CN110276956A - 一种车辆自动识别系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆自动识别系统，包括显示板和道闸，所述显示板和道闸均固定连接于基座上，且所述显示板位于所述道闸的一侧，还包括拍摄模块、控制器和发送模块，所述拍摄模块包括用于车牌识别的第一摄像头和车位识别的第二摄像头；通过第一摄像头对车辆的车牌号进行识别，并发送到控制器内部，随后控制器从存储单元内部调取空的停车位编号和该车牌对应的车主联系方式，同时，第二摄像头对该编号停车位进行无车确定，随后，控制器对发送单元进行控制指令的发送，发送单元以短信的方式将停车位编号发送到车主的手机终端上，进而车主便可根据手机终端上的停车位编号进行停车，避免了寻找停车位所的造成的不必要的时间浪费以及不必要的麻烦。

Description

一种车辆自动识别系统

技术领域

本发明属于车辆识别技术领域，尤其涉及一种车辆自动识别系统。

背景技术

车辆车牌识别系统是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段，车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息，目前最新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7％，汉字的识别率可达到99％。

目前停车库前的车辆在经过识别停车的过程中，由于识别系统的不当，导致车辆在进行识别经过道闸之后，还需自己寻找停车位，造成不必要的麻烦和不必要的时间浪费。

发明内容

本发明提供一种车辆自动识别系统，旨在解决目前停车库前的车辆在经过识别停车的过程中，由于识别系统的不当，导致车辆在进行识别经过道闸之后，还需自己寻找停车位，造成不必要的麻烦和不必要的时间浪费问题。

本发明是这样实现的，一种车辆自动识别系统，包括显示板和道闸，所述显示板和道闸均固定连接于基座上，且所述显示板位于所述道闸的一侧，还包括拍摄模块、控制器和发送模块，所述拍摄模块包括用于车牌识别的第一摄像头和车位识别的第二摄像头，所述第一摄像头固定于所述显示板的顶端，所述第二摄像头位于停车位上，且所述第一摄像头和第二摄像头均与所述控制器相连接，用于采集的数据的发送，所述发送模块包括发送单元和手机终端，所述发送单元与所述控制器相连接，用于控制指令的执行，所述手机终端与所述发送单元相连接，用于车位编号的发送。

优选的，所述第一摄像头、显示板和道闸的数量为两个，且两个所述第一摄像头分别位于两个所述显示板上，分别用于车辆出入的车牌拍摄识别。

优选的，所述第二摄像头的数量为多个，并分别对应停车场内的多个停车位。

优选的，所述控制器包括用于停车计时的时间单元和对停车位编号的编号单元，且所述时间单元与所述第二摄像头相对应。

优选的，所述发送模块还包括显示器和扬声器，所述显示器和扬声器均固定于显示板的外壁，且所述显示器和扬声器均与所述控制器相连接，用于图像的显示和声音的播放。

优选的，所述显示器上设有支付区域，该支付区域上设有收款的二维码。

优选的，所述发送模块包括存储单元，所述存储单元与所述控制器相连接，用于调取所述存储单元内部的数据信息，且所述存储单元与所述发送单元相适配。

优选的，所述存储单元的内部存储有车牌对应的车主联系方式数据以及停车位编号数据，并分别与所述第一摄像头、编号单元和发送单元。

优选的，所述道闸的内部设有交流电机，该交流电机固定于所述道闸的内壁。

优选的，所述控制器与交流电机相连接，用于控制所述交流电机的开关以及转动。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的一种车辆自动识别系统，通过第二摄像头、控制器、发送单元和手机终端，在使用过程中，通过第一摄像头对车辆的车牌号进行识别，并发送到控制器内部，随后控制器从存储单元内部调取空的停车位编号和该车牌对应的车主联系方式，同时，第二摄像头对该编号停车位进行无车确定，随后，控制器对发送单元进行控制指令的发送，发送单元以短信的方式将停车位编号发送到车主的手机终端上，进而车主便可根据手机终端上的停车位编号进行停车，避免了寻找停车位所的造成的不必要的时间浪费以及不必要的麻烦。

应当理解的是，以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

附图说明

图1为本发明的系统结构示意图；

图2为本发明的再一系统结构示意图；

图3为本发明的显示板和道闸结构示意图；

图中：1、拍摄模块；11、第一摄像头；12、第二摄像头；2、控制器；21、时间单元；22、编号单元；3、发送模块；31、显示器；32、扬声器；33、存储单元；34、发送单元；35、手机终端；4、显示板；5、道闸。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，本发明提供一种方案：一种车辆自动识别系统，包括显示板4和道闸5，显示板4和道闸5均固定连接于基座上，且显示板4位于道闸5的一侧，还包括拍摄模块1、控制器2和发送模块3，拍摄模块1包括用于车牌识别的第一摄像头11和车位识别的第二摄像头12，第一摄像头11固定于显示板4的顶端，第二摄像头12位于停车位上，且第一摄像头11和第二摄像头12均与控制器2相连接，用于采集的数据的发送，发送模块3包括发送单元34和手机终端35，发送单元34与控制器2相连接，用于控制指令的执行，手机终端35与发送单元34相连接，用于车位编号的发送。

在本实施方式中，当第二摄像头12在进行使用的过程中，对停车位内进行拍摄，并实时发送到控制器2内部，控制器2依据所采集的图像数据对停车位内是否停有车辆进行判断，当判断无车辆在停车位内部时，控制器2便将该停车位所对应的编号纳入到存储单元33内部，当判断有车时，控制器2便不做指令发送，直至车辆离开停车位，将该停车位所对应的编号纳入到存储单元33内部。

在本实施方式中，在使用的过程中，当车辆在经过道闸5时，首先，通过第一摄像头11对车辆的车牌信息进行拍摄，并将该车辆的车牌数据发送到控制器2内部，当控制器2接收到该车牌数据之后，首先，调取存储单元33内部所存储的车牌以及对应车主的联系方式，随后，便可根据车牌号码在存储单元33内部得出车主的联系方式，当没有匹配到时，便需要车主提供，再通过管理人员将联系方式输入到控制器2内部，控制器2将该联系方式与车牌数据一同导入存储单元33内部，供后续的使用，随后，控制器2对道闸5发送指令，由于道闸5的内部设有交流电机，通过交流电机的工作，将道闸5上的横杆升起，进而供车辆进行通过，随后，当车辆在通过后，并在进入停车库内部时，由于停车库内部设有多个停车位，且每个停车位上均设有第二摄像头12，第二摄像头12对停车位内进行图像的监控，并将监控所拍摄的图像数据发送到控制器2内部，控制器2根据第二摄像头12所拍摄的图像数据确定对应停车位上是否停有车辆，当检测到停车位上没有车辆时，便说明该停车为空车位，并且，编号单元22对每个停车位进行独一的编号，控制器2仅需将该的空停车位的编号发送到存储单元33内部，当第二摄像头12检测到有车辆停在该编号的停车位上时，控制器2便将该停车位所对应的编号从存储单元33内部删除，进而实现存储单元33内数据实时更新，随后，当控制器2随机从的存储单元33内部抽取停车位的编号，并对发送单元34发送指令，发送单元34根据得出的车主的联系方式和选取的停车位的编号，将该停车位的编号以短信的方式发送到车主联系方式所对应的手机终端35上，进而车主便可根据手机终端35上的停车位编号进行停车，避免了寻找停车位所的造成的不必要的时间浪费以及不必要的麻烦

进一步的，第一摄像头11、显示板4和道闸5的数量为两个，且两个第一摄像头11分别位于两个显示板4上，分别用于车辆出入的车牌拍摄识别。

在本实施方式中，在使用的过程中，通过其中一个第一摄像头11对进车时的车牌数据进行拍摄，通过另一第一摄像头11对出车时的车牌数据进行拍摄，进而通过时间单元21便可对两个第一摄像头11之间的时间进行计算，进而便得出所需要支付的停车费。

进一步的，第二摄像头12的数量为多个，并分别对应停车场内的多个停车位。

在本实施方式中，由于停车库内部设有多个停车位，且每个停车位上均设有第二摄像头12，第二摄像头12对停车位内进行图像的监控，并将监控所拍摄的图像数据发送到控制器2内部，控制器2根据第二摄像头12所拍摄的图像数据确定对应停车位上是否停有车辆。

进一步的，控制器2包括用于停车计时的时间单元21和对停车位编号的编号单元22，且时间单元21与第二摄像头12相对应。

在本实施方式中，在使用的过程中，编号单元22对每个停车位进行独一的编号，控制器2仅需将该的空停车位的编号发送到存储单元33内部，当第二摄像头12检测到有车辆停在该编号的停车位上时，控制器2便将该停车位所对应的编号从存储单元33内部删除，进而实现存储单元33内数据实时更新。

进一步的，发送模块3还包括显示器31和扬声器32，显示器31和扬声器32均固定于显示板4的外壁，且显示器31和扬声器32均与控制器2相连接，用于图像的显示和声音的播放；显示器31上设有支付区域，该支付区域上设有收款的二维码。

在本实施方式中，在使用的过程中，由显示器31和扬声器32均与控制器2相连接，控制器2便可将第一摄像头11所识别出的车牌编号发送到扬声器32内部，通过扬声器32进行播放，并且，使用者对其进行判断，看是否正确，其次，再进行停车付费时，便可通过显示器31上的二维码进行线上支付，进而更加方便。

进一步的，发送模块3包括存储单元33，存储单元33与控制器2相连接，用于调取存储单元33内部的数据信息，且存储单元33与发送单元34相适配；存储单元33的内部存储有车牌对应的车主联系方式数据以及停车位编号数据，并分别与第一摄像头11、编号单元22和发送单元34。

在本实施方式中，在使用的过程中，当控制器2接收到该车牌数据之后，首先，调取存储单元33内部所存储的车牌以及对应车主的联系方式，随后，便可根据车牌号码在存储单元33内部得出车主的联系方式，发送单元34根据得出的车主的联系方式和选取的停车位的编号，将该停车位的编号以短信的方式发送到车主联系方式所对应的手机终端35上。

进一步的，道闸5的内部设有交流电机，该交流电机固定于道闸5的内壁；控制器2与交流电机相连接，用于控制交流电机的开关以及转动。

在本实施方式中，在使用的过程中，由于道闸5的内部设有交流电机，通过交流电机的工作，将道闸5上的横杆升起，进而供车辆进行通过。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆自动识别系统，包括显示板(4)和道闸(5)，所述显示板(4)和道闸(5)均固定连接于基座上，且所述显示板(4)位于所述道闸(5)的一侧，其特征在于，还包括拍摄模块(1)、控制器(2)和发送模块(3)，所述拍摄模块(1)包括用于车牌识别的第一摄像头(11)和车位识别的第二摄像头(12)，所述第一摄像头(11)固定于所述显示板(4)的顶端，所述第二摄像头(12)位于停车位上，且所述第一摄像头(11)和第二摄像头(12)均与所述控制器(2)相连接，用于采集的数据的发送，所述发送模块(3)包括发送单元(34)和手机终端(35)，所述发送单元(34)与所述控制器(2)相连接，用于控制指令的执行，所述手机终端(35)与所述发送单元(34)相连接，用于车位编号的发送。

2.如权利要求1所述的一种车辆自动识别系统，其特征在于，所述第一摄像头(11)、显示板(4)和道闸(5)的数量为两个，且两个所述第一摄像头(11)分别位于两个所述显示板(4)上，分别用于车辆出入的车牌拍摄识别。

3.如权利要求1所述的一种车辆自动识别系统，其特征在于，所述第二摄像头(12)的数量为多个，并分别对应停车场内的多个停车位。

4.如权利要求1所述的一种车辆自动识别系统，其特征在于，所述控制器(2)包括用于停车计时的时间单元(21)和对停车位编号的编号单元(22)，且所述时间单元(21)与所述第二摄像头(12)相对应。

5.如权利要求1所述的一种车辆自动识别系统，其特征在于，所述发送模块(3)还包括显示器(31)和扬声器(32)，所述显示器(31)和扬声器(32)均固定于显示板(4)的外壁，且所述显示器(31)和扬声器(32)均与所述控制器(2)相连接，用于图像的显示和声音的播放。

6.如权利要求5所述的一种车辆自动识别系统，其特征在于，所述显示器(31)上设有支付区域，该支付区域上设有收款的二维码。

7.如权利要求4所述的一种车辆自动识别系统，其特征在于，所述发送模块(3)包括存储单元(33)，所述存储单元(33)与所述控制器(2)相连接，用于调取所述存储单元(33)内部的数据信息，且所述存储单元(33)与所述发送单元(34)相适配。

8.如权利要求7所述的一种车辆自动识别系统，其特征在于，所述存储单元(33)的内部存储有车牌对应的车主联系方式数据以及停车位编号数据，并分别与所述第一摄像头(11)、编号单元(22)和发送单元(34)。

9.如权利要求1所述的一种车辆自动识别系统，其特征在于，所述道闸(5)的内部设有交流电机，该交流电机固定于所述道闸(5)的内壁。

10.如权利要求9所述的一种车辆自动识别系统，其特征在于，所述控制器(2)与交流电机相连接，用于控制所述交流电机的开关以及转动。