CN110160797B - 一种发动机检测箱装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种检测箱装置，更具体的说是一种发动机检测箱装置，包括敲击驱动机构、敲击执行机构、箱体机构、电机连接机构、风冷排烟机构、断电机构，装置能够放置不同大小的发动机，装置能够帮助发动机降温的同时排除黑烟，装置能够进行清灰，装置能够提供断电保护，所述的敲击驱动机构设置在箱体机构的内部，敲击执行机构与敲击驱动机构相配合，敲击执行机构与箱体机构相连，电机连接机构与箱体机构相连，风冷排烟机构设置在箱体机构的内部。

Description

一种发动机检测箱装置
技术领域
本发明涉及一种检测箱装置，更具体的说是一种发动机检测箱装置。
背景技术
发动机检测时，如果运转不良会产生黑烟，传统的检测设备无法处理黑烟，所以设计了这种发动机检测箱装置。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种发动机检测箱装置，装置能够放置不同大小的发动机，装置能够帮助发动机降温的同时排除黑烟，装置能够进行清灰，装置能够提供断电保护。
为解决上述技术问题，本发明涉及一种检测箱装置，更具体的说是一种发动机检测箱装置，包括敲击驱动机构、敲击执行机构、箱体机构、电机连接机构、风冷排烟机构、断电机构，装置能够放置不同大小的发动机，装置能够帮助发动机降温的同时排除黑烟，装置能够进行清灰，装置能够提供断电保护。
所述的敲击驱动机构设置在箱体机构的内部，敲击执行机构与敲击驱动机构相配合，敲击执行机构与箱体机构相连，电机连接机构与箱体机构相连，风冷排烟机构设置在箱体机构的内部。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种发动机检测箱装置所述的敲击驱动机构包括滑动座、滑动槽、滑动弹簧、插杆、连接杆、转动盘、驱动槽、连轴、扰流板固定块、扰流板、液压缸、活塞杆、活塞，滑动槽开在滑动座上，滑动弹簧设置在滑动槽内，插杆与滑动槽相配合，插杆与滑动弹簧相连，连接杆与插杆相连，连接杆与转动盘相铰接，驱动槽开在转动盘上，连轴与转动盘相连，扰流板固定块与转动盘相连，扰流板固定块与扰流板相连，液压缸与活塞相配合，活塞与活塞杆相连，活塞杆与连接杆相铰接。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种发动机检测箱装置所述的敲击执行机构包括底座、滑块、凸起杆、阶梯槽、配合孔、竖直杆、带座限位杆、连接块、带座限位杆孔、减震弹簧、敲击座，阶梯槽开在底座上，滑块与阶梯槽相配合，凸起杆与滑块相连，凸起杆与阶梯槽相配合，配合孔开在底座上，配合孔与阶梯槽相连通，竖直杆与滑块相连，竖直杆与配合孔相配合，配合孔与连接块相连，带座限位杆孔开在连接块上，带座限位杆与带座限位杆孔相配合，带座限位杆与敲击座相连，减震弹簧焊接在连接块与敲击座之间，凸起杆与驱动槽相配合。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种发动机检测箱装置所述的箱体机构包括箱体、竖向孔、内箱体、横孔、横撑、竖直杆通过孔、滤网槽、滤网板、出风口、门，竖向孔开在内箱体上，横孔开在内箱体上，内箱体与箱体相连，横撑与箱体相连，横撑与内箱体相连，竖直杆通过孔开在横撑上，滤网槽开在箱体上，滤网板与滤网槽相配合，出风口开在内箱体的两侧，门与内箱体相铰接，竖直杆通过孔与竖直杆相配合，箱体与底座相连。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种发动机检测箱装置所述的电机连接机构包括连接座体、阶梯滑块I、发动机座、阶梯槽I、连接螺纹孔、调节液压杆、调节液压杆孔、调节活塞、调节弹簧、双向液压缸，阶梯滑块I与发动机座相连，阶梯滑块I与阶梯槽I相配合，阶梯槽I开在连接座体上，调节液压杆与阶梯滑块I相连，调节液压杆与调节液压杆孔相配合，连接螺纹孔攻在发动机座上，调节液压杆与调节活塞相连，调节活塞与双向液压缸相配合，双向液压缸设置在连接座体内，连接座体与内箱体相连。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种发动机检测箱装置所述的风冷排烟机构包括焊接块、钢丝绳、拉动电机、拉动轮、风扇电机、风扇电机转动轴、扇叶、铰接杆、弹簧绳左座、弹簧绳、弹簧绳右座，焊接块与拉动电机相连，钢丝绳与焊接块相连，钢丝绳与拉动轮相连，拉动轮与拉动电机相连，风扇电机转动轴与风扇电机相连，扇叶与风扇电机相连，铰接杆与风扇电机相铰接，弹簧绳左座与铰接杆相连，弹簧绳焊接在弹簧绳左座与弹簧绳右座之间，风扇电机转动轴与箱体的连接方式为轴承连接，拉动电机与箱体相连，弹簧绳右座与箱体相连。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种发动机检测箱装置所述的断电机构包括安全杆机构、拨动机构、插头机构、插座机构、断电箱机构，安全杆机构与插头机构相配合，插头机构设置在断电箱机构的内部，拨动机构设置在断电箱机构的两侧，插座机构位于断电箱机构的上方，插座机构与插头机构相连；安全杆机构包括竖支撑、拨动座、拨动被动片、安全杆本体、安全杆通过孔、焊接支撑、滑动弹簧I、滑动座，安全杆通过孔开在竖支撑上，拨动座与安全杆本体相连，拨动被动片与拨动座相连，安全杆本体与安全杆通过孔相配合，焊接支撑与安全杆本体相配合，滑动弹簧I与滑动座相连，滑动座与安全杆本体相连；拨动机构包括拨动轮、拨动电机，拨动轮与拨动电机相连；插头机构包括上下滑动座、上下滑动凸块、安全弹簧、插头支撑、插头本体，上下滑动座与上下滑动凸块相连，安全弹簧与上下滑动座相连，插头支撑与上下滑动座相连，插头本体与插头支撑相连，上下滑动凸块与安全杆本体相配合；插座机构包括L撑、插座本体、插座连接块，插座本体连接在L撑与插座连接块之间，插座本体与插头本体活动连接；断电箱机构包括断电箱体本体、槽I、孔，槽I开在断电箱体本体上，孔开在断电箱体本体的顶板上，断电箱体本体与L撑相连，槽I与上下滑动凸块相配合，孔与插头支撑相配合，断电箱体本体与箱体相连。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种发动机检测箱装置所述的敲击座的材料为高锰钢。
本发明一种发动机检测箱装置的有益效果为：
本发明一种发动机检测箱装置，装置能够放置不同大小的发动机，装置能够帮助发动机降温的同时排除黑烟，装置能够进行清灰，装置能够提供断电保护。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明一种发动机检测箱装置的结构示意图。
图2为本发明一种发动机检测箱装置的敲击驱动机构1的结构示意图。
图3为本发明一种发动机检测箱装置的敲击驱动机构1的立体结构示意图。
图4为本发明一种发动机检测箱装置的敲击驱动机构1的补充立体结构示意图。
图5为本发明一种发动机检测箱装置的敲击执行机构2的结构示意图。
图6为本发明一种发动机检测箱装置的敲击执行机构2的立体结构示意图。
图7为本发明一种发动机检测箱装置的箱体机构3的结构示意图。
图8为本发明一种发动机检测箱装置的电机连接机构4的结构示意图。
图9为本发明一种发动机检测箱装置的电机连接机构4的立体结构示意图。
图10为本发明一种发动机检测箱装置的风冷排烟机构5的结构示意图。
图11为本发明一种发动机检测箱装置的断电机构6的结构示意图。
图12为本发明一种发动机检测箱装置的断电机构6的立体结构示意图。
图13为本发明一种发动机检测箱装置的安全杆机构6-1的结构示意图。
图14为本发明一种发动机检测箱装置的拨动机构6-2的结构示意图。
图15为本发明一种发动机检测箱装置的插头机构6-3的结构示意图。
图16为本发明一种发动机检测箱装置的插座机构6-4的结构示意图。
图17为本发明一种发动机检测箱装置的断电箱机构6-5的结构示意图。
图中：敲击驱动机构1；滑动座1-1；滑动槽1-2；滑动弹簧1-3；插杆1-4；连接杆1-5；转动盘1-6；驱动槽1-7；连轴1-8；扰流板固定块1-9；扰流板1-10；液压缸1-11；活塞杆1-12；活塞1-13；敲击执行机构2；底座2-1；滑块2-2；凸起杆2-3；阶梯槽2-4；配合孔2-5；竖直杆2-6；带座限位杆2-7；连接块2-8；带座限位杆孔2-9；减震弹簧2-10；敲击座2-11；箱体机构3；箱体3-1；竖向孔3-2；内箱体3-3；横孔3-4；横撑3-5；竖直杆通过孔3-6；滤网槽3-7；滤网板3-8；出风口3-9；门3-10；电机连接机构4；连接座体4-1；阶梯滑块I4-2；发动机座4-3；阶梯槽I4-4；连接螺纹孔4-5；调节液压杆4-6；调节液压杆孔4-7；调节活塞4-8；调节弹簧4-9；双向液压缸4-10；风冷排烟机构5；焊接块5-1；钢丝绳5-2；拉动电机5-3；拉动轮5-4；风扇电机5-5；风扇电机转动轴5-6；扇叶5-7；铰接杆5-8；弹簧绳左座5-9；弹簧绳5-10；弹簧绳右座5-11；断电机构6；安全杆机构6-1；竖支撑6-1-1；拨动座6-1-2；拨动被动片6-1-3；安全杆本体6-1-4；安全杆通过孔6-1-5；焊接支撑6-1-6；滑动弹簧I6-1-7；滑动座6-1-8；拨动机构6-2；拨动轮6-2-1；拨动电机6-2-2；插头机构6-3；上下滑动座6-3-1；上下滑动凸块6-3-2；安全弹簧6-3-3；插头支撑6-3-4；插头本体6-3-5；插座机构6-4；L撑6-4-1；插座本体6-4-2；插座连接块6-4-3；断电箱机构6-5；断电箱体本体6-5-1；槽I6-5-2；孔6-5-3。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17说明本实施方式，本发明涉及一种检测箱装置，更具体的说是一种发动机检测箱装置，包括敲击驱动机构1、敲击执行机构2、箱体机构3、电机连接机构4、风冷排烟机构5、断电机构6，装置能够放置不同大小的发动机，装置能够帮助发动机降温的同时排除黑烟，装置能够进行清灰，装置能够提供断电保护。
所述的敲击驱动机构1设置在箱体机构3的内部，敲击执行机构2与敲击驱动机构1相配合，敲击执行机构2与箱体机构3相连，电机连接机构4与箱体机构3相连，风冷排烟机构5设置在箱体机构3的内部。
具体实施方式二：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的敲击驱动机构1包括滑动座1-1、滑动槽1-2、滑动弹簧1-3、插杆1-4、连接杆1-5、转动盘1-6、驱动槽1-7、连轴1-8、扰流板固定块1-9、扰流板1-10、液压缸1-11、活塞杆1-12、活塞1-13，滑动槽1-2开在滑动座1-1上，滑动弹簧1-3设置在滑动槽1-2内，插杆1-4与滑动槽1-2相配合，插杆1-4与滑动弹簧1-3相连，连接杆1-5与插杆1-4相连，连接杆1-5与转动盘1-6相铰接，驱动槽1-7开在转动盘1-6上，连轴1-8与转动盘1-6相连，扰流板固定块1-9与转动盘1-6相连，扰流板固定块1-9与扰流板1-10相连，液压缸1-11与活塞1-13相配合，活塞1-13与活塞杆1-12相连，活塞杆1-12与连接杆1-5相铰接，当滤网板3-8上积累的杂质较多时，可以向液压缸1-11正向、反向交替注入液压油，这样会带动活塞1-13进行往复运动，活塞1-13进行往复运动会带动活塞杆1-12进行往复运动，活塞杆1-12进行往复运动会带动连接杆1-5进行运动，连接杆1-5进行运动会带动转动盘1-6往复转动同时会通过插杆1-4对滑动弹簧1-3反复进行压缩，转动盘1-6往复转动会带动驱动槽1-7进行往复转动，驱动槽1-7会通过与凸起杆2-3的配合带动凸起杆2-3往复向上运动，凸起杆2-3往复向上运动会带动敲击座2-11反复敲击滤网板3-8，在这个过程中，减震弹簧2-10可以避免滤网板3-8与敲击座2-11刚性冲击，滑动弹簧1-3可以起到回复主力的作用，帮助活塞1-13进行复位。
具体实施方式三：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的敲击执行机构2包括底座2-1、滑块2-2、凸起杆2-3、阶梯槽2-4、配合孔2-5、竖直杆2-6、带座限位杆2-7、连接块2-8、带座限位杆孔2-9、减震弹簧2-10、敲击座2-11，阶梯槽2-4开在底座2-1上，滑块2-2与阶梯槽2-4相配合，凸起杆2-3与滑块2-2相连，凸起杆2-3与阶梯槽2-4相配合，配合孔2-5开在底座2-1上，配合孔2-5与阶梯槽2-4相连通，竖直杆2-6与滑块2-2相连，竖直杆2-6与配合孔2-5相配合，配合孔2-5与连接块2-8相连，带座限位杆孔2-9开在连接块2-8上，带座限位杆2-7与带座限位杆孔2-9相配合，带座限位杆2-7与敲击座2-11相连，减震弹簧2-10焊接在连接块2-8与敲击座2-11之间，凸起杆2-3与驱动槽1-7相配合。
具体实施方式四：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的箱体机构3包括箱体3-1、竖向孔3-2、内箱体3-3、横孔3-4、横撑3-5、竖直杆通过孔3-6、滤网槽3-7、滤网板3-8、出风口3-9、门3-10，竖向孔3-2开在内箱体3-3上，横孔3-4开在内箱体3-3上，内箱体3-3与箱体3-1相连，横撑3-5与箱体3-1相连，横撑3-5与内箱体3-3相连，竖直杆通过孔3-6开在横撑3-5上，滤网槽3-7开在箱体3-1上，滤网板3-8与滤网槽3-7相配合，出风口3-9开在内箱体3-3的两侧，门3-10与内箱体3-3相铰接，竖直杆通过孔3-6与竖直杆2-6相配合，箱体3-1与底座2-1相连。
具体实施方式五：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的电机连接机构4包括连接座体4-1、阶梯滑块I4-2、发动机座4-3、阶梯槽I4-4、连接螺纹孔4-5、调节液压杆4-6、调节液压杆孔4-7、调节活塞4-8、调节弹簧4-9、双向液压缸4-10，阶梯滑块I4-2与发动机座4-3相连，阶梯滑块I4-2与阶梯槽I4-4相配合，阶梯槽I4-4开在连接座体4-1上，调节液压杆4-6与阶梯滑块I4-2相连，调节液压杆4-6与调节液压杆孔4-7相配合，连接螺纹孔4-5攻在发动机座4-3上，调节液压杆4-6与调节活塞4-8相连，调节活塞4-8与双向液压缸4-10相配合，双向液压缸4-10设置在连接座体4-1内，连接座体4-1与内箱体3-3相连，通过向双向液压缸4-10内注入液压油带动调节活塞4-8进行运动，调节活塞4-8进行运动会带动调节液压杆4-6进行运动，调节液压杆4-6进行运动会带动阶梯滑块I4-2进行运动，阶梯滑块I4-2进行运动会带动发动机座4-3进行移动，发动机座4-3移动会带动连接螺纹孔4-5进行运动，这样就可以改变连接螺纹孔4-5之间的相对位置，这样就可以在发动机座4-3上上紧不同大小的发动机了。
具体实施方式六：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的风冷排烟机构5包括焊接块5-1、钢丝绳5-2、拉动电机5-3、拉动轮5-4、风扇电机5-5、风扇电机转动轴5-6、扇叶5-7、铰接杆5-8、弹簧绳左座5-9、弹簧绳5-10、弹簧绳右座5-11，焊接块5-1与拉动电机5-3相连，钢丝绳5-2与焊接块5-1相连，钢丝绳5-2与拉动轮5-4相连，拉动轮5-4与拉动电机5-3相连，风扇电机转动轴5-6与风扇电机5-5相连，扇叶5-7与风扇电机5-5相连，铰接杆5-8与风扇电机5-5相铰接，弹簧绳左座5-9与铰接杆5-8相连，弹簧绳5-10焊接在弹簧绳左座5-9与弹簧绳右座5-11之间，风扇电机转动轴5-6与箱体3-1的连接方式为轴承连接，拉动电机5-3与箱体3-1相连，弹簧绳右座5-11与箱体3-1相连，通过风扇电机5-5运转带动扇叶5-7进行转动，扇叶5-7进行转动会形成风，然后运转拉动电机5-3，拉动电机5-3会带动拉动轮5-4进行往复转动，拉动轮5-4进行往复转动会通过与弹簧绳5-10的配合带动风扇电机5-5绕着风扇电机转动轴5-6进行往复摆动，这样风的方向在进行改变，改变方向的风还会受到扰流板1-10的影响然后从竖向孔3-2、横孔3-4进入到内箱体3-3内，然后从出风口3-9吹出时，带走发动机的热量和可能产生的黑烟，黑烟杂质等会被滤网板3-8过滤下来，干净的空气被排出。
具体实施方式七：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的断电机构6包括安全杆机构6-1、拨动机构6-2、插头机构6-3、插座机构6-4、断电箱机构6-5，安全杆机构6-1与插头机构6-3相配合，插头机构6-3设置在断电箱机构6-5的内部，拨动机构6-2设置在断电箱机构6-5的两侧，插座机构6-4位于断电箱机构6-5的上方，插座机构6-4与插头机构6-3相连；安全杆机构6-1包括竖支撑6-1-1、拨动座6-1-2、拨动被动片6-1-3、安全杆本体6-1-4、安全杆通过孔6-1-5、焊接支撑6-1-6、滑动弹簧I6-1-7、滑动座6-1-8，安全杆通过孔6-1-5开在竖支撑6-1-1上，拨动座6-1-2与安全杆本体6-1-4相连，拨动被动片6-1-3与拨动座6-1-2相连，安全杆本体6-1-4与安全杆通过孔6-1-5相配合，焊接支撑6-1-6与安全杆本体6-1-4相配合，滑动弹簧I6-1-7与滑动座6-1-8相连，滑动座6-1-8与安全杆本体6-1-4相连；拨动机构6-2包括拨动轮6-2-1、拨动电机6-2-2，拨动轮6-2-1与拨动电机6-2-2相连；插头机构6-3包括上下滑动座6-3-1、上下滑动凸块6-3-2、安全弹簧6-3-3、插头支撑6-3-4、插头本体6-3-5，上下滑动座6-3-1与上下滑动凸块6-3-2相连，安全弹簧6-3-3与上下滑动座6-3-1相连，插头支撑6-3-4与上下滑动座6-3-1相连，插头本体6-3-5与插头支撑6-3-4相连，上下滑动凸块6-3-2与安全杆本体6-1-4相配合；插座机构6-4包括L撑6-4-1、插座本体6-4-2、插座连接块6-4-3，插座本体6-4-2连接在L撑6-4-1与插座连接块6-4-3之间，插座本体6-4-2与插头本体6-3-5活动连接；断电箱机构6-5包括断电箱体本体6-5-1、槽I6-5-2、孔6-5-3，槽I6-5-2开在断电箱体本体6-5-1上，孔6-5-3开在断电箱体本体6-5-1的顶板上，断电箱体本体6-5-1与L撑6-4-1相连，槽I6-5-2与上下滑动凸块6-3-2相配合，孔6-5-3与插头支撑6-3-4相配合，断电箱体本体6-5-1与箱体3-1相连，正常状态下，插头本体6-3-5与插座本体6-4-2处于闭合的状态下，这样可以正常给发动机的打火器提供电力，当发生异常状态时，拨动电机6-2-2运转带动拨动轮6-2-1进行顺时针转动，拨动轮6-2-1会向外侧拨动拨动被动片6-1-3，拨动被动片6-1-3会带动安全杆本体6-1-4向外侧运动，这样安全杆本体6-1-4不再对上下滑动凸块6-3-2起到限位作用，上下滑动座6-3-1在自身重力和安全弹簧6-3-3的弹力作用下向下运动，上下滑动座6-3-1会通过插头支撑6-3-4带动插头本体6-3-5向下运动，这样插头本体6-3-5会与插座本体6-4-2分离，这样就发动机就不能打火了，可以保护发动机。
具体实施方式八：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的敲击座2-11的材料为高锰钢。
本装置的工作原理是：装置能够放置不同大小的发动机，通过向双向液压缸4-10内注入液压油带动调节活塞4-8进行运动，调节活塞4-8进行运动会带动调节液压杆4-6进行运动，调节液压杆4-6进行运动会带动阶梯滑块I4-2进行运动，阶梯滑块I4-2进行运动会带动发动机座4-3进行移动，发动机座4-3移动会带动连接螺纹孔4-5进行运动，这样就可以改变连接螺纹孔4-5之间的相对位置，这样就可以在发动机座4-3上上紧不同大小的发动机了；装置能够帮助发动机降温的同时排除黑烟，通过风扇电机5-5运转带动扇叶5-7进行转动，扇叶5-7进行转动会形成风，然后运转拉动电机5-3，拉动电机5-3会带动拉动轮5-4进行往复转动，拉动轮5-4进行往复转动会通过与弹簧绳5-10的配合带动风扇电机5-5绕着风扇电机转动轴5-6进行往复摆动，这样风的方向在进行改变，改变方向的风还会受到扰流板1-10的影响然后从竖向孔3-2、横孔3-4进入到内箱体3-3内，然后从出风口3-9吹出时，带走发动机的热量和可能产生的黑烟，黑烟杂质等会被滤网板3-8过滤下来，干净的空气被排出；装置能够进行清灰，当滤网板3-8上积累的杂质较多时，可以向液压缸1-11正向、反向交替注入液压油，这样会带动活塞1-13进行往复运动，活塞1-13进行往复运动会带动活塞杆1-12进行往复运动，活塞杆1-12进行往复运动会带动连接杆1-5进行运动，连接杆1-5进行运动会带动转动盘1-6往复转动同时会通过插杆1-4对滑动弹簧1-3反复进行压缩，转动盘1-6往复转动会带动驱动槽1-7进行往复转动，驱动槽1-7会通过与凸起杆2-3的配合带动凸起杆2-3往复向上运动，凸起杆2-3往复向上运动会带动敲击座2-11反复敲击滤网板3-8，在这个过程中，减震弹簧2-10可以避免滤网板3-8与敲击座2-11刚性冲击，滑动弹簧1-3可以起到回复主力的作用，帮助活塞1-13进行复位；装置能够提供断电保护，正常状态下，插头本体6-3-5与插座本体6-4-2处于闭合的状态下，这样可以正常给发动机的打火器提供电力，当发生异常状态时，拨动电机6-2-2运转带动拨动轮6-2-1进行顺时针转动，拨动轮6-2-1会向外侧拨动拨动被动片6-1-3，拨动被动片6-1-3会带动安全杆本体6-1-4向外侧运动，这样安全杆本体6-1-4不再对上下滑动凸块6-3-2起到限位作用，上下滑动座6-3-1在自身重力和安全弹簧6-3-3的弹力作用下向下运动，上下滑动座6-3-1会通过插头支撑6-3-4带动插头本体6-3-5向下运动，这样插头本体6-3-5会与插座本体6-4-2分离，这样就发动机就不能打火了，可以保护发动机。
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种发动机检测箱装置，包括敲击驱动机构（1）、敲击执行机构（2）、箱体机构（3）、电机连接机构（4）、风冷排烟机构（5）、断电机构（6），其特征在于：所述的敲击驱动机构（1）包括滑动座（1-1）、滑动槽（1-2）、滑动弹簧（1-3）、插杆（1-4）、连接杆（1-5）、转动盘（1-6）、驱动槽（1-7）、连轴（1-8）、扰流板固定块（1-9）、扰流板（1-10）、液压缸（1-11）、活塞杆（1-12）、活塞（1-13），滑动槽（1-2）开在滑动座（1-1）上，滑动弹簧（1-3）设置在滑动槽（1-2）内，插杆（1-4）与滑动槽（1-2）相配合，插杆（1-4）与滑动弹簧（1-3）相连，连接杆（1-5）与插杆（1-4）相连，连接杆（1-5）与转动盘（1-6）相铰接，驱动槽（1-7）开在转动盘（1-6）上，连轴（1-8）与转动盘（1-6）相连，扰流板固定块（1-9）与转动盘（1-6）相连，扰流板固定块（1-9）与扰流板（1-10）相连，液压缸（1-11）与活塞（1-13）相配合，活塞（1-13）与活塞杆（1-12）相连，活塞杆（1-12）与连接杆（1-5）相铰接；
所述的敲击执行机构（2）包括底座（2-1）、滑块（2-2）、凸起杆（2-3）、阶梯槽（2-4）、配合孔（2-5）、竖直杆（2-6）、带座限位杆（2-7）、连接块（2-8）、带座限位杆孔（2-9）、减震弹簧（2-10）、敲击座（2-11），阶梯槽（2-4）开在底座（2-1）上，滑块（2-2）与阶梯槽（2-4）相配合，凸起杆（2-3）与滑块（2-2）相连，凸起杆（2-3）与阶梯槽（2-4）相配合，配合孔（2-5）开在底座（2-1）上，配合孔（2-5）与阶梯槽（2-4）相连通，竖直杆（2-6）与滑块（2-2）相连，竖直杆（2-6）与配合孔（2-5）相配合，配合孔（2-5）与连接块（2-8）相连，带座限位杆孔（2-9）开在连接块（2-8）上，带座限位杆（2-7）与带座限位杆孔（2-9）相配合，带座限位杆（2-7）与敲击座（2-11）相连，减震弹簧（2-10）焊接在连接块（2-8）与敲击座（2-11）之间，凸起杆（2-3）与驱动槽（1-7）相配合；
所述的箱体机构（3）包括箱体（3-1）、竖向孔（3-2）、内箱体（3-3）、横孔（3-4）、横撑（3-5）、竖直杆通过孔（3-6）、滤网槽（3-7）、滤网板（3-8）、出风口（3-9）、门（3-10），竖向孔（3-2）开在内箱体（3-3）上，横孔（3-4）开在内箱体（3-3）上，内箱体（3-3）与箱体（3-1）相连，横撑（3-5）与箱体（3-1）相连，横撑（3-5）与内箱体（3-3）相连，竖直杆通过孔（3-6）开在横撑（3-5）上，滤网槽（3-7）开在箱体（3-1）上，滤网板（3-8）与滤网槽（3-7）相配合，出风口（3-9）开在内箱体（3-3）的两侧，门（3-10）与内箱体（3-3）相铰接，竖直杆通过孔（3-6）与竖直杆（2-6）相配合，箱体（3-1）与底座（2-1）相连；
所述的电机连接机构（4）包括连接座体（4-1）、阶梯滑块I（4-2）、发动机座（4-3）、阶梯槽I（4-4）、连接螺纹孔（4-5）、调节液压杆（4-6）、调节液压杆孔（4-7）、调节活塞（4-8）、调节弹簧（4-9）、双向液压缸（4-10），阶梯滑块I（4-2）与发动机座（4-3）相连，阶梯滑块I（4-2）与阶梯槽I（4-4）相配合，阶梯槽I（4-4）开在连接座体（4-1）上，调节液压杆（4-6）与阶梯滑块I（4-2）相连，调节液压杆（4-6）与调节液压杆孔（4-7）相配合，连接螺纹孔（4-5）攻在发动机座（4-3）上，调节液压杆（4-6）与调节活塞（4-8）相连，调节活塞（4-8）与双向液压缸（4-10）相配合，双向液压缸（4-10）设置在连接座体（4-1）内，连接座体（4-1）与内箱体（3-3）相连；
所述的风冷排烟机构（5）包括焊接块（5-1）、钢丝绳（5-2）、拉动电机（5-3）、拉动轮（5-4）、风扇电机（5-5）、风扇电机转动轴（5-6）、扇叶（5-7）、铰接杆（5-8）、弹簧绳左座（5-9）、弹簧绳（5-10）、弹簧绳右座（5-11），焊接块（5-1）与拉动电机（5-3）相连，钢丝绳（5-2）与焊接块（5-1）相连，钢丝绳（5-2）与拉动轮（5-4）相连，拉动轮（5-4）与拉动电机（5-3）相连，风扇电机转动轴（5-6）与风扇电机（5-5）相连，扇叶（5-7）与风扇电机（5-5）相连，铰接杆（5-8）与风扇电机（5-5）相铰接，弹簧绳左座（5-9）与铰接杆（5-8）相连，弹簧绳（5-10）焊接在弹簧绳左座（5-9）与弹簧绳右座（5-11）之间，风扇电机转动轴（5-6）与箱体（3-1）的连接方式为轴承连接，拉动电机（5-3）与箱体（3-1）相连，弹簧绳右座（5-11）与箱体（3-1）相连；
所述的断电机构（6）包括安全杆机构（6-1）、拨动机构（6-2）、插头机构（6-3）、插座机构（6-4）、断电箱机构（6-5），安全杆机构（6-1）与插头机构（6-3）相配合，插头机构（6-3）设置在断电箱机构（6-5）的内部，拨动机构（6-2）设置在断电箱机构（6-5）的两侧，插座机构（6-4）位于断电箱机构（6-5）的上方，插座机构（6-4）与插头机构（6-3）相连；安全杆机构（6-1）包括竖支撑（6-1-1）、拨动座（6-1-2）、拨动被动片（6-1-3）、安全杆本体（6-1-4）、安全杆通过孔（6-1-5）、焊接支撑（6-1-6）、滑动弹簧I（6-1-7）、滑动座（6-1-8），安全杆通过孔（6-1-5）开在竖支撑（6-1-1）上，拨动座（6-1-2）与安全杆本体（6-1-4）相连，拨动被动片（6-1-3）与拨动座（6-1-2）相连，安全杆本体（6-1-4）与安全杆通过孔（6-1-5）相配合，焊接支撑（6-1-6）与安全杆本体（6-1-4）相配合，滑动弹簧I（6-1-7）与滑动座（6-1-8）相连，滑动座（6-1-8）与安全杆本体（6-1-4）相连；拨动机构（6-2）包括拨动轮（6-2-1）、拨动电机（6-2-2），拨动轮（6-2-1）与拨动电机（6-2-2）相连；插头机构（6-3）包括上下滑动座（6-3-1）、上下滑动凸块（6-3-2）、安全弹簧（6-3-3）、插头支撑（6-3-4）、插头本体（6-3-5），上下滑动座（6-3-1）与上下滑动凸块（6-3-2）相连，安全弹簧（6-3-3）与上下滑动座（6-3-1）相连，插头支撑（6-3-4）与上下滑动座（6-3-1）相连，插头本体（6-3-5）与插头支撑（6-3-4）相连，上下滑动凸块（6-3-2）与安全杆本体（6-1-4）相配合；插座机构（6-4）包括L撑（6-4-1）、插座本体（6-4-2）、插座连接块（6-4-3），插座本体（6-4-2）连接在L撑（6-4-1）与插座连接块（6-4-3）之间，插座本体（6-4-2）与插头本体（6-3-5）活动连接；断电箱机构（6-5）包括断电箱体本体（6-5-1）、槽I（6-5-2）、孔（6-5-3），槽I（6-5-2）开在断电箱体本体（6-5-1）上，孔（6-5-3）开在断电箱体本体（6-5-1）的顶板上，断电箱体本体（6-5-1）与L撑（6-4-1）相连，槽I（6-5-2）与上下滑动凸块（6-3-2）相配合，孔（6-5-3）与插头支撑（6-3-4）相配合，断电箱体本体（6-5-1）与箱体（3-1）相连；
所述的敲击驱动机构（1）设置在箱体机构（3）的内部，敲击执行机构（2）与敲击驱动机构（1）相配合，敲击执行机构（2）与箱体机构（3）相连，电机连接机构（4）与箱体机构（3）相连，风冷排烟机构（5）设置在箱体机构（3）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种发动机检测箱装置，其特征在于：所述的敲击座（2-11）的材料为高锰钢。
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