CN110173408A - 一种适用于低流速的压缩空气储能装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种适用于低流速的压缩空气储能装置，两个连杆之间连接若干个振动体，若干个振动体位于迎风面；连杆与传动杆固连，传动杆下端具有齿条，传动杆下端与压气机舱中压气机前端的齿轮相互啮合，齿轮通过传动轴与变速箱相连，变速箱另一侧连接压气机的曲轴，曲轴上具有四个曲颈，每个曲颈均与压气机气缸的一个活塞杆连接，压气机具有四个活塞；气缸底部两侧均连接有四个单向阀，同一侧的单向阀通过仅一端开口的连接管道连通，气缸一侧为进气口，另一侧为出气口，出气口通过气体管道与塔架储气罐连通。本发明相比于现行的压气储能装置结构简单，尺寸小，使用限制小，可靠度高，可有效节省材料与能源，具有很强的实用性和广泛的适用性。
Description
技术领域
本发明涉及压缩空气储能技术领域，具体为一种适用于低流速的压缩空气储能装置。
背景技术
电力行业是国民经济发展中最重要的基础能源产业,关系国计民生,是国家经济发展中的优先发展重点。随着中国经济的高速发展,对电力的需求愈来愈大,同时对电力行业的要求标准也由过去的简单产、输、变、配电,加速向资源的优化配置过渡。因此,建设一个绿色环保、安全高效、配置丰富、灵活多变的智能电网是我国电力行业的前进方向。
电力行业将煤炭、石油、天然气、核燃料、水能、海洋能、风能、太阳能、生物质能等一次能源经发电设施转换成电能,但是,风力发电、太阳能发电、海洋能发电、生物能发电等新能源发电系统不是很稳定,具有很大的随机性、波动性及时限性,以及现有电网调节能力较差,使得相当一部分电能无法并入电网,只能白白浪费掉,“弃风、弃光、弃水”三弃问题日益突出。并且,我国电力负荷很不均衡,季节和昼夜变化相差很大,但是电力的生成过程又不能中断,所以建立一个安全可靠、投资低、系统效率高及系统响应快的电力储能系统,来削峰填谷、吸纳不稳定的新能源电力是非常有必要的。
当前,大规模电力储能技术只有抽水蓄能和压缩压缩空气储能两种。抽水蓄能技术比较成熟,效率也比较高,但是投资巨大,对地理条件的要求也比较高。还容易造成环境生态的破坏。压缩压缩空气储能的储能介质空气来源充分,投资比抽水蓄能要小,对环境的要求比较低,任何地方都可以建设压缩压缩空气储能电站。
发明内容
为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种适合在平原地带没有合适的地理位置修建抽水蓄能电站的地方，可以该装置得到充分利用的一种适用于低流速的压缩空气储能装置。
为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：
一种适用于低流速的压缩空气储能装置，包括两个相对设置的连杆，两个连杆之间连接若干个振动体，若干个振动体位于迎风面；连杆与传动杆固连，传动杆下端具有齿条，传动杆下端与压气机舱中压气机前端的齿轮相互啮合，齿轮通过传动轴与变速箱相连，变速箱另一侧连接压气机的曲轴，曲轴上具有四个曲颈，每个曲颈均与压气机气缸的一个活塞杆连接，压气机具有四个活塞，活塞能在气缸内上下往复运动；气缸底部两侧均连接有四个单向阀，同一侧的单向阀通过仅一端开口的连接管道连通，气缸一侧连接管道开口设置为进气口，另一侧连接管道开口设置为出气口，出气口通过气体管道与塔架储气罐连通。
优选地，所述振动体为正三棱柱结构，若干个振动体的正三棱柱侧面与风速方向正交。
进一步优选地，所述压气机为四冲程的活塞式加压器，每个活塞的活塞杆均连接至位于该活塞上方的曲轴曲颈处。
当活塞往上运动时，外界气体通过气缸底部的进气口、连接管道与单向阀进入到气缸内部，当活塞往下运动时，气缸内被压缩后的气体通过另一侧单向阀与连接管道、出气口进入到塔架储气罐中存储。
本发明的有益之处在于：
本发明的一种适用于低流速的压缩空气储能装置，通过振动体、连杆与传动杆的上下振动，可以转变为齿轮转动，进而带动压气机曲轴、活塞连杆、活塞进行压气工作；通过变速箱可以改变调节曲轴旋转速度；通过单向阀实现气体单侧进或出。
本发明相比于现行的压气储能装置结构简单，尺寸小，使用限制小，尤其适合在平原地带没有合适的地理位置修建抽水蓄能电站的地方建造，并且装置基于流致振动原理进行设计，采取振动式的结构，启动流速低，能量的转化效率高的优良特点，大型建造也不会伤害鸟类，装置的可靠度高，可有效节省材料与能源，具有很强的实用性和广泛的适用性和自然协调性。
附图说明
图1为本发明的一种适用于低流速的压缩空气储能装置的前视立体图。
图2为本发明的一种适用于低流速的压缩空气储能装置的后视立体图。
图3为本发明的一种适用于低流速的压缩空气储能装置的前视图。
图4为本发明的一种适用于低流速的压缩空气储能装置的后视图。
图5为本发明的一种适用于低流速的压缩空气储能装置的压气机舱内部结构前视图结构示意图。
图6为本发明的一种适用于低流速的压缩空气储能装置的压气机舱内部结构后视图结构示意图。
图7为一种适用于低流速的压缩空气储能装置的立体图，其中箭头指向为风速方向。
图8为本发明的一种适用于低流速的压缩空气储能装置振动体与风向关系。
附图中标记的含义如下：1.振动体；2.连杆；3.传动杆；4.压气机舱；5.塔架储气罐；6.齿轮；7.变速箱；8.曲轴；9.活塞杆；10.气缸；11.压气机；12.单向阀；13进气口；14.出气口；15.连接管道。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。
如图1-7所示，本发明的一种适用于低流速的压缩空气储能装置，于迎风面设置若干个振动体，若干个振动体1均连接在两个相对设置的连杆2之间，连杆与传动杆3固连，传动杆下端具有齿条，传动杆下端与压气机舱4中压气机11前端的齿轮6相互啮合，齿轮通过传动轴与变速箱7相接，变速箱另一侧连接压气机的曲轴8，压气机的气缸10底部两侧分别连接四个单向阀12，同一侧单向阀通过单侧开口的连接管道15连通，一侧连接管道开口设置为进气口13，另一侧连接管道开口设置为出气口14，出气口通过气体管道与塔架储气罐5连通。
所述振动体为平行放置的若干个完全相同的正三棱柱且侧面与风速方向正交；所述压气机11为四冲程的活塞式加压器，压气机具有四个活塞，活塞可在气缸内部上下往复运动，从而进行压气操作，每个活塞的活塞杆9均连接至位于该活塞上方的曲轴曲颈处。
安装时：
首先，正三棱柱平行放置并使正三棱柱侧面与风速方向正交，从而组成振动体，并将振动体固定在连杆上，再将连杆与传动杆固定，传动杆下方伸进压气机舱内。
接着，在曲轴曲颈处依次安装活塞杆与活塞，活塞下方安装气缸10，气缸底部两侧安装单向阀，每一侧单向阀通过单侧开口的连接管道连通。这样，完成压气机的安装。
最后，将齿轮与传动杆下方啮合，并通过传动轴与变速箱相连，将变速箱另一侧与压气机曲轴相连，出气口通过气体管道与塔架储气罐相连通，从而完成了一种适用于低流速的压缩空气储能装置的安装。
实际使用时：
在正常运行时，风速方向与振动体正三棱柱侧面正交，从而发生流致振动现象，振动体、连杆与传动杆开始上下振动，从而带动压气机前端的齿轮转动，齿轮转动的速度通过变速箱的调整后，曲轴转动，带动曲颈处的活塞杆与活塞在气缸中上下往复运动。
当活塞往上运动时，气缸内的压强减少，外界气体通过气缸底部一侧的进气口、连接管道与单向阀进入到气缸内部，当活塞往下运动时，气体被压缩，同时气缸内部压强增大，气缸内被压缩后的气体通过另一侧单向阀与连接管道、出气口进入到塔架储气罐中存储。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种适用于低流速的压缩空气储能装置，其特征在于，包括两个相对设置的连杆，两个连杆之间连接若干个振动体，若干个振动体位于迎风面；连杆与传动杆固连，传动杆下端具有齿条，传动杆下端与压气机舱中压气机前端的齿轮相互啮合，齿轮通过传动轴与变速箱相连，变速箱另一侧连接压气机的曲轴，曲轴上具有四个曲颈，每个曲颈均与压气机气缸的一个活塞杆连接，压气机具有四个活塞，活塞能在气缸内上下往复运动；气缸底部两侧均连接有四个单向阀，同一侧的单向阀通过仅一端开口的连接管道连通，气缸一侧连接管道开口设置为进气口，另一侧连接管道开口设置为出气口，出气口通过气体管道与塔架储气罐连通。
2.根据权利要求1所述的一种适用于低流速的压缩空气储能装置，其特征在于，所述振动体为正三棱柱结构。
3.根据权利要求2所述的一种适用于低流速的压缩空气储能装置，其特征在于，若干个振动体的正三棱柱侧面与风速方向正交。
4.根据权利要求1所述的一种适用于低流速的压缩空气储能装置，其特征在于，所述压气机为四冲程的活塞式加压器，每个活塞的活塞杆均连接至位于该活塞上方的曲轴曲颈处。
5.根据权利要求1所述的一种适用于低流速的压缩空气储能装置，其特征在于，当活塞往上运动时，外界气体通过气缸底部的进气口、连接管道与单向阀进入到气缸内部，当活塞往下运动时，气缸内被压缩后的气体通过另一侧单向阀与连接管道、出气口进入到塔架储气罐中存储。
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