CN110168841A - 混合电池充电器/测试器 - Google Patents

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Abstract

一种混合电池充电器测试设备被描述成对具有DC输出级的电池充电器的改型，以及添加到充电器的DC输出级的升压变换器，该升压变换器被配置成输出脉冲和/或连续AC波以用于测试电池。混合充电器可被用于输出纯AC测试波(例如，用于电化学阻抗谱测试的正弦波)、用于输出诸如HPPC脉冲之类的脉冲和/或用于执行GITT或增量充电测试。例如，通过诊断测试确定电池参数可通过将电池充电器的现有功能与测试程序相结合来实现，该测试程序涉及的电流远低于电池充电或将电池能量返送回电网期间使用的电流。

Description

混合电池充电器/测试器
本发明涉及一种混合电池充电器/测试器，以及使用或制造此类充电器/测试器的方法。
背景
电池的健康状态(SoH)可使用具有精确电压和电流测量的电池测试装备来确定，例如使用阻抗谱方法(impedance spectrometry)或通过GITT。这些技术在待测电池的充电状态已知的情况下是有用的。这通常通过将电池完全充电并然后将其放电到可执行测试的所需电平来实现。所有这些都是耗费时间和耗费能量的，因为测试可能花费数天才能完成，并且在牵引电池的情况下，需要将大量能量转入电池或转出电池。
另一种选择是从正常使用的电池的运行数据中导出健康状态，例如通过在运行期间记录电池参数的技术。在此方法中，在运行期间的实际负载被认为等同于测试“激励”或刺激，并且在此运行期间测得的电池电压被认为是对负载的相关联的“响应”。然而，“激励”不是根据测试协议来控制的，并且“响应”并不总能被精确仪器测得。在一些情况下，负载和此负载中的变化甚至可能导致无法获得有关SoH的有用信息。在此情况下阻抗谱方法是不可能的。
单向和双向充电器是已知的。单向充电器对于所有尺寸的电池都很常见，并且无法执行全范围的诊断测试，因为在测试期间电流需要在两个方向上流动。放电将需要放电设备(诸如放电电阻器，放电电阻器在电池被放电时会浪费来自电池的能量)，需要冷却并且会增加额外的重量。双向充电器被设计成能够为电池充电并能够将电能从电池反送回电网。因此，充电的电流额定值将与用于放电的电流额定值相同，对于汽车电池而言，这些电流额定值远高于诊断测试中使用的电流额定值，因此无法精确测量低的诊断测试电流。
发明概述
需要一种(对例如用于驱动牵引电机的汽车电池进行的)电池测试，执行该电池测试不是昂贵且耗时的，并且该电池测试优选地比使用运行数据期间记录的测试值更精确。
在一个方面，本发明提供一种混合电池充电器测试设备，包括：
具有DC输出级的电池充电器，以及
被添加到充电器的DC输出级的单向或双向升压变换器，该单向或双向升压变换器被配置成输出用于测试电池的电流测试序列。这允许以简单的方式对用于驱动牵引电机的汽车电池进行测试。
单向或双向升压变换器可被适配成分别输出单向或双向脉冲和/或连续AC波以用于测试电池。这允许执行广泛的测试。
单向或双向升压变换器可以是改装升压变换器，且可以被改装到现有的充电器。这为现有充电器提供了有用的能力增加，而无需购买全新的设备。
单向或双向升压变换器优选地具有专用的电流和/或电压传感器，该专用的电流和/或电压传感器的满量程范围被适配成用于测试将被施加到电池的电流或电压。用于运行控制的仪表不能实现提高灵敏度。
电流和/或电压传感器的旁路可被提供以避免运行电流和电压损坏本发明中使用的专用设备。
单向或双向升压变换器电路具有用于分别控制单向或双向脉冲输出和/或连续AC波以用于测试电池的控制器。控制器可被适配成与电池充电器中的功率电子器件通信以输出单向充电脉冲。这将以有效的方式重新使用充电器以供测试。
单向或双向升压变换器优选地具有一个或多个电容器，其被配置成使升压变换器可获得指定电压且一个或多个电容器可获得指定电容。这为升压变换器提供了生成足够高的电压以对电池充电的能力。同时，电流在放电期间可被吸收在电容器中，因此不会损失能量或者需要像电阻加热器那样的电流阱。
单向或双向升压变换器可被适配成执行GITT测试、HPPC测试、阻抗谱测试、增量充电测试、脉冲测试中的任一、一些或全部。这提供了广泛的测试可能性。
单向或双向升压变换器具有用于存储在电池上执行的诊断测试的测试结果的存储。数据采集可被用于确认或细化电池的模型。
在另一方面，本发明提供一种用于改装到电池充电器的改装单向或双向升压变换器电路，包括：
用于将改装单向或双向升压变换器电路耦合到电池充电器的DC输出级的连接，该改装单向或双向升压变换器电路被配置成输出电流测试序列以用于测试电池。
一种混合电池充电器测试设备被描述成对具有DC输出级的电池充电器的改型，以及添加到充电器的DC输出级的升压变换器，该升压变换器被配置成输出脉冲和/或连续AC波以用于测试电池。
混合充电器可被用于输出纯AC测试波(例如，用于电化学阻抗谱测试的正弦波)、用于输出诸如HPPC脉冲之类的脉冲和/或用于执行GITT或增量充电测试。例如，通过诊断测试确定电池参数可通过将电池充电器的现有功能与测试程序相结合来实现，该测试程序涉及的电流远低于电池充电或将电池能量返送回电网期间使用的电流。
附图简述
图1示出了根据本发明的一个实施例的混合充电器/测试器。
图2示出了根据本发明的一个实施例的具有升压电路的混合充电器/测试器。
图3示出了根据本发明的进一步实施例的具有升压电路的混合充电器/测试器。
图4示出了在HPPC测试期间通常施加的脉冲。
图5示出了电池对脉冲测试的响应。
图6示出了增量充电测试期间电池的充电和放电曲线。
定义
SOC：充电状态
SOH：健康状态
EV：电动汽车
GITT：恒电流间歇滴定技术
HPPC：混合脉冲功率表征
EIS：电化学阻抗谱
进行“改装(retrofitting)”或“改装(retrofit)”是指向旧系统(即包括传统设备的系统)添加新技术或特征。可通过其安装日期或根据其他记录来标识遗留设备。可通过其安装日期或根据其他记录来标识经改装的设备。
具体实施方式
将就具体实施例并且参考特定附图来描述本发明，但是本发明不限于此而仅由权利要求书来限定。所描述的附图仅是示意性且非限制性的。在附图中，出于说明性目的，可将要素中的一些要素的尺寸放大且不按比例绘制。尺寸和相对尺寸不对应于对本发明的实施的实际缩减。
此外，说明书和权利要求书中的术语第一、第二、第三等被用于在类似元素之间进行区分，而不一定用于描述顺序或时间次序。应当理解，如此使用的术语在适当的情况下是可互换的并且本文中所描述的本发明实施例与本文中所描述或图示的相比能够以其他顺序操作。
应注意，权利要求中使用的术语“包括”不应被解释为限定于其后列出的装置；它并不排除其他要素或步骤。因此，该术语应被解释为指定如所提到的所陈述的特征、整数、步骤或组件的存在，但不排除一个或多个其他特征、整数、步骤或组件、或其群组的存在或添加。因此，表述一种包括装置“A和B的设备”的范围不应当被限定于仅由组件A和B构成的设备。这意味着对于本发明，该设备的仅有的相关组件是A和B。
参考图1，本发明的一个方面是专用电池充电器11，其也被适配成作为测试装备12。根据本发明的各实施例的此类混合充电器/测试器10可以是车载的或非车载的。无论是车载的或非车载的，当(即在DC级处)被连接到电池14时，根据本发明的各实施例的混合充电器/测试器10可具有例如功率电子器件16以调节提供给电池的电流，以及电池14的电压。充电器/测试器10的优选形式是充电器，诸如给用于驱动电动汽车的牵引电机的汽车电池充电的快速充电器。
根据本发明的各实施例的混合电池充电器/测试器10是专用电池充电器，其也被适配成作为测试装备。一旦电池14被连接到充电器/测试器10，就可执行测试以用于确定电池14的充电状态(SoC)，或用于收集可从中估计出电池的SoC或电池的其他参数的测试结果。对测试进行执行和对结果进行记录(数据采集)可由适当的处理引擎18(诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC)与适当的存储器19(例如随机存取存储器(RAM)和/或非易失性存储器)组合执行。根据本发明的各实施例的混合电池/测试器10的测试装备12可被配置成执行用于确定或估计SoC的已知方法。例如，已知方法可由处理引擎18(诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC)控制。例如，根据本发明的各实施例的混合充电器/测试器10可与电池管理系统(BMS 30)进行通信，初始SoC可根据其被确定。通信可借助于通信接口(例如经由有线或无线接口)在处理引擎18和BMS 30之间进行，其中BMS 30和混合充电器/测试器10可以是CAN的一部分。BMS 30和/或电池充电器/测试器10可被配置成通过对电池14进行部分充电来修改电池的SoC。在此之后，可使用测试器12启动测试周期(例如，由BMS 30和/或电池充电器/测试器10控制)，例如，与专有或已知的电池健康诊断测试(诸如HPPC测试)的一个阶段类似或相同。完整的HPPC可利用双向脉冲来执行或可以仅施加单向脉冲。在许多情况下，此类测试仅需要处于中间SoC电平(例如，非0或100％，而是处于诸如70％之类的中间值)。例如，此类测试的一个优点可以是从电池的电等效模型中的组件的测试结果值中导出，并且优选地精确地获得这些值。电流36具有满量程范围，其被适配成用于精确测量低于运行充电电流的电流并从而给出更精确的值。电压传感器34还可具有被适配成用于测试期间的较小电压变化的灵敏度。诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成从历史电压和电流测量中导出电池的等效模型中的组件的值。这些参数优选地被存储在数据库20中，并且一段时间内的测试结果可被记录在数据库20中。此数据库20可被存储为存储器19的一部分，或者可被远程存储(例如被远程存储在本地或远程网络的服务器上)。可从经存储的历史测试结果中追溯长期演进。这种对长期演进的访问可允许精确或更精确的健康状态(SoH)估计。诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成确定长期演进以及对精确或更精确的健康状态(SoH)估计的计算。
例如，一个HPPC测试阶段所需的时间限制为几分钟，因此对充电时间的影响是有限的。通常通过施加充电和放电脉冲来执行HPPC测试。由于通常不可能或不允许使用充电器11对电池进行放电，因此本发明的一个方面是提供一种能够在对电池的任一方向或两个方向上施加电流的混合充电器/测试器10。诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成控制在对电池的任一方向上施加电流，例如也可在任一方向上施加脉冲。这是一个优点，因为使用仅在充电方上施加的脉冲的测试方法在验证这种方法之前，最初会生成未知相关性的值。
在根据本发明的混合充电器/测试器10的各实施例中，充电器11或测试器12的功率电子器件可被用于根据阻抗谱方法所要求的那样向电池14注入AC电流或从电池14提取AC电流。根据本发明的混合充电器/测试器10的各实施例不需要测量完整的频谱，并且这种减少的测试频率数量具有减少的测试时间的优点。优选地，根据本发明的充电器/测试器10的各实施例优选地仅在感兴趣的频率处进行测试。诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成控制在多个频率或单个频率处进行测试。特别地，根据本发明的混合充电器/测试器10的各实施例在那些产生接近零的相移的频率处进行测试。这些测试频率可以是1kHz的量级。这是有利的，因为不使用较低频率处的测试。在<1kHz处进行测试需要更长的测试时间。在电池充电器不允许放电的情况下，小的AC电流可被叠加在小的DC电流上，使得总电流从不反转。
根据本发明的混合充电器/测试器10的各实施例可例如在诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18的控制下执行诸如差分电荷测量、HPPC或GITT之类的诊断测试。这会产生有关电池化学和寿命的信息，但这很耗时。按照根据本发明的充电器/测试器10的各实施例，如果有足够的时间，则执行这些测试。这可以通过用户动作的输入来指示，用户使用该动作指示有合适的时间段可用，例如，输入指示汽车在特定的时间段内(诸如未来两天)将不会被使用。本发明的各实施例的混合充电器/测试器10可具有例如耦合到诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18的I/O端口的用户输入装置26。
另一替换方案是诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成将DC充电过程与诸如HPPC电流脉冲或小AC电流测试之类的其他诊断测试相结合。然后，充电器电流是充电所需的DC电流和阻抗谱所需的AC电流的叠加。充电时间的损失是有限的。
根据本发明的各实施例的混合充电器/测试器10与常规的单向充电器、常规的双向充电器或常规的测试器在以下特征中的至少一个、至少一些或全部方面有所不同：
1.它可根据不同的算法来调节电流和电压以进行测试、充电或放电而非简单(快速)充电。例如，诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成执行这些算法。
2.它能够进行更精确的测量。例如，诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成通过使用来自电压传感器34和电流传感器36的信号进行更精确的测量，电压传感器34和电流传感器36的满量程范围和精度被适配成测试电压和电流。
3.它可选择地使用针对每个相关电池类型的电池模型。可选地，诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成将此类电池模型存储在存储器19中。
4.它可将单个电池校准到所选模型。例如，诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成将电池14校准到所选模型。
5.它可将电池数据存储在数据库20中。此数据库20可以是本地的，例如被存储在存储器19中，或者被存储在远程位置处，例如可以是云。根据本发明的混合充电器/测试器10的各实施例可设有通信端口和适当的通信能力以与远程数据库通信。例如，诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成进行此类通信。
6.根据本发明的混合充电器/测试器10的各实施例可设有足够的非易失性存储器19以存储测试器/充电器10的历史测量结果，这些测量结果可被不时地下载到数据库20中。
7.根据本发明的混合充电器/测试器的各实施例可确定SoH，所通过的方法不仅仅基于电池运行数据，而例如可包括使用预定的激励/响应。例如，诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成通过不仅仅基于电池运行数据，而例如可包括来自预定的激励/回应的测量结果的方法来确定SoH。
8.根据本发明的混合充电器/测试器10的各实施例可在不需要必须在由技术人员启动的单独程序中应用的单独专用测试装备或不需要耗时的测试的情况下确定SoH。诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成使用测试装备12来确定SoH。
本发明的各实施例通过添加单向或双向电流测试设备12将用于汽车的电池充电器11用作混合充电器/测试器10的一部分。存在为电动汽车的电池进行充电的两种主要类型的充电器：
·用于为汽车的起动器电池进行充电的充电器，其是常规的并且通常可以是多级充电器，诸如与本发明的各实施例一起使用的3级充电器。
·用于为与本发明的各实施例一起使用的用于牵引电机的电动汽车(EV)电池组进行充电的充电器。根据本发明的各实施例的混合充电器/测试器可使用单相或三相AC输入。
电动汽车电池充电器已经由诸如Zivan、Manzanita Micro、Elcon、Quick Charge、Rossco、Brusa、Delta-Q、Kelly、Lester和Soneil之类的公司提供。此类充电器的最大充电功率可在1kW至7.5kW间不等。存在各种已知的充电协议，其中任何一种都可以与本发明的各实施例一起使用，例如使用充电曲线、或恒定电压、恒定电流等进行充电。
本发明的各实施例可被用于公共EV充电站(例如具有6kW的额定功率)中。
与本发明的各实施例一起使用的快速充电导致更快的充电时间，并仅受可用AC电源、电池类型和充电系统类型的限制。
与本发明的各实施例一起使用的车载EV充电器将AC功率改变为DC功率以便为EV电池组充电，并且可以是：
·隔离的，其中在A/C电网和正在充电的电池之间没有物理连接。这些通常采用某种形式的感应充电。一些隔离的充电器可以并行使用。这允许增加充电电流并减少充电时间。通常，EV电池具有不能超过的最大电流额定值
·非隔离：电池充电器与A/C插座的接线有直接电气连接。非隔离的充电器不能并行使用。
根据本发明的任何实施例的非车载或车载混合充电器/测试器10可以具有用于充电目的的AC输入侧28和DC输出侧29，如图1中示意性地示出的。例如，非车载或车载混合充电器/测试器10可包括变换器，该变换器将输入AC源32的AC电压(诸如来自电网)变换为经升压的DC电压(可选地高于AC电压振幅)。AC侧28可包括一个或多个功率因数变换器(PFC)。随后的DC-DC变换器可产生高频AC电压，高频AC电压在绝缘变压器的次级处被整流以生成DC充电输出。根据本发明的各实施例的混合充电器/测试器10还可包括电压传感器34和/或电流传感器36。
作为另一示例，根据本发明的各实施例的混合充电器/测试器10的AC侧可以是具有一个或多个PFC升压变换器的整流器。随后的DC-DC变换器可以是隔离的全桥DC-DC变换器。
PFC升压变换器可包括交错式PFC，该交错式PFC包括并联的两个CCM升压变换器，该两个CCM升压变换器以异向180°运行。由于在此类布置中，纹波电流是异相的，因此它们倾向于相互抵消并减小输入纹波电流。交错降低作为占空比周期函数的输出纹波电流。交错式升压变换器固有地利用并联半导体来降低传导损耗。此外，通过使变换器异相切换，有效切换频率被加倍，因此减小输入电流波纹，从而减小输入EMI滤波器的尺寸。交错式PFC升压变换器各自以负载额定功率的一半运行。可提供具有输出整流器的全桥零电压开关(ZVS)变换器。
在电动汽车的快速充电器中可以找到类似的拓扑结构。例如，输出可以是用于控制输出端处电压电平的降压变换器。可以有两个降压变换器，一个用于正电压电压周期而另一个用于负电压周期。
本发明的各实施例提供了一种混合充电器/测试器10，其包括任何已知的单向充电器(诸如上文提及的任何设计)，其中DC输出、整流器或DC-DC变换器(例如在充电器的输出端处的降压变换器)不允许负电流，即充电器是单向的，充电器11仅在一个方向上施加电流。根据本发明的各实施例的测试器12可提供极性和/或纯AC电流的脉冲，例如正弦波、三角波或方波输出。
例如，为了启用测试器功能，在本发明的各实施例中，双向升压变换器40被添加到充电器11的输出端，如图2和图3中示意性地示出的。升压变换器40可以使用与LC滤波器46相同的电感器42和电容器44(如在充电器11的典型常规输出或类似条件下已经可用)，使得当变换器40激活时，充电器或快速充电器不递送任何电流，否则电流就不是纯正弦的。
变换器40仅需要递送大约1amp AC RMS的电流以在电池14中产生可测量的电压纹波。大多数汽车电池都具有高于0.1欧姆的电阻，因此1A电流会产生0.1V电压降，该电压降可以通过跨电池的电压传感器34被精确地测量，但通常不能通过被适配成测量300-400V的充电器上的电压表来测量。电压传感器34具有适合于所生成的测试电压的满量程范围。还提供了电流传感器36，其也具有适合于在测试期间测量与运行期间相比的较低电流的满量程范围。大多数汽车电池的最大电压约为300-400V，因此在大多数情况下，诸如两个600V/1A的MOSFET之类的两个二极管52和54以及两个半导体开关57和59(其中二极管52和54并联)足以构成变换器40。在更高的电压下，可以使用1200V/1A IGBT。如果来自充电器11的现有LC滤波器46被重新使用，则不需要添加附加滤波器，然而如果LC滤波器46不存在，则可添加小的1A电感器。诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成控制变换器40以通过控制开关56、57和59来施加此类电流。
如果将用1kHz的1A电流测试400V电池，则每半个周期内包括的能量为400VRMS*1ARMS*0.5ms＝200mJ。如果将升压变换器的输入侧处的电压限制在例如500和520V之间，则可使用20mF电容器。这是一个可行的解决方案，并可通过将一个或多个电容器43、45、47、49(诸如四个12mf/450V电容器)与诸如两个串联的电容器之类的一个或多个电容器一起配置(以获得所需电压)以及诸如两个并联的电容器之类的一个或多个电容器一起配置(以获得所需电容)来实现。
升压变换器40的另一实施例如图3所示。图2中所示的升压变换器40的所有组件和功能在图3所示的实施例中都是可用的，诸如使用与LC滤波器46相同的电感器42和电容器44(在充电器11的典型常规输出中已经可用)、跨电池的电压传感器34(通常不能通过被适配成测量300-400V的充电器上的电压表来测量)。电压传感器34具有适合于所生成的测试电压的满量程范围。还提供了电流传感器36，其也具有适合于在测试期间测量与运行期间相比的较低电流的满量程范围。此外，还例如通过开关62提供了电流传感器旁路，该开关62由处理引擎18(诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC)控制。如果LC滤波器46不存在，则可添加小的1A电感器。诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成通过控制开关57和59(其中二极管52和54并联)和开关56来控制升压变换器40电流。诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18还被配置成经由连接64与充电器的功率电子器件进行通信。诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18还被配置成与远程数据库26进行通信。也可提供一个或多个电容器(诸如四个电容器43、45、47、49)与诸如两个串联的电容器之类的一个或多个电容器一起配置以获得所需电压，以及与诸如两个并联的电容器之类的一个或多个电容器一起配置以获得所需电容。
在混合脉冲功率表征(HPPC测试)的情况下，额外升压变换器40在电池14的不同SoC处对电池施加10秒放电和充电脉冲。诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成控制变换器40以施加单向或双向(例如，放电和/或充电)脉冲。对于充电脉冲，可使用充电器11的常规输出。可从充电脉冲期间测得的电压响应和电流推导出可用的充电功率。充电脉冲期间的电压响应和电流可分别由电压和电流传感器34和36测得。对于放电脉冲，则其不能由充电器11提供，因为普通快速充电器是不能施加放电脉冲的单向设备。用于驱动牵引电机的汽车电池的双向充电器没有能够施加此类脉冲的电流控制。如果将施加此10秒放电脉冲，则诸如开关电阻器56之类的开关电阻器可被添加到充电器11的输出，其允许汲取10秒放电脉冲。由于脉冲仅在10秒内施加，因此开关和电阻器可以应付显著的瞬态温升，从而将两者的冷却需求最小化。此开关电阻器被添加到充电器输出。可用的放电功率也可从放电脉冲期间测得的电压响应和电流推导出。
HPPC测试旨在使用结合放电和再生脉冲两者的测试曲线来确定设备可用电压范围内的动态功率能力。诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成通过控制开关56、57和59来控制变换器40以便执行HPPC测试并以便使用电压传感器34和电流传感器36测量电压和电流变化。此测试的第一步是将(a)10s放电电流脉冲结束处的Vmin0放电功率能力和(b)10s再生电流脉冲结束处的Vmaxop再生功率能力建立成移除的容量或可用能量的函数。然后，这些功率和能量能力被用于导出其他性能特征，诸如电荷维持可用能量和可用功率以及电荷消耗可用能量，以便直接与这些参数的目标值进行比较。诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成执行这些参数的推导和比较。
例如，来自HPPC测试的附加数据包括电压响应曲线,该附加数据可被测量和存储，并且如果需要，由处理引擎18(诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC)传送到远程设备，根据该电压响应曲线，假设有足够的分辨率(resolution)能可靠地建立在放电、休息和再生运行制度期间的电池电压响应时间常数，则可确定作为移除的容量的函数的固定(欧姆)电池电阻和电池极化电阻。此分辨率由电压传感器34和电流传感器36提供。这些数据可被用于评估后续寿命测试期间的电阻降级，并用于开发针对汽车系统分析的混合电池性能模型。
电化学阻抗谱(EIS)是获取有关诸如电池之类的电化学系统的信息的有效方法。它被应用于电池、燃料电池和超级(super)或超超级(ultra)电容器。EIS可用于新设备开发的所有阶段，从半电池反应机制和动力学的初始评估，到包装电池的质量控制。开发用于诸如电动汽车之类的更高功率应用的电池已经导致开发具有非常低阻抗的设备。现代电池的阻抗通常很低，以至于无法轻易或精确地在商用充电器上使用常规系统进行测量。本发明的各实施例通过提供升压变换器40来解决这个问题。在电化学阻抗谱测试的情况下，具有小存储能力的附加升压变换器40足以用1A电流来激励电池，其范围为低于1kHz到被添加的小型变换器的带宽(其在使用MOSFETS或GaN开关的情况下可为数十kHz)。这允许在指定的频率范围处执行EIS测试。此外，被包括在升压变换器40中的电压表34和电流表36所具有的满量程范围适用于(即具有所需灵敏度)待测电压和电流，以允许使用EIS进行精确测试。
GITT程序由一系列电流脉冲组成，每个电流脉冲后都跟有一个弛豫时间，其中没有电流通过该电池。诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成控制变换器40以执行GITT测试。充电期间电流为正，而放电期间电流为负。在正电流脉冲期间，电池电势快速增加到与iR下降成比例的值，其中R是未补偿电阻Run(R未补偿)和电荷转移电阻Rct(R电荷转移)的总和。之后，由于恒电流充电脉冲，电势缓慢增加以保持恒定的浓度梯度。当电流脉冲中断时(即在弛豫时间期间)，电极中的组合物趋于变得均匀，例如通过锂电池中的锂离子扩散。因此，电势首先突然下降到与iR下降成比例的值，并然后缓慢下降直到电极再次处于平衡状态(即，当dE/dt～0时)并达到电池的开路电势(Voc)。然后，再次施加恒电流脉冲，之后电流中断。充电脉冲后接弛豫时间的序列被重复直到电池被完全充电。在负电流脉冲期间，相反的情况成立。电池电势迅速降低到与iR成比例的值。然后，电势由于恒电流放电脉冲而缓慢下降。在弛豫时间期间，电势突然增加与iR成比例的值，并然后缓慢增加直到电极再次处于平衡状态(即，当dE/dt～0时)并达到电池的Voc。然后，接着的恒电流脉冲被施加，之后电流中断。放电脉冲后接弛豫时间的序列被重复直到电池被完全放电。可在每个步骤处计算化学扩散系数。
在增量充电测试的情况下，电池以非常慢的速率被充电，限制为C/20，因此对消耗电池进行充电将花费至少20小时。在此测试期间，电池以恒定电流充电。在充电期间，电压将经历一个或多个电压平台。诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成控制变换器40以执行增量充电测试。基于这些结果，电压与电荷的导数(dV/dq)可以用电压(或SoC)的函数绘制。此图可被用于确定例如电池的SoH。诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成用电压(或SoC)的函数提供电压与电荷的导数(dv/dq)并且确定例如电池的SoH。
在上述情况下，混合充电器/测试器10中包括具有最小存储容量的小型变换器40或开关电阻器56，以在两个电流方向上执行所需的测试。根据本发明的各实施例，这些添加物将不能从电池向充电器施加测试负电流的单向充电器11或双向充电器变换为充电器/测试器10。
测试程序
本发明的各实施例可与两种类型的充电器一起使用：
1.具有单向电流能力的那些充电器
2.本身具有双向能力且能够递送高放电功率的那些充电器
通过向充电器11添加低功率升压电路40可以实现双向测试能力。这可作为改装动作来完成。升压电路40可以是改装电路。测试电流远低于汽车电池的充电或放电电流，因此需要具有电压和电流感测装置34、36的附加低功率升压电路40，此电压和电流感测装置34、36对与运行电流和电压变化相比较低的测试电压和电流而言是精确的。
本发明的各实施例可与三种类型的健康状态SoH或充电状态(SoC)测试程序一起使用：
1.阻抗谱方法(EIS)：此测试可在纯AC或DC+AC模式下被执行。
有关纯AC阻抗与SoH之间的关系的信息可从电池制造商或电池测试器获得。DC+AC(AC被叠加在DC偏移上)阻抗测试需要验证。本发明的各实施例可提供完全双向充电和(ACEIS)，因此，除非另有需要，无需使用未经验证的测试。
2.HPPC或类似物：此项测试要求多个高功率脉冲输入电池并从电池输出，以便校准电池的等效电气模型。各个脉冲可被用于此(例如充电脉冲)，更多脉冲提供更多信息，并从而提供更精确的模型。本发明的各实施例可提供充电脉冲。
HPPC测试如图4所示，是充电和放电中的一系列脉冲。此过程允许通过研究对图5中所示的电流脉冲的电压响应来校准等效电路。从图5中可以看出，两个电流方向都包含类似的信息，因此不需要在两个方向上提供脉冲。因此，例如在充电期间，仅可在一个方向上执行测试
3.增量充电：此方法在以低速率对电池进行充电和放电的同时评估dq/dV曲线的形式。该曲线中峰值的高度和位置可以与电池的SoH相关。从图6中可以看出，充电和放电曲线彼此相似。它们之间的偏移很大程度上是由C/20激励电流引起的跨电池内阻的电压降的两倍决定的。充电/放电曲线中的一者加上对电池内阻的知识足以进行SoH评估。此外，并不总是需要从空电池开始并以c/20(20小时内)将其充电至完全满电，因为仅峰值周围的区域才是重要的。
概述
上述测试程序通常产生相关信息。由于电池老化，测试结果随时间而变化，并且优选地存储可从中观察到老化的历史测试结果。当电池是新的并且SoH＝100％时，优选地获得参考值。在此情况下作出的测量应被存储以供将来参考。此类结果可被存储在中央数据库中，使得无论电池在哪里充电，任何充电器都可访问此数据以供参考并存储当前情况。这允许精确的跟进，在需要时采取预防动作，或甚至可在将来进行电池故障预测。
控制和数据采集
控制选项
数据采集选项(例如使用处理引擎18和内存19)
以高速率和相当长的时间采样得到的数据可能导致大量数据。诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成运行SoH算法并存储此数据(于内存19内或传送到远程存储)，以便对其执行计算，例如曲线拟合。
诸如微控制器、带专用软件的微处理器、FPGA、ASIP或ASIC之类的处理引擎18可被配置成确定电池处理器的SoH(硬件或软件功能块)。仅需要知道何时施加激励。因为对激励和响应两者都进行了测量，因此不需要进一步连接充电器11中的功率电子器件控制器。

Claims (13)

1.一种混合电池充电器测试设备，包括：
具有DC输出级的电池充电器，以及
被添加到所述充电器的所述DC输出级的单向或双向升压变换器，所述单向或双向升压变换器被配置成输出用于测试电池的电流测试序列，其中所述单向或双向升压变换器具有专用电流和/或电压传感器，所述专用电流和/或电压传感器的满量程范围被适配成测试将被施加到所述电池的电流或电压。
2.如权利要求1所述的混合电池充电器测试设备，其特征在于，所述单向或双向升压变换器被适配成分别输出单向或双向脉冲和/或连续AC波以用于测试电池。
3.如权利要求1或2所述的混合电池充电器测试设备，其特征在于，进一步包括所述电流和/或电压传感器的旁路。
4.如任一前述权利要求所述的混合电池充电器测试设备，其特征在于，所述单向或双向升压变换器电路具有用于分别控制单向或双向脉冲的所述输出和/或连续AC波以用于测试电池的控制器。
5.如权利要求4所述的混合电池充电器测试设备，其特征在于，所述控制器被适配成与所述电池充电器中的功率电子器件通信以输出单向充电脉冲。
6.如任一前述权利要求所述的混合电池充电器测试设备，其特征在于，所述单向或双向升压变换器具有一个或多个电容器，所述一个或多个电容器被配置成使得所述升压变换器能达到指定电压。
7.如任一前述权利要求所述的混合电池充电器测试设备，其特征在于，所述单向或双向升压变换器被适配成执行GITT测试、HPPC测试、阻抗谱测试、增量充电测试、脉冲测试中的任一、一些或全部。
8.如任一前述权利要求所述的混合电池充电器测试设备，其特征在于，所述单向或双向升压变换器具有用于存储在电池上执行的诊断测试的测试结果的存储。
9.一种用于改装到电池充电器的改装单向或双向升压变换器电路，包括：
用于将所述改装单向或双向升压变换器电路耦合到所述电池充电器的DC输出级的连接，所述改装单向或双向升压变换器电路被配置成输出用于测试电池的电流测试序列，其中所述改装单向或双向升压变换器电路具有专用电流和/或电压传感器，所述专用电流和/或电压传感器的满量程范围被适配成测试将被施加到电池的电流或电压。
10.如权利要求9所述的改装单向或双向升压变换器电路，其特征在于，所述改装单向或双向升压变换器电路被适配成分别输出单向或双向脉冲和/或连续AC波以用于测试电池。
11.如权利要求10所述的改装单向或双向升压变换器电路，其特征在于，进一步包括所述电流和/或电压传感器的旁路。
12.如权利要求9至11中任一项所述的改装单向或双向升压变换器电路，其特征在于，所述改装单向或双向升压变换器电路具有用于分别控制单向或双向脉冲的输出和/或连续AC波以用于测试电池的控制器。
13.如权利要求9至12中任一项所述的改装单向或双向升压变换器电路，其特征在于，所述改装单向或双向升压变换器具有一个或多个电容器，所述一个或多个电容器被配置成使得所述改装单向或双向升压变换器电路能够达到指定电压。
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