CN110195978A - 钒钛矿烧结机台车跑偏问题治理方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及钒钛矿烧结机台车技术领域，且公开了钒钛矿烧结机台车跑偏问题治理方法，包括以下步骤，对钒钛矿烧结机纵向中心线、头轮中心线和尾轮中心水平标高线进行核定。该钒钛矿烧结机台车跑偏问题治理方法，通过对钒钛矿烧结机纵向中心线、头轮中心线和尾轮中心水平标高线进行核定，然后用钢丝放线，分别对烧结机头轮、尾轮、尾部移动架、头尾部弯轨、滑道、轨道进行找正、纠偏，将误差控制在极限偏差范围内，以头轮中心为基准，台车回填完工后进行试车，台车跑偏情况得到了很大程度的缓解，相邻台车在机尾弯道出口处的错位现象基本消除，免去了使用者的烦恼，方便了使用者的使用。

Description

钒钛矿烧结机台车跑偏问题治理方法

技术领域

本发明涉及钒钛矿烧结机台车技术领域，具体为钒钛矿烧结机台车跑偏问题治理方法。

背景技术

烧结机适用于大型黑色冶金烧结厂的烧结作业，它是抽风烧结过程中的主体设备，可将不同成份，不同粒度的精矿粉，富矿粉烧结成块，并部分消除矿石中所含的硫，磷等有害杂质，烧结机按烧结面积划分为不同长度不同宽度几种规格，用户根据其产量或场地情况进行选用，烧结面积越大，产量就越高。

钒钛矿烧结机台车一直以来存在轻微跑偏情况，长时间的使用中出现逐步恶化的趋势，烧结机台车车轮冀缘与轨道相咬，摩擦面有明显啃伤痕迹，车轮表面有金属脱落，已达到重度跑偏的特征，烧结机也出现过被卡停机的情况，使用者对此颇为烦恼，故而提出一种钒钛矿烧结机台车跑偏问题治理方法。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了钒钛矿烧结机台车跑偏问题治理方法，具备可以使烧结机恢复正常安全运行状态，达到设计的生产运行指标等优点，解决了钒钛矿烧结机台车一直以来存在轻微跑偏情况，长时间的使用中出现逐步恶化的趋势，烧结机台车车轮冀缘与轨道相咬，摩擦面有明显啃伤痕迹，车轮表面有金属脱落，已达到重度跑偏的特征，烧结机也出现过被卡停机的情况，使用者对此颇为烦恼的问题。

(二)技术方案

为实现上述可以使烧结机恢复正常安全运行状态，达到设计的生产运行指标的目的，本发明提供如下技术方案：钒钛矿烧结机台车跑偏问题治理方法，包括以下步骤：

1)对钒钛矿烧结机纵向中心线、头轮中心线和尾轮中心水平标高线进行核定，然后用钢丝放线，分别对烧结机头轮、尾轮、尾部移动架、头尾部弯轨、滑道、轨道进行找正、纠偏，将误差控制在极限偏差范围内；

2)轴承座与轴承底座之间的距离、轴承底座与烧结机机架之间的距离都必须用垫板调整标高；

3)以头轮中心为基准，根据检测数据，调整弯道各部位间距：

①两侧链轮片的齿根与弧形导轨的间距在对应位置上的偏差，应控制在技术要求的范围内；

②头部固定弯道与链轮片的间距在两侧弯道上、中、下三处的对应点上应一致；

③复查外轨、内轨、齿板、齿基四者之间的距离，使之应符合技术要求，要求上下弯轨轨距误差范围不得大于10mm，弯轨水平位移误差范围不得超过5mm；

④用垫片组调整，使轨道的中心距误差控制在1mm范围内，两侧弯道至机体纵向中心线的对称距离偏差控制在2mm范围内；

⑤装配时将分段加工好的内、外弯轨、直轨置于内外弯轨和直轨座上，调整好垫片组以后，再将各挡块焊于轨座的相应位置上；

⑥以头轮中心线为基准调整两侧弯道，中心连线与头轮中心线重合偏差应控制在1mm范围内。

4)中部轨道纠偏：

①上部轨道及下部返回轨道极高公差应控制在1mm上限范围内；

②以头轮中心线为基准调整两侧轨道，用专用样尺杆检查轨距及轨道位置，在样尺杆中心与烧结机纵向中心线一致时，轨道中心线极限偏差为±1mm，轨距极限偏差为±2m；

③轨道接头处两轨道上平面高低差不得大于0.5mm，预留热膨胀间隙应符合技术要求；

④轨道对称中心线与烧结机纵向中心线应重合，偏差应控制在1mm范围内。

5)平移式尾部弯道的安装要求：

①左右弯道与烧结机纵向中心线间距的极限偏差为±2mm；

②弯道标高极限偏差应控制在±2mm范围内，左右弯道上部与下部对应点上的高低差应控制在2mm以内；

③用线锤检查一侧弯道与铅垂线的间距，其极限偏差为±2mm；

④待尾部弯道安装调整后，再将各内外轨座分别焊在移动架的左右挂架上，连续焊接，焊脚高度为7mm；

⑤尾部弯道调整后，再把左右挡块焊在各自的轨道座上，连续焊接，焊脚高度为4mm；

⑥安装调整弯道时，如调整垫片有相碰，应在现场适当切割调整；

⑦弯道必须平行，其对称中心线与烧结机中心线应重合，极限偏差为2mm，弯道的标高极限偏差为±1mm，左右弯道上部与下部对应点的标高差不得大于2mm；

⑧用线锤检查一侧弯道与铅垂线的间距，其偏差控制在±2mm以内。

6)滑道的安装与密封：

①密封滑道的对称中心线与烧结机纵向中心线应重合，公差为1mm，两滑道的中心距偏差应控制在±2mm范围内；

②密封滑道的标高极限偏差应控制在±1mm范围内；

③密封滑道各部位预留的热膨胀间隙，应符合技术要求。

优选的，调偏治理后，两侧齿板相应点的标高差在0～2.1mm之间。

优选的，调偏治理后钒钛矿烧结机恢复生产，达到热态后观察检测台车运行状态，检测台车车轮冀缘与左右两边轨道的间隙是否达到技术要求，检测台车两边车轮行走平行度是否达到技术要求。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种钒钛矿烧结机台车跑偏问题治理方法，具备以下有益效果：

1、该钒钛矿烧结机台车跑偏问题治理方法，通过对钒钛矿烧结机纵向中心线、头轮中心线和尾轮中心水平标高线进行核定，然后用钢丝放线，分别对烧结机头轮、尾轮、尾部移动架、头尾部弯轨、滑道、轨道进行找正、纠偏，将误差控制在极限偏差范围内，轴承座与轴承底座之间的距离、轴承底座与烧结机机架之间的距离都必须用垫板调整标高，以头轮中心为基准，根据检测数据，调整弯道各部位间距，两侧链轮片的齿根与弧形导轨的间距在对应位置上的偏差，应控制在技术要求的范围内，头部固定弯道与链轮片的间距在两侧弯道上、中、下三处的对应点上应一致，复查外轨、内轨、齿板、齿基四者之间的距离，使之应符合技术要求，要求上下弯轨轨距误差范围不得大于10mm，弯轨水平位移误差范围不得超过5mm，用垫片组调整，使轨道的中心距误差控制在1mm范围内，两侧弯道至机体纵向中心线的对称距离偏差控制在2mm范围内，装配时将分段加工好的内、外弯轨、直轨置于内外弯轨和直轨座上，调整好垫片组以后，再将各挡块焊于轨座的相应位置上，以头轮中心线为基准调整两侧弯道，中心连线与头轮中心线重合偏差应控制在1mm范围内，台车回填完工后进行试车，台车跑偏情况得到了很大程度的缓解，相邻台车在机尾弯道出口处的错位现象基本消除，免去了使用者的烦恼，方便了使用者的使用。

2、该钒钛矿烧结机台车跑偏问题治理方法，通过中部轨道纠偏，上部轨道及下部返回轨道极高公差应控制在1mm上限范围内，以头轮中心线为基准调整两侧轨道，用专用样尺杆检查轨距及轨道位置，在样尺杆中心与烧结机纵向中心线一致时，轨道中心线极限偏差为±1mm，轨距极限偏差为±2m，轨道接头处两轨道上平面高低差不得大于0.5mm，预留热膨胀间隙应符合技术要求，轨道对称中心线与烧结机纵向中心线应重合，偏差应控制在1mm范围内，平移式尾部弯道的安装要求，左右弯道与烧结机纵向中心线间距的极限偏差为±2mm，弯道标高极限偏差应控制在±2mm范围内，左右弯道上部与下部对应点上的高低差应控制在2mm以内，用线锤检查一侧弯道与铅垂线的间距，其极限偏差为±2mm，待尾部弯道安装调整后，再将各内外轨座分别焊在移动架的左右挂架上，连续焊接，焊脚高度为7mm，尾部弯道调整后，再把左右挡块焊在各自的轨道座上，连续焊接，焊脚高度为4mm，安装调整弯道时，如调整垫片有相碰，应在现场适当切割调整，弯道必须平行，其对称中心线与烧结机中心线应重合，极限偏差为2mm，弯道的标高极限偏差为±1mm，左右弯道上部与下部对应点的标高差不得大于2mm，用线锤检查一侧弯道与铅垂线的间距，其偏差控制在±2mm以内，滑道的安装与密封，密封滑道的对称中心线与烧结机纵向中心线应重合，公差为1mm，两滑道的中心距偏差应控制在±2mm范围内，密封滑道的标高极限偏差应控制在±1mm范围内，密封滑道各部位预留的热膨胀间隙，应符合技术要求，钒钛矿烧结机台车恢复正常安全运行状态，达到设计的生产运行指标，进一步方便了使用者的使用。

具体实施方式

下面将结合本发明的实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：钒钛矿烧结机台车跑偏问题治理方法，包括以下步骤：

1)对钒钛矿烧结机纵向中心线、头轮中心线和尾轮中心水平标高线进行核定，然后用钢丝放线，分别对烧结机头轮、尾轮、尾部移动架、头尾部弯轨、滑道、轨道进行找正、纠偏，将误差控制在极限偏差范围内；

2)轴承座与轴承底座之间的距离、轴承底座与烧结机机架之间的距离都必须用垫板调整标高；

3)以头轮中心为基准，根据检测数据，调整弯道各部位间距：

①两侧链轮片的齿根与弧形导轨的间距在对应位置上的偏差，应控制在技术要求的范围内；

②头部固定弯道与链轮片的间距在两侧弯道上、中、下三处的对应点上应一致；

③复查外轨、内轨、齿板、齿基四者之间的距离，使之应符合技术要求，要求上下弯轨轨距误差范围不得大于10mm，弯轨水平位移误差范围不得超过5mm；

④用垫片组调整，使轨道的中心距误差控制在1mm范围内，两侧弯道至机体纵向中心线的对称距离偏差控制在2mm范围内；

⑤装配时将分段加工好的内、外弯轨、直轨置于内外弯轨和直轨座上，调整好垫片组以后，再将各挡块焊于轨座的相应位置上；

⑥以头轮中心线为基准调整两侧弯道，中心连线与头轮中心线重合偏差应控制在1mm范围内。

4)中部轨道纠偏：

①上部轨道及下部返回轨道极高公差应控制在1mm上限范围内；

②以头轮中心线为基准调整两侧轨道，用专用样尺杆检查轨距及轨道位置，在样尺杆中心与烧结机纵向中心线一致时，轨道中心线极限偏差为±1mm，轨距极限偏差为±2m；

③轨道接头处两轨道上平面高低差不得大于0.5mm，预留热膨胀间隙应符合技术要求；

④轨道对称中心线与烧结机纵向中心线应重合，偏差应控制在1mm范围内。

5)平移式尾部弯道的安装要求：

①左右弯道与烧结机纵向中心线间距的极限偏差为±2mm；

②弯道标高极限偏差应控制在±2mm范围内，左右弯道上部与下部对应点上的高低差应控制在2mm以内；

③用线锤检查一侧弯道与铅垂线的间距，其极限偏差为±2mm；

④待尾部弯道安装调整后，再将各内外轨座分别焊在移动架的左右挂架上，连续焊接，焊脚高度为7mm；

⑤尾部弯道调整后，再把左右挡块焊在各自的轨道座上，连续焊接，焊脚高度为4mm；

⑥安装调整弯道时，如调整垫片有相碰，应在现场适当切割调整；

⑦弯道必须平行，其对称中心线与烧结机中心线应重合，极限偏差为2mm，弯道的标高极限偏差为±1mm，左右弯道上部与下部对应点的标高差不得大于2mm；

⑧用线锤检查一侧弯道与铅垂线的间距，其偏差控制在±2mm以内。

6)滑道的安装与密封：

①密封滑道的对称中心线与烧结机纵向中心线应重合，公差为1mm，两滑道的中心距偏差应控制在±2mm范围内；

②密封滑道的标高极限偏差应控制在±1mm范围内；

③密封滑道各部位预留的热膨胀间隙，应符合技术要求。

调偏治理后，两侧齿板相应点的标高差在0～2.1mm之间。

调偏治理后钒钛矿烧结机恢复生产，达到热态后观察检测台车运行状态，检测台车车轮冀缘与左右两边轨道的间隙是否达到技术要求，检测台车两边车轮行走平行度是否达到技术要求。

达到热态后观察检测台车运行状态得到的数据更加真实可靠。

实施例二：钒钛矿烧结机台车跑偏问题治理方法，包括以下步骤：

1)对钒钛矿烧结机纵向中心线、头轮中心线和尾轮中心水平标高线进行核定，然后用钢丝放线，分别对烧结机头轮、尾轮、尾部移动架、头尾部弯轨、滑道、轨道进行找正、纠偏，将误差控制在极限偏差范围内；

2)轴承座与轴承底座之间的距离、轴承底座与烧结机机架之间的距离都必须用垫板调整标高；

3)以头轮中心为基准，根据检测数据，调整弯道各部位间距：

①两侧链轮片的齿根与弧形导轨的间距在对应位置上的偏差，应控制在技术要求的范围内；

②头部固定弯道与链轮片的间距在两侧弯道上、中、下三处的对应点上应一致；

③复查外轨、内轨、齿板、齿基四者之间的距离，使之应符合技术要求，要求上下弯轨轨距误差范围不得大于10mm，弯轨水平位移误差范围不得超过5mm；

④用垫片组调整，使轨道的中心距误差控制在1mm范围内，两侧弯道至机体纵向中心线的对称距离偏差控制在2mm范围内；

⑤装配时将分段加工好的内、外弯轨、直轨置于内外弯轨和直轨座上，调整好垫片组以后，再将各挡块焊于轨座的相应位置上；

⑥以头轮中心线为基准调整两侧弯道，中心连线与头轮中心线重合偏差应控制在1mm范围内。

4)中部轨道纠偏：

①上部轨道及下部返回轨道极高公差应控制在1mm上限范围内；

②以头轮中心线为基准调整两侧轨道，用专用样尺杆检查轨距及轨道位置，在样尺杆中心与烧结机纵向中心线一致时，轨道中心线极限偏差为±1mm，轨距极限偏差为±2m；

③轨道接头处两轨道上平面高低差不得大于0.5mm，预留热膨胀间隙应符合技术要求；

④轨道对称中心线与烧结机纵向中心线应重合，偏差应控制在1mm范围内。

5)平移式尾部弯道的安装要求：

①左右弯道与烧结机纵向中心线间距的极限偏差为±2mm；

②弯道标高极限偏差应控制在±2mm范围内，左右弯道上部与下部对应点上的高低差应控制在2mm以内；

③用线锤检查一侧弯道与铅垂线的间距，其极限偏差为±2mm；

④待尾部弯道安装调整后，再将各内外轨座分别焊在移动架的左右挂架上，连续焊接，焊脚高度为7mm；

⑤尾部弯道调整后，再把左右挡块焊在各自的轨道座上，连续焊接，焊脚高度为4mm；

⑥安装调整弯道时，如调整垫片有相碰，应在现场适当切割调整；

⑦弯道必须平行，其对称中心线与烧结机中心线应重合，极限偏差为2mm，弯道的标高极限偏差为±1mm，左右弯道上部与下部对应点的标高差不得大于2mm；

⑧用线锤检查一侧弯道与铅垂线的间距，其偏差控制在±2mm以内。

6)滑道的安装与密封：

①密封滑道的对称中心线与烧结机纵向中心线应重合，公差为1mm，两滑道的中心距偏差应控制在±2mm范围内；

②密封滑道的标高极限偏差应控制在±1mm范围内；

③密封滑道各部位预留的热膨胀间隙，应符合技术要求。

调偏治理后，两侧齿板相应点的标高差在0～2.1mm之间。

调偏治理后钒钛矿烧结机恢复生产，达到热态后观察检测台车运行状态，检测台车车轮冀缘与左右两边轨道的间隙是否达到技术要求，检测台车两边车轮行走平行度是否达到技术要求。

弯道各部位间距与正常数据偏差较大时，钒钛矿烧结机台车跑偏问题严重，控制弯道各部位间距与正常数据偏差，控制钒钛矿烧结机台车跑偏程度。

实施例三：钒钛矿烧结机台车跑偏问题治理方法，包括以下步骤：

1)对钒钛矿烧结机纵向中心线、头轮中心线和尾轮中心水平标高线进行核定，然后用钢丝放线，分别对烧结机头轮、尾轮、尾部移动架、头尾部弯轨、滑道、轨道进行找正、纠偏，将误差控制在极限偏差范围内；

2)轴承座与轴承底座之间的距离、轴承底座与烧结机机架之间的距离都必须用垫板调整标高；

3)以头轮中心为基准，根据检测数据，调整弯道各部位间距：

①两侧链轮片的齿根与弧形导轨的间距在对应位置上的偏差，应控制在技术要求的范围内；

②头部固定弯道与链轮片的间距在两侧弯道上、中、下三处的对应点上应一致；

③复查外轨、内轨、齿板、齿基四者之间的距离，使之应符合技术要求，要求上下弯轨轨距误差范围不得大于10mm，弯轨水平位移误差范围不得超过5mm；

④用垫片组调整，使轨道的中心距误差控制在1mm范围内，两侧弯道至机体纵向中心线的对称距离偏差控制在2mm范围内；

⑤装配时将分段加工好的内、外弯轨、直轨置于内外弯轨和直轨座上，调整好垫片组以后，再将各挡块焊于轨座的相应位置上；

⑥以头轮中心线为基准调整两侧弯道，中心连线与头轮中心线重合偏差应控制在1mm范围内。

4)中部轨道纠偏：

①上部轨道及下部返回轨道极高公差应控制在1mm上限范围内；

②以头轮中心线为基准调整两侧轨道，用专用样尺杆检查轨距及轨道位置，在样尺杆中心与烧结机纵向中心线一致时，轨道中心线极限偏差为±1mm，轨距极限偏差为±2m；

③轨道接头处两轨道上平面高低差不得大于0.5mm，预留热膨胀间隙应符合技术要求；

④轨道对称中心线与烧结机纵向中心线应重合，偏差应控制在1mm范围内。

5)平移式尾部弯道的安装要求：

①左右弯道与烧结机纵向中心线间距的极限偏差为±2mm；

②弯道标高极限偏差应控制在±2mm范围内，左右弯道上部与下部对应点上的高低差应控制在2mm以内；

③用线锤检查一侧弯道与铅垂线的间距，其极限偏差为±2mm；

④待尾部弯道安装调整后，再将各内外轨座分别焊在移动架的左右挂架上，连续焊接，焊脚高度为7mm；

⑤尾部弯道调整后，再把左右挡块焊在各自的轨道座上，连续焊接，焊脚高度为4mm；

⑥安装调整弯道时，如调整垫片有相碰，应在现场适当切割调整；

⑦弯道必须平行，其对称中心线与烧结机中心线应重合，极限偏差为2mm，弯道的标高极限偏差为±1mm，左右弯道上部与下部对应点的标高差不得大于2mm；

⑧用线锤检查一侧弯道与铅垂线的间距，其偏差控制在±2mm以内。

6)滑道的安装与密封：

①密封滑道的对称中心线与烧结机纵向中心线应重合，公差为1mm，两滑道的中心距偏差应控制在±2mm范围内；

②密封滑道的标高极限偏差应控制在±1mm范围内；

③密封滑道各部位预留的热膨胀间隙，应符合技术要求。

调偏治理后，两侧齿板相应点的标高差在0～2.1mm之间。

调偏治理后钒钛矿烧结机恢复生产，达到热态后观察检测台车运行状态，检测台车车轮冀缘与左右两边轨道的间隙是否达到技术要求，检测台车两边车轮行走平行度是否达到技术要求。

中心连线与头轮中心线重合偏差较大时，钒钛矿烧结机台车跑偏问题严重，应控制中心连线与头轮中心线重合偏差程度。

本发明的有益效果是：该钒钛矿烧结机台车跑偏问题治理方法，通过对钒钛矿烧结机纵向中心线、头轮中心线和尾轮中心水平标高线进行核定，然后用钢丝放线，分别对烧结机头轮、尾轮、尾部移动架、头尾部弯轨、滑道、轨道进行找正、纠偏，将误差控制在极限偏差范围内，轴承座与轴承底座之间的距离、轴承底座与烧结机机架之间的距离都必须用垫板调整标高，以头轮中心为基准，根据检测数据，调整弯道各部位间距，两侧链轮片的齿根与弧形导轨的间距在对应位置上的偏差，应控制在技术要求的范围内，头部固定弯道与链轮片的间距在两侧弯道上、中、下三处的对应点上应一致，复查外轨、内轨、齿板、齿基四者之间的距离，使之应符合技术要求，要求上下弯轨轨距误差范围不得大于10mm，弯轨水平位移误差范围不得超过5mm，用垫片组调整，使轨道的中心距误差控制在1mm范围内，两侧弯道至机体纵向中心线的对称距离偏差控制在2mm范围内，装配时将分段加工好的内、外弯轨、直轨置于内外弯轨和直轨座上，调整好垫片组以后，再将各挡块焊于轨座的相应位置上，以头轮中心线为基准调整两侧弯道，中心连线与头轮中心线重合偏差应控制在1mm范围内，台车回填完工后进行试车，台车跑偏情况得到了很大程度的缓解，相邻台车在机尾弯道出口处的错位现象基本消除，免去了使用者的烦恼，方便了使用者的使用，通过中部轨道纠偏，上部轨道及下部返回轨道极高公差应控制在1mm上限范围内，以头轮中心线为基准调整两侧轨道，用专用样尺杆检查轨距及轨道位置，在样尺杆中心与烧结机纵向中心线一致时，轨道中心线极限偏差为±1mm，轨距极限偏差为±2m，轨道接头处两轨道上平面高低差不得大于0.5mm，预留热膨胀间隙应符合技术要求，轨道对称中心线与烧结机纵向中心线应重合，偏差应控制在1mm范围内，平移式尾部弯道的安装要求，左右弯道与烧结机纵向中心线间距的极限偏差为±2mm，弯道标高极限偏差应控制在±2mm范围内，左右弯道上部与下部对应点上的高低差应控制在2mm以内，用线锤检查一侧弯道与铅垂线的间距，其极限偏差为±2mm，待尾部弯道安装调整后，再将各内外轨座分别焊在移动架的左右挂架上，连续焊接，焊脚高度为7mm，尾部弯道调整后，再把左右挡块焊在各自的轨道座上，连续焊接，焊脚高度为4mm，安装调整弯道时，如调整垫片有相碰，应在现场适当切割调整，弯道必须平行，其对称中心线与烧结机中心线应重合，极限偏差为2mm，弯道的标高极限偏差为±1mm，左右弯道上部与下部对应点的标高差不得大于2mm，用线锤检查一侧弯道与铅垂线的间距，其偏差控制在±2mm以内，滑道的安装与密封，密封滑道的对称中心线与烧结机纵向中心线应重合，公差为1mm，两滑道的中心距偏差应控制在±2mm范围内，密封滑道的标高极限偏差应控制在±1mm范围内，密封滑道各部位预留的热膨胀间隙，应符合技术要求，钒钛矿烧结机台车恢复正常安全运行状态，达到设计的生产运行指标，进一步方便了使用者的使用，解决了钒钛矿烧结机台车一直以来存在轻微跑偏情况，长时间的使用中出现逐步恶化的趋势，烧结机台车车轮冀缘与轨道相咬，摩擦面有明显啃伤痕迹，车轮表面有金属脱落，已达到重度跑偏的特征，烧结机也出现过被卡停机的情况，使用者对此颇为烦恼的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.钒钛矿烧结机台车跑偏问题治理方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)对钒钛矿烧结机纵向中心线、头轮中心线和尾轮中心水平标高线进行核定，然后用钢丝放线，分别对烧结机头轮、尾轮、尾部移动架、头尾部弯轨、滑道、轨道进行找正、纠偏，将误差控制在极限偏差范围内；

2)轴承座与轴承底座之间的距离、轴承底座与烧结机机架之间的距离都必须用垫板调整标高；

3)以头轮中心为基准，根据检测数据，调整弯道各部位间距：

①两侧链轮片的齿根与弧形导轨的间距在对应位置上的偏差，应控制在技术要求的范围内；

②头部固定弯道与链轮片的间距在两侧弯道上、中、下三处的对应点上应一致；

③复查外轨、内轨、齿板、齿基四者之间的距离，使之应符合技术要求，要求上下弯轨轨距误差范围不得大于10mm，弯轨水平位移误差范围不得超过5mm；

④用垫片组调整，使轨道的中心距误差控制在1mm范围内，两侧弯道至机体纵向中心线的对称距离偏差控制在2mm范围内；

⑤装配时将分段加工好的内、外弯轨、直轨置于内外弯轨和直轨座上，调整好垫片组以后，再将各挡块焊于轨座的相应位置上；

⑥以头轮中心线为基准调整两侧弯道，中心连线与头轮中心线重合偏差应控制在1mm范围内。

4)中部轨道纠偏：

①上部轨道及下部返回轨道极高公差应控制在1mm上限范围内；

②以头轮中心线为基准调整两侧轨道，用专用样尺杆检查轨距及轨道位置，在样尺杆中心与烧结机纵向中心线一致时，轨道中心线极限偏差为±1mm，轨距极限偏差为±2m；

③轨道接头处两轨道上平面高低差不得大于0.5mm，预留热膨胀间隙应符合技术要求；

④轨道对称中心线与烧结机纵向中心线应重合，偏差应控制在1mm范围内。

5)平移式尾部弯道的安装要求：

①左右弯道与烧结机纵向中心线间距的极限偏差为±2mm；

②弯道标高极限偏差应控制在±2mm范围内，左右弯道上部与下部对应点上的高低差应控制在2mm以内；

③用线锤检查一侧弯道与铅垂线的间距，其极限偏差为±2mm；

④待尾部弯道安装调整后，再将各内外轨座分别焊在移动架的左右挂架上，连续焊接，焊脚高度为7mm；

⑤尾部弯道调整后，再把左右挡块焊在各自的轨道座上，连续焊接，焊脚高度为4mm；

⑥安装调整弯道时，如调整垫片有相碰，应在现场适当切割调整；

⑦弯道必须平行，其对称中心线与烧结机中心线应重合，极限偏差为2mm，弯道的标高极限偏差为±1mm，左右弯道上部与下部对应点的标高差不得大于2mm；

⑧用线锤检查一侧弯道与铅垂线的间距，其偏差控制在±2mm以内。

6)滑道的安装与密封：

①密封滑道的对称中心线与烧结机纵向中心线应重合，公差为1mm，两滑道的中心距偏差应控制在±2mm范围内；

②密封滑道的标高极限偏差应控制在±1mm范围内；

③密封滑道各部位预留的热膨胀间隙，应符合技术要求。

2.根据权利要求1所述的钒钛矿烧结机台车跑偏问题治理方法，其特征在于：调偏治理后，两侧齿板相应点的标高差在0～2.1mm之间。

3.根据权利要求1所述的钒钛矿烧结机台车跑偏问题治理方法，其特征在于：调偏治理后钒钛矿烧结机恢复生产，达到热态后观察检测台车运行状态，检测台车车轮冀缘与左右两边轨道的间隙是否达到技术要求，检测台车两边车轮行走平行度是否达到技术要求。