CN110144230A - 一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置及其使用方法，所述装置包括事故煤槽、煤料输送机、模拟炭化室、试验平台、导焦栅拖拽机构、检修平台、炉门框及炉门机构以及割刀；事故煤槽的顶部设可升降的试验平台，下方设煤料输送机；模拟炭化室设置在试验平台上，模拟炭化室的两端分别设炉门框导轨，炉门框及炉门机构包括机侧炉门框、焦侧炉门框、机侧炉门及焦侧炉门；模拟炭化室的顶部设导焦栅拖拽机构，模拟炭化室内设检修平台；模拟炭化室的2个侧壁之间可拆卸地设有多个割刀。本发明集事故煤槽与推焦杆、托煤底板、炉门摘挂及导焦栅的测试功能于一体，并且能够对导焦栅进行检修更换，其结构简单，使用方便，功能齐全，占地面积小。

Description

一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及焦化设备技术领域，尤其涉及一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置及其使用方法。

背景技术

在焦炉开工前，相关设备需要试运转，包括单体设备的试运转和相关设备的联动试运转。捣固焦炉移动设备包括推焦机、装煤车、拦焦机、熄焦车等都必须在开工前试运转完毕。对推焦机、拦焦机来说，至少需要进行如下设备调试：

1)走行机构：沿轨道连续运行5次以上，直至合格为止。检查运行和刹车的灵敏性，检查推焦机和炉体的距离，并调整安全挡的位置，检查滑触线与滑块间的滑触情况。

2)空压机：空压机试运转时间应不少于48h。

3)摘门机构：在炉门修理站炉门架上进行试验，检查取放炉门操作和各装置操作是否正常。

4)推焦杆：在推焦杆修理站设置的假炭化室底进行推焦操作试验。推焦杆的牙板与牙轮要咬合正确，不能咬偏；推焦杆运行要平稳，推焦杆运行的中心线要准确；行程距离要符合设计；电闸和极限开关的灵敏性和准确性要好。推焦杆的标高与炭化室底烘炉末期热态标高相匹配，即在推焦过程中推焦杆头底面比炭化室底高20～25mm，为此须保证推焦杆滑架底面比推焦杆头底面低同样的距离。由于推焦杆在推焦过程中向下弯曲，所以在进入炭化室前滑架底面应比炭化室底面高30～50mm。

5)导焦装置：检查导焦栅的行程、底板标高和磨板的相关位置。

托煤底板是捣固焦炉装煤车装煤装置的重要组成部分，它的功能是把煤饼送人炭化室，为下次捣固装煤作好准备。一次装入炭化室的煤饼的质量达数十吨，炭化室内部的温度在1050℃左右，装煤完成一次操作需要6min左右,工况环境极其恶劣。托煤底板主要的失效形式是工作表面的压溃、磨粒磨损和在交变热应力状态下导板的折断,一般情况下，托煤底板使用8至10个月就更换。

在焦炉装煤初期如果机侧出现大的掉角或局部倒塌现象时，要停止装煤并将煤饼抽出，用推焦杆将掉角煤饼推到焦侧后送至事故煤槽，在事故煤槽内将煤饼破碎，然后通过底部运输机运回煤塔。

常规焦炉设计中，需要在炉门修理站炉门架上对摘挂炉门机构进行调试，在推焦杆修理站对推焦杆进行调试，在导焦栅检修站存放、维护和更换导焦栅。每种调试设备的功能比较单一，且分散布置在不同跨的土建构筑物内，占地面积较大，焦炉车辆使用不便利，使焦炉开工前设备调试效率较低。

发明内容

本发明提供了一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置及其使用方法，集事故煤槽与推焦杆、托煤底板、炉门摘挂及导焦栅的测试功能于一体，并且能够对导焦栅进行检修更换，其结构简单，使用方便，功能齐全，占地面积小。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置，包括事故煤槽、煤料输送机、模拟炭化室、试验平台、导焦栅拖拽机构、检修平台、炉门框及炉门机构以及割刀；所述事故煤槽的顶部设试验平台，试验平台由设置在事故煤槽中的升降机带动升降；试验平台的两侧与事故煤槽的侧壁之间留有下煤通道；事故煤槽的下部设料斗，料斗的底部设放料闸门，放料闸门的下方设煤料输送机；模拟炭化室设置在试验平台上，包括2个侧壁，模拟炭化室的两端分别设炉门框导轨，炉门框及炉门机构包括机侧炉门框、焦侧炉门框、机侧炉门及焦侧炉门，机侧炉门框、焦侧炉门框分别设置在对应端的炉门框导轨上并能够沿炉门框导轨移动，机侧炉门和焦侧炉门分别设置在对应的机侧炉门框、焦侧炉门框上；模拟炭化室的顶部设导焦栅拖拽机构，模拟炭化室内设检修平台；模拟炭化室的2个侧壁之间可拆卸地设有多个割刀。

所述升降机通过升降机支架固定在事故煤槽中。

所述料斗的底部为向下收缩的锥形结构，放料闸门沿料斗纵向分段设置多个。

所述炉门框导轨由上部导轨和下部导轨组成，上部导轨的两端分别固定在2个侧壁的上部，下部导轨的两端分别固定在2个侧壁的下部。

所述导焦栅拖拽机构由导轨及2排导轮机构组成，导轨设于模拟炭化室的顶部，用于与导焦栅顶部的走行轮配合；导轮机构设于模拟炭化室的底部，每排导轮机构包括多个由轮体和轮架组成的导轮，轮架的一端固定在侧壁上，另一端设轮体，轮体靠近模拟炭化室的中部且轴线竖直设置。

所述检修平台设置在模拟炭化室的两侧，且每侧设置2层。

所述割刀从机侧到焦侧自高到低依次间隔设置，割刀的两端分别固定在模拟炭化室的侧壁上。

一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置的使用方法，包括：

1)捣固焦炉在投产前的车辆调试阶段，推焦机在机侧炉门框上进行摘挂机侧炉门的测试，拦焦机在焦侧炉门框上进行摘挂焦侧炉门的测试；

2)通过试验平台测试装煤车上托煤底板与推焦机上推焦杆的运行状态；通过焦侧炉门框测试拦焦机上导焦栅的运行状态；

3)捣固焦炉正式向焦炉内装煤饼开工前，装煤车提前试制几个煤饼，然后将煤饼通过托煤底板送至试验平台上；此时模拟炭化室内不安装割刀；确认煤饼合格后进行正式装煤饼操作；测试后的煤饼通过人工破碎后落入料斗内，再经底部的放料闸门落至煤料输送机上外运；

4)捣固焦炉在生产过程中，当出现煤饼倒塌事故时，先在模拟炭化室中安装割刀，然后将事故煤饼送至事故煤槽的试验平台上，利用割刀将事故煤饼破碎，破碎后的煤料落入料斗内，再经放料闸门落至煤料输送机上外运；

5)捣固焦炉在生产过程中，当拦焦机上的导焦栅出现故障时，将焦侧炉门框沿炉门框导轨移动到一侧，再通过升降机降低试验平台，然后将导焦栅通过导焦栅拖拽机构移至模拟炭化室内存放，或通过检修平台对导焦栅进行检修或更换。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1)集事故煤槽与推焦杆、托煤底板、炉门摘挂及导焦栅的测试功能于一体，并且能够对导焦栅进行检修更换，整体结构简单紧凑，工艺布置高度集中，功能齐全，使用方便；

2)整个装置可布置在一跨土建构筑物之内，占地面积小，更适合老企业升级改造；

3)有利于提高捣固焦炉车辆开工前的调试效率；

4)更有利于焦炉生产中事故煤饼的高效处理；

5)更有利于导焦栅的高效检修或更换。

附图说明

图1是本发明所述一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置的正视图。

图2是本发明所述一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置的俯视图。

图3是本发明所述一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置的侧视图。

图4是本发明所述一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置摘炉门后的示意图。

图5是本发明所述一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置进行托煤底板与推焦杆运行状态测试的示意图。

图6是本发明所述一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置进行导焦栅运行状态测试的示意图。

图7是本发明所述一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置进行煤饼测试的示意图。

图8是本发明所述一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置进行事故煤饼破碎时的示意图。

图9是本发明所述一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置对导焦栅进行存放、检修或更换的主视图。

图10是本发明所述一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置对导焦栅进行存放、检修或更换的俯视图。

图中：1.事故煤槽 2.模拟炭化室 3.割刀 4.放料闸门 5.煤料输送机 6.试验平台 7.升降机 8.导轮机构 9.检修平台 10.机侧炉门框 11.焦侧炉门框 12.煤饼 13.托煤底板 14.推焦杆 15.导焦栅 16.机侧炉门 17.焦侧炉门 18.导轨

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明：

如图1-图3所示，本发明所述一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置，包括事故煤槽1、煤料输送机5、模拟炭化室2、试验平台6、导焦栅拖拽机构、检修平台9、炉门框及炉门机构以及割刀3；所述事故煤槽1的顶部设试验平台6，试验平台6由设置在事故煤槽1中的升降机7带动升降；试验平台6的两侧与事故煤槽1的侧壁之间留有下煤通道；事故煤槽1的下部设料斗，料斗的底部设放料闸门4，放料闸门4的下方设煤料输送机5；模拟炭化室2设置在试验平台6上，包括2个侧壁，模拟炭化室2的两端分别设炉门框导轨，炉门框及炉门机构包括机侧炉门框10、焦侧炉门框11、机侧炉门16及焦侧炉门17，机侧炉门框10、焦侧炉门框11分别设置在对应端的炉门框导轨上并能够沿炉门框导轨移动，机侧炉门16和焦侧炉门17分别设置在对应的机侧炉门框10、焦侧炉门框11上；模拟炭化室2的顶部设导焦栅拖拽机构，模拟炭化室2内设检修平台9；模拟炭化室2的2个侧壁之间可拆卸地设有多个割刀3。

所述升降机7通过升降机支架固定在事故煤槽1中。

所述料斗的底部为向下收缩的锥形结构，放料闸门4沿料斗纵向分段设置多个。

所述炉门框导轨由上部导轨和下部导轨组成，上部导轨的两端分别固定在2个侧壁的上部，下部导轨的两端分别固定在2个侧壁的下部。

所述导焦栅拖拽机构由导轨18及2排导轮机构8组成，导轨18设于模拟炭化室2的顶部，用于与导焦栅15顶部的走行轮配合；导轮机构8设于模拟炭化室2的底部，每排导轮机构8包括多个由轮体和轮架组成的导轮，轮架的一端固定在侧壁上，另一端设轮体，轮体靠近模拟炭化室2的中部且轴线竖直设置。

所述检修平台9设置在模拟炭化室2的两侧，且每侧设置2层。

所述割刀3从机侧到焦侧自高到低依次间隔设置，割刀3的两端分别固定在模拟炭化2室的侧壁上。

一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置的使用方法，包括：

1)捣固焦炉在投产前的车辆调试阶段，推焦机在机侧炉门框10上进行摘挂机侧炉门16的测试，拦焦机在焦侧炉门框11上进行摘挂焦侧炉门17的测试(如图4所示)；

2)通过试验平台6测试装煤车上托煤底板13与推焦机上推焦杆14的运行状态(如图5所示)；通过焦侧炉门框11测试拦焦机上导焦栅15的运行状态(如图6所示)；

3)如图7所示，捣固焦炉正式向焦炉内装煤饼开工前，装煤车提前试制几个煤饼12，然后将煤饼12通过托煤底板13送至试验平台6上；此时模拟炭化室2内不安装割刀3；确认煤饼12合格后进行正式装煤饼操作；测试后的煤饼12通过人工破碎后落入料斗内，再经底部的放料闸门4落至煤料输送机5上外运；

4)如图8所示，捣固焦炉在生产过程中，当出现煤饼倒塌事故时，先在模拟炭化室2中安装割刀3，然后将事故煤饼送至事故煤槽1的试验平台6上，利用割刀3将事故煤饼破碎，破碎后的煤料落入料斗内，再经放料闸门4落至煤料输送机5上外运；

5)如图9、图10所示，捣固焦炉在生产过程中，当拦焦机上的导焦栅15出现故障时，将焦侧炉门框11沿炉门框导轨移动到一侧，再通过升降机7降低试验平台6，然后将导焦栅15通过导焦栅拖拽机构移至模拟炭化室2内存放，或通过检修平台9对导焦栅15进行检修或更换。

本发明所述一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置安装在焦炉间台或端台位置，机侧炉门框一侧对应焦炉机侧，焦侧炉门框一侧对应焦炉焦侧。

本发明中事故煤槽1用于焦炉开工前试制煤饼及生产过程中事故煤饼的切割破碎、临时存储及输出。

煤料输送机5设置在事故煤槽1的放料闸门4下方，用于破碎后煤料的外运。

试验平台6设于事故煤槽1的料斗上方，可以通过升降机7实现升降，试验平台6用于模拟焦炉热态的炭化室底，用于焦炉开工调试时托煤底板13与推焦杆14的测试。

导焦栅拖拽机构用于从拦焦机中将导焦栅15拖拽出来，存放在本装置的试验平台6上，并可通过两侧的检修平台9进行检修或更换。

机侧炉门框10和焦侧炉门框11分别位于模拟炭化室2的两侧，且分别对应焦炉的机、焦两侧，机侧炉门框10和焦侧炉门框11分别存放对应的机侧炉门16、焦侧炉门17，用于推焦机、拦焦机测试摘挂炉门操作；机侧炉门框10和焦侧炉门框11可以分别沿炉门框导轨移动，方便推焦杆14、煤饼12和导焦栅15进出模拟炭化室2。

所述摘挂机侧炉门的测试具体过程为：推焦机的司机通过摘门机构提起机侧炉门16，操纵推焦机走行至多功能事故煤槽的机侧进行对位后，将机侧炉门16挂在机侧炉门框10上，然后再将机侧炉门16从机侧炉门框10上摘取下来，反复测试，直到推焦机的摘门机构运行顺畅无误。拦焦机的司机通过摘门机构提起焦侧炉门17，操纵拦焦机走行至多功能事故煤槽的焦侧进行对位后，将焦侧炉门17挂在焦侧炉门框11上，然后再将焦侧炉门17从焦侧炉门框11上摘取下来，反复测试，直到拦焦机的摘门机构运行顺畅无误。

所述托煤底板测试具体过程为：装煤车的司机驾驶装煤车走行至多功能事故煤槽机侧，对位后由控制托煤底板13向焦侧方向伸出，当托煤底板13接近试验平台6时，测量托煤底板13下表面与试验平台6上表面之间的间距，满足要求后继续控制托煤底板13向焦侧伸出，直到完全伸出为止，测试托煤底板13左、右两边和试验平台6对应两侧边的间距是否相同，如果托煤底板13存在跑偏现象，需要调整装煤车上托煤底板13的相关机构，直到托煤底板13跑偏现象消除，以免在实际生产时托煤底板13撞到炭化室侧壁。当托煤底板13完全伸出后，测量托煤底板13焦侧一端与焦侧炉门17之间的间距，如果间距不合适，需要调整，以免在实际生产时托煤底板13伸出距离过长撞到焦侧炉门或伸出距离过短造成装煤饼不到位而无法关闭机侧炉门。

所述推焦杆测试具体过程为：推焦机的司机驾驶推焦机走行至多功能事故煤槽的机侧，对位后由司机控制推焦杆14向焦侧方向伸出，当推焦杆14接近试验平台6时，测量推焦杆14下表面和试验平台6上表面之间的间距，满足要求后继续控制推焦杆14向焦侧伸出，直到完全伸出为止，测试推焦杆14左、右两边与试验平台6对应两侧边的间距是否相同，如果推焦杆14存在跑偏现象，需要调整推焦机上推焦杆14的相关机构，直到推焦杆14跑偏现象消除，以免在实际生产时推焦杆14撞到炭化室侧壁。当推焦杆14完全伸出后，测量推焦杆14前端与拦焦机上的导焦栅15之间的间距，如果间距不合适，需要调整，以免在实际生产时推焦杆14伸出距离过长撞到拦焦机的导焦栅15或伸出距过离短造成焦炭无法完全落入熄焦车辆车厢内。

导焦栅运行状态的测试过程为：拦焦机的司机驾驶拦焦机走行至多功能事故煤槽的焦侧，对位后由司机控制导焦栅15使其向机侧方向伸出，直到导焦栅15接触到焦侧炉门框11的正面，测试导焦栅15与焦侧炉门框11之间的间距，如果不满足生产要求，需要调整拦焦机上导焦栅15的相关机构。测试导焦栅15左、右两边与焦侧炉门框11对应侧边的间距，如果间距不对称，导焦栅15存在跑偏现象，需要调整拦焦机上导焦栅15的相关机构。测试导焦栅15的下表面是否比焦侧炉门框11下表面低，如果导焦栅15下表面比焦侧炉门框11下表面高即存在倒错台，需要调整拦焦机上导焦栅15的相关机构。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置，其特征在于，包括事故煤槽、煤料输送机、模拟炭化室、试验平台、导焦栅拖拽机构、检修平台、炉门框及炉门机构以及割刀；所述事故煤槽的顶部设试验平台，试验平台由设置在事故煤槽中的升降机带动升降；试验平台的两侧与事故煤槽的侧壁之间留有下煤通道；事故煤槽的下部设料斗，料斗的底部设放料闸门，放料闸门的下方设煤料输送机；模拟炭化室设置在试验平台上，包括2个侧壁，模拟炭化室的两端分别设炉门框导轨，炉门框及炉门机构包括机侧炉门框、焦侧炉门框、机侧炉门及焦侧炉门，机侧炉门框、焦侧炉门框分别设置在对应端的炉门框导轨上并能够沿炉门框导轨移动，机侧炉门和焦侧炉门分别设置在对应的机侧炉门框、焦侧炉门框上；模拟炭化室的顶部设导焦栅拖拽机构，模拟炭化室内设检修平台；模拟炭化室的2个侧壁之间可拆卸地设有多个割刀。

2.根据权利要求1所述的一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置，其特征在于，所述升降机通过升降机支架固定在事故煤槽中。

3.根据权利要求1所述的一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置，其特征在于，所述料斗的底部为向下收缩的锥形结构，放料闸门沿料斗纵向分段设置多个。

4.根据权利要求1所述的一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置，其特征在于，所述炉门框导轨由上部导轨和下部导轨组成，上部导轨的两端分别固定在2个侧壁的上部，下部导轨的两端分别固定在2个侧壁的下部。

5.根据权利要求1所述的一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置，其特征在于，所述导焦栅拖拽机构由导轨及2排导轮机构组成，导轨设于模拟炭化室的顶部，用于与导焦栅顶部的走行轮配合；导轮机构设于模拟炭化室的底部，每排导轮机构包括多个由轮体和轮架组成的导轮，轮架的一端固定在侧壁上，另一端设轮体，轮体靠近模拟炭化室的中部且轴线竖直设置。

6.根据权利要求1所述的一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置，其特征在于，所述检修平台设置在模拟炭化室的两侧，且每侧设置2层。

7.根据权利要求1所述的一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置，其特征在于，所述割刀从机侧到焦侧自高到低依次间隔设置，割刀的两端分别固定在模拟炭化室的侧壁上。

8.如权利要求1所述的一种用于捣固焦炉的多功能事故煤槽装置的使用方法，其特征在于，包括：

1)捣固焦炉在投产前的车辆调试阶段，推焦机在机侧炉门框上进行摘挂机侧炉门的测试，拦焦机在焦侧炉门框上进行摘挂焦侧炉门的测试；

2)通过试验平台测试装煤车上托煤底板与推焦机上推焦杆的运行状态；通过焦侧炉门框测试拦焦机上导焦栅的运行状态；

3)捣固焦炉正式向焦炉内装煤饼开工前，装煤车提前试制几个煤饼，然后将煤饼通过托煤底板送至试验平台上；此时模拟炭化室内不安装割刀；确认煤饼合格后进行正式装煤饼操作；测试后的煤饼通过人工破碎后落入料斗内，再经底部的放料闸门落至煤料输送机上外运；

4)捣固焦炉在生产过程中，当出现煤饼倒塌事故时，先在模拟炭化室中安装割刀，然后将事故煤饼送至事故煤槽的试验平台上，利用割刀将事故煤饼破碎，破碎后的煤料落入料斗内，再经放料闸门落至煤料输送机上外运；

5)捣固焦炉在生产过程中，当拦焦机上的导焦栅出现故障时，将焦侧炉门框沿炉门框导轨移动到一侧，再通过升降机降低试验平台，然后将导焦栅通过导焦栅拖拽机构移至模拟炭化室内存放，或通过检修平台对导焦栅进行检修或更换。