CN110159372A - 一种实现汽气电三联供的系统及方法 - Google Patents

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余小兵
马汀山
王东晔
刘学亮
杨利
居文平
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Xian Xire Energy Saving Technology Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种实现汽气电三联供的系统及方法，包括锅炉、高压缸、中压缸、第一阀门、第二阀门、第三阀门、背压汽轮机、工业蒸汽管道、发电机、变速箱及空气压缩机；锅炉的主蒸汽出口与高压缸的入口相连通，高压缸的出口经锅炉的再热侧后分为三路，其中第一路经第一阀门与中压缸的入口相连通，第二路与第二阀门的一端相连通，第三路与第三阀门的一端相连通，第三阀门的另一端与背压汽轮机的蒸汽入口相连通，背压汽轮机的蒸汽出口及第二阀门的另一端与工业蒸汽管道相连通；发电机与背压汽轮机的输出轴相连接，背压汽轮机的输出轴通过变速箱与空气压缩机的驱动轴相连接，该系统及方法能够实现汽、气、电的联供。

Description

一种实现汽气电三联供的系统及方法
技术领域
本发明涉及一种联供系统及方法，具体涉及一种实现汽气电三联供的系统及方法。
背景技术
国家政策鼓励采用供热改造等成熟适用的节能改造技术，对300MW、600MW等级亚临界、超临界机组实施综合性、系统性节能改造，在中小型城市和热负荷集中的工业园区，积极发展热、电、汽、压缩空气联产。燃煤发电机组进行供热、供汽、供气改造可解决两方面问题，一是满足电厂周边工业园区日益增长的用汽的需求，替代集中供热区域内的低效、高排放的分散燃煤小锅炉，达到节能减排的目的。二是提高燃煤机组的设备利用效率，热、电、汽(气)多元供应，实现多元化经营，增加电厂收益。
工业园区内的用户，由于生产工艺、生产过程的特殊要求，所需工业蒸汽的压力、温度参数相对稳定，集中在0.8MPa～1.0MPa之间，与此同时园区还有较大的压缩空需要。但工业供汽过程存在较大的节流损失，以300MW亚临界机组对外供1.0MPa等级工业蒸汽，从冷再或热再抽汽，30％负荷以上基本上刚好满足对外供汽参数要求，当机组负荷升高至100％负荷时，此时对应抽汽段的压力将达到3.0MPa以上，只能通过减压的方式满足外界对蒸汽参数的需要，存在较大的交流损失。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种实现汽气电三联供的系统及方法，该系统及方法能够实现汽、气、电的联供。
为达到上述目的，本发明所述的实现汽气电三联供的系统包括锅炉、高压缸、中压缸、第一阀门、第二阀门、第三阀门、背压汽轮机、工业蒸汽管道、发电机、变速箱及空气压缩机；
锅炉的主蒸汽出口与高压缸的入口相连通，高压缸的出口经锅炉的再热侧后分为三路，其中第一路经第一阀门与中压缸的入口相连通，第二路与第二阀门的一端相连通，第三路与第三阀门的一端相连通，第三阀门的另一端与背压汽轮机的蒸汽入口相连通，背压汽轮机的蒸汽出口及第二阀门的另一端与工业蒸汽管道相连通；
发电机与背压汽轮机的输出轴相连接，背压汽轮机的输出轴通过变速箱与空气压缩机的驱动轴相连接。
锅炉的主蒸汽出口经闸阀与高压缸的入口相连通。
第二阀门与工业蒸汽管道之间设置有减压器。
背压汽轮机的出口经第四阀门与工业蒸汽管道相连通。
本发明所述的实现汽气电三联供的方法包括以下步骤：
锅炉输出的主蒸汽进入到高压缸中，高压缸的排汽经锅炉的再热侧后分为三路，其中第一路经第一阀门进入到中压缸中，第二路经第二阀门进入到工业蒸汽管道中，第三路经第三阀门进入到背压汽轮机中做功，背压汽轮机的排汽进入到工业蒸汽管道中，背压汽轮机带动发电机发电，背压汽轮机通过变速箱带动空气压缩机压缩空气，空气压缩机输出压缩空气，以实现汽、气、电的联供。
本发明具有以下有益效果：
本发明所述的实现汽气电三联供的系统及方法在具体操作时，锅炉输出的再热蒸汽分为三路，其中，第一路进入到中压缸中，第二路经第二阀门直接作为工业供汽送入工业蒸汽管道，第三路在背压汽轮机中做功，然后送入工业蒸汽管道内，背压汽轮机带动发电机发电，同时背压汽轮机带动空气压缩机工作，输出压缩空气，以实现汽、气、电的联供，需要说明的是，本发明可回收大型燃煤机组汽轮机中压缸进汽端抽汽的高品位能源，实现汽、气、电的灵活、可靠对外供应。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
其中，1为高压缸、2为中压缸、3为背压汽轮机、4为发电机、5为变速箱、6为空气压缩机、7为第一阀门、8为第二阀门、9为第三阀门、10为第四阀门、11为闸阀、12为减压器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
参考图1，本发明所述的实现汽气电三联供的系统包括锅炉、高压缸1、中压缸2、第一阀门7、第二阀门8、第三阀门9、背压汽轮机3、工业蒸汽管道、发电机4、变速箱5及空气压缩机6；锅炉的主蒸汽出口与高压缸1的入口相连通，高压缸1的出口经锅炉的再热侧后分为三路，其中第一路经第一阀门7与中压缸2的入口相连通，第二路与第二阀门8的一端相连通，第三路与第三阀门9的一端相连通，第三阀门9的另一端与背压汽轮机3的蒸汽入口相连通，背压汽轮机3的蒸汽出口及第二阀门8的另一端与工业蒸汽管道相连通；发电机4与背压汽轮机3的输出轴相连接，背压汽轮机3的输出轴通过变速箱5与空气压缩机6的驱动轴相连接。
锅炉的主蒸汽出口经闸阀11与高压缸1的入口相连通；第二阀门8与工业蒸汽管道之间设置有减压器12；背压汽轮机3的出口经第四阀门10与工业蒸汽管道相连通。
本发明所述的实现汽气电三联供的方法包括以下步骤：
锅炉输出的主蒸汽进入到高压缸1中，高压缸1的排汽经锅炉的再热侧后分为三路，其中第一路经第一阀门7进入到中压缸2中，第二路经第二阀门8进入到工业蒸汽管道中，第三路经第三阀门9进入到背压汽轮机3中做功，背压汽轮机3的排汽进入到工业蒸汽管道中，背压汽轮机3带动发电机4发电，背压汽轮机3通过变速箱5带动空气压缩机6压缩空气，空气压缩机6输出压缩空气，以实现汽、气、电的联供。
本发明通过余压梯级利用实现汽、气、电三联产，即从中压缸2进汽端抽取的蒸汽经背压汽轮机3膨胀做功发电，背压汽轮机3的一端驱动发电机4发电，输出电力，背压汽轮机3的另一端经调速后驱动空气压缩机6，对外供出相应的压缩空气，背压汽轮机3的排汽压力控制在1.0MPa左右，排汽满足工业用汽需要，同时设置供汽减温减压旁路(第二阀门8所在旁路)，实现应急工业供汽，从而实现汽、电、气多联产。

Claims (5)

1.一种实现汽气电三联供的系统，其特征在于，包括锅炉、高压缸(1)、中压缸(2)、第一阀门(7)、第二阀门(8)、第三阀门(9)、背压汽轮机(3)、工业蒸汽管道、发电机(4)、变速箱(5)及空气压缩机(6)；
锅炉的主蒸汽出口与高压缸(1)的入口相连通，高压缸(1)的出口经锅炉的再热侧后分为三路，其中第一路经第一阀门(7)与中压缸(2)的入口相连通，第二路与第二阀门(8)的一端相连通，第三路与第三阀门(9)的一端相连通，第三阀门(9)的另一端与背压汽轮机(3)的蒸汽入口相连通，背压汽轮机(3)的蒸汽出口及第二阀门(8)的另一端与工业蒸汽管道相连通；
发电机(4)与背压汽轮机(3)的输出轴相连接，背压汽轮机(3)的输出轴通过变速箱(5)与空气压缩机(6)的驱动轴相连接。
2.根据权利要求1所述的实现汽气电三联供的系统，其特征在于，锅炉的主蒸汽出口经闸阀(11)与高压缸(1)的入口相连通。
3.根据权利要求1所述的实现汽气电三联供的系统，其特征在于，第二阀门(8)与工业蒸汽管道之间设置有减压器(12)。
4.根据权利要求1所述的实现汽气电三联供的系统，其特征在于，背压汽轮机(3)的出口经第四阀门(10)与工业蒸汽管道相连通。
5.一种实现汽气电三联供的方法，其特征在于，基于权利要求1所述的实现汽气电三联供系统，包括以下步骤：
锅炉输出的主蒸汽进入到高压缸(1)中，高压缸(1)的排汽经锅炉的再热侧后分为三路，其中第一路经第一阀门(7)进入到中压缸(2)中，第二路经第二阀门(8)进入到工业蒸汽管道中，第三路经第三阀门(9)进入到背压汽轮机(3)中做功，背压汽轮机(3)的排汽进入到工业蒸汽管道中，背压汽轮机(3)带动发电机(4)发电，背压汽轮机(3)通过变速箱(5)带动空气压缩机(6)压缩空气，空气压缩机(6)输出压缩空气，以实现汽、气、电的联供。
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