CN110170229A - 一种汽车用空调滤芯 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车用空调滤芯，包括固定主板，所述固定主板中心位置设置有滤芯主体板，所述滤芯主体板两侧在固定主板内部均设置有收集箱，所述收集箱上端为开放式，所述收集箱前端中心位置水平设置操作杆，所述固定主板前端两侧开设有卡槽，所述卡槽内设置有保护板，所述滤芯主体板上表面设置有防尘网，所述防尘网下端在滤芯主体板中心位置设置有活性炭层，所述固定主板内部上端水平开设有滑槽，所述滑槽内部上下两侧均设置有第二橡胶垫，所述固定主板内部上端设置有清理机构。本发明杂物清理至右侧收集箱内部，定时打开保护板抽出收集箱清理即可，保证灰尘的储存，防止收集箱内部储存灰尘过多，后期反过来影响滤芯主体板的过滤效果。

Description

一种汽车用空调滤芯
技术领域
本发明涉及汽车设备领域，具体为一种汽车用空调滤芯。
背景技术
目前，汽车在开着空调行驶时，要吸入外部空气进入车厢内,但空气中含有许多不同的颗粒，如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。
如果没有空调滤清器过滤，一但这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全；而高质量的空滤清器能吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，行车更加舒适，空调冷却系统也受到了保护。
现有的汽车空调滤芯一般更换周期是10000公里换一次，因此一辆车在使用过程中需要多次进行更换滤芯，旧有的滤芯被抛弃为垃圾，造成了环境的污染，同时多次更换滤芯也会造成一定的资源浪费，还需要使得使用者需要不断的投资，所以急需要一种装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车用空调滤芯，以解决上述背景技术中提出的一辆车在使用过程中需要多次进行更换滤芯，造成资源浪费与环境污染的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用空调滤芯，包括固定主板，所述固定主板中心位置设置有滤芯主体板，所述滤芯主体板两侧在固定主板内部均设置有收集箱，收集箱便于收集灰尘，所述收集箱上端为开放式，所述收集箱前端中心位置水平设置操作杆，操作杆便于移动收集箱，从而便于处理收集箱内部的灰尘，所述固定主板前端两侧开设有卡槽，所述卡槽内设置有保护板，保护板防止滤芯主体板脱离固定主板，所述滤芯主体板上表面设置有防尘网，防尘网便于过滤空气中的灰尘与绒毛等杂物，所述防尘网下端在滤芯主体板中心位置设置有活性炭层，活性炭层便于吸附空气中的异味，所述固定主板内部上端水平开设有滑槽，所述滑槽内部上下两侧均设置有第二橡胶垫，上下两侧所述第二橡胶垫自由端接触，从而便于密封滑槽，所述固定主板内部上端设置有清理机构。
优选的，所述保护板两侧上端外表面设置有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫长度与卡槽内壁长度相同，第一橡胶垫穿插在卡槽内部时，第一橡胶垫形变，使得保护板与卡槽过盈连接，有效防止保护板脱离卡槽内部。
优选的，所述滤芯主体板上端设置有若干个凸起，凸起便于增加滤芯主体板与空气的接触面积，从而提高滤芯主体板的过滤效果。
优选的，所述清理机构包括第三空腔、多段伸缩杆、清理杆、刷毛、弹簧、钢丝、第一空腔、第一电机、第一转轴、第一主动轮、第二转轴、第一从动轮、第二从动轮和定时机构，所述固定主板上端水平开设有第三空腔，所述第三空腔内部左侧壁向右水平设置有多段伸缩杆，所述多段伸缩杆右侧下端设置有清理杆，清理杆穿过滑槽中心位置，挤开第二橡胶垫延伸至滤芯主体板上端位置，所述清理杆下端设置有若干数量的刷毛，所述多段伸缩杆内部水平设置有弹簧，弹簧便于多段伸缩杆复位，所述第三空腔左侧在固定主板内部开设有第一空腔，所述第一空腔左侧底端设置有第一电机，所述第一电机为微型电机，所述第一电机上端输出端设置有第一转轴，第一电机带动第一转轴转动，所述第一转轴上端水平设置有第一主动轮，所述第一空腔中心位置垂直设置有第二转轴，所述第二转轴下端外侧设置有第一从动轮，所述第一从动轮左侧与第一主动轮右侧齿和，所述第二转轴中心位置水平设置有第二从动轮，所述第二从动轮直径与第一主动轮直径相同，所述第二从动轮外侧环绕固定设置有钢丝，所述钢丝右侧端水平穿过多段伸缩杆中心位置设置在多段伸缩杆内部右侧，钢丝便于拉动多段伸缩杆进行收缩。
优选的，所述刷毛紧贴在滤芯主体板上表面位置，便于对滤芯主体板上表面进行清洁。
优选的，所述第一空腔竖直切面为L型。
优选的，所述第一从动轮直径为第一主动轮直径的三分之一。
优选的，所述定时机构包括第二空腔、支撑架、第二电机、电源线、第二主动轮、第三从动轮、触发轮、触发块和触点，所述第一空腔下端在固定主板内开设有第二空腔，所述第二空腔中心位置水平设置有支撑架，所述支撑架前端设置有第二电机，所述第一电机与第二电机左侧均设置有电源线，电源线便于连接车内电源，所述第二电机后侧设置有第二主动轮，所述第二主动轮上端齿和设置有第三从动轮，第三从动轮设置在第二空腔内，所述第三从动轮后侧设置有触发轮，所述触发轮上端设置有触发块，所述第二空腔上端中心位置设置有触点。
优选的，所述触发轮与第二空腔内部上表面弧形契合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明防尘网便于过滤空气中的灰尘与绒毛等杂物，活性炭层便于吸附空气中的异味，并且滤芯主体板上端凸起便于增加滤芯主体板与空气的接触面积，从而提高滤芯主体板的过滤效果；
2、本发明利用刷毛对防尘网上端杂物进行清理，防止防尘网上表面杂物堆积过多造成的过滤效果降低的问题，从而有效延长整个滤芯主体板的使用时间，防止多次更换滤芯主体板造成的环境的污染，同时造成一定的资源浪费的问题；
3、本发明杂物清理至右侧收集箱内部，定时打开保护板抽出收集箱清理即可，保证灰尘的储存，防止收集箱内部储存灰尘过多，后期反过来影响滤芯主体板的过滤效果。
附图说明
图1为本发明一种汽车用空调滤芯的结构示意图；
图2为本发明一种汽车用空调滤芯中第二空腔结构示意图；
图3为本发明一种汽车用空调滤芯中第一空腔结构示意图；
图4为本发明一种汽车用空调滤芯中第一橡胶垫结构示意图；
图5为本发明一种汽车用空调滤芯中滤芯主体板结构示意图；
图6为本发明一种汽车用空调滤芯中第二橡胶垫结构示意图；
图7为本发明一种汽车用空调滤芯中操作杆结构示意图。
图中：1、固定主板；2、滤芯主体板；3、第三空腔；4、收集箱；5、第二空腔；6、第一空腔；7、多段伸缩杆；8、弹簧；9、钢丝；10、清理杆；11、刷毛；12、保护板；13、卡槽；14、第一橡胶垫；15、操作杆；16、防尘网；17、活性炭层；18、滑槽；19、第二橡胶垫；20、第一电机；21、第一转轴；22、第一主动轮；23、第二转轴；24、第二从动轮；25、第一从动轮；26、支撑架；27、第二电机；28、触点；29、第二主动轮；30、第三从动轮；31、触发轮；32、触发块；33、电源线。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种汽车用空调滤芯，包括固定主板1，固定主板1中心位置通过滑轨活动安装有滤芯主体板2，滤芯主体板2两侧在固定主板1内部均通过活动安装有收集箱4，收集箱4便于收集灰尘，收集箱4上端为开放式，收集箱4前端中心位置水平一体成型操作杆15，操作杆15便于移动收集箱4，从而便于处理收集箱4内部的灰尘，固定主板1前端两侧开设有卡槽13，卡槽13内卡接有保护板12，保护板12防止滤芯主体板2脱离固定主板1，保护板12两侧上端外表面覆盖粘接固定有第一橡胶垫14，第一橡胶垫14长度与卡槽13内壁长度相同，第一橡胶垫14穿插在卡槽13内部时，第一橡胶垫14形变，使得保护板12与卡槽13过盈连接，有效防止保护板12脱离卡槽13内部，滤芯主体板2上端有若干个凸起，凸起便于增加滤芯主体板2与空气的接触面积，从而提高滤芯主体板2的过滤效果，滤芯主体板2上表面覆盖固定有防尘网16，防尘网16便于过滤空气中的灰尘与绒毛等杂物，防尘网16下端在滤芯主体板2中心位置镶嵌固定有活性炭层17，活性炭层17便于吸附空气中的异味，固定主板1内部上端水平开设有滑槽18，滑槽18内部上下两侧均粘接固定有第二橡胶垫19，上下两侧第二橡胶垫19自由端接触，从而便于密封滑槽18，固定主板1内部上端有清理机构。
清理机构包括第三空腔3、多段伸缩杆7、清理杆10、刷毛11、弹簧8、钢丝9、第一空腔6、第一电机20、第一转轴21、第一主动轮22、第二转轴23、第一从动轮25、第二从动轮24和定时机构，固定主板1上端水平开设有第三空腔3，第三空腔3内部左侧壁向右水平焊接固定有多段伸缩杆7，多段伸缩杆7右侧下端焊接固定有清理杆10，清理杆10穿过滑槽18中心位置，挤开第二橡胶垫19延伸至滤芯主体板2上端位置，清理杆10下端粘接固定有若干数量的刷毛11，刷毛11紧贴在滤芯主体板2上表面位置，便于对滤芯主体板2上表面进行清洁，多段伸缩杆7内部水平镶嵌有弹簧8，弹簧8便于多段伸缩杆7复位，第三空腔3左侧在固定主板1内部开设有第一空腔6，第一空腔6竖直切面为L型，第一空腔6左侧底端通过安装架固定安装有第一电机20，第一电机20为微型电机，第一电机20上端输出端通过联轴器固定安装有第一转轴21，第一电机20带动第一转轴21转动，第一转轴21上端水平焊接固定有第一主动轮22，第一空腔6中心位置垂直固定安装有第二转轴23，第二转轴23下端外侧固定安装有第一从动轮25，第一从动轮25左侧与第一主动轮22右侧齿和，第一从动轮25直径为第一主动轮22直径的三分之一，第二转轴23中心位置水平固定连接有第二从动轮24，第二从动轮24直径与第一主动轮22直径相同，第二从动轮24外侧环绕固定有钢丝9，钢丝9右侧端水平穿过多段伸缩杆7中心位置固定连接在多段伸缩杆7内部右侧，钢丝9便于拉动多段伸缩杆7进行收缩。
定时机构包括第二空腔5、支撑架26、第二电机27、电源线33、第二主动轮29、第三从动轮30、触发轮31、触发块32和触点28，第一空腔6下端在固定主板1内开设有第二空腔5，第二空腔5中心位置水平焊接固定有支撑架26，支撑架26前端固定安装有第二电机27，第一电机20与第二电机27左侧均连接有电源线33，电源线33便于连接车内电源，第二电机27后侧通过联轴器固定安装有第二主动轮29，第二主动轮29上端齿和有第三从动轮30，第三从动轮30通过转轴安装在第二空腔5内，第三从动轮30后侧安装有触发轮31，触发轮31上端镶嵌固定有触发块32，触发轮31与第二空腔5内部上表面弧形契合，第二空腔5上端中心位置镶嵌固定有触点28。
工作原理：使用时将固定主板1安装在车体内部，同时电源线33与车内电源电性连接，启动空调时防尘网16便于过滤空气中的灰尘与绒毛等杂物，活性炭层17便于吸附空气中的异味，并且滤芯主体板2上端凸起便于增加滤芯主体板2与空气的接触面积，从而提高滤芯主体板2的过滤效果，并且在滤芯主体板2工作时，第二电机27被启动，第二电机27带动第二主动轮29转动，从而带动第三从动轮30转动，使得触发轮31跟随第三从动轮30转动，当触发块32转动至上端与触点28接触时，触点28被连通，使得第一电机20启动，并且第一电机20通过第一转轴21带动第一主动轮22转动，从而带动第一从动轮25转动，通过第二转轴23带动第二从动轮24转动，将钢丝9缠绕在第二从动轮24外侧，钢丝9拉动多段伸缩杆7，使得弹簧8被压缩，并且带动清理杆10向左侧移动，利用刷毛11对防尘网16上端杂物进行清理，防止防尘网16上表面杂物堆积过多造成的过滤效果降低的问题，从而有效延长整个滤芯主体板2的使用时间，刷离的杂物顺着刷毛11移动方向被储存在收集箱4内部，当触发块32远离触点28时，第一电机20关闭，弹簧8复位带动多段伸缩杆7复位，使得清理杆10带动刷毛11向右侧移动复位，并且再次清理滤芯主体板2上表面，增强清理效果，将杂物清理至右侧收集箱4内部，定时打开保护板12抽出收集箱4清理即可，保证灰尘的储存，防止收集箱4内部储存灰尘过多，后期反过来影响滤芯主体板2的过滤效果。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车用空调滤芯，包括固定主板(1)，其特征在于，所述固定主板(1)中心位置设置有滤芯主体板(2)，所述滤芯主体板(2)两侧在固定主板(1)内部均设置有收集箱(4)，所述收集箱(4)上端为开放式，所述收集箱(4)前端中心位置水平设置操作杆(15)，所述固定主板(1)前端两侧开设有卡槽(13)，所述卡槽(13)内设置有保护板(12)，所述滤芯主体板(2)上表面设置有防尘网(16)，所述防尘网(16)下端在滤芯主体板(2)中心位置设置有活性炭层(17)，所述固定主板(1)内部上端水平开设有滑槽(18)，所述滑槽(18)内部上下两侧均设置有第二橡胶垫(19)，上下两侧所述第二橡胶垫(19)自由端接触，所述固定主板(1)内部上端设置有清理机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用空调滤芯，其特征在于：所述保护板(12)两侧上端外表面设置有第一橡胶垫(14)，所述第一橡胶垫(14)长度与卡槽(13)内壁长度相同。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用空调滤芯，其特征在于：所述滤芯主体板(2)上端设置有若干个凸起。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用空调滤芯，其特征在于：所述清理机构包括第三空腔(3)、多段伸缩杆(7)、清理杆(10)、刷毛(11)、弹簧(8)、钢丝(9)、第一空腔(6)、第一电机(20)、第一转轴(21)、第一主动轮(22)、第二转轴(23)、第一从动轮(25)、第二从动轮(24)和定时机构，所述固定主板(1)上端水平开设有第三空腔(3)，所述第三空腔(3)内部左侧壁向右水平设置有多段伸缩杆(7)，所述多段伸缩杆(7)右侧下端设置有清理杆(10)，清理杆(10)穿过滑槽(18)中心位置，挤开第二橡胶垫(19)延伸至滤芯主体板(2)上端位置，所述清理杆(10)下端设置有若干数量的刷毛(11)，所述多段伸缩杆(7)内部水平设置有弹簧(8)，所述第三空腔(3)左侧在固定主板(1)内部开设有第一空腔(6)，所述第一空腔(6)左侧底端设置有第一电机(20)，所述第一电机(20)为微型电机，所述第一电机(20)上端输出端设置有第一转轴(21)，所述第一转轴(21)上端水平设置有第一主动轮(22)，所述第一空腔(6)中心位置垂直设置有第二转轴(23)，所述第二转轴(23)下端外侧设置有第一从动轮(25)，所述第一从动轮(25)左侧与第一主动轮(22)右侧齿和，所述第二转轴(23)中心位置水平设置有第二从动轮(24)，所述第二从动轮(24)直径与第一主动轮(22)直径相同，所述第二从动轮(24)外侧环绕固定设置有钢丝(9)，所述钢丝(9)右侧端水平穿过多段伸缩杆(7)中心位置设置在多段伸缩杆(7)内部右侧。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用空调滤芯，其特征在于：所述刷毛(11)紧贴在滤芯主体板(2)上表面位置。
6.根据权利要求4所述的一种汽车用空调滤芯，其特征在于：所述第一空腔(6)竖直切面为L型。
7.根据权利要求4所述的一种汽车用空调滤芯，其特征在于：所述第一从动轮(25)直径为第一主动轮(22)直径的三分之一。
8.根据权利要求4所述的一种汽车用空调滤芯，其特征在于：所述定时机构包括第二空腔(5)、支撑架(26)、第二电机(27)、电源线(33)、第二主动轮(29)、第三从动轮(30)、触发轮(31)、触发块(32)和触点(28)，所述第一空腔(6)下端在固定主板(1)内开设有第二空腔(5)，所述第二空腔(5)中心位置水平设置有支撑架(26)，所述支撑架(26)前端设置有第二电机(27)，所述第一电机(20)与第二电机(27)左侧均设置有电源线(33)，所述第二电机(27)后侧设置有第二主动轮(29)，所述第二主动轮(29)上端齿和设置有第三从动轮(30)，第三从动轮(30)设置在第二空腔(5)内，所述第三从动轮(30)后侧设置有触发轮(31)，所述触发轮(31)上端设置有触发块(32)，所述第二空腔(5)上端中心位置设置有触点(28)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车用空调滤芯，其特征在于：所述触发轮(31)与第二空腔(5)内部上表面弧形契合。
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