CN110307055A - 一种带加热装置的机油滤清器 - Google Patents

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    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
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    • F01M5/021—Conditioning lubricant for aiding engine starting, e.g. heating by heating

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Abstract

本发明公开了一种带加热装置的机油滤清器，包括：机油滤清器本体，和设置在机油滤清器本体外部的机油入口和机油出口，机油滤清器本体内部设置机油油道连通机油入口和机油出口，还包括设置在机油油道上的机油加热装置。本发明在冷机状态下能快速提升润滑油温度，提高发动机性能。

Description

一种带加热装置的机油滤清器
技术领域
本发明涉及发动机技术领域，特别是一种带加热装置的机油滤清器。
背景技术
现有的发动机，在寒冷地区冷机启动时，润滑油温度低，粘度大，流动阻力大，流通不顺畅。首先不利于发动机零部件的润滑，其次会导致发动机各零部件的机油压力一直保持在高位，会对零部件本身造成损害。
在冷机状态下如果能快速提升润滑油温度，即能提高发动机性能，又能保护发动机零部件。
发明内容
本发明的目的是解决上述现有技术的问题，提出了一种带加热装置的机油滤清器，在冷机状态下能快速提升润滑油温度，提高发动机性能，又能保护发动机零部件。
为达到上述发明目的，本发明所述的一种带加热装置的机油滤清器是以如下技术方案实现的：
一种带加热装置的机油滤清器，包括机油滤清器本体，和设置在机油滤清器本体外部的机油入口和机油出口，机油滤清器本体内部设置机油油道连通机油入口和机油出口，还包括设置在机油油道上的机油加热装置。
进一步的，还包括与机油加热装置连接的ECU控制模块，通过所述ECU控制模块控制机油加热装置开启与关闭。
进一步的，ECU控制模块还连接发动机冷却液温度传感器，所述发动机冷却液温度传感器设置在机油冷却器的冷却液出口。
进一步的，所述机油加热装置，包括安装在安装座上的电热丝，安装座连接电源线。
一种利用上述带加热装置的机油滤清器自动快速加热机油的方法，包括以下步骤：步骤
1：ECU控制模块预先设定加热装置开启与关闭的发动机冷却液温度值；
步骤2：ECU通过发动机冷却液温度传感器采集发动机机油冷却器的冷却液出口处的冷却液温度；
步骤3：当冷却液温度低于设定开启的温度值时，则加热装置开启为机油滤清器内的润滑油加热；
步骤4：当冷却液温度高于设定关闭的温度值时，加热装置关闭，停止对机油加热；
步骤5：冷却液降温，当冷却液温度低于设定开启的温度值时，回到步骤3。
本发明的有益效果:冷启动快速提升润滑油温度，提高发动机性能，保护发动机零部件不受过大的油压冲击，导致损坏。
附图说明
图1为本发明所述一种带加热装置的机油滤清器整体结构图；
图2为本发明所述机油滤清器加热装置的结构图；
图3为本发明所述一种带加热装置的机油滤清器的控制流程图；
图中，1、油滤清器本体；2、机油入口；3、机油出口；4、机油油道；5、ECU控制模块；6、机油加热装置；7、电热丝；8、安装座；9电源线；10、冷却液温度传感器。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合附图予以说明。
实施方式1:
如图1所示，一种带加热装置的机油滤清器，包括机油滤清器本体1，和设置在机油滤清器本体外部的机油入口2和机油出口3，机油滤清器本体1内部设置机油油道4连通机油入口2和机油出口3，还包括设置在机油油道4上的机油加热装置6。
工作原理：机油从机油入口2进入机油滤清器本体1进行过滤，在设置于机油油道4机油加热装置6进行加热，在冷机状态下快速提升润滑油温度。
实施方式2:
同时参考图1和图3，在实施方式1的基础上，还包括与机油加热装置6连接的ECU控制模块5，通过所述ECU控制模块5控制机油加热装置6的开启与关闭。
实施方式3:
同时参考图1和图3，在实施方式2的基础上，ECU控制模块5还连接发动机冷却液温度传感器10，所述发动机冷却液温度传感器10设置在机油冷却器的冷却液出口处，用于检测与机油换热后的冷却液温度。
本实施方式的机油加热控制方法如下：包括以下步骤：
步骤1：ECU控制模块5预先设定机油加热装置6开启与关闭的发动机冷却液温度值；
步骤2：ECU控制模块5通过发动机冷却液温度传感器10采集发动机机油冷却器的冷却液出口处的冷却液温度；
步骤3：当冷却液温度低于设定开启的温度值时，则机油加热装置6开启为机油滤清器内的润滑油加热；
步骤4：当冷却液温度高于设定关闭的温度值时，机油加热装置6关闭，停止对机油加热；
步骤5：冷却液降温，当冷却液温度再次低于设定开启的温度值时，回到步骤3。
如此，可以控制发动机内的机油在一定的合理温度范围内，保障发动机性能的稳定，保护发动机零部件不受过大的油压冲击，导致损坏。
实施方式4
在实施方式1的基础上，所述机油加热装置，包括安装在安装座上的电热丝，安装座连接电源线。通过电源线将电力输送到安装座上，使安装座可以对电热丝加热，电热丝通过热传递加热机油油道内的机油。
虽然，上文中已经用具体实施方式，对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种带加热装置的机油滤清器，其特征在于包括：机油滤清器本体，和设置在机油滤清器本体外部的机油入口和机油出口，机油滤清器本体内部设置机油油道连通机油入口和机油出口，还包括设置在机油油道上的机油加热装置。
2.根据权利要求1所述的一种带加热装置的机油滤清器，其特征在于：还包括与机油加热装置连接的ECU控制模块，通过所述ECU控制模块控制机油加热装置开启与关闭。
3.根据权利要求2所述的一种带加热装置的机油滤清器，其特征在于：所述ECU控制模块还连接发动机冷却液温度传感器，所述发动机冷却液温度传感器设置在机油冷却器的冷却液出口。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种带加热装置的机油滤清器，其特征在于：所述机油加热装置，包括安装在安装座上的电热丝，安装座连接电源线。
5.一种利用权利要求3所述机油滤清器自动快速加热机油的方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤1：ECU控制模块预先设定加热装置开启与关闭的发动机冷却液温度值；
步骤2：ECU通过发动机冷却液温度传感器采集发动机机油冷却器的冷却液出口处的冷却液温度；
步骤3：当冷却液温度低于设定开启的温度值时，则加热装置开启为机油滤清器内的润滑油加热；
步骤4：当冷却液温度高于设定关闭的温度值时，加热装置关闭，停止对机油加热；
步骤5：冷却液降温，当冷却液温度低于设定开启的温度值时，回到步骤3。
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