CN110162222A - 一种汽车触控面板 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及触控面板技术领域，尤其是指一种汽车触控面板，包括面板本体和设于面板本体上的箱体，所述箱体用于调节车内空调温度，所述面板本体包括电路板、设于电路板上的导光板、设于导光板上的电容式触控按键板、设于电容式触控按键板上的调节板以及设于调节板上的触控屏，所述箱体设于电路板远离导光板的一侧，所述调节板上设有第一出风口，所述第一出风口上设有用于调节风向的调节件，所述电路板上设有LED指示灯，所述电路板、导光板、电容式触控按键板以及触控屏均设有第二出风口，所述调节件从触控屏的第二出风口凸伸出，本发明的结构组成较为简单，便于汽车触控面板的生产加工。
Description
技术领域
本发明涉及触控面板技术领域，尤其是指一种汽车触控面板。
背景技术
汽车触控面板是汽车组成中比较常见的类型，主要起调节应用于汽车内的各种附加功能，例如调节温度或音量大小等，但是很多汽车触控板结构复杂，导致加工生产都较为麻烦。
发明内容
本发明针对现有技术的问题提供一种汽车触控面板，以解决背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种汽车触控面板，包括面板本体和设于面板本体上的箱体，所述箱体用于调节车内空调的温度，所述面板本体包括电路板、设于电路板上的导光板、设于导光板上的电容式触控按键板、设于电容式触控按键板上的调节板以及设于调节板上的触控屏，所述箱体设于电路板远离导光板的一侧，所述调节板上设有第一出风口，所述第一出风口上设有用于调节风向的调节件，所述电路板上设有LED指示灯，所述电路板、导光板、电容式触控按键板以及触控屏均设有第二出风口，所述调节件从触控屏的第二出风口凸伸出。
作为优选，所述导光板上设有均光板，所述均光板的位置与LED指示灯的位置对应。
作为优选，所述电路板的底部设有固定装置，所述固定装置包括固定件和固定机构，所述固定件设有凹槽，所述箱体设有与凹槽配合的凸块，所述凸块通过固定机构与固定件可拆卸连接。
作为优选，所述固定机构包括卡件和弹簧，所述固定件设有安装槽，所述卡件的一端滑动设置于安装槽内，所述卡块的另一端凸伸至凹槽中，所述弹簧设置于安装槽中，所述弹簧的一端与安装槽的槽壁连接，所述弹簧的另一端与卡块位于安装槽内的一端连接，所述卡块的截面形状为直角梯形，所述凸块设有与卡块配合的卡槽。
作为优选，所述卡块的两侧均设有限位块，所述限位块均位于安装槽内，所述安装槽内设有与用于挡止限位块移动的限位肩。
作为优选，所述固定机构设有拉杆，所述拉杆滑动穿设于安装槽的槽壁，所述拉杆的一端与限位块连接，所述拉杆的另一端凸伸至固定件外。
作为优选，所述箱体内设有电路板，电路板设有电源电路、单片机控制电路以及均与单片机控制电路连接的温度检测电路以及报警电路，电源电路用于为电路板和箱体内得其它负载提供电源，温度检测电路用于检测温度并将温度数据发送到单片机控制电路，单片机控制电路用于跟据温度数据控制报警电路工作，报警电路向用户发出警报提醒。
作为优选，所述电路板设有与单片机控制电路连接的开关电路，开关电路用于控制电源电路的断通。
作为优选，所述调节板由P-Type半导体材料制成，所述调节板的表面经过Tom工艺处理，所述导光板由PC材料以及ABS材料制成。
作为优选，所述拉杆凸伸至固定件外的一端设有用于抓握的圆环。
本发明的有益效果：用户按压触控屏，其压力传导到电容式触控按键板，由于人体电场，用户和电容式触控按键板的表面形成以一个耦合电容，现有技术中一般的电容式触控按键板都会设有四个边角，对于高频电流来说，电容是直接导体，于是手指从接触点吸走一个很小的电流，这个电流分别从电容式触控按键板的四个边角上的电极中流出，并且流经这四个电极的电流与手指到四个边角的距离成正比，电路板通过对这四个电流比例的精确计算，得出触摸点的位置从而实现手指触控的功能。而本发明的结构组成，保证了实现了上述功能，同时结构较为简单，便于汽车触控面板的生产加工。
附图说明
图1为本发明的整体结构的示意图；
图2为本发明的面板本体一侧的分解示意图；
图3为本发明的面板本体另一侧的分解示意图；
图4为本发明的另一视角的整体结构的示意图；
图5为图4中A部的放大示意图；
图6的为本发明的固定结构的结构示意图。
图7为本发明的电路板上的电路原理框图；
图8为本发明的单片机控制电路的电路图；
图9为本发明的温度检测电路的电路图；
图10为本发明的报警电路的电路图；
图11为本发明的开关电路的电路图；
图12为本发明的电源电路的部分电路图；
图13为本发明的电源电路剩余部分的电路图。
附图标记分别为：1、面板本体；2、箱体；3、电路板；4、导光板；5、电容式触控按键板；6、调节板；7、触控屏；8、第一出风口；9、调节件；10、LED指示灯；11、均光板；12、固定件；13、凸块；14、卡块；15、弹簧；16、安装槽；17、卡槽；18、限位块；19、限位肩；20、拉杆；21、圆环。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。以下结合附图对本发明进行详细的描述。
如图1-图6所示，一种汽车触控面板，包括面板本体1和设于面板本体1上的箱体2，所述箱体2用于调节车内空调温度，所述面板本体1包括电路板3、设于电路板3上的导光板4、设于导光板4上的电容式触控按键板5、设于电容式触控按键板5上的调节板6以及设于调节板6上的触控屏7，所述箱体2设于电路板3远离导光板4的一侧，所述调节板6上设有第一出风口8，所述第一出风口8上设有用于调节风向的调节件9，所述电路板3上设有LED指示灯10，所述电路板3、导光板4、电容式触控按键板5以及触控屏7均设有第二出风口，所述调节件9从触控屏7的第二出风口凸伸出。
用户按压触控屏7，其压力传导到电容式触控按键板5，由于人体电场，用户和电容式触控按键板5的表面形成以一个耦合电容，现有技术中一般的电容式触控按键板5都会设有四个边角，对于高频电流来说，电容是直接导体，于是手指从接触点吸走一个很小的电流，这个电流分别从电容式触控按键板5的四个边角上的电极中流出，并且流经这四个电极的电流与手指到四个边角的距离成正比，电路板3通过对这四个电流比例的精确计算，得出触摸点的位置从而实现手指触控的功能。而本发明的结构组成，保证了实现了上述功能，同时结构较为简单，便于汽车触控面板的生产加工。
所述导光板4上设有均光板11，所述均光板11的位置与LED指示灯10的位置对应。如此设置，用于均衡LED指示灯10发出的光亮，避免产生强光，对用户的眼睛进行保护。
所述电路板3的底部设有固定装置，所述固定装置包括固定件12和固定机构，所述固定件12设有凹槽，所述箱体2设有与凹槽配合的凸块13，所述凸块13通过固定机构与固定件12可拆卸连接。当需要将箱体2与面板本体1固定时，将凸块13插入到凹槽中，然后通过固定机构，便可以将箱体2与面板本体1固定；当需要将箱体2与面板本体1拆卸时，打开固定机构，将凸块13从凹槽中拖出即可。
所述固定机构包括卡件和弹簧15，所述固定件12设有安装槽16，所述卡件的一端滑动设置于安装槽16内，所述卡块14的另一端凸伸至凹槽中，所述弹簧15设置于安装槽16中，所述弹簧15的一端与安装槽16的槽壁连接，所述弹簧15的另一端与卡块14位于安装槽16内的一端连接，所述卡块14的截面形状为直角梯形，所述凸块13设有与卡块14配合的卡槽17。当将凸块13插入到凹槽中，卡块14受到挤压，使得弹簧15受到挤压并产生弹性势能，当卡块14与卡槽17卡接时，弹簧15不再受到挤压，弹簧15恢复原长，同时释放弹性势能，从而使得凸块13与固定件12固定。
所述卡块14的两侧均设有限位块18，所述限位块18均位于安装槽16内，所述安装槽16内设有与用于挡止限位块18移动的限位肩19。如此设置，可以避免卡块14与安装槽16脱离，从而不能将凸块13与固定件12固定。
所述固定机构设有拉杆20，所述拉杆20滑动穿设于安装槽16的槽壁，所述拉杆20的一端与限位块18连接，所述拉杆20的另一端凸伸至固定件12外。当需要将凸块13与固定件12拆卸时，拉动拉杆20，便可以将卡件拉入到安装槽16中，然后便可以将卡件从凹槽中拖出。
所述拉杆20凸伸至固定件12外的一端设有用于抓握的圆环21。如此设置，用户通过抓握圆环21，便可以拉动拉杆20。
所述调节板6由P-Type半导体材料制成，使得调节板6可以电流信号从触控屏7传递到电容式触控屏7，所述调节板6的表面经过Tom工艺处理，使得调节板6可以起装饰美感的作用。
所述导光板4由PC材料以及ABS材料制成。如此设置，可以提高导光板4的各项性能，使其强度高、耐疲劳性、尺寸稳定、蠕变也小。
如图6-图13所示，所述箱体内设有电路板，电路板设有电源电路、单片机控制电路以及均与单片机控制电路连接的温度检测电路以及报警电路，电源电路用于为电路板和箱体内得其它负载提供电源，温度检测电路用于检测温度并将温度数据发送到单片机控制电路，单片机控制电路用于跟据温度数据控制报警电路工作，报警电路向用户发出警报提醒。箱体内设有多种负载，如果发生电气故障，负载便会发热，使得箱体内温度升高，如果不及时切断电源，便有可能发生火灾，而本发明通过温度检测电路可以检测箱体内的温度，然后将温度数据反馈到到单片机控制电路，当箱体内的负载发生电气故障，导致温度升高超过临界值时，单机控制模块边会控制警报电路向用户发出警报提醒，从而使得用户可以知悉温度升高的险情。
所述电路板设有与单片机控制电路连接的开关电路，开关电路用于控制电源电路的断通。温度超过临界值时，单片机控制系统同时也会向开关电路发送指令，开关电路便会关闭断开电源电路，从而关停箱体的各种负载，进而避免发生电器烧坏甚至火灾等险情。
以上所述，仅是本发明较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种汽车触控面板，其特征在于：包括面板本体和设于面板本体上的箱体，所述箱体用于调节车内空调的温度，所述面板本体包括电路板、设于电路板上的导光板、设于导光板上的电容式触控按键板、设于电容式触控按键板上的调节板以及设于调节板上的触控屏，所述箱体设于电路板远离导光板的一侧，所述调节板上设有第一出风口，所述第一出风口上设有用于调节风向的调节件，所述电路板上设有LED指示灯，所述电路板、导光板、电容式触控按键板以及触控屏均设有第二出风口，所述调节件从触控屏的第二出风口凸伸出。
2.根据权利要求1所述的一种汽车触控面板，其特征在于：所述导光板上设有均光板，所述均光板的位置与LED指示灯的位置对应。
3.根据权利要求1所述的一种汽车触控面板，其特征在于：所述电路板的底部设有固定装置，所述固定装置包括固定件和固定机构，所述固定件设有凹槽，所述箱体设有与凹槽配合的凸块，所述凸块通过固定机构与固定件可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车触控面板，其特征在于：所述固定机构包括卡件和弹簧，所述固定件设有安装槽，所述卡件的一端滑动设置于安装槽内，所述卡块的另一端凸伸至凹槽中，所述弹簧设置于安装槽中，所述弹簧的一端与安装槽的槽壁连接，所述弹簧的另一端与卡块位于安装槽内的一端连接，所述卡块的截面形状为直角梯形，所述凸块设有与卡块配合的卡槽。
5.根据权利要求4所述的一种汽车触控面板，其特征在于：所述卡块的两侧均设有限位块，所述限位块均位于安装槽内，所述安装槽内设有与用于挡止限位块移动的限位肩。
6.根据权利要求5述的一种汽车触控面板，其特征在于：所述固定机构设有拉杆，所述拉杆滑动穿设于安装槽的槽壁，所述拉杆的一端与限位块连接，所述拉杆的另一端凸伸至固定件外。
7.根据权利要求1述的一种汽车触控面板，其特征在于：所述箱体内设有电路板，电路板设有电源电路、单片机控制电路以及均与单片机控制电路连接的温度检测电路以及报警电路，电源电路用于为电路板和箱体内得其它负载提供电源，温度检测电路用于检测温度并将温度数据发送到单片机控制电路，单片机控制电路用于跟据温度数据控制报警电路工作，报警电路向用户发出警报提醒。
8.根据权利要求7所述的一种汽车触控面板，其特征在于：所述电路板设有与单片机控制电路连接的开关电路，开关电路用于控制电源电路的断通。
9.根据权利要求1所述的一种汽车触控面板，其特征在于：所述调节板由P-Type半导体材料制成，所述调节板的表面经过Tom工艺处理，所述导光板由PC材料以及ABS材料制成。
10.据权利要求6的一种汽车触控面板，其特征在于：所述拉杆凸伸至固定件外的一端设有用于抓握的圆环。
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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