CN110323404A - 一种电动汽车用的车载蓄能电池结构 - Google Patents

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赵平
宋波
吴古才
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Abstract

本发明涉及电动汽车技术领域，且公开了一种电动汽车用的车载蓄能电池结构，包括外箱，外箱的内腔固定安装有高压蓄电池，外箱内腔的底部固定安装有熔断接头，外箱内腔底部的右侧固定安装有蓄电池控制单元，外箱内腔右侧的底部固定安装有保护开关，外箱顶部的中间固定安装有把手，外箱顶部的两侧均固定安装有接线柱，外箱顶部的两侧均固定安装有位于接线柱外部的固定块。该电动汽车用的车载蓄能电池结构，通过设置半圆块，将汽车电线缠绕在接线柱上，接线柱上设有螺旋凹槽，便于电线的缠绕，利用半圆块对缠绕好的电线进行夹紧，保证汽车电线与接线柱之间处于紧密贴合状态，避免电线与接线柱脱离，提高装置的实用性。

Description

一种电动汽车用的车载蓄能电池结构
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车用的车载蓄能电池结构。
背景技术
随着科技的发展，电动汽车逐渐发展起来，它与传统汽车不同的是它的动力来源是电池，取代了汽油，不仅节省能源而且对环境无污染。
现有的电动汽车用的车载蓄能电池靠接线柱将汽车电线与电池连接，但是接线柱与汽车电线之间的连接不紧固，汽车发生颠簸时，接线柱极易与电线发生分离，造成接线柱接触不良，对电池的损坏大。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动汽车用的车载蓄能电池结构，具备接线柱与汽车电线之间的连接紧固的优点，解决了上述背景技术中提到的问题。
本发明提供如下技术方案：一种电动汽车用的车载蓄能电池结构，包括外箱，所述外箱的内腔固定安装有高压蓄电池，所述外箱内腔的底部固定安装有熔断接头，所述外箱内腔底部的右侧固定安装有蓄电池控制单元，所述外箱内腔右侧的底部固定安装有保护开关，所述外箱顶部的中间固定安装有把手，所述外箱顶部的两侧均固定安装有接线柱，所述外箱顶部的两侧均固定安装有位于接线柱外部的固定块，所述外箱的顶部固定安装有位于固定块两侧的U形架，且U形架的数量为两个，两个所述U形架之间通过拉框活动套接，所述拉框底部的两侧均固定安装有挡板，所述拉框上活动套接有位于挡板和U形架之间的第一弹簧，所述拉框底部的中间固定安装有套筒，所述拉框顶部的两侧均固定安装有限位块，且限位块的数量为两个，两个所述限位块之间通过螺杆活动套接，且螺杆的右端贯穿并延伸至限位块的外部且与螺帽固定连接，所述螺杆的两侧均螺纹套接有矩形块。
优选的，所述拉框顶部左侧限位块内腔的右侧开设有与螺杆尺寸相适配的套口，且限位块内腔右侧开设的套口与螺杆活动套接。
优选的，所述螺杆两端螺纹的旋转方向相反。
优选的，所述套筒内腔的两侧均滑动连接有半圆块，所述半圆块和套筒的内腔之间通过第二弹簧固定连接，所述半圆块的内腔固定安装有环形密封垫，所述半圆块的顶部远离圆心的一侧固定安装有连接板，所述连接板的另一侧贯穿并延伸至拉框的外部且与矩形块的底部固定连接。
优选的，所述固定块内腔的中部开设有与套筒相适配的圆槽，且圆形的顶部固定安装有圆形密封垫。
优选的，所述挡板的宽度值大于拉框底部的宽度值。
与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：
1、该电动汽车用的车载蓄能电池结构，通过设置半圆块，将汽车电线缠绕在接线柱上，接线柱上设有螺旋凹槽，便于电线的缠绕，利用半圆块对缠绕好的电线进行夹紧，保证汽车电线与接线柱之间处于紧密贴合状态，避免电线与接线柱脱离，提高装置的实用性。
2、该电动汽车用的车载蓄能电池结构，通过设置圆形密封垫和环形密封垫，当电线缠绕完成之后，由于第一弹簧的弹性作用，套筒的底部与圆形密封垫处于紧密贴合状态，由于第二弹簧的弹性作用，环形密封垫与接线柱上缠绕的电线处于紧密贴合状态，这样保证电线与接线柱处于密闭空间内，避免电线遭到腐蚀。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构接线柱的固定和密封装置示意图。
图中：1、外箱；2、高压蓄电池；3、U形架；4、接线柱；5、把手；6、限位块；7、拉框；8、电池控制单元；9、保护开关；10、熔断接头；11、连接板；12、螺杆；13、矩形块；14、螺帽；15、半圆块；16、环形密封垫；17、第二弹簧；18、套筒；19、固定块；20、圆形密封垫；21、挡板；22、第一弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，一种电动汽车用的车载蓄能电池结构，包括外箱1，外箱1的内腔固定安装有高压蓄电池2，外箱1内腔的底部固定安装有熔断接头10，外箱1内腔底部的右侧固定安装有蓄电池控制单元8，外箱1内腔右侧的底部固定安装有保护开关9，外箱1顶部的中间固定安装有把手5，外箱1顶部的两侧均固定安装有接线柱4，外箱1顶部的两侧均固定安装有位于接线柱4外部的固定块19，外箱1的顶部固定安装有位于固定块19两侧的U形架3，且U形架3的数量为两个，两个U形架3之间通过拉框7活动套接，拉框7底部的两侧均固定安装有挡板21，挡板21的宽度值大于拉框7底部的宽度值，挡板21对拉框7起到限制的作用，当将拉框7向上拉动时，挡板21对拉框7起到阻挡的作用，避免拉框7与U形架3脱离，拉框7上活动套接有位于挡板21和U形架3之间的第一弹簧22，拉框7底部的中间固定安装有套筒18，固定块19内腔的中部开设有与套筒18相适配的圆槽，且圆形的顶部固定安装有圆形密封垫20，套筒18内腔的两侧均滑动连接有半圆块15，半圆块15和套筒18的内腔之间通过第二弹簧17固定连接，半圆块15的内腔固定安装有环形密封垫16，半圆块15的顶部远离圆心的一侧固定安装有连接板11，连接板11的另一侧贯穿并延伸至拉框7的外部且与矩形块13的底部固定连接，拉框7顶部的两侧均固定安装有限位块6，且限位块6的数量为两个，两个限位块6之间通过螺杆12活动套接，螺杆12两端螺纹的旋转方向相反，当旋转螺帽14时，与螺杆12螺纹套接的两个矩形块13同时向中间运动或同时向两边运动，从而对接线柱4进行夹紧或放松，且螺杆12的右端贯穿并延伸至限位块6的外部且与螺帽14固定连接，将汽车电线缠绕在接线柱4上，接线柱4上设有螺旋凹槽，便于电线的缠绕，旋转螺帽14使得两个半圆块15之间的距离慢慢缩小，利用半圆块15对缠绕好的电线进行夹紧，保证汽车电线与接线柱4之间处于紧密贴合状态，避免电线与接线柱4脱离，拉框7顶部左侧限位块6内腔的右侧开设有与螺杆12尺寸相适配的套口，且限位块6内腔右侧开设的套口与螺杆12活动套接，螺杆12的两侧均螺纹套接有矩形块13，当电线缠绕完成之后，由于第一弹簧22的弹性作用，套筒18的底部与圆形密封垫20处于紧密贴合状态，由于第二弹簧17的弹性作用，环形密封垫16与接线柱4上缠绕的电线处于紧密贴合状态，这样保证电线与接线柱4处于密闭空间内，避免外界雨水对接线柱4上缠绕的电线进行腐蚀。
工作原理，首先，将拉框7向上拉，使得接线柱4显露出来，挡板21的设置对拉框7起到限制的作用，避免拉框7从U形架3的内腔中脱离，将汽车电线缠绕在接线柱4上，接线柱4上开设的螺旋凹槽便于电线的缠绕，缠绕完成，先正转螺帽14，由于螺杆12两端螺纹的旋转方向相反，则正转使得两个半圆块15之间的距离最长，释放拉框7，则套筒18将整个接线柱罩住，再反转螺帽14，两个半圆块15之间的距离慢慢缩小，利用半圆块15对接线柱4和电线进行夹紧，避免电线从接线柱4上脱离，由于第二弹簧17的弹性作用，保证环形密封垫16与接线柱4之间一直处于紧密贴合状态，由于第一弹簧22的弹性作用，保证圆形密封垫20与套筒18之间处于紧密贴合状态，则此时电线与接线柱4所处空间处于密封状态，保证电线不受到外界雨水的腐蚀，即可。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动汽车用的车载蓄能电池结构，包括外箱(1)，其特征在于：所述外箱(1)的内腔固定安装有高压蓄电池(2)，所述外箱(1)内腔的底部固定安装有熔断接头(10)，所述外箱(1)内腔底部的右侧固定安装有蓄电池控制单元(8)，所述外箱(1)内腔右侧的底部固定安装有保护开关(9)，所述外箱(1)顶部的中间固定安装有把手(5)，所述外箱(1)顶部的两侧均固定安装有接线柱(4)，所述外箱(1)顶部的两侧均固定安装有位于接线柱(4)外部的固定块(19)，所述外箱(1)的顶部固定安装有位于固定块(19)两侧的U形架(3)，且U形架(3)的数量为两个，两个所述U形架(3)之间通过拉框(7)活动套接，所述拉框(7)底部的两侧均固定安装有挡板(21)，所述拉框(7)上活动套接有位于挡板(21)和U形架(3)之间的第一弹簧(22)，所述拉框(7)底部的中间固定安装有套筒(18)，所述拉框(7)顶部的两侧均固定安装有限位块(6)，且限位块(6)的数量为两个，两个所述限位块(6)之间通过螺杆(12)活动套接，且螺杆(12)的右端贯穿并延伸至限位块(6)的外部且与螺帽(14)固定连接，所述螺杆(12)的两侧均螺纹套接有矩形块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用的车载蓄能电池结构，其特征在于：所述拉框(7)顶部左侧限位块(6)内腔的右侧开设有与螺杆(12)尺寸相适配的套口，且限位块(6)内腔右侧开设的套口与螺杆(12)活动套接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用的车载蓄能电池结构，其特征在于：所述螺杆(12)两端螺纹的旋转方向相反。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用的车载蓄能电池结构，其特征在于：所述套筒(18)内腔的两侧均滑动连接有半圆块(15)，所述半圆块(15)和套筒(18)的内腔之间通过第二弹簧(17)固定连接，所述半圆块(15)的内腔固定安装有环形密封垫(16)，所述半圆块(15)的顶部远离圆心的一侧固定安装有连接板(11)，所述连接板(11)的另一侧贯穿并延伸至拉框(7)的外部且与矩形块(13)的底部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用的车载蓄能电池结构，其特征在于：所述固定块(19)内腔的中部开设有与套筒(18)相适配的圆槽，且圆形的顶部固定安装有圆形密封垫(20)。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用的车载蓄能电池结构，其特征在于：所述挡板(21)的宽度值大于拉框(7)底部的宽度值。
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