CN110254442A - 用于控制车辆显示的方法和装置 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了用于控制车辆显示的方法和装置。上述方法的一具体实施方式包括：获取驾驶员在驾驶车辆过程中的视频，其中，上述车辆包括第一屏幕，上述第一屏幕位于上述驾驶员的侧方；根据上述视频，确定上述驾驶员的驾驶状态是否满足预设条件；响应于确定上述驾驶员的驾驶状态满足预设条件，将上述第一屏幕显示的内容显示在驾驶员的正前方。该实施方式能够允许驾驶员在驾驶过程中查看正前方的显示内容，提高驾驶安全性。

Description

用于控制车辆显示的方法和装置

技术领域

本申请实施例涉及车辆控制技术领域，具体涉及用于控制车辆显示的方法和装置。

背景技术

随着智能车机的发展，未来会有更多用户使用车机导航，但是车机的位置在用户的一侧，用户需要移动视线或转动头部来查看。这样对驾驶过程，尤其是需要注意力集中的情况，造成不安全的影响。

发明内容

本申请实施例提出了用于控制车辆显示的方法和装置。

第一方面，本申请实施例提供了一种用于控制车辆显示的方法，包括：获取驾驶员在驾驶车辆过程中的视频，其中，上述车辆包括第一屏幕，上述第一屏幕位于上述驾驶员的侧方；根据上述视频，确定上述驾驶员的驾驶状态是否满足预设条件；响应于确定上述驾驶员的驾驶状态满足预设条件，将上述第一屏幕显示的内容显示在驾驶员的正前方。

在一些实施例中，上述根据上述视频，确定上述驾驶员的驾驶状态是否满足预设条件，包括：根据上述视频，确定上述驾驶员在预设时长内观看上述第一屏幕的次数是否大于第一预设阈值；响应于确定上述驾驶员在预设时长内观看上述第一屏幕的次数大于第一预设阈值，确定上述驾驶员的驾驶状态满足预设条件。

在一些实施例中，上述根据上述视频，确定上述驾驶员的驾驶状态是否满足预设条件，包括：根据上述视频，确定上述驾驶员在预设时长内观看上述第一屏幕的累计时长是否大于第二预设阈值；响应于确定上述驾驶员在预设时长内观看上述第一屏幕的累计时长大于第二预设阈值，确定上述驾驶员的驾驶状态满足预设条件。

在一些实施例中，上述根据上述视频，确定上述驾驶员的驾驶状态是否满足预设条件，包括：根据上述视频，确定上述驾驶员是否处于疲劳状态；响应于确定上述驾驶员处于疲劳状态，确定上述驾驶员的驾驶状态满足预设条件。

在一些实施例中，上述响应于确定上述驾驶员的驾驶状态满足预设条件，将上述第一屏幕显示的内容显示在驾驶员的正前方，包括：响应于确定上述驾驶员的驾驶状态满足预设条件，输出报警信息；响应于检测到上述驾驶员对上述报警信息的回应，获取上述车辆的位置信息；根据上述车辆的位置信息，确定距离上述车辆最近的停车位置以及行驶到上述停车位置的导航信息；将上述导航信息显示在上述驾驶员的正前方。

在一些实施例中，上述车辆包括第二屏幕，上述第二屏幕位于上述驾驶员的正前方；以及上述响应于确定上述驾驶员的驾驶状态满足预设条件，将上述第一屏幕显示的内容显示在驾驶员的正前方，包括：响应于确定上述驾驶员的驾驶状态满足预设条件，将上述第一屏幕显示的内容在上述第二屏幕显示。

第二方面，本申请实施例提供了一种用于控制车辆显示的装置，包括：获取单元，被配置成获取驾驶员在驾驶车辆过程中的视频，其中，上述车辆包括第一屏幕，上述第一屏幕位于上述驾驶员的侧方；判断单元，被配置成根据上述视频，确定上述驾驶员的驾驶状态是否满足预设条件；控制单元，被配置成响应于确定上述驾驶员的驾驶状态满足预设条件，将上述第一屏幕显示的内容显示在驾驶员的正前方。

在一些实施例中，上述判断单元进一步被配置成：根据上述视频，确定上述驾驶员在预设时长内观看上述第一屏幕的次数是否大于第一预设阈值；响应于确定上述驾驶员在预设时长内观看上述第一屏幕的次数大于第一预设阈值，确定上述驾驶员的驾驶状态满足预设条件。

在一些实施例中，上述判断单元进一步被配置成：根据上述视频，确定上述驾驶员在预设时长内观看上述第一屏幕的累计时长是否大于第二预设阈值；响应于上述确定驾驶员在预设时长内观看上述第一屏幕的累计时长大于第二预设阈值，确定上述驾驶员的驾驶状态满足预设条件。

在一些实施例中，上述判断单元进一步被配置成：根据上述视频，确定上述驾驶员是否处于疲劳状态；响应于确定上述驾驶员处于疲劳状态，确定上述驾驶员的驾驶状态满足预设条件。

在一些实施例中，上述控制单元进一步被配置成：响应于确定上述驾驶员的驾驶状态满足预设条件，输出报警信息；响应于检测到上述驾驶员对上述报警信息的回应，获取上述车辆的位置信息；根据上述车辆的位置信息，确定距离上述车辆最近的停车位置以及行驶到上述停车位置的导航信息；将上述导航信息显示在上述驾驶员的正前方。

在一些实施例中，上述车辆包括第二屏幕，上述第二屏幕位于上述驾驶员的正前方；以及上述控制单元进一步被配置成：响应于确定上述驾驶员的驾驶状态满足预设条件，将上述第一屏幕显示的内容在上述第二屏幕显示。

第三方面，本申请实施例提供了一种设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，其上存储有一个或多个程序，当上述一个或多个程序被上述一个或多个处理器执行，使得上述一个或多个处理器实现如第一方面任一实施例所描述的方法。

第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如第一方面任一实施例所描述的方法。

本申请的上述实施例提供的用于控制车辆显示的方法和装置，可以首先获取驾驶员在驾驶车辆过程中的视频。上述车辆包括位于驾驶员侧方的第一屏幕。然后，根据上述视频，确定驾驶员的驾驶状态是否满足预设条件。最后，如果确定驾驶员的状态满足预设条件，将第一屏幕显示的内容显示在驾驶员的正前方。本实施例提供的方法，能够允许驾驶员在查看正前方的显示内容，提高驾驶安全性。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是根据本申请的用于控制车辆显示的方法的一个实施例的流程图；

图2是根据本申请的用于控制车辆显示的方法的一个应用场景的示意图；

图3是根据本申请的用于控制车辆显示的方法的又一个实施例的流程图；

图4是根据本申请的用于控制车辆显示的装置的一个实施例的结构示意图；

图5是适于用来实现本申请实施例的电子设备的计算机系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

参考图1，示出了根据本申请的用于控制车辆显示的方法的一个实施例的流程100。本实施例的用于控制车辆显示的方法，包括以下步骤：

步骤101，获取驾驶员在驾驶车辆过程中的视频。

在本实施例中，用于控制车辆显示的方法的执行主体(例如智能车机)可以通过有线连接方式或者无线连接方式获取驾驶员在驾驶车辆过程中的视频。具体的，车辆内部可以安装有图像采集装置，可以采集驾驶员驾驶车辆过程中的视频。上述图像采集装置可以安装在车辆顶部，以采集驾驶员的面部图像。

上述车辆包括第一屏幕，该第一屏幕可以是智能车机的屏幕，可以用于显示操作界面、导航信息、视频信息等。上述第一屏幕位于驾驶员的侧方。此处的侧方可以是车档前方的位置。

需要指出的是，上述无线连接方式可以包括但不限于3G/4G连接、WiFi连接、蓝牙连接、WiMAX连接、Zigbee连接、UWB(ultra wideband)连接、以及其他现在已知或将来开发的无线连接方式。

步骤102，根据视频，确定驾驶员的驾驶状态是否满足预设条件。

在获取视频后，执行主体可以对视频进行解析，以确定驾驶员的驾驶状态。具体的，执行主体可以对视频中驾驶员的图像进行疲劳状态分析，以确定驾驶员是否处于疲劳状态。或者，执行主体可以对驾驶员的眼部图像进行眼球追踪，以确定驾驶员的关注对象。或者，执行主体可以对驾驶员的面部图像进行表情识别，以分析驾驶员在驾驶过程中的情绪。

本实施例中，预设条件可以是各种预设的条件。例如，预设条件可以是用于判断当前驾驶场景是否为需要驾驶员集中注意力驾驶的场景。如果，驾驶员的驾驶状态满足预设条件，可以确定当前驾驶场景需要驾驶员集中注意力。具体的，预设条件可以是驾驶员的表情为痛苦、驾驶员处于疲劳状态、驾驶员观看第一屏幕的次数超过预设阈值等等。

在本实施例的一些可选的实现方式中，上述步骤102具体可以包括图1中未示出的以下步骤：根据视频，确定驾驶员在预设时长内观看第一屏幕的次数是否大于第一预设阈值；响应于确定驾驶员在预设时长内观看第一屏幕的次数大于第一预设阈值，确定驾驶员的驾驶状态满足预设条件。

在本实现方式中，执行主体可以对上述视频中驾驶员进行眼球追踪，以确定驾驶员在预设时长内观看第一屏幕的次数。如果驾驶员在预设时长内观看第一屏幕的次数大于第一预设阈值，则确定驾驶员的驾驶状态满足预设条件。也就是说，此时需要驾驶员集中注意力驾驶车辆，以避免由于多次移动视线或转动头部，造成驾驶事故。

在本实施例的一些可选的实现方式中，上述步骤102具体可以包括图1中未示出的以下步骤：根据视频，确定驾驶员在预设时长内观看第一屏幕的累计时长是否大于第二预设阈值；响应于确定驾驶员在预设时长内观看第一屏幕的累计时长大于第二预设阈值，确定驾驶员的驾驶状态满足预设条件。

本实现方式中，执行主体可以对上述视频中驾驶员进行眼球追踪，从而能够确定驾驶员每次观看第一屏幕的时长。进而可以确定在预设时长内，驾驶员观看第一屏幕的累计时长。如果累计时长大于第二预设阈值，则认定驾驶员的驾驶状态满足预设条件。也就是说，此时需要驾驶员集中注意力驾驶车辆，以避免由于多次移动视线或转动头部，造成驾驶事故。

步骤103，响应于确定驾驶员的驾驶状态满足预设条件，将第一屏幕显示的内容显示在驾驶员的正前方。

本实施例中，当执行主体确定驾驶员的驾驶状态满足预设条件时，说明当前驾驶场景需要驾驶员集中注意力驾驶。此时，执行主体可以将第一屏幕显示的内容显示在驾驶员的正前方，从而避免了驾驶员通过移动视线或转动头部来查看第一屏幕显示的内容，提高驾驶的安全性。实践中，执行主体可以多种方式将第一屏幕显示的内容显示在正前方。例如，执行主体可以将第一屏幕显示的内容投影到驾驶员正前方的前挡风玻璃上。

在本实施例的一些可选的实现方式中，执行主体在将第一屏幕显示的内容显示在正前方之前，还可以确定第一屏幕显示内容的类型。如果第一屏幕显示内容的类型在预设的类型范围内时，执行主体可以将第一屏幕显示的内容显示在正前方。

举例来说，如果第一屏幕显示的内容为导航信息，执行主体在判断此类型属于预设的类型范围后，可以将导航信息显示在正前方。如果第一屏幕显示的内容为视频信息，执行主体判断此类型不属于预设的类型范围，则不会将视频信息显示在正前方。

在本实施例的一些可选的实现方式中，执行主体还可以根据所显示内容的类型确定所显示的内容在正前方的显示时间。例如，当所显示内容的类型为导航信息时，执行主体可以设置其显示时间为显示至导航结束。如果所显示内容的类型为其它软件的操作界面，执行主体可以设置其显示时间为预设时长，例如，2秒钟。可以理解的是，上述显示时间可以是技术人员根据安全驾驶的经验来预先设置的。

在本实施例的一些可选的实现方式中，上述车辆还包括第二屏幕，并且第二屏幕位于驾驶员的正前方。上述步骤103具体可以通过图1中未示出的以下步骤来实现：响应于确定驾驶员的驾驶状态满足预设条件，将第一屏幕显示的内容在第二屏幕显示。

本实现方式中，第二屏幕可以位于方向盘前下方。在不需要显示第一屏幕所显示的内容时，可以用于显示仪表盘的信息。例如，第二屏幕可以显示车速、胎压、胎温、里程等等信息。在需要显示第一屏幕显示的内容时，可以在第二屏幕上预留出预设区域来显示第一屏幕所显示的内容。

继续参见图2，图2是根据本实施例的用于控制车辆显示的方法的一个应用场景的示意图。在图2的应用场景中，执行主体获取用户在驾驶车辆过程中的视频。对视频进行分析后，确定用户在驾驶过程中多次转头看第一屏幕201显示的导航信息。执行主体确定用户的驾驶状态满足预设条件，于是将导航信息显示在第二屏幕(图中未示出，其位于方向盘202的前下方)处，以方便用户查看。

本申请的上述实施例提供的用于控制车辆显示的方法，可以首先获取驾驶员在驾驶车辆过程中的视频。上述车辆包括位于驾驶员侧方的第一屏幕。然后，根据上述视频，确定驾驶员的驾驶状态是否满足预设条件。最后，如果确定驾驶员的状态满足预设条件，将第一屏幕显示的内容显示在驾驶员的正前方。本实施例提供的方法，能够允许驾驶员在查看正前方的显示内容，提高驾驶安全性。

继续参见图3，其示出了根据不申请的用于控制车辆显示的方法的另一个实施例的流程300。如图3所示，本实施例的方法可以包括以下步骤：

步骤301，获取驾驶员在驾驶车辆过程中的视频。

本步骤与步骤101的原理相似，此处不再赘述。

步骤302，根据视频，确定驾驶员是否处于疲劳状态。

在获取视频后，执行主体可以对上述视频进行分析，以确定驾驶员是否处于疲劳状态。具体的，执行主体可以通过对驾驶员的表情、眼睛的开合程度、眼球的对准位置来确定驾驶员是否处于疲劳状态。

在一些实现方式中，车辆上可以安装有疲劳状态分析仪，以分析驾驶员是否处于疲劳状态。上述疲劳状态分析仪可以对视频进行分析，并将分析结果发送给车辆。

步骤303，响应于确定驾驶员处于疲劳状态，确定驾驶员的驾驶状态满足预设条件。

如果执行主体确定驾驶员目前处于疲劳状态，可以确定驾驶员的驾驶状态满足预设条件。然后执行步骤304。

步骤304，响应于确定驾驶员的驾驶状态满足预设条件，输出报警信息。

执行主体在确定驾驶员目前处于疲劳状态后，可以输出报警信息。上述报警信息可以是语音形式的，以吸引驾驶员的注意力，并提醒驾驶员要谨慎驾驶。当然，上述报警信息还可以是其它形式的，例如灯光形式。

步骤305，响应于检测到驾驶员对报警信息的回应，获取车辆的位置信息。

执行主体在输出报警信息后，还可以检测驾驶员是否对报警信息进行回应。上述回应可以是触摸指定按键(例如危险警示灯)或者踩踏制动踏板等。在检测到驾驶员的回应后，执行主体可以获取车辆的位置信息。

步骤306，根据车辆的位置，确定距离车辆最近的停车位置以及行驶到停车位置的导航信息。

执行主体可以根据车辆的位置，确定距离车辆最近的停车位置。本实施例中，当驾驶员处于疲劳状态时，执行主体应提醒驾驶员尽快停车休息。因此，执行主体可以确定出距离车辆最近的停车位置，以供驾驶员在停车位置停车休息。例如，车辆行驶在高速公路时，可以确定最近的停车位置为下一个服务区。执行主体还可以给出车辆行驶到停车位置的导航信息。

步骤307，将导航信息显示在驾驶员的正前方。

为了使处于疲劳状态的驾驶员能够更安全的驾驶车辆，执行主体可以将导航信息显示在驾驶员的正前方，从而不需要处于疲劳状态的驾驶员转动头部去看第一屏幕。

本申请的上述实施例提供的用于控制车辆显示的方法，可以在驾驶员处于疲劳状态时，发出报警信息，并引导驾驶员停车休息，提高驾驶安全性。

进一步参考图4，作为对上述各图所示方法的实现，本申请提供了一种用于控制车辆显示的装置的一个实施例，该装置实施例与图1所示的方法实施例相对应，该装置具体可以应用于各种电子设备中。

如图4所示，本实施例的用于控制车辆显示的装置400包括：

获取单元401，被配置成获取驾驶员在驾驶车辆过程中的视频。其中，上述车辆包括第一屏幕，第一屏幕位于所述驾驶员的侧方。

判断单元402，被配置成根据视频，确定驾驶员的驾驶状态是否满足预设条件。

控制单元403，被配置成响应于确定驾驶员的驾驶状态满足预设条件，将第一屏幕显示的内容显示在驾驶员的正前方。

在本实施例的一些可选的实现方式中，判断单元402可以进一步被配置成：根据视频，确定驾驶员在预设时长内观看第一屏幕的次数是否大于第一预设阈值；响应于确定驾驶员在预设时长内观看第一屏幕的次数大于第一预设阈值，确定驾驶员的驾驶状态满足预设条件。

在本实施例的一些可选的实现方式中，判断单元402可以进一步被配置成：根据视频，确定驾驶员在预设时长内观看第一屏幕的累计时长是否大于第二预设阈值；响应于确定驾驶员在预设时长内观看第一屏幕的累计时长大于第二预设阈值，确定驾驶员的驾驶状态满足预设条件。

在本实施例的一些可选的实现方式中，判断单元402可以进一步被配置成：根据视频，确定驾驶员是否处于疲劳状态；响应于确定驾驶员处于疲劳状态，确定驾驶员的驾驶状态满足预设条件。

在本实施例的一些可选的实现方式中，控制单元403可以进一步被配置成：响应于确定驾驶员的驾驶状态满足预设条件，输出报警信息；响应于检测到驾驶员对报警信息的回应，获取车辆的位置信息；根据车辆的位置信息，确定距离车辆最近的停车位置以及行驶到停车位置的导航信息；将导航信息显示在驾驶员的正前方。

在本实施例的一些可选的实现方式中，车辆还包括第二屏幕，第二屏幕位于驾驶员的正前方。控制单元403可以进一步被配置成：响应于确定驾驶员的驾驶状态满足预设条件，将第一屏幕显示的内容在第二屏幕显示。

应当理解，用于控制车辆显示的装置400中记载的单元401至单元403分别与参考图1中描述的方法中的各个步骤相对应。由此，上文针对用于控制车辆显示的方法描述的操作和特征同样适用于装置400及其中包含的单元，在此不再赘述。

下面参考图5，其示出了适于用来实现本公开的实施例的电子设备(例如智能车机)500的结构示意图。图5示出的电子设备仅仅是一个示例，不应对本公开的实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图5所示，电子设备500可以包括处理装置(例如中央处理器、图形处理器等)501，其可以根据存储在只读存储器(ROM)502中的程序或者从存储装置508加载到随机访问存储器(RAM)503中的程序而执行各种适当的动作和处理。在RAM 503中，还存储有电子设备500操作所需的各种程序和数据。处理装置501、ROM 502以及RAM503通过总线504彼此相连。输入/输出(I/O)接口505也连接至总线504。

通常，以下装置可以连接至I/O接口505：包括例如触摸屏、触摸板、键盘、鼠标、摄像头、麦克风、加速度计、陀螺仪等的输入装置506；包括例如液晶显示器(LCD)、扬声器、振动器等的输出装置507；包括例如磁带、硬盘等的存储装置508；以及通信装置509。通信装置509可以允许电子设备500与其他设备进行无线或有线通信以交换数据。虽然图5示出了具有各种装置的电子设备500，但是应理解的是，并不要求实施或具备所有示出的装置。可以替代地实施或具备更多或更少的装置。图5中示出的每个方框可以代表一个装置，也可以根据需要代表多个装置。

特别地，根据本公开的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本公开的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信装置509从网络上被下载和安装，或者从存储装置508被安装，或者从ROM 502被安装。在该计算机程序被处理装置501执行时，执行本公开的实施例的方法中限定的上述功能。需要说明的是，本公开的实施例所述的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本公开的实施例中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本公开的实施例中，计算机可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读信号介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：电线、光缆、RF(射频)等等，或者上述的任意合适的组合。

上述计算机可读介质可以是上述电子设备中所包含的；也可以是单独存在，而未装配入该电子设备中。上述计算机可读介质承载有一个或者多个程序，当上述一个或者多个程序被该电子设备执行时，使得该电子设备：获取驾驶员在驾驶车辆过程中的视频，其中，车辆包括第一屏幕，第一屏幕位于所述驾驶员的侧方；根据视频，确定驾驶员的驾驶状态是否满足预设条件；响应于确定驾驶员的驾驶状态满足预设条件，将第一屏幕显示的内容显示在驾驶员的正前方。

可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本公开的实施例的操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

附图中的流程图和框图，图示了按照本公开各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，该模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

描述于本公开的实施例中所涉及到的单元可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现。所描述的单元也可以设置在处理器中，例如，可以描述为：一种处理器包括获取单元、判断单元和控制单元。其中，这些单元的名称在某种情况下并不构成对该单元本身的限定，例如，获取单元还可以被描述为“获取驾驶员在驾驶车辆过程中的视频的单元”。

以上描述仅为本公开的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开的实施例中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开的实施例中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (14)

1.一种用于控制车辆显示的方法，包括：

获取驾驶员在驾驶车辆过程中的视频，其中，所述车辆包括第一屏幕，所述第一屏幕位于所述驾驶员的侧方；

根据所述视频，确定所述驾驶员的驾驶状态是否满足预设条件；

响应于确定所述驾驶员的驾驶状态满足预设条件，将所述第一屏幕显示的内容显示在驾驶员的正前方。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述根据所述视频，确定所述驾驶员的驾驶状态是否满足预设条件，包括：

根据所述视频，确定所述驾驶员在预设时长内观看所述第一屏幕的次数是否大于第一预设阈值；

响应于确定所述驾驶员在预设时长内观看所述第一屏幕的次数大于第一预设阈值，确定所述驾驶员的驾驶状态满足预设条件。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述根据所述视频，确定所述驾驶员的驾驶状态是否满足预设条件，包括：

根据所述视频，确定所述驾驶员在预设时长内观看所述第一屏幕的累计时长是否大于第二预设阈值；

响应于确定所述驾驶员在预设时长内观看所述第一屏幕的累计时长大于第二预设阈值，确定所述驾驶员的驾驶状态满足预设条件。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述根据所述视频，确定所述驾驶员的驾驶状态是否满足预设条件，包括：

根据所述视频，确定所述驾驶员是否处于疲劳状态；

响应于确定所述驾驶员处于疲劳状态，确定所述驾驶员的驾驶状态满足预设条件。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述响应于确定所述驾驶员的驾驶状态满足预设条件，将所述第一屏幕显示的内容显示在驾驶员的正前方，包括：

响应于确定所述驾驶员的驾驶状态满足预设条件，输出报警信息；

响应于检测到所述驾驶员对所述报警信息的回应，获取所述车辆的位置信息；

根据所述车辆的位置信息，确定距离所述车辆最近的停车位置以及行驶到所述停车位置的导航信息；

将所述导航信息显示在所述驾驶员的正前方。

6.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其中，所述车辆包括第二屏幕，所述第二屏幕位于所述驾驶员的正前方；以及

所述响应于确定所述驾驶员的驾驶状态满足预设条件，将所述第一屏幕显示的内容显示在驾驶员的正前方，包括：

响应于确定所述驾驶员的驾驶状态满足预设条件，将所述第一屏幕显示的内容在所述第二屏幕显示。

7.一种用于控制车辆显示的装置，包括：

获取单元，被配置成获取驾驶员在驾驶车辆过程中的视频，其中，所述车辆包括第一屏幕，所述第一屏幕位于所述驾驶员的侧方；

判断单元，被配置成根据所述视频，确定所述驾驶员的驾驶状态是否满足预设条件；

控制单元，被配置成响应于确定所述驾驶员的驾驶状态满足预设条件，将所述第一屏幕显示的内容显示在驾驶员的正前方。

8.根据权利要求7所述的装置，其中，所述判断单元进一步被配置成：

根据所述视频，确定所述驾驶员在预设时长内观看所述第一屏幕的次数是否大于第一预设阈值；

响应于确定所述驾驶员在预设时长内观看所述第一屏幕的次数大于第一预设阈值，确定所述驾驶员的驾驶状态满足预设条件。

9.根据权利要求7所述的装置，其中，所述判断单元进一步被配置成：

根据所述视频，确定所述驾驶员在预设时长内观看所述第一屏幕的累计时长是否大于第二预设阈值；

响应于所述确定驾驶员在预设时长内观看所述第一屏幕的累计时长大于第二预设阈值，确定所述驾驶员的驾驶状态满足预设条件。

10.根据权利要求7所述的装置，其中，所述判断单元进一步被配置成：

根据所述视频，确定所述驾驶员是否处于疲劳状态；

响应于确定所述驾驶员处于疲劳状态，确定所述驾驶员的驾驶状态满足预设条件。

11.根据权利要求10所述的装置，其中，所述控制单元进一步被配置成：

响应于确定所述驾驶员的驾驶状态满足预设条件，输出报警信息；

响应于检测到所述驾驶员对所述报警信息的回应，获取所述车辆的位置信息；

根据所述车辆的位置信息，确定距离所述车辆最近的停车位置以及行驶到所述停车位置的导航信息；

将所述导航信息显示在所述驾驶员的正前方。

12.根据权利要求7-11任一项所述的装置，其中，所述车辆包括第二屏幕，所述第二屏幕位于所述驾驶员的正前方；以及

所述控制单元进一步被配置成：

响应于确定所述驾驶员的驾驶状态满足预设条件，将所述第一屏幕显示的内容在所述第二屏幕显示。

13.一种电子设备，包括：

一个或多个处理器；

存储装置，其上存储有一个或多个程序，

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-6中任一所述的方法。

14.一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其中，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-6中任一所述的方法。