CN110289678A - 一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法 - Google Patents

一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法 Download PDF

Info

Publication number
CN110289678A
CN110289678A CN201910553603.7A CN201910553603A CN110289678A CN 110289678 A CN110289678 A CN 110289678A CN 201910553603 A CN201910553603 A CN 201910553603A CN 110289678 A CN110289678 A CN 110289678A
Authority
CN
China
Prior art keywords
flight recorder
distribution method
power
capacitor
diode
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910553603.7A
Other languages
English (en)
Inventor
马静坡
马韬
刘俊杰
白俊峰
山磊
郭建华
倪翔
黄超
李莹
彭靖敏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AVIC Shaanxi Aircraft Industry Group Corp Ltd
Original Assignee
AVIC Shaanxi Aircraft Industry Group Corp Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by AVIC Shaanxi Aircraft Industry Group Corp Ltd filed Critical AVIC Shaanxi Aircraft Industry Group Corp Ltd
Priority to CN201910553603.7A priority Critical patent/CN110289678A/zh
Publication of CN110289678A publication Critical patent/CN110289678A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D45/00—Aircraft indicators or protectors not otherwise provided for
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J9/00—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting
    • H02J9/04—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source
    • H02J9/06—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems
    • H02J9/061—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems for DC powered loads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D45/00—Aircraft indicators or protectors not otherwise provided for
    • B64D2045/0065—Black boxes, devices automatically broadcasting distress signals
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J9/00—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting
    • H02J9/04—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source
    • H02J9/06—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems
    • H02J9/068—Electronic means for switching from one power supply to another power supply, e.g. to avoid parallel connection
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/50—On board measures aiming to increase energy efficiency

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Direct Current Feeding And Distribution (AREA)

Abstract

本发明属于飞机航电设计领域，涉及一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法。该飞机飞行记录器通过飞机上的正常电源和蓄电池电源两套系统进行供电，并在飞行记录器内部采用双电源模块用电的方法进行配电。本发明有效解决了当机上电源系统出现转换工作、短时间供电中断、欠压等情况时会导致飞行记录器工作中断，即使电源系统后期恢复正常，由于设备重启也会导致记录中断一段时间，造成数据不连续和缺失的情况。当正常电源接口电压不足时，飞行记录器会自动切换到蓄电池电源接口供电，飞行记录器工作不会中断。

Description

一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法
技术领域
本发明属于飞机航电设计领域，涉及一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法。
背景技术
飞行记录器俗称“黑匣子”，是飞行数据记录器和驾驶舱音视频记录器的总称。飞行数据记录器记录规定的飞行状态的重要参数，供事后读出，了解当时的飞行状态、飞机的行为表现、操纵状态及出现的异常状态，用以检查飞机性能与驾驶技术，但主要目的是为了在飞机坠毁之后，通过复现飞行状态参数，分析失事原因。驾驶舱音视频记录器通过记录驾驶舱内的声响、通话和图像，包括驾驶员的谈话、驾驶员与地面管制员之间的对话、驾驶内的环境音和视频图像，其目的也是当飞机坠毁后分析失事原因。
目前，现有的飞机飞机记录器多采用飞机上的正常电源系统进行供电，并在飞行记录器内部单电源模块用电的方法进行配电。这种配电方案当机上电源系统出现转换工作、短时间供电中断、欠压等情况时会导致飞行记录器工作中断，即使电源系统后期恢复正常，由于设备重启也会导致记录中断一段时间，造成数据不连续和缺失的情况，极其影响飞机事后分析的准确性和完整性。
发明内容
解决的技术问题
本发明克服了现有飞行记录器配电方法的不足，提供了一种提高飞行记录器工作稳定性的配电方法，以使飞行记录器能在飞机电源系统供电异常时能够正常工作。
技术方案
一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法，飞机飞行记录器通过飞机上的正常电源和蓄电池电源两套系统进行供电，并在飞行记录器内部采用双电源模块用电的方法进行配电。
双电源模块用电的方法进行配电是在飞行记录器中增加逻辑电路，该逻辑电路将正常电源端口与蓄电池电源端口的电压进行比较，当正常电源端口电压低于蓄电池电源端口1.6V以上时，飞行记录器使用蓄电池电源端口电源进行供电；当正常电源端口电压不低于蓄电池电源端口1.6V时，飞行记录器使用正常电源端口电源进行供电，不消耗蓄电池电量。
有益技术效果
本发明有效解决了当机上电源系统出现转换工作、短时间供电中断、欠压等情况时会导致飞行记录器工作中断，即使电源系统后期恢复正常，由于设备重启也会导致记录中断一段时间，造成数据不连续和缺失的情况。
当正常电源接口电压不足时，飞行记录器会自动切换到蓄电池电源接口供电，飞行记录器工作不会中断。
附图说明
图1是配电方法示意图，
图2是逻辑电路结构图。
具体实施方式
结合附图对本发明专利一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法作详细说明：
本发明在外线路上增加一路蓄电池供电线路；同时在飞行记录器中增加逻辑电路，将正常电源端口与蓄电池电源端口的电压进行比较，当正常电源端口电压低于蓄电池电源端口1.6V以上时，飞行记录器使用蓄电池电源端口电源进行供电；当正常电源端口电压不低于蓄电池电源端口1.6V时，飞行记录器使用正常电源端口电源进行供电，不消耗蓄电池电量。
所述逻辑电路如图2所示，该电路由第一二极管V1、第二二极管V2、第三二极管V3、第一电容C5、第二电容C8、第三电容C12、负载电阻R15，第一电容C5、第二电容C8为储能电容，并联组成充电电路，为设备提供不小于200ms的掉电储能时间；负载电阻R15与充电电路串联；第三电容C12为滤波电容，与前述充电电路并联保证为DC/DC变换器提供稳定的28V输入电压。
第一二极管V1与充电电路并联，起防反接作用；第二二极管V2为稳压二极管，与充电电路串联，起过压保护作用；熔断丝FU1串联接入第一二极管V1与第二二极管V2之间，起过流保护作用。
本发明与现有技术的区别在于增加了一路蓄电池供电，并配合此项更改改进了飞行记录器内部逻辑电路，使系统能够在一路电源电压较低时自动切换到另一路电源，提高了系统的可靠性。
将正常电源端口与蓄电池电源端口的电压进行比较，当正常电源端口电压低于蓄电池电源端口1.6V以上时，飞行记录器使用蓄电池电源端口电源进行供电；当正常电源端口电压不低于蓄电池电源端口1.6V时，飞行记录器使用正常电源端口电源进行供电，不消耗蓄电池电量。

Claims (8)

1.一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法，其特征在于：增加一路蓄电池供电线路，使得飞机飞行记录器采用飞机上的正常电源和两套系统进行供电；飞行记录器内部采用双电源模块用电的方式进行配电。
2.根据权利要求1所述的配电方法，其特征在于：所述双电源模块用电方式是在飞行记录器中增加逻辑电路来实现。
3.根据权利要求2所述的配电方法，其特征在于：所述逻辑电路将正常电源端口与蓄电池电源端口的电压进行比较，当正常电源端口电压低于蓄电池电源端口1.6V以上时，飞行记录器使用蓄电池电源端口电源进行供电；当正常电源端口电压不低于蓄电池电源端口1.6V时，飞行记录器使用正常电源端口电源进行供电，不消耗蓄电池电量。
4.根据权利要求3所述的配电方法，其特征在于：所述逻辑电路由第一二极管V1、第二二极管V2、第三二极管V3、第一电容C5、第二电容C8、第三电容C12、负载电阻R15，第一电容C5、第二电容C8并联组成充电电路，为设备提供掉电储能时间；负载电阻R15与充电电路串联；第三电容C12与充电电路并联保证为DC/DC变换器提供稳定的28V输入电压。
5.根据权利要求4所述的配电方法，其特征在于：所述第一电容C5、第二电容C8为储能电容。
6.根据权利要求4所述的配电方法，其特征在于：所述第二二极管V2为稳压二极管，与充电电路串联。
7.根据权利要求4所述的配电方法，其特征在于：第一二极管V1与第二二极管V2之间串联接入熔断丝FU1。
8.根据权利要求4所述的配电方法，其特征在于：所述掉电储能时间不小于200ms。
CN201910553603.7A 2019-06-24 2019-06-24 一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法 Pending CN110289678A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910553603.7A CN110289678A (zh) 2019-06-24 2019-06-24 一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910553603.7A CN110289678A (zh) 2019-06-24 2019-06-24 一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110289678A true CN110289678A (zh) 2019-09-27

Family

ID=68005487

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910553603.7A Pending CN110289678A (zh) 2019-06-24 2019-06-24 一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110289678A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113541301A (zh) * 2021-08-12 2021-10-22 西门子电站自动化有限公司 用于机架的供电系统

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU442059B2 (en) * 1972-02-19 1973-11-15 Nissan Motor Company, Limited Electric power supply system
CN203617769U (zh) * 2013-11-28 2014-05-28 陕西千山航空电子有限责任公司 一种弹载记录设备备份电源
CN104113131A (zh) * 2014-06-26 2014-10-22 航科院（北京）科技发展有限公司 用于航空器数据记录设备的断电检测保护系统
CN204205696U (zh) * 2014-11-27 2015-03-11 成都龙腾中远信息技术有限公司 机载数据记录仪供电装置
CN106364682A (zh) * 2016-09-28 2017-02-01 成都凯天电子股份有限公司 飞行参数记录器不间断应急供电系统
CN106464207A (zh) * 2014-06-02 2017-02-22 崔圭泽 一种用于黑匣子的利用光电发电的智能电力系统
CN108448709A (zh) * 2018-05-18 2018-08-24 沈阳航空航天大学 一种基于飞行记录仪的太阳能发电系统

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU442059B2 (en) * 1972-02-19 1973-11-15 Nissan Motor Company, Limited Electric power supply system
CN203617769U (zh) * 2013-11-28 2014-05-28 陕西千山航空电子有限责任公司 一种弹载记录设备备份电源
CN106464207A (zh) * 2014-06-02 2017-02-22 崔圭泽 一种用于黑匣子的利用光电发电的智能电力系统
CN104113131A (zh) * 2014-06-26 2014-10-22 航科院（北京）科技发展有限公司 用于航空器数据记录设备的断电检测保护系统
CN204205696U (zh) * 2014-11-27 2015-03-11 成都龙腾中远信息技术有限公司 机载数据记录仪供电装置
CN106364682A (zh) * 2016-09-28 2017-02-01 成都凯天电子股份有限公司 飞行参数记录器不间断应急供电系统
CN108448709A (zh) * 2018-05-18 2018-08-24 沈阳航空航天大学 一种基于飞行记录仪的太阳能发电系统

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113541301A (zh) * 2021-08-12 2021-10-22 西门子电站自动化有限公司 用于机架的供电系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11059386B2 (en) Construction and operation of electric or hybrid aircraft
CN103998285B (zh) 用于牵引电源的电能存储系统
CN102224077B (zh) 具有在机壳的外形尺寸内的集成备用电源的飞行记录器及其方法
EP3743974A1 (en) Electrical powering or drive system for a motor in an electrically driven aircraft
CN103326425A (zh) 汽车动力电池管理系统及电池管理方法
CN107612115A (zh) 机载锂电池组投退电网控制方法及控制装置
CN211744133U (zh) 一种基于系留无人机备降动力电源的无缝切换系统
CN110350649A (zh) 一种高压系留无人机系统的机载后备电池保护策略
CN108023399B (zh) 一种太阳能飞行器邻近互补供配电装置
CN204993063U (zh) 一种车载辅助电源高频隔离装置
CN106364682A (zh) 飞行参数记录器不间断应急供电系统
CN110289678A (zh) 一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法
CN109747848B (zh) 无人机电源组件管理系统、管理方法及无人机
CN214112886U (zh) 一种适用于新能源飞机的电推进电气系统
CN114180094B (zh) 一种系留多旋翼无人机电源管理装置及方法
CN207128639U (zh) 一种电动汽车主接触器故障检测装置
CN205178641U (zh) 一种异常断电保护装置
CN104682522B (zh) 一种用于电池的充电器
CN107985614A (zh) 车载飞行器控制系统及汽车
CN202362842U (zh) 一种飞行数据及音频记录器
CN111682644A (zh) 一种基于有人机无人化改装的电源管理系统
CN112644717A (zh) 一种单向并联的电动复合翼飞机双供电系统
CN206162114U (zh) 一种飞机用直流地面电源监控器
CN111532145A (zh) 轨道交通用无网自走行储能及单向dc/dc变流系统
CN206272327U (zh) 一种用于太阳能无人机的供电管理电路结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190927

RJ01 Rejection of invention patent application after publication