CN110280679A - 一种汽车轮毂冲压设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂冲压设备，涉及一种轮毂加工设备，包括底板，底板上方左右对称固定连接有立柱，立柱顶部固定连接有上梁，所述上梁上方固定连接有油箱，左侧立柱中部固定连连接有液压油缸，液压油缸通过油泵与油箱连接，所述液压油缸输出端下方固定连接有传动齿，上梁下方通过轴承支架转动连接有从动齿轮，从动齿轮与液压油缸下方传动齿相啮合，从动齿轮右侧固定连接有传动摆杆，传动摆杆中部开设有传动槽。本发明结构简单，使用方便，用于对汽车轮毂进行冲压，装置采用液压驱动，驱动力大，同时在进行冲压前能够通过推块进行校准，从而降低对轮毂放置的要求，能够极大的提高装置加工的效率，值得推广。

Description

一种汽车轮毂冲压设备
技术领域
本发明涉及一种轮毂加工设备，具体是一种汽车轮毂冲压设备。
背景技术
轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
在汽车的生产制作过程中，轮毂的生产是必不可少的，在轮毂生产制作的过程中一般都会用到冲压工艺，在轮毂进行冲压时一般都会用到轮毂的冲压设备。
中国专利（授权公告号：CN107695230A）公开了一种便于使用的汽车轮毂冲压设备，虽说该装置能够便于将冲压的轮毂取出，但是在冲压过程中需要耗费较多的时间将轮毂放置于冲压装置本体正下方，因而极大的影响了冲压的效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车轮毂冲压设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车轮毂冲压设备，包括底板，底板上方左右对称固定连接有立柱，立柱顶部固定连接有上梁，所述上梁上方固定连接有油箱，左侧立柱中部固定连连接有液压油缸，液压油缸通过油泵与油箱连接，所述液压油缸输出端下方固定连接有传动齿，上梁下方通过轴承支架转动连接有从动齿轮，从动齿轮与液压油缸下方传动齿相啮合，从动齿轮右侧固定连接有传动摆杆，传动摆杆中部开设有传动槽，上梁下方右侧固定连接有导向套，导向套内侧滑动连接有冲压杆，冲压杆底部固定连接有冲压头，所述冲压杆中部固定连接有传动杆，传动杆与传动槽相配合；液压油缸输出端下方中部固定连接有立杆，立杆底部固定连接有弹性推杆，弹性推杆右端固定连接有推块，所述底板上方右侧固定连接有加工基板，加工基板上方右侧固定连接有限位板，推块位于加工基板上方。
作为本发明进一步的方案：所述弹性推杆包括水平套，水平套内侧滑动连接有推料杆，推料杆内端与水平套内底部固定连接有减震弹簧。
作为本发明再进一步的方案：所述推块为V型块。
作为本发明再进一步的方案：所述立柱与底板采用螺纹连接。
作为本发明再进一步的方案：所述底板底部四角固定连接有支撑垫。
作为本发明再进一步的方案：所述冲压头位于加工基板上方。
作为本发明再进一步的方案：所述从动齿轮的摆动角度为0-60°。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，用于对汽车轮毂进行冲压，装置采用液压驱动，驱动力大，同时在进行冲压前能够通过推块进行校准，从而降低对轮毂放置的要求，能够极大的提高装置加工的效率，值得推广。
附图说明
图1为一种汽车轮毂冲压设备的结构示意图；
图2为一种汽车轮毂冲压设备中弹性推杆的剖视结构示意图；
图3为一种汽车轮毂冲压设备中推块的结构示意图；
图中：1-底板、2-立柱、3-上梁、4-油箱、5-液压油缸、6-传动齿、7-轴承支架、8-从动齿轮、9-传动摆杆、10-传动槽、11-导向套、12-冲压杆、13-冲压头、14-传动杆、15-立杆、16-弹性推杆、17-推块、18-加工基板、19-限位板、20-水平套、21-推料杆、22-减震弹簧、23-支撑垫。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例一：请参阅图1-3，一种汽车轮毂冲压设备，包括底板1，底板1上方左右对称固定连接有立柱2，立柱2顶部固定连接有上梁3，所述上梁3上方固定连接有油箱4，左侧立柱2中部固定连连接有液压油缸5，液压油缸5通过油泵与油箱4连接，所述液压油缸5输出端下方固定连接有传动齿6，上梁3下方通过轴承支架7转动连接有从动齿轮8，从动齿轮8与液压油缸5下方传动齿6相啮合，从动齿轮8右侧固定连接有传动摆杆9，传动摆杆9中部开设有传动槽10，上梁3下方右侧固定连接有导向套11，导向套11内侧滑动连接有冲压杆12，冲压杆12底部固定连接有冲压头13，所述冲压杆12中部固定连接有传动杆14，传动杆14与传动槽10相配合；
使用时开启液压油缸5，液压油缸5输出端做伸缩运动，继而带动底部传动齿6左右运动，传动齿6左右运动即可带动从动齿轮8摆动，在加工过程中从动齿轮8顺时针在0-60°范围内往复摆动，通过控制液态油缸5的伸缩量即可控制，该技术手段为现有技术，从动齿轮8带动传动摆杆9往复摆动，传动摆杆9即可带动传动杆14上下运动，继而带动冲压头13上下运动进行冲压；
液压油缸5输出端下方中部固定连接有立杆15，立杆15底部固定连接有弹性推杆16，弹性推杆16右端固定连接有推块17，所述底板1上方右侧固定连接有加工基板18，加工基板18上方右侧固定连接有限位板19，推块17位于加工基板18上方；
在冲压前立杆15在液压油缸5的带动下驱动弹性推杆16左右运动，推块17即可将轮毂向右推至限位板19，此时轮毂正好位于冲压头13下方，随着冲压头13下行进行加工，而此时弹性推杆16中的推料杆21向水平套20内侧运动，不会对轮毂造成损坏。
所述弹性推杆16包括水平套20，水平套20内侧滑动连接有推料杆21，推料杆21内端与水平套20内底部固定连接有减震弹簧22。
所述立柱2与底板1采用螺纹连接。
所述底板1底部四角固定连接有支撑垫23。
所述冲压头13位于加工基板18上方。
所述从动齿轮8的摆动角度为0-60°。
实施例二：本实施例作为上一实施例进一步的改进：所述推块17为V型块，V型块能够更好的对轮毂进行定位，使用更便利。
本发明的工作原理是：使用时开启液压油缸5，液压油缸5输出端做伸缩运动，继而带动底部传动齿6左右运动，传动齿6左右运动即可带动从动齿轮8摆动，在加工过程中从动齿轮8顺时针在0-60°范围内往复摆动，通过控制液态油缸5的伸缩量即可控制，该技术手段为现有技术，从动齿轮8带动传动摆杆9往复摆动，传动摆杆9即可带动传动杆14上下运动，继而带动冲压头13上下运动进行冲压，在冲压前立杆15在液压油缸5的带动下驱动弹性推杆16左右运动，推块17即可将轮毂向右推至限位板19，此时轮毂正好位于冲压头13下方，随着冲压头13下行进行加工，而此时弹性推杆16中的推料杆21向水平套20内侧运动，不会对轮毂造成损坏。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种汽车轮毂冲压设备，包括底板（1），底板（1）上方左右对称固定连接有立柱（2），立柱（2）顶部固定连接有上梁（3），所述上梁（3）上方固定连接有油箱（4），左侧立柱（2）中部固定连连接有液压油缸（5），液压油缸（5）通过油泵与油箱（4）连接，其特征在于，所述液压油缸（5）输出端下方固定连接有传动齿（6），上梁（3）下方通过轴承支架（7）转动连接有从动齿轮（8），从动齿轮（8）与液压油缸（5）下方传动齿（6）相啮合，从动齿轮（8）右侧固定连接有传动摆杆（9），传动摆杆（9）中部开设有传动槽（10），上梁（3）下方右侧固定连接有导向套（11），导向套（11）内侧滑动连接有冲压杆（12），冲压杆（12）底部固定连接有冲压头（13），所述冲压杆（12）中部固定连接有传动杆（14），传动杆（14）与传动槽（10）相配合；液压油缸（5）输出端下方中部固定连接有立杆（15），立杆（15）底部固定连接有弹性推杆（16），弹性推杆（16）右端固定连接有推块（17），所述底板（1）上方右侧固定连接有加工基板（18），加工基板（18）上方右侧固定连接有限位板（19），推块（17）位于加工基板（18）上方。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂冲压设备，其特征在于，所述弹性推杆（16）包括水平套（20），水平套（20）内侧滑动连接有推料杆（21），推料杆（21）内端与水平套（20）内底部固定连接有减震弹簧（22）。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂冲压设备，其特征在于，所述推块（17）为V型块。
4.根据权利要求1所述的汽车轮毂冲压设备，其特征在于，所述立柱（2）与底板（1）采用螺纹连接。
5.根据权利要求1-4任一所述的汽车轮毂冲压设备，其特征在于，所述底板（1）底部四角固定连接有支撑垫（23）。
6.根据权利要求5所述的汽车轮毂冲压设备，其特征在于，所述冲压头（13）位于加工基板（18）上方。
7.根据权利要求1所述的汽车轮毂冲压设备，其特征在于，所述从动齿轮（8）的摆动角度为0-60°。
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