CN110228984A - 一种道路抢修材料及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种道路抢修材料，包括如下重量份的组分：水泥400‑600份；砂700‑900份；细碎石220‑250份；粗碎石600‑800份；硅灰80‑150份；粉体2‑6份；促凝剂4‑8份；钢纤维10‑40份；聚丙烯纤维6‑9份；木质纤维0.6‑0.9份；引气剂0.025‑0.06份；水160‑190份；缓凝剂0‑3份。本发明的道路抢修材料为绿色环保、低能耗的道路抢修材料，具有固化迅速、超旱强、特快硬性、高强性、施工简便性、耐腐蚀性和防水防潮性等优点。

Description

一种道路抢修材料及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种道路抢修材料及其制备方法，属于环保绿色建筑材料领域。
背景技术
我国有不少铁路和公路桥梁以及市政道路，由于使用多年需要抢修加固,而且要求加固和抢修工作在不影响正常运营情况下进行，这对抢修加固的方法以及材料的性能提出了很高的要求。如市政路面和桥面的抢修，要求混凝土强度发展快,操作方便，又要尽可能地不影响交通；又如铁路和公路桥梁的抢修加固，一般场地窄小，甚至高空作业，就要求施工简便、安全。抢修加固均要求新旧混凝土的粘结力强，强度发展快，收缩量小，抗裂性强，耐久性好。
道路抢修材料是根据国内公路养护对快速通车之需要研制的一种固化迅速、超早强、性能优异的快速修补材料。本发明材料有效克服了传统抢修材料固化慢，修补完工后需要长时间养护的缺点，能有效解决现在交通工程对道路路面快速修补，尽早通车要求的问题，这是传统材料远远解决不了的难题，所以本发明材料具有较好的社会效益和经济效益。
国内专利文献(公开号：CN108101474A)贾福杰等人公开了一种低温缩自流平抗离析道路抢修材料，本发明是关于一种低温缩自流平抗离析道路抢修材料及其制备方法，其低温缩自流平抗离析道路抢修材料，包括：复合胶凝材料：30-50％；水化热抑制剂：1-2％；化学减水剂：0.1-0.3％；物理减水剂：2-5％；抗离析剂：1-2％；调凝组分：0.1-0.2％；纤维：1-2％；砂：20-35％；石子：20-35％。本发明通过掺加水化热抑制剂、抗离析剂及物理减水剂等功能性材料，结合高速搅拌制浆工艺，制备出了较低温度收缩、不离析、自流平的抢修材料。
所以为克服传统抢修材料固化慢，修补完工后需要长时间养护的缺点，而且现在交通工程对道路路面快速修补，尽早通车要求的难题，综合钢纤维道路抢修材料固化迅速、超早强等优点，开发出一种具有特快硬性、高强性、施工简便性、耐腐蚀性以及防水防潮性等多种优势的绿色环保、性能优异、低能耗的新型钢纤维道路抢修材料具有很重要的意义与价值。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种绿色环保、低能耗的道路抢修材料，本发明的道路抢修材料具有固化迅速、超旱强、特快硬性、高强性、施工简便性、耐腐蚀性和防水防潮性等优点。
根据本发明的一个方面，提供了一种道路抢修材料，包括如下重量份的组分：水泥400-600份；砂700-900份；细碎石220-250份；粗碎石600-800份；硅灰80-150份；粉体2-6份；促凝剂4-8份；缓凝剂0.5-3份；钢纤维10-40份；聚丙烯纤维6-9份；木质纤维0.6-0.9份；引气剂0.025-0.06份；水160-190份。
根据本发明的优选实施方式，所述水泥的重量份为400-600份，例如为430份、450份、500份、530份、550份、580份、600份以及它们之间的任意值，例如可为430-550份，优选为450-500份。
根据本发明的优选实施方式，所述水泥为硫铝酸盐水泥，主要成分为硫铝酸钙和硅酸二钙，优选为快硬42.5R硫铝酸盐水泥。
根据本发明的优选实施方式，所述砂重量份为700-900份，例如为720份、750份、780份、800份、830份、850份、880份、900份以及它们之间的任意值，例如可为730-850份，优选为750-800份。
根据本发明的优选实施方式，所述砂为河砂中砂，粒度为0.35-0.50mm，优选为0.40-0.45mm。
根据本发明的优选实施方式，所述细碎石的重量份为220-250份，例如为220份、230份、240份、250份以及它们之间的任意值，例如可为225-245份，优选为230-240份。
根据本发明的优选实施方式，所述细碎石的粒度为5-10mm，优选为6-9mm。
根据本发明的优选实施方式，所述粗碎石的重量份为600-800份，例如为600份、650份、700份、750份、800份以及它们之间的任意值，例如可为360-750份，优选为650-700份。
根据本发明的优选实施方式，所述粗碎石的粒度为10-20mm，优选为12-18。
根据本发明的优选实施方式，所述硅灰的重量份为80-150份，例如为80份、90份、100份、110份、120份、130份、140份、150份以及它们之间的任意值，例如可为90-130份，优选为100-120份。
根据本发明的优选实施方式，所述所述硅灰的主要成分为二氧化硅，粒度为0.1-0.3μm，优选为0.15-0.25μm。
根据本发明的优选实施方式，所述粉体的重量份为2-6份，例如为2份、3份、4份、5份、6份以及它们之间的任意值，例如可为2.5-5份，优选为3-4份。
根据本发明的优选实施方式，所述粉体包括高性能聚羧酸系减水剂，优选包括一类以丙烯酸或甲基丙烯酸为主链，接枝不同侧链长度的聚醚或另一类是以马来酸酐为主链接枝不同侧链长度的聚醚中的至少一种。
根据本发明的优选实施方式，所述促凝剂的重量份为4-8份，例如为4份、5份、6份、7份、8份以及它们之间的任意值，例如可为4.5-7份，优选为5-6份。
根据本发明的优选实施方式，所述促凝剂为包括碳酸锂或甲酸钙中的至少一种。
根据本发明的优选实施方式，所述钢纤维的重量份为10-40份，例如为10份、15份、20份、25份、30份、35份、40份以及它们之间的任意值，例如为15-35份，优选为20-30份。
根据本发明的优选实施方式，所述钢纤维包括弯钩形钢纤维，优选为长径比为40-80的钢纤维。
根据本发明的优选实施方式，所述聚丙烯纤维的重量份为6-9份，例如为6份、7份、8份、9份以及它们之间的任意值，例如可为6.5-8.5份，优选为7-8份。
根据本发明的优选实施方式，所述聚丙烯纤维为以丙烯聚合得到的等规聚丙烯为原料纺制而成的合成纤维。
根据本发明的优选实施方式，所述木质纤维的重量份为0.6-0.9份，例如为0.6份、0.7份、0.8份、0.9份以及它们之间的任意值，例如可为0.7-0.85份，优选为0.75-0.8份。
根据本发明的优选实施方式，所述木质纤维包括以天然可再生木材经过处理、机械法加工得到的有机絮状纤维物质，纤维长度为0.5-3mm。
根据本发明的优选实施方式，所述引气剂的重量份为0.025-0.06份，例如为0.025份、0.03份、0.035份、0.04份、0.045份、0.05份、0.06份以及它们之间的任意值，例如可为0.03-0.055份，优选为0.04-0.05份。
根据本发明的优选实施方式，所述引气剂包括十二烷基硫酸钠或改性松香类引气剂中的至少一种。
根据本发明的优选实施方式，所述水的重量份为160-190份，例如为160份、165份、170份、175份、180份、185份、190份以及它们之间的任意值，例如可为165-185份，优选为170-180份。
根据本发明的优选实施方式，所述道路抢修材料还包括如下重量份的组分：缓凝剂0.5-3份，例如为0.5份、1份、1.5份、2份、2.5份、3份以及它们之间的任意值，优选为0.5-2.5份。
根据本发明的优选实施方式，所述缓凝剂包括四硼酸钠或有机膦酸中的至少一种。
根据本发明的另一个方面，提供了一种上述道路抢修材料的制备方法，包括按重量份配比准备上述组分，然后将其拌合。
根据本发明的优选实施方式，所述制备方法的步骤如下：
1)启动干料搅拌机；
2)先将配方量的水泥、砂、细碎石、粗碎石、硅灰、钢纤维、聚丙烯纤维、木质纤维投入到干料搅拌机内，搅拌2-3min；
3)然后将配方量的粉体、促凝剂、缓凝剂、引气剂等助剂投入到干料搅拌机内，继续搅拌2-3min；
4)然后拌匀的粉料投入到混凝土搅拌机中，加入相当于配方量一半的水并启动混凝土搅拌机，搅拌1-2min；
5)静置1min后将剩余水投入混凝土搅拌机，继续搅拌2-4min，出料，获得拌合料即为所述钢纤维道路抢修材料的新拌浆体。
根据本发明的另一个方面，提供了上述道路抢修材料的应用，尤其是在道路抢修方面的应用。
根据本发明的优选实施方式，所述应用包括如下步骤：
1)把道路所填补区域清理干净，使用装水喷雾器预湿道路路面至表层润湿状态；
2)使用摊铺等工具将所述钢纤维道路抢修材料的新拌浆体倒入模具中成型，振捣，抹平，覆盖薄膜，静置2～4h后脱模，进行养护，
3)待自然干燥后，钢纤维道路抢修材料施工完毕。
优选地，本发明钢纤维道路抢修材料的修补技术工艺：1.快速抢修材料凝结固化很快，在修补路面之前必须做好充分的准备工作。剃槽、清理、搅拌、振捣、养护等工具和材料必须准备齐全。2.路面的快速修补首先要对路面作必要的处理，清除破损部位的旧混凝土。如果是由于基础的破坏引起路面板块裂缝，就要对基础进行补强。可采用高强灌浆材料使基础固结，然后再进行路面混凝土处理。边角裂缝处理时，距板块分缝至少要开凿10cm以上的宽度，深度以整板厚度为宜(约20-25cm)。裂缝位置近板中央时，可凿除半块板进行修补。路面板块中央出现较大的蚀坑或大面积破损时，应将整块板凿除重浇。3.对清除旧混凝土后开凿的基坑也有所要求。基坑要避免出现薄边断面，周边宜垂直表面切除，下部呈粗糙不平的接口，这样有利于新老材料的粘结。
本发明的优点和有益技术效果如下：
1.产品所用原料基本为无机绿色环保材料，性能稳定，可长期存放。
2.原料成本低，来源广，市场易于推广。
3.传统意义上的普通混凝土主要成分是普通硅酸盐水泥、砂、碎石、钛白粉、填料、粉煤灰、外加剂、水等组分组成，会出现初凝和终凝时间慢、不能满足交通工程快速通车要求等问题。本发明主要成分是由快硬硫铝酸盐水泥、中砂、碎石、钢纤维、聚丙烯纤维、木质纤维和硅灰组成，并且有效结合了促凝剂的促凝效果、粉体PC的减水效果缓凝剂的缓凝效果以及引气剂的抗冻融等优势，是一种固化迅速、超早强、特快硬性、高强性、施工简便性、耐腐蚀性、防水防潮性、防开裂以及具有优良抗冻融性等特点的绿色环保、低能耗的钢纤维道路抢修材料。
本发明钢纤维道路抢修材料具有以下独特的优势：1.特快硬性：初凝和终凝时间只需要10-15分钟或更短,适合于道路工程的快速抢修。2.高强性：本发明钢纤维道路抢修材料具有高强度、耐冲击、耐磨损，施工1-2小时后可具有C30普通水泥混凝土的强度。3.施工简便性：只需把材料搅拌混合即可加水施工,施工后不需要特别养护；4.耐腐蚀性：本发明钢纤维道路抢修材料具有耐酸耐碱性,并能抵抗海水及其他腐蚀药品的侵蚀。5.防水防潮性：本发明钢纤维道路抢修材料加水凝固后具有很好防水性。6.抗冻性及耐久性：由于引入了引气剂，所以具有优异的抗冻性及耐久性。7.抗渗性：由于引气剂引入的气泡阻断了混凝土孔隙，所以可以提高抢修材料的抗渗性。
本发明钢纤维道路抢修材料面向的广泛的应用领域：1.在公路、道路混凝土路面、公路桥面及伸缩缝等的快速修补。超早强，快速通车，避免因施工造成的交通堵塞。2.机场道路抢修。在不关闭机场的情况下进行，保证了战备和训练的正常运行，为空军及时抢修机场提供一种新材料。3.矿井坑道等的快速修补，快速恢复生产作业，提高经济效益。4.各种补强，如桥基加固和整体化滑膜施工的补修等。5.广泛用于地下室、隧道工程的止水堵漏；用于隧道衬砌、漏水整治；抢修排水管道接头漏水等。6.快速锚固工程、隧道开挖中的危石锚固。7.低温条件的少量工程施工等。
具体实施方式
实施例1
1)按如下重量份配比准备原料：
水泥400份、粒径0.35-0.50mm的砂750份、粒径5-10mm的细碎石220份、粒径10-20mm的粗碎石650份、粒度0.1-0.3μm的硅灰90份、粉体4份、促凝剂碳酸锂1份、缓凝剂四硼酸钠1份、长径比为40-80的钢纤维30份、纤维长度为3-10mm的聚丙烯纤维7份、纤维长度为0.5-3mm的木质纤维0.7份、引气剂十二烷基硫酸钠0.3份、以及165份的水。
2)先将配方量的水泥、砂、细碎石、粗碎石、硅灰、钢纤维、聚丙烯纤维、木质纤维投入到干粉搅拌机内，搅拌2-3min；
3)然后将配方量的粉体、促凝剂、缓凝剂、引气剂等助剂投入到搅拌机内，继续搅拌2-3min；
4)然后将拌匀的粉料投入到混凝土搅拌机中，加入相当于配方量一半的水并启动搅拌机，搅拌1-2min；
5)静置1min后将剩余水投入到混凝土搅拌机中，继续搅拌2-4min，出料，获得拌合材料即为道路抢修材料。
6)按照《混凝土质量控制标准GB 50164-2011》、《普通混凝土力学性能试验方法标准GB/T 50081-2002》方法测定本实施例的材料的性能，结果如表1所示。
实施例2
除了按如下重量份配比准备原料外，其余同实施例1：
水泥450份、砂800份、细碎石230份、粗碎石700份、硅灰100份、粉体5份、促凝剂3份、缓凝剂1份、钢纤维25份、聚丙烯纤维7份、木质纤维0.7、引气剂0.3份、以及170份的水。
实施例3
除了按如下重量份配比准备原料外，其余同实施例1：
水泥480份、砂810份、细碎石240份、粗碎石750份、硅灰85份、粉体5份、促凝剂3份、缓凝剂1份、钢纤维30份、聚丙烯纤维7份、木质纤维0.7、引气剂0.3份、以及172份的水。
实施例4
除了按如下重量份配比准备原料外，其余同实施例1：
水泥500份、砂800份、细碎石240份、粗碎石720份、硅灰127份、粉体4.4份、促凝剂6.2份、缓凝剂1.2份、钢纤维25份、聚丙烯纤维7份、木质纤维0.7、引气剂0.3份、以及179份的水。
实施例5
除了按如下重量份配比准备原料外，其余同实施例1：
水泥530份、砂790份、细碎石230份、粗碎石750份、硅灰100份、粉体5份、促凝剂5份、缓凝剂2份、钢纤维40份、聚丙烯纤维7份、木质纤维0.7、引气剂0.3份、以及182份的水。
实施例6
除了按如下重量份配比准备原料外，其余同实施例1：
水泥550份、砂850份、细碎石240份、粗碎石780份、硅灰SF 110份、粉体PC 5份、促凝剂4份、缓凝剂2份、钢纤维40份、聚丙烯纤维7份、木质纤维0.7份、引气剂0.3份以及185份的水。
实施例7
除了按如下重量份配比准备原料外，其余同实施例1：
水泥570份、砂840份、细碎石230份、粗碎石750份、硅灰SF 110份、粉体PC 5份、促凝剂4份、缓凝剂2份、钢纤维40份、聚丙烯纤维7份、木质纤维0.7份、引气剂0.3份以及187份的水。
实施例8
除了按如下重量份配比准备原料外，其余同实施例1：
水泥600份、砂830份、细碎石230份、粗碎石760份、硅灰SF 120份、粉体PC 6份、促凝剂4份、缓凝剂2份、钢纤维40份、聚丙烯纤维7份、木质纤维0.7份、引气剂0.3份以及190份的水。
实施例9
除了步骤1)中水泥的重量份为400份外，其余同实施例4。
实施例10
除了步骤1)中水泥的重量份为600份外，其余同实施例4。
实施例11
除了步骤1)中砂的重量份为700份外，其余同实施例4。
实施例12
除了步骤1)中砂的重量份为900份外，其余同实施例4。
实施例13
除了步骤1)中细碎石的重量份为180份、粗碎石的重量份为780份外，其余同实施例4。
实施例14
除了步骤1)中细碎石的重量份为280份、粗碎石的重量份为680份外，其余同实施例4。
实施例15
除了步骤1)中硅灰的重量份为100份外，其余同实施例4。
实施例16
除了步骤1)中硅灰的重量份为150份外，其余同实施例4。
实施例17
除了步骤1)中粉体的重量份为2份外，其余同实施例4。
实施例18
除了步骤1)中粉体的重量份为6份外，其余同实施例4。
实施例19
除了步骤1)中促凝剂的重量份为4份外，其余同实施例4。
实施例20
除了步骤1)中促凝剂的重量份为7份外，其余同实施例4。
实施例21
除了步骤1)中缓凝剂的重量份为0.6份外，其余同实施例4。
实施例22
除了步骤1)中缓凝剂的重量份为2.5份外，其余同实施例4。
实施例23
除了步骤1)中钢纤维的重量份为10份外，其余同实施例4。
实施例24
除了步骤1)中钢纤维的重量份为40份外，其余同实施例4。
实施例25
除了步骤1)中聚丙烯纤维的重量份为3份外，其余同实施例4。
实施例26
除了步骤1)中聚丙烯纤维的重量份为10份外，其余同实施例4。
实施例27
除了步骤1)中木质纤维的重量份为0.3份外，其余同实施例4。
实施例28
除了步骤1)中木质纤维的重量份为1.5份外，其余同实施例4。
实施例29
除了步骤1)中引气剂的重量份为0份外，其余同实施例4。
实施例30
除了步骤1)中引气剂的重量份为0.6份外，其余同实施例4。
对比例1
1)按如下重量份配比准备原料：
水泥430份、砂678份、碎石1155份、粉煤灰27份、外加剂5份以及水160份，本配比是普通混凝土C50配比，且水胶比与实施例保持不变。
步骤2)-6)同实施例1。
对比例2
除了步骤1)中木质纤维的重量份为0份外，其余同实施例4。
对比例3
除了步骤1)中聚丙烯纤维的重量份为0份外，其余同实施例4。
对比例4
除了步骤1)中硅藻土的重量份为80份外，其余同实施例4。
对比例5
除了步骤1)中硅藻土的重量份为420份外，其余同实施例4。
对比例6
除了步骤1)中白水泥的重量份为7份外，其余同实施例4。
对比例7
除了步骤1)中白水泥的重量份为90份外，其余同实施例4。
首先本材料引入了聚丙烯纤维和钢纤维组合，有效结合两者的优势。聚丙烯纤维作用机理是通过消除或减小原生裂隙的数量和尺度，使材料介质的连续性得以提高，以及材料对冲击能的吸收能力，使道路抢修的抗冲击、抗疲劳性能得以改善。聚丙烯纤维是通过特殊工艺制造而成的一种束状单丝纤维，在混凝土中具有极佳的分散性及与水泥机体的握裹力，有明显的防裂、增强抗渗、抗冻、抗冲击等优点。同聚丙烯纤维相比，钢纤维由于较高的弹性模量使其具有很强的传递荷载的能力和约束裂缝扩展的能力，钢纤维的以上功能使道路抢修材料承受车辆的冲击作用能在更大的板体范围内扩散，局部的应力集中现象得以减轻，道路抢修材料的抗冲击和抗疲劳能力由此得到提高。木质纤维易分散在材料中形成三维空间结果，并能吸附自重6-8倍的水分。这种结和特点提高了材料的和易性能，操作性能，抗滑坠性能，加快了施工速度；木质纤维尺寸稳定性和热稳定性在材料中起到了很好的保温抗裂作用；木质纤维的传输水分功能使得浆料表面与基层界面水化反应充足，从而提高了材料的表面强度、与基层的粘结强度和材料强度的均匀性。引气剂的适当加入，适当材料的抗渗性、抗冻性等耐久性得到极大地提高，有利于增加材料的使用寿命。
在本发明中的提到的任何数值，如果在任何最低值和任何最高值之间只是有两个单位的间隔，则包括从最低值到最高值的每次增加一个单位的所有值。例如，如果声明一种组分的量，或诸如温度、压力、时间等工艺变量的值为50-90，在本说明书中它的意思是具体列举了51-89、52-88……以及69-71以及70-71等数值。对于非整数的值，可以适当考虑以0.1、0.01、0.001或0.0001为一单位。这仅是一些特殊指明的例子。在本申请中，以相似方式，所列举的最低值和最高值之间的数值的所有可能组合都被认为已经公开。
应当注意的是，以上所述的实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明的任何限制。通过参照典型实施例对本发明进行了描述，但应当理解为其中所用的词语为描述性和解释性词汇，而不是限定性词汇。可以按规定在本发明权利要求的范围内对本发明作出修改，以及在不背离本发明的范围和精神内对本发明进行修订。尽管其中描述的本发明涉及特定的方法、材料和实施例，但是并不意味着本发明限于其中公开的特定例，相反，本发明可扩展至其他所有具有相同功能的方法和应用。

Claims (10)

1.一种道路抢修材料，包括如下重量份的组分：水泥400-600份；砂700-900份；细碎石220-250份；粗碎石600-800份；硅灰80-150份；粉体2-6份；促凝剂4-8份；钢纤维10-40份；聚丙烯纤维6-9份；木质纤维0.6-0.9份；引气剂0.025-0.06份；水160-190份。
2.根据权利要求1所述的道路抢修材料，其特征在于，所述水泥的重量份为430-550份，优选为450-500份；和/或所述砂的重量份为730-850份，优选为750-800份；和/或所述细碎石的重量份为225-245份，优选为230-240份；和/或所述粗碎石的重量份为360-750份，优选为650-700份。
3.根据权利要求1或2所述的道路抢修材料，其特征在于，所述硅灰的重量份为90-130份，优选为100-120份；和/或所述粉体的重量份为2.5-5份，优选为3-4份；和/或所述促凝剂的重量份为4.5-7份，优选为5-6份；和/或所述钢纤维的重量份为15-35份，优选为20-30份。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的的道路抢修材料，其特征在于，所述聚丙烯纤维的重量份为6.5-8.5份，优选为7-8份；和/或所述木质纤维的重量份为0.7-0.85份，优选为0.75-0.8份；和/或所述引气剂的重量份为0.03-0.055份，优选为0.04-0.05份；和/或所述水的重量份为165-185份，优选为170-180份。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的的道路抢修材料，其特征在于，所述水泥为硫铝酸盐水泥，主要成分为硫铝酸钙和硅酸二钙，优选为快硬42.5R硫铝酸盐水泥。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的道路抢修材料，其特征在于，所述砂为河砂中砂，粒度为0.35-0.50mm；和/或所述细碎石的粒度为5-10mm；和/或所述粗碎石的粒度为10-20mm；和/或所述硅灰的粒度为0.1-0.3μm。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的道路抢修材料，其特征在于，所述粉体包括高性能聚羧酸系减水剂，优选包括一类以丙烯酸或甲基丙烯酸为主链，接枝不同侧链长度的聚醚或另一类是以马来酸酐为主链接枝不同侧链长度的聚醚中的至少一种；和/或所述促凝剂包括碳酸锂和甲酸钙中的至少一种；和/或所述钢纤维包括弯钩形钢纤维，优选为长径比为40-80的钢纤维；和/或所述引气剂包括十二烷基硫酸钠或改性松香类中的至少一种。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的的道路抢修材料，其特征在于，还包括如下重量份的组分：缓凝剂0.5-3份，优选为0.5-2.5份；和/或所述缓凝剂包括四硼酸钠或有机膦酸中的至少一种。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的道路抢修材料的制备方法，包括按重量份配比准备上述组分，然后将其混合。
10.根据权利要求1-8中任一项所述的道路抢修材料的应用。
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