CN110319619A - 一种多联机空调的控制方法、制冷系统及空调器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种多联机空调的控制方法、制冷系统及空调器，涉及空调技术领域。本发明所述的多联机空调的制冷系统，包括串联设置的第一气液分离器和第二气液分离器；本发明所述的多联机空调的控制方法，包括：制冷剂进入第一气液分离器中，进行一级气液分离；经过所述一级气液分离后，所述制冷剂进入到第二气液分离器中，进行二级气液分离；经过所述二级气液分离后，所述制冷剂进入压缩机中。本发明所述的多联机空调的控制方法、制冷系统及空调器，通过设置第一气液分离器和第二气液分离器串联，制冷剂在进入压缩机前会经过两次气液分离，从而减少了压缩机回气中液态制冷剂的含量，避免压缩机产生液击，提高了压缩机的使用寿命。

Description

一种多联机空调的控制方法、制冷系统及空调器
技术领域
本发明涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种多联机空调的控制方法、制冷系统及空调器。
背景技术
随着空调技术的发展，多联机空调也逐渐被广泛应用。
现有多联机空调为保证机组性能和运行可靠性，多采用双气液分离器、双压缩机系统，其中，双气液分离器为并联式，制冷剂回气分别进入两个气液分离器进行气液分离后，再分别回到压缩机，此时压缩机回气仅经过一次分离作用，压缩机回气中仍存在较多液态制冷剂，容易造成压缩机液击，进而影响压缩机使用寿命。
由此可见，现有的多联机空调需要进一步改进结构及控制方法。
发明内容
本发明解决的问题是并联式气液分离器容易出现压缩机液击，影响压缩机寿命。
为解决上述问题，本发明提供一种多联机空调的制冷系统，包括第一气液分离器和第二气液分离器，所述第一气液分离器和所述第二气液分离器串联，所述第一气液分离器的进口连接至四通阀，所述第一气液分离器的出口与所述第二气液分离器的进口连接，所述第二气液分离器的出口连接至压缩机。
本发明所述的多联机空调的制冷系统，通过设置第一气液分离器和第二气液分离器串联，制冷剂在进入压缩机前会经过两次气液分离，从而极大减少了压缩机回气中液态制冷剂的含量，能够避免压缩机产生液击，提高了压缩机的使用寿命。
可选地，所述第一气液分离器和所述第二气液分离器之间设有供制冷剂中的液态组分通过的第一连接管路。
本发明所述的多联机空调的制冷系统，通过在第一气液分离器和第二气液分离器之间设置供制冷剂中的液态组分通过的第一连接管路，有效保证了液态组分的传递和压缩机的回油效果。
可选地，所述第一连接管路上设有单向阀。
本发明所述的多联机空调的制冷系统，通过在第一气液分离器和第二气液分离器之间设置单向阀，使得制冷剂和冷却油只能从第一气液分离器进入第二气液分离器中，有效保证了压缩机中的回气量和回油量。
可选地，所述第一气液分离器和所述第二气液分离器均设有回油孔，所述第二气液分离器和压缩机之间设有供制冷剂中的液态组分通过的第二连接管路，两个所述回油孔分别与所述第一连接管路以及所述第二连接管路连通。
本发明所述的多联机空调的制冷系统，通过在第一气液分离器和第二气液分离器上均设置回油孔，有效保证了压缩机的回油效果。
可选地，所述第一气液分离器不设回油孔，所述第二气液分离器包括回油孔，所述第二气液分离器和压缩机之间设有供制冷剂中的液态组分通过的第二连接管路，所述回油孔与所述第二连接管路连通。
本发明所述的多联机空调的制冷系统，通过在第一气液分离器上不设回油孔，在第二气液分离器上设置回油孔，对第一气液分离器和第二气液分离器的管路连接结构进行简化，未显著增加生产设计成本。
可选地，所述压缩机包括第一压缩机和第二压缩机，所述制冷剂中的液态组分通过所述第二连接管路分别进入所述第一压缩机和所述第二压缩机中。
本发明所述的多联机空调的制冷系统，通过设置制冷剂中的液态组分通过第二连接管路分别进入第一压缩机和第二压缩机中，减少了压缩机回气中液态制冷剂的含量，能够避免压缩机产生液击，提高了压缩机的使用寿命。
本发明还提供一种多联机空调的控制方法，包括：制冷剂进入第一气液分离器中，进行一级气液分离；经过所述一级气液分离后，所述制冷剂进入到第二气液分离器中，进行二级气液分离；经过所述二级气液分离后，所述制冷剂进入压缩机中；其中，所述第一气液分离器和所述第二气液分离器串联。
本发明所述的多联机空调的控制方法，通过设置第一气液分离器和第二气液分离器串联，制冷剂在进入压缩机前会经过两次气液分离，从而极大减少了压缩机回气中液态制冷剂的含量，能够避免压缩机产生液击，提高了压缩机的使用寿命。
可选地，所述控制方法还包括：所述制冷剂经过所述第一气液分离器后，分为气液混合组分和液态组分，控制所述气液混合组分由所述第一气液分离器的顶部进入所述第二气液分离器中，控制所述液态组分由所述第一气液分离器的底部进入所述第二气液分离器中。
本发明所述的多联机空调的控制方法，通过控制制冷剂中的气液混合组分和液态组分分别从第一气液分离器的顶部和底部进入第二气液分离器中，实现制冷剂的一级气液分离过程。
可选地，所述控制方法还包括：控制所述液态组分由所述第一气液分离器和所述第二气液分离器之间的连接管路进入到所述第二气液分离器中；其中，所述连接管路上设有单向阀，所述单向阀控制所述液态组分由所述第一气液分离器单向进入所述第二气液分离器中。
本发明所述的多联机空调的控制方法，通过单向阀控制制冷剂和冷却油只能从第一气液分离器进入第二气液分离器中，有效保证了压缩机中的回气量和回油量。
本发明还提供一种空调器，包括上述任一所述的多联机空调的制冷系统。所述空调器与上述制冷系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
图1为本发明所述的多联机空调的整体示意图；
图2为本发明所述的气液分离器和压缩机中回气流动的示意图；
图3为现有多联机空调的示意图；
图4为现有并联式气液分离器和压缩机中回气流动的示意图；
图5为本发明所述的第二气液分离器的示意图。
附图标记说明：
1-第一气液分离器，2-第二气液分离器，3-第一压缩机，4-第二压缩机，5-单向阀，6-翅片换热器，7-油气分离器，8-四通阀，9-高压传感器，10-PMV，11-第一阀，12-第二阀，13-回油孔，100-第一室内机,200-第二室内机,300-第三室内机。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
如图1所示，本发明提供一种多联机空调的制冷系统，包括第一气液分离器1和第二气液分离器2，所述第一气液分离器1和所述第二气液分离器2串联，所述第一气液分离器1的进口连接至四通阀8，所述第一气液分离器1的出口与所述第二气液分离器2的进口连接，所述第二气液分离器2的出口连接至压缩机。
具体地，结合图1和图2所示，本发明所述的多联机空调的装置包括串联设置的第一气液分离器1和第二气液分离器2，制冷剂先后经过一级气液分离和二级气液分离后进入压缩机中，结合图3和图4所示，相比于现有技术中采用并联方式连接的两个气液分离器而言，串联式的双气液分离装置极大减少了压缩机回气中液态制冷剂的含量，从而能够避免压缩机产生液击，提高了压缩机的使用寿命。
本发明所述的多联机空调的制冷系统，通过设置第一气液分离器和第二气液分离器串联，制冷剂在进入压缩机前会经过两次气液分离，从而极大减少了压缩机回气中液态制冷剂的含量，能够避免压缩机产生液击，提高了压缩机的使用寿命。
可选地，所述第一气液分离器1和所述第二气液分离器2之间设有供制冷剂中的液态组分通过的第一连接管路。
具体地，结合图1和图2所示，在第一气液分离器1和第二气液分离器2之间设有供制冷剂中的液态组分通过的第一连接管路，第一气液分离器1中的液态组分由第一连接管路进入第二气液分离器2中，有效保证了液态组分的传递，同时冷却油也随着液态制冷剂进入到第二气液分离器2中，从而保证了压缩机的回油效果。
本发明所述的多联机空调的制冷系统，通过在第一气液分离器和第二气液分离器之间设置供制冷剂中的液态组分通过的第一连接管路，有效保证了液态组分的传递和压缩机的回油效果。
可选地，所述第一连接管路上设有单向阀5。
具体地，结合图1和图2所示，在第一连接管路上设有单向阀5，单向阀5控制液态组分由第一气液分离器1进入第二气液分离器2中，而第二气液分离器2中的液态组分及少量的气态组分和冷却油等则无法进入第一气液分离器1中，从而能够有效保证压缩机中的回气量和回油量。
本发明所述的多联机空调的制冷系统，通过在第一气液分离器和第二气液分离器之间设置单向阀，使得制冷剂和冷却油只能从第一气液分离器进入第二气液分离器中，有效保证了压缩机中的回气量和回油量。
可选地，所述第一气液分离器1和所述第二气液分离器2均设有回油孔13，所述第二气液分离器2和压缩机之间设有供制冷剂中的液态组分通过的第二连接管路，两个所述回油孔13分别与所述第一连接管路以及所述第二连接管路连通。
具体地，结合图1、图2和图5所示，在第一气液分离器1和第二气液分离器2上均设有回油孔13，冷却油经过第一气液分离器1上的回油孔13，再从第一气液分离器1与第二气液分离器2之间的第一连接管路进入第二气液分离器2中，最后从第二气液分离器2的回油孔13进入压缩机，从而有效保证了压缩机的回油效果。
本发明所述的多联机空调的制冷系统，通过在第一气液分离器和第二气液分离器上均设置回油孔，有效保证了压缩机的回油效果。
可选地，所述第一气液分离器1不设回油孔13，所述第二气液分离器2包括回油孔13，所述第二气液分离器2和压缩机之间设有供制冷剂中的液态组分通过的第二连接管路，所述回油孔13与所述第二连接管路连通。
具体地，结合图1、图2和图5所示，由于第一气液分离器1主要起到气液分离作用，同时串联结构导致回气管路增长，会导致第一气液分离器1的回油效率降低，因此第一气液分离器1舍去回油孔13，保留第二气液分离器2上的回油孔13，对第一气液分离器1和第二气液分离器2的管路连接结构进行简化，同时未显著增加生产设计成本。
本发明所述的多联机空调的制冷系统，通过在第一气液分离器上不设回油孔，在第二气液分离器上设置回油孔，对第一气液分离器和第二气液分离器的管路连接结构进行简化，未显著增加生产设计成本。
可选地，所述压缩机包括第一压缩机3和第二压缩机4，所述制冷剂中的液态组分通过所述第二连接管路分别进入所述第一压缩机3和所述第二压缩机4中。
具体地，结合图1和图2所示，压缩机包括第一压缩机3和第二压缩机4，制冷剂中的液态组分通过第二气液分离器2和压缩机之间设有的第二连接管路分别进入第一压缩机3和第二压缩机4中，液态组分和气态组分分开进入第一压缩机3和第二压缩机4中，从而减少了压缩机回气中液态制冷剂的含量，能够避免压缩机产生液击，提高了压缩机的使用寿命。
本发明所述的多联机空调的制冷系统，通过设置制冷剂中的液态组分通过第二连接管路分别进入第一压缩机和第二压缩机中，减少了压缩机回气中液态制冷剂的含量，能够避免压缩机产生液击，提高了压缩机的使用寿命。
可选地，所述第一气液分离器1与四通阀8连接，所述四通阀8与室内机连接。
具体地，结合图1和图2所示，第一气液分离器1与四通阀8连接，四通阀8与室内机连接，当空调器运行制冷或制热模式时，四通阀8切换不同的运行方式，从而实现室内机的供暖和制冷功能。
本发明所述的多联机空调的制冷系统，通过设置第一气液分离器与四通阀连接，四通阀与室内机连接，当空调器运行制冷或制热模式时，四通阀切换不同的运行方式，从而实现室内机的供暖和制冷功能。
可选地，所述四通阀8、所述第一气液分离器1、所述第二气液分离器2和油气分离器7依次连接。
具体地，结合图1和图2所示，四通阀8、第一气液分离器1、第二气液分离器2和油气分离器7依次连接，其中，油气分离器7对压缩机过来的制冷剂和冷却油的混合物进行分离，分离后的制冷剂进入冷凝器中，冷却油聚集在油气分离器7的底部再重新回到压缩机中；通过设置四通阀8、第一气液分离器1、第二气液分离器2和油气分离器7依次连接，实现制冷剂在空调制冷和制热模式中的形态切换。其中，四通阀8和油气分离器7之间设有高压传感器9。
本发明所述的多联机空调的制冷系统，通过设置四通阀、第一气液分离器、第二气液分离器和油气分离器依次连接，实现制冷剂在空调制冷和制热模式中的形态切换。
可选地，所述四通阀8连接换热器6，所述换热器6与所述室内机连接。
具体地，结合图1所示，四通阀8与换热器6连接，换热器6与室内机连接，从而图1示出的各个装置构成了空调器的热量转移回路。其中，换热器6可采用包括翅片换热器在内的换热器种类；四通阀8和室内机之间设有第一阀门11；换热器6和室内机之间设有PMV10和第二阀门12；室内机包括多联设置的第一室内机100、第二室内机200和第三室内机300，本发明中室内机的数量不限于本实施例列举的三个，以实际需要为准。
本发明所述的多联机空调的制冷系统，通过设置四通阀连接换热器，换热器与室内机连接，与其它连接关系配合构成了空调器的热量转移回路。
本发明还提供一种多联机空调的控制方法，包括：控制制冷剂进入第一气液分离器1中，进行一级气液分离；经过所述一级气液分离后，控制所述制冷剂进入到第二气液分离器2中，进行二级气液分离；经过所述二级气液分离后，控制所述制冷剂进入压缩机中；其中，所述第一气液分离器1和所述第二气液分离器2串联。
具体地，结合图1和图2所示，先控制制冷剂进入第一气液分离器1中，在第一气液分离器1中进行气液分离，分离为气液混合组分和液态组分，由于各自的密度不同，气液混合组分移动至第一气液分离器1的顶部，液态组分移动至第一气液分离器1的底部，再控制制冷剂进入第二气液分离器2中，进行二级气液分离，二级气液分离主要对一级气液分离后的气液混合组分进行分离，经过两次气液分离后，控制制冷剂进入压缩机中。由于制冷剂经过两次气液分离后再进入压缩机中，极大减少了压缩机回气中液态制冷剂的含量，从而能够避免压缩机产生液击，提高了压缩机的使用寿命。其中，结合图3和图4所示，现有并联式气液分离器采用并联的两个气液分离器，回气分别进入两个气液分离器中，进行气液分离后，再进入压缩机中，这样使得压缩机的回气中仍具有较多液态制冷剂含量，容易造成压缩机液击，进而降低压缩机的使用寿命，因而本发明提供一种串联式的双气液分离器装置，从而有效解决了现有技术的问题。
本发明所述的多联机空调的控制方法，通过设置第一气液分离器和第二气液分离器串联，制冷剂在进入压缩机前会经过两次气液分离，从而极大减少了压缩机回气中液态制冷剂的含量，能够避免压缩机产生液击，提高了压缩机的使用寿命。
可选地，所述控制方法还包括：所述制冷剂经过所述第一气液分离器1后，分为气液混合组分和液态组分，控制所述气液混合组分由所述第一气液分离器1的顶部进入所述第二气液分离器2中，控制所述液态组分由所述第一气液分离器1的底部进入所述第二气液分离器2中。
具体地，制冷剂在第一气液分离器1中进行一级气液分离后，制冷剂分为气液混合组分和液态组分，由于气液混合组分和液态组分的密度大小不同，气液混合组分上升，从第一气液分离器1的顶部进入第二气液分离器2中，液体组分下降，从第一气液分离器1的底部进入第二气液分离器2中，从而实现制冷剂的一级气液分离过程。
本发明所述的多联机空调的控制方法，通过控制制冷剂中的气液混合组分和液态组分分别从第一气液分离器的顶部和底部进入第二气液分离器中，实现制冷剂的一级气液分离过程。
可选地，所述控制方法还包括：控制所述液态组分由所述第一气液分离器1和所述第二气液分离器2之间的连接管路进入到所述第二气液分离器2中；其中，所述连接管路上设有单向阀5，所述单向阀5控制所述液态组分由所述第一气液分离器1单向进入所述第二气液分离器2中。
具体地，结合图1和图2所示，液态组分由第一气液分离器1和第二气液分离器2之间的连接管路进入第二气液分离器2中，该连接管路指第一气液分离器1底部与第二气液分离器2连接的用于液态组分通过的管路，同时也是后文所称的第一连接管路，在该连接管路上设有单向阀5，单向阀5控制液态组分由第一气液分离器1进入第二气液分离器2中，而第二气液分离器2中的液态组分及少量的气态组分和冷却油等则无法进入第一气液分离器1中，从而能够有效保证压缩机中的回气量和回油量。
本发明所述的多联机空调的控制方法，通过单向阀控制制冷剂和冷却油只能从第一气液分离器进入第二气液分离器中，有效保证了压缩机中的回气量和回油量。
本发明还提供一种空调器，包括上述任一所述的多联机空调的制冷系统。所述空调器与上述制冷系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种多联机空调的制冷系统，其特征在于，包括第一气液分离器(1)和第二气液分离器(2)，所述第一气液分离器(1)和所述第二气液分离器(2)串联，所述第一气液分离器(1)的进口连接至四通阀(8)，所述第一气液分离器(1)的出口与所述第二气液分离器(2)的进口连接，所述第二气液分离器(2)的出口连接至压缩机。
2.根据权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，所述第一气液分离器(1)和所述第二气液分离器(2)之间设有供制冷剂中的液态组分通过的第一连接管路。
3.根据权利要求2所述的制冷系统，其特征在于，所述第一连接管路上设有单向阀(5)。
4.根据权利要求2所述的制冷系统，其特征在于，所述第一气液分离器(1)和所述第二气液分离器(2)均设有回油孔(13)，所述第二气液分离器(2)和压缩机之间设有供制冷剂中的液态组分通过的第二连接管路，两个所述回油孔(13)分别与所述第一连接管路以及所述第二连接管路连通。
5.根据权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，所述第一气液分离器(1)不设回油孔(13)，所述第二气液分离器(2)包括回油孔(13)，所述第二气液分离器(2)和压缩机之间设有供制冷剂中的液态组分通过的第二连接管路，所述回油孔(13)与所述第二连接管路连通。
6.根据权利要求4或5所述的制冷系统，其特征在于，所述压缩机包括第一压缩机(3)和第二压缩机(4)，所述制冷剂中的液态组分通过所述第二连接管路分别进入所述第一压缩机(3)和所述第二压缩机(4)中。
7.一种多联机空调的控制方法，其特征在于，包括：
制冷剂进入第一气液分离器(1)中，进行一级气液分离；
经过所述一级气液分离后，所述制冷剂进入到第二气液分离器(2)中，进行二级气液分离；
经过所述二级气液分离后，所述制冷剂进入压缩机中；
其中，所述第一气液分离器(1)和所述第二气液分离器(2)串联。
8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，还包括：
所述制冷剂经过所述第一气液分离器(1)后，分为气液混合组分和液态组分，控制所述气液混合组分由所述第一气液分离器(1)的顶部进入所述第二气液分离器(2)中，控制所述液态组分由所述第一气液分离器(2)的底部进入所述第二气液分离器(2)中。
9.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，还包括：
控制所述液态组分由所述第一气液分离器(1)和所述第二气液分离器(2)之间的连接管路进入到所述第二气液分离器(2)中；
其中，所述连接管路上设有单向阀(5)，所述单向阀(5)控制所述液态组分由所述第一气液分离器(1)单向进入所述第二气液分离器(2)中。
10.一种空调器，其特征在于，包括权利要求1-6任一所述的多联机空调的制冷系统。
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