CN110271400A - 电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机和启动运行方法 - Google Patents

Abstract

电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机运用输入传动和输出发电作用的两种相反特征技术的永磁直流电动机发电机，用八只伞形齿轮双向运动结构成电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构汽车电动发动机，在爬波时供电的两只对称结构的永磁直流电动机发电机改变输出转为输入电力进行加速加力爬坡，下坡时四只两组对称结构的永磁直流电动机发电机同时转为输出供电向电池充电，解决电动汽车续航的矛盾。1，电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机传动轴；6，输入电动输出发电两用永磁直流电动机发电机；10：电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机启动运行控制器。

Description

电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机和启动运 行方法

技术领域：

本发明涉及汽车发动机技术，永磁直流电动机技术，动力传动应用技术，齿轮传动应用技术。

【运用电动机结构形式取代燃油发动机的结构，启动，传动技术方案和具有汽车发动机技术特征的技术方案】；

【选择使用输入传动结构和被动运转发电输出结构两种技术结构的直流电动机技术方案】；

【保留燃油发动机传动方式的技术方案】；

【电动机运用伞形齿轮结构运转技术的传动轴技术方案】。

背景技术：

汽车发动机是燃油耗能的发动机，汽车发动机由起动器起动，带动发动机汽缸连杆曲轴运动，用火花塞点燃气化油，使汽缸顶部燃烧爆炸产生压缩气体运动，推动连杆曲轴运转，曲轴运转通过离合器连接传动轴双向传动后轮运转，产生汽车动力的行使状态。燃油发动机排放二氧化碳污染环境，全世界要求改变危害人类健康的燃油动力！目前的电动车使用单只电动机，用电池作动力，电池动力容量较小，行驶三个小时，需充电10个小时，产生续航力矛盾。

永磁直流电动机，永磁直流电动机的特征是：输入动力时作传动设备；被动运转时可以发电输出作为发电设备。

目前还没有产品同时使用两种相反技术特征的永磁直流电动机进行结构使用，运用输入传动和被带动发电输出相反效果作用的两种相反特征技术的永磁直流电动机，创造发明一种新型的汽车发动机，新型发动机可以改变燃油发动机对环境的污染，可以改变电动车续航的矛盾。

发明内容：

电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机：

解决电动汽车电力电池供电的续航力矛盾，创造一种保留燃油发动机特征的电动发动机，要使用一种创新的永磁直流电动机设备。

新的永磁直流电动机的结构是输入动力时，它的技术特征是电动机传动技术设备；当永磁直流电动机被截止输入动力，永磁直流电动机被带动被动旋转时，永磁直流电动机可以作为发电机使用。

运用输入传动和输出发电作用的两种相反特征技术的永磁直流电动机，用两对两种相反特征技术的永磁直流发电机结构为汽车电动发动机：

两组八只伞形齿轮安装在传动轴上，一组四只伞形齿轮组成对向结构，传动轴上的两只齿轮，一只是固定的伞形齿轮，另一只是任意旋转的含油轴承伞形齿轮；

另两只伞形齿轮安装在永磁直流电动机发电机转子轴上。一组两只永磁直流电动机发电机用四只伞形齿轮组成双向运动对向结构，两组四只永磁直流电动机发电机用八只伞形齿轮组成双向运动对向结构，四只输入电动输出发电两用永磁直流电动机发电机用八只伞形齿轮双向运动结构成电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机。

电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机的启动运行方法：

燃油汽车发动机的启动程序，是电池向起动器供电起动，带动发动机汽缸曲轴运动，火花塞点燃气化油燃烧爆炸产生推动活塞、连杆、曲轴运动使燃油汽车发动机传动轴旋转带动轮胎旋转行驶；

电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机的启动运行方法；是电池输入电力使输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机的两组对称结构的永磁直流电动机发电机启动运转；由输入输出双向运转控制器控制输入输出和控制运转方向。

永磁直流电动机发电机启动后，一组两只对称结构的永磁直流电动机发电机作主牵引动力，另一组两只对称结构的永磁直流电动机发电机截止输入电力作被动运转，向主牵引两只对称结构的永磁直流电动机发电机输出供电，成为具有燃油汽车发动机启动运转程序形式和传动形式的电动发动机。

电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机，减少了起动器、离合器程序部件，用电力代替了燃油；电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机的启动程序还减少了汽车负载行驶使用电池电力75％的动力，产生燃油发动机启动运转的相同效果作用。

电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机在爬波时供电的两只对称结构的永磁直流电动机发电机改变输出转为输入电力进行加速加力爬坡，下坡时四只两组对称结构的永磁直流电动机发电机同时转为输出供电向电池充电，完全成为代替汽车燃油发动机形式的电动发动机。解决燃油汽车二氧化碳的排放，解决电动汽车续航的矛盾。

附图说明

电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机：使用永磁直流电动机发电机输入传动技术和被动运转发电输出技术进行结构成设备，使永磁直流电动机发电机具有传动和发电相反两种作用特征。电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机。四只永磁直流电动机发电机和八只伞形齿轮结构成两组对称结构的可以双向自由运转的汽车牵引动力设备和发电设备，一组对称结构的永磁直流电动机发电机作为汽车牵引动力，另一组对称结构的永磁直流电动机发电机作被动运转发电，向牵引动力永磁直流电动机发电机对称结构组输出供电。成为代替燃油发动机的电动发动机。

传动轴上装有两组四只伞形齿轮，一组两只伞形齿轮，一只伞形齿轮固定在传动轴上，另一只是含油轴承伞形齿轮，含油轴承伞形齿轮是任意双向旋转的齿轮；

电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机的四只永磁直流电动机发电机的转子轴上都装上伞形齿轮，两只永磁直流电动机发电机对向安装在传动轴的伞形齿轮上结构成一组，四只永磁直流电动机发电机结构成两组，两组双向运转的永磁直流电动机发电机结构成电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机。

(说明书附图是电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机的腑视结构图)

1，电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机传动轴；2，电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机传动轴轴星形轴头；3，电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机传动轴固定伞形齿轮；4，电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机传动轴含油轴承伞形齿轮；5，电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机传动轴固定齿轮；6，输入电动输出发电两用永磁直流电动机发电机；7，电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机传动轴固定轴承；8，电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机传动轴伞形齿轮限定间距筒；9，电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机传动轴伞形齿轮前限定间距固定件；10；电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机启动运行控制器。

具体实施方式：

永磁直流电动机是普及技术产品，可以向厂家订购或融资生产。

Claims (1)

1.电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机和启动运行方法：

电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机的技术特征一是运用输入传动和输出发电作用的两种相反技术的永磁直流电动机，两对两种相反技术特征技术的永磁直流电动机结构为汽车电动发动机；

电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机的结构技术特征二是用两组八只伞形齿轮和两组四只永磁直流电动机用八只伞形齿轮组成双向运动对向结构，四只输入电动输出发电两用永磁直流电动机组成两组双向运动的电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机结构；

输入电动输出发电两用永磁直流电动机发电机的启动运行方法技术特征是：永磁直流电动机发电机启动后，一组两只对称结构的永磁直流电动机发电机作主牵引动力，另一组两只对称结构的永磁直流电动机发电机截止输入电力作被动运转，向主牵引两只对称结构的永磁直流电动机发电机输出供电行驶，在爬波时供电的两只对称结构的永磁直流电动机发电机改变输出转为输入电力进行加速加力爬坡，下坡时四只两组对称结构的永磁直流电动机发电机同时转为输出供电向电池充电，完全成为代替汽车燃油发动机形式的电动发动机；减少了汽车负载行驶使用电池电力75％的动力，产生燃油发动机启动运转的相同效果作用形式；

(1，电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机传动轴；2，电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机传动轴轴星形轴头；3，电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机传动轴固定伞形齿轮；4，电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机传动轴含油轴承伞形齿轮；5，电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机传动轴固定齿轮；6，输入电动输出发电两用永磁直流电动机发电机；7，电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机传动轴固定轴承；8，电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机传动轴伞形齿轮限定间距筒；9，电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机传动轴伞形齿轮前限定间距固定件；10：电动机输入电动输出发电两用永磁直流结构发动机启动运行控制器。