CN110173662A - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种光源用灯具。车辆用灯具具有在光源点灯时形成良好的外观的出射图案的导光光学系统。在导光体(10)的导光部(20)设置由沿着从多个LED光源(2)出射而在导光部(20)内引导的光的光路在厚度方向上贯通导光部(20)的规定宽度的槽构成的狭缝(60)，并使得狭缝(60)的结构由以下3个区域构成：从基端(LED光源2侧的端)向末端侧形成在规定长度的范围的槽宽一定的区域(一定宽度区域C)；从一定宽度区域A向末端侧形成在规定长度的范围的槽宽随着向末端侧(与LED光源2相反的一侧)而逐渐变细的区域(变化宽度区域D)；以及形成在变化宽度区域D的末端部的具有弯曲面形状的末端的区域(末端区域E)。

Description

车辆用灯具
技术领域
本发明涉及车辆用灯具，具体而言涉及具备取入来自LED光源的光并通过导光控制形成期望的出射图案(显示图案)的导光体的车辆用灯具。
背景技术
以往，作为这种车辆用灯具，已知在专利文献1中以“车辆用灯具”的名称公开的灯具。
如图26所示，所公开的车辆用灯具具有呈大致三角形状且呈平板状的导光体80，并且将与三角形的各边对应的端面分别作为光入射部81、光反射部82和光出射面83的光学功能面。
其中，在光入射部81的附近以规定的间隔配置有多个LED光源84，在光入射部81的各LED光源84的光轴上形成有透镜切割部85，该透镜切割部85将来自各个LED光源84的出射光折射而作为平行光取入到导光体内。
另外，在导光体80上，在相邻的LED光源84的中间位置处从LED光源84侧朝向前端侧而延伸设置有沿着被导入到导光体80内的平行光延伸的多个贯通狭缝86。
因此，从各LED光源84出射并由透镜切割部85平行化而导入到导光体80内的光在光反射部82进行内部反射(全反射)，其反射光从光出射面83的与各个LED光源84对应的部分区域83a向外部出射。
在这种情况下，在导光体80上延伸设置的贯通狭缝86反射(全反射)从各LED光源84出射并导入到导光体80内的光中的平行成分以外的倾斜成分的光，从而抑制来自各个LED光源84的光混合。由此，以使得从各LED光源84出射的光不从与各个LED光源84对应的部分区域83a以外的区域出射的方式发挥功能。
同时，贯通狭缝86对与从各LED光源84出射并在导光体80内被引导的光的光路长度(导光长度)对应地在光反射部82进行了内部反射(全反射)的反射光赋予透射损失，由此，具备实现从各部分区域83a出射的光的亮度的均匀性的功能。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2017-183287号
发明内容
发明所要解决的课题
但是，在上述导光体80上延伸设置的贯通狭缝86仅仅是在导光体80的厚度方向上贯通并沿着被导入到导光体80内的平行光延伸的狭缝(槽)，对于因贯通狭缝86的存在而产生的光学的优点和缺点中的缺点而言，没有构建用于考虑到该缺点的有效对策。因此，设置于导光体80的贯通狭缝86的结构在光学方面难言充分。
因此，本发明就是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种车辆用灯具，其具备取入来自LED光源的光并通过导光控制形成期望的出射图案(显示图案)的导光体，该车辆用灯具通过实现可发挥良好的光学功能的导光体，从而点灯时的外观良好。
用于解决课题的手段
为了解决上述课题，本发明的第1方面提供一种车辆用灯具，其特征在于，具有：多个LED光源；以及导光体，其将取入来自所述多个LED光源的各自的光并引导的光射出，所述导光体具有：光入射部，其将来自所述多个LED光源的各自的光作为大致平行光取入；导光部，其将从所述光入射部取入的各个大致平行光在彼此相同的方向上引导；光反射部，其将在所述导光部被引导的光向光出射部进行内部反射；以及光出射部，其将被所述光反射部反射的光向外部射出，所述导光部设置有沿所述大致平行光的导光方向延伸的至少1条狭缝，所述狭缝在厚度方向上贯穿所述导光部，并且在所述多个LED光源中的位于所述导光部的最靠光出射面侧的位置上的LED光源和与之相邻的LED光源之间沿所述光出射面呈直线状延伸，形成在从所述LED光源侧起位于规定长度的范围内。
另外，本发明的第2方面基于第1方面的发明，其特征在于，所述狭缝设置在彼此相邻地在所述导光部内被引导的各个大致平行光的导光路之间。
另外，本发明的第3方面基于第1方面或第2方面的发明，其特征在于，所述狭缝具有：从所述LED光源侧形成在规定长度的范围内的宽度逐渐变细的变化宽度区域；以及形成所述变化宽度区域的末端部的弯曲面形状的末端面。
另外，本发明的第4方面基于第1方面至第3方面中的任意一个方面的发明，其特征在于，所述导光部呈大致三角形状且呈平板状，将与所述三角形的各边对应的部分作为所述光入射部、所述光反射部和所述光出射部，所述光入射部和所述光出射部位于互成直角的位置处，并且所述光反射部位于斜边的位置处。
另外，本发明的第5方面基于第4方面的发明，其特征在于，所述狭缝沿所述光出射部设置。
另外，本发明的第6方面基于第1方面至第5方面中的任意一个方面的发明，其特征在于，所述狭缝的侧壁的任意一个面或两个面被实施光扩散处理。
发明效果
根据本发明，在导光体的导光部设置狭缝，该狭缝沿着从多个LED光源出射并在导光部内引导的光的导光路而在厚度方向上贯通导光部，狭缝的结构由从LED光源侧形成在规定长度的范围内的宽度逐渐变细的变化宽度区域、和形成变化宽度区域的末端部的弯曲面形状的末端面构成。
由此，可抑制狭缝的影子在导光体的导光部的光反射部上的映入，从而抑制到达光反射部的光量的减少，因此可防止出射光中的暗部(暗区域)的产生。其结果是，通过实现可发挥良好的光学功能的导光体，能够提供点灯时的外观性良好的车辆用灯具。
附图说明
图1是构成本发明的车辆用灯具的导光光学系统的俯视图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图1的B-B剖切立体图。
图4是使用了图2的光路图。
图5A是在导光体内被引导的引导光的光路图。
图5B是将图5A的光反射部40局部放大的概略图。
图6是说明设置在导光体上的狭缝的光学功能的说明图。
图7是同样说明设置在导光体上的狭缝的光学功能的说明图。
图8是来自LED光源(2a)的出射光在导光体内的光路图。
图9是经过图8的光路出射的出射光的出射图案。
图10是来自LED光源(2a～2b)的出射光在导光体内的光路图。
图11是经过图10的光路出射的出射光的出射图案。
图12是来自LED光源(2a～2c)的出射光在导光体内的光路图。
图13是经过图12的光路出射的出射光的出射图案。
图14是来自LED光源(2a～2d)的出射光在导光体内的光路图。
图15是经过图14的光路出射的出射光的出射图案。
图16是来自LED光源(2a～2e)的出射光在导光体内的光路图。
图17是经过图16的光路出射的出射光的出射图案。
图18是来自LED光源(2a～2f)的出射光在导光体内的光路图。
图19是经过图18的光路出射的出射光的出射图案。
图20是来自LED光源(2a～2g)的出射光在导光体内的光路图。
图21是经过图20的光路出射的出射光的出射图案。
图22是LED光源全点亮时的亮度分布图。
图23是另一导光体的说明图。
图24同样是另一导光体的说明图。
图25同样是另一导光体的说明图。
图26是现有例的导光体的说明图。
标号说明
1：导光光学系统；2(2a～2g)：光源(LED光源)；10：导光体；20：导光部；30：光入射部；31：光入射反射面；32：第1光入射面；33：第2光入射面；34：第1光反射面；35：第2光反射面；40：光反射部；41：第3光反射面；50：光出射部；51：光出射面；60、60’：狭缝；61、61’：侧壁；62、62’：侧壁；63、63’：末端部；64：末端面；65：间隔。
具体实施方式
以下，参照图1至图25来详细说明本发明的优选实施方式(对相同部分标记同一标号)。另外，以下所述的实施方式是本发明的优选的具体例，因此附加了技术上优选的各种限定，然而在以下的说明中，只要没有特别表示对本发明进行限定的记载，则本发明的范围不限于这些实施方式。
图1是构成本发明的车辆用灯具的导光光学系统的俯视图，图2是图1的A-A剖视图，图3是图1的B-B剖切立体图，图4是使用了图2的光路图。
导光光学系统1具备多个光源(LED光源)2和由透明部件构成的导光体10。
导光体10具有呈大致三角形且呈平板状的导光部20、位于大致三角形状的导光部20的各边的部分上的光入射部30、光反射部40以及光出射部50。
光入射部30相对于导光部20弯折形成为大致直角(在厚度方向上相对于三角形状表面呈大致直角)(参照图2)，在末端面上具有将从与该末端面相对配置的多个LED光源2(在本实施方式中为7个LED光源2a～2g)分别大致呈放射状地出射的光取入并变换为大致平行光的多个光入射反射面31，并且在与多个光入射反射面31相对的位置上形成有使由各个光入射反射面31大致平行化的光朝向导光部20的面方向的倾斜反射面(第2光反射面)35。另外，这里所说的面方向是指导光部20的三角形状面所延伸的方向。
各入光反射面31形成在与以规定间隔配置的多个LED光源2a～2g分别对应的位置上，并且具有第1光入射面32、第2光入射面33和第1光反射面34。
第1光入射面32位于从上方覆盖与光入射反射面31相对配置的LED光源2的位置处，将以LED光源2的位置为焦点F的位置且以LED光源2的光轴Z为主轴的双曲线构成为以该主轴为旋转轴旋转而得到的向LED光源2侧凸出的双曲面或近似于双曲面的非球面，第1光入射面32具备取入从LED光源2出射的光L1并变换为大致平行光而使其朝向位于上方的第2光反射面35的方向的功能(参照图2和图4)。
第2光入射面33位于从侧方包围第1光入射面32位置处，呈从第1光入射面32的上缘部(第2光反射面35侧的缘部)在第1光入射面32的侧方朝向下方(与第2光反射面35相反的一侧)延伸的大致圆筒形状，该第2光入射面33具备取入从LED光源2出射的光L2并使其朝向位于第2光入射面33的侧方的第1光反射面34的方向的功能(参照图2和图4)。
第1光反射面34由从第2光入射面33的下缘部朝向上方而将第2光入射面33的侧方向外侧打开的环状倾斜面构成，该第1光反射面34具备对从LED光源2出射并从第2光入射面33入射到导光体10内的光L2进行内部反射(全反射)，并使其作为与从第1光入射面32入射的光(大致平行光)L1大致平行的光而朝向位于上方的第2光反射面35的方向的功能(参照图2和图4)。
位于光入射反射面31的上方的第2光反射面35由相对于LED光源2的光轴Z而朝向上方以大致45°的角度向导光部20侧倾斜的倾斜面构成，其具备对从与多个光入射反射面31分别对置的各LED光源2出射并在光入射反射面31大致平行化的光L1、L2进行内部反射(全反射)并使它们朝向导光部20的面方向的功能(参照图4)。
光反射部40和光出射部50分别具有由导光体10的平板状的导光部20的端面构成的第3光反射面41和光出射面51。这里，图5B表示将光反射部40的部分放大的概略图。如图5B所示，在光反射部40的第3反射面41上设置有反射元件(阶梯状的反射面)，由此能够将全反射的方向调整为期望的方向。
其中，光出射面51在与多个光入射反射面31的形成方向、换言之在与各光入射反射面31对应的各个LED光源2的排列方向大致正交的方向上延伸。因此，导光体10具有相对于夹着直角的光入射部30和光出射部50而以光反射部40为斜边部的大致直角三角形的形状。
在导光体10的导光部20上设置有在位于最靠光出射面51侧的位置处的LED光源2a和与其相邻的LED光源2b之间沿着光出射面51以直线状延伸的狭缝60。
狭缝60由沿厚度方向贯通导光部20的规定宽度的贯通槽构成，并且由以下3个区域构成：从基端(LED光源2侧的端)朝向末端侧形成在规定长度的范围内的槽宽为一定的区域(一定宽度区域C)；从一定宽度区域A朝向末端侧而形成在规定长度的范围内的槽宽随着朝向末端侧(与LED光源2相反的一侧)而逐渐变细的区域(变化宽度区域D)；以及具有形成在变化宽度区域D的末端部的弯曲面形状的末端的区域(末端区域E)。
这里，狭缝60在从导光部20的基端到中段位置的范围形成为某种程度的长度。在对此进行详细说明之前，对导光体10的光学系统的概要进行说明。如图5A所示，从LED光源2a～2g出射的光线经由光入射部30的光入射反射面31入射到导光体10，由第2光反射面35进行内部反射后通过光出射部50而出射。此时，可认为从各LED光源2a～2g出射的光线在光反射部40的规定区域41a～41g进行内面反射后，出射到与光反射部40的区域41a～41g对应的出射部50的各规定区域51a～51g。以下，为了说明所形成的狭缝60的长度，有时将这些区域41a～41g称为光反射面41a～41g，还有时将区域51a～51g称为光出射面51a～51g。
实施方式的狭缝60的规定长度形成至LED光源2d的引导光所出射的光出射面51d，在超过光出射面51c而将狭缝60延长至与光出射面51b之间的情况下，能够清晰地观察到在光出射面51a与光出射面51b之间产生的暗部，因此优选狭缝60在光出射面51c以下形成。另外，如果是实施方式中的情况，则通过进行调整以使得变化宽度区域D末端部位于LED光源2d的引导光所出射的光出射面51d与LED光源2c的引导所出射的光出射面51c之间，能够调节在光出射面51a与光出射面51b之间产生的暗部的明亮度。然而，根据光出射面51的全长和光反射面41的角度而言，需要进行调整，以使得变化宽度区域D的末端部位于LED光源2e的引导光所出射的光出射面51e与LED光源2c的引导光所出射的光出射面51c之间。
而且，在导光体10的长度方向的全长比本实施方式短且LED光源的数量也少的情况下，也可以省略狭缝的一定宽度区域C，而从基端起形成变化宽度区域D。
LED光源2(2a～2g)在直接使用发光源的LED元件(裸芯片)发出的光的情况下，将裸芯片安装在基材(例如印刷基板)上，或者将用透光性部件(例如环氧树脂)覆盖裸芯片而成的部件安装在基材上使用。
另外，在使用与LED元件发出的光不同色相的光的情况下，将用分散有荧光物质的透光性部件覆盖裸芯片而成的部件安装在基材上使用。
在这种情况下，例如使用发出蓝色光的蓝色LED元件作为发光源，使用通过来自蓝色LED元件的蓝色光的激发而发出波长比蓝色光的波长长且成为蓝色光的补色的黄色光的荧光的黄色荧光物质作为荧光物质，从而可基于从蓝色LED元件出射的蓝色光的一部分与从蓝色LED元件出射的蓝色光的一部分激发黄色荧光物质而被波长变换后的黄色光的加色混合而得到与白色光近似的色相的光。
另外，还可以代替黄色荧光物质，而使用被从蓝色LED元件出射的蓝色光激发而波长变换为绿色光的绿色荧光物质与波长变换为红色光的红色荧光物质的混合荧光物质，从而基于从蓝色LED元件出射的蓝色光的一部分、从蓝色LED元件出射的蓝色光的一部分激发绿色荧光物质而被波长变换后的绿色光和从蓝色LED元件出射的蓝色光的一部分激发红色荧光物质而被波长变换后的红色光的加法混色也能够得到白色光。
而且，根据车辆用灯具的用途，通过适当地组合来自LED元件的出射光的波长和荧光物质的种类，能够得到白色光以外的各种色相的光。另外，也可以是射出紫外光的紫外LED元件和荧光物质的组合。
接着，使用图5A的光路图对由7个LED光源2(2a～2g)和导光体10构成的导光光学系统1的光路形成进行说明。在此之前，首先使用该图(该图中形成有狭缝)对在导光体上未形成狭缝的情况进行说明。
从各个LED光源(2a～2g)呈大致放射状出射的光(La～Lg)如上述那样在光入射部30的各光入射反射面31被变换为大致平行光并入射到导光体10，在导光体10内被引导而由位于上方的第2光反射面35向导光部20的面方向进行内部反射(全反射)。
借助第2光反射面35而朝向导光部20的面方向的各个光(La～Lg)在导光部20内沿与该导光部20的光出射部50的光出射面51平行的方向被引导而到达光反射部40的第3光反射面41的规定区域(41a～41g)，被第3光反射面41进行内部反射(全反射)的光(反射光)La～Lg进而在导光部20内被引导而从光出射部50的光出射面51的规定区域(51a～51g)朝向外部出射。
此时，借助第2光反射面35而朝向导光部20的面方向的各个光(La～Lg)在导光部20内作为大致平行光而向反射部40的第3光反射面41被引导，而引导光的扩散会与导光光路长度的长度一起变大。
因此，在没有狭缝的情况下，在导光体10的大小较大且导光部20的长度较长的情况下、换言之在到达第3光反射面41的导光光路长度较长的情况下，在导光部20内被引导的引导光(La～Lg)中相邻的引导光相互在彼此的边界(中间)区域混合的区域变大，在从光出射部50的光出射面51向外部出射的多个出射光(La～Lg)中，相邻的出射光相互在彼此的边界处混合的区域也变大。
其结果是，在没有狭缝而引起上述现象的情况下，例如在使从光出射部50的光出射面51的多个规定出射区域(51a～51g)出射的出射光(La～Lg)分别依次点亮或依次熄灭的序列性的点亮熄灭模式的驱动方式中，多个出射光(La～Lg)的相邻的出射光相互在彼此的边界处混合的区域较大，因此多个出射光(La～Lg)的鲜明性(锐度)均较差，作为车辆用灯具缺乏驱动时的序列感。
因此，在实施方式的导光光学系统1中，在构成导光光学系统1的导光体10的导光部20上沿着引导光(La～Lg)中的导光光路长度最长的引导光La的导光光路区域(La～Lg)与导光光路区域(Lb)的边界(中间)设置狭缝(60)，从而阻止引导光La向引导光Lb侧扩散，同时阻止引导光Lb向引导光La侧扩散。
由此，可对从光出射部50的光出射面51的多个规定出射区域(51a～51g)出射的出射光(La～Lg)中的在边界处各出射光相互混合的区域最大的出射光La与出射光Lb的混合进行抑制，出射光La和出射光Lb的鲜明性(锐度)提高，作为车辆用灯具而能够良好地得到驱动时的序列感。
其中，通过在导光部20上设置狭缝60，利用狭缝60的影子的映入而使得光反射部40的第3光反射面41上的到达狭缝60延长区域(H)(延长狭缝的外轮廓而到达光反射部40的部分的区域，参照图6、7)的光减少，在来自光出射部50的光出射面51的出射光中，在出射光La和出射光Lb的边界会产生暗部(暗区域)。
于是，在本实施方式中，针对上述问题，通过将狭缝60设定为适当的形状来防止暗区域的产生。
具体而言，如上所述，在狭缝60中从一定宽度区域A向末端侧设置有在规定长度的范围内槽宽向末端侧(与LED光源2相反的一侧)逐渐变细的区域(变化宽度区域(D))。
如图6所示，当狭缝60’的全长为一定宽度(虚线所示的形状)时，引导光La中的向侧方扩展而朝向狭缝60’的一个侧壁61’的光Laa会在侧壁61’上进行内部反射(全反射)而朝向从狭缝60’的延伸方向(沿着延伸方向的中心轴X)离开的方向(Lab)，在引导光Lb中的向侧方扩展而朝向狭缝60’的另外一个侧壁62’的光Lba会在侧壁62进行内部反射(全反射)而朝向从狭缝60的延伸方向(沿着延伸方向的中心轴X)离开的方向(Lbb)。
与此相对，在狭缝60中设置了变化宽度区域(实线所示的形状)时，引导光La中的向侧方扩展而朝向狭缝60的一个侧壁61的光La会在侧壁61进行内部反射(全反射)而朝向接近狭缝60延伸方向(沿着延伸方向的中心轴X)的方向(Lac)，引导光Lb中的向侧方扩展而朝向狭缝60的另一个侧壁62的光Lbb在侧壁62进行内部反射(全反射)而朝向接近狭缝60的延伸方向(沿着延伸方向的中心轴X)的方向(Lbc)。
因此，如果对狭缝60在全长范围以一定宽度形成的情况和在狭缝60上设置随着朝向末端侧而逐渐变细的变化宽度区域的情况进行比较，则在设置了变化宽度区域的情况下，在光反射部40的第3光反射面41上的向狭缝60的延长区域(H)引导的引导光La和引导光Lba造成的狭缝60的阴影的映入被抑制，到达延长区域(H)的光量变多。
同时，如上所述那样，在狭缝60中设有具有在变化宽度区域D的末端部形成的弯曲面形状的末端的区域(末端区域E)。换言之，狭缝60的末端部的形状形成为弯曲面形状。
如图7所示，当狭缝60’的末端部63’的形状为矩形形状(虚线所示的形状)时，引导光La中的向侧方扩展而朝向狭缝60’的末端部63’的光Laa会在一个侧壁61’上进行内部反射(全反射)而朝向从狭缝60’的延伸方向(沿着延伸方向的中心轴X)离开的方向(Lab)，在引导光Lb中的向侧方扩展而朝向狭缝60’的末端部63’的光Lba会在另一个侧壁62进行内部反射(全反射)而朝向从狭缝60的延伸方向(沿着延伸方向的中心轴X)离开的方向(Lbb)。
与此相对，在狭缝60的末端部的形状为弯曲面形状(实线所示的形状)时，引导光La中的向侧方扩展而朝向狭缝60的末端部63的光La会在末端面64进行内部反射(全反射)而朝向接近狭缝60延伸方向(沿着延伸方向的中心轴X)的方向(Lac)，引导光Lb中的向侧方扩展而朝向狭缝60的末端部63的光Lba在末端面64进行内部反射(全反射)而朝向接近狭缝60的延伸方向(沿着延伸方向的中心轴X)的方向(Lbc)。
因此，如果对狭缝60’的末端部63’的形状为矩形形状的情况和狭缝60的末端部63的形状是弯曲面形状的情况进行比较，则在狭缝60的末端部63为弯曲面形状的情况下，在光反射部40的第3光反射面41上的向狭缝60的延长区域(H)引导的引导光La和引导光Lba造成的狭缝60的末端部63的阴影的映入被抑制，到达延长区域(H)的光量变多。
其结果是，从光出射部50的光出射面51射出尤其在出射光La和出射光Lb的边界抑制了暗部(暗区域)的产生的光，可从灯具得到出射光(La～Lg)分别具有鲜明性(锐度)而能够良好地得到驱动时的序列感，并且当出射光(La～Lg)均处于全点亮状态时不具有暗部(暗区域)的线状(带状)显示。
另外，通过在导光光路长度最长的引导光La的导光路和引导光Lb的导光路的边界(中间)处设置狭缝60，能够将引导光La和引导光Lb封闭在各自的导光路内进行导光，能够降低引导光La和引导光Lb的导光损失。
由此，能够抑制从光出射部50的光出射面51出射的出射光La和出射光Lb的光量(亮度)降低。
同时，通过在LED光源2侧设置狭缝60，从而使得在接近LED光源(2e～2g)位置处的在光反射部40第3光反射面41进行了内部反射(全反射)的光量较多的反射光透过狭缝60来进行光量控制，并使该光从光出射部50的光出射面51向外部出射。
其结果是，利用由在较长的导光路中以抑制了导光损失的方式导光的出射光(La～Lc)和在设于导光光路中的狭缝60中透过而被进行光量控制的出射光(Ld～Lg)构成的全出射光(La～Lg)，能够进行高亮度且亮度均匀性高的序列显示。
另外，也可以对狭缝60的侧壁61、62中的任意一方或双方实施光扩散处理。由此，能够对被光反射部40的第3光反射面41反射而透过狭缝60并从光出射部50的光出射面51向外部出射的光的亮度(光量)进行控制。由此，能够实现从光出射部50的光出射面51出射的出射光(La～Lg)的各自的亮度均匀性。
图8～图21表示在上述结构的导光光学系统1中，通过光学模拟对使LED光源(2a～2g)从LED光源(2a～2g)到LED光源(2g)依次点亮(序列点亮控制)时的出射光(La～Lg)的观感进行验证的结果。
图8是LED光源2a点亮时的导光体10的光路图，图9是此时从导光体10出射的光的观感的光学模拟结果。同样地，图10是LED光源2a、2b点亮时的导光体10的光路图，图11是此时从导光体10出射的光的观感的光学模拟结果，图12是LED光源2a、2b、2c点亮时的导光体10中的光路图，图13是此时从导光体10出射的光的观感的光学模拟结果，图14是LED光源2a、2b、2c、2d点亮时的导光体10中的光路图，图15是此时从导光体10出射的光的观感的光学模拟结果，图16是LED光源2a、2b、2c、2d、2e点亮时的导光体10中的光路图，图17是此时从导光体10出射的光的观感的光学模拟结果，图18是LED光源2a、2b、2c、2d、2e，2f点灯时的导光体10中的光路图，图19是此时从导光体10出射的光的观感的光学模拟结果，图20是LED光源2a、2b、2c、2d、2e、2f、2g点亮时的导光体10中的光路图，图21是此时从导光体10出射的光的观感的光学模拟结果。
根据上述光学模拟结果(图9、图11、图13、图15、图17、图19、图21)可知，在任一个图中，出射光的末端部都模糊较少且轮廓鲜明地形成，并且在出射光(La～Lg)的连接部分看不到暗部(暗区域)，实现了均匀亮度(没有亮度不均)的带状(线状)的出射图案。
在图22中，通过光学模拟计算出使LED光源(2a～2g)全点亮时(图21所示的出射图案)的来自导光体10的出射光的亮度分布。
根据图22亮度分布的光学模拟，作为验证结果也示出了在出射光(La～Lg)的整个区域得到了大致均匀的亮度分布，可以确认到实现了点灯时的外观良好的车辆用灯具。
另外，作为针对导光体10进一步大型化的光学应对手段，如图23所示，也可以在导光部20上并列设置多个具备上述光学功能的狭缝60。由此，通过抑制在导光部20内被长距离引导的引导光的扩展所引起的导光损失来提高对于出射光的光利用效率，从而即使针对导光体10的大型化，也能够确保规定的亮度(明亮度)。
但是，对于导光体10的大型化，有些情况下在通过注射成型进行成型时难以通过较小的宽度设置对应于导光体10的大型化的狭缝60。在该情况下，如图24所示，可以考虑在导光部20上分割设置狭缝60。此时，注射成型所需的狭缝60之间的间隔65几乎不会产生光学上的不良影响。
另外，在上述导光光学系统1中形成如下的光路，将LED光源2配置在导光体10的导光部20的下方并将朝向上方射出的光通过内部反射(全反射)而使其朝向导光部20的面方向，而如图25所示，也可以将LED光源2配置在导光体10的导光部20的侧方，将来自LED光源2的出射光从形成在导光部20的端面上的光入射反射面31作为大致平行光取入到导光部20内。

Claims (6)

1.一种车辆用灯具，其特征在于，具有：
多个LED光源；以及
导光体，其将取入来自所述多个LED光源的各自的光并引导的光射出，
所述导光体具有：光入射部，其将来自所述多个LED光源的各自的光作为大致平行光取入；导光部，其将从所述光入射部取入的各个大致平行光在彼此相同的方向上引导；光反射部，其将在所述导光部被引导的光向光出射部进行内部反射；以及光出射部，其将被所述光反射部反射的光向外部射出，
所述导光部设置有沿所述大致平行光的导光方向延伸的至少1条狭缝，
所述狭缝在厚度方向上贯通所述导光部，并且在所述多个LED光源中的位于所述导光部的最靠光出射面侧的位置上的LED光源和与之相邻的LED光源之间沿所述光出射面呈直线状延伸，形成在从所述LED光源侧起位于规定长度的范围内。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述狭缝设置在彼此相邻地在所述导光部内被引导的各个大致平行光的导光路之间。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述狭缝具有：从所述LED光源侧形成在规定长度的范围内的宽度逐渐变细的变化宽度区域；以及形成所述变化宽度区域的末端部的弯曲面形状的末端面。
4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述导光部呈大致三角形状且呈平板状，将与所述三角形的各边对应的部分作为所述光入射部、所述光反射部和所述光出射部，所述光入射部和所述光出射部位于相互成直角的位置处，并且所述光反射部位于斜边的位置处。
5.根据权利要求4所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述狭缝沿所述光出射部设置。
6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述狭缝的侧壁的任意一个面或两个面被实施光扩散处理。
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