CN110260229A - 舱顶灯 - Google Patents

Abstract

本发明属于灯具技术领域，尤其涉及一种舱顶灯。其包括密封连接的灯壳和灯罩，灯壳具有壳体连接部，灯罩具有罩体连接部，罩体连接部上开设有密封槽，密封槽内嵌设有能够适配抵紧于壳体连接部的弹性密封圈；罩体连接部朝壳体连接部凸伸设置有多个卡扣钩，壳体连接部对应卡扣钩的位置开设有供卡扣钩穿出的连接通槽，卡扣钩的钩挂部穿出连接通槽并与连接通槽背离罩体连接部的下表面抵接。通过设置壳体连接部与罩体连接部密封连接，不仅能够实现壳体与罩体的密封连接，且当需要拆装灯具进行维护检修时，只需徒手将灯罩的卡扣钩从灯壳的连接通槽内拔出即可，操作过程无需借助额外的作业工具，拆装操作步骤简单、可操作性强。

Description

舱顶灯

技术领域

本发明属于灯具技术领域，尤其涉及一种舱顶灯。

背景技术

舱顶灯是一种设置有良好的密封防水结构的灯具，其多用于机舱、货舱、浴室、作业处所等潮湿场所和外通道顶以及露天位置处。一般地，舱顶壳体与透光罩连接位置处的密封尤为重要，传统的舱顶灯，其一般通过设置有弹性的密封圈来进行密封，密封圈容纳在开设于壳体或者透光罩上的安装槽内，连接壳体与透光罩时，先将密封圈置于安装槽内，再用螺钉等紧固件将壳体与透光罩固定连接，紧固件拧紧后，密封圈受力挤压从而起到密封的作用。

这种传统的密封连接方式，虽然能够实现壳体与透光罩的有效密封，但是，这种依赖于紧固件的密封连接方式，其壳体与透光罩的拆装过程需要借助螺丝刀等外界工具，并且每次拆装都需要作业人员手工将密封圈放入安装槽中，拆装不便且效率难以提高，且还会导致生产成本尤其是人工成本的增加。

发明内容

本发明的目的在于提供一种密封舱顶灯，旨在解决现有技术中灯具的密封连接方式存在的结构拆装操作不便、拆装效率低且拆装人工成本高的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种舱顶灯，包括密封连接的灯壳和灯罩，灯壳具有用于连接灯罩的壳体连接部，灯罩具有用于与壳体连接部适配连接的罩体连接部，罩体连接部上开设有密封槽，密封槽内嵌设有能够适配抵紧于壳体连接部的弹性密封圈；罩体连接部朝壳体连接部凸伸设置有多个卡扣钩，壳体连接部对应卡扣钩的位置开设有供卡扣钩穿出的连接通槽，卡扣钩的钩挂部穿出连接通槽并与连接通槽背离罩体连接部的下表面抵接。

进一步地，弹性密封圈朝向壳体连接部的端部凸伸至密封槽的槽口外，并与壳体连接部朝向罩体连接部的上表面抵紧；

或者，弹性密封圈整体收容于密封槽内，壳体连接部正对密封槽的位置处朝密封槽凸伸形成有抵接凸起，抵接凸起嵌入密封槽内并与弹性密封圈抵紧。

进一步地，弹性密封圈包括卡持部和抵紧部，卡持部适配卡接于密封槽内，抵紧部连接于卡持部朝向壳体连接部的端部，抵紧部内部中空且抵紧部背离卡持部的端部抵紧于壳体连接部。

进一步地，抵紧部背离卡持部的端面为圆弧面。

进一步地，密封槽具有相对设置的第一槽体侧壁和第二槽体侧壁，卡持部正对第一槽体侧壁的侧部朝第一槽体侧壁凸伸形成有第一抵持臂，弹性密封圈正对第二槽体侧壁的侧部朝第二槽体侧壁凸伸形成有第二抵持臂，第一抵持臂和第二抵持臂分别与第一槽体侧壁和第二槽体侧壁抵紧，以使弹性密封圈卡接固定于密封槽内。

进一步地，密封槽背离壳体连接部的一端设置有用于止挡弹性密封圈的密封圈挡块，卡持部背离抵紧部的端部与密封圈挡块抵接。

进一步地，灯壳包括壳体，壳体连接部为凸设于壳体外表面的连接臂，密封槽正对连接臂与壳体相连的端部设置，卡扣钩正对连接臂背离壳体的端部设置，连接通槽开设于连接臂背离壳体的端部。

进一步地，壳体具有敞口端，连接臂由敞口端的端口向壳体的外部翻折延伸形成，灯罩还具有对应封罩于敞口端上的封罩部，罩体连接部密封连接于封罩部的外周缘；

连接臂背离壳体的端部朝罩体连接部翻折形成有壳体搭接耳，罩体连接部背离封罩部的外周缘朝壳体连接部翻折形成有罩体搭接耳，罩体搭接耳与卡扣钩间隔设置并形成有用于容置壳体搭接耳的容置槽。

进一步地，容置槽内设置有用于限制壳体搭接耳移动的限位挡块，壳体搭接耳朝向罩体连接部的端部与限位挡块抵接。

进一步地，罩体连接部还朝向壳体连接部凸伸设置有定位柱，壳体连接部对应定位柱的位置开设有供定位柱穿出的定位孔。

本发明的有益效果：本发明的舱顶灯，其灯壳上设置有壳体连接部，灯罩上设置有用于与壳体连接部适配连接的罩体连接部，具体地，罩体连接部上开设有密封槽，密封槽内嵌设有弹性密封圈，当灯壳与灯罩连接时，弹性密封圈与壳体连接部抵紧，以实现对灯壳的密封；罩体连接部上还设置有卡扣钩，壳体连接部对应卡扣钩的位置处开设有连接通槽，卡扣钩穿过连接通槽且其钩挂部与连接通槽的下表面抵接。如此，组装灯壳与灯罩时，将卡扣钩对准连接通槽并用力将卡扣钩压入连接通槽内，使卡扣钩的钩挂部与连接通槽的下表面抵接；与此同时，当壳体连接部与罩体连接部连接后，密封槽内的弹性密封圈被挤压发生变形并产生弹性推力，卡扣钩的钩挂部在此弹性推力的作用下紧紧的抵止于连接通槽的下表面，从而确保壳体与罩体的连接可靠性，且连接同时，抵紧于壳体连接部上的弹性密封圈还能够起到密封连接位置的作用。这样，通过设置上述的壳体连接部与罩体连接部密封连接，不仅能够实现壳体与罩体的密封连接，并且，当作业人员需要拆装灯具进行维护检修时，其只需徒手将灯罩的卡扣钩从灯壳的连接通槽内拔出即可，操作过程无需借助额外的作业工具，拆装操作步骤简单、可操作性强，有利于提高舱顶灯的整体拆装效率，降低人工及材料费用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的舱顶灯的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的舱顶灯的局部分解示意图；

图3为本发明实施例提供的舱顶灯的剖视图；

图4为图3中A的放大视图；

图5为本发明实施例提供的舱顶灯的罩体(装配弹性密封圈时)的仰视图；

图6为本发明实施例提供的舱顶灯的罩体(未装配弹性密封圈时)的仰视图；

图7为本发明实施例提供的舱顶灯的壳体的俯视图。

其中，图中各附图标记：

10—灯壳 11—壳体连接部 12—壳体

13—定位孔 14—安装腔 15—电源线接入孔

20—灯罩 21—罩体连接部 22—弹性密封圈

23—封罩部 30—光源组件 31—灯珠

32—灯珠固定板 40—驱动组件 41—驱动电源

42—驱动电源线 111—连接通槽 112—壳体搭接耳

41—支撑板 142—垫柱 151—密封接头

211—密封槽 212—卡扣钩 213—罩体搭接耳

214—容置槽 215—定位柱 221—卡持部

222—抵紧部 1411—底壳连接部 1412—支撑部

1413—灯珠板连接部 2111—第一槽体侧壁 2112—第二槽体侧壁

2113—密封圈挡块 2121—卡接臂 2122—钩挂部

2141—限位挡块 2211—第一抵持臂 2212—第二抵持臂

3000—连接板 3000a—连接孔。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～7描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1～7所示，本发明的一实施例提供了一种舱顶灯，包括密封连接的灯壳10和灯罩20，其中，灯壳10内部中空并用于安装光源组件30以及用于驱动光源组件30发光的驱动组件40等，灯罩20为透明件，可供灯壳10内部光源组件30产生光射出。具体地，灯壳10具有用于连接灯罩20的壳体连接部11，灯壳10的一端开口，壳体连接部11于灯壳开口的周缘向外侧延伸形成，灯罩20具有用于与壳体连接部11适配连接的罩体连接部21，罩体连接部21上开设有密封槽211，密封槽211内嵌设有能够适配抵紧于壳体连接部11的弹性密封圈22，该弹性密封圈22受挤压时能产生弹性形变，挤压力消失时则又能恢复至原始状态；罩体连接部21朝壳体连接部11凸伸设置有卡扣钩212，卡扣钩212布设于密封槽211的外侧，壳体连接部11上开设有用于供卡扣钩212穿出的连接通槽111，其中，如图4所示，卡扣钩212为截面形状呈“J”字形的结构，具体地，其包括凸伸设置于罩体连接部21上的卡接臂2121和由该卡接臂2121的凸伸端朝向罩体连接部21翻折形成的钩挂部2122，钩挂部2122的一侧具有导向斜面，钩挂部2122穿出连接通槽111时，该导向斜面与连接通槽111的槽体侧壁导向配合，以使钩挂部2122顺利的穿出至连接通槽111外，罩体连接部21与壳体连接部11相连时，卡扣钩212的钩挂部2122穿出连接通槽111并与连接通槽111背离罩体连接部21的下表面抵接，即钩挂部2122穿过连接通槽111后，其朝向连接通槽111下表面弯起部分的表面与连接通槽111的下表面抵接，从而实现壳体连接部11与罩体连接部21即灯壳10与灯罩20的连接。

本发明实施例的舱顶灯，其灯壳10上设置有壳体连接部11，灯罩20上设置有用于与壳体连接部11适配连接的罩体连接部21，具体地，罩体连接部21上开设有密封槽211，密封槽211内嵌设有弹性密封圈22，该弹性密封圈22受挤压时能产生弹性形变，挤压力消失时则又能恢复至原始状态，当灯壳10与灯罩20连接时，弹性密封圈22与壳体连接部11抵紧，弹性密封圈22受壳体连接部11和罩体连接部21的挤压产生弹性形变，从而实现对灯壳10的弹性密封；罩体连接部21上还设置有卡扣钩212，壳体连接部11对应卡扣钩212的位置处开设有连接通槽111，卡扣钩212包括卡接臂2121和钩挂部2122，卡扣钩212的卡接臂2121穿过连接通槽111且其钩挂部2122与连接通槽111的下表面抵接，实现壳体连接部11与罩体连接部21即灯壳10与灯罩20的连接。如此，组装灯壳10与灯罩20时，只需将卡扣钩212对准连接通槽111并用力将卡扣钩212的钩挂部2122下压至穿出连接通槽111，使卡扣钩212的钩挂部2122与连接通槽111的下表面抵接，即可实现灯壳10与灯罩20的卡扣连接；灯壳10与灯罩20连接的同时，密封槽211内的弹性密封圈22受壳体连接部11和罩体连接部21的挤压发生变形并产生弹性推力，卡扣钩212的钩挂部2122在此弹性推力的作用下紧紧的抵止于连接通槽111的下表面，从而确保灯壳10与灯罩20的连接可靠性，且连接同时，抵紧于壳体连接部11上的弹性密封圈22还能够起到密封连接位置的作用。这样，通过设置上述的壳体连接部11与罩体连接部12密封连接，不仅能够实现灯壳10与灯罩20的密封连接，并且，当作业人员需要拆装灯具进行维护检修时，其只需徒手将罩体连接部21上的卡扣钩212壳体连接部11上的连接通槽111内拔出即可，操作过程无需借助额外的作业工具，拆装操作步骤简单、可操作性强，有利于提高舱顶灯的整体拆装效率，降低人工及材料费用。

具体地，本实施例舱顶灯的灯壳10与灯罩20连接后，对其进行IP防护测试，测试结果表明本实施例的舱顶灯满足灯具IP66等级要求，其连接位置处能够完全防止灰尘、液体以及其他外物侵入，并且，当本实施例的舱顶灯承受猛烈的海浪冲击或强烈喷水时，灯具内部的进水量亦不会产生对灯具有害的影响。

在本发明的另一实施例中，如图1和图2所示，罩体连接部21上间隔设置有多个卡扣钩212，壳体连接部11上间隔开设有多个连接通槽111，各卡扣钩212与各连接通槽111一一对应，如此，设置多组相互连接的卡扣钩212和连接通槽111，以提高灯壳10与灯罩20的连接稳定性。

在本发明的另一实施例中，如图3和图4所示，弹性密封圈22朝向壳体连接部11的端部凸伸至密封槽211的槽口外，并与壳体连接部11朝向罩体连接部21的上表面抵紧；如此。当灯壳10与灯罩20连接时，弹性密封圈22受壳体连接部11和罩体连接部21的挤压，弹性密封圈22发生弹性形变，尤其是弹性密封圈22凸伸出密封槽211的端部发生弹性形变，此时，该端部与壳体连接部11接触的表面被挤压至完全紧贴于壳体连接部11上，弹性密封圈22与壳体连接部11之间不存在任何的间隙，从而起到密封作用。

在本发明的另一实施例中，与上述弹性密封圈22的设置方式不同的是，在本实施例中(图未示)，弹性密封圈22被整体收容于密封槽211内，即弹性密封圈22朝向壳体连接部11的端部也收容于密封槽211内，壳体连接部11正对密封槽211的位置处朝密封槽211凸伸形成有抵接凸起，当灯壳10与灯罩20连接时，该抵接凸起和弹性密封圈22一样能够被嵌入至密封槽211内，如此，抵接凸起便与弹性密封圈22抵紧，抵接凸起挤压弹性密封圈22，从而起到密封作用。

在本发明的另一实施例中，如图3和图4所示，弹性密封圈22包括均具有弹性的卡持部221和抵紧部222，卡持部221适配卡接于密封槽211内，从而确保弹性密封圈22能够稳定的卡接固定于密封槽211内，抵紧部222连接于卡持部221朝向壳体连接部11的端部，抵紧部222内部中空且抵紧部222背离卡持部221的端部抵紧于壳体连接部11，抵紧部222内部中空，当其受力挤压时，其与壳体连接部11接触的表面更容易变形至紧贴壳体连接部11，从而更好的实现其密封作用。

在本发明的另一实施例中，如图3和图4所示，抵紧部222背离卡持部221的端面优选为圆弧面，即抵紧部222未被挤压时，其背离卡持部221的端面为圆弧面，当其受力挤压时，该圆弧面发生挤压形变，从而能够增加抵紧部222与壳体连接部11之间的接触面积，进一步的提高弹性密封圈22的密封效果。

在本发明的另一实施例中，如图4所示，密封槽211具有相对设置的第一槽体侧壁2111和第二槽体侧壁2112，卡持部221正对第一槽体侧壁2111的侧部朝第一槽体侧壁2111凸伸形成有第一抵持臂2211，弹性密封圈22正对第二槽体侧壁2112的侧部朝第二槽体侧壁2112凸伸形成有第二抵持臂2212，第一抵持臂2211和第二抵持臂2212分别与第一槽体侧壁2111和第二槽体侧壁2112抵紧，以使弹性密封圈22更为稳定的卡接固定于密封槽211内。如此，弹性密封圈22始终固定于密封槽内211，无论灯罩20是否与灯壳10分离，其始终固定在灯罩20上，这样，拆装灯壳10与灯罩20时，无需考虑弹性密封圈22是否会从密封槽211内脱出，更不存在都需要作业人员手工将弹性密封圈22放入密封槽211内的问题，能够有效的提高组装效率，缩短组装作业时间。

在本发明的另一实施例中，弹性密封圈22优选采用硅橡胶材料挤压粘接成型，挤压成型生产效率高，而以硅橡胶为原材料制得的弹性密封圈22具有良好的弹性变形能力，能够满足灯壳10与灯罩20的密封需求，且成型的弹性密封圈22不易老化，反复挤压也不会开裂，仍然能够表现出良好的变形及密封效果。当然，在一些另外的实施例中，弹性密封圈22也可以采用其他性能良好的弹性材料制作，此处不做唯一限定。

在本发明的另一实施例中，如图4和图6所示，密封槽211背离壳体连接部11的一端设置有用于止挡弹性密封圈22的密封圈挡块2113，卡持部221背离抵紧部222的端部与密封圈挡块2113抵接。当壳体连接部11与罩体连接部21连接时的间隔较大时，在密封槽211内设置密封圈挡块2113，能够降低弹性密封圈22沿连接方向上的高度尺寸，密封圈挡块2113起延展弹性密封圈22高度的作用，如此，在确保密封效果的基础上，可以适当的缩小弹性密封圈22的尺寸，节省原材料、降低原料成本。

在本发明的另一实施例中，如图3和图6所示，灯壳10包括壳体12，壳体连接部11为凸设于壳体12外表面的连接臂，密封槽211正对连接臂与壳体12相连的端部设置，卡扣钩212正对连接臂背离壳体12的端部设置，连接通槽111开设于连接臂背离壳体12的端部；即密封槽211和弹性密封圈22靠近灯壳10的内部设置，卡扣钩212和连接通槽111设置于密封槽211及弹性密封圈22远离灯壳10的一侧，如此，当卡扣钩212与连接通槽111之间存在连接间隙时，通过该间隙渗入的水体、灰尘等被弹性密封圈22阻挡，如此，卡扣钩212与连接通槽111之间的连接间隙不会对灯壳10与灯罩20的密封性能产生影响，可以适当降低卡扣钩212与连接通槽111之间连接的尺寸精度。

具体地，如图3和图6所示，壳体12具有敞口端，连接臂即灯壳10连接部由敞口端的端口向壳体12的外部翻折延伸形成，灯罩20封罩于灯壳10的敞口端，具体地，灯罩20还具有对应封罩于敞口端上的封罩部23，罩体连接部21密封连接于封罩部23的外周缘，优选地，罩体连接部21与封罩部23一体成型，确保灯罩20本身的密封性能。连接臂背离壳体12的端部朝罩体连接部21翻折形成有壳体搭接耳112，即壳体连接部11的横截面呈“└”形，罩体连接部21背离封罩部23的外周缘朝壳体连接部11翻折形成有罩体搭接耳213，即罩体连接部21不设置密封槽211和卡扣钩212时其横截面呈“┌”形，罩体搭接耳213与卡扣钩212间隔设置并形成有用于容置壳体搭接耳112的容置槽214。当灯罩20封罩于灯壳10上时，壳体搭接耳112与罩体搭接耳213相互叠合，壳体搭接耳112插接于容置槽214内，如此，即相当于在灯壳10与灯罩20连接位置处的最外围设置了第一层防护屏障，避免大体积的水体等冲击卡扣钩212和弹性密封圈22，从而进一步提高灯壳10与灯罩20之间连接及密封的可靠性。

在本发明的另一实施例中，如图4和图5所示，容置槽214内设置有用于限制壳体搭接耳112移动的限位挡块2141，壳体搭接耳112朝向罩体连接部21的端部与限位挡块2141抵接。如此，设置限位挡块2141用于限制灯壳10于卡扣钩212的卡接臂2121方向上的移动，确保卡扣钩212能够始终保持其与连接通槽111下表面之间的紧密抵接。

在本发明的另一实施例中，如图5和图6所示，罩体连接部21上还朝向壳体连接部11凸伸设置有定位柱215，壳体连接部11对应定位柱215的位置开设有用于供定位柱215穿出的定位孔13。连接灯壳10和灯罩20时，先将定位柱215对位插接于定位孔13内，此时，卡扣钩212也同步对准连接通槽111，随后只需施力将卡扣钩212的钩挂部2122压至穿出连接通槽111即可，如此，设置定位柱215与定位孔13对位配合，能够缩短灯壳10与灯罩20连接时的对位时间，提高装配效率。具体地，在本实施例中，壳体连接部11相对的两侧部分别开设有至少一个定位孔13，罩体连接部21相对的两侧部分别开设有至少一个定位柱215。

在本发明的另一实施例中，上述的灯壳10优选采用SPCC材料通过冲压拉伸成型，灯罩20优选采用光学PC注塑成型，成型工艺简单，便于集中加工生产。

在本发明的另一实施例中，如图3和图6所示，壳体12内部设置有安装腔14，本实施例舱顶灯还包括光源组件30和驱动组件40，光源组件30和驱动组件40均安装于安装腔14内，驱动组件40与光源组件30电性连接并用于驱动光源组件30发光，光线从灯罩20射出。

具体地，如图3所示，光源组件30包括若干灯珠31和灯珠固定板32，驱动组件40包括驱动电源41和驱动电源线42，安装腔14内设置有支撑板141，灯壳10上开设有电源线接入孔15；各灯珠31均固定于灯珠固定板32上，灯珠固定板32在通过紧固件固定至支撑板141上，驱动电源41固定于灯壳10的壳底壁上并与灯珠31电性连接，驱动电源41与壳底壁之间间隔设置有垫柱142以方便驱动电源41散热，驱动电源线42的一端与驱动电源41电性连接，另一端穿过电源线接入孔15并与外的供电电源电性连接，外界供电电源将电流通过驱动电源41接入线输送至驱动电源41，驱动电源41再将其输送给灯珠31从而驱动灯珠31发光。

更具体地，如图3所示，支撑板141包括底壳连接部1411、支撑部1412和灯珠板连接部1413，支撑板141的纵截面呈开口朝向侧部的“U”字形，底壳连接部1411和灯珠板连接部1413平行且分别连接于支撑部1412相对的两端部，其中，底壳连接部1411与灯壳10的壳底壁固定连接，灯珠固定板32固定于灯珠板连接部1413背离底壳连接板3000的上表面，各灯珠31均朝向灯罩20设置。如此，通过设置支撑板141使灯珠31悬设于灯壳10的中间位置处，灯珠31更加靠近灯罩20，提高灯珠31光线的强度，此外，灯珠31悬设在灯壳10的中间位置处还有利于灯珠31进行散热，有利于降低灯珠31过热发生爆裂的风险。

在本发明的另一实施例中，如图1和图6所示，电源线接入孔15处设置有密封接头151，驱动电源41接入线穿过密封接头151并与外界供电电源电性连接。优选地，密封接头151为葛兰接头，葛兰接头又名电缆防水接头，是一类具有良好的防水及固定效果的电线线缆接头，其能够起到紧固密封本实施例的驱动电源41接线的作用，确保外界液体不能从电源线接入孔15渗入灯壳10内。当然，在另外的一些实施例中，也可以采用其他密封及防水性能良好的线缆接头来连接驱动电源线42，此处不做唯一限定。

在本发明的另一实施例中，如图1和图2所示，灯壳10背离灯罩20的下底面还固定有两连接板3000，连接板3000上开设有若干用于连接螺钉或者螺栓等紧固件的连接孔3000a，具体地，连接板3000的两端分别相对于灯壳10宽度方向的两侧伸出并形成悬空段，两侧的悬空段上分别开设有连接孔3000a，安装本实施例的舱顶灯时，只需通过紧固件将连接板3000安装至安装位上即可，如将连接板3000连接至机舱舱壁或是浴室的墙壁上等，安装及拆卸过程十分简单。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种舱顶灯，包括密封连接的灯壳和灯罩，其特征在于：所述灯壳具有用于连接所述灯罩的壳体连接部，所述灯罩具有用于与所述壳体连接部适配连接的罩体连接部，所述罩体连接部上开设有密封槽，所述密封槽内嵌设有能够适配抵紧于所述壳体连接部的弹性密封圈；所述罩体连接部朝所述壳体连接部凸伸设置有多个卡扣钩，所述壳体连接部对应所述卡扣钩的位置开设有供所述卡扣钩穿出的连接通槽，所述卡扣钩的钩挂部穿出所述连接通槽并与所述连接通槽背离所述罩体连接部的下表面抵接。

2.根据权利要求1所述的舱顶灯，其特征在于：所述弹性密封圈朝向所述壳体连接部的端部凸伸至所述密封槽的槽口外，并与所述壳体连接部朝向所述罩体连接部的上表面抵紧；

或者，所述弹性密封圈整体收容于所述密封槽内，所述壳体连接部正对所述密封槽的位置处朝所述密封槽凸伸形成有抵接凸起，所述抵接凸起嵌入所述密封槽内并与所述弹性密封圈抵紧。

3.根据权利要求1所述的舱顶灯，其特征在于：所述弹性密封圈包括卡持部和抵紧部，所述卡持部适配卡接于所述密封槽内，所述抵紧部连接于所述卡持部朝向所述壳体连接部的端部，所述抵紧部内部中空且所述抵紧部背离所述卡持部的端部抵紧于所述壳体连接部。

4.根据权利要求3所述的舱顶灯，其特征在于：所述抵紧部背离所述卡持部的端面为圆弧面。

5.根据权利要求3所述的舱顶灯，其特征在于：所述密封槽具有相对设置的第一槽体侧壁和第二槽体侧壁，所述卡持部正对所述第一槽体侧壁的侧部朝所述第一槽体侧壁凸伸形成有第一抵持臂，所述弹性密封圈正对所述第二槽体侧壁的侧部朝所述第二槽体侧壁凸伸形成有第二抵持臂，所述第一抵持臂和所述第二抵持臂分别与所述第一槽体侧壁和所述第二槽体侧壁抵紧，以使所述弹性密封圈卡接固定于所述密封槽内。

6.根据权利要求3所述的舱顶灯，其特征在于：所述密封槽背离所述壳体连接部的一端设置有用于止挡所述弹性密封圈的密封圈挡块，所述卡持部背离所述抵紧部的端部与所述密封圈挡块抵接。

7.根据权利要求1～6任一项所述的舱顶灯，其特征在于：所述灯壳包括壳体，所述壳体连接部为凸设于所述壳体外表面的连接臂，所述密封槽正对所述连接臂与所述壳体相连的端部设置，所述卡扣钩正对所述连接臂背离所述壳体的端部设置，所述连接通槽开设于所述连接臂背离所述壳体的端部。

8.根据权利要求7所述的舱顶灯，其特征在于：所述壳体具有敞口端，所述连接臂由所述敞口端的端口向所述壳体的外侧翻折延伸形成，所述灯罩还具有对应封罩于所述敞口端上的封罩部，所述罩体连接部密封连接于所述封罩部的外周缘；

所述连接臂背离所述壳体的端部朝所述罩体连接部翻折形成有壳体搭接耳，所述罩体连接部背离所述封罩部的外周缘朝所述壳体连接部翻折形成有罩体搭接耳，所述罩体搭接耳与所述卡扣钩间隔设置并形成有用于容置所述壳体搭接耳的容置槽。

9.根据权利要求8所述的舱顶灯，其特征在于：所述容置槽内设置有用于限制所述壳体搭接耳移动的限位挡块，所述壳体搭接耳朝向所述罩体连接部的端部与所述限位挡块抵接。

10.根据权利要求1～6任一项所述的舱顶灯，其特征在于：所述罩体连接部还朝向所述壳体连接部凸伸设置有定位柱，所述壳体连接部对应所述定位柱的位置开设有供所述定位柱穿出的定位孔。