CN110182708A - 一种港口特种机械金属结构故障维修设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种港口特种机械金属结构故障维修设备，包括底座，所述底座上设置有滚轮，所述滚轮的一端安装有连杆，所述连杆上设置有转轴，且转轴位于连杆上的中间位置，所述连杆的顶端安装有传动杆，所述传动杆的一端安装有调节板，且调节板位于底座的外侧位置，所述底座的一端安装有连接板，所述连接板的顶端安装有压力缸，且压力缸位于连接板的顶端的正中间位置，所述压力缸的顶端安装有压力杆，本发明活塞杆上设置有转板，转板内设置有螺纹板进行转动连接，进而在使用本发明时通过调节螺纹板进行调节本发明的高度，进而实现本发明可升高的最大距离，在有限的高度内作最大的起升高度。
Description
技术领域
本发明涉及特种设备领域，具体为一种港口特种机械金属结构故障维修设备。
背景技术
特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器(含气瓶)、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场(厂)内专用机动车辆这八大类设备，为保障特种设备的安全运行，国家对各类特种设备，从生产、使用、检验检测三个环节都有严格规定，实行的是全过程的监督，据《2013-2017年中国特种设备检验检测行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计，截至2011年底，全国特种设备综合性检验机构已达到545 家，包括质检部门所属检验机构、行业检验机构及企业自检机构，另外还有型式试验机构、无损检测机构、气瓶检验机构等，但是，我国特种设备检验检测机构仍存在较多问题，如：检验资源未能有效配置，检验机构规模小，抗风险能力弱；基础设施亟待改善，技术装备不足，检测仪器陈旧，高新检测装备与技术匮乏；检验机构人员结构不合理，缺乏高素质管理与技术人才；检验机构尚未真正建立起自我约束、激励、发展机制等，因此，未来我国需进一步积极稳妥地推进检验机构的改革创新，通过调整特种设备检验机构核准条件，推进检验机构走联合重组、规模化发展的道路。
目前阶段的一种港口特种机械金属结构故障维修设备存在诸多不足之处，例如：移动不便、不易操作、防护较差等等。
发明内容
本发明的目的在于提供一种港口特种机械金属结构故障维修设备，以解决上述背景技术中提出的移动不便、不易操作、防护较差等问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种港口特种机械金属结构故障维修设备，包括底座，所述底座上设置有滚轮，所述滚轮的一端安装有连杆，所述连杆上设置有转轴，且转轴位于连杆上的中间位置，所述连杆的顶端安装有传动杆，所述传动杆的一端安装有调节板，且调节板位于底座的外侧位置，所述底座的一端安装有连接板，所述连接板的顶端安装有压力缸，且压力缸位于连接板的顶端的正中间位置，所述压力缸的顶端安装有压力杆，所述压力杆的顶端安装有压杆，所述底座的顶端安装有油缸，所述油缸上设置有泄压阀，且泄压阀位于油缸的底端位置，所述油缸的顶端安装有限位板，所述油缸上设置有加油口，且加油口位于油缸上的一侧位置，所述油缸内设置有活塞杆，所述活塞杆的底端安装有第二密封圈，所述活塞杆的顶端安装有第一密封圈，且第一密封圈与第二密封圈位于活塞杆的外侧位置，所述活塞杆的顶端安装有转板，所述转板内设置有螺纹板，所述螺纹板的顶端安装有丝轴，所述丝轴的顶端安装有定位销，所述定位销上设置有踏板，所述踏板的顶端安装有防滑板，所述踏板上设置有第一锁扣，且第一锁扣位于踏板上的顶端位置，所述第一锁扣上设置有拉簧，所述拉簧的底端安装有第二锁扣。
优选的，所述底座与连接板固定连接，且底座与连接板设置为一体结构。
优选的，所述第一锁扣通过拉簧与第二锁扣固定连接，且拉簧位于油缸的外侧。
优选的，所述压力杆与压力缸固定连接，且压力杆与压力缸位于油缸的底端一侧位置。
优选的，所述活塞杆与转板固定连接，且活塞杆与转板设置为一体结构。
优选的，所述定位销与踏板固定连接，且定位销与踏板设置为一体结构。
优选的，所述活塞杆的一端安装有第一密封圈，另一端安装有第二密封圈，且活塞杆、第一密封圈与第二密封圈位于油缸内。
优选的，所述滚轮与连杆固定连接，且滚轮位于底座内。
优选的，所述连杆通过转轴与滚轮转动连接，且转轴位于连杆上的中间位置。
优选的，所述调节板与传动杆固定连接，且调节板位于传动杆的顶端位置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明底座上设置有滚轮，且滚轮通过连杆上的转轴进行转动控制，连杆上设置有传动杆，传动杆的一端设置有调节板，进而通过控制调节板进行转动滚轮，从而进行滚轮的高度调节，进而在使用本发明时，通过调节板进行滚轮的高度调节，进而实现本发明底端有滚轮移动的状况，本发明工作时可通过调节板进行控制滚轮进行收缩，进而将滚轮藏至底座内，进而在使用时增加本发明的移动便利，便于维护机械时本发明在地上移动的便捷；
2、本发明活塞杆上设置有转板，转板内设置有螺纹板进行转动连接，进而在使用本发明时通过调节螺纹板进行调节本发明的高度，进而实现本发明可升高的最大距离，在有限的高度内作最大的起升高度；
3、本发明螺纹板与丝轴固定连接，且丝轴内设置有定位销孔，通过定位销固定踏板的位置，进而通过踏板进行活塞杆的下降，便于了活塞杆的高度调节，踏板上设置有防滑板，通过防滑板可对本发明的顶端进行更稳定的支撑，防止出现因角度不正造成的侧滑现象，进一步的提高本发明的实用性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的踏板的结构示意图；
图3为本发明的丝轴的结构示意图
图4为本发明的俯视图；
图5为本发明的底座的结构示意图。
图中：1、丝轴；2、定位销；3、第一锁扣；4、拉簧；5、螺纹板；6、限位板；7、第一密封圈；8、油缸；9、第二密封圈；10、压杆；11、压力杆；12、压力缸；13、连接板；14、底座；15、踏板；16、加油口；17、防滑板；18、转板；19、活塞杆；20、滚轮；21、传动杆；22、转轴；23、调节板；24、连杆；25、泄压阀；26、第二锁扣。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-5，本发明提供的一种实施例：一种港口特种机械金属结构故障维修设备，包括底座14，底座14上设置有滚轮20，滚轮20用来带动本发明进行移动，滚轮20的一端安装有连杆24，连杆24用来连接滚轮20，进而通过转动连杆24进行调节滚轮20的高度，连杆24上设置有转轴22，转轴22用来辅助连杆24的转动效果，且转轴22位于连杆24 上的中间位置，连杆24的顶端安装有传动杆21，传动杆21用来带动连杆24进行转动，从而通过传动杆21进行调节滚轮20的高度，传动杆21 的一端安装有调节板23，调节板23用来控制传动杆21，进而通过调节板 23进行控制滚轮20的高度，实现本发明底端通过滚轮移动的效果，再次拨动调节板23进行滚轮20的收缩，从而将滚轮20隐藏至底座14内，且调节板23位于底座14的外侧位置，底座14的一端安装有连接板13，连接板13用来固定支撑压力缸12的位置，连接板13的顶端安装有压力缸12，压力缸12用来压力杆11的传动，且压力缸12位于连接板13的顶端的正中间位置，压力缸12的顶端安装有压力杆11，压力杆11用来带动压力缸12内的油进行输送至油缸8内，压力杆11的顶端安装有压杆10，压杆10用来带动压力杆11进行上下活塞运动，进而通过压力杆11的活塞运动带动压力缸12内的油进行传送至油缸8内，底座14的顶端安装有油缸8，油缸8用来防护活塞杆19的传动，油缸8上设置有泄压阀25，泄压阀25用来控制油缸8内的油压，进而通过泄压阀控制活塞杆19的高度，且泄压阀25位于油缸8的底端位置，油缸8的顶端安装有限位板6，限位板6用来限制活塞杆19的升高长度，进而对活塞杆19进行防护，防止活塞杆19升高过高，导致活塞杆19溢出的状况，油缸8上设置有加油口16，加油口16用来补充油缸8内的油，且加油口16位于油缸8上的一侧位置，油缸8内设置有活塞杆19，活塞杆19用来连接转板18，活塞杆19的底端安装有第二密封圈9，第二密封圈9用来密封活塞杆19的顶端位置，使油不会溢出，活塞杆19的顶端安装有第一密封圈7，第一密封圈7用来密封活塞杆19的底端位置，从而进行油压的顶动带动活塞杆 19的升高，且第一密封圈7与第二密封圈9位于活塞杆19的外侧位置，活塞杆19的顶端安装有转板18，转板18用来连接螺纹板5，转板18内设置有螺纹板5，螺纹板5用来转板18的转动连接，进而通过螺纹板5进行连接丝轴1，螺纹板5的顶端安装有丝轴1，丝轴1用来连接螺纹板 5，进而通过丝轴1进行连接踏板15，丝轴1的顶端安装有定位销2，定位销2用来固定连接踏板15，从而通过踏板15底端的定位销2进行连接轴丝轴1，定位销2上设置有踏板15，踏板15用来辅助活塞杆19的下降，从而方便本发明的泄压，踏板15的顶端安装有防滑板17，防滑板17用来连接本发明需要顶的机器，防止连接处因位置不对导致的侧滑，踏板 15上设置有第一锁扣3，第一锁扣3用来连接拉簧4，且第一锁扣3位于踏板15上的顶端位置，第一锁扣3上设置有拉簧4，拉簧4用来辅助连接踏板15，拉簧4的底端安装有第二锁扣26，第二锁扣26用来连接拉簧 4，从而通过泄压阀25的松懈，通过拉簧4带动第一锁扣3进行拉动踏板 15下降，通过踏板15的下降进而带动活塞杆19的下降，进而实现本发明的泄压。
进一步，底座14与连接板13固定连接，且底座14与连接板13设置为一体结构，底座14用来油缸8的固定，连接板13用来固定压力缸12 的位置。
进一步，第一锁扣3通过拉簧4与第二锁扣26固定连接，且拉簧4 位于油缸8的外侧，第一锁扣3通过拉簧4的弹性连接用来带动踏板15 进行回拉，从而加强活塞杆19的泄压效果。
进一步，压力杆11与压力缸12固定连接，且压力杆11与压力缸12 位于油缸8的底端一侧位置，压力杆11用来油缸8内部的油压供给，从而通过压动压力杆11进行油缸8内部的活塞杆19进行升起，从而实现本发明的顶动状态。
进一步，活塞杆19与转板18固定连接，且活塞杆19与转板18设置为一体结构，活塞杆19通过转板18的固定连接用来连接螺纹板5，从而实现活塞杆19不工作的状况进行调节踏板15的高度，进而实现有限的高度实现最大化的起升高度。
进一步，定位销2与踏板15固定连接，且定位销2与踏板15设置为一体结构，定位销2用来固定踏板15与丝轴1的连接，进而通过踏板15 进行受力带动顶起的设备进行升高。
进一步，活塞杆19的一端安装有第一密封圈7，另一端安装有第二密封圈9，且活塞杆19、第一密封圈7与第二密封圈9位于油缸8内，第一密封圈7与第二密封圈9用来密封活塞杆19的两端位置，进而对活塞杆19的两端进行密封，使油压带动活塞杆19进行升动。
进一步，滚轮20与连杆24固定连接，且滚轮20位于底座14内，滚轮20通过连杆24的转动进而带动本发明进行移动。
进一步，连杆24通过转轴22与滚轮20转动连接，且转轴22位于连杆24上的中间位置，转轴22用来连杆24的便捷转动，进而通过连杆24 的转动进而实现滚轮20的位置移动。
进一步，调节板23与传动杆21固定连接，且调节板23位于传动杆 21的顶端位置，调节板23用来带动传动杆21的反向或者正向转动，进而实现滚轮20位于底座14内部或者底座14底端。
工作原理：使用时，通过底座14进行本发明的支撑与固定，通过底座14一端的连接板13进行固定压力缸12与压力杆11的传动，通过上下拨动压杆10进而通过压杆10带动压力杆11在压力缸12内进行活塞传动，进而通过压力杆11的压力进行将油缸8内的油压进行支撑活塞杆19，通过油缸8进行活塞杆19的传动与防护，通过油缸8内的第一密封圈7与第二密封圈9进行防护活塞杆19，进而使油压带动活塞杆19进行上升，通过活塞杆19顶端的转板18进行转动连接螺纹板5，进而通过螺纹板5 进行连接轴丝轴1，通过丝轴1顶端的踏板15上的定位销2进行固定踏板15与螺纹板5的位置，进而通过定位销2进行踏板15的连接，通过踏板15上的防滑板17进行踏板15顶端的防滑，通过踏板15上的第一锁扣 3进行连接拉簧4，进而通过拉簧4底端的第二锁扣26进行连接油缸8，从而在转动泄压阀25的同时，通过踩动踏板15进行活塞杆19的收缩，通过拉簧4进行辅助活塞杆19的收缩效果，通过调节板23进行带动传动杆21，进而通过传动杆21进行控制连杆24，通过连杆24上的转轴22 进行带动连杆24的转动，通过连杆24与滚轮20的固定连接，进而带动滚轮20进行转动，从而调节滚轮20的高度，实现本发明底端移动的状况。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (10)
1.一种港口特种机械金属结构故障维修设备，包括底座(14)，其特征在于：所述底座(14)上设置有滚轮(20)，所述滚轮(20)的一端安装有连杆(24)，所述连杆(24)上设置有转轴(22)，且转轴(22)位于连杆(24)上的中间位置，所述连杆(24)的顶端安装有传动杆(21)，所述传动杆(21)的一端安装有调节板(23)，且调节板(23)位于底座(14)的外侧位置，所述底座(14)的一端安装有连接板(13)，所述连接板(13)的顶端安装有压力缸(12)，且压力缸(12)位于连接板(13)的顶端的正中间位置，所述压力缸(12)的顶端安装有压力杆(11)，所述压力杆(11)的顶端安装有压杆(10)，所述底座(14)的顶端安装有油缸(8)，所述油缸(8)上设置有泄压阀(25)，且泄压阀(25)位于油缸(8)的底端位置，所述油缸(8)的顶端安装有限位板(6)，所述油缸(8)上设置有加油口(16)，且加油口(16)位于油缸(8)上的一侧位置，所述油缸(8)内设置有活塞杆(19)，所述活塞杆(19)的底端安装有第二密封圈(9)，所述活塞杆(19)的顶端安装有第一密封圈(7)，且第一密封圈(7)与第二密封圈(9)位于活塞杆(19)的外侧位置，所述活塞杆(19)的顶端安装有转板(18)，所述转板(18)内设置有螺纹板(5)，所述螺纹板(5)的顶端安装有丝轴(1)，所述丝轴(1)的顶端安装有定位销(2)，所述定位销(2)上设置有踏板(15)，所述踏板(15)的顶端安装有防滑板(17)，所述踏板(15)上设置有第一锁扣(3)，且第一锁扣(3)位于踏板(15)上的顶端位置，所述第一锁扣(3)上设置有拉簧(4)，所述拉簧(4)的底端安装有第二锁扣(26)。
2.根据权利要求1所述的一种港口特种机械金属结构故障维修设备，其特征在于：所述底座(14)与连接板(13)固定连接，且底座(14)与连接板(13)设置为一体结构。
3.根据权利要求1所述的一种港口特种机械金属结构故障维修设备，其特征在于：所述第一锁扣(3)通过拉簧(4)与第二锁扣(26)固定连接，且拉簧(4)位于油缸(8)的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种港口特种机械金属结构故障维修设备，其特征在于：所述压力杆(11)与压力缸(12)固定连接，且压力杆(11)与压力缸(12)位于油缸(8)的底端一侧位置。
5.根据权利要求1所述的一种港口特种机械金属结构故障维修设备，其特征在于：所述活塞杆(19)与转板(18)固定连接，且活塞杆(19)与转板(18)设置为一体结构。
6.根据权利要求1所述的一种港口特种机械金属结构故障维修设备，其特征在于：所述定位销(2)与踏板(15)固定连接，且定位销(2)与踏板(15)设置为一体结构。
7.根据权利要求1所述的一种港口特种机械金属结构故障维修设备，其特征在于：所述活塞杆(19)的一端安装有第一密封圈(7)，另一端安装有第二密封圈(9)，且活塞杆(19)、第一密封圈(7)与第二密封圈(9)位于油缸(8)内。
8.根据权利要求1所述的一种港口特种机械金属结构故障维修设备，其特征在于：所述滚轮(20)与连杆(24)固定连接，且滚轮(20)位于底座(14)内。
9.根据权利要求1所述的一种港口特种机械金属结构故障维修设备，其特征在于：所述连杆(24)通过转轴(22)与滚轮(20)转动连接，且转轴(22)位于连杆(24)上的中间位置。
10.根据权利要求1所述的一种港口特种机械金属结构故障维修设备，其特征在于：所述调节板(23)与传动杆(21)固定连接，且调节板(23)位于传动杆(21)的顶端位置。
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