CN110322725A - 一种基于基站和gps混合定位的车位共享配对运营方法 - Google Patents

一种基于基站和gps混合定位的车位共享配对运营方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于基站和GPS混合定位的车位共享方法,其包括：基于基站和GPS定位数据以及用户停留时间数据分析车位提供方常住地，用于确定可分享车位的位置；基于基站和GPS定位数据以及停留时间数据分析车位使用方的工作地，用于确定需租车位的位置；跟据得到的车位使用方和车位提供方的信息发送推送信息到用户，诱导用户到APP填写分享车位地与需求车位地信息；通过基于经纬度的匹配，将用户填写的信息整合，在用户需求车位地距离3公里范围内的位置匹配用户可分享车位地，匹配到可互相交换车位的双方车主；系统发送推送提示到用户，提示双方可以成为共享车位供求双方，用户到APP查看车位匹配结果。

Description

一种基于基站和GPS混合定位的车位共享配对运营方法
技术领域
本发明属于车位共享领域，具体涉及一种基于基站和GPS混合定位的车位共享配对运营方法。
背景技术
随着社会的发展，车辆越来越普及，但停车难的问题却日益突出。在车位资源稀缺的今日，却出现大量车位存在浪费的情况，大量小区内车位白天并没有人停，而办公小区却车位难求，所以有人提出车位共享的方法，人们可以共享自己的车位的闲时时段，但是此种方式出租的车位是零散的时间段，不是每天都能分享，而且由于涉及面过广，存在各种实施难题，例如小区物业难以打通，存在安全问题。
因此，上述现有技术中的车位临时租赁解决方案，不能有针对性地解决停车问题，另一方面也很难协调各方而最终拿出有效的方案，从而无法从根本上解决停车难以及资源浪费的问题。
发明内容
针对上述现有技术中的不足，本发明提供了一种基于基站和GPS混合定位的车位共享配对运营方法。
一种基于基站和GPS混合定位的车位共享配对运营方法，其特征在于步骤如下：
步骤一，基于基站和GPS定位数据以及用户停留时间数据分析车位提供方常住地，用于确定可分享车位的位置；
步骤二，基于基站和GPS定位数据以及停留时间数据分析车位使用方的工作地，用于确定需租车位的位置；
步骤三，跟据得到的车位使用方和车位提供方的信息发送推送信息到用户，诱导用户到APP填写分享车位地与需求车位地信息；
步骤四，通过基于经纬度的匹配算法，将用户填写的信息整合，在用户需求车位地距离3公里范围内的位置匹配用户可分享车位地，匹配到可互相交换车位的双方车主；
步骤五，系统发送推送提示到用户，提示双方可以成为共享车位供求双方，双方用户到APP查看车位匹配结果；
步骤六，完成下单、入场手续办理、停车体验、交易支付，实现车位互换。
进一步的，步骤一中的通过数据分析确定用户常住地，是指利用基站信号定位附着在基站周围有效范围内的用户，判断用户在夜间持续停留的地点为常住地。
进一步的，步骤二中的通过数据分析确定工作地，利用基站信号定位附着在基站周围有效范围内的用户，判断用户在日间持续停留的地点为工作地。
进一步的，步骤四中所述的基于经纬度的匹配算法，利用分析得到的工作地用户的GPS定位，匹配到直线距离在3km范围里的常住地用户。
进一步的，步骤五中所述的供求双方通知信息由系统根据用户手机号发送推送提示，将供方发布的车位信息推送到匹配的需方。
进一步的，步骤三中所述的到APP发布车位信息是指到系统APP完成车位详细信息填写并发布，所述详细信息包括车场名字，车辆入场类型、车位号、分享时间段、分享周期、价格。
进一步的，步骤六中所述的入场手续是指车辆进入车场需要完成手续，所述入场手续包括：车牌识别的登记，进场的副卡办理，所述体验包括:在对方下单后双方完成首次体验停车和车位提供方指导对方如何找到出入口以及车位，所述支付包括：最后车位需求方需要支付对方所需租金，支付订单。
本发明的有益效果：
1.针对办公地与常住地匹配，准确找到车位供求双方，将分享车位与求租车辆连接起来，相比于零碎时段更易促成固定长期的分享车位。
2.由于发明采用的是双方车主固定签约月租的形式，物业更易打通，因为长期固定一个人停车，安全秩序问题得到保障，物业更容易放行。
3.每天白天都可以分享车位且都有人停，大大提高了车位利用率。
4.将城市多个停车场资源通过匹配的方式串联起来，多个停车场资源互换利用，将缓解城市停车难的问题。
附图说明
图1为本发明的流程示意图；
图2为本发明实施步骤的流程图。
具体实施方式：
实施例1
如图1-2所示，一种基于基站和GPS混合定位的车位共享配对运营方法，步骤如下：
步骤一，基于基站和GPS定位数据以及用户停留时间数据分析车位提供方常住地，用于确定可分享车位的位置；
步骤二，基于基站和GPS定位数据以及停留时间数据分析车位使用方的工作地，用于确定需租车位的位置；
步骤三，跟据得到的车位使用方和车位提供方的信息发送推送信息到用户，诱导用户到APP填写分享车位地与需求车位地信息；
步骤四，通过基于经纬度的匹配算法，将用户填写的信息整合，在用户需求车位地距离3公里范围内的位置匹配用户可分享车位地，匹配到可互相交换车位的双方车主；
步骤五，系统发送推送提示到用户，提示双方可以成为共享车位供求双方，双方用户到APP查看车位匹配结果；
步骤六，完成下单、入场手续办理、停车体验、交易支付，实现车位互换。
实施例2
如图1-2所示，一种基于基站和GPS混合定位的车位共享配对运营方法，步骤如下：
步骤一，基于基站和GPS定位数据以及用户停留时间数据分析车位提供方常住地，用于确定可分享车位的位置；
步骤二，基于基站和GPS定位数据以及停留时间数据分析车位使用方的工作地，用于确定需租车位的位置；
步骤三，跟据得到的车位使用方和车位提供方的信息发送推送信息到用户，诱导用户到APP填写分享车位地与需求车位地信息；
步骤四，通过基于经纬度的匹配算法，将用户填写的信息整合，在用户需求车位地距离3公里范围内的位置匹配用户可分享车位地，匹配到可互相交换车位的双方车主；
步骤五，系统发送推送提示到用户，提示双方可以成为共享车位供求双方，双方用户到APP查看车位匹配结果；
步骤六，完成下单、入场手续办理、停车体验、交易支付，实现车位互换。
进一步的，步骤一中的通过数据分析确定用户常住地，是指利用基站信号定位附着在基站周围有效范围内的用户，判断用户在夜间持续停留的地点为常住地。
实施例3
如图1-2所示，一种基于基站和GPS混合定位的车位共享配对运营方法，步骤如下：
步骤一，基于基站和GPS定位数据以及用户停留时间数据分析车位提供方常住地，用于确定可分享车位的位置；
步骤二，基于基站和GPS定位数据以及停留时间数据分析车位使用方的工作地，用于确定需租车位的位置；
步骤三，跟据得到的车位使用方和车位提供方的信息发送推送信息到用户，诱导用户到APP填写分享车位地与需求车位地信息；
步骤四，通过基于经纬度的匹配算法，将用户填写的信息整合，在用户需求车位地距离3公里范围内的位置匹配用户可分享车位地，匹配到可互相交换车位的双方车主；
步骤五，系统发送推送提示到用户，提示双方可以成为共享车位供求双方，双方用户到APP查看车位匹配结果；
步骤六，完成下单、入场手续办理、停车体验、交易支付，实现车位互换。
进一步的，步骤一中的通过数据分析确定用户常住地，是指利用基站信号定位附着在基站周围有效范围内的用户，判断用户在夜间持续停留的地点为常住地。
进一步的，步骤二中的通过数据分析确定工作地，利用基站信号定位附着在基站周围有效范围内的用户，判断用户在日间持续停留的地点为工作地。
实施例4
如图1-2所示，一种基于基站和GPS混合定位的车位共享配对运营方法，于步骤如下：
步骤一，基于基站和GPS定位数据以及用户停留时间数据分析车位提供方常住地，用于确定可分享车位的位置；
步骤二，基于基站和GPS定位数据以及停留时间数据分析车位使用方的工作地，用于确定需租车位的位置；
步骤三，跟据得到的车位使用方和车位提供方的信息发送推送信息到用户，诱导用户到APP填写分享车位地与需求车位地信息；
步骤四，通过基于经纬度的匹配算法，将用户填写的信息整合，在用户需求车位地距离3公里范围内的位置匹配用户可分享车位地，匹配到可互相交换车位的双方车主；
步骤五，系统发送推送提示到用户，提示双方可以成为共享车位供求双方，双方用户到APP查看车位匹配结果；
步骤六，完成下单、入场手续办理、停车体验、交易支付，实现车位互换。
进一步的，步骤一中的通过数据分析确定用户常住地，是指利用基站信号定位附着在基站周围有效范围内的用户，判断用户在夜间持续停留的地点为常住地。
进一步的，步骤二中的通过数据分析确定工作地，利用基站信号定位附着在基站周围有效范围内的用户，判断用户在日间持续停留的地点为工作地。
进一步的，步骤四中所述的基于经纬度的匹配算法，利用分析得到的工作地用户的GPS定位，匹配到直线距离在3km范围里的常住地用户。
实施例5
如图1-2所示，一种基于基站和GPS混合定位的车位共享配对运营方法，步骤如下：
步骤一，基于基站和GPS定位数据以及用户停留时间数据分析车位提供方常住地，用于确定可分享车位的位置；
步骤二，基于基站和GPS定位数据以及停留时间数据分析车位使用方的工作地，用于确定需租车位的位置；
步骤三，跟据得到的车位使用方和车位提供方的信息发送推送信息到用户，诱导用户到APP填写分享车位地与需求车位地信息；
步骤四，通过基于经纬度的匹配算法，将用户填写的信息整合，在用户需求车位地距离3公里范围内的位置匹配用户可分享车位地，匹配到可互相交换车位的双方车主；
步骤五，系统发送推送提示到用户，提示双方可以成为共享车位供求双方，双方用户到APP查看车位匹配结果；
步骤六，完成下单、入场手续办理、停车体验、交易支付，实现车位互换。
进一步的，步骤一中的通过数据分析确定用户常住地，是指利用基站信号定位附着在基站周围有效范围内的用户，判断用户在夜间持续停留的地点为常住地。
进一步的，步骤二中的通过数据分析确定工作地，利用基站信号定位附着在基站周围有效范围内的用户，判断用户在日间持续停留的地点为工作地。
进一步的，步骤四中所述的基于经纬度的匹配算法，利用分析得到的工作地用户的GPS定位，匹配到直线距离在3km范围里的常住地用户。
进一步的，步骤五中所述的供求双方通知信息由系统根据用户手机号发送推送提示，将供方发布的车位信息推送到匹配的需方。
实施例6
如图1-2所示，一种基于基站和GPS混合定位的车位共享配对运营方法，步骤如下：
步骤一，基于基站和GPS定位数据以及用户停留时间数据分析车位提供方常住地，用于确定可分享车位的位置；
步骤二，基于基站和GPS定位数据以及停留时间数据分析车位使用方的工作地，用于确定需租车位的位置；
步骤三，跟据得到的车位使用方和车位提供方的信息发送推送信息到用户，诱导用户到APP填写分享车位地与需求车位地信息；
步骤四，通过基于经纬度的匹配算法，将用户填写的信息整合，在用户需求车位地距离3公里范围内的位置匹配用户可分享车位地，匹配到可互相交换车位的双方车主；
步骤五，系统发送推送提示到用户，提示双方可以成为共享车位供求双方，双方用户到APP查看车位匹配结果；
步骤六，完成下单、入场手续办理、停车体验、交易支付，实现车位互换。
进一步的，步骤一中的通过数据分析确定用户常住地，是指利用基站信号定位附着在基站周围有效范围内的用户，判断用户在夜间持续停留的地点为常住地。
进一步的，步骤二中的通过数据分析确定工作地，利用基站信号定位附着在基站周围有效范围内的用户，判断用户在日间持续停留的地点为工作地。
进一步的，步骤四中所述的基于经纬度的匹配算法，利用分析得到的工作地用户的GPS定位，匹配到直线距离在3km范围里的常住地用户。
进一步的，步骤五中所述的供求双方通知信息由系统根据用户手机号发送推送提示，将供方发布的车位信息推送到匹配的需方。
进一步的，步骤三中所述的到APP发布车位信息是指到系统APP完成车位详细信息填写并发布，所述详细信息包括车场名字，车辆入场类型、车位号、分享时间段、分享周期、价格。
进一步的，步骤六中所述的入场手续是指车辆进入车场需要完成手续，所述入场手续包括：车牌识别的登记，进场的副卡办理，所述体验包括:在对方下单后双方完成首次体验停车和车位提供方指导对方如何找到出入口以及车位，所述支付包括：最后车位需求方需要支付对方所需租金，支付订单。
实施例7
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图1-2及上述实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供的一种基于基站和GPS混合定位的车位共享配对运营方法，包括：
步骤一，基于基站和GPS定位数据以及用户停留时间的数据分析用户常住地，用于确定可分享车位的用户及位置。所述基站定位数据为运营商基站定位数据，通过基站信号三角定位得到用户位置，然后根据在同一位置持续停留的时间段是否为夜间0:00到5:00判断是否为用户的常住地，得到关于用户手机号，用户常住地的列表。
步骤二，基于基站和GPS定位数据以及用户停留时间的数据分析用户工作地，用于确定需求车位的用户及位置。所述基站定位数据为运营商基站定位数据，通过基站信号三角定位得到用户位置，然后根据在同一位置持续停留的时间段是否为日间9:00到17:00判断是否为用户的工作地。得到关于用户手机号，用户工作地的列表。
步骤三，对步骤一，二中数据分析得到的用户根据手机号精准发送短信，诱导用户到APP完善车位信息与求租信息。其中车位信息包括停车场名字，车场入场类型，车位号，分享周期，分享时段，月租价格。
步骤四，对于发布车位用户完善后的信息根据匹配算法匹配车位，算法为将求租地周围直线距离不超过3km的发布的车位匹配到求租用户，形成配对。使得有工作地的用户可以在常住地用户车位处停车。
步骤五，求租车位用户在步骤四中匹配到车位中选取适合的车位，进行预订，在车位主方完成入场手续，以及双方完成停车体验后，下单支付，完成月租订单。从此求租车位用户以月租形式在车位发布用户处停车。
进一步的，所述基站三角定位为三个不同的基站，检测到用户在同一位置的信号值，根据信号值计算各自距离，根据三个以各自距离为半径的圆的交点确定用户位置。
进一步的，所述停留时间根据具体情况而定，例如新疆等地因时区而与内陆不同。
进一步的，所述APP为此方法配套的手机应用软件，用户在APP上发布分享车位与求租车位需求。完成订单流程。
进一步地，所述入场手续为车辆进入车场方式，可分为以下3类：车牌识别，刷卡入场，人工登记。
本发明具体配对下单流程步骤如下：
假设用户甲在甲小区居住，甲小区为常住地，用户乙在乙办公楼办公，乙办公楼为办公地，甲小区与乙办公楼位于同一地点范围相距1km。用户甲在甲办公楼办公，用户乙在乙小区居住，甲办公楼与乙小区位于同一地点范围相距1km。这两个地点范围处理不同的地方。利用运营商基站定位数据以及GPS定位数据，分析得到以上信息，得到两个潜在可互换车位的用户，即用户甲与用户乙可互相停对方的小区停车。根据运营商提供的手机号发送短信到用户甲与用户乙，引导用户甲在APP上发布车位以及用户乙在APP上求租车位。
当用户甲被引导进入APP时，用户甲在APP上发布车位，填写车位的详细信息，包括：车场名字，车辆入场方式（车牌识别，刷卡入场，人工登记），车位号，分享周期（周一，二，三，四，五，六，七），分享时段以及分享月租价格。发布的车位信息将只会展示到匹配的用户乙处。
当用户乙被引导进入APP发布求租需求的地点，用户乙将只会看到根据匹配算法计算的在乙办公楼附近3km的车位信息，用户甲发布车位后，用户乙在APP上查看到与自己可互换的用户甲发布的车位，发起预订请求并选择租赁时长和填写车牌号，这时推送消息到用户甲，用户甲知悉自己位于甲小区的车位有人预订，此时用户甲应准备去办理车辆入场手续。用户乙等待用户甲办理手续。
用户甲根据登记的车辆入场类型，去办理车辆入场手续。如果是车牌识别，
那么用户甲应去物业登记用户乙的车牌号；如果是刷卡入场，用户甲应去办
理副卡；
如果是人工登记，用户甲应去物业处协商。在APP上确认手续办理完成后，这时推送消息到用户乙。
手续办理完成后，用户甲或用户乙联系对方进行首次停车体验，用户甲应指导用户乙如何找到车场出入口以及车位，如何入场。在此时用户甲将副卡转交到用户乙。
首次体验停车后，用户乙正式下单支付。用户乙支付完毕后，用户乙可以顺利在甲小区内停车。
此种方式能精准撮合有车位分享需求的人和车位租赁需求的人，促成车位共享月租，由于是固定月租，且平台保存有双方信息，相比于零碎时段的分享，此种方式发生安全问题几率更小，更易说服物业方放行，且更易促成共享车位的交易。在一定程度上，本发明解决了车位共享牵涉面广泛而实施困难的问题。

Claims (7)

1.一种基于基站和GPS混合定位的车位共享配对运营方法，其特征在于步骤如下：
步骤一，基于基站和GPS定位数据以及用户停留时间数据分析车位提供方常住地，用于确定可分享车位的位置；
步骤二，基于基站和GPS定位数据以及停留时间数据分析车位使用方的工作地，用于确定需租车位的位置；
步骤三，跟据得到的车位使用方和车位提供方的信息发送推送信息到用户，诱导用户到APP填写分享车位地与需求车位地信息；
步骤四，通过基于经纬度的匹配算法，将用户填写的信息整合，在用户需求车位地距离1-6公里范围内的位置匹配用户可分享车位地，匹配到可互相交换车位的双方车主；
步骤五，系统发送推送提示到用户，提示双方可以成为共享车位供求双方，双方用户到APP查看车位匹配结果；
步骤六，完成下单、入场手续办理、停车体验、交易支付，实现车位互换。
2.根据权利要求1所述一种基于基站和GPS混合定位的车位共享配对运营方法，其特征在于：所述步骤一中的通过数据分析确定用户常住地，是指利用基站信号定位附着在基站周围有效范围内的用户，判断用户在夜间持续停留的地点为常住地。
3.根据权利要求1所述一种基于基站和GPS混合定位的车位共享配对运营方法，其特征在于：所述步骤二中的通过数据分析确定工作地，利用基站信号定位附着在基站周围有效范围内的用户，判断用户在日间持续停留的地点为工作地。
4.根据权利要求1所述一种基于基站和GPS混合定位的车位共享配对运营方法，其特征在于：所述步骤四中所述的基于经纬度的匹配算法，利用分析得到的工作地用户的GPS定位，匹配到直线距离在1-6km范围里的常住地用户。
5.根据权利要求1所述一种基于基站和GPS混合定位的车位共享配对运营方法，其特征在于：所述步骤五中所述的供求双方通知信息由系统根据用户手机号发送推送提示，将供方发布的车位信息推送到匹配的需方。
6.根据权利要求1所述一种基于基站和GPS混合定位的车位共享配对运营方法，其特征在于：所述步骤三中所述的到APP发布车位信息是指到系统APP完成车位详细信息填写并发布，所述详细信息包括车场名字，车辆入场类型、车位号、分享时间段、分享周期、价格。
7.根据权利要求1所述一种基于基站和GPS混合定位的车位共享配对运营方法，其特征在于：所述步骤六中所述的入场手续是指车辆进入车场需要完成手续，所述入场手续包括：车牌识别的登记，进场的副卡办理，所述体验包括:在对方下单后双方完成首次体验停车和车位提供方指导对方如何找到出入口以及车位，所述支付包括：最后车位需求方需要支付对方所需租金，支付订单。
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