CN110247452A - 电池管理系统 - Google Patents
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- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
Abstract
本发明电池管理系统，分别与电池包及监控平台相连，用于对所述电池包进行管理，并将所述电池包的状态信息发送至所述监控平台；所述电池管理系统还包括分别与多个主机相连的优先级授予单元，所述优先级授予单元用于对每个主机进行优先级授予，随后，优先级高的主机与所述监控平台优先进行通信，所述优先级授予单元包括一计算单元，其用于计算单位时间内从机所监控的电池组的电压变化，并记录为|K|，所述所述优先级授予单元依据|K|值大小对主机进行优先级授予。本发明的有益效果是：由于采用了优先级授予单元，可以根据每个主机的优先级高低的区分，保证同一时间只有一个主机与监控平台进行通信，从而避免了因总线拥堵而导致数据丢失的情况发生。
Description
【技术领域】
本发明涉及电池管理技术领域，尤其涉及一种电池管理系统。
【背景技术】
随着电动汽车使用电池数量的增多，对电池管理系统的要求也越来越高，因此，多主机电池管理系统的应用越来越受到青睐。
当电池数量超过一个主机的管理能力时，会增加相对应的主机，从而对整个电池进行管理，进而使得在同一系统中就会出现多个主机，各个主机会管理对应的电池与从机以及其他需要控制的电控设备。然而，由于多主机是接在同一CAN(Controller AreaNetwork，控制器局域网络)通讯总线上，进而导致通讯网络异常繁忙，在受到外界干扰的情况下很容易导致数据帧丢失及无法发送的情况，严重的会导致整个通讯网络瘫痪。
鉴于此，实有必要提供一种新的电池管理系统以克服上述缺陷。
【发明内容】
本发明的目的是提供一种稳定性及可靠性较强的电池管理系统。
为了实现上述目的，本发明提供一种电池管理系统，分别与电池包及监控平台相连，用于对所述电池包进行管理，并将所述电池包的状态信息发送至所述监控平台；所述电池管理系统包括多个与所述监控平台相连的主机，且每个主机与多个从机相连并对多个从机进行管理；所述从机用于监控对应电池包的一串电池组在单位时间的电压变化，所述电池管理系统还包括分别与多个主机相连的优先级授予单元，所述优先级授予单元用于对每个主机进行优先级授予，随后，优先级高的主机与所述监控平台优先进行通信，所述优先级授予单元包括一计算单元，其用于计算单位时间内从机所监控的电池组的电压变化，并记录为|K|，所述所述优先级授予单元依据|K|值大小对主机进行优先级授予。
作为本发明电池管理系统的一种改进,所述单位时间可以随时设定，并可加设脉冲装置进行控制。
作为本发明电池管理系统的一种改进，多个主机通过控制器局域网络总线与所述监控平台相连。
作为本发明电池管理系统的一种改进，所述电池包包括多个电池组，每个电池组包括多个电池串；所述主机的数量与所述电池组的数量相同且一一对应；每个主机对应的多个从机分别与对应的电池组中的多个电池串一一对应；每个从机用于采集对应的电池串的电池状态信息，并将采集到的电池状态信息发送至对应的主机；每个主机用于接收对应的多个从机发送的电池状态信息，并依据对应的多个从机发送的电池状态信息计算出对应的电池组的荷电状态及健康状态。
作为本发明电池管理系统的一种改进，所述电池状态信息包括每个电池串的电流、电压及温度。
本发明所提供的电池管理系统，由于采用了优先级授予单元，可以根据每个主机的优先级高低的区分，保证同一时间只有一个主机与监控平台进行通信，从而避免了因总线拥堵而导致数据丢失的情况发生，提高了电池管理系统的可靠性。
【附图说明】
图1为本发明实施例中提供的电池管理系统的原理框图。
【具体实施方式】
为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明。
请参阅图1，其为本发明提供的电池管理系统100的原理框图。所述电池管理系统100分别与电池包200及监控平台300相连，用于对电池包200进行管理，并将电池包200的状态信息发送至所述监控平台300。
为了对电动汽车进行更好的管理，避免安全事故的发生，每辆电动汽车均需将自身的电池包200的状态信息发送至监控平台300以方便后台人员掌握每辆车的状态。当电池包200发生故障时，后台人员能够及时安排维护人员对相关车辆进行排查，以避免安全事故的发生。例如，若电池包200处于长期漏电状态将会引起自燃，因此，监控平台300接收到电池包200处于漏电状态的信息时，会及时派相关人员去维护。其中，所述监控平台300也称后台或者大数据中心。
进一步地，所述电池包200包括多个电池组210。可以理解，每个电池组210还包括多个电池串211，每个电池串211还包括若干单体电池。其中，单体电池可以为能量密度高、质量轻且环保的圆柱状锂离子电池或方形电池。也就是说，在制作电池包200时，先将若干单体电池并联组成电池串211，再将多个电池串211串联组成电池组210。多个电池组210可以根据具体需求串联或者并联以满足电动汽车所需要的电压。
所述电池管理系统100包括多个与所述监控平台300相连的主机110，且每个主机110与多个从机111相连并对多个从机111进行管理。在本实施方式中，所述主机110的数量与电池组210的数量相同且一一对应，亦即，每个主机110对应管理一个电池组210。可以理解，每个主机110对应的多个从机111分别与对应的电池组210中的多个电池串211一一对应，亦即，每个主机110对应的从机111的数量与每个电池组210中的电池串211的数量相同。
在本实施方式中，多个主机110通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线与所述监控平台300相连。需要说明的是，在实际应用中，多个主机110可以通过CAN总线与GPRS(General Packet Radio Service，通用分组无线服务技术)模块相连，再通过GPRS模块与监控平台300进行通讯。
具体地，每个从机111用于采集对应的电池串211的电池状态信息，并将采集到的电池状态信息发送至对应的主机110。在本实施方式中，所述电池状态信息包括每个电池串211的电流、电压及温度。每个主机110用于接收对应的多个从机111发送的电池状态信息，并依据对应的多个从机111发送的电池状态信息计算出对应的电池组210的荷电状态(State of Charge，SOC)及健康状态(State of Health，SOH)。
进一步地，所述电池管理系统100还包括分别与多个主机110相连的优先级授予单元120，所述优先级授予单元120用于对每个主机110进行优先级授予，随后，优先级高的主机110与所述监控平台300优先进行通信，所述优先级授予单元包括一计算单元(未图示)，其用于计算单位时间内从机所监控的电池组的电压变化，并记录为|K|，所述所述优先级授予单元依据|K|值大小对主机110进行优先级授予，通常来说，|K|值越大，优先级越高。
在本发明电池管理系统中,所述单位时间可以随时设定，并可加设脉冲装置进行控制。
本发明并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本发明并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
Claims (5)
1.一种电池管理系统，分别与电池包及监控平台相连，用于对所述电池包进行管理，并将所述电池包的状态信息发送至所述监控平台；所述电池管理系统包括多个与所述监控平台相连的主机，且每个主机与多个从机相连并对多个从机进行管理；所述从机用于监控对应电池包的一串电池组在单位时间的电压变化，其特征在于，所述电池管理系统还包括分别与多个主机相连的优先级授予单元，所述优先级授予单元用于对每个主机进行优先级授予，随后，优先级高的主机与所述监控平台优先进行通信，所述优先级授予单元包括一计算单元，其用于计算单位时间内从机所监控的电池组的电压变化，并记录为|K|，所述所述优先级授予单元依据|K|值大小对主机进行优先级授予。
2.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于：所述单位时间可以随时设定，并可加设脉冲装置进行控制。
3.如权利要求2所述的电池管理系统，其特征在于：多个主机通过控制器局域网络总线与所述监控平台相连。
4.如权利要求3所述的电池管理系统，其特征在于：所述电池包包括多个电池组，每个电池组包括多个电池串；所述主机的数量与所述电池组的数量相同且一一对应；每个主机对应的多个从机分别与对应的电池组中的多个电池串一一对应；每个从机用于采集对应的电池串的电池状态信息，并将采集到的电池状态信息发送至对应的主机；每个主机用于接收对应的多个从机发送的电池状态信息，并依据对应的多个从机发送的电池状态信息计算出对应的电池组的荷电状态及健康状态。
5.如权利要求4所述的电池管理系统，其特征在于：所述电池状态信息包括每个电池串的电流、电压及温度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910540895.0A CN110247452A (zh) | 2019-06-21 | 2019-06-21 | 电池管理系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN110247452A true CN110247452A (zh) | 2019-09-17 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106953787A (zh) * | 2017-03-28 | 2017-07-14 | 华南理工大学 | 一种基于电平迁移的电池管理系统多主机通信方法及装置 |
| CN108819774A (zh) * | 2018-07-03 | 2018-11-16 | 北京航空航天大学 | 电动汽车以及其电池管理系统 |
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2019
- 2019-06-21 CN CN201910540895.0A patent/CN110247452A/zh active Pending
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