CN110219255B - 一种桥梁维修结构及其维修方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种桥梁维修结构，属于桥梁维修施工的技术领域，其技术方案要点是一种桥梁维修结构，包括用于将桥面板顶起的千斤顶，千斤顶的底部与盖梁抵接，还包括支撑组件，支撑组件包括四个支撑柱，四个支撑柱设置于支座的四角位置处，位于支座同一侧的两个支撑柱之间均连接有用于调整两个支座之间距离的连接调节件，支撑柱的顶端设置有用于支撑桥面板的加固组件，达到提高支座更换效率的效果。

Description

一种桥梁维修结构及其维修方法

技术领域

本发明涉及桥梁维修施工的技术领域，尤其涉及一种桥梁维修结构及其维修方法。

背景技术

如图1所示，桥梁包括桥墩1以及搭设于相邻两个桥墩1之间的桥面板13，桥墩1的顶部固定设置有盖梁11，桥面板13与盖梁11的上表面固定连接，在桥梁建造过程中，为了减少车辆荷载对桥梁造成的撞击和振动，在桥梁的盖梁11与搁置其上的桥面板13之间设置有支座12，随着长时间使用，支座12容易受到损坏，因此桥梁维修过程中需要对支座12进行更换。

现有的支座更换方法为：在盖梁位于制作的四周放置多个千斤顶，利用千斤顶将桥面板顶起，使得桥面板的底部与支座脱离，然后在支座的四周分别放置四个支撑柱，然后在四个支撑柱的顶端放置垫片，对桥面板进行辅助支撑，再将损坏的支座取出，更换新的支座。

上述桥梁维修方法中，由于需要在支座的四周分别放置四个支撑柱，四个支撑柱放置好之后还得逐一调整位置，导致支座的更换效率较低。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种桥梁维修结构，达到提高支座更换效率的效果。

本发明的技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥梁维修结构，包括用于将桥面板顶起的千斤顶，千斤顶的底部与盖梁抵接，还包括支撑组件，支撑组件包括四个支撑柱，四个支撑柱设置于支座的四角位置处，位于支座同一侧的两个支撑柱之间均连接有用于调整两个支座之间距离的连接调节件，支撑柱的顶端设置有用于支撑桥面板的加固组件，所述加固组件包括加固板以及加固桶，加固板上开设有四个位于对应支撑柱正上方的通孔，加固桶上下贯通且与加固板固定连接，加固桶的底部与通孔连通，加固桶的周向面上开设有注浆孔，安装时将加固板与支撑柱的上表面抵接，通过注浆孔注入混凝土使得桥面板与加固桶之间形成粘接，所述加固桶顶端开口的周向边缘呈锯齿状，所述加固桶的顶端周向面固定设置有环桶，环桶的顶端与加固桶的顶端平齐。

通过上述技术方案，在对桥梁进行维修时，首先将千斤顶放在盖梁上，然后启动千斤顶，使得千斤顶将桥面板向上顶起，令桥面板与支座之间相互分离，接着将支撑组件放在支座的四周，将支撑组件的四个支撑柱放好后，通过连接调节件可以调整两个相邻的支撑柱之间的距离，接着将加固组件按照要求安装在支撑柱的顶端，从而使得桥面板受到的支撑力更加均匀，并且四个支撑柱可以一次性放在底座的四周，大大提高了支座更换的效率以及整体的维修效率，将四个支撑柱放在盖梁上并且利用连接调节件进行位置的微调后，再将加固板放在支撑柱的顶端，并且令加固桶位于支撑柱的正上方，保证加固桶的顶端与桥面板的底面抵接，然后从注浆孔内通过高压注入混凝土，直至混凝土与桥面板的底面形成粘接，待混凝土硬化后，使得支撑柱与桥面板之间形成粘接相连，支撑柱对桥面板的底部形成稳定可靠的相对固定，此时再将支座取出时，由于桥面板的支撑稳定性，能够大大提高支座更换的效率以及安全性，加固桶的顶端开口的周向边缘呈锯齿状，因此通过注浆孔向加固桶内注入高压的混凝土时，混凝土与加固桶之间、混凝土与桥面板之间的粘接更加牢固，进一步提高了对于桥面板的支撑效果，大大提高了支座更换过程中桥面板受到的支撑稳定性，通过注浆孔向加固桶内注入高压的混凝土后，混凝土从加固桶顶端的锯齿状边缘溢出，溢出的混凝土进入环桶内部，直至混凝土填满环桶内部，并且混凝土添加至充满环桶，环桶内的混凝土能够与加固桶之间粘结的更牢固，并且混凝土与桥面板的底部的粘接面积更大，待混凝土硬化后，混凝土与桥面板的粘接稳定性更高，从而使得桥面板得到的支撑更加稳定可靠，使得支座在更换安全性更好、更换效率更高。

本发明进一步设置为：所述连接调节件设置有三组，位于支座相对的两侧的两组连接调节件为转动丝杠，转动丝杠水平穿过其中一个支撑柱并与其螺纹连接后与另一个支撑柱转动连接，位于支座相邻于两个转动丝杠的一侧的两个支撑柱之间的连接调节件包括螺套以及与螺套螺纹连接的两个螺纹旋向相反的调整丝杠，两个调整丝杠背离螺套的一端与对应的支撑柱固定连接。

通过上述技术方案，三组连接调节件使得四个支撑柱形成U字形的连接，一方面四个支撑柱能够成为一个整体，安装时很方便、效率较高，另一方面可以通过三组连接调节件调整两个相邻的支撑柱之间的距离，具体调整方式为：旋转转动丝杠，使得与转动丝杠相连的两个支撑柱能够调整彼此之间的距离，或者转动调整丝杠，使得与调整丝杠相连的支撑柱之间的距离可以调节，因此，将四个支撑柱先在盖梁上放好位置后，可以通过连接调节件进行位置的微调，大大提高了对桥面板进行支撑的便利性和稳定性。

本发明进一步设置为：所述加固桶为橡胶材质的加固桶。

通过上述技术方案，橡胶材质的固定桶具有一定的弹性变形能力，因此在将固定桶放在桥面板与支撑柱之间的过程中更加便利，减少整个加固组件安装时受到的阻力，并且在对支座进行更换结束后，可以敲碎加固桶内的混凝土，使得加固组件的拆除比较方便，进一步提高了支座更换的效率。

本发明进一步设置为：所述支撑柱的顶端开设有预留槽，预留槽与通孔正对连通。

通过上述技术方案，安装好加固组件后，预留槽与通孔正对连通，因此通过注浆孔向加固桶内注入混凝土后，混凝土能够进入预留槽内部，混凝土硬化后与支撑柱之间的粘接面积增大、粘接强度提高，间接提高了对于桥面板的支撑效果，使得在更换支座的过程中安全性能更高。

本发明进一步设置为：所述预留槽的槽底呈粗糙不平状。

通过上述技术方案，预留槽的槽底呈粗糙不平状，因此混凝土进入预留槽之后，混凝土硬化后与支撑柱之间的粘接强度进一步提高，进而使得支撑柱与加固桶之间形成可靠的粘接相连，间接提高了对于桥面板的支撑稳定性，从而提高了更换支座过程中的安全性。

本发明的目的之二在于提供一种桥梁维修方法，达到提高支座更换效率的效果。

本发明的技术目的之二是通过以下技术方案实现的：

一种桥梁维修结构，其维修方法包括以下步骤：

S1、在盖梁的表面放置至少两个千斤顶，千斤顶的放置位置以能够将桥面板稳定抬起为准；

S2、启动千斤顶，将桥面板向上抬起；

S3、安装支撑组件，使得四个支撑柱同时放在支座的四周，旋转转动丝杠和螺套，使得四个支撑柱之间的位置进行微调；

S4、安装加固组件，使得加固板的底部与支撑柱的上表面抵接，令加固桶的底部与预留槽对正连通；

S5、从注浆孔内注入高压混凝土，直至混凝土注满整个加固桶并从加固桶的顶端四周逸出至填满环桶；

S6、待混凝土冷却，将支座取出并更换新的支座。

通过上述技术方案，在盖梁的表面至少放置两个千斤顶，使得桥面板在被抬升的过程中更加稳定可靠，防止桥面板由于受力不均出现无法抬升或者抬升后出现表面倾斜等现象，提高了桥面板被抬起后的表面平整度；将桥面板抬起后，一次性将整个支撑组件放在盖梁上，并且旋转转动丝杠和调节丝杠，能够对四个支撑柱之间的位置进行微调，从而在对桥面板进行辅助支撑的过程中，一方面在支撑柱对桥面板起到支撑作用的时候，提高对桥面板的支撑稳定性，另一方面使得四个支撑柱之间的位置调整更加顺利、高效，进而提高了桥梁整体维修的效率；接着安装加固组件并往注浆孔内注入混凝土，混凝土硬化后能够使得加固桶与桥面板、加固桶与支撑柱之间粘结的牢固、可靠，从而使得整个桥面板能够得到稳定可靠的支撑，提高了支座在更换过程中的便利性以及安全性。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1、通过设置三组连接调节件使得四个支撑柱可以作为一个整体进行彼此间的位置微调，从而对桥面板的辅助支撑更加高效、可靠；

2、通过在支撑柱的顶端设置加固组件使得桥面板得到更有效的支撑，提高桥梁维修过程中的安全性；

3、通过将加固桶的顶端边缘开设为锯齿状，且在加固桶的顶端四周位置处设置环桶，使得往加固桶内注入混凝土时加固桶对桥面板底部的支撑稳定性更高，从而使得桥梁维修过程更加安全。

附图说明

图1为背景技术中现有的桥梁的结构示意图；

图2为本发明安装千斤顶将桥面板顶起后的结构示意图；

图3为本发明安装好支撑组件(支撑柱)后的结构示意图；

图4为本发明安装好加固组件的结构示意图；

图5为旨在强调加固组件的局部爆炸示意图。

附图标记：1、桥墩；11、盖梁；12、支座；13、桥面板；2、千斤顶；3、支撑柱；31、转动丝杠；311、引导杆；32、调整丝杠；321、螺套；33、预留槽；4、加固组件；41、加固板；411、通孔；412、让位槽；42、加固桶；421、注浆孔；5、环桶。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例1

一种桥梁维修结构，结合图2和图3，包括放置在盖梁11上表面的千斤顶2以及支撑组件，千斤顶2至少设置有两个，且至少两个千斤顶2的放置位置以能够将桥面板13平稳抬起为准，利用千斤顶2将桥面板13顶起后，将支撑组件放置在盖梁11位于支座12四周的位置处，支撑组件的顶端用于辅助支撑桥面板13。与现有技术相比，本发明中，支撑组件可以一次性进行安装摆放，从而使得桥面板13被支撑的过程中效率较高，使得桥面板13被抬起的高效性以及安全性都得到有效保障。

如图2所示，本实施例中，优选为每个盖梁11上表面设置两个千斤顶2，且两个千斤顶2分设于盖梁11位于支座12相对的两侧位置处，既能够将桥面板13平稳地抬起，又能够减少千斤顶2的数量，降低成本。

如图3所示，支撑组件包括四个支撑柱3，四个支撑柱3之间的连线呈矩形设置，还包括三组连接调节件，三组连接调节件将四个支撑柱3连为一个整体且连接为U形，连接调节件包括两个转动丝杠31，两个转动丝杠31相互平行正对，且两个转动丝杠31分别穿过一个支撑柱3并与该支撑柱3螺纹连接后与另一个支撑柱3转动连接，通过旋转转动丝杠31，可以与转动丝杠31相连的两个支撑柱3之间的距离；连接调节件还包括一对调整丝杠32以及一个螺套321，一对调整丝杠32的螺纹旋向相反，调整丝杠32在水平方向上位于同一直线上，且一对调整丝杠32相对的一端与螺套321螺纹连接，调整丝杠32背离螺套321的一端与对应的支撑柱3固定连接，与调整丝杠32固定连接的支撑柱3恰好为与转动丝杠31螺纹连接的支撑柱3。因此转动螺套321时，可以调整由两个转动丝杠31连接的相对的支撑柱3之间的距离。综上，利用千斤顶2将桥面板13顶起后，将支撑组件放置在支座12的四周，并且四个支撑柱3位于支座12的四周位置处，转动调整丝杠32以及转动丝杠31，能够对四个支撑柱3之间的位置进行微调，确保四个支撑柱3能够更好地对桥面板13起到辅助支撑的作用，并且四个支撑柱3之间的位置调整不需要单独进行，大大提高了桥梁维修过程的效率。

如图3所示，与转动丝杠31相连的两个支撑柱3之间设置有引导杆311，引导杆311与转动丝杠31平行，且引导杆311与其中一个支撑柱3固定连接并滑动穿过另一个支撑柱3，引导杆311穿过的支撑柱3恰好为与转动丝杠31螺纹连接的支撑柱3，引导杆311的设置使得在旋转转动丝杠31时，两个支撑柱3之间的位置调整更顺畅。

结合图4和图5，支撑柱3的顶端设置有加固组件4，加固组件4包括加固板41以及加固桶42，加固桶42设置有四个，其中加固板41与加固桶42固定连接，加固桶42为橡胶材质且上下贯通，加固板41在加固桶42的正下方开设有与加固桶42内部贯通的通孔411，安装时，将加固板41放置在支撑柱3的顶部且四个加固桶42位于四个支撑柱3的正上方，支撑柱3的顶端开设有与通孔411正对的预留槽33，加固桶42的周向面上开设有与加固桶42内部贯通的注浆孔421，加固桶42顶端开口处的边缘呈锯齿状。将加固板41放在支撑柱3顶部，再通过注浆孔421注入混凝土，混凝土注满加固桶42内部后会与桥面板13的底部形成粘接，从而提高了对桥面板13的支撑稳定性，锯齿状的开口使得注入混凝土时，混凝土与固定桶之间、混凝土与桥面板13的底部之间粘接的更加稳定。

如图5所示，加固板41的中间位置处开设有让位槽412，让位槽412与加固板41的一侧贯通，让位槽412的开设使得在安装加固板41时，能够将千斤顶2位于让位槽412内，减少加固板41与千斤顶2之间的干涉。

如图5所示，加固桶42的周向面上固定套设有环桶5，环桶5的顶端呈开口状且环桶5的顶端与加固桶42的顶端平齐，环桶5的底部位于注浆孔421以上，从注浆孔421注入混凝土时，混凝土从锯齿状的开口处逸出并进入到环桶5内部，从而使得混凝土与桥面板13之间的粘接面积增大，进一步提高了对桥面板13的支撑稳定性，提高桥梁维修过程的安全性。

实施例2

一种桥梁维修结构，其维修方法包括以下步骤：

S1、在盖梁11的表面放置至少两个千斤顶2，千斤顶2的放置位置以能够将桥面板13稳定抬起为准，可参考图2；

S2、启动千斤顶2，将桥面板13向上抬起；

S3、安装支撑组件，使得四个支撑柱3同时放在支座12的四周，旋转转动丝杠31和调节丝杠，使得四个支撑柱3之间的位置进行微调，可参考图3,；

S4、安装加固组件4，使得加固板41的底部与支撑柱3的上表面抵接，令加固桶42的底部与预留槽33对正连通；

S5、从注浆孔421内注入高压混凝土，直至高压混凝土注满整个加固桶42并从加固桶42的顶端四周逸出至填满环桶5，参考图4；

S6、待高压混凝土冷却，将支座12取出并更换新的支座12。

上述实施例的原理为：在对桥梁进行更换支座12的维修过程中，先通过千斤顶2将桥面板13顶起，然后将支撑组件放在盖梁11表面，放置时，四个支撑柱3可以同时放在盖梁11上，并且转动调整丝杠32和转动丝杠31能够快速调整四个支撑柱3的位置，使得支撑柱3对于桥面板13的支撑稳定性更高，同时提高了桥梁维修效率；支撑柱3按照要求安装好之后，再将加固组件4放在支撑柱3的顶端，使得加固板41与支撑柱3的顶部抵接，并且通孔411与预留槽33连通，由于加固桶42为橡胶材质，具有一定的弹性变形能力，因此加固组件4的安装比较顺利，安装好加固组件4后，从注浆孔421内注入混凝土，直至混凝土填满整个加固桶42，并从加固桶42顶端的锯齿状开口逸出至环桶5内部，待混凝土固化后，加固桶42的顶端与桥面板13粘结、加固桶42的底部与支撑柱3粘结，从而使得桥面板13的支撑稳定性大大提高，最后再将支座12取出并进行更换，更换支座12的过程中安全性较高，支座12安装完毕后，先将加固桶42内部的混凝土敲碎，然后依次取出加固组件4和支撑组件，最后关闭千斤顶2，使得桥面板13重新抵接在支座12上，完成整个支座12更换维修作业。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种桥梁维修结构，包括用于将桥面板(13)顶起的千斤顶(2)，千斤顶(2)的底部与盖梁(11)抵接，其特征在于：还包括支撑组件，支撑组件包括四个支撑柱(3)，四个支撑柱(3)设置于支座(12)的四角位置处，位于支座(12)同一侧的两个支撑柱(3)之间连接有用于调整两个支撑柱(3)之间距离的连接调节件，支撑柱(3)的顶端设置有用于支撑桥面板(13)的加固组件(4),所述加固组件(4)包括加固板(41)以及加固桶(42)，加固板(41)上开设有四个位于对应支撑柱(3)正上方的通孔(411)，加固桶(42)上下贯通且与加固板(41)固定连接，加固桶(42)的底部与通孔(411)连通，加固桶(42)的周向面上开设有注浆孔(421)，安装时将加固板(41)与支撑柱(3)的上表面抵接，通过注浆孔(421)注入混凝土使得桥面板(13)与加固桶(42)之间形成粘接,所述加固桶(42)顶端开口的周向边缘呈锯齿状,所述加固桶(42)的顶端周向面固定设置有环桶(5)，环桶(5)的顶端与加固桶(42)的顶端平齐，所述连接调节件设置有三组，三组连接调节件将四个支撑柱(3)连为一个整体且连接为U形，位于支座(12)相对的两侧的两组连接调节件为转动丝杠(31)，转动丝杠(31)水平穿过其中一个支撑柱(3)并与其螺纹连接后与另一个支撑柱(3)转动连接，位于支座(12)相邻于两个转动丝杠(31)的一侧的两个支撑柱(3)之间的连接调节件包括螺套(321)以及与螺套(321)螺纹连接的两个螺纹旋向相反的调整丝杠(32)，两个调整丝杠(32)背离螺套(321)的一端与对应的支撑柱(3)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁维修结构，其特征在于：所述加固桶(42)为橡胶材质的加固桶(42)。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁维修结构，其特征在于：所述支撑柱(3)的顶端开设有预留槽(33)，预留槽(33)与通孔(411)正对连通。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁维修结构，其特征在于：所述预留槽(33)的槽底呈粗糙不平状。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种桥梁维修结构，其特征在于：其维修方法包括以下步骤：

S1、在盖梁(11)的表面放置至少两个千斤顶(2)，千斤顶(2)的放置位置以能够将桥面板(13)稳定抬起为准；

S2、启动千斤顶(2)，将桥面板(13)向上抬起；

S3、安装支撑组件，使得四个支撑柱(3)同时放在支座(12)的四周，旋转转动丝杠(31)和螺套(321)，使得四个支撑柱(3)之间的位置进行微调；

S4、安装加固组件(4)，使得加固板(41)的底部与支撑柱(3)的上表面抵接，令加固桶(42)的底部与预留槽(33)对正连通；

S5、从注浆孔(421)内注入高压混凝土，直至高压混凝土注满整个加固桶(42)并从加固桶(42)的顶端四周逸出至填满环桶(5)；

S6、待高压混凝土冷却，将支座(12)取出并更换新的支座(12)。

Images