CN110317647A - 一种乙醇汽油清净剂及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于乙醇汽油添加剂技术领域,尤其涉及一种乙醇汽油清净剂及其制备方法。所述乙醇汽油清净剂由包含如下重量份组分的原料制备得到:聚异丁烯咪唑啉10~30份;醇类化合物0.5~1份;抗爆剂2~10份;抗氧剂0.01~0.05份;溶剂油67.9~89.4份。申请人发现,相比于聚异丁烯胺,聚异丁烯咪唑啉的咪唑啉环更容易使得氮上的孤对电子吸附在发动机金属表面,增大清净剂与发动机金属表面的接触面积及吸附能力,有效提升清净剂对发动机的保护效果,明显降低沉积物生成速率。其与其他组分协同作用得到乙醇汽油清净剂,添加这种乙醇汽油清净剂的乙醇汽油油品清净,污染物排放较少,油耗较低。

Description

一种乙醇汽油清净剂及其制备方法
技术领域
本发明属于乙醇汽油添加剂技术领域,尤其涉及一种乙醇汽油清净剂及其制备方法。
背景技术
乙醇汽油清净剂本身是一种油品添加剂,对汽车零部件无任何腐蚀、溶胀等不良影响。2018年9月下发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》表明,我国将在2020年实现乙醇汽油全国覆盖。乙醇汽油时代即将来临,乙醇汽油更易生成沉积物,对油品清净性要求也更高。
发明内容
有鉴于此,本发明要解决的技术问题在于提供一种乙醇汽油清净剂及其制备方法,添加这种乙醇汽油清净剂的乙醇汽油油品清净,污染物排放较少,油耗较低。
本发明提供了一种乙醇汽油清净剂,由包含如下重量份组分的原料制备得到:
优选的,所述聚异丁烯咪唑啉具有式(Ⅰ)所示结构:
式(Ⅰ)中,15≤n≤25。
优选的,所述醇类化合物包括异辛醇、异戊醇、正戊醇、季戊四醇、丙炔醇和丙三醇中的一种或几种。
优选的,所述抗爆剂包括碳酸二甲酯、聚异丁烯丁二酰胺和聚异丁烯丁二酰亚胺中的一种或几种。
优选的,所述抗氧剂包括2,6-二叔丁基苯酚、T511、T531和苯骈三氮唑中的一种或几种。
本发明提供了一种上文所述乙醇汽油清净剂的制备方法,包括以下步骤:
将溶剂油、聚异丁烯咪唑啉、抗爆剂、抗氧剂和醇类化合物混合,得到乙醇汽油清净剂。
优选的,具体为:
A)将聚异丁烯咪唑啉加入溶剂油中,混合后得到混合液a;
B)在混合液a中加入抗氧剂,混合后得到混合液b;
C)在混合液b中加入抗爆剂,混合后得到混合液c;
D)在混合液c中加入醇类化合物,混合后得到乙醇汽油清净剂。
优选的,所述聚异丁烯咪唑啉按照以下方法进行制备:
将环氧化聚异丁烯与二乙烯三胺经环化后,得到聚异丁烯咪唑啉。
优选的,所述环氧化聚异丁烯按照以下方法进行制备:
将高活性聚异丁烯、正庚烷、六羰基钼和叔丁基过氧化氢混合,反应后得到环氧化聚异丁烯;
所述反应的温度为70~130℃,所述反应的时间为3~7h;
所述高活性聚异丁烯、正庚烷、六羰基钼和叔丁基过氧化氢的质量比为80~120:20~40:0.05~0.2:4~8。
优选的,所述环氧化聚异丁烯与二乙烯三胺的摩尔比为0.08~1.05:0.09~1.23;
所述环化的温度为155~172℃,所述环化的时间为4~8h。
本发明提供了一种乙醇汽油清净剂,由包含如下重量份组分的原料制备得到:聚异丁烯咪唑啉10~30份;醇类化合物0.5~1份;抗爆剂2~10份;抗氧剂0.01~0.05份;溶剂油67.9~89.4份。申请人发现,相比于聚异丁烯胺,聚异丁烯咪唑啉的咪唑啉环更容易使得氮上的孤对电子吸附在发动机金属表面,增大清净剂与发动机金属表面的接触面积及吸附能力,有效提升清净剂对发动机的保护效果,明显降低沉积物生成速率。同时,聚异丁烯咪唑啉还有防止腐蚀的作用,聚异丁烯咪唑啉配合其他组分协同作用,得到乙醇汽油清净剂,添加这种乙醇汽油清净剂的乙醇汽油油品清净,污染物排放较少,油耗较低,有效解决了乙醇汽油对发动机的腐蚀、锈蚀危害,维持发动机的长久工作状态。
实验结果表明,相比于E10乙醇汽油,添加所述乙醇汽油清净剂的E10乙醇汽油的节油率均高于7%,油耗较低;采用汽油机模拟进气阀沉积物试验法得到的沉积物下降率均超过了95%,采用M111台架试验法得到的沉积物下降率均超过了94%,油品清净;同时,本发明的乙醇汽油的CO、HC化物降低明显,CO的下降率不低于30%,HC的下降率不低于50%,对降低排放、保护环境意义重大;并且,乙醇汽油的防锈性明显提升,相稳定性延长不低于3个月,氧化安定性延长不低于4个月,因此,在产品稳定性、氧化安定性、防锈性方面都有较优的效果。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例,对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明提供了一种乙醇汽油清净剂,由包含如下重量份组分的原料制备得到:
所述乙醇汽油清净剂的原料包括聚异丁烯咪唑啉。所述聚异丁烯咪唑啉的重量份数为10~30份。在本发明的某些实施例中,所述聚异丁烯咪唑啉的重量份数为25份、15份或30份。
在本发明的实施例中,所述聚异丁烯咪唑啉具有式(Ⅰ)所示结构:
式(Ⅰ)中,15≤n≤25。
在某些实施例中,所述n=20、18或23。
在本发明的某些实施例中,所述聚异丁烯咪唑啉由环氧化聚异丁烯与二乙烯三胺经环化后得到。
在本发明的某些实施例中,所述环氧化聚异丁烯按照以下方法进行制备:
将高活性聚异丁烯、正庚烷、六羰基钼和叔丁基过氧化氢混合,反应后得到环氧化聚异丁烯。
在本发明的某些实施例中,所述反应的温度为70~130℃。在某些实施例中,所述反应的温度为100℃。在本发明的某些实施例中,所述反应的时间为3~7h。在某些实施例中,所述反应的时间为5h。
在本发明的某些实施例中,所述高活性聚异丁烯、正庚烷、六羰基钼和叔丁基过氧化氢的质量比为80~120:20~40:0.05~0.2:4~8。在某些实施例中,所述高活性聚异丁烯、正庚烷、六羰基钼和叔丁基过氧化氢的质量比为100:30:0.1:6、90:20:0.06:8或110:35:0.15:7。所述高活性聚异丁烯的来源可以为一般市售。
在本发明的某些实施例中,所述环氧化聚异丁烯与二乙烯三胺的摩尔比为0.08~1.05:0.09~1.23。在某些实施例中,所述环氧化聚异丁烯与二乙烯三胺的摩尔比为0.089:0.1068、0.089:0.1054或0.085:0.097。
在本发明的某些实施例中,所述环化的温度为155~172℃。在某些实施例中,所述环化的温度为150℃、160℃或170℃。在本发明的某些实施例中,所述环化的时间为4~8h。在某些实施例中,所述环化的时间为4h、6h或8h。
申请人发现,聚异丁烯咪唑啉的咪唑啉环更容易使得氮上的孤对电子吸附在发动机金属表面,增大清净剂与发动机金属表面的接触面积及吸附能力,有效提升清净剂对发动机的保护效果,明显降低沉积物生成速率。同时,聚异丁烯咪唑啉还有防止腐蚀的作用,聚异丁烯咪唑啉配合其他组分协同作用,得到乙醇汽油清净剂,添加这种乙醇汽油清净剂的乙醇汽油油品清净,污染物排放较少,油耗较低,有效解决了乙醇汽油对发动机的腐蚀、锈蚀危害,维持发动机的长久工作状态。
所述乙醇汽油清净剂的原料还包括醇类化合物。所述醇类化合物的重量份数为0.5~1份。在本发明的某些实施例中,所述醇类化合物的重量份数为0.5份、1份或0.8份。
本发明中的醇类化合物能够提高乙醇汽油的相稳定性,避免乙醇吸水后导致乙醇、汽油分层,保证乙醇、汽油以均一、稳定的状态存在。
在本发明的某些实施例中,所述醇类化合物包括异辛醇、异戊醇、正戊醇、季戊四醇、丙炔醇和丙三醇中的一种或几种。
所述乙醇汽油清净剂的原料还包括抗爆剂。所述抗爆剂的重量份数为2~10份。在本发明的某些实施例中,所述抗爆剂的重量份数为4份、8份或7份。
本发明中的抗爆剂能够提升乙醇汽油辛烷值,减少汽车爆震,提高燃烧效率,降低油耗。
在本发明的某些实施例中,所述抗爆剂包括碳酸二甲酯、聚异丁烯丁二酰胺和聚异丁烯丁二酰亚胺中的一种或几种。
所述乙醇汽油清净剂的原料还包括抗氧剂。所述抗氧剂的重量份数为0.01~0.05份。在本发明的某些实施例中,所述抗氧剂的重量份数为0.02份、0.03份或0.05份。
本发明中的抗氧剂能够提高乙醇汽油的储存时间,可将乙醇汽油保质期延长3个月以上,降低加油站置换成本。
在本发明的某些实施例中,所述抗氧剂包括2,6-二叔丁基苯酚、T511、T531和苯骈三氮唑中的一种或几种。
所述乙醇汽油清净剂的原料还包括溶剂油。所述溶剂油的重量份数为67.9~89.4份。在本发明的某些实施例中,所述溶剂油的重量份数为70.48份、75.97份或62.15份。
在本发明的某些实施例中,所述溶剂油包括3#白油、脱芳烃溶剂油D80、抽余油、6#白油和脱芳烃溶剂油D100中的一种或几种。
本发明还提供了一种上文所述的乙醇汽油清净剂的制备方法,包括以下步骤:
将溶剂油、聚异丁烯咪唑啉、抗爆剂、抗氧剂和醇类化合物混合,得到乙醇汽油清净剂。
优选的,可以为:
A)将聚异丁烯咪唑啉加入溶剂油中,混合后得到混合液a;
B)在混合液a中加入抗氧剂,混合后得到混合液b;
C)在混合液b中加入抗爆剂,混合后得到混合液c;
D)在混合液c中加入醇类化合物,混合后得到乙醇汽油清净剂。
本发明提供的乙醇汽油清净剂的制备方法中,所述原料的组分和配比同上,在此不再赘述。
在本发明的某些实施例中,所述聚异丁烯咪唑啉按照以下方法进行制备:
将环氧化聚异丁烯与二乙烯三胺经环化后,得到聚异丁烯咪唑啉。
在本发明的某些实施例中,所述环氧化聚异丁烯按照以下方法进行制备:
将高活性聚异丁烯、正庚烷、六羰基钼和叔丁基过氧化氢混合,反应后得到环氧化聚异丁烯。
在本发明的某些实施例中,所述反应的温度为70~130℃。在某些实施例中,所述反应的温度为100℃。在本发明的某些实施例中,所述反应的时间为3~7h。在某些实施例中,所述反应的时间为5h。
在本发明的某些实施例中,所述高活性聚异丁烯、正庚烷、六羰基钼和叔丁基过氧化氢的质量比为80~120:20~40:0.05~0.2:4~8。在某些实施例中,所述高活性聚异丁烯、正庚烷、六羰基钼和叔丁基过氧化氢的质量比为100:30:0.1:6、90:20:0.06:8或110:35:0.15:7。在本发明的实施例中,所述高活性聚异丁烯的来源可以为一般市售。
在本发明的某些实施例中,所述环氧化聚异丁烯与二乙烯三胺的摩尔比为0.08~1.05:0.09~1.23。在某些实施例中,所述环氧化聚异丁烯与二乙烯三胺的摩尔比为0.089:0.1068、0.089:0.1054或0.085:0.097。
在本发明的某些实施例中,所述环化的温度为155~172℃。在某些实施例中,所述环化的温度为150℃、160℃或170℃。在本发明的某些实施例中,所述环化的时间为4~8h。在某些实施例中,所述环化的时间为4h、6h或8h。
在本发明的某些实施例中,步骤A)具体为:
将聚异丁烯咪唑啉加入溶剂油中,搅拌混合后得到混合液a。
所述搅拌混合的温度为25~45℃。在某些实施例中,所述搅拌混合的温度为25℃、35℃或40℃。所述搅拌混合的时间为15~30min。在某些实施例中,所述搅拌混合的时间为30min。所述搅拌的转速为60~110r/min。在某些实施例中,所述搅拌的转速为100r/min。
在本发明的某些实施例中,步骤B)中,所述混合的温度为25~45℃。在某些实施例中,所述混合的温度为25℃、35℃或40℃。所述混合的时间为5~10min。在某些实施例中,所述搅拌混合的时间为10min。
在本发明的某些实施例中,步骤C)中,所述混合的温度为25~45℃。在某些实施例中,所述混合的温度为25℃、35℃或40℃。所述混合的时间为5~10min。在某些实施例中,所述搅拌混合的时间为10min。
在本发明的某些实施例中,步骤D)中,所述混合的温度为25~45℃。在某些实施例中,所述混合的温度为25℃、35℃或40℃。所述混合的时间为5~10min。在某些实施例中,所述搅拌混合的时间为10min。
本发明对上文采用的原料的来源并无特殊的限制,可以为一般市售。
本发明提供了一种乙醇汽油清净剂,由包含如下重量份组分的原料制备得到:聚异丁烯咪唑啉10~30份;醇类化合物0.5~1份;抗爆剂2~10份;抗氧剂0.01~0.05份;溶剂油67.9~89.4份。申请人发现,相比于聚异丁烯胺,聚异丁烯咪唑啉的咪唑啉环更容易使得氮上的孤对电子吸附在发动机金属表面,增大清净剂与发动机金属表面的接触面积及吸附能力,有效提升清净剂对发动机的保护效果,明显降低沉积物生成速率。同时,聚异丁烯咪唑啉还有防止腐蚀的作用,聚异丁烯咪唑啉配合其他组分协同作用,得到乙醇汽油清净剂,添加这种乙醇汽油清净剂的乙醇汽油油品清净,污染物排放较少,油耗较低,有效解决了乙醇汽油对发动机的腐蚀、锈蚀危害,维持发动机的长久工作状态。
本发明中,添加所述乙醇汽油清净剂的乙醇汽油能够显著降低发动机喷油嘴、进气道和燃烧室的沉积物,保持发动机清洁,使发动机长周期维持新车状态;能够提升汽油燃料利用率,节约油耗;能够降低尾气排放,保护环境;能够提升汽油动力性能,加速性能,减少爆震现象的产生。添加所述乙醇汽油清净剂的乙醇汽油的抗氧化性能得到提升,油品储存稳定性增强,保质期增长,有效降低加油站油品更换频率及更换成本;对发动机的腐蚀性降低,延长了发动机使用时间,降低了发动机的维修、更换成本;相稳定性得到提升,延长了储存时间,降低了运输成本。
实验结果表明,相比于E10乙醇汽油,添加所述乙醇汽油清净剂的E10乙醇汽油的节油率均高于7%,油耗较低;采用汽油机模拟进气阀沉积物试验法得到的沉积物下降率均超过了95%,采用M111台架试验法得到的沉积物下降率均超过了94%,油品清净;同时,本发明的乙醇汽油的CO、HC化物降低明显,CO的下降率不低于30%,HC的下降率不低于50%,对降低排放、保护环境意义重大;并且,乙醇汽油的防锈性明显提升,相稳定性延长不低于3个月,氧化安定性延长不低于4个月,因此,在产品稳定性、氧化安定性、防锈性方面都有较优的效果。
为了进一步说明本发明,下面结合实施例对本发明提供的一种乙醇汽油清净剂及其制备方法进行详细地描述,但不能将它们理解为对本发明保护范围的限定。
以下实施例所用的原料均为一般市售。
实施例1
制备环氧化聚异丁烯:
将100g高活性聚异丁烯、30g正庚烷、0.1g六羰基钼和6g叔丁基过氧化氢混合,在100℃下反应5h后,得到99.68g(0.089mol)环氧化聚异丁烯。
制备聚异丁烯咪唑啉:
将得到的环氧化聚异丁烯与10.32g(0.1068mol)二乙烯三胺在160℃下环化6h后,得到具有式(Ⅰ)所示结构的聚异丁烯咪唑啉;
式(Ⅰ)中,n=20。
制备乙醇汽油清净剂:
1)将25g所述聚异丁烯咪唑啉加入70.48g脱芳烃溶剂油D80中,在25℃下搅拌混合30min后得到混合液a;所述搅拌的转速为100r/min;
2)在混合液a中加入0.02g抗氧剂T511,在25℃下混合10min后得到混合液b;
3)在混合液b中加入4g碳酸二甲酯,在25℃下混合10min后得到混合液c;
4)在混合液c中加入0.5异辛醇,在25℃下混合10min后得到乙醇汽油清净剂。
将E10乙醇汽油和所述乙醇汽油清净剂混合后,得到添加了清净剂的乙醇汽油;其中,所述乙醇汽油清净剂的含量是0.06wt%。
实施例2
制备环氧化聚异丁烯:
将90g高活性聚异丁烯、20g正庚烷、0.06g六羰基钼和8g叔丁基过氧化氢混合,在100℃下反应5h后,得到89.7g(0.089mol)环氧化聚异丁烯。
制备聚异丁烯咪唑啉:
将得到的环氧化聚异丁烯与11.02g(0.1054mol)二乙烯三胺在150℃下环化8h后,得到具有式(Ⅰ)所示结构的聚异丁烯咪唑啉;
式(Ⅰ)中,n=18。
制备乙醇汽油清净剂:
1)将15g所述聚异丁烯咪唑啉加入75.97g 3#白油中,在35℃下搅拌混合30min后得到混合液a;所述搅拌的转速为100r/min;
2)在混合液a中加入0.03g抗氧剂T511,在35℃下混合10min后得到混合液b;
3)在混合液b中加入8g碳酸二甲酯,在35℃下混合10min后得到混合液c;
4)在混合液c中加入1g异辛醇,在35℃下混合10min后得到乙醇汽油清净剂。
将E10乙醇汽油和所述乙醇汽油清净剂混合后,得到添加了清净剂的乙醇汽油;其中,所述乙醇汽油清净剂的含量是0.05wt%。
实施例3
制备环氧化聚异丁烯:
将110g高活性聚异丁烯、35g正庚烷、0.15g六羰基钼和7g叔丁基过氧化氢混合,在100℃下反应5h后,得到109.48g(0.085mol)环氧化聚异丁烯。
制备聚异丁烯咪唑啉:
将得到的环氧化聚异丁烯与10.02g(0.097mol)二乙烯三胺在170℃下环化4h后,得到具有式(Ⅰ)所示结构的聚异丁烯咪唑啉;
式(Ⅰ)中,n=23。
制备乙醇汽油清净剂:
1)将30g所述聚异丁烯咪唑啉加入62.15g脱芳烃溶剂油D100中,在40℃下搅拌混合30min后得到混合液a;所述搅拌的转速为100r/min;
2)在混合液a中加入0.05g抗氧剂T511,在40℃下混合10min后得到混合液b;
3)在混合液b中加入7g碳酸二甲酯,在40℃下混合10min后得到混合液c;
4)在混合液c中加入0.8g异辛醇,在40℃下混合10min后得到乙醇汽油清净剂。
将E10乙醇汽油和所述乙醇汽油清净剂混合后,得到添加了清净剂的乙醇汽油;其中,所述乙醇汽油清净剂的含量是0.08wt%。
实施例4
通过行车试验、台架试验对E10乙醇汽油和E10乙醇汽油加入乙醇汽油清净剂后(即实施例1~3制备的添加了清净剂的乙醇汽油)进行清净剂、防锈性、腐蚀性、氧化安定性、相稳定性、经济性和排放性进行评价。
表1加剂前后经济性评价(行车试验)
油耗(L/100km) 现代汽车 大众汽车 北京汽车
E10乙醇汽油 8.1 8.6 7.8
实施例1的乙醇汽油 7.5 7.9 7.2
实施例1的节油率/% 7.4 8.14 7.7
实施例2的乙醇汽油 7.3 7.6 7.0
实施例2的节油率/% 9.9 11.6 10.3
实施例3的乙醇汽油 7.5 7.9 7.2
实施例3的节油率/% 7.4 8.1 7.7
从表1中可以看出,相比于E10乙醇汽油,本发明添加了清净剂的乙醇汽油的节油率均高于7%。
表2加剂前后模拟进气阀沉积物评价(汽油机模拟进气阀沉积物试验法)
从表2可以看出,相比于E10乙醇汽油,本发明添加了清净剂的乙醇汽油的沉积物下降率均超过了95%。
表3加剂前后进气阀沉积物评价(M111台架试验法)
从表3可以看出,相比于E10乙醇汽油,本发明添加了清净剂的乙醇汽油的沉积物下降率均超过了94%。
表4加剂前后排放性评价(整车试验)
从表4可以看出,相比于E10乙醇汽油,本发明添加了清净剂的乙醇汽油的CO、HC化物降低明显,CO的下降率不低于30%,HC的下降率不低于50%,对降低排放、保护环境意义重大。
表5加剂前后防锈性评价
从表5可以看出,相比于E10乙醇汽油,本发明添加了清净剂的乙醇汽油的防锈性明显提升。
表6加剂前后相稳定性评价
从表6可以看出,相比于E10乙醇汽油,本发明添加了清净剂的乙醇汽油的相稳定性延长不低于3个月。
表7加剂前后氧化安定性评价
从表7可以看出,相比于E10乙醇汽油,本发明添加了清净剂的乙醇汽油的氧化安定性延长不低于4个月。
实验结果表明,相比于E10乙醇汽油,本发明添加了清净剂的乙醇汽油的节油率均高于7%,油耗较低;采用汽油机模拟进气阀沉积物试验法得到的沉积物下降率均超过了95%,采用M111台架试验法得到的沉积物下降率均超过了94%,油品清净;同时,本发明添加了清净剂的乙醇汽油的CO、HC化物降低明显,CO的下降率不低于30%,HC的下降率不低于50%,对降低排放、保护环境意义重大;并且,本发明添加了清净剂的乙醇汽油的防锈性明显提升,相稳定性延长不低于3个月,氧化安定性延长不低于4个月,因此,在产品稳定性、氧化安定性、防锈性方面都有较优的效果。
以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种乙醇汽油清净剂,其特征在于,由包含如下重量份组分的原料制备得到:
2.根据权利要求1所述的乙醇汽油清净剂,其特征在于,所述聚异丁烯咪唑啉具有式(Ⅰ)所示结构:
式(Ⅰ)中,15≤n≤25。
3.根据权利要求1所述的乙醇汽油清净剂,其特征在于,所述醇类化合物包括异辛醇、异戊醇、正戊醇、季戊四醇、丙炔醇和丙三醇中的一种或几种。
4.根据权利要求1所述的乙醇汽油清净剂,其特征在于,所述抗爆剂包括碳酸二甲酯、聚异丁烯丁二酰胺和聚异丁烯丁二酰亚胺中的一种或几种。
5.根据权利要求1所述的乙醇汽油清净剂,其特征在于,所述抗氧剂包括2,6-二叔丁基苯酚、T511、T531和苯骈三氮唑中的一种或几种。
6.权利要求1所述乙醇汽油清净剂的制备方法,包括以下步骤:
将溶剂油、聚异丁烯咪唑啉、抗爆剂、抗氧剂和醇类化合物混合,得到乙醇汽油清净剂。
7.根据权利要求6所述的乙醇汽油清净剂的制备方法,其特征在于,具体为:
A)将聚异丁烯咪唑啉加入溶剂油中,混合后得到混合液a;
B)在混合液a中加入抗氧剂,混合后得到混合液b;
C)在混合液b中加入抗爆剂,混合后得到混合液c;
D)在混合液c中加入醇类化合物,混合后得到乙醇汽油清净剂。
8.根据权利要求6所述的乙醇汽油清净剂的制备方法,其特征在于,所述聚异丁烯咪唑啉按照以下方法进行制备:
将环氧化聚异丁烯与二乙烯三胺经环化后,得到聚异丁烯咪唑啉。
9.根据权利要求8所述的乙醇汽油清净剂的制备方法,其特征在于,所述环氧化聚异丁烯按照以下方法进行制备:
将高活性聚异丁烯、正庚烷、六羰基钼和叔丁基过氧化氢混合,反应后得到环氧化聚异丁烯;
所述反应的温度为70~130℃,所述反应的时间为3~7h;
所述高活性聚异丁烯、正庚烷、六羰基钼和叔丁基过氧化氢的质量比为80~120:20~40:0.05~0.2:4~8。
10.根据权利要求8所述的乙醇汽油清净剂的制备方法,其特征在于,所述环氧化聚异丁烯与二乙烯三胺的摩尔比为0.08~1.05:0.09~1.23;
所述环化的温度为155~172℃,所述环化的时间为4~8h。
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