CN110303210A - 一种航空滑油泵内转子慢走丝加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于特种工艺加工技术领域，具体涉及一种航空滑油泵内转子慢走丝加工方法；所述的加工方法是走刀路径中根据工件外部形状切割时基于释放工件内应力的机理先进行不完全切割的粗加工，后切割工件内部形状时进行完全切割，再对外部进行精加工，最后再切割外部形状的剩余部分的加工方法；根据本发明方法的走刀路径加工的零件效果好，保证了该齿形航空滑油泵内转子在任何方向压向外转子时，其余齿与外转子间的间隙满足要求、切割型面法相公差满足要求，且零件涂层表面光度高，满足了飞机的使用要求。
Description
技术领域
本发明属于特种工艺加工技术领域，具体涉及一种航空滑油泵内转子慢走丝加工方法。
背景技术
航空滑油泵内经常使用到一种转子类零件，如图1所示，它的特定轮廓曲线精度的高低直接影响零件的寿命、工作噪声、工作效率。现有慢走丝加工技术方案加工合格率低，不能满足该齿形航空滑油泵内转子在任何方向压向外转子时，其余齿与外转子间的间隙要求。且不能满足切割型面法相公差带在0.02mm以内的轮廓精度要求。
发明内容
本发明的目的是：设计一种飞机航空滑油泵内转子慢走丝加工方法，以解决目前加工技术方案中由于内应力产生变形无法满足精度要求的技术问题。
为解决此技术问题，本发明的技术方案是：
一种飞机航空滑油泵内转子慢走丝加工方法，所述的加工方法是走刀路径中根据工件外部形状切割时基于释放工件内应力的机理先进行不完全切割的粗加工，后切割工件内部形状时进行完全切割，再对外部进行精加工，最后再切割外部形状的剩余部分的加工方法。
所述的加工方法走刀路径中具体切割步骤如下：
步骤一、沿着工件外部进行不完全切割的粗加工；
步骤二、根据工件内部形状进行少量多次的完全切割的粗精加工；
步骤三、沿着工件外部进行少量多次的不完全切割的精加工；
步骤四、沿着工件剩余部分进行少量多次的粗精加工。
所述的步骤一中进行一次粗加工的电参数设置为：
放电脉冲的点火电流：10A；
放电脉冲的放电脉宽：0.7μs；
放电脉冲的短放电脉宽：0.25μs；
放电脉冲的休止脉宽：12μs；
空载电压：80V。
所述的步骤二中进行5次粗精加工，其电参数设置为：
放电脉冲的点火电流：第一次10A、第二次4A、第三次4A、第四次3A、第五次6A；
放电脉冲的放电脉宽：第一次0.7μs、第二次0.05μs、第三次0.05μs、第四次4μs、第五次0.4μs；
放电脉冲的短放电脉宽：第一次0.25μs、第二次0.05μs、第三次0.05μs、第四次4μs、第五次0.4μs；
放电脉冲的休止脉宽：第一次12μs、第二次5μs、第三次20μs、第四次5μs、第五次0.6μs；
空载电压：第一次80V、第二次100V、第三次60V、第四次200V、第五次200V。
所述的步骤三中进行4次精加工，其电参数设置为：
放电脉冲的点火电流：第一次4A、第二次4A、第三次3A、第四次6A；
放电脉冲的放电脉宽：第一次0.05μs、第二次0.05μs、第三次4μs、第四次0.4μs；
放电脉冲的短放电脉宽：第一次0.05μs、第二次0.05μs、第三次4μs、第四次0.4μs；
放电脉冲的休止脉宽：第一次5μs、第二次20μs、第三次5μs、第四次0.6μs；
空载电压：第一次100V、第二次60V、第三次200V、第四次200V。
所述的步骤四中进行5次粗精加工，其电参数设置为：
放电脉冲的点火电流：第一次10A、第二次4A、第三次4A、第四次3A、第五次6A；
放电脉冲的放电脉宽：第一次0.7μs、第二次0.05μs、第三次0.05μs、第四次4μs、第五次0.4μs；
放电脉冲的短放电脉宽：第一次0.25μs、第二次0.05μs、第三次0.05μs、第四次4μs、第五次0.4μs；
放电脉冲的休止脉宽：第一次12μs、第二次5μs、第三次20μs、第四次5μs、第五次0.6μs；
空载电压：第一次80V、第二次100V、第三次60V、第四次200V、第五次200V。
本发明的有益效果是：本发明提供的航空滑油泵内转子慢走丝加工方法，根据本发明中的加工路径与给定的电加工参数下，满足该齿形航空滑油泵内转子在任何方向压向外转子时的间隙要求和切割型面法向公差要求，采用本发明的方法提高了该齿形航空滑油泵转子慢走丝加工的合格率，且切割表面完整颜色均匀一致，无裂纹等缺陷。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施的技术方案，下面将对本发明的实例中需要使用的附图作简单的解释。显而易见，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为转子类零件的示意图；
图2为内转子切割路径图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面将详细描述本发明实施例的各个方面的特征。在下面的详细描述中，提出了许多具体的细节，以便对本发明的全面理解。但是，对于本领域的普通技术人员来说，很明显的是，本发明也可以在不需要这些具体细节的情况下就可以实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本发明的示例对本发明更好的理解。本发明不限于下面所提供的任何具体设置和方法，而是覆盖了不脱离本发明精神的前提下所覆盖的所有的产品结构、方法的任何改进、替换等。
在各个附图和下面的描述中，没有示出公知的结构和技术，以避免对本发明造成不必要的模糊。下面结合具体实施例详细描述本发明的航空滑油泵内转子慢走丝加工方法：
如图2所示为本发明方法的切割路径图：描述如下：
路径A的目的是进行粗切割(开粗)外形，主要目的是释放工件内应力，如不进行此步骤直接切割内形的话，那么在切割外形后，内形会有很大的变形，导致尺寸不合格。路径B的目的是切割内转子内形，当程序B第一次切割即将完毕时，其与母体材料的连接强度势必下降，此时要防止因加工液的冲击使得加工工件发生偏斜，因为一旦发生偏斜，就会改变切割间隙，轻者影响工件表面质量，重者使工件切坏报废，所以要在即将切割完成时设程序停点，用磁铁吸住落料。路径C的目的是进行外形的精切割，由于切割内转子余留部位为多次切割加工，固必须解决被加工内转子的导电问题，因为在高精度慢走丝加工中，线电极的行走路线可能需要沿加工轨迹往复行走多次，才能保证被加工工件具有较高表面粗糙度和表面精度，这时慢走丝加工是靠工件余留部位起到导电作用以保障电加工正常进行。但在进行工件余留部位的切割加工时，若第一次切割即切下工件余留部位，将会导致被切割部分与母体分离，以致导电回路中断，无法进行继续加工，所以从慢走丝加工的条件性和延续性考虑，必须使该内转子余留部位即使在多次切割的情况下也能保持与母体之间正常导电的要求。固在切割完成后要用胶水粘住工件与夹持部分，在被切割部分与母体材料之间填充导电铜片。把经折叠、剪齐、锤平和修锉的薄铜片填充在线电极加工形成的缝隙里，并使铜片和缝隙壁紧密贴合。路径D的目的是粗切割并精切割最后部分
在各个步骤切割时选择电加工参数如下：
选取适当的电加工参数：放电脉冲的点火电流IAL、放电脉冲的放电脉宽A、放电脉冲的短放电脉宽TAC、放电脉冲的休止脉宽B、空载电压V。其中脉冲参数中的电压、电流、脉宽、脉间之间的规律是:①适当提高电压,有助于提高稳定性和加工速度，提高加工精度；②增大脉冲电流,也有助于提高稳定性和切削速度,但表面粗糙度值增大,电极丝损耗也会增加；③增大脉冲宽度,不仅有助于提高稳定性和切削速度,而且也有助于降低电极丝损耗,但表面粗糙度值增加；④缩小脉间,可增大加工电流和切削速度，表面粗糙度值也会增大。经试验研究，此种齿廓型面的航空滑油泵内转子，电加工参数为：
a)第一次切割参数为：
放电脉冲的点火电流：10A
放电脉冲的放电脉宽：0.7μs
放电脉冲的短放电脉宽：0.25μs
放电脉冲的休止脉宽：12μs
空载电压：80V
b)第二次切割参数为：
放电脉冲的点火电流：4A
放电脉冲的放电脉宽：0.05μs
放电脉冲的短放电脉宽：0.05μs
放电脉冲的休止脉宽：5μs
空载电压：100V
c)第三次切割参数为：
放电脉冲的点火电流：4A
放电脉冲的放电脉宽：0.05μs
放电脉冲的短放电脉宽：0.05μs
放电脉冲的休止脉宽：20μs
空载电压：60V
d)第四次切割参数为：
放电脉冲的点火电流：3A
放电脉冲的放电脉宽：4μs
放电脉冲的短放电脉宽：4μs
放电脉冲的休止脉宽：5μs
空载电压：200V
e)第五次切割参数为：
放电脉冲的点火电流：6A
放电脉冲的放电脉宽：0.4μs
放电脉冲的短放电脉宽：0.4μs
放电脉冲的休止脉宽：0.6μs
空载电压：200V
最后应该说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可以轻易想到各种等效的修改或者替换，这些修改或者替换都应该涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种飞机航空滑油泵内转子慢走丝加工方法，其特征在于，所述的加工方法是走刀路径中根据工件外部形状切割时基于释放工件内应力的机理先进行不完全切割的粗加工，后切割工件内部形状时进行完全切割，再对外部进行精加工，最后再切割外部形状的剩余部分的加工方法。
2.根据权利要求1所述的飞机航空滑油泵内转子慢走丝加工方法，其特征在于，所述的加工方法走刀路径中具体切割步骤如下：
步骤一、沿着工件外部进行不完全切割的粗加工；
步骤二、根据工件内部形状进行少量多次的完全切割的粗精加工；
步骤三、沿着工件外部进行少量多次的不完全切割的精加工；
步骤四、沿着工件剩余部分进行少量多次的粗精加工。
3.根据权利要求2所述的飞机航空滑油泵内转子慢走丝加工方法，其特征在于，所述的步骤一中进行一次粗加工的电参数设置为：
放电脉冲的点火电流：10A；
放电脉冲的放电脉宽：0.7μs；
放电脉冲的短放电脉宽：0.25μs；
放电脉冲的休止脉宽：12μs；
空载电压：80V。
4.根据权利要求2所述的飞机航空滑油泵内转子慢走丝加工方法，其特征在于，所述的步骤二中进行粗精加工的次数为5次。
5.根据权利要求4所述的飞机航空滑油泵内转子慢走丝加工方法，其特征在于，所述的步骤二中进行5次粗细加工，其电参数设置为：
放电脉冲的点火电流：第一次10A、第二次4A、第三次4A、第四次3A、第五次6A；
放电脉冲的放电脉宽：第一次0.7μs、第二次0.05μs、第三次0.05μs、第四次4μs、第五次0.4μs；
放电脉冲的短放电脉宽：第一次0.25μs、第二次0.05μs、第三次0.05μs、第四次4μs、第五次0.4μs；
放电脉冲的休止脉宽：第一次12μs、第二次5μs、第三次20μs、第四次5μs、第五次0.6μs；
空载电压：第一次80V、第二次100V、第三次60V、第四次200V、第五次200V。
6.根据权利要求2所述的飞机航空滑油泵内转子慢走丝加工方法，其特征在于，所述的步骤三中进行精加工的次数为4次。
7.根据权利要求6所述的飞机航空滑油泵内转子慢走丝加工方法，其特征在于，所述的步骤三中进行4次精加工，其电参数设置为：
放电脉冲的点火电流：第一次4A、第二次4A、第三次3A、第四次6A；
放电脉冲的放电脉宽：第一次0.05μs、第二次0.05μs、第三次4μs、第四次0.4μs；
放电脉冲的短放电脉宽：第一次0.05μs、第二次0.05μs、第三次4μs、第四次0.4μs；
放电脉冲的休止脉宽：第一次5μs、第二次20μs、第三次5μs、第四次0.6μs；
空载电压：第一次100V、第二次60V、第三次200V、第四次200V。
8.根据权利要求2所述的飞机航空滑油泵内转子慢走丝加工方法，其特征在于，所述的步骤四中进行粗精加工的次数为5次。
9.根据权利要求8所述的飞机航空滑油泵内转子慢走丝加工方法，其特征在于，所述的步骤四中进行5次粗精加工，其电参数设置为：
放电脉冲的点火电流：第一次10A、第二次4A、第三次4A、第四次3A、第五次6A；
放电脉冲的放电脉宽：第一次0.7μs、第二次0.05μs、第三次0.05μs、第四次4μs、第五次0.4μs；
放电脉冲的短放电脉宽：第一次0.25μs、第二次0.05μs、第三次0.05μs、第四次4μs、第五次0.4μs；
放电脉冲的休止脉宽：第一次12μs、第二次5μs、第三次20μs、第四次5μs、第五次0.6μs；
空载电压：第一次80V、第二次100V、第三次60V、第四次200V、第五次200V。
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