CN110189101B - 一种建路工程车辆运货量自动统计系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种建路工程车辆运货量自动统计系统，属于货量统计领域，包括管理端和统计端，管理端包括车队信息审核模块、货运量统计审核模块、货运费用统计付款模块和管理服务器模块。统计端包括RFID感应模块、拍照模块、统计端数据存储模块、货量图片识别模块、标识查验码生成模块、统计控制器模块、统计服务器模块、货量统计模块、车辆录入监管模块和数据传输模块。通过使用RFID进行识别车辆进出的情况，同时通过拍照模块对进出口的货车进行拍照留存，把拍照的图片进行图片识别，识别车货框的货物高低来判断车辆所拉的货物多少，更加准确判断车辆所拉货物的量，可以完成远程监管和实时付款，减少人员的管理，降低管理成本。

Description

一种建路工程车辆运货量自动统计系统

技术领域

本发明涉及货量统计领域，尤其涉及一种建路工程车辆运货量自动统计系统。

背景技术

现有的道路施工现场都是比较偏僻，特别是一些高速路的施工地点。高速路施工，需要对很多的不平整道路进行填补或者挖走等，需要用到很多车辆进行运载。现在的很多的工地运载量的统计只是通过人工在出入进行发卡，没拉一车的货就发一张卡，然后司机再拿着卡去结算工钱。由于认为的发卡常常会有发多的情况，从而使得大大的加大了施工方的成本。同时需要安排一个固定人员进行发卡，浪费人力，同时收不到好的效果。

对于现有的一些进出口统计的技术无法使用在公司施工领域，第一，由于工地偏远，网络不畅通，第二，工地施工拉的一般是泥沙或者石头等，使用地磅进行称重不现实，第三，现有的识别只是车辆的数量进行识别，没有对具体运载的量进行识别，因此需要设计一种自动计量系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种建路工程车辆运货量自动统计系统，以解决现有高速路施工地货运量统计不方便，不准确的技术问题。

一种建路工程车辆运货量自动统计系统，包括管理端和统计端，所述管理端与统计端无线或者有线连接，所述管理端包括车队信息审核模块、货运量统计审核模块、货运费用统计付款模块和管理服务器模块，所述管理服务器模块与统计端连接，所述车队信息审核模块、货运量统计审核模块和货运费用统计付款模块均与管理服务器模块连接；

所述统计端包括RFID感应模块、拍照模块、统计端数据存储模块、货量图片识别模块、标识查验码生成模块、统计控制器模块、统计服务器模块、货量统计模块、车辆录入监管模块和数据传输模块，所述RFID感应模块、拍照模块、货量图片识别模块和标识查验码生成模块均与统计控制器模块连接，所述统计端数据存储模块与拍照模块、货量图片识别模块和标识查验码生成模块连接，所述RFID感应模块感应车辆进出情况并传给统计控制器模块，所述拍照模块用于对进出车辆进行拍照并传给统计端数据存储模块，所述货量图片识别模块通过对进出的车辆进行图片合成识别，识别出车辆是否拉有货物和货物量的多少并传给统计控制器模块，所述标识查验码生成模块把每辆车的进出口的照片进行预处理、标识信息提取并与时间信息合成标识码，并把标识码传给统计控制器模块，所述统计端数据存储模块用于存储拍照模块传入的照片信息和时间戳信息，所述统计服务器模块与统计控制器模块连接，所述货量统计模块与车辆录入监管模块均与统计服务器模块连接，所述统计服务器模块经数据传输模块与管理服务器模块连接。

进一步地，所述拍照模块包括四个摄像头，其中两个摄像头设置在进出口的两端，另外两个倾斜设置在进出口拍照车辆前后照片信息。

进一步地，所述货量图片识别模块包括车牌识别子模块和货量识别子模块，所述车牌识别子模块和货量识别子模块均与统计控制器模块连接，所述货量识别子模块识别车辆货物框，标识出货量的多少。

进一步地，所述标识查验码生成模块用于把进出口的车辆照片进行预处理，把预处理的图片进行合成，然后提取特征信息，把特征信息与时间戳信息生成二维码，并传给统计控制器模块。

进一步地，所述车辆录入监管模块用于监管和录入每个工地的运货车辆信息，并把车辆放到进出口的拍照模块处进行拍照存档。

进一步地，所述RFID感应模块包括两个RFID感应器和RFID卡，所述两个RFID感应器设置在进出口的两端，RFID卡贴在货车上，RFID感应器感应RFID卡贴，通过感应顺序判断车辆进或者出。

本发明采用了上述技术方案，本发明具有以下技术效果：

本发明通过使用RFID进行识别车辆进出的情况，同时通过拍照模块对进出口的货车进行拍照留存，把拍照的图片进行图片识别，识别车货框的货物高低来判断车辆所拉的货物多少，可以自动化的判断所拉货物的量，更加准确判断车辆所拉货物的量，同时经过标识查验码生成模块把车辆出入口的照片进行处理成为一个可以识别的标识码，该标识码可以供管理端的管理人员对车货量统计查验时进行点击识别查看图片，并且财务通过货运费用统计付款模块可以进行日结款或者周结款，可以完成远程监管和实时付款，减少人员的管理，降低管理成本。

附图说明

图1为本发明系统模块框图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本发明进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本发明的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本发明的这些方面。

请参阅图1，本发明提供一种建路工程车辆运货量自动统计系统，包括管理端和统计端，所述管理端与统计端无线或者有线连接。所述管理端包括车队信息审核模块、货运量统计审核模块、货运费用统计付款模块和管理服务器模块。所述管理服务器模块与统计端连接，所述车队信息审核模块、货运量统计审核模块和货运费用统计付款模块均与管理服务器模块连接。

统计端包括RFID感应模块、拍照模块、统计端数据存储模块、货量图片识别模块、标识查验码生成模块、统计控制器模块、统计服务器模块、货量统计模块、车辆录入监管模块和数据传输模块。RFID感应模块、拍照模块、货量图片识别模块和标识查验码生成模块均与统计控制器模块连接。统计端数据存储模块与拍照模块、货量图片识别模块和标识查验码生成模块连接。RFID感应模块感应车辆进出情况并传给统计控制器模块。拍照模块用于对进出车辆进行拍照并传给统计端数据存储模块。货量图片识别模块通过对进出的车辆进行图片合成识别，识别出车辆是否拉有货物和货物量的多少并传给统计控制器模块。标识查验码生成模块把每辆车的进出口的照片进行预处理、标识信息提取并与时间信息合成标识码，并把标识码传给统计控制器模块。统计端数据存储模块用于存储拍照模块传入的照片信息和时间戳信息。统计服务器模块与统计控制器模块连接。货量统计模块与车辆录入监管模块均与统计服务器模块连接。所述统计服务器模块经数据传输模块与管理服务器模块连接。

所述拍照模块包括四个摄像头，其中两个摄像头设置在进出口的两端，另外两个倾斜设置在进出口拍照车辆前后照片信息。

所述货量图片识别模块包括车牌识别子模块和货量识别子模块，所述车牌识别子模块和货量识别子模块均与统计控制器模块连接，所述货量识别子模块识别车辆货物框，标识出货量的多少。

所述标识查验码生成模块用于把进出口的车辆照片进行预处理，把预处理的图片进行合成，然后提取特征信息，把特征信息与时间戳信息生成二维码，并传给统计控制器模块。

所述车辆录入监管模块用于监管和录入每个工地的运货车辆信息，并把车辆放到进出口的拍照模块处进行拍照存档。

所述RFID感应模块包括两个RFID感应器和RFID卡，所述两个RFID感应器设置在进出口的两端，RFID卡贴在货车上，RFID感应器感应RFID卡贴，通过感应顺序判断车辆进或者出。

在一个新工地或者有新的货运车队需要加入时，把需要加入拉货的车辆开到进出口处进行拍照，然后管理人员在车辆录入监管模块查看新录入的车辆信息，并在车辆录入监管模块对应车辆录入司机等信息，同时录入拉货的单价等，然后由数据传输模块传给管理端的管理服务器模块，管理端的管理人员通过车队信息审核模块对新录入的车辆信息和货价信息进行审核。车队信息审核模块上审核的信息包括车队信息、车辆大小、车辆等级、负责人、负责人信息、归属公司和运费价格，其中运费价格包括核准里程、核准单价、超运里程、超运单价和运费由系统根据所选运料种类自动识别和计算得出，审核通过后即可完成录入。

当正常货运时，车辆来到进出口时，RFID感应模块进行感应车辆是进入或者出来，然后传给统计控制器模块，统计控制器模块控制拍照模块进行拍照处理，并把拍照的图片传给统计端数据存储模块。货量图片识别模块把拍照的图片进行识别处理，通过对前后两端的图片进行识别出车牌信息，并通过对车货框的形状图进行识别，识别时，先把车货框标识出来，然后再通过外框描述法把高出的货物进行描述，同时使用拍照距离比列画出并计算出货物高出车货框的高度，实现货物是否达标或多运输进行识别，如果多运输时，额外给司机进行计算奖励，货量不达标时，标识并通过人员核查是否需要扣费。标识查验码生成模块把进出口的照片进行特征提取生成二维码，然后传给统计控制器模块。

统计控制器模块把车辆信息和货运量信息传给统计服务器模块，然后货量统计模块对车的货量进行核算，然后把核算的量传给数据传输模块，数据传输模块进一步传给管理服务器模块。远程端或者总部管理办公室人员通过货运量统计审核模块对传回来每天的货运量信息进行审核。审核通过后把具体的费用传给费用统计付款模块，然后财务通过货运费用统计付款模块进行付款，付款可以是日结，也可以是周结或者月结，可以很好的满足司机的运费的问题。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种建路工程车辆运货量自动统计系统，包括管理端和统计端，所述管理端与统计端无线或者有线连接，其特征在于，所述管理端包括车队信息审核模块、货运量统计审核模块、货运费用统计付款模块和管理服务器模块，所述管理服务器模块与统计端连接，所述车队信息审核模块、货运量统计审核模块和货运费用统计付款模块均与管理服务器模块连接；

所述统计端包括RFID感应模块、拍照模块、统计端数据存储模块、货量图片识别模块、标识查验码生成模块、统计控制器模块、统计服务器模块、货量统计模块、车辆录入监管模块和数据传输模块，所述RFID感应模块、拍照模块、货量图片识别模块和标识查验码生成模块均与统计控制器模块连接，所述统计端数据存储模块与拍照模块、货量图片识别模块和标识查验码生成模块连接，所述RFID感应模块感应车辆进出情况并传给统计控制器模块，所述拍照模块用于对进出车辆进行拍照并传给统计端数据存储模块，所述货量图片识别模块通过对进出的车辆进行图片合成识别，识别出车辆是否拉有货物和货物量的多少并传给统计控制器模块，所述标识查验码生成模块把每辆车的进出口的照片进行预处理、标识信息提取并与时间信息合成标识码，并把标识码传给统计控制器模块，所述统计端数据存储模块用于存储拍照模块传入的照片信息和时间戳信息，所述统计服务器模块与统计控制器模块连接，所述货量统计模块与车辆录入监管模块均与统计服务器模块连接，所述统计服务器模块经数据传输模块与管理服务器模块连接；

所述拍照模块包括四个摄像头，其中两个摄像头设置在进出口的两端，另外两个倾斜设置在进出口拍照车辆前后照片信息；

所述货量图片识别模块包括车牌识别子模块和货量识别子模块，所述车牌识别子模块和货量识别子模块均与统计控制器模块连接，所述货量识别子模块识别车辆货物框，标识出货量的多少；

所述标识查验码生成模块用于把进出口的车辆照片进行预处理，把预处理的图片进行合成，然后提取特征信息，把特征信息与时间戳信息生成二维码，并传给统计控制器模块；

所述车辆录入监管模块用于监管和录入每个工地的运货车辆信息，并把车辆放到进出口的拍照模块处进行拍照存档；

所述RFID感应模块包括两个RFID感应器和RFID卡，所述两个RFID感应器设置在进出口的两端，RFID卡贴在货车上，RFID感应器感应RFID卡贴，通过感应顺序判断车辆进或者出；

系统具体工作过程为：

在一个新工地或者有新的货运车队需要加入时，把需要加入拉货的车辆开到进出口处进行拍照，然后管理人员在车辆录入监管模块查看新录入的车辆信息，并在车辆录入监管模块对应车辆录入司机等信息，同时录入拉货的单价，然后由数据传输模块传给管理端的管理服务器模块，管理端的管理人员通过车队信息审核模块对新录入的车辆信息和货价信息进行审核，车队信息审核模块上审核的信息包括车队信息、车辆大小、车辆等级、负责人、负责人信息、归属公司和运费价格，其中运费价格包括核准里程、核准单价、超运里程、超运单价和运费由系统根据所选运料种类自动识别和计算得出，审核通过后即可完成录入；

当正常货运时，车辆来到进出口时，RFID感应模块进行感应车辆是进入或者出来，然后传给统计控制器模块，统计控制器模块控制拍照模块进行拍照处理，并把拍照的图片传给统计端数据存储模块，货量图片识别模块把拍照的图片进行识别处理，通过对前后两端的图片进行识别出车牌信息，并通过对车货框的形状图进行识别，识别时，先把车货框标识出来，然后再通过外框描述法把高出的货物进行描述，同时使用拍照距离比列画出并计算出货物高出车货框的高度，实现货物是否达标或多运输进行识别，如果多运输时，额外给司机进行计算奖励，货量不达标时，标识并通过人员核查是否需要扣费，标识查验码生成模块把进出口的照片进行特征提取生成二维码，然后传给统计控制器模块。