CN110184535A - 具有良好成型性能的600l汽车大梁用钢带及生产方法 - Google Patents

具有良好成型性能的600l汽车大梁用钢带及生产方法 Download PDF

Info

Publication number
CN110184535A
CN110184535A CN201910424296.2A CN201910424296A CN110184535A CN 110184535 A CN110184535 A CN 110184535A CN 201910424296 A CN201910424296 A CN 201910424296A CN 110184535 A CN110184535 A CN 110184535A
Authority
CN
China
Prior art keywords
steel
temperature
band
good processability
production method
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910424296.2A
Other languages
English (en)
Inventor
许斌
王文录
李红俊
李斌
贾改风
李冠楠
张志强
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Handan Iron and Steel Group Co Ltd
HBIS Co Ltd Handan Branch
Original Assignee
Handan Iron and Steel Group Co Ltd
HBIS Co Ltd Handan Branch
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Handan Iron and Steel Group Co Ltd, HBIS Co Ltd Handan Branch filed Critical Handan Iron and Steel Group Co Ltd
Priority to CN201910424296.2A priority Critical patent/CN110184535A/zh
Publication of CN110184535A publication Critical patent/CN110184535A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D8/00—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment
    • C21D8/02—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips
    • C21D8/0221—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips characterised by the working steps
    • C21D8/0226—Hot rolling
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/02—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing silicon
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/04—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing manganese
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/06—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing aluminium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/12—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing tungsten, tantalum, molybdenum, vanadium, or niobium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/14—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing titanium or zirconium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D2211/00—Microstructure comprising significant phases
    • C21D2211/005—Ferrite
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D2211/00—Microstructure comprising significant phases
    • C21D2211/009—Pearlite

Abstract

本发明公开了一种具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带及生产方法，所述钢带化学成分组成及质量百分含量为：C：0.03‑0.09%，Si≤0.15%，Mn：1.2‑1.5%，P≤0.016%，S≤0.006%，Als：0.015‑0.050%，Nb：0.005‑0.025%，Ti：0.055‑0.085%，余量为Fe和不可避免的杂质；生产方法包括冶炼、连铸、加热、轧制、冷却、卷取工序。本发明钢带显微组织和力学性能各向异性得到极大改善；通过加热温度、终轧温度、钢带宽度方向的温度、冷却速度和卷取温度的精确控制，实现钢带通卷性能稳定，晶粒大小均匀、各向异性小，提高了冲压成型时的合格率。

Description

具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带及生产方法
技术领域
本发明属于冶金技术领域，具体涉及一种具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带及生产方法。
背景技术
汽车大梁（纵梁、横梁）是载货车和大型客车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺和滚压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能，要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、冷成型性。
通常600L汽车大梁用带钢原料采用冲压成型工艺和滚压成型工艺，主要生产工艺为：热轧原料600L钢卷开平→剪切矩形片→冲压或者折弯成型→焊接（铆接）→喷涂。冲压成型过程中钢带受外力而产生变形的工序有：冲压、弯曲、拉伸、收口等关键的工艺过程，在变形工序过程中，经常会出现汽车大梁形状不良、开裂和难以冲压变形等现象，给汽车大梁企业带来了极大的损失；经分析，热轧钢带的化学成分、显微组织和力学性能各向异性是造成“开裂和难冲压变形”的主要原因。
随着汽车工业的发展，减重并提高安全性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是汽车板需求、开发方向的主体，因此开发具有良好的综合性能，强韧性、耐疲劳性、冷成型性，良好的汽车大梁钢板具有较好的经济效益和社会效益。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带；本发明还提供了一种具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带的生产方法。采用该发明工艺生产的钢带产品通卷性能稳定，显微组织均匀、钢带性能均匀、带状组织不明显，从而提高了600L汽车大梁用钢带均匀性，解决了背景技术中的缺陷。
为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案是：一种具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带，所述600L汽车大梁用钢带化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.03-0.09%，Si≤0.15%，Mn：1.2-1.5%，P≤0.016%，S≤0.006%，Als：0.015-0.050%，Nb：0.005-0.025%，Ti：0.055-0.085%，余量为Fe和不可避免的杂质。
本发明所述600L汽车大梁用钢带厚度为3.0-16mm；钢带显微组织为铁素体＋珠光体，晶粒度等级为10-11级。
本发明所述600L汽车大梁用钢带屈服强度500-580MPa，抗拉强度600-675MPa，延伸率≥18%。
本发明还提供了一种具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带的生产方法，所述生产方法包括冶炼、连铸、加热、轧制、冷却、卷取工序；所述冷却工序采用层流冷却工艺；所述轧制工序，粗轧最后道次轧制温度为1030-1100℃，精轧开轧温度为930-980℃，终轧温度为860-900℃；所述冷却工序，采用层流冷却工艺，层流冷却速率控制在22-45℃/s。
本发明所述连铸工序，铸坯化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.03-0.09%，Si≤0.15%，Mn：1.2-1.5%，P≤0.016%，S≤0.006%，Als：0.015-0.050%，Nb：0.005-0.025%，Ti：0.055-0.085%，余量为Fe和不可避免的杂质。
本发明所述连铸工序，铸坯取样检验钢中的气体N≤45ppm、H≤1.5ppm、O≤15ppm。
本发明所述加热工序，铸坯加热温度1160-1200℃，保温180-210min。
本发明所述卷取工序，卷取温度为590-620℃。
本发明所述轧制工序，在精轧出口钢卷头中尾宽度方向温差控制为≤25℃，长度方向温差控制为≤25℃。
本发明所述冶炼工序得到的纯净钢水，通过动态轻压下技术，在线根据拉速、温度等因素，模拟计算出扇形段铸坯在凝固过程中实际的液芯末端位置，在末端位置之前的4个扇形段采取连续的轻压下设置，即每个段压下量设置为2mm，总计压下量在8mm，减少铸坯成分偏析、中心疏松，使夹杂物均匀分布，得到无缺陷的铸坯。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：1、本发明通过加热温度、终轧温度、钢带宽度方向的温度、冷却速度和卷取温度的精确控制，实现钢带通卷性能稳定，晶粒大小均匀、显微组织和力学性能各向异性小，大幅度提高了600L变形时的均匀性，提高了冲压成型时的合格率。2、本发明钢带屈服强度500-580MPa，钢卷同卷最大差值小于50MPa；抗拉强度600-675MPa，钢卷同卷最大差值小于57.9MPa；延伸率≥18%，钢卷同卷最大差值小于9.8%。
附图说明
图1为实施例1具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带的显微组织图；
图2为实施例2具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带的显微组织图；
图3为实施例3具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带的显微组织图；
图4为实施例4具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带的显微组织图；
图5为实施例5具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带的显微组织图；
图6为实施例6具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带的显微组织图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明。
实施例1
本实施例具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带厚度为6.8mm，其化学成分组成及质量百分含量为：C：0.07%，Si：0.08%，Mn：1.35%，P：0.011%，S：0.003%，Als：0.028%，Nb：0.012%，Ti：0.075%，余量为Fe和不可避免的杂质。
本实施例具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带的生产方法包括连铸、加热、轧制、冷却、卷取工序，具体工艺步骤如下所述：
（1）连铸工序：冶炼得到的纯净钢水，通过动态轻压下技术，在末端位置之前的4个扇形段采取连续的轻压下设置，每个段压下量为2mm，总计压下量在8mm，得到无缺陷的铸坯，铸坯化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.07%，Si：0.08%，Mn：1.35%，P：0.011%，S：0.003%，Als：0.028%，Nb：0.012%，Ti：0.075%，余量为Fe和不可避免的杂质；铸坯取样检验钢中的气体：N：41ppm、H：1.1ppm、O：13ppm；
（2）加热工序：铸坯加热温度1180℃，保温210min；
（3）轧制工序：粗轧最后道次轧制温度为1080℃，精轧开轧温度为970℃，终轧温度为890℃；在精轧出口钢卷头中尾宽度方向温差控制为12℃，长度方向温差控制为24℃，从而保证钢带性能稳定；
（4）冷却工序：采用层流冷却工艺，根据钢带的化学成分和纵横梁的成形要求，层流冷却速率控制在35℃/s；
（5）卷取工序：卷取温度为600℃。
钢带的显微组织见图1，由图1可知钢带显微组织为铁素体＋珠光体，晶粒度等级为10级，性能检测指标如下：
①钢头部10-25m：屈服强度范围是524.2-554.3MPa，最大差值为30.1MPa，抗拉强度范围是613.5-656.4MPa，最大差值为42.9MPa，延伸率范围是26.7-36.3%，最大差值为9.6%。②带钢中间位置：屈服强度范围是532.5-549.4MPa，最大差值为16.9MPa，抗拉强度范围是620.5-642.9MPa，最大差值为22.4MPa，延伸率范围是25.7-35.4%，最大差值为9.7%。③带钢尾部16-26m：屈服强度范围是531.3-547.4MPa，最大差值为16.1MPa，抗拉强度范围是623.7-644.8MPa，最大差值为21.1MPa，延伸率范围是25.6-35.2%，最大差值为9.6%。
实施例2
本实施例具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带厚度为7.8mm，其化学成分组成及质量百分含量为：C：0.08%，Si：0.09%，Mn：1.32%，P：0.010%，S：0.002%，Als：0.028%，Nb：0.016%，Ti：0.078%，余量为Fe和不可避免的杂质。
本实施例具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带的生产方法包括连铸、加热、轧制、冷却、卷取工序，具体工艺步骤如下所述：
（1）连铸工序：冶炼得到的纯净钢水，通过动态轻压下技术，在末端位置之前的4个扇形段采取连续的轻压下设置，每个段压下量为2mm，总计压下量在8mm，得到无缺陷的铸坯，铸坯化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.08%，Si：0.09%，Mn：1.32%，P：0.010%，S：0.002%，Als：0.028%，Nb：0.016%，Ti：0.078%，余量为Fe和不可避免的杂质；铸坯取样检验钢中的气体：N：35ppm、H：1.1ppm、O：10ppm；
（2）加热工序：铸坯加热温度1185℃，保温200min；
（3）轧制工序：粗轧最后道次轧制温度为1070℃，精轧开轧温度为970℃，终轧温度为897℃；在精轧出口钢卷头中尾宽度方向温差控制为21℃，长度方向温差控制为19℃，从而保证了钢带性能稳定；
（4）冷却工序：采用层流冷却工艺，根据钢带的化学成分和纵横梁的成形要求，层流冷却速率控制在38℃/s；
（5）卷取工序：卷取温度为620℃。
钢带的显微组织见图2，由图2可知钢带显微组织为铁素体＋珠光体，晶粒度等级为11级，性能检测指标如下：
①带头部6-12m：屈服强度范围是519.2-538.4MPa，最大差值为19.2MPa，抗拉强度范围是626.3-655.2MPa，最大差值为28.9MPa，延伸率范围是25.2-34.6%，最大差值为9.4%。②钢带中间位置：屈服强度范围是517.5-556.3MPa，最大差值为38.8MPa，抗拉强度范围是627.7-651.3MPa，最大差值为23.6MPa，延伸率范围是26.1-35.7%，最大差值为9.6%。③钢带尾部6-10m：屈服强度范围是520.6-546.7MPa，最大差值为26.1MPa，抗拉强度范围是627.3-666.2MPa，最大差值为38.9MPa，延伸率范围是27.4-35.6%，最大差值为8.2%。
实施例3
本实施例具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带厚度为15mm，其化学成分组成及质量百分含量为：C：0.075%，Si：0.05%，Mn：1.35%，P：0.013%，S：0.003%，Als：0.027%，Nb：0.011%，Ti：0.083%，余量为Fe和不可避免的杂质。
本实施例具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带的生产方法包括连铸、加热、轧制、冷却、卷取工序，具体工艺步骤如下所述：
（1）连铸工序：冶炼得到的纯净钢水，通过动态轻压下技术，在末端位置之前的4个扇形段采取连续的轻压下设置，每个段压下量为2mm，总计压下量在8mm，得到无缺陷的铸坯，铸坯化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.075%，Si：0.05%，Mn：1.35%，P：0.013%，S：0.003%，Als：0.027%，Nb：0.011%，Ti：0.083%，余量为Fe和不可避免的杂质；铸坯取样检验钢中的气体：N：35ppm、H：1.3ppm、O：11ppm；
（2）加热工序：铸坯加热温度1180℃，保温188min；
（3）轧制工序：粗轧最后道次轧制温度为1070℃，精轧开轧温度为970℃，终轧温度为895℃；在精轧出口钢卷头中尾宽度方向温差控制为25℃，长度方向温差控制为25℃，从而保证钢带性能稳定；
（4）冷却工序：采用层流冷却工艺，根据钢带的化学成分和纵横梁的成形要求，层流冷却速率控制在37℃/s；
（5）卷取工序：卷取温度为612℃。
钢带的显微组织见图3，由图3可知钢带显微组织为铁素体＋珠光体，晶粒度等级为11级，性能检测指标如下：
①钢头部6-10m：屈服强度范围是545.7～575.3MPa，最大差值为29.6MPa，抗拉强度范围是629.9～674.4MPa，最大差值为44.5MPa，延伸率范围是26.4～34.3%，最大差值为7.9%。②带钢中间位置：屈服强度范围是531.7～561.8MPa，最大差值为30.1MPa，抗拉强度范围是620.6～663.7MPa，最大差值为43.1MPa，延伸率范围是26.3～34.5%，最大差值为8.2%。③带钢尾部6-10m：屈服强度范围是526.4～561.9MPa，最大差值为35.5MPa，抗拉强度范围是627.9～674.5MPa，最大差值为46.6MPa，延伸率范围是25.7～33.5%，最大差值为7.8%。
实施例4
本实施例具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带厚度为11.2mm，其化学成分组成及质量百分含量为：C：0.09%，Si：0.08%，Mn：1.32%，P：0.011%，S：0.002%，Als：0.039%，Nb：0.012%，Ti：0.085%，余量为Fe和不可避免的杂质。
本实施例具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带的生产方法包括连铸、加热、轧制、冷却、卷取工序，具体工艺步骤如下所述：
（1）连铸工序：冶炼得到的纯净钢水，通过动态轻压下技术，在末端位置之前的4个扇形段采取连续的轻压下设置，每个段压下量为2mm，总计压下量在8mm，得到无缺陷的铸坯，铸坯化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.09%，Si：0.08%，Mn：1.32%，P：0.011%，S：0.002%，Als：0.039%，Nb：0.012%，Ti：0.085%，余量为Fe和不可避免的杂质；铸坯取样检验钢中的气体：N：36ppm、H：1.2ppm、O：13ppm；
（2）加热工序：铸坯加热温度1185℃，保温208min；
（3）轧制工序：粗轧最后道次轧制温度为1080℃，精轧开轧温度为970℃，终轧温度为900℃；在精轧出口钢卷头中尾宽度方向温差控制为17℃，长度方向温差控制为22℃，从而保证钢带性能稳定；
（4）冷却工序：采用层流冷却工艺，根据钢带的化学成分和纵横梁的成形要求，层流冷却速率控制在43℃/s；
（5）卷取工序：卷取温度为600℃。
钢带的显微组织见图4，由图4可知钢带显微组织为铁素体＋珠光体，晶粒度等级为10级，性能检测指标如下：
①钢头部6-10m：屈服强度范围是529.9～559.4MPa，最大差值为29.5MPa，抗拉强度范围是619.6～672.3MPa，最大差值为52.7MPa，延伸率范围是25.1～34.2%，最大差值为9.1%。②带钢中间位置：屈服强度范围是539.3～563.5MPa，最大差值为24.2MPa，抗拉强度范围是621.6～668.5MPa，最大差值为46.9MPa，延伸率范围是25.3～32.4%，最大差值为7.1%。③带钢尾部6-10m：屈服强度范围是531.5～569.2MPa，最大差值为37.7MPa，抗拉强度范围是617.6～654.8MPa，最大差值为37.2MPa，延伸率范围是26.2～34.5%，最大差值为8.3%。
实施例5
本实施例具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带厚度为3.0mm，其化学成分组成及质量百分含量为：C：0.03%，Si：0.10%，Mn：1.50%，P：0.014%，S：0.005%，Als：0.050%，Nb：0.005%，Ti：0.065%，余量为Fe和不可避免的杂质。
本实施例具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带的生产方法包括连铸、加热、轧制、冷却、卷取工序，具体工艺步骤如下所述：
（1）连铸工序：冶炼得到的纯净钢水，通过动态轻压下技术，在末端位置之前的4个扇形段采取连续的轻压下设置，每个段压下量为2mm，总计压下量在8mm，得到无缺陷的铸坯，铸坯化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.03%，Si：0.10%，Mn：1.50%，P：0.014%，S：0.005%，Als：0.050%，Nb：0.005%，Ti：0.065%，余量为Fe和不可避免的杂质；铸坯取样检验钢中的气体：N：45ppm、H：1.0ppm、O：15ppm；
（2）加热工序：铸坯加热温度1180℃，保温180min；
（3）轧制工序：粗轧最后道次轧制温度为1030℃，精轧开轧温度为930℃，终轧温度为860℃；在精轧出口钢卷头中尾宽度方向温差控制为18℃，长度方向温差控制为20℃，从而保证钢带性能稳定；
（4）冷却工序：采用层流冷却工艺，根据钢带的化学成分和纵横梁的成形要求，层流冷却速率控制在32℃/s；
（5）卷取工序：卷取温度为595℃。
钢带的显微组织见图5，由图5可知钢带显微组织为铁素体＋珠光体，晶粒度等级为11级，性能检测指标如下：
①钢头部6-10m：屈服强度范围是539.9～569.8MPa，最大差值为29.9MPa，抗拉强度范围是619.6～672.4MPa，最大差值为52.8MPa，延伸率范围是23.1～32.2%，最大差值为9.1%。②带钢中间位置：屈服强度范围是529.3～553.7MPa，最大差值为24.4MPa，抗拉强度范围是611.6～668.5MPa，最大差值为56.9MPa，延伸率范围是24.3～33.4%，最大差值为9.1%。③带钢尾部6-12m：屈服强度范围是531.5～569.2MPa，最大差值为37.7MPa，抗拉强度范围是637.6～674.8MPa，最大差值为37.2MPa，延伸率范围是22.2～31.5%，最大差值为9.3%。
实施例6
本实施例具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带厚度为16.0mm，其化学成分组成及质量百分含量为：C：0.05%，Si：0.07%，Mn：1.20%，P：0.008%，S：0.003%，Als：0.015%，Nb：0.025%，Ti：0.055%，余量为Fe和不可避免的杂质。
本实施例具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带生产方法包括连铸、加热、轧制、冷却、卷取工序，具体工艺步骤如下所述：
（1）连铸工序：冶炼得到的纯净钢水，通过动态轻压下技术，在末端位置之前的4个扇形段采取连续的轻压下设置，每个段压下量为2mm，总计压下量在8mm，得到无缺陷的铸坯，铸坯化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.05%，Si：0.07%，Mn：1.20%，P：0.008%，S：0.003%，Als：0.015%，Nb：0.025%，Ti：0.055%，余量为Fe和不可避免的杂质；铸坯取样检验钢中的气体：N：30ppm、H：1.5ppm、O：13ppm；
（2）加热工序：铸坯加热温度1186℃，保温190min；
（3）轧制工序：粗轧最后道次轧制温度为1100℃，精轧开轧温度为980℃，终轧温度为880℃；在精轧出口钢卷头中尾宽度方向温差控制为23℃，长度方向温差控制为24℃，从而保证钢带性能稳定；
（4）冷却工序：采用层流冷却工艺，根据钢带的化学成分和纵横梁的成形要求，层流冷却速率控制在46℃/s；
（5）卷取工序：卷取温度为610℃。
钢带的显微组织见图6，由图6可知钢带显微组织为铁素体＋珠光体，晶粒度等级为11级，性能检测指标如下：
①钢头部6-10m：屈服强度范围是539.9～569.6MPa，最大差值为29.7MPa，抗拉强度范围是619.6～662.3MPa，最大差值为42.7MPa，延伸率范围是24.1～33.2%，最大差值为9.1%。②带钢中间位置：屈服强度范围是509.3～553.5MPa，最大差值为44.2MPa，抗拉强度范围是631.6～658.5MPa，最大差值为26.9MPa，延伸率范围是27.3～33.4%，最大差值为6.1%。③带钢尾部6-10m：屈服强度范围是551.5～589.2MPa，最大差值为37.7MPa，抗拉强度范围是627.6～664.8MPa，最大差值为37.2MPa，延伸率范围是25.2～32.5%，最大差值为7.3%。
以上实施例仅用以说明，而非限制本发明的技术方案，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明进行修改或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带，其特征在于，所述600L汽车大梁用钢带化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.03-0.09%，Si≤0.15%，Mn：1.2-1.5%，P≤0.016%，S≤0.006%，Als：0.015-0.050%，Nb：0.005-0.025%，Ti：0.055-0.085%，余量为Fe和不可避免的杂质。
2.根据权利要求1所述的一种具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带，其特征在于，所述600L汽车大梁用钢带厚度为3.0-16mm；钢带显微组织为铁素体＋珠光体，晶粒度等级为10～11级。
3.根据权利要求1所述的一种具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带，其特征在于，所述600L汽车大梁用钢带屈服强度500-580MPa，抗拉强度600-675MPa，延伸率≥18%。
4.基于权利要求1-3任意一项所述的一种具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带的生产方法，其特征在于，所述生产方法包括冶炼、连铸、加热、轧制、冷却、卷取工序；所述冷却工序采用层流冷却工艺；所述轧制工序，粗轧最后道次轧制温度为1030-1100℃，精轧开轧温度为930-980℃，终轧温度为860-900℃；所述冷却工序，采用层流冷却工艺，层流冷却速率控制在22-45℃/s。
5.根据权利要求4所述的一种具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带的生产方法，其特征在于，所述连铸工序，铸坯化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.03-0.09%，Si≤0.15%，Mn：1.2-1.5%，P≤0.016%，S≤0.006%，Als：0.015-0.050%，Nb：0.005-0.025%，Ti：0.055-0.085%，余量为Fe和不可避免的杂质。
6.根据权利要求4所述的一种具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带的生产方法，其特征在于，所述连铸工序，铸坯取样检验钢中的气体N≤45ppm、H≤1.5ppm、O≤15ppm。
7.根据权利要求4-6任意一项所述的一种具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带的生产方法，其特征在于，所述加热工序，铸坯加热温度1160-1200℃，保温180-210min。
8.根据权利要求4-6任意一项所述的一种具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带的生产方法，其特征在于，所述卷取工序，卷取温度为590-620℃。
9.根据权利要求4-6任意一项所述的一种具有良好成型性能的600L汽车大梁用钢带的生产方法，其特征在于，所述轧制工序，在精轧出口钢卷头中尾宽度方向温差控制为≤25℃，长度方向温差控制为≤25℃。
CN201910424296.2A 2019-05-21 2019-05-21 具有良好成型性能的600l汽车大梁用钢带及生产方法 Pending CN110184535A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910424296.2A CN110184535A (zh) 2019-05-21 2019-05-21 具有良好成型性能的600l汽车大梁用钢带及生产方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910424296.2A CN110184535A (zh) 2019-05-21 2019-05-21 具有良好成型性能的600l汽车大梁用钢带及生产方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110184535A true CN110184535A (zh) 2019-08-30

Family

ID=67717157

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910424296.2A Pending CN110184535A (zh) 2019-05-21 2019-05-21 具有良好成型性能的600l汽车大梁用钢带及生产方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110184535A (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112030071A (zh) * 2020-08-19 2020-12-04 本钢板材股份有限公司 510MPa级高韧性汽车大梁钢及其制备方法
CN112517638A (zh) * 2020-10-20 2021-03-19 江苏省沙钢钢铁研究院有限公司 一种冷弯成型用热轧高强钢带状组织的控制方法
CN113549843A (zh) * 2021-07-29 2021-10-26 重庆钢铁股份有限公司 一种610l汽车大梁钢带及其制造与应用
CN114086065A (zh) * 2021-11-08 2022-02-25 邯郸钢铁集团有限责任公司 一种一钢多级多规格大梁钢及其生产方法
CN114231837A (zh) * 2021-11-17 2022-03-25 邯郸钢铁集团有限责任公司 车轮轮辐用600MPa级双相钢及其生产方法
CN114574773A (zh) * 2022-04-12 2022-06-03 山东钢铁集团日照有限公司 一种610MPa级低成本热轧高强大梁带钢的生产方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005206917A (ja) * 2004-01-26 2005-08-04 Nisshin Steel Co Ltd 材質安定性に優れた高強度合金化溶融亜鉛めっき原板用熱延鋼帯，溶融亜鉛めっき鋼帯および製造法
CN103014494A (zh) * 2011-09-21 2013-04-03 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 一种汽车大梁用热轧钢板及其制造方法
CN106636907A (zh) * 2016-12-29 2017-05-10 内蒙古包钢钢联股份有限公司 屈服强度600MPa级薄规格厢体钢带及其制造方法
CN107604254A (zh) * 2017-09-08 2018-01-19 河钢股份有限公司邯郸分公司 一种高强度刹车轮鼓用400cl钢带及其生产方法
CN107794454A (zh) * 2017-09-06 2018-03-13 唐山钢铁集团有限责任公司 一种高强韧性、高疲劳寿命的汽车结构钢带及其生产方法
CN108315639A (zh) * 2018-01-03 2018-07-24 承德钢铁集团有限公司 一种高韧性600MPa级汽车大梁钢及其生产方法

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005206917A (ja) * 2004-01-26 2005-08-04 Nisshin Steel Co Ltd 材質安定性に優れた高強度合金化溶融亜鉛めっき原板用熱延鋼帯，溶融亜鉛めっき鋼帯および製造法
CN103014494A (zh) * 2011-09-21 2013-04-03 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 一种汽车大梁用热轧钢板及其制造方法
CN106636907A (zh) * 2016-12-29 2017-05-10 内蒙古包钢钢联股份有限公司 屈服强度600MPa级薄规格厢体钢带及其制造方法
CN107794454A (zh) * 2017-09-06 2018-03-13 唐山钢铁集团有限责任公司 一种高强韧性、高疲劳寿命的汽车结构钢带及其生产方法
CN107604254A (zh) * 2017-09-08 2018-01-19 河钢股份有限公司邯郸分公司 一种高强度刹车轮鼓用400cl钢带及其生产方法
CN108315639A (zh) * 2018-01-03 2018-07-24 承德钢铁集团有限公司 一种高韧性600MPa级汽车大梁钢及其生产方法

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112030071A (zh) * 2020-08-19 2020-12-04 本钢板材股份有限公司 510MPa级高韧性汽车大梁钢及其制备方法
CN112517638A (zh) * 2020-10-20 2021-03-19 江苏省沙钢钢铁研究院有限公司 一种冷弯成型用热轧高强钢带状组织的控制方法
CN113549843A (zh) * 2021-07-29 2021-10-26 重庆钢铁股份有限公司 一种610l汽车大梁钢带及其制造与应用
CN114086065A (zh) * 2021-11-08 2022-02-25 邯郸钢铁集团有限责任公司 一种一钢多级多规格大梁钢及其生产方法
CN114086065B (zh) * 2021-11-08 2023-02-17 邯郸钢铁集团有限责任公司 一种一钢多级多规格大梁钢及其生产方法
CN114231837A (zh) * 2021-11-17 2022-03-25 邯郸钢铁集团有限责任公司 车轮轮辐用600MPa级双相钢及其生产方法
CN114574773A (zh) * 2022-04-12 2022-06-03 山东钢铁集团日照有限公司 一种610MPa级低成本热轧高强大梁带钢的生产方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110184535A (zh) 具有良好成型性能的600l汽车大梁用钢带及生产方法
CN107502817A (zh) 高晶粒度等级齿轮钢20CrMnTiH及其生产工艺
KR20100019443A (ko) 양호한 스탬핑성을 갖는 저밀도 강
CN109161797A (zh) 一种轻量化耐疲劳热轧双相车轮钢及其生产方法
CN109554621B (zh) 一种低密度Fe-Mn-Al-C热轧Q＆P钢及其制造方法
CN110117755B (zh) 一种980MPa级低屈强比冷轧中锰钢的制备方法
CN102172622A (zh) 一种510l汽车大梁用黑皮钢的生产方法
EP4074858A1 (en) Hot-rolled h-beam steel based on special-shaped billet rolling and forming, and manufacturing method therefor
CN103249847A (zh) 制造抗拉强度等级为590MPa、可加工性优异且力学性能偏差小的高强度冷轧/热轧TRIP钢的方法
CN112030075A (zh) 冲击韧性稳定的700MPa级汽车大梁钢及生产方法
CN104120337A (zh) 一种高r值厚规格IF汽车用钢及其生产方法
EP3122486A1 (en) Method for hot forming a coated steel blank
CN112210725A (zh) 抗拉强度1900MPa级热成形用钢带及其生产方法
CN110484815B (zh) 540MPa级汽车轮辐用540LF钢带及其生产方法
CN111363981A (zh) 一种280MPa级冷轧低合金结构用钢及其生产方法
CN109023064B (zh) 具有低温韧性桥梁结构钢Q345qE钢带及其生产方法
WO2017029773A1 (ja) 熱間プレス部材の製造方法および熱間プレス部材
CN103436778B (zh) 具有低温韧性药芯焊丝用冷轧带钢及其生产方法
CN104046890A (zh) 一种高屈强比热镀锌微碳铝镇静钢板及其生产方法
CN109706398B (zh) 一种硅钢及其板材的制备方法
CN108588568B (zh) 抗拉强度780MPa级极薄规格热轧双相钢及制造方法
CN114182081B (zh) 一种超薄超宽低温钢lt-fh32的生产方法
CN114561528A (zh) 低硬度易焊接耐模焊高匀质化高性能特厚钢板及生产方法
CN112226679B (zh) 一种冷轧980MPa级马氏体钢及其生产方法
CN111534758B (zh) 一种控制热成形后强度下降的桥壳钢及其制备方法、桥壳

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190830