CN110307793A - 一种汽车板材的厚度测量系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车板材的厚度测量系统，具体涉及汽车检测技术领域，包括握持杆，所述握持杆一侧顶部固定设有顶块，所述顶块底面设有第一开槽，所述第一开槽两侧均设有第一连接槽，所述第一连接槽内部设有第一轴承，所述第一轴承内部固定设有第一转轴，所述第一转轴表面固定设有第一滚轮，所述第一滚轮部分伸出第一开槽。本发明通过设置活动机构，底块在弹簧的作用下配合顶块始终夹持住汽车板材，随着汽车板材厚度的变化，底块也随之进行移动，从而调整激光测距传感器与反射板之间的距离，再通过上位机绘制出厚度变化图形，能够较为直观的观测板材变形程度，并能够对板材进行连续测量，整体使得本发明能够有效提高板材的厚度测量效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车检测技术领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车板材的厚度测量系统。
背景技术
汽车板是指汽车用钢板。从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、低合金高强度钢板（HSLA）、普通高强度钢板（高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。
在汽车板材生产出来后需要对其进行厚度测量，传统的测量方式是工作人员手持卡尺进行测量，这种测量方式不能够对板材进行连续测量厚度，测量效率不够理想。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种汽车板材的厚度测量系统，通过设置活动机构，底块在弹簧的作用下配合顶块始终夹持住汽车板材，随着汽车板材厚度的变化，底块也随之进行移动，从而调整激光测距传感器与反射板之间的距离，再通过上位机绘制出厚度变化图形，能够较为直观的观测板材变形程度，并能够对板材进行连续测量，整体使得本发明能够有效提高板材的厚度测量效率。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车板材的厚度测量系统，包括握持杆，所述握持杆一侧顶部固定设有顶块，所述顶块底面设有第一开槽，所述第一开槽两侧均设有第一连接槽，所述第一连接槽内部设有第一轴承，所述第一轴承内部固定设有第一转轴，所述第一转轴表面固定设有第一滚轮，所述第一滚轮部分伸出第一开槽，所述顶块底部设有活动机构；
所述活动机构包括底块，所述底块顶面设有第二开槽，所述第二开槽两侧均设有第二连接槽，所述第二连接槽内部设有第二轴承，所述第二轴承内部固定设有第二转轴，所述第二转轴表面固定设有第二滚轮，所述底块一端设有活动套管，所述活动套管套设在握持杆上，所述活动套管底端固定设有弹簧，所述弹簧底端固定设有固定组件；
所述握持杆远离顶块的一侧顶部设有测量块，所述测量块内侧底部固定设有激光测距传感器，所述激光测距传感器输出端设有单片机，所述测量块底部设有反射板，所述单片机连接端设有上位机。
在一个优选地实施方式中，所述反射板固定设置在活动套管上。
在一个优选地实施方式中，所述测量块底面与第一滚轮底面处于同一水平线上。
在一个优选地实施方式中，所述放射板顶面与第二滚轮顶面处于同一水平线上。
在一个优选地实施方式中，所述固定组件包括活动环，所述活动环一侧贯穿设有螺孔。
在一个优选地实施方式中，所述螺孔内部设有螺杆，所述螺杆一端设有压紧块，所述螺杆远离压紧块的一端设有旋钮。
在一个优选地实施方式中，所述上位机包括显示屏和主机。
在一个优选地实施方式中，所述测量块外侧设有防护罩。
本发明的技术效果和优点：
1、本发明通过设置活动机构，底块在弹簧的作用下配合顶块始终夹持住汽车板材，随着汽车板材厚度的变化，底块也随之进行移动，从而调整激光测距传感器与反射板之间的距离，再通过上位机绘制出厚度变化图形，能够较为直观的观测板材变形程度，并能够对板材进行连续测量，整体使得本发明能够有效提高板材的厚度测量效率；
2、在使用本发明对汽车板材厚度进行测量时，拧动旋钮，旋钮转动带动螺杆转动，螺杆转动配合螺孔与自身螺纹带动压紧块移动，将压紧块压在握持杆表面，从而对活动环进行固定，进而能够为弹簧提供支撑，以便于弹簧能够正常工作；
3、在使用本发明对汽车板材厚度进行测量时，在测量块外侧设有一个防护罩，防护罩能够对激光测距传感器与反射板进行保护，防止外界影响到激光测距传感器的正常工作，进一步提高了测量的准确性。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的图1中A处结构放大图。
图3为本发明的图1中B处结构放大图。
图4为本发明的图1中C处结构放大图。
图5为本发明的图1中D处结构放大图。
图6为本发明的反射板立体结构图。
图7为本发明的控制系统图。
图8为本发明的控制电路图。
附图标记为：1握持杆、2顶块、3第一开槽、4第一连接槽、5第一轴承、6第一转轴、7第一滚轮、8活动机构、9底块、10第二开槽、11第二连接槽、12第二轴承、13第二转轴、14第二滚轮、15活动套管、16弹簧、17固定组件、18测量块、19激光测距传感器、20单片机、21反射板、22上位机、23活动环、24螺孔、25螺杆、26压紧块、27旋钮、28显示屏、29主机、30防护罩。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
根据图1-8所示的一种汽车板材的厚度测量系统，包括握持杆1，所述握持杆1一侧顶部固定设有顶块2，所述顶块2底面设有第一开槽3，所述第一开槽3两侧均设有第一连接槽4，所述第一连接槽4内部设有第一轴承5，所述第一轴承5内部固定设有第一转轴6，所述第一转轴6表面固定设有第一滚轮7，所述第一滚轮7部分伸出第一开槽3，所述顶块2底部设有活动机构8；
所述活动机构8包括底块9，所述底块9顶面设有第二开槽10，所述第二开槽10两侧均设有第二连接槽11，所述第二连接槽11内部设有第二轴承12，所述第二轴承12内部固定设有第二转轴13，所述第二转轴13表面固定设有第二滚轮14，所述底块9一端设有活动套管15，所述活动套管15套设在握持杆1上，所述活动套管15底端固定设有弹簧16，所述弹簧16底端固定设有固定组件17；
所述握持杆1远离顶块2的一侧顶部设有测量块18，所述测量块18内侧底部固定设有激光测距传感器19，所述激光测距传感器19型号设置为SKD-300D，激光测距传感器19是先由激光二极管对准目标发射激光脉冲，经目标反射后激光向各方向散射，部分散射光返回到传感器接收器，被光学系统接收后成像到雪崩光电二极管上，雪崩光电二极管是一种内部具有放大功能的光学传感器，因此它能检测极其微弱的光信号，记录并处理从光脉冲发出到返回被接收所经历的时间，即可测定目标距离，所述激光测距传感器19输出端设有单片机20，所述单片机20型号设置为M68HC16，所述测量块18底部设有反射板21，所述单片机20连接端设有上位机22；
所述反射板21固定设置在活动套管15上；
所述测量块18底面与第一滚轮7底面处于同一水平线上；
所述放射板21顶面与第二滚轮14顶面处于同一水平线上；
所述上位机22包括显示屏28和主机29。
实施方式具体为：在使用本发明对汽车板材进行厚度测量时，将单片机20与上位机22相连接，然后握住握持杆1，将握持杆1一侧顶部的顶块2底面贴紧汽车板材顶面，在顶块2底面设有第一开槽3，第一开槽3两侧第一连接槽4中设有第一轴承5，第一轴承5内部固定有第一转轴6，第一转轴6表面设有第一滚轮7，在第一轴承5的作用下，减小摩擦，使得第一滚轮7更加易于滚动，再向上移动活动套管15，活动套管15移动带动底块9向上移动，将底块9的顶面与汽车底面相贴合，在底块9顶面设有第二开槽10，第二开槽10两侧第二连接槽11中设有第二轴承12，第二轴承12内部设有第二转轴13，第二转轴13表面固定设有第二滚轮14，在第二轴承13的作用下，减小摩擦，使得第二滚轮14更加易于滚动，再将弹簧16底端的固定组件17固定在握持杆1上，对弹簧16起到支撑和限位作用，在握持杆1和活动套管15远离顶块2和底块9的一侧分别对应设有测量块18和反射板21，测量块18底面与第一滚轮7底面处于同一水平线上，放射板21顶面与第二滚轮14顶面处于同一水平线上，能够增加对汽车板材厚度的测量精度，在测量块18内侧底部设有激光测距传感器19，激光测距传感器19对反射板21发出激光，反射板21对其进行反射，激光测距传感器19接收到距离信号后将其进行A/D转换，并将转换过后的信号传递给单片机20，单片机20再将信号传递给上位机22的主机29，主机29对信号处理，通过内置的绘图软件绘制厚度图形，在显示屏28上显示，向一侧移动握持杆1，握持杆1移动带动顶块2和底块9移动，当汽车板材厚度发生变化时，底块9移动带动活动套管15移动，活动套管15底部的弹簧16对其进行压迫作用，使得底块9移动后始终紧贴汽车板材，活动套管15随着底块9移动带动反射板21移动同样的距离，使得激光测距传感器10与反射板21之间的距离发生等距的变化，从而能够对汽车板材的厚度进行连续测量，通过设置活动机构8，底块9在弹簧16的作用下配合顶块2始终夹持住汽车板材，随着汽车板材厚度的变化，底块9也随之进行移动，从而调整激光测距传感器19与反射板21之间的距离，再通过上位机22绘制出厚度变化图形，能够较为直观的观测板材变形程度，并能够对板材进行连续测量，整体使得本发明能够有效提高板材的厚度测量效率。
根据图4所示的一种汽车板材的厚度测量系统，还包括固定组件17，所述固定组件17套设在握持杆1上并与弹簧16底端固定连接，所述固定组件17包括活动环23，所述活动环23一侧贯穿设有螺孔24，所述螺孔24内部设有螺杆25，所述螺杆25一端设有压紧块26，所述螺杆25远离压紧块26的一端设有旋钮27。
实施方式具体为：在使用本发明对汽车板材厚度进行测量时，拧动旋钮27，旋钮27转动带动螺杆25转动，螺杆25转动配合螺孔24与自身螺纹带动压紧块26移动，将压紧块26压在握持杆1表面，从而对活动环23进行固定，进而能够为弹簧16提供支撑，以便于弹簧16能够正常工作。
根据图5所示的一种汽车板材的厚度测量系统，还包括防护罩30，所述防护罩30设置在测量块18外侧。
实施方式具体为：在使用本发明对汽车板材厚度进行测量时，在测量块18外侧设有一个防护罩30，防护罩30能够对激光测距传感器19与反射板21进行保护，防止外界影响到激光测距传感器19的正常工作，进一步提高了测量的准确性。
本发明工作原理：
参照说明书附图1-8，在使用本发明对汽车板材进行厚度测量时，将顶块2底面第一滚轮7贴紧汽车板材顶面，再将底块9顶面的第二滚轮14与汽车底面相贴合，然后将弹簧16底端的固定组件17固定在握持杆1上，对弹簧16起到支撑和限位作用，激光测距传感器19对反射板21发出激光，反射板21对其进行反射，激光测距传感器19接收到距离信号后将其进行A/D转换，并将转换过后的信号传递给单片机20，单片机20再将信号传递给上位机22的主机29，主机29对信号处理，通过内置的绘图软件绘制厚度图形，在显示屏28上显示，当汽车板材厚度发生变化时，底块9移动带动活动套管15移动，活动套管15底部的弹簧16对其进行压迫作用，使得底块9移动后始终紧贴汽车板材，活动套管15随着底块9移动带动反射板21移动同样的距离，使得激光测距传感器10与反射板21之间的距离发生等距的变化，从而能够对汽车板材的厚度进行连续测量，通过设置活动机构8，底块9在弹簧16的作用下配合顶块2始终夹持住汽车板材，随着汽车板材厚度的变化，底块9也随之进行移动，从而调整激光测距传感器19与反射板21之间的距离，再通过上位机22绘制出厚度变化图形，能够较为直观的观测板材变形程度，并能够对板材进行连续测量，整体使得本发明能够有效提高板材的厚度测量效率；
参照说明书附图4，在使用本发明对汽车板材厚度进行测量时，拧动旋钮27，旋钮27转动带动螺杆25转动，螺杆25转动配合螺孔24与自身螺纹带动压紧块26移动，将压紧块26压在握持杆1表面，从而对活动环23进行固定，进而能够为弹簧16提供支撑，以便于弹簧16能够正常工作；
参照说明书附图5，在使用本发明对汽车板材厚度进行测量时，在测量块18外侧设有一个防护罩30，防护罩30能够对激光测距传感器19与反射板21进行保护，防止外界影响到激光测距传感器19的正常工作，进一步提高了测量的准确性。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车板材的厚度测量系统，包括握持杆（1），其特征在于：所述握持杆（1）一侧顶部固定设有顶块（2），所述顶块（2）底面设有第一开槽（3），所述第一开槽（3）两侧均设有第一连接槽（4），所述第一连接槽（4）内部设有第一轴承（5），所述第一轴承（5）内部固定设有第一转轴（6），所述第一转轴（6）表面固定设有第一滚轮（7），所述第一滚轮（7）部分伸出第一开槽（3），所述顶块（2）底部设有活动机构（8）；
所述活动机构（8）包括底块（9），所述底块（9）顶面设有第二开槽（10），所述第二开槽（10）两侧均设有第二连接槽（11），所述第二连接槽（11）内部设有第二轴承（12），所述第二轴承（12）内部固定设有第二转轴（13），所述第二转轴（13）表面固定设有第二滚轮（14），所述底块（9）一端设有活动套管（15），所述活动套管（15）套设在握持杆（1）上，所述活动套管（15）底端固定设有弹簧（16），所述弹簧（16）底端固定设有固定组件（17）；
所述握持杆（1）远离顶块（2）的一侧顶部设有测量块（18），所述测量块（18）内侧底部固定设有激光测距传感器（19），所述激光测距传感器（19）输出端设有单片机（20），所述测量块（18）底部设有反射板（21），所述单片机（20）连接端设有上位机（22）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车板材的厚度测量系统，其特征在于：所述反射板（21）固定设置在活动套管（15）上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车板材的厚度测量系统，其特征在于：所述测量块（18）底面与第一滚轮（7）底面处于同一水平线上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车板材的厚度测量系统，其特征在于：所述放射板（21）顶面与第二滚轮（14）顶面处于同一水平线上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车板材的厚度测量系统，其特征在于：所述固定组件（17）包括活动环（23），所述活动环（23）一侧贯穿设有螺孔（24）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车板材的厚度测量系统，其特征在于：所述螺孔（24）内部设有螺杆（25），所述螺杆（25）一端设有压紧块（26），所述螺杆（25）远离压紧块（26）的一端设有旋钮（27）。
7.根据权利要求1所述的一种汽车板材的厚度测量系统，其特征在于：所述上位机（22）包括显示屏（28）和主机（29）。
8.根据权利要求1所述的一种汽车板材的厚度测量系统，其特征在于：所述测量块（18）外侧设有防护罩（30）。
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