CN110284536A - 自平衡检测中用于检测荷载箱能否正常打开的荷载箱结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自平衡检测中用于检测荷载箱能否正常打开的荷载箱结构，其特征是：包括荷载箱、辅助连板和辅助连杆；荷载箱的下连板上具有装配孔，所述辅助连杆的上端部位与装配孔弱连接；所述辅助连板位于下连板的下方，并与下连板之间形成预留空腔，以及辅助连板与辅助连杆的下端部位强连接。本发明设置预留空间，使荷载箱的打开面即下连板在打开时，不会受到工程桩的阻力，显著降低荷载箱的下连板打开所需的力，从而方便操作人员检测出荷载箱的打开面是否能够正常打开，提升了自平衡静载测试系统中荷载箱工作的可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及一种荷载箱结构，具体地涉及一种自平衡检测中用于检测荷载箱能否正常打开的荷载箱结构。
背景技术
目前，随着自平衡桩基静载检测技术的应用普及，其便利性和经济性日益突出，但也出现了问题。一方面，在荷载箱的运输和下桩安装过程中，荷载箱的上下面往往通过辅助连接结构来固定连接，但此连接力可能会影响到荷载箱的正常打开；另一方面，针对工程现场的复杂性，预埋在桩体内部的荷载箱能否正常打开，一直是困扰自平衡桩基检测应用推广的难点。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种自平衡检测中用于检测荷载箱能否正常打开的荷载箱结构。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种自平衡检测中用于检测荷载箱能否正常打开的荷载箱结构，其特征是：包括荷载箱、辅助连板和辅助连杆；
荷载箱的下连板上具有装配孔，所述辅助连杆的上端部位与装配孔弱连接；
所述辅助连板位于下连板的下方，并与下连板之间形成预留空腔，以及辅助连板与辅助连杆的下端部位强连接。
优选的，所述弱连接为点焊连接，所述强连接为满焊连接或是螺纹连接。
优选的，所述荷载箱还具有上连板、加载单元、上位移杆、上位移护套、下位移杆和下位移护套；
所述加载单元设置于上连板和下连板之间；
所述上位移杆位于上位移护套内，并且上位移杆的下端和上位移护套的下端均连接于上连板；
所述下位移杆位于下位移护套内，并且下位移杆的下端和下位移护套的下端均穿过上连板连接于下连板，以及下位移护套与上连板固定连接，并且下位移护套靠近下连板的位置处设置有切割环槽。
优选的，所述加载单元具有多个，且在上连板和下连板之间均匀排布。
优选的，所述辅助连杆具有多根，且在下连板和辅助连板之间均匀排列。
本发明的优点为：设置预留空间，使荷载箱的打开面即下连板在打开时，不会受到工程桩的阻力，显著降低荷载箱的下连板打开所需的力，从而方便操作人员检测出荷载箱的打开面是否能够正常打开，提升了自平衡静载测试系统中荷载箱工作的可靠性。
附图说明
图1为本实施例所提供的自平衡检测中用于检测荷载箱能否正常打开的荷载箱结构的示意图；
图2为本实施例所提供的自平衡检测中用于检测荷载箱能否正常打开的荷载箱结构剖视图。
具体实施方式
结合图1至图2对本发明自平衡检测中用于检测荷载箱能否正常打开的荷载箱结构作进一步的说明。
一种自平衡检测中用于检测荷载箱能否正常打开的荷载箱结构，其特征是：包括荷载箱、辅助连板5和辅助连杆4；
荷载箱具有上连板1、下连板2、加载单元3、上位移杆7、上位移护套6、下位移杆9和下位移护套8。加载单元3为液压缸，上连板1焊接或是螺接在加载单元3的上端，下连板2焊接或是螺接在加载单元3的下端；上位移杆7位于上位移护套6内，并且上位移杆7的下端和上位移护套6的下端均焊接于上连板1；下位移杆9位于下位移护套8内，并且下位移杆9的下端和下位移护套8的下端均穿过上连板1焊接于下连板2，以及下位移护套8与上连板1焊接，并且下位移护套8靠近下连板2的位置处设置有切割环槽81，下位移护套与上连板之间的焊接力大于该切割环槽处的结构强度，即该切割环槽81便于下位移护套8的断裂，便于下连板2的移动，以及带动下位移杆在下位移护套内移动；
下连板2上具有装配孔，所述辅助连杆4的上端部位与装配孔弱连接；
所述辅助连板5位于下连板2的下方，并与下连板平行，并与下连板2之间形成预留空腔10，以及辅助连板5与辅助连杆4的下端部位强连接，即强连接的连接强度大于弱连接的连接强度。
在使用时，将本发明随工程桩埋入桩体内；往加载单元3内注液，由于预留空腔10的存在，下连板的下方为悬空状态，在打开时不会受到工程桩的阻力，因此正常情况下下连板2很容易打开，并且通过下位移杆9的位移量反馈信息告知地面上的操作者下连板2已打开，便于操作人员后续对工程桩的测试；若在注液的过程中下连板2始终无法打开，即在预留空腔10存在的情况下也无法打开下连板2则说明荷载箱本身具有问题。本实施例以此方式来检测荷载箱能否正常打开，提升了自平衡静载测试系统中荷载箱工作的可靠性。
本实施例进一步设置为：所述弱连接为点焊连接，所述强连接为满焊连接或是螺纹连接。满焊连接或是螺纹连接的连接强度显著的强于点焊连接，同时工程桩对辅助连板5的阻力大于该弱连接的连接强度，因此在往加载单元3注液的过程中，下连板2与辅助连杆4之间的弱连接会断裂，使得下连板2在加载箱的压力下往辅助连板5移动，并贴合至辅助连板5上，最后带动辅助连板5推动下桩体移动。
本实施例进一步设置为：所述加载单元3具有四个，且在上连板1和下连板2之间均匀排布。通过四个加载单元3能够为上连板1和下连板2提供稳定的推力。
本实施例进一步设置为：所述辅助连杆4具有四根，且在下连板2和辅助连板5之间均匀排列。四根辅助连杆4能够提高连接以及导向的稳定性。
最后需说明的是，在本实施例中，辅助连板也可以设置在上连板的上方，以及辅助连杆设置于上连板和辅助连板之间。
如无特殊说明，本发明中，若有术语“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本发明中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
除非另有明确的规定和限定，本发明中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种自平衡检测中用于检测荷载箱能否正常打开的荷载箱结构，其特征是：包括荷载箱、辅助连板和辅助连杆；
荷载箱的下连板上具有装配孔，所述辅助连杆的上端部位与装配孔弱连接；
所述辅助连板位于下连板的下方，并与下连板之间形成预留空腔，以及辅助连板与辅助连杆的下端部位强连接。
2.根据权利要求1所述的自平衡检测中用于检测荷载箱能否正常打开的荷载箱结构，其特征是：所述弱连接为点焊连接，所述强连接为满焊连接或是螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的自平衡检测中用于检测荷载箱能否正常打开的荷载箱结构，其特征是：所述荷载箱还具有上连板、加载单元、上位移杆、上位移护套、下位移杆和下位移护套；
所述加载单元设置于上连板和下连板之间；
所述上位移杆位于上位移护套内，并且上位移杆的下端和上位移护套的下端均连接于上连板；
所述下位移杆位于下位移护套内，并且下位移杆的下端和下位移护套的下端均穿过上连板连接于下连板，以及下位移护套与上连板固定连接，并且下位移护套靠近下连板的位置处设置有切割环槽。
4.根据权利要求3所述的自平衡检测中用于检测荷载箱能否正常打开的荷载箱结构，其特征是：所述加载单元具有多个，且在上连板和下连板之间均匀排布。
5.根据权利要求1所述的自平衡检测中用于检测荷载箱能否正常打开的荷载箱结构，其特征是：所述辅助连杆具有多根，且在下连板和辅助连板之间均匀排列。
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