CN110166509A - 基于公共交通工具的数据推送方法、计算机可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明涉及公共交通技术领域，公开了一种基于公共交通工具的数据推送方法及计算机可读存储介质，其中，基于公共交通工具的数据推送方法包括如下步骤：建立连接步骤：宽带无线装置通信连接移动终端，从而为移动终端提供网络接入服务。用户画像步骤：以移动终端的MAC地址作为身份标识，调用用户画像，并根据移动终端的行为数据描绘或丰富用户画像。数据推送步骤：根据用户画像，为移动终端推送数据。本发明的实施方式通过借助用户画像来为移动终端推送数据，能够更精准地使得所推送的数据到达乘客。

Description

基于公共交通工具的数据推送方法、计算机可读存储介质

技术领域

本发明涉及公共交通领域，特别涉及一种基于公共交通工具的数据推送方法。

背景技术

随着城市化发展进程的加速，人们的出行需求也一直在不断增加。我国作为人口大国，公共交通在满足这一出行需求的过程中承载了最为重要的角色。具体地说来，公共交通工具通常包含了公交、地铁、出租车等多种形式的出行。

在公共交通工具中，出于各种目的，人们常常希望能够将数据推送给乘客。举例来说，人们会在飞机、火车的座位上提供杂志报纸等印刷品，以实现广告数据推送，再例如，人们常通过设置在公交车内的电子显示屏来提供报站数据。

然而，这些数据通常都是预先设定好的，缺乏与乘客的互动，于此同时，随着智能手机终端、移动数字设备、智能穿戴设备的兴盛，人们对周围环境的兴趣越来越淡漠，现代人更多地会将注意力集中在随身设备上，以消磨碎片时间。因此，这些单纯的预设好的数据无法引起乘客的兴趣，推送到达率大幅度地下降。

发明内容

本发明的发明人发现，在现有技术中，尽管已经存在了在公共交通工具上，为临时用户提供网络接入服务，并以这一网络接入服务为契机向临时用户推送数据的方法。但是，现有技术中，对所有接入该网络服务的设备通常都统一对待，没有办法做到精准的数据推送，降低了推送数据的到达率。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种基于公共交通工具的数据推送方法，包括如下步骤：

建立连接步骤：宽带无线装置通信连接移动终端，从而为移动终端提供网络接入服务。

用户画像步骤：以移动终端的MAC地址作为身份标识，调用用户画像，并根据移动终端的行为数据描绘或丰富用户画像。

数据推送步骤：根据用户画像，为移动终端推送数据。

相对于现有技术而言，本发明的实施方式通过借助用户画像来为移动终端推送数据，能够更好地引起乘客的兴趣，因此能够更精准地使得所推送的数据到达乘客。

作为优选，

在数据推送步骤中，为移动终端推送的数据包括向移动终端派发的任务数据。

在数据推送步骤之后，还包括如下步骤：

接收和反馈步骤：根据接收到的移动终端所完成的任务的进度数据，向移动终端反馈奖励数据。

由于设置有奖励数据，因此能够更好地刺激乘客完成任务的积极性，进一步地提升数据的到达率。

进一步地，作为优选：

在接收和反馈步骤中，还包括如下子步骤：

根据进度数据进一步丰富用户画像。

由于乘客在完成任务的过程中，难免会流露出喜好、倾向性，这部分的数据能够用于提升用户画像的丰度。使得之后根据用户画像而做出的推送的到达率进一步地得到提高。

其中，作为优选：

任务数据包括：娱乐互动数据、营销传播数据或媒体播放数据。

奖励数据包括公共交通工具的计费减免数据。

种类丰富的任务数据和实实在在的费用减免数据能够更大程度地提高乘客的积极性。

另外，作为优选，在用户画像步骤之前，还包括如下步骤：

身份鉴别步骤：根据移动终端的MAC地址，判断所接入的移动终端的身份是司乘人员、乘客还是无关人员。

鉴别出身份之后，再推送数据，相比于无目的地推送数据而言，能够节约服务器计算量，同样也能够提高推送数据的到达率。

作为优选，当公共交通工具处于移动状态且移动终端所持续接入宽带无线装置的时间大于或等于第一预设时间时，判定移动终端的身份为乘客或司乘人员，否则，判定移动终端的身份为无关人员。

以及，作为优选，当移动终端接入宽带无线装置在规定时间段内的总时间大于或等于第二预设时间时，判定移动终端的身份为司乘人员，否则，判定移动终端的身份为乘客或无关人员。

利用接入时间能够精准地判断出所接入的移动终端的身份，而且无需移动终端主动输入身份，更加方便。

另外，作为优选，用户画像至少包括移动终端的历史出行路线。

在用户画像步骤之后，数据推送步骤之前，还包括如下步骤：

目的地判断步骤：根据用户画像中的移动终端的历史出行路线，预判出移动终端的目的地或导航路线。

在数据推送步骤中，根据所预判的目的地为移动终端推送目的地附近的关联数据，或者根据所预判的导航路线为移动终端推送导航路线沿途的关联数据。

根据预判出的目的地和沿途路线来推送关联数据，能够解乘客燃眉之急，具有更好的时效性。

作为优选，在目的地判断步骤中，

如果移动终端的移动路线和该移动终端的在先历史出行路线至少有部分重叠，则判定历史出行路线在移动终端的前进方向上的端点为移动终端的目的地，历史出行路线为移动终端的导航路线，否则：

如果移动终端的移动方向上有商业中心，则判定商业中心为移动终端的目的地，前往商业中心的路线为移动终端的导航路线。

作为优选，在目的地判断步骤中，

如果移动终端的移动路线和该移动终端的在先的多条历史出行路线都有至少部分重叠，则选择重叠程度最大的历史出行路线做出判定，或者选择出发时间最为接近的历史出行路线做出判定。

如此选择能够大幅度地提高判断路线的精度。

除此之外，本发明还提供了一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述的步骤。

借助计算机程序能够自动化地完成上述步骤，提高效率。

附图说明

图1.1是本发明第一实施方式基于公共交通工具的数据推送方法的流程示意图；

图1.2是本发明第一实施方式基于公共交通工具的数据推送方法的场景示意图；

图2是本发明第二实施方式基于公共交通工具的数据推送方法的流程示意图；

图3是本发明第三实施方式基于公共交通工具的数据推送方法的流程示意图；

图4是本发明第四实施方式基于公共交通工具的数据推送方法的流程示意图；

图5是本发明第五实施方式基于公共交通工具的数据推送方法的流程示意图。

附图标记说明：

1-移动终端；2-宽带无线装置；3-云服务器。

具体实施方式

本发明的发明人发现，在现有技术中，尽管已经存在了在公共交通工具上，为临时用户提供网络接入服务，并以这一网络接入服务为契机向临时用户推送数据的方法。但是，现有技术中，对所有接入该网络服务的设备通常都统一对待，没有办法做到精准的数据推送，数据的到达率依然不高。

本发明的实施方式能够提高数据推送的精度，也就是提高所推送的数据的到达率。下面结合说明书附图，对本发明进行进一步的详细说明。

实施方式一

本发明的第一实施方式提供了一种基于公共交通工具的数据推送方法，参见图1.1所示，包括如下步骤：

建立连接步骤：宽带无线装置2通信连接移动终端1，从而为移动终端1提供网络接入服务。

用户画像步骤：以移动终端1的MAC地址作为身份标识，调用用户画像，并根据移动终端1的行为数据描绘或丰富用户画像。

数据推送步骤：根据用户画像，为移动终端1推送数据。

其中，宽带无线装置2通常可以为MIFI设备(便携式宽带无线装置2)，该MIFI设备一般安装在公共交通工具内部，一方面为用户提供WIFI无线网络，组成局域网，另一方面可以通过蜂窝网络的OTA(空中下载技术)传输方式，使得接入这一局域网的用户得以访问英特网。当然，该宽带无线装置2也可以通过其他方式接入网络，例如蓝牙、光网等方式，所接入的网络也不仅限于英特网，甚至可以是特定的服务器——终端网络。

所述的OTA技术可采用各种无线通信系统，诸如CDMA、TDMA、FDMA、OFDMA、SC-FDMA和其他系统。术语“系统”和“网络”常被可互换地使用。CDMA系统可实现诸如通用地面无线电接入(UTRA)、cdma2000等无线电技术。UTRA包括宽带CDMA(W-CDMA)和其他CDMA变体。此外，cdma2000涵盖IS-2000、IS-95和IS-856标准。TDMA系统可实现诸如全球移动通信系统(GSM)等无线电技术。OFDMA系统可实现诸如演进型UTRA(E-UTRA)、超移动宽带(UMB)、IEEE802.11(Wi-Fi)、IEEE 802.16(WiMAX)、IEEE 802.20、Flash-等之类的无线电技术。UTRA和E-UTRA是通用移动电信系统(UMTS)的部分。3GPP长期演进(LTE)是使用E-UTRA的UMTS版本，其在下行链路上采用OFDMA而在上行链路上采用SC-FDMA。UTRA、E-UTRA、UMTS、LTE和GSM在来自名为“第三代伙伴项目(3GPP)”的组织的文献中描述。另外，cdma2000和UMB在来自名为“第三代伙伴项目2”(3GPP2)的组织的文献中描述。此外，这些无线通信系统还可包括常常使用非配对无许可频谱、802.xx无线LAN、蓝牙以及任何其他短程或长程无线通信技术的对等(例如，移动对移动)自组织(ad hoc)网络系统。

移动终端1可以是蜂窝电话、卫星电话、无绳电话、会话发起协议(SIP)电话、无线本地环路(WLL)站、个人数字助理(PDA)、具有无线连接能力的手持式设备、计算设备、或连接到无线调制解调器的其他处理设备，特别地，移动终端1可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑、车载导航仪等计算设备。

用户画像中可以包含用户的唯一ID，也就是MAC地址，以及基于这一MAC地址所记录的用户在这一网络中的行为数据。这些行为数据可以有丰富的表现形式，诸如访问的网站偏好，输入的搜索关键字等等。

为了更方便地介绍本发明的实施方式的技术内容，接下来以地铁为例，对上述数据推送方法进行详细说明。当然，公共交通工具还可以有其他的具体形态，诸如出租车、公交巴士、高铁、飞机等等，这并不构成对本发明的唯一限定。

参见图1.2所示，在乘客进入地铁时，其所持有的移动终端1可以与宽带无线装置2通信连接，为了更简单地示意，图1.2中绘制出了宽带无线装置2设置在地铁车顶上的情形，显然，这一装置的设置并无必要的限定，设置在车内显然也是可行的，只要能够保证网络畅通即可。

移动终端1与宽带无线装置2连接的方法可以由移动终端1的用户通过招贴广告、语音提示等方式获知，也可以在设置好移动终端1内的自动连接参数后，通过其自身的芯片自动连接。

在进入宽带无线装置2所组建的局域网之后，可以通过弹窗的方式获取相关的app(应用程序)，或进一步的操作方式，如输入手机号和动态验证码后注册登录等。之后，通过宽带无线装置2而接入英特网或特定服务器网络的移动终端1即可根据自身喜好浏览网络中的内容。

于此同时，以该移动终端1的MAC地址作为身份标识，宽带无线装置2获取并记录与之连接的各移动终端1的数据流和行为规则，从而描绘出该移动终端1的用户画像。

这一用户画像可以被记录在云服务器3中，供不同公共交通工具上的宽带无线装置2调用，或者供不同的其他服务器调用。

当这一移动终端1曾在过去接入过宽带无线装置2时，进一步地记录本次的移动终端1的数据流和行为规则，可以用于丰富用户画像。

与此同时，可以根据用户画像为移动终端1推送数据。举例来说，如果移动终端1在此前访问过关于某地的天气信息，则可以向移动终端1推送当地的实时天气，以提高便利性。再举例来说，如果移动终端1曾搜索过某部电影的名称，则可以向该移动终端1推送该部电影的近期院线上映情况，诸如此类的推送能够极大地提升用户的便利性。

另外，本发明的发明人发现，除了数据难以推送到乘客，导致的利润损失之外。因集中注意力玩手机而坐过站的情况也时有发生，并导致乘客的时间、公共交通的运力的浪费。本发明的实施方式可以根据用户画像，为乘客推送到站提醒，从而防止减少运力的浪费。

相对于现有技术而言，本发明的实施方式通过借助用户画像来为移动终端1推送数据，能够更好地引起乘客的兴趣，因此能够更精准地使得所推送的数据到达乘客。

实施方式二

在移动互联网浪潮中，如何更大程度地获取用户的注意力，从而实现精准的数据推送和引流，是所有互联网公司都需要解决的技术问题。

本发明的第二实施方式提供了一种基于公共交通工具的数据推送方法，第二实施方式是第一实施方式的进一步改进，主要改进之处在于，在本发明的第二实施方式中，参见图2所示，在数据推送步骤中，为移动终端推送的数据包括向移动终端派发的任务数据。

在数据推送步骤之后，还包括如下步骤：

接收和反馈步骤：根据接收到的移动终端所完成的任务的进度数据，向移动终端反馈奖励数据。

由于设置有奖励数据，因此能够更好地刺激乘客完成任务的积极性，进一步地提升数据的到达率。

其中，作为优选：

任务数据可以包括：娱乐互动数据、营销传播数据或媒体播放数据。

奖励数据则可以包括公共交通工具的计费减免数据。

种类丰富的任务数据和实实在在的费用减免数据能够更大程度地提高乘客的积极性。

为了进一步说明上述方法的作用，在本实施例中，给出了几种可能用到的任务数据和奖励数据的形态。

1、娱乐互动数据的推送。

在乘客所持有的移动终端接入网络时，向乘客推送电子游戏的推荐列表。其中，推荐列表可以根据用户画像生成，在用户画像中没有相关数据时，也可以推送默认的推荐列表，或者推送各种种类的电子游戏的排行榜列表，供乘客选择。

于此同时，为乘客提供奖励数据的获得条件，例如玩某个电子游戏的时长满足某个条件，如超过5分钟，则减免本次乘坐公共交通工具所产生的一定的费用，如5元的地铁费用等等。其中，可以通过运营服务器来生成这些需要的数据。

当乘客开始玩游戏时，通常会接入游戏服务器，由游戏服务器进行计时。当然，若为单机游戏，也可以通过移动终端直接计时。游戏服务器或移动终端所统计的游戏时间，也就是完成任务的进度数据，可以被同步至运营服务器，并由运营服务器统计和管理。

当乘客完成任务后，运营服务器就可以发放奖励数据了。其中，运营服务器可以是提供公共交通工具的费用结算的服务器，从而直接在计费上给予减免，当然也可以是第三方服务器，甚至直接是游戏服务器，通过将数据同步给公共交通工具的费用结算的服务器来实现费用的减免。这些不同种类的服务器可以被统一归纳为云服务器。

在界面层，奖励数据的发放的表现形式可以包括：将减免金额推送至公共交通工具的收费软件，优惠金额在支付前扣除；或直接对接公共交通工具的公司的在线支付接口，优惠金额在支付前扣除；或直接推送至乘客的手机APP页面，供用户自行提现。具体的实现方法同样也有许许多多的种类，因此不再予以赘述。

2、营销传播数据的推送。

在乘客所持有的移动终端接入网络时，向乘客推送商品和服务的选购推荐列表。

同样的，推荐列表也可以根据用户画像生成，在用户画像中没有相关数据时，也可以推送默认的推荐列表，或者推送各种种类的商品和服务的选购排行榜列表，供乘客选择。

于此同时，为乘客提供奖励数据的获得条件，例如，每次在旅途中购物金额满足某个条件，如人民币100元，则减免一定额度的乘坐交通工具的费用，如10元人民币等等。

当乘客购物时，通常会接入购物服务器，由购物服务器进行后续的购物环节。

购物服务器的数据同样可以被同步至运营服务器，并由运营服务器统计和管理。

当乘客完成购物任务后，运营服务器就可以发放奖励数据了。奖励数据的发放方法和娱乐互动数据的类似，因此不再赘言。

3、媒体播放数据的推送。

在乘客所持有的移动终端接入网络时，向乘客推送广告。

同样的，所推送的广告也可以根据用户画像生成，在用户画像中没有相关数据时，也可以推送默认的推荐广告，供乘客选择。

于此同时，为乘客提供奖励数据的获得条件，例如，每次在旅途中观看广告的时长满足一定的条件，如10分钟，则减免一定额度的乘坐交通工具的费用，如10元人民币等等。

当乘客观看广告时，通常会接入广告服务器。其观看的时长数据同样可以被同步至运营服务器，并由运营服务器统计和管理。后续的规则与前述的娱乐互动数据和营销传播数据的类似，因此不再予以赘述。

当然，乘客所获得的奖励并不仅限于减免交通费用，还可以是特定商户给予的折扣、优惠券等多种形式的奖励，甚至可以是现金或实物奖励。而且，所推送的数据也并不仅仅只是上述的一种数据，而可以是多种数据的任意组合。

进一步地，作为优选，在本发明的一些实施方式中，在接收和反馈步骤中，还包括如下子步骤：

根据进度数据进一步丰富用户画像。

由于乘客在完成任务的过程中，难免会流露出喜好、倾向性，这部分的数据能够用于提升用户画像的丰度。使得之后根据用户画像而做出的推送的到达率进一步地得到提高。

在本发明的一些实施方式中，在用户画像中可以统计乘客在途过程中的注册、试用或消费行为，对线下服务如实体商店优惠券、酒店预定等可以在乘客下车后继续统计。其中，可以通过提供这些具体产品和服务的服务器来统计。而这些数据被同步之后，就可以作为用户画像的多维度参考，进一步地用于提高数据推送时的到达率。实现更好的数据引流。

实施方式三

在实际使用过程中，连接到公共交通工具上的移动终端可能不仅限于乘客身份。还有一些正好经过这一公共交通工具附近的无关人员也有可能会尝试连接宽带无线装置。另外，作为公共交通工具的司乘人员，也大多会利用宽带无线装置上网。

本发明的第三实施方式提供了一种基于公共交通工具的数据推送方法，第三实施方式是第第一或实施方式的进一步改进，主要改进之处在于，在本发明的第三实施方式中，参见图3所示，在用户画像步骤之前，还包括如下步骤：

身份鉴别步骤：根据移动终端的MAC地址，判断所接入的移动终端的身份是司乘人员、乘客还是无关人员。

为避免歧义，特别说明，在本发明的实施方式中，移动终端的身份，指的是移动终端的持有人的身份。

其中，具体的鉴别方法可以有多种，举例来说，可以通过在系统中预先记录司乘人员的MAC地址，从而在移动终端连接上宽带无线装置时就能够直接识别出司机、乘务员的身份。特别是，当通过司乘人员船用的客户端软件注册时，可以要求提交车牌号、司机手机号等进行验证身份，当通过验证后，将司机身份和该手机对应的唯一MAC地址进行绑定。

而对应于无关人员，则可以通过连接信号的强弱，稳定性等方式进行判断。

在相对小型的公共交通工具，如出租车、公交车这样的环境中，司乘人员所占的比例较高，对他们区分服务的必要性也较高。而且，在鉴别出身份之后，再推送数据，相比于无目的地推送数据而言，能够节约服务器的计算量，同样也能够提高推送数据的到达率。对无关人员的身份进行判定之后，可以省去对其的推送，降低服务器负担。

在本发明的一些实施方式所指的数据推送步骤中，所推送的目标显然也不仅限于乘客，而可以包括司乘人员。

为了更方便地介绍本发明的实施方式的技术内容，接下来以出租车为例，对上述数据推送方法进行详细说明。显然，本发明的实施方式的技术内容也可以适用于其他的公共交通工具，诸如，公交巴士、高铁、飞机等等，这并不构成对本发明的唯一限定。

在本实施方式的数据推送步骤中，为移动终端推送的数据包括发送给司机所持有的移动终端的推广任务数据。

在乘客进入出租车后，其所持有的移动终端可以与宽带无线装置通信连接。移动终端与宽带无线装置连接的方法可以由移动终端的用户通过招贴广告、语音提示等方式获知，也可以在设置好移动终端内的自动连接参数后，通过其自身的芯片自动连接，也可以通过司机的口头介绍得知。

而进一步地，出租车的司机可以在运营过程中为乘客口头介绍数据推送和奖励的规则，进行推广。

当乘客在完成任务获得奖励之后，司机也同时完成了推广任务，获得了奖励。这一奖励可以是发放到司机的银行账户或其他虚拟资产账户中的现金奖励，也可以以工资或其他形式进行结算。

实施方式四

本发明的第四实施方式提供了一种基于公共交通工具的数据推送方法，第四实施方式是第三实施方式的进一步改进，主要改进之处在于，在本发明的第四实施方式中，给出了更好的自动化判断所接入的移动终端的身份的方法。

具体而言，在本实施方式中，参见图4所示，当公共交通工具处于移动状态且移动终端所持续接入宽带无线装置的时间大于或等于第一预设时间时，判定移动终端的身份为乘客或司乘人员，否则，判定移动终端的身份为无关人员。

结合前述的识别司乘人员的方法，可以最终确认移动终端是否为乘客持有。

其中，可以通过卫星定位的方式来判断公共交通工具是否为移动状态，或者也可以利用GSM网络的三角定位，或者加速度仪等等其他方式来确定。

以出租车为例。当出租车在移动时，运营服务器可通过宽带无线装置获取到持续不断变化的GPS经纬度数据，基于这个前提，可从非司乘人员机的MAC地址中筛选出，持续连接超过第一预设时间，例如3分钟或以上，即可将持续连接在宽带无线装置上的MAC地址，对应着的移动终端的用户认定为乘坐在出租车上的乘客。

另外，值得一提的是，基于上述判断方法，还可以加入对司机身份的判断，从而免去司机注册身份的繁琐步骤，更加人性化。

具体来说，当移动终端接入宽带无线装置在规定时间段内的总时间大于或等于第二预设时间时，判定移动终端的身份为司乘人员，否则，判定移动终端的身份为乘客或无关人员。

同样以出租车为例。在一定时间段内，总计连接时间连接超过第二预设时间，例如两天内每天超过200分钟或以上，即可将持续连接在宽带无线装置上的MAC地址，对应着的移动终端的用户认定为出租车上的司机。

地铁、飞机和公交车的判断基准与出租车可以有所区别，但总体原理不变。本领域普通技术人员可以根据实际需要来选择判断基准。

利用接入时间能够精准地判断出所接入的移动终端的身份，而且无需移动终端主动输入身份，更加方便。

实施方式五

对于乘坐公共交通工具的乘客而言，其兴趣点通常集中于沿途和目的地附近所能提供的商业服务。但现有技术中尚未有将这些兴趣点和在公共交通工具内所推送的数据相结合的方案。

本发明的第五实施方式提供了一种基于公共交通工具的数据推送方法，第五实施方式是基于第一至第四实施方式中任意一实施方式的进一步改进，主要改进之处在于，在本发明的第五实施方式中，参见图5所示，用户画像至少包括移动终端的历史出行路线。

在用户画像步骤之后，数据推送步骤之前，还包括如下步骤：

目的地判断步骤：根据用户画像中的移动终端的历史出行路线，预判出移动终端的目的地或导航路线。

在数据推送步骤中，根据所预判的目的地为移动终端推送目的地附近的关联数据，或者根据所预判的导航路线为移动终端推送导航路线沿途的关联数据。

在本发明的一些实施方式中，所指的关联数据，可以包括目的地的天气信息，交通状态信息，新闻等公共服务数据，也可以包括目的地附件的商业服务信息，如商店及其地址，已经商店的优惠券等等。当关联数据中包含目的地的商店优惠券时，还可以与接收和反馈步骤中的奖励数据相结合以提高推送数据的到达率。

为了更方便地介绍本发明的实施方式的技术内容，接下来以公交车为例，对上述数据推送方法进行详细说明。

当乘客坐上公交车时，其所持有的移动终端可以与宽带无线装置通信连接。在进入宽带无线装置所组建的局域网之后，系统可以向移动终端推送公交车沿途各站点附近的优惠券，特别时乘客可能下车的目的地站点附近的优惠券。并提示乘客在规定时间，如24小时内，前往目标商户，如某快餐连锁店或酒店，消费该优惠券。在消费该优惠券后，公交车的费用可获得返还。

值得一提的是，可以通过用户画像来推送乘客最可能感兴趣的关联数据，如乘客曾经消费过的店铺的优惠券等。

当乘客完成上述任务之后，费用可以通过各种方式返还给乘客，因此能够显著提高乘客的消费积极性。

在本发明的一些实施方式中，对不同性质的公共交通工具，可以有不同的判断需求。

例如，对于公交车、地铁这样的固定路线的公共交通工具而言，由于路线是确定的，因此便于推送沿途的关联数据，其主要的需求是为了判断乘客的目的地。而对于出租车而言，则可以通过打车软件等方式获取乘客的目的地和沿途路线。

根据预判出的目的地和沿途路线来推送关联数据，能够解乘客燃眉之急，具有更好的时效性，因此也能够进一步提高推送数据的到达率。

实施方式六

本发明的第六实施方式提供了一种基于公共交通工具的数据推送方法，第六实施方式是基于第五实施方式的进一步改进，主要改进之处在于，在本发明的第六实施方式中，给出了判断目的地和沿途导航路线的一些进一步的方法。

具体来说，在目的地判断步骤中，如果移动终端的移动路线和该移动终端的在先历史出行路线至少有部分重叠，则判定历史出行路线在移动终端的前进方向上的端点为移动终端的目的地，历史出行路线为移动终端的导航路线，否则，如果移动终端的移动方向上有商业中心，则判定商业中心为移动终端的目的地，前往商业中心的路线为移动终端的导航路线。

为了更方便地介绍本发明的实施方式的技术内容，接下来以出租车为例，对上述数据推送方法进行详细说明。

由于人们的出行通常都存在固定的规律。大部分的人群都经常在相同的作息时间经过相同的路线，例如上下班、周末出行等。

在乘客坐上出租车并完成移动终端与宽带无线装置的通信连接时，系统调用这一乘客的在先历史出行路线，从而预判乘客的目的地和导航路线。

其中，可以通过与该乘客的每次的出行轨迹和在途时间进行对照，从而获取到用户画像中多次较为近似的出行轨迹。

这一近似的定义，可以通过阈值进行界定，如，与历史出行路线相比存在300米内的地理误差，1小时内的时间误差，即可判定为相似。基于此类数据，即可在后续的运营过程中，预判乘客的目的地。

而且，预判的方式还可以包括正方向推测和反方向推测两种方式。

正方向推测：只要乘客在近似的时间点，经过近似的轨迹，即使乘客还未下车，系统可判断乘客较大可能还会在和以往同样的地点下车，即乘客还是去同一个目的地。

反方向推测：只要乘客在某地上车，该地点近似过往经常的目的地，且该乘客又反方向经过近似的轨迹，系统可判断乘客有较大可能会在过往经常的出发点下车，即乘客想乘车回到之前的出发点，该出发点是此次旅程的目的地。

其中，在目的地判断步骤中，如果移动终端的移动路线和该移动终端的在先的多条历史出行路线都有至少部分重叠，则选择重叠程度最大的历史出行路线做出判定，或者选择出发时间最为接近的历史出行路线做出判定。

当实际乘坐时的移动路线与预判出的路线连续出现显著不同时(这里的不同也可以通过阈值界定)，还可以重新进行检索和计算，对路线和目的地进行修正。

通过大数据的用户画像方式，可以大幅度地提高所判断出的路线的精度，十分方便。相比于要求乘客输入目的地而言，更加自动化和智能化。

在上述的各实施方式中，尽管为使解释简单化将上述方法图示并描述为一系列动作，但是本领域的普通技术人员应理解并领会，这些方法不受动作的次序所限，因为根据一个或多个实施例，一些动作可按不同次序发生和/或与来自本文中图示和描述或本文中未图示和描述但本领域技术人员可以理解的其他动作并发地发生。另外，本领域的普通技术人员可以理解，为了使读者更好地理解本申请，本发明的实施方式提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于上述各实施方式的种种变化和修改，也可以基本实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。因此，在实际应用中，可以在形式上和细节上对上述实施方式作各种改变，而不偏离本发明的精神和范围。

实施方式七

本发明的第七实施方式提供了一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述第一至第六实施方式中任意一实施方式的步骤。

借助计算机程序能够自动化地完成上述步骤，提高效率。

本实施方式所指的处理器可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，但在替换方案中，该处理器可以是任何常规的处理器、控制器、微控制器、状态机、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。处理器还可以被实现为计算设备的组合，例如DSP与微处理器的组合、多个微处理器、与DSP核心协作的一个或多个微处理器、或任何其他此类配置。

在一个或多个示例性实施例中，所描述的功能可在硬件、软件、固件或其任何组合中实现。如果在软件中实现为计算机程序产品，则各功能可以作为一条或更多条指令或代码存储在计算机可读介质上或藉其进行传送。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质两者，其包括促成计算机程序从一地向另一地转移的任何介质。存储介质可以是能被计算机访问的任何可用介质。作为示例而非限定，这样的计算机可读介质可包括RAM、ROM、EEPROM、CD-ROM或其它光盘存储、磁盘存储或其它磁存储设备、或能被用来携带或存储指令或数据结构形式的合意程序代码且能被计算机访问的任何其它介质。任何连接也被正当地称为计算机可读介质。例如，如果软件是使用同轴电缆、光纤电缆、双绞线、数字订户线(DSL)、或诸如红外、无线电、以及微波之类的无线技术从web网站、服务器140、或其它远程源传送而来，则该同轴电缆、光纤电缆、双绞线、DSL、或诸如红外、无线电、以及微波之类的无线技术就被包括在介质的定义之中。如本文中所使用的盘(disk)和碟(disc)包括压缩碟(CD)、激光碟、光碟、数字多用碟(DVD)、软盘和蓝光碟，其中盘(disk)往往以磁的方式再现数据，而碟(disc)用激光以光学方式再现数据。上述的组合也应被包括在计算机可读介质的范围内。作为替换方案，存储介质可以被整合到处理器中。处理器和存储介质可驻留在ASIC中。ASIC可驻留在用户终端中。或者在替换方案中，处理器和存储介质也可作为分立组件驻留在用户终端中。

综上所述，本发明方法可以通过卫星定位、智能互联网、数字通讯、软件交互、云计算和在线支付等各种互联网手段进行技术整合，乘客在乘坐交通工具的同时，只需要简单的提示，乘客即可通过快捷的互联网交互(可基于临时用户自己移动设备的或车内的智能设备)，利用这些碎片时间获取针对性的精准商业数据，乃至尝试进行某些商业行为，达到减免部分或全部车费的目的。

同时，这种方法也为广告主提供了更新颖、更精准、且更具备刺激行动效果的商业推广方式，能够最高效率的获得大量的潜在商业临时用户，并将其转化为高价值客户。

本领域的普通技术人员可以理解，在上述的各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于上述各实施方式的种种变化和修改，也可以基本实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。因此，在实际应用中，可以在形式上和细节上对上述实施方式作各种改变，而不偏离本发明的精神和范围。

Claims (11)

1.一种基于公共交通工具的数据推送方法，其特征在于，包括如下步骤：

建立连接步骤：宽带无线装置通信连接移动终端，从而为所述移动终端提供网络接入服务；

用户画像步骤：以移动终端的MAC地址作为身份标识，调用用户画像，并根据移动终端的行为数据描绘或丰富用户画像；

数据推送步骤：根据用户画像，为所述移动终端推送数据。

2.根据权利要求1所述的基于公共交通工具的数据推送方法，其特征在于：

在所述数据推送步骤中，为所述移动终端推送的数据包括向所述移动终端派发的任务数据；

在所述数据推送步骤之后，还包括如下步骤：

接收和反馈步骤：根据接收到的所述移动终端所完成的任务的进度数据，向所述移动终端反馈奖励数据。

3.根据权利要求2所述的基于公共交通工具的数据推送方法，其特征在于：

在所述接收和反馈步骤中，还包括如下子步骤：

根据所述进度数据进一步丰富用户画像。

4.根据权利要求2所述的基于公共交通工具的数据推送方法，其特征在于：

所述任务数据包括：娱乐互动数据、营销传播数据或媒体播放数据；

所述奖励数据包括所述公共交通工具的计费减免数据。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的基于公共交通工具的数据推送方法，其特征在于，在所述用户画像步骤之前，还包括如下步骤：

身份鉴别步骤：根据所述移动终端的MAC地址，判断所接入的移动终端的身份是司乘人员、乘客还是无关人员。

6.根据权利要求5所述的基于公共交通工具的数据推送方法，其特征在于，当所述公共交通工具处于移动状态且所述移动终端所持续接入所述宽带无线装置的时间大于或等于第一预设时间时，判定所述移动终端的身份为乘客或司乘人员，否则，判定所述移动终端的身份为无关人员。

7.根据权利要求5所述的基于公共交通工具的数据推送方法，其特征在于，当所述移动终端接入所述宽带无线装置在规定时间段内的总时间大于或等于第二预设时间时，判定所述移动终端的身份为司乘人员，否则，判定所述移动终端的身份为乘客或无关人员。

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的基于公共交通工具的数据推送方法，其特征在于，所述用户画像至少包括所述移动终端的历史出行路线；

在所述用户画像步骤之后，所述数据推送步骤之前，还包括如下步骤：

目的地判断步骤：根据用户画像中的移动终端的历史出行路线，预判出所述移动终端的目的地或导航路线；

在所述数据推送步骤中，根据所预判的目的地为所述移动终端推送目的地附近的关联数据，或者根据所预判的导航路线为移动终端推送导航路线沿途的关联数据。

9.根据权利要求8所述的基于公共交通工具的数据推送方法，其特征在于，在所述目的地判断步骤中，

如果移动终端的移动路线和该移动终端的在先历史出行路线至少有部分重叠，则判定所述历史出行路线在所述移动终端的前进方向上的端点为所述移动终端的目的地，所述历史出行路线为所述移动终端的导航路线，否则：

如果所述移动终端的移动方向上有商业中心，则判定所述商业中心为所述移动终端的目的地，前往所述商业中心的路线为所述移动终端的导航路线。

10.根据权利要求9所述的基于公共交通工具的数据推送方法，其特征在于，在所述目的地判断步骤中，

如果移动终端的移动路线和该移动终端的在先的多条历史出行路线都有至少部分重叠，则选择重叠程度最大的历史出行路线做出判定，或者选择出发时间最为接近的历史出行路线做出判定。

11.一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，其特征在于，计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至10中任意一项的方法的步骤。