CN110253522A - 一种船用曲面划线装置 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种船用曲面划线装置，包括：第一支杆，设置在多个轴承内；第二支杆，包括一直杆及划线笔体，所述划线笔体设置在所述直杆内；多个连杆，连接所述第一支杆及第二支杆，通过所述多个连杆，所述第二支杆围绕所述第一支杆移动；其中，所述划线笔体的长度大于所述直杆的长度，所述划线笔体通过一弹性部件连接所述直杆。本发明提出的船用曲面划线装置结构简单，设计合理，工作精度高。

Description

一种船用曲面划线装置

技术领域

本发明涉及船舶建造辅助设备领域，特别涉及一种船用曲面划线装置。

背景技术

在船舶船体及分段外板的舷外管等管路的结构开孔中，对于斜板结构的开孔精度要求很高，且开完孔后与管子的安装精度工艺要求也很高，但是一直以来没有行之有效的划孔工具和技术。之前的施工方法是纸皮放样或者直接凭手感画圆，即前者是指设计室通过设计软件对斜板的管子装配曲面套料出1:1比例的纸皮，然后施工人员将纸皮带到现场覆盖到斜板需开孔处进行划孔的一种办法，但是这种办法要经过施工人员反馈，设计室进行套料放样制作纸皮，再到现场使用，整个流程闭环基本要2-3天的时间。虽然划孔比较准确，但是实施周期长、比较麻烦，对于船体分段大批量的斜板开孔而言就会费时费力，无法满足施工进度，耽误生产节点。后者是指施工人员对于小孔径、轻重量、可以直接搬动的管子就按定位图纸将管子搬抬到结构开孔的位置，然后工人用石笔或其它记号笔顺着管子的外延进行划孔。这种办法虽然快速，但是画出来的孔十分粗糙，误差很大，难以烧焊和装配或者焊缝成型差，难以达到焊接和装配的工艺、报验要求，时常需要返工，而且一旦结构开孔尺寸超差，可能出现无法拼接和补救，需要整块结构换板的情况，给船厂造成巨大的损失。

发明内容

鉴于上述现有技术的缺陷，本发明提出一种船用曲面划线装置，以提高划圆精度，提高产品一次交验合格率，有利于提高施工效率。

为实现上述目的及其他目的，本发明提出一种船用曲面划线装置，包括：

第一支杆，设置在多个轴承内；

第二支杆，包括一直杆及划线笔体，所述划线笔体设置在所述直杆内；

多个连杆，连接所述第一支杆及第二支杆，通过所述多个连杆，所述第二支杆围绕所述第一支杆移动；

其中，所述划线笔体的长度大于所述直杆的长度，所述划线笔体通过一弹性部件连接所述直杆。

在一实施例中，所述第一支杆包括多个凸部，所述凸部位于所述多个轴承内。

在一实施例中，所述第二支杆还包括一划线笔体挂钩，所述划线笔体挂钩设置在所述划线笔体的一端。

在一实施例中，所述划线笔体的另一端设置一金属笔尖。

在一实施例中，所述第二支杆还包括一直杆挂钩，所述直杆挂钩设置在所述直杆的一端，所述直杆挂钩平行于所述划线笔体挂钩。

在一实施例中，所述直杆挂钩及划线笔体挂钩通过所述弹性部件连接。

在一实施例中，通过所述弹性部件，所述划线笔体沿着所述直杆滑动。

在一实施例中，所述第二支杆还包括一水平仪，所述水平仪垂直连接于所述直杆上。

在一实施例中，所述连杆包括第一连杆，第二连杆及第三连杆，所述第二连杆的两端连接所述第一连杆及第三连杆。

在一实施例中，所述第一连杆连接第一支杆，所述第三连杆连接所述第二支杆。

本发明提出一种船用曲面划线装置，通过将第一支杆的底部设置为圆心，第二支杆围绕第一支杆进行划圆工作，同时通过水平仪保证第二支杆垂直于划线平面，通过弹性部件允许划线笔体在船体曲面上自由滑道，从而完成划圆工作。本发明提出的船用曲面划线装置结构简单，设计合理，工作精度高。

附图说明

图1：本实施例提出的船用曲面划线装置的主视图。

图2：本实施例提出的船用曲面划线装置的左视图。

图3：本实施例提出的船用曲面划线装置的简要工作图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。

需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

请参阅图1，本实施例提出一种船用曲面划线装置100，包括：第一支杆110，第二支杆120及多个连杆130。

请参阅图1，所述船用曲面划线装置100包括一第一支杆110，所述第一支杆110设置在多个轴承113内，所述第一支杆110包括多个凸部，例如包括第一凸部111及第二凸部112，所述第一凸部111位于第一支杆110的一端，所述第二凸部112位于所述第一支杆110的中间位置上，所述第一凸部111及第二凸部112套设于多个轴承113内。在本实施例中，所述第一凸部111及第二凸部112垂直穿过多个轴承113内，从而使第一支杆110过盈连接多个轴承113。在本实施例中，通过过盈连接的方式，使得所述第一支杆110的结构简单，同心度好，所述轴承113例如为滚珠轴承。

请参阅图1-2，在本实施例中，所述第一支杆110还包括一防滑组件114，所述防滑组件114设置在第一凸部111及第二凸部112内，所述防滑组件114用于防止使用过程中手持打滑。在本实施例中，所述防滑组件114例如为蝴蝶形螺栓。

请参阅图1，在本实施例中，所述船用曲面划线装置100包括一第二支杆120，所述第二支杆120包括一直杆121及划线笔体122。在本实施例中，所述划线笔体122设置在所述直杆121内，所述划线笔体122的长度大于所述直杆121的长度，所述划线笔体122突出于所述直杆121，所述划线笔体122的中间部分设置在直杆121内，所述划线笔体122两端的直径小于所述划线笔体122中间部位的直径，在本实施例中，所述直杆121包括一直杆挂钩121a，所述直杆挂钩121a位于所述直杆121的一端，所述直杆挂钩121a远离金属笔尖122d。在本实施例中，所述直杆挂钩121a例如通过焊接固定在直杆121上。

请参阅图1，在本实施例中，所述划线笔体挂钩122a的一端设置一划线笔体122的一端，所述划线笔体122的另一端设置一金属笔尖122d，所述划线笔体挂钩122a平行于直线挂钩121a，在本实施例中，所述划线笔体挂钩122a例如通过焊接固定在划线笔体122上，所述金属笔尖122d例如通过铅焊的方式设置在划线笔体122上，所述金属笔尖122d用于划线，所述金属笔尖122d例如为钨钢笔尖。

请参阅图1，在本实施例中，所述第二支杆120上还包括一弹性部件123，所述弹性部件123的一端连接所述划线笔体挂钩122a，所述弹性部件123的另一端连接所述直杆挂钩121a，部分直杆121及部分划线笔体122位于所述弹性部件123内。在本实施例中，所述划线笔体122上还设置一止动螺母122b及防脱螺母122c，所述止动螺母122b位于所述划线笔体122的一端，所述止动螺母122b靠近所述划线笔体挂钩122a，所述止动螺母122b位于所述弹性部件123内，所述防脱螺母122c位于所述划线笔体122的另一端，所述防脱螺母122c靠近所述金属笔尖122d。在本实施例中，所述弹性部件123例如为橡皮筋或其他弹性材料。

请参阅图1，在本实施例中，所述第二支杆上还包括一水平仪124，所述水平仪124水平设置在固定支架125上，所述固定支架125位于直杆121上，所述水平仪124例如通过卡扣的方式连接直杆121，并与所述直杆121垂直。通过所述水平仪124可保证金属笔尖122d垂直于划线平面。

请参阅图1，在本实施例中，所述船用曲面划线装置100包括多个连杆130，所述连杆130的两端分别连接第一支杆110及第二支杆。所述连杆130包括第一连杆131，第二连杆132及第三连杆133，所述第二连杆132的两端分别连接第一连杆131及第三连杆133，在本实施例中，所述第二连杆132的两端分别设置一固定螺母115，然后将螺栓116垂直通过第二连杆132，并与固定螺母115螺纹连接，形成一调整铰链。所述第一连杆131还连接第一支杆110，所述第一连杆131通过一固定螺母115连接在轴承113上，所述固定螺母115焊接在轴承113上，然后通过将螺栓116垂直穿过第一连杆131，并与固定螺母115螺纹连接，其中，所述固定螺母115与轴承113相切。所述第三连杆133连接所述第二支杆120，所述第三连杆133通过一固定螺母115连接在直杆121上，然后通过将螺栓116垂直穿过第三连杆133，并与固定螺母115螺纹连接，其中，所述固定螺母115焊接在所述直杆121上。在本实施例中，所述螺栓116例如为蝴蝶螺栓，所述船用曲面划线装置100例如包括两个连杆130，两个连杆130相互平行，通过两个或两个以上多个连杆130可提高该划线装置100的稳定性。

请参阅图1，在本实施例中，所述第一支杆110上包括测量刻线a及测量刻线b，第二支杆120上包括测量刻线c及测量刻线d，在进行划线工作时，可通过测量工具测量测量刻线a至测量刻线b的距离，以及测量测量刻线c至测量刻线d的距离，保证测量刻线a至测量刻线b的距离等于测量刻线c至测量刻线d的距离，由此，可认为第一支杆110的底端至第二支杆120的底端的间距为圆半径，由此可进行划圆工作。在本实施例中，该划圆装置100还可划椭圆。

在本实施例中，所述第一连杆131，第二连杆132及第三连杆133为铰链连接，通过调节第一连杆131，第二连杆132及第三连杆133的角度使第一支杆110及第二支杆120相互平行，且保证水平仪124保持水平状态，第一连杆110垂直于船体纵剖面，从而保证该划线装置100平稳固定，能够满足使用要求。

在本实施例中，所述划线笔体122与直杆121的间隙小于0.02mm，例如为0.15mm，所述划线笔体122的长度为200mm，所述划线笔体122的宽度为1.2mm，所述直杆121可进行倒角处理，以加强结构及安全适用性能。

请参阅图1-3，本实施例对该划线装置100的工作原理进行说明，首先根据图纸要求使用角度尺测量安装角度，根据图示尺寸使用卷尺或钢尺保证第一支杆上测量刻线a-b的距离等于第二支杆上测量刻线c-d的距离，此时第一支杆110的底端与金属笔尖122d之间的距离为圆半径，然后锁紧螺栓116及固定螺母115，然后根据测量后角度，将该划线装置100放置在船体内底板140上，将第一支杆110的底部设为圆心，第一支杆110提供稳定可靠的支撑点，第二支杆120接触船体内底板140进行画图工装，并通过水平仪保证划线笔体的金属笔尖垂直于划线平面，同时划线笔体122可根据船体曲面线性变化，在弹性部件的作用下上下活动，从而完成划圆工作。在其他实施例中，可适当使用粉笔绘制大致划线区域，在进行划圆工作时，使线条更加清晰，保证精度的同时加快施工效率。

本实施例的船用曲面划线装置可对船体复杂曲面筒体开孔进行划线，适合于筒体与船体存在空间角度或开孔处船体为复杂曲面的划线，不仅能够大大提高划线或开孔的精度，而且使用方便，有利于提高施工效率。同时本实施例的船用取面划线装置可适用于各种船只，还可例如用在其他领域上。

综上所述，本实施例提出一种船用曲面划线装置，该划线装置可广泛适用于船体曲面划圆工作，通过将第一支杆的底部设置为圆心，第二支杆围绕第一支杆进行划圆工作，同时通过水平仪保证第二支杆垂直于划线平面，通过弹性部件允许划线笔体在船体曲面上自由滑道，从而完成划圆工作。本发明提出的船用曲面划线装置结构简单，设计合理，工作精度高，可以提高产品的一次性交验合格率。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明，本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案，例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

除说明书所述的技术特征外，其余技术特征为本领域技术人员的已知技术，为突出本发明的创新特点，其余技术特征在此不再赘述。

Claims (10)

1.一种船用曲面划线装置，其特征在于，包括：

第一支杆，设置在多个轴承内；

第二支杆，包括一直杆及划线笔体，所述划线笔体设置在所述直杆内；

多个连杆，连接所述第一支杆及第二支杆，通过所述多个连杆，所述第二支杆围绕所述第一支杆移动；

其中，所述划线笔体的长度大于所述直杆的长度，所述划线笔体通过一弹性部件连接所述直杆。

2.根据权利要求1所述的船用曲面划线装置，其特征在于：所述第一支杆包括多个凸部，所述凸部位于所述多个轴承内。

3.根据权利要求1所述的船用曲面划线装置，其特征在于：所述第二支杆还包括一划线笔体挂钩，所述划线笔体挂钩设置在所述划线笔体的一端。

4.根据权利要求3所述的船用曲面划线装置，其特征在于：所述划线笔体的另一端设置一金属笔尖。

5.根据权利要求1所述的船用曲面划线装置，其特征在于：所述第二支杆还包括一直杆挂钩，所述直杆挂钩设置在所述直杆的一端，所述直杆挂钩平行于所述划线笔体挂钩。

6.根据权利要求3或5所述的船用曲面划线装置，其特征在于：所述直杆挂钩及划线笔体挂钩通过所述弹性部件连接。

7.根据权利要求6所述的船用曲面划线装置，其特征在于：通过所述弹性部件，所述划线笔体沿着所述直杆滑动。

8.根据权利要求1所述的船用曲面划线装置，其特征在于：所述第二支杆还包括一水平仪，所述水平仪垂直连接于所述直杆上。

9.根据权利要求1所述的船用曲面划线装置，其特征在于：所述连杆包括第一连杆，第二连杆及第三连杆，所述第二连接的两端连接所述第一连杆及第三连杆。

10.根据权利要求9所述的船用曲面划线装置，其特征在于：所述第一连杆连接第一支杆，所述第三连杆连接所述第二支杆。