CN1103134A - 用形状记忆合金元件的液压蓄能发动机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种由形状记忆合金元件内能机与 液压蓄能动力源装置两种技术相结合的新型发动机， 它利用形状记忆合金在冷热循环中的机械变形产生 的巨大动力，通过液压传动装置转换成液压能，供给 液压蓄能装置，作为液压蓄能机车等机车及车辆的动 力源。本发明的具体实施方案有多种形式，有旋转立 式和固定卧式，从对记忆合金加热冷却方式的不同又 可分为内冷外热式、外冷内热式和外冷外热式。该发 动机不仅热效高而且传动效率也高，无污染，适用于 易燃易爆环境。

Description

用形状记忆合金元件的液压蓄能发动机

本发明涉及利用物体因加热、冷却而膨胀或收缩的机械动力产生装置或机构，特别适用于作为车辆发动机。

自1973年美国班克斯(BANKS)研制班克斯发动机以来，世界许多国家曾提出了利用将形状记忆合金元件周期性地先后浸入冷、热水槽中，并使其在水中变形而产生往复运动转换成输出轴的功率输出。US4955196号专利文献所记载的内能动力机就是其中一例，这种内能机采用形状记忆合金材料为主要文件，包括有一个活塞液压缸，用记忆合金管或捧制成一个环绕弹簧，一个压力工作介质容器、一个调压阀、一个进液阀、一个减压阀、一个热流泵、一个冷流泵，液压缸分成上部和下部两部分，形状记忆合金元件在活塞上部，液压缸的顶端与一个倒圆锥压力工作介质容器相连。这种内能机利用形状记忆合金元件在反复被冷却、加热时而变形受阻所释放出很大的内能，使液体压缩形成高速流速，并与相关动力、加工设备配套来输出功率或带动发电以及进行打孔、切、割、冲压等项加工。并根据本人已授权的机车液压蓄能动力源装置(CN86105787A)，采用了有辅助泵站、液压蓄能装置、液压控制阀组及液压马达等，这种动力源装置可将液压能储存在液压蓄能装置中，并可将高压油输送给液压马达而驱动机车行驶机构运转。

本发明的目的是设计一种由形状记忆合金元件内能机和液压蓄能动力源两种技术相结合的新型发动机装置，即利用液压蓄能装置可以高效率贮存形状记忆合金元件随温差变形而产生的巨大能量的特点，提出一种效率高、功率大的液压传动机车车辆发动机。

本发明的目的是采用以下技术方案来实现的：这种用形状记忆合金元件的液压蓄能发动机，包括有形状记忆合金元件、冷泵输送机构(冷流泵)、冷却箱、热泵输送机构(热流泵)、热源发生器、控制阀组、液压传动装置、传动液压油箱、管路系统和工作介质，并且冷却箱或热源发生器分别经冷泵输送机构或热泵输送机构通过控制阀组和管路系统可周期交叉与形状记忆合金元件相连通，以使形状记忆合金元件因周期交叉受热或冷却而伸长，收缩产生巨大的动力。除此以外，这种用形状记忆合金元件的液压蓄能发动机还有液压蓄能装置、液压马达、驱动液压马达、发动机箱体、传动控制阀组，贮有高压油液的液压蓄能装置通过传动控制阀组和驱动冷泵输送机构、热泵输送机构的液压马达相通，由形状记忆合金元件推动的液压传动装置的一端可通过控制阀组、管路系统、传动控制阀组和液压蓄能装置相通，还可通过管路系统、控制阀组和驱动液压马达相通，当然液压传动装置的一端也可和传动液压油箱连通。

用形状记忆合金元件的液压蓄能发动机由安装在发动机主轴一端并可带动其旋转的液压马达、置于弹簧外套中的柱状空心弹簧记忆合金元件、由柱塞和柱塞缸组成的液压传动装置、装在发动机箱体底部的热液，用电热器加热的热源发生器、由冷水泵和气泵组合而成的冷泵输送机构以及液压蓄能装置、驱动液压马达、冷却箱、传动液压油箱、控制阀组、传动控制阀组和管路系统所构成；

沿发动机主轴的轴向上装有若干组液压传动装置，每组液压传动装置沿发动机主轴圆周每相隔90°-180°角均匀排列并固定若干个液压缸及形状记忆合金元件；

发动机主轴内设有与形状记忆合金元件相通的连通管，有可分别通过高压单向阀、低压单向阀和液压蓄能装置、传动液压油箱分别相通的高低压轴导管，气泵和冷水泵分别与冷却分配器外套相通，装有和冷却箱相通的冷却回液分配器外套，并装有高低压分配器外套；

每个柱塞的一端均和置于弹簧外套中的形状记忆合金元件相接，与柱塞另一端相连的柱塞缸的油腔经置于发动机主轴内的高低压导管，再经置于高低压分配器外套中的低压单向阀或高压单向阀分别与传动液压油箱或液压蓄能装置相通；

热源发生器中的传热油液面足以漫没随着发动机主轴旋转而转到发动机箱体底部位置的置于弹簧外套中的形状记忆合金元件。

冷却箱通过冷泵输送机构、气泵、经管路系统、冷却分配器外套、连通管与形状记忆合金元件的一端相通，形状记忆合金元件的另一端通过导管、冷却回液分配器外套返回冷却箱；

沿发动机主轴轴向上可有2组由柱塞和柱塞缸组成的液压传动装置，每组液压传动装置沿发动机主轴圆周每相隔120°角均匀排列并固定在发动机主轴上。

用形状记忆合金元件的液压蓄能发动机也可由联轴节、液压马达、冷泵输送机构、热泵输送机构、置于弹簧外套中的柱状空心弹簧形状记忆合金元件、由柱塞和柱塞缸组成的液压传动装置、在发动机箱体外部装有传热油并用电热器加热的热源发生器以及液压蓄能装置、驱动液压马达、冷却箱、传动液压油箱、控制阀组、传动控制阀组和管路系统组成；

在发动机箱体内卧式排列若干组弹簧外套，也可以是3组，其内均装有柱状空心弹簧形状记忆合金元件，且形状记忆合金元件两端均和液压传动装置中的柱塞相接，并且形状记忆合金元件的一端通过轮式二通阀经管路系统和热泵输送机构相通，另一端则通过管路系统接回热源发生器；

冷却箱通过冷泵输送机构、管路系统、碰杆二通阀和发动机箱体上的喷嘴相通，发动机箱体底部通过管路接回冷却箱；

液压传动装置中的柱塞缸油腔通过管路系统、高压单向阀与液压蓄能装置相连通、也可通过管路系统和低单向阀与传动液压油箱相连通。

用形状记忆合金元件的液压蓄能发动机也可由液压马达、联轴节、气泵、冷泵输送机构、置于弹簧外套中的柱状空心弹簧形状记忆合金元件、由柱塞和柱塞缸组成的液压传动装置、由燃料箱、三通吸油管、点火装置、压力继电器、火花塞、油汽喷嘴组成的热源发生装置，以及液压蓄能器、驱动液压马达、冷却箱、传动液压油箱、控制阀组、传动控制阀组和管路系统组成；

在发动机箱体内卧式排列若干组弹簧外套，也可以是3组，其内均装有柱状空心弹簧形状记忆合金元件，且形状记忆合金元件两端均与液压传动装置中的柱塞相接，形状记忆合金元件的一端通过碰杆式二通阀、管路系统和冷泵输送机构相通，另一端则通过管路系统和冷却箱相通，气泵经轮式二通阀、燃料箱内的三通吸油管接通油汽喷嘴；

液压传动装置中的柱塞缸油腔通过管路系统、高压单向阀与液压蓄能装置相连通，也可通过管路系统和低压单向阀与传动液压油箱相连通。

用形状记忆合金元件的液压蓄能发动机也可由液压马达、联轴节、冷泵输送机构、热泵输送机构，置于发动机主轴两端的两个高压变量泵组成的液压传动装置，沿发动机主轴轴向均匀装有若干个发条式形状记忆合金元件，也可以是3个，以及起棘轮作用的内环齿、置于发动机箱体外部装有传热油并用电热器加热的热源发生装置、由按钮式二通阀、双向液压锁构成的控制阀组以及液压蓄能装置，驱动液压马达、冷却箱，传动控制阀组以及管路系统所构成；

热源发生器可通过热泵输送机构、由随高压变量泵旋转的控制转盘上的控制挡块控制的按钮式二通阀，双向液压锁和管路系统与发动机箱体相连通；冷却箱也可通过冷泵输送机构、由随高压变量泵旋转的控制转盘上的控制挡块控制的按钮式二通阀、双向液压锁和管路系统与发动机箱体相连通。

本发明带来如下积极技术效果：

1、不仅热效率高，而且传动效率高，使形状记忆合金元件变形产生的巨大动力，通过由液压传动装置、液压蓄能装置、驱动液压马达构成液力传动系统，可以达到90％以上的传动效率，因而这种发动机的功率大，效率高。

2、由于可以采用不同结构的形状记忆合金元件，采取不同的液压传动形式以及不同的加热、冷却方式，而可以推出不同形式的用记忆合金元件的液压蓄能发动机。

3、没有污染，安全性高，适合作为易燃易爆环境的液压蓄能机车等机车及车辆的动力源。

4、采用液压传动，安装自由空间大，便于整体结构布局。

本发明的附图说明如下：

图1、用形状记忆合金元件的液压蓄能发动机总体方框示意图；

图2、旋转立式形状记忆合金元件液压蓄能发动机总装图；

图3、旋转立式形状记忆合金元件液压蓄能发动机的发动机主轴侧视图；

图4、卧式形状记忆合金元件液压蓄能发动机总装图；

图5、内燃卧式形状记忆合金元件液压蓄能发动机总装图；

图6、发条式形状记忆合金元件液压蓄能发动机总装图；

图7、发条式形状记忆合金元件的侧视图。

下面结合附图用实施例对本发明做进一步的描述：

本发动机由安装在发动机主轴33一端并可带动其旋转的液压马达2、置于弹簧外套23中柱状空心弹簧形状记忆合金元件3、由柱塞21、柱塞缸22组成的液压传动装置4、发动机箱体10底部的热液、用电热器加热的热源发生器5、由冷水泵和气泵组成的冷泵输送机构7、液压蓄能装置1、传动控制阀组11、驱动液压马达12、冷却箱6、传动液压油箱13、控制阀组8、滤清器37和管路系统所构成，如图1所示。

本发明是利用形状记忆合金在冷热循环中的机械变形产生的巨大动力，通过液压传动装置转换成液压能并供给液压蓄能装置，作为液压蓄能机车等车辆的动力源。具体实施方案有多种形式，可分为旋转立式和固定卧式；根据对记忆合金加热冷却方式的不同又可分为内冷外热式、外冷内热式和外冷外热式多种形式。

图2所示为旋转立式形状记忆合金元件液压蓄能发动机。发动机主轴33上装有两组由柱塞21和柱塞缸22组成的液压传动装置4，每组液压传动装置4上有三个柱塞缸，相隔120°角，如图3所示。每个柱塞21的一端均与空心弹簧柱状记忆合金元件3相接，与柱塞21另一端相连的柱塞缸22的油腔经置于发动机主轴33内的高低压导管30，再经过置于高低压分配器外套20中的低压单向阀27或高压单向阀29分别与传动液压油箱13或液压蓄能装置1连通，液压传动装置1可通过低压单向阀27从传动液压油箱13中吸液并通过高压单向阀29向液压蓄能装置1蓄能。

液压马达2通过增速齿轮箱34驱动气泵和冷液泵，并经槽轮16和三角带17，带动发电机18。气泵36和冷液泵输出的气体和冷却液经冷却分配器外套32、主轴导管和导口15进入记忆合金空心弹簧3内，再经连通管31进入下一个记忆合金空心弹簧3内，通过导口14、导管、冷却回液分配器外套28回到冷却箱6中，达到冷却记忆合金的目的。冷却分配器外套32和冷却回液分配器外套28都具有3个呈120°角分布的分配口，分别与各记忆合金空心弹簧对应的导管连通，如图2和图3所示。图中25为分配器架，26为轴承，24为隔热层，19为发电机座。

发动机箱体10下部为高温液体，当发动机主轴33转动时，记忆合金元件3浸入热液中，记忆合金弹簧伸长做功，当记忆合金元件3离开热液时，分配器外套32的分配口导通，进行冷却，使记忆合金弹簧收缩带动柱塞21吸液(发动机箱体下部也可是冷却液体，而冷液泵输送机构7则需向记忆合金空心弹簧内输送热液)。

发电机18和电热器35用于加热发动机箱体内的热液，发电机18可由液压马达2带动也可通过电源驱动，以补充热能。电热器35可通过外部电源对箱体内液体蓄热。

发动机蓄存的能量通过传动控制阀组11控制，来驱动机车的驱动液压马达12，带动机车轮对做功。

图4为卧式内热外冷式形状记忆合金液压蓄能发动机，发动机由联轴节38、冷泵输送机构7、热泵输送机构9、液压马达2、置于弹簧外套23内的空心弹簧形状记忆合金元件3、由柱塞21和柱塞缸22组成的液压传动装置4、发动机箱体外都配备的传热油、用电热器35加热的热源发生器5、液压蓄能装置1、驱动液压马达12、冷却箱6、传动液压油箱13、控制阀组8、传动控制阀组11、滤清器37、电热器35、隔热层24和管路系统构成。

发动机箱体10上卧式排列3组弹簧外套23，其内均装有柱状空心弹簧形状记忆合金元件3，记忆合金元件3两端均和液压传动装置4中的柱塞21相接，柱塞缸的液腔通过低压单向阀27或高压单向阀29分别与传动液压油箱或液压蓄能装置1连通，实现液压传动装置4的吸液和蓄能。

记忆合金元件3的一端通过轮式二通阀44经管路系统和热泵输送机构9相通，另一端通过管路系统接回热源发生器5。

冷却箱6通过冷泵输送机构7、管路系统、碰杆二通阀42和发动机箱体10上的喷嘴相通，发动机箱体10底部通过管路接回冷却箱6。

液压传动装置4中的柱塞缸22的油腔通过管路系统、低压单向阀27和传动液压油箱13相连通。

当空心弹簧记忆合金元件3呈收缩状时，轮式二通阀44开通，热液通过热泵输送机构9泵人记忆合金弹簧内，使弹簧伸长做功，并关闭轮式二通阀44，开通碰杆二通阀42，通过喷嘴46向记忆合金弹簧喷射冷却液，使弹簧收缩，如此循环下去即可蓄能并通过传动控制阀组11驱动机车轮对液压驱动马达12。

图5为卧式内冷外热式形状记忆合金元件液压蓄能发动机，发动机由联轴节38、气泵36、冷泵输送机7、液压马达2、置于弹簧外套23中空心弹簧记忆合金元件3、由柱塞21、柱塞缸22组成的液压传动装置4、由燃料箱48、三通吸油管47、点火装置49、压力继电器50、火花塞51、油汽喷嘴52组成的热源发生装置5，以及液压蓄能装置1、驱动液压马达12、冷却箱6、传动液压油箱13、控制阀组8、传动控制阀11、排气单向阀53、滤清器37和管路系统组成。

在发动机箱体10内卧式排列3组弹簧外套23、其内均装有柱状空心弹簧形状记忆合金元件3，记忆合金两端均与液压传动装置4中的柱塞21相接。柱塞缸22的液腔通过低压单向阀27从传动液压油箱13内吸液，通过高压单向阀29向液压蓄能装置1蓄能。

记忆合金元件3的一端通过碰杆式二通阀42、管路系统和冷泵输送机构7相通，另一端则通过管路系统与冷却箱6相通。

气泵36经轮式二通阀44、燃料箱48内的三通吸油管47接通油汽喷嘴52，向发动机箱体10内喷雾化油汽，由压力继电器50驱动火花塞51点燃发动箱体内的油汽，产生的热量使空心弹簧记忆合金伸长做功，即通过传动液压装置4、高压单向阀29向液压蓄能装置1蓄能、并通过传动控制阀11驱动机车轮对液压马达12。记忆合金伸长后，立即关闭轮式二通阀44，停止供油汽，燃烧立即停止，同时打开碰杆式二通阀42、由冷泵输送机构7向空心弹簧形状记忆合金元件3内泵人冷却液，使其冷却收缩，准备第二次做功。当发动机箱体10内燃烧达到一定压力值时排气单向阀自动开启。

图6为发条式形状合金液压蓄能发动机，发动机由联轴节38、冷泵输送机构7、热泵输送机构9、液压马达2、置于发动机主轴33两端的两个高压变量泵60组成的液压传动装置4，沿发动机主轴33轴向均匀装有3个发条式形状记忆合金元件57以及起棘轮作用的内齿环67、置于发动机箱体10外部装有传热油并用电热器35加热的热源发生装置5、由按钮式二通阀64、双向液压锁构成的控制阀组8、以及液压蓄能装置1、驱动液压马达12、冷却箱6、传动控制阀组11、隔热层24、发动机挡盖58、挡环套55、电热器35、背压单向阀54、发条定位销62和管路系统所构成，如图6和图7所示。

热源发生器5可通过热泵输送机构9、由随高压变量泵60旋转的控制转盘66上的控制挡块65控制的按钮式二通阀64、双向液压锁68和管路系统与发动机箱体10相连通。冷却液也可通过冷泵输送机构7、由随高压变量泵60旋转的控制转盘66上的控制挡块65控制的按钮式二通阀64、双向液压锁68和管路系统与发动机箱体10相连通。

发动机启动时先靠手动开启控制热液的按钮二通阀64，使热液进入箱体10，发条式记忆合金元件3急骤膨胀，带动发条轴33上的二个高压变量泵60旋转，产生高压液体输出，顶开高压单向阀29，向液压蓄能装置1蓄能。当发条式记忆合金作完功时，由控制系统控制按钮式二通阀64打开，高压冷却液进入发动机箱体10内，发条式记忆合金元件3无负荷收缩，发条尾端呈自由状态，内环齿67起到棘轮作用作功时发条伸展，由内环齿轮67咬合定位，带动高压变量泵60旋转，发条收缩时为自由状无负荷回位。

发动机的控制依靠控制转盘66上的控制挡块65，旋转时碰到控制热液或冷却液的按钮式二通阀64，向发动机箱体10内泵送高压热液或冷却液，两个按钮式二通阀64相隔180°，由高压变量泵经变速箱减速后带动转盘66及挡块65旋转，变速比根据冷热交换时间确定。也可在发动机箱体10内安装温度传感器来控制两个二位二通阀64的开闭。

发动机主轴33输出的动力也可经变速箱59直接驱动机车轮对做功。

Claims (9)

1、一种用形状记忆合金元件的液压蓄能发动机，包括有形状记忆合金元件3、冷泵输送机构7、冷却箱6、热泵输送机构9、热源发生器5、控制阀组8、液压传动装置4、传动液压油箱13、管路系统和工作介质，并且冷却箱6或热源发生器5分别可经冷泵输送机构7或热泵输送机构9通过控制阀组和管路系统可周期交叉与形状记忆合金元件3相连通，其特征在于还有液压蓄能装置1、液压马达2、驱动液压马达12、发动机箱体、传动控制阀组，贮有高压油液的液压蓄能装置1通过传动控制阀组11和驱动冷泵输送机构7、热泵输送机构9的液压马达2相通，由形状记忆合金元件推动的液压传动装置4的一端可通过控制阀组8、管路系统、传动控制阀组11和液压蓄能装置1相通，还可通过管路系统、控制阀组8和驱动液压马达12相通。

2、按照权利要求1所说的用形状记忆合金元件的液压蓄能发动机，其特征在于：

包括由安装在发动机主轴33一端并可带动其旋转的液压马达2、置于弹簧外套23中成柱状空心弹簧的形状记忆合金元件3、由柱塞21、柱塞缸22组成的液压传动装置4、装在发动机箱体10底部的用电热器35加热的热源发生器5、由冷水泵和气泵36组合而成的冷泵输送机构7以及液压蓄能装置1，驱动液压马达12、冷却箱6、传动液压油箱13、控制阀组8、传动控制阀组11和管路系统所构成；

沿发动机主轴33的轴向装有若干组液压传动装置4、每组液压传动装置4沿发动机主轴33圆周每相隔90°-180°角均匀排列并固定若干个液压缸22及形状记忆合金元件；

发动机主轴33内设有与形状记忆合金元件3相通的连通管31，有可分别通过高压单向阀29、低压单向阀27与液压蓄能装置1和传动液压油箱13分别相通的高低压轴导管30，气泵36和冷水泵与冷却分配器外套32相通，装有和冷却箱6相通的冷却回液分配器外套，并装有高低压分配器外套20；

每个柱塞21的一端均和置于柱塞外套23中形状记忆合金元件3相接，与柱塞21另一端相连的柱塞缸22的油腔经置于发动机主轴33内的高低压导管30，再经过置于高低压分配器外套20中的低压单向阀27或高压单向阀29分别与传动液压油箱13或液压蓄能装置1相通；

热源发生器5中的传热油液面足以浸没随着发动机主轴33旋转而转到发动机箱体10底部位置的置于弹簧外套23中的形状记忆合金元件3；

冷却箱6通过冷泵输送机构7、气泵36经管路系统、冷却分配器外套32、连通管31与形状记忆合金元件3的一端相通，形状记忆合金元件3的另一端通过导管、冷却回液分配器外套28返回冷却箱6。

3、按照权利要求2所说的用记忆合金元件的液压蓄能发动机，其特征在于沿发动机主轴33轴向有2组由柱塞21和柱塞缸22组成的液压传动装置4，每组液压传动装置4沿发动机主轴33圆周每相隔120°角均匀排列并固定在发动机主轴33上。

4、按照权利要求1所说的用形状记忆合金元件的液压蓄能发动机，其特征在于：

包括由通过联轴节38和冷泵输送机构7、热泵输送机构9相连接的液压马达2，置于弹簧外套23中成柱状空心弹簧的形状记忆合金元件3，由柱塞21、柱塞缸22组成的液压传动装置4、在发动机箱体外部装有传热油并用电热器35加热的热源发生器5以及液压蓄能装置1、驱动液压马达12、冷却器6、传动液压油箱13、控制阀组8、传动控制阀组11和管路系统组成；

在发动机箱体10上卧式排列若干组弹簧外套23，其内装有成柱状空心弹簧的形状记忆合金元件3，且其两端均和液压传动装置4中的柱塞21相接，并且形状记忆合金元件3的一端通过轮式二通阀44经管路系统和热泵输送机构9相通，另一端则通过管路系统接回热源发生器5；

冷却箱6通过冷泵输送机构7、管路系统、碰杆二通阀42和发动机箱体10上的喷嘴46相通，发动机箱体10底部通过管路接回冷却器6；

液压传动装置4中的柱塞缸22油腔通过管路系统、高压单向阀29与液压蓄能装置1相连通，电可通过管路系统和低压单向阀27与传动液压油箱13相连通。

5、按照权利要求4所说的用形状记忆合金元件的液压蓄能发动机，其特征在于在发动机箱体10上卧式排列3组弹簧外套23，其内均装有成柱状空心弹簧的记忆合金元件3，目其两端均和由柱塞21、柱塞缸22组成的液压传动装置4相连。

6、按照权利要求1所说用形状记忆合金元件的液压蓄能发动机，其特征在于：

包括由通过联轴节38和气泵36，冷泵输送机相连的液压马达2，置于弹簧外套23中成柱状空心弹簧的形状记忆合金元件3，由柱塞21、柱塞缸22组成的液压传动装置4，由燃料箱48、三通吸油管47、点火装置49、压力继电器50、火花塞51、油冷喷嘴52组成的热源发生装置5，以及液压蓄能器1、驱动液压马达12、冷却箱6、传动液压油箱、控制阀组8、传动控制阀11和管路系统组成；

在发动机箱体10内卧式排列若干组弹簧外套23，其内均装有成柱状空心弹簧的形状记忆合金元件3，且其端均和液压传动装置4中的柱塞21相接，并且形状记忆合金元件3的一端通过碰杆式二通阀42、管路系统和冷泵输送机构7相通，另一端则通过管路系统和冷却箱6相通，气泵36经轮式二通阀44、燃料箱48内的三通吸油管47接通油汽喷嘴；

液压传动装置4中的柱塞缸22油腔通过管路系统、高压单向阀29与液压蓄能装置1相连通，也可通过管路系统和低压单向阀27与传动液压油箱13相连通。

7、按照权利要求6所说的用形状记忆合金元件的液压蓄能发动机，其特征在于在发动机箱体10上卧式排列3组弹簧外套23，其内均装有成柱状空心弹簧的记忆合金元件3，且其两端均和由柱塞21、柱塞缸22组成的液压传动装置4相连。

8、按照权利要求1所说的用形状记忆合金元件的液压蓄能发动机，其特征在于：

包括由通过联轴节38和冷泵输送机构7、热泵输送机构9相连接的液压马达2，置于发动机主轴33两端的两个高压变量泵60组成的液压传动装置4，沿发动机主轴33轴向均匀装有若干个发条式记忆合金元件3以及起棘轮作用的内环齿67，置于发动机箱体10外部装有传热油和用电热器35加热的热源发生装置5、由按钮式二通阀64、双向液压锁构成的控制阀组8以及液压蓄能装置1，驱动液压马达12、冷却箱6、传动控制阀组11以及管路系统所构成；

热源发生器5可通过热泵输送机构9、由随高压变量泵60旋转的控制转盘66上的控制格块65控制的按钮式二通阀64、双向液压锁68和管路系统与发动机箱体10相连通；冷却箱也可通过冷泵输送机构7、由随高压变量泵60旋转的控制转盘66上的控制挡块65控制的按钮式二通阀64、双向液压锁68和管路系统与发动机箱体10相连通。

9、按照权利要求8所说的用形状记忆合金元件的液压蓄能发动机，其特征在于沿发动机主轴33轴向均匀装有3个发条式形状记忆合金元件3。

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