CN110165511A - 一种连接器安装架及连接器组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电连接技术领域，特别涉及一种连接器安装架及连接器组件。该连接器组件包括连接器安装架和连接器，连接器安装架包括前架板、后架板和浮动弹簧；前架板和后架板相对固定，并在两者之间形成安装连接器的安装腔，前架板上设有与安装腔连通的前开口，前开口供安装腔内的连接器的插接端露出，后架板上设有与安装腔连通的后开口，后开口供安装腔内的连接器的尾部露出；浮动弹簧一端与前架板和后架板中的一个连接，另一端连接安装腔内的连接器，并将其压紧在前架板上；前开口和后开口的大小可供连接器在安装腔内在垂直于插接方向的平面内浮动。该连接器组件用于解决连接器组件在使用时可能出现电连接效果差、连接器组件损坏的问题。

Description

一种连接器安装架及连接器组件
技术领域
本发明涉及电连接技术领域，特别涉及一种连接器安装架及连接器组件。
背景技术
电动汽车依靠动力电池提供动力，为了满足电动汽车的行驶需求，通常采用换电模式来实现快速补充能源，因此，电动汽车需要经常更换动力电池；电池与电动汽车之间通过插头连接器组件和插座连接器组件电性连接，插头连接器组件一般与动力电池连接，包括与插座连接器组件适配的插接端和插头尾部，插座连接器组件一般固定安装在车体上，包括与插头连接器组件适配的插接端和插座尾部。
电动汽车在行驶过程中，遇到路面不平时会出现振动，安装在电动汽车上的动力电池也会出现振动，电池的振动会影响连接器组件的电连接效果，甚至会损坏连接器组件。
发明内容
本发明的目的是提供一种连接器安装架，用于安装连接器以解决现有技术中的连接器组件在使用过程中可能出现电连接效果差、连接器组件损坏的问题；本发明还提供一种连接器组件，用于解决现有技术中的连接器组件在使用过程中可能出现电连接效果差、连接器组件损坏的问题。
为实现上述目的，本发明所提供的连接器安装架采用以下技术方案：
该连接器安装架包括：
前架板；
后架板；
前架板和后架板相对固定，并在两者之间形成用于安装连接器的安装腔，前架板上设有与安装腔连通的前开口，前开口用于供安装腔内的连接器的插接端露出，后架板上设有与安装腔连通的后开口，后开口用于供安装腔内的连接器的尾部露出；
浮动弹簧，一端与前架板和后架板中的一个连接，另一端用于连接安装腔内的连接器，并将连接器压紧在前架板上；
前开口和后开口的大小可供连接器在安装腔内在垂直于插接方向的平面内浮动。
本发明所提供的连接器安装架的有益效果是：使用该连接器安装架来安装连接器，可以使连接器能够相对于连接器安装架浮动，在电动汽车发生振动时，连接器的浮动可以避免连接器受到较强的冲击力，进而避免连接器损坏，同时，还可以防止连接器受到较强冲击而使其插接松动。
进一步的，浮动弹簧有三个以上并均布于安装腔内。增多浮动弹簧可以提高安装于该连接器安装架中的连接器浮动的稳定性。
进一步的，浮动弹簧与连接器连接的一端朝向安装腔中部倾斜。这样设置浮动弹簧，便于在作用于连接器上的外力撤去后连接器的回中；若连接器为插座连接器，则上述的外力是指插头连接器作用给插座连接器的作用力，若连接器为插头连接器，则上述的外力是指插座连接器作用给插头连接器的作用力。
进一步的，前架板为平板结构，后架板的边缘与前架板连接，后架板的中部向远离前架板的方向凹陷并与前架板围成安装腔。该种连接器安装架固定于车体上后，安装腔位于对应的安装面板内，避免了连接器安装架占用安装面板以外过多的空间。
进一步的，后架板凹陷部分的形状为方形，浮动弹簧有四个，且分别安装在凹陷部分的四角位置。四个浮动弹簧可以提高安装于该连接器安装架中的连接器浮动的稳定性；浮动弹簧安装在凹陷部分的四角位置，使得安装于同样尺寸的连接器安装架中的连接器的结构能够尽可能的增大，亦即对于相同尺寸的连接器，可以尽可能的缩小连接器安装架的尺寸。
进一步的，后架板上设有安装柱，浮动弹簧套装在安装柱上。浮动弹簧套装在安装柱上，不仅方便安装，而且稳定性好，另外，安装柱的柱体还可以对浮动弹簧进行限位。
本发明所提供的连接器组件采用以下技术方案：
该连接器组件包括连接器安装架和安装于连接器安装架中的连接器，连接器安装架包括：
前架板；
后架板；
前架板和后架板相对固定，并在两者之间形成安装连接器的安装腔，前架板上设有与安装腔连通的前开口，前开口用于供安装腔内的连接器的插接端露出，后架板上设有与安装腔连通的后开口，后开口用于供安装腔内的连接器的尾部露出；
浮动弹簧，一端与前架板和后架板中的一个连接，另一端用于连接安装腔内的连接器，并将连接器压紧在前架板上；
前开口和后开口的大小可供连接器在安装腔内在垂直于插接方向的平面内浮动。
本发明所提供的连接器组件的有益效果是：该连接器组件可以使连接器能够相对于连接器安装架浮动，在电动汽车发生振动时，连接器的浮动可以避免连接器受到较强的冲击力，进而避免连接器损坏，同时，还可以防止连接器受到较强冲击而使插接松动。
进一步的，浮动弹簧有三个以上并均布于安装腔内。增多浮动弹簧可以提高安装于该连接器安装架中的连接器浮动的稳定性。
进一步的，浮动弹簧与连接器连接的一端朝向安装腔中部倾斜。这样设置浮动弹簧，便于在作用于连接器上的外力撤去后连接器的回中；若连接器为插座连接器，则上述的外力是指插头连接器作用给插座连接器的作用力，若连接器为插头连接器，则上述的外力是指插座连接器作用给插头连接器的作用力。
进一步的，前架板为平板结构，后架板的边缘与前架板连接，后架板的中部向远离前架板的方向凹陷并与前架板围成安装腔。该种连接器安装架固定于车体上后，安装腔位于对应的安装面板内，避免了连接器安装架占用安装面板以外过多的空间。
进一步的，后架板凹陷部分的形状为方形，浮动弹簧有四个，且分别安装在凹陷部分的四角位置。四个浮动弹簧可以提高安装于该连接器安装架中的连接器浮动的稳定性；浮动弹簧安装在凹陷部分的四角位置，使得安装于同样尺寸的连接器安装架中的连接器的结构能够尽可能的增大，亦即对于相同尺寸的连接器，可以尽可能的缩小连接器安装架的尺寸。
进一步的，后架板上设有安装柱，浮动弹簧套装在安装柱上。浮动弹簧套装在安装柱上，不仅方便安装，而且稳定性好，另外，安装柱的柱体还可以对浮动弹簧进行限位。
进一步的，连接器的形状与安装腔适配，连接器的外侧对应每个浮动弹簧设有安装耳，浮动弹簧通过安装耳与连接器连接。连接器外侧设置安装耳便于其被压紧在前架板上，进而使连接器安装后较为稳定，设置安装耳还便于浮动弹簧与连接器的连接。
进一步的，前架板上对应各安装耳设有安装槽，连接器被压紧在前架板上时安装耳伸入安装槽内。设置安装槽，在动力电池与电动汽车的电性连接解除时，浮动弹簧可以推动对应的连接器上的安装耳进入安装槽内，而安装耳进入安装槽内时，连接器便处于初始位置处，这样便于下次动力电池与电动汽车的电性连接。
进一步的，安装腔内设有安装柱，安装耳上对应安装柱设有凸起结构，浮动弹簧的两端分别套装在安装柱和凸起结构上。浮动弹簧套装在安装柱和凸起结构上，不仅方便安装，而且稳定性好，另外，安装柱的柱体和凸起结构还可以对浮动弹簧进行限位。
附图说明
图1是本发明所提供的连接器组件的实施例的立体图（视角一）；
图2是本发明所提供的连接器组件的实施例的立体图（视角二）；
图3是本发明所提供的连接器组件的实施例的剖视图；
图4是本发明所提供的连接器组件的实施例中的连接器安装架和前壳体的立体分解图；
图5是本发明所提供的连接器组件的实施例中的连接器安装架和前壳体的俯视图
图6是本发明所提供的连接器组件的实施例中的连接器安装架和前壳体的左视图；
图7是本发明所提供的连接器组件的实施例中的连接器安装架和前壳体的剖视图。
附图中：1-连接器安装架，2-前壳体，3-浮动弹簧，4-安装柱，5-铆钉，6-尾部，11-前架板，12-后架板，13-安装腔，21-安装耳，22-插接端，111-前开口，112-安装槽，121-连接部，122-凹陷部，211-安装耳圆柱段，1221-后开口，1222-安装孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。
本发明所提供的连接器组件的实施例：
如图1-图7所示，该连接器组件包括连接器安装架1和连接器，连接器包括前壳体2、扣合在前壳体2上的后壳体以及安装在前壳体2和后壳体内的接触部件，连接器安装架1用于与车体连接固定，连接器安装在连接器安装架1中，本实施例中所述的连接器为插座连接器。
如图3、图4、图6和图7所示，连接器安装架1包括前架板11和后架板12，前架板11为一个平板结构，后架板12包括位于外围的并用于与前架板11连接固定的连接部121和位于中部的并向远离前架板11的方向凹陷的凹陷部122，前架板11和后架板12的连接部121通过铆钉5固定连接，凹陷部122与前架板11围成一个安装腔13，安装腔13为方形，安装腔13用于安装连接器，本实施例中对应的连接器为方形连接器，以便于与安装腔13适配，对应的前壳体2为方形，前壳体2的周向四个角对应安装腔13的四个角；凹陷部122构成后架板12的凹陷部分。
如图1、图2、图3、图4、图5和图7所示，前架板11上设有一个前开口111，为适应方形的前壳体2，前开口111同样设置成方形，前开口111与安装腔13连通，前开口111用于供连接器的插接端22露出，本实施例中，前壳体2会通过前开口111而伸出安装腔13；后架板12的凹陷部122上设有一个后开口1221，后开口1221与安装腔13连通，后开口1221用于供连接器的尾部6露出。
如图2、图3、图4和图7所示，在凹陷部122上对应安装腔13的四个角处设有四个安装孔1222，安装孔1222用于安装安装柱4，安装柱4上设有与安装孔1222适配的插接部，安装柱4通过该插接部插装在安装孔1222内；安装柱4用于安装浮动弹簧3，安装柱4上对应安装浮动弹簧3的部位设有一段圆柱段，浮动弹簧3的一端套装在该圆柱段上，浮动弹簧3的另一端用于与安装于该连接器安装架1中的连接器固定，圆柱段的前端部朝向安装腔13中部倾斜，以使套装于该安装柱4上的浮动弹簧3与连接器连接的一端朝向安装腔13中部倾斜。
如图3、图4和图7所示，前壳体2上对应各个浮动弹簧3设有安装耳21，安装耳21设置在前壳体2外侧周向的四个角上，安装耳21上朝向安装柱4的圆柱段的方向设有安装耳圆柱段211，安装耳圆柱段211的轴线与安装柱4上的圆柱段的轴线共线，浮动弹簧3与前壳体2连接的一端套装在该安装耳圆柱段211上；安装耳圆柱段211构成安装耳21的凸起结构。
在连接器安装于安装腔13内且前架板11和后架板12固定后，浮动弹簧3处于压缩状态，以使浮动弹簧3具有预紧力，该预紧力将连接器压紧在前架板11上，本实施例中，前架板11上对应各个安装耳21均设有安装槽112，安装槽112的形状与安装耳21的形状适配，如图4所示，安装槽112的槽深使该连接器组件在与插头连接器连接后在插头连接器的作用下能够从安装槽112内出去，在浮动弹簧3将连接器压紧在前架板11上时，前壳体2的部分结构通过前架板11上的前开口111伸出安装腔13，前壳体2上的安装耳21伸入安装槽112内以实现连接器被压紧在前架板11上；设置安装槽112，在动力电池与电动汽车的电性连接解除时，浮动弹簧3可以推动前壳体2上的安装耳21进入安装槽112内，而安装耳21进入安装槽112内时，连接器便处于初始位置处，这样便于下次动力电池与电动汽车的电性连接。
如图5和图7所示，连接器安装在连接器安装架1中后，前壳体2通过前开口111伸出安装腔13的部分结构与前开口111对应边的距离分别为L1和L2（前壳体2与前开口111的相对的边之间的距离相等），安装耳21与安装柱4之间的设定距离为L3，其中L1和L2使连接器能够在安装腔13内在垂直于插接方向的平面内浮动，L3使连接器能够在安装腔13内沿插接方向浮动，L1、L2和L3的取值决定了连接器安装于连接器安装架1中后浮动的幅度，L1、L2和L3的取值根据实际需要确定即可；后架板12上的后开口1221同样要与连接器的对应结构之间具有设定距离，以使连接器能够沿垂直于插接方向的平面浮动。
该连接器组件使用时，先将连接器安装于连接器安装架1内，然后将连接器安装架1连同连接器一起固定安装于车体的安装面板上，由于连接器的插接端22位于前架板11的一侧，所以可以将连接器安装架1上对应安装腔的结构伸入安装面板内，以减少连接器组件占用安装面板以外的空间。
上述实施例中，浮动弹簧通过安装柱安装在后架板上，并通过预压缩使连接器被压紧在前架板上，其中安装柱独立存在，并插装在后架板上。在其他实施例中，浮动弹簧也可以安装在前架板上，并通过预拉伸浮动弹簧而使连接器压紧在前架板上；安装柱也可以是与后架板一体成型设置的结构；后架板上也可以不设置安装柱，浮动弹簧直接与后架板固定，如浮动弹簧钩挂在后架板上，在后架板上对应浮动弹簧钩挂的位置设置可供浮动弹簧钩挂的结构，或者浮动弹簧与后架板焊接固定。
上述实施例中，浮动弹簧与连接器连接的一端朝向安装腔中部倾斜，浮动弹簧的数量为四个。在其他实施例中，浮动弹簧也可以沿前后方向延伸，只是这种情况在连接器相对于连接器安装架发生相对运动后不便于回中（此处所述的回中是指连接器回到初始位置），在这种情况下，浮动弹簧的数量可以取两个、三个、五个等，只要满足两个以上即可；倾斜设置的浮动弹簧的数量可以是其他数量，如可以是三个、五个、六个等，只要满足三个以上即可，三个浮动弹簧可以使浮动弹簧支撑的面较稳定。
上述实施例中，前架板为平板结构，安装腔由后架板的中部结构向远离前架板的方向凹陷并与前架板一起围成。在其他实施例中，安装腔可以由前架板的中部结构向远离后架板的方向凹陷并与后架板一起围成，对应的后架板为平板结构；也可以是前架板的中部结构向远离后架板的方向凹陷，后架板的中部结构向远离前架板的方向凹陷，然后前架板和后架板一起围成安装腔。
上述实施例中，安装腔为方形，对应的连接器也为方形。在其他实施例中，连接器和安装腔也可以是其他形状，如可以是圆柱状等。
上述实施例中，浮动弹簧设置于安装腔的四角位置。在其他实施例中，浮动弹簧也可以设置在其他位置，如可以设置在安装腔的四个面对应的位置处。
上述实施例中，前架板上对应安装耳设有安装槽。在其他实施例中，也可以不设置安装槽，在连接器被压紧在前架板上时，安装耳直接与前架板的后端面挡止配合。
上述实施例中，前壳体的外侧周向的四角位置处对应各个浮动弹簧设置有对应的安装耳，浮动弹簧通过安装耳上的安装耳圆柱段与连接器固定连接。在其他实施例中，安装耳上可以不设置安装耳圆柱段，浮动弹簧直接与安装耳连接；安装耳也可以设置在前壳体的四个侧面上；前壳体上也可以不设置安装耳，浮动弹簧直接与前壳体连接，同时在连接器的前壳体上设置与前架板挡止的挡止结构，以使连接器能够被压紧在前架板上；安装耳也可以设置在后壳体上，同样可以使用。
上述实施例中，连接器为插座连接器。在其他实施例中，连接器也可以是插头连接器。
本发明还提供一种连接器安装架，该连接器安装架与上述连接器组件中的连接器安装架的结构相同，此处不再赘述。

Claims (10)

1.一种连接器安装架，其特征是，包括：
前架板；
后架板；
前架板和后架板相对固定，并在两者之间形成用于安装连接器的安装腔，前架板上设有与安装腔连通的前开口，前开口用于供安装腔内的连接器的插接端露出，后架板上设有与安装腔连通的后开口，后开口用于供安装腔内的连接器的尾部露出；
浮动弹簧，一端与前架板和后架板中的一个连接，另一端用于连接安装腔内的连接器，并将连接器压紧在前架板上；
前开口和后开口的大小可供连接器在安装腔内在垂直于插接方向的平面内浮动。
2.根据权利要求1所述的连接器安装架，其特征是，浮动弹簧有三个以上并均布于安装腔内。
3.根据权利要求1所述的连接器安装架，其特征是，浮动弹簧与连接器连接的一端朝向安装腔中部倾斜。
4.根据权利要求1或2或3所述的连接器安装架，其特征是，前架板为平板结构，后架板的边缘与前架板连接，后架板的中部向远离前架板的方向凹陷并与前架板围成安装腔。
5.根据权利要求4所述的连接器安装架，其特征是，后架板凹陷部分的形状为方形，浮动弹簧有四个，且分别安装在凹陷部分的四角位置。
6.根据权利要求1或2或3所述的连接器安装架，其特征是，后架板上设有安装柱，浮动弹簧套装在安装柱上。
7.连接器组件，其特征是，包括连接器安装架和安装于连接器安装架中的连接器，所述连接器安装架为权利要求1-6中任一项所述的连接器安装架。
8.根据权利要求7所述的连接器组件，其特征是，连接器的形状与安装腔适配，连接器的外侧对应每个浮动弹簧设有安装耳，浮动弹簧通过安装耳与连接器连接。
9.根据权利要求8所述的连接器组件，其特征是，前架板上对应各安装耳设有安装槽，连接器被压紧在前架板上时安装耳伸入安装槽内。
10.根据权利要求8或9所述的连接器组件，其特征是，安装腔内设有安装柱，安装耳上对应安装柱设有凸起结构，浮动弹簧的两端分别套装在安装柱和凸起结构上。
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