CN110181095A - 一种底盘大梁的钻孔辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种底盘大梁的钻孔辅助装置，包括定位件和支撑杆，所述定位件包括至少1根倒U型杆，所述倒U型杆的竖直杆沿竖直方向上连接有至少1根支杆，所述支杆与所述倒U型杆的横杆平行，其另一端可拆卸连接拉环，所述支撑杆穿设于所述拉环上。本发明的结构简单、安装方便，通过设有支撑杆和定位件，在采用该辅助装置钻孔时，将倒U型杆挂置于底盘大梁上，通过与拉环连接的支撑杆下压电钻，避免了电钻在钻孔过程中发生上下晃动的现象，使钻孔呈圆柱形，从而使在攻丝时钻孔的螺纹完整，采用该螺纹孔安装部件时无滑丝现象，提高了部件的安装效率和质量，降低了工人劳动强度。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种底盘大梁的钻孔辅助装置。
背景技术
工程车辆生产制造过程中，由于功能的需要须在底盘大梁侧面不同位置钻取不同的螺纹孔，再采用螺栓连接方式将挂件安装于底盘大梁上，便于设备的安装。
螺纹孔的制作一般是由工作人员先拿着大功率电钻用力在底盘大梁钻出圆柱孔，再将铰杠置于圆柱孔内攻丝形成的。由于底盘大梁的单面厚度一般为10mm，用手电钻钻孔时出现晃动易造成钻孔不圆，使钻孔呈三角孔或椭圆孔，从而导致在攻丝时孔内形成的内螺纹不完整，采用该螺纹孔安装部件时易出现滑丝现象，影响部件安装效率和质量，大大增加了工人的劳动强度、降低了工人的工作效率。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、省时省力的底盘大梁的钻孔工具。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种底盘大梁的钻孔辅助装置，包括定位件和支撑杆，所述定位件包括至少1根倒U型杆，所述倒U型杆的竖直杆沿竖直方向上连接有至少1根支杆，所述支杆与所述倒U型杆的横杆平行，其另一端可拆卸连接拉环，所述支撑杆穿设于所述拉环上。
进一步，所述拉环上焊接有螺栓。
进一步，所述支杆远离所述倒U型杆的一端焊接有螺母。
进一步，所述拉环通过所述螺栓和螺母的配合与所述支杆螺纹连接。
优选地，所述倒U型杆的数量为2根，所述2根倒U型杆焊接于一体。
优选地，所述支杆的数量为2根。
优选地，所述拉环的内径为50mm。
本发明一种底盘大梁的钻孔辅助装置的有益效果：本发明的结构简单、安装方便，通过设有支撑杆和定位件，在采用该辅助装置钻孔时，将倒U型杆挂置于底盘大梁上，通过与拉环连接的支撑杆下压电钻，避免了电钻在钻孔过程中发生上下晃动的现象，使钻孔呈圆柱形，从而使在攻丝时钻孔的螺纹完整，采用该螺纹孔安装部件时无滑丝现象，提高了部件的安装效率和质量，降低了工人劳动强度。
附图说明
图1—为本发明一种底盘大梁的钻孔辅助装置的正视图；
图2—为本发明一种底盘大梁的钻孔辅助装置的侧视图；
图3—为本发明一种底盘大梁的钻孔辅助装置的俯视图。
上述附图标记：1-支撑杆，2-倒U型杆，21-竖直杆，22-横杆，3-支杆，4-拉环，5-螺栓，6-螺母。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明，但这些具体实施方案不以任何方式限制本发明的保护范围。
实施例1
一种底盘大梁的钻孔辅助装置，包括支撑杆1和定位件，所述定位件包括2根倒U型杆2，所述2根倒U型杆2对称焊接于一体，通过设有2根倒U型杆2降低了使用成本，提高了U型杆的受力，所述倒U型杆2的竖直杆21沿竖直方向上连接有2根支杆3，2根支杆3处于竖直杆21的不同高度，所述支杆3与所述倒U型杆2的横杆22平行，其另一端可拆卸连接拉环4，所述支撑杆1穿设于所述拉环4上。
支杆3的数量可以根据需要设置，具体为：当需要在底盘大梁的不同高度钻孔时，可根据需要钻孔的高度在竖直杆21相对应的位置设置多个高度不同的支杆3，便于调节电钻在使用时的高度，满足不同高度钻孔的需求。
支杆3与拉环4可拆卸连接方式为：所述拉环4上焊接有螺栓5，所述支杆3远离所述倒U型杆2的一端焊接有螺母6，所述螺栓5的尾端通过所述螺母6与所述支杆3螺纹连接。通过螺栓5和螺母6的配合使支杆3和拉环4之间可拆卸连接，可适当调整拉环4与倒U型杆2之间的距离，且便于安装拆卸和更换。
所述拉环4上穿设有支撑杆1，所述拉环4的内径为50mm。
本发明一种底盘大梁的钻孔辅助装置的工作原理及使用方法：
本发明工作时，将底盘大梁卡接于倒U型杆2的竖直杆之间，使倒U型杆2挂设于底盘大梁上，再安装好拉环4，将支撑杆1的一端穿设于拉环4上固定，再将电钻置于支撑杆1下方，支撑杆1的另一端用手向下压住，使电钻处于支撑杆1与拉环4连接处和用手下压处之间，从而使电钻的上表面被支撑杆1压住，其下表面用手向上托住，由于受到支撑杆1向下的压力，电钻在钻孔时难以发生上下晃动，避免发生因晃动形成三角孔或椭圆孔的现象，采用该辅助装置钻孔可形成圆柱孔，便于在圆柱孔内攻丝形成完整的螺纹，避免在安装部件时发生滑丝现象，提高了底盘大梁在安装部件的质量和效率。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种底盘大梁的钻孔辅助装置，其特征在于：包括定位件和支撑杆，所述定位件包括至少1根倒U型杆，所述倒U型杆的竖直杆沿竖直方向上连接有至少1根支杆，所述支杆与所述倒U型杆的横杆平行，其另一端可拆卸连接拉环，所述支撑杆穿设于所述拉环上。
2.如权利要求1所述一种底盘大梁的钻孔辅助装置，其特征在于：所述拉环上焊接有螺栓。
3.如权利要求2所述一种底盘大梁的钻孔辅助装置，其特征在于：所述支杆远离所述倒U型杆的一端焊接有螺母。
4.如权利要求3所述一种底盘大梁的钻孔辅助装置，其特征在于：所述拉环通过所述螺栓和螺母的配合与所述支杆螺纹连接。
5.如权利要求1所述一种底盘大梁的钻孔辅助装置，其特征在于：所述倒U型杆的数量为2根，所述2根倒U型杆焊接于一体。
6.如权利要求1所述一种底盘大梁的钻孔辅助装置，其特征在于：所述支杆的数量为2根。
7.如权利要求1所述一种底盘大梁的钻孔辅助装置，其特征在于：所述拉环的内径为50mm。
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| DE10209498A1 (de) * | 2002-03-05 | 2003-10-02 | Hoffmann Thomas | Bohrhilfsvorrichtung und Verfahren zur Herstellung von Bohrungen in Holmen |
| KR20040107277A (ko) * | 2003-06-13 | 2004-12-20 | 한국항공우주산업 주식회사 | 홀 가공 보조 장치 |
| CN204818175U (zh) * | 2015-07-31 | 2015-12-02 | 庆铃汽车（集团）有限公司 | 手枪钻钻孔省力机构 |
| CN109051759A (zh) * | 2018-08-30 | 2018-12-21 | 江苏新光数控技术有限公司 | 一种钻孔机械手 |
| CN210059892U (zh) * | 2019-07-02 | 2020-02-14 | 衡阳泰豪通信车辆有限公司 | 一种底盘大梁的钻孔辅助装置 |
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