CN110137738A - 电动车充电插座及底壳与弹片防护罩的连接机构 - Google Patents
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Abstract
本发明属于插座技术领域,尤其涉及一种电动车充电插座及底壳与弹片防护罩的连接机构。它解决了现有技术设计不合理等技术缺陷。本电动车充电插座底壳与弹片防护罩的连接机构包括底壳和设置在底壳内的弹片防护罩,在弹片防护罩外端具有外敞口,以及连接在弹片防护罩内端的内底部,内底部的外表面和底壳的内底部之间设有隔开支撑结构,在底壳的内底部设有至少两根弹性插扣,在内底部上设有供所述的弹性插扣一一插入的插扣孔,在底壳的内侧壁设有卡扣槽,且卡扣槽位于弹片防护罩一侧外壁中部,在所述弹片防护罩的一侧外壁中部设有悬臂式卡扣且悬臂式卡扣扣在在卡扣槽内。本发明的优点在于:便于拆装。
Description
技术领域
本发明属于插座技术领域,尤其涉及一种电动车充电插座及底壳与弹片防护罩的连接机构。
背景技术
电动车其利用电能为动力源,而电能则通过连接插座输入至电池中。
现有的电动车插座其结构包括外壳和设置在外壳内的导电金属弹片,有三插孔和二插孔,或者两者组合。
金属导电弹片其一般固定在弹片防护罩内,而弹片防护罩其采用螺钉方式进行固定,虽然固定比较稳定,但是,这种方式其拆装需要借助工具,不便于拆装。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题,提供一种能够便于拆装的电动车充电插座底壳与弹片防护罩的连接机构。
本发明的另外一个目的是针对上述问题,提供一种能够便于拆装的电动车充电插座。
为达到上述目的,本发明采用了下列技术方案:
本电动车充电插座底壳与弹片防护罩的连接机构包括底壳和设置在底壳内的弹片防护罩,在弹片防护罩外端具有外敞口,以及连接在弹片防护罩内端的内底部,内底部的外表面和底壳的内底部之间设有隔开支撑结构,在底壳的内底部设有至少两根弹性插扣,在内底部上设有供所述的弹性插扣一一插入的插扣孔,在底壳的内侧壁设有卡扣槽,且卡扣槽位于弹片防护罩一侧外壁中部,在所述弹片防护罩的一侧外壁中部设有悬臂式卡扣且悬臂式卡扣扣在在卡扣槽内。
隔开支撑结构其可以形成间隙,便于导线的伸入和布置,以及可以进一步提高散热性能。
弹性插扣和插扣孔,协同悬臂式卡扣与卡扣槽,可以便于拆装连接,无形中提高了生产效率。
在上述的电动车充电插座底壳与弹片防护罩的连接机构中,所述的弹片防护罩呈矩形,在弹片防护罩的两短侧边的中部之间设有长分隔板,在长分隔板的一表面中部和弹片防护罩的内壁之间至少一块中间分隔板,所述的长分隔板和中间分隔板将弹片防护罩的内部分隔成接地弹簧片腔室、正极弹簧片腔室与负极弹簧片腔室,插扣孔与地弹簧片腔室连通,所述的悬臂式卡扣设置在弹片防护罩靠近正极弹簧片腔室与负极弹簧片腔室的一侧外壁中部,悬臂式卡扣和两个插扣孔呈三角分布。
三角分布且可以提高结构固定稳定性。
长分隔板和中间分隔板,可以将内部分切成若干个腔室,可以避免腔室之间的热量相互影响,同时,还可以进一步提高导电金属弹片的固定稳定性。
在上述的电动车充电插座底壳与弹片防护罩的连接机构中,在每个插扣孔与接地弹簧片腔室连通的一端孔口设有条形凸起,弹性插扣伸入至插扣孔内并扣合在条形凸起上。
条形凸起的一端连接在长分隔板上。
插扣孔为矩形孔。
在上述的电动车充电插座底壳与弹片防护罩的连接机构中,所述的长分隔板两端和底壳的内壁之间与中间分隔板平行的端部分隔板,端部分隔板将接地弹簧片腔室分隔成依次设置的三个子腔室,插扣孔与居中的子腔室连通。
端部分隔板其可以进一步提高结构强度。
在上述的电动车充电插座底壳与弹片防护罩的连接机构中,所述的隔开支撑结构包括设置在内底部的外表面一侧两端的支撑柱,以及设置在内底部的外表面另一侧中部的支撑凸台,所述的支撑柱和支撑凸台呈三角分布。
三角分布且可以提高结构固定稳定性。
在上述的电动车充电插座底壳与弹片防护罩的连接机构中,所述的中间分隔板有三块且依次间隔设置,居中的中间分隔板其外端延长至弹片防护罩外端的外敞口外侧,其余的两块中间分隔板外端与弹片防护罩外端端面齐平。
在上述的电动车充电插座底壳与弹片防护罩的连接机构中,所述的弹片防护罩和内底部上设有与所述的正极弹簧片腔室连通的散热孔一,以及与负极弹簧片腔室连通的散热孔二。
散热孔一和散热孔二可以提高散热性能。
本电动车充电插座包括底壳,在底壳的内底部设有线路板组件,线路板组件通过导线连接有弹片组件,本插座还包括用于将底壳敞口封闭的封闭面板,在封闭面板上设有与弹片组件上的导电弹片一一对应的插孔,所述的弹片组件包括位于底壳内的弹片防护罩,弹片防护罩内固定有正极弹片和负极弹片,弹片防护罩外端具有外敞口,以及连接在弹片防护罩内端的内底部,内底部的外表面和底壳的内底部之间设有隔开支撑结构,在底壳的内底部设有至少两根弹性插扣,在内底部上设有供所述的弹性插扣一一插入的插扣孔,在底壳的内侧壁设有卡扣槽,且卡扣槽位于弹片防护罩一侧外壁中部,在所述弹片防护罩的一侧外壁中部设有悬臂式卡扣且悬臂式卡扣扣在在卡扣槽内,在封闭面板的内表面设有抵靠在弹片防护罩外敞口端端部的固定圈。
弹性插扣和插扣孔,协同悬臂式卡扣与卡扣槽,可以便于拆装连接,无形中提高了生产效率,而配合固定圈,可以形成筒状的阻挡结构,可以在最大程度上防止底壳内的热量大量进入至弹片防护罩内,同时,还可以对弹片起到防护的作用,可以延长使用寿命。
在上述的电动车充电插座中,所述的弹片防护罩呈矩形,在弹片防护罩的两短侧边的中部之间设有长分隔板,在长分隔板的一表面中部和弹片防护罩的内壁之间至少一块中间分隔板,所述的长分隔板和中间分隔板将弹片防护罩的内部分隔成接地弹簧片腔室、正极弹簧片腔室与负极弹簧片腔室,插扣孔与地弹簧片腔室连通,所述的悬臂式卡扣设置在弹片防护罩靠近正极弹簧片腔室与负极弹簧片腔室的一侧外壁中部,悬臂式卡扣和两个插扣孔呈三角分布,正极弹片固定在正极弹簧片腔室内,负极弹片固定在负极弹簧片腔室内。
在上述的电动车充电插座中,本插座还包括覆盖在底壳敞口端和封闭面板外表面的外防护罩,所述的底壳和外防护罩通过卡扣连接结构一连接,所述的底壳和封闭面板通过卡扣连接结构二连接。
卡扣连接结构一包括若干设置在外防护罩内壁周向的凸扣一,在底壳的敞口端前侧设有若干倾斜面一,以及设置在底壳的敞口端后侧且与倾斜面一一一对应的倾斜面二,所述的倾斜面一和倾斜面二呈八字形分布,凸扣一经过倾斜面一并扣在倾斜面二上。
卡扣连接结构二包括设置在封闭面板周边的弹性凸扣二,在底壳的敞口端内侧设有若干供所述的弹性凸扣二一一伸入的凸扣孔,弹性凸扣二伸入至凸扣孔并扣合在凸扣孔上。
在上述的电动车充电插座中,所述的线路板组件上有三个金属接电头,在封闭面板的内表面设有三根一一抵靠在所述金属接电头上的抵靠柱;在线路板组件上还连接有一根启动开关柱和一根自检开关柱,在封闭面板上设有两个通孔一,在外防护罩上设有两个与所述的通孔一一一对应的通孔二,以及两个与所述的通孔二一一对应的触控按钮,其中一个触控按钮依次插于通孔二和通孔一中并与启动开关柱接触,另外一个触控按钮依次插于通孔二和通孔一中并与自检开关柱接触,在每个触控按钮的内端设有弹性卡扣且弹性卡扣扣在通孔一内孔口周向或者通孔二的内孔口周向。
抵靠柱可以确保金属接电头与供电端连接后的固定稳定性。
触控按钮包括圆形部,以及连接在圆形部一端外缘的两块C 形部,在圆形部设有C形部的一端中心设有十字型触动柱且十字型触动柱的两个相对应侧边分别与C形部内壁连接,两个C形部的两侧之间形成缺口,在每个缺口中分别设有上述的弹性卡扣。
两块C形部以十字型触动柱的轴心线对称设置。
两个弹性卡扣以十字型触动柱的轴心线对称设置。
与现有的技术相比,本电动车充电插座及底壳与弹片防护罩的连接机构的优点在于:
1、隔开支撑结构其可以形成间隙,便于导线的伸入和布置,以及可以进一步提高散热性能。
弹性插扣和插扣孔,协同悬臂式卡扣与卡扣槽,可以便于拆装连接,无形中提高了生产效率。
2、弹性插扣和插扣孔,协同悬臂式卡扣与卡扣槽,可以便于拆装连接,无形中提高了生产效率,而配合固定圈,可以形成筒状的阻挡结构,可以在最大程度上防止底壳内的热量大量进入至弹片防护罩内,同时,还可以对弹片起到防护的作用,可以延长使用寿命。
3、结构简单且成本更低。
4、通过检测充电参数是否匹配,从而精确检测电池的状态和性能,并通过指示信号提醒用户及早排除故障,并切断充电回路以避免险情发生。
附图说明
图1是本发明提供的爆炸结构示意图。
图2是本发明提供的底壳结构示意图。
图3是本发明提供的弹片防护罩结构示意图。
图4是本发明提供的弹片防护罩另一视角结构示意图。
图5是本发明提供的线路板组件结构示意图。
图6是本发明提供的触控按钮结构示意图。
图7是本发明提供的触控按钮另一视角结构示意图。
图8是本发明提供的外防护罩局部剖视结构示意图。
图9是本发明提供的电路板框图。
图中,底壳1、内凸部10、椭圆形定位孔100、弹性插扣11、卡扣槽12、散热孔体13、连通孔14、内凸凸部15、倾斜面一16、倾斜面二17、凸扣孔18、弹片防护罩2、悬臂式卡扣21、长分隔板22、中间分隔板23、端部分隔板24、正极弹片25、负极弹片 26、内底部3、插扣孔31、支撑柱32、条形凸起320、支撑凸台 33、封闭面板4、插孔41、固定圈42、抵靠柱43、通孔一44、弹性凸扣二45、外防护罩5、通孔二51、触控按钮52、圆形部 520、C形部521、十字型触动柱522、弹性卡扣53、凸扣一54、金属接电头6、启动开关柱61、自检开关柱62、线路板组件7、电路板71、状态显示发光体72、筒状体73、连通孔体74。
具体实施方式
以下是发明的具体实施例并结合附图,对本发明的技术方案作进一步的描述,但本发明并不限于这些实施例。
如图1所示,
本电动车充电插座底壳与弹片防护罩的连接机构包括底壳1 和设置在底壳1内的弹片防护罩2。
如图2所示,
底壳1呈方形,在底壳1的相对应的两侧内壁分别设有内凸部10,内凸部10的一端延长至底壳1的内底部并与底壳1的内底部连接,内凸部10的另一端延长至底壳1的敞口端端面并与底壳1的敞口端端面齐平。
其次,在每个内凸部10靠近底壳1敞口的一端设有椭圆形定位孔100。
底壳1的底部一侧设有若干间隔均匀的散热孔体13。
底壳1的内深度大于弹片防护罩2的内深度。
如图3-4所示,
在弹片防护罩2外端具有外敞口,以及连接在弹片防护罩2 内端的内底部3,弹片防护罩2和内底部3一体注塑成型。
如图2-4所示,
底壳1由塑料制成。
内底部3的外表面和底壳1的内底部之间设有隔开支撑结构,具体地,本实施例的隔开支撑结构包括设置在内底部3的外表面一侧两端的支撑柱32,以及设置在内底部3的外表面另一侧中部的支撑凸台33,所述的支撑柱32和支撑凸台33呈三角分布。
支撑凸台33和支撑柱32呈圆柱形结构。
在底壳1的内底部设有至少两根弹性插扣11,在内底部3上设有供所述的弹性插扣11一一插入的插扣孔31,在底壳1的内侧壁设有卡扣槽12,且卡扣槽12位于弹片防护罩2一侧外壁中部,在所述弹片防护罩2的一侧外壁中部设有悬臂式卡扣21且悬臂式卡扣21扣在在卡扣槽12内。
在底壳1的底部设有与所述的卡扣槽12连通的连通孔14,在卡扣槽12远离连通孔14的一端设有内凸凸部15,悬臂式卡扣 21扣合在内凸凸部15上。
如图3所示,
其次,本实施例的弹片防护罩2呈矩形,在弹片防护罩2的两短侧边的中部之间设有长分隔板22,在长分隔板22的一表面中部和弹片防护罩2的内壁之间至少一块中间分隔板23,优化方案,本实施例的中间分隔板23有三块且依次间隔设置,居中的中间分隔板23其外端延长至弹片防护罩2外端的外敞口外侧,其余的两块中间分隔板23外端与弹片防护罩2外端端面齐平。
长分隔板22和中间分隔板23将弹片防护罩2的内部分隔成接地弹簧片腔室、正极弹簧片腔室与负极弹簧片腔室,插扣孔31 与地弹簧片腔室连通,所述的悬臂式卡扣21设置在弹片防护罩2 靠近正极弹簧片腔室与负极弹簧片腔室的一侧外壁中部,悬臂式卡扣21和两个插扣孔31呈三角分布。
在每个插扣孔31与接地弹簧片腔室连通的一端孔口设有条形凸起320,弹性插扣11伸入至插扣孔31内并扣合在条形凸起 320上。
所述的长分隔板22两端和底壳1的内壁之间与中间分隔板 23平行的端部分隔板24,端部分隔板24将接地弹簧片腔室分隔成依次设置的三个子腔室,插扣孔31与居中的子腔室连通。
如图1-8所示,
本电动车充电插座包括底壳1,在底壳1的内底部设有线路板组件7,线路板组件7通过导线连接有弹片组件,本插座还包括用于将底壳1敞口封闭的封闭面板4,在封闭面板4上设有与弹片组件上的导电弹片一一对应的插孔41,弹片组件包括位于底壳1内的弹片防护罩2,弹片防护罩2内固定有正极弹片25和负极弹片26,弹片防护罩2外端具有外敞口,以及连接在弹片防护罩2内端的内底部3,内底部3的外表面和底壳1的内底部之间设有隔开支撑结构,导线从内底部3的外表面和底壳1的内底部之间经过。
在底壳1的内底部设有至少两根弹性插扣11,在内底部3上设有供所述的弹性插扣11一一插入的插扣孔31,在底壳1的内侧壁设有卡扣槽12,且卡扣槽12位于弹片防护罩2一侧外壁中部,在所述弹片防护罩2的一侧外壁中部设有悬臂式卡扣21且悬臂式卡扣21扣在在卡扣槽12内,在封闭面板4的内表面设有抵靠在弹片防护罩2外敞口端端部的固定圈42。
弹片防护罩2呈矩形,在弹片防护罩2的两短侧边的中部之间设有长分隔板22,在长分隔板22的一表面中部和弹片防护罩2 的内壁之间至少一块中间分隔板23,所述的长分隔板22和中间分隔板23将弹片防护罩2的内部分隔成接地弹簧片腔室、正极弹簧片腔室与负极弹簧片腔室,插扣孔31与地弹簧片腔室连通,所述的悬臂式卡扣21设置在弹片防护罩2靠近正极弹簧片腔室与负极弹簧片腔室的一侧外壁中部,悬臂式卡扣21和两个插扣孔31呈三角分布,正极弹片25固定在正极弹簧片腔室内,负极弹片 26固定在负极弹簧片腔室内。
本插座还包括覆盖在底壳1敞口端和封闭面板4外表面的外防护罩5,所述的底壳1和外防护罩5通过卡扣连接结构一连接,所述的底壳1和封闭面板4通过卡扣连接结构二连接。
线路板组件7上有三个金属接电头6,在封闭面板4的内表面设有三根一一抵靠在所述金属接电头6上的抵靠柱43;在线路板组件7上还连接有一根启动开关柱61和一根自检开关柱62,在封闭面板4上设有两个通孔一44,在外防护罩5上设有两个与所述的通孔一44一一对应的通孔二51,以及两个与所述的通孔二51一一对应的触控按钮52,其中一个触控按钮52依次插于通孔二51和通孔一44中并与启动开关柱61接触,另外一个触控按钮52依次插于通孔二51和通孔一44中并与自检开关柱62接触,在每个触控按钮52的内端设有弹性卡扣53且弹性卡扣53扣在通孔一44内孔口周向或者通孔二51的内孔口周向。
在封闭面板4的相对应两侧边设有供内凸部10靠近底壳敞口端的弧形缺口,内凸部10靠近底壳敞口端伸入至弧形缺口内。
线路板组件7包括电路板71,在电路板71上设有三颗状态显示发光体72,在封闭面板4的内表面设有三根与所述的状态显示发光体72一一对应的筒状体73,在外防护罩5上设有三个与筒状体73外端一一连通的连通孔体74。
触控按钮包括圆形部520,以及连接在圆形部一端外缘的两块C形部521,在圆形部设有C形部的一端中心设有十字型触动柱522且十字型触动柱的两个相对应侧边分别与C形部内壁连接,两个C形部的两侧之间形成缺口,在每个缺口中分别设有上述的弹性卡扣。
两块C形部以十字型触动柱的轴心线对称设置。
两个弹性卡扣以十字型触动柱的轴心线对称设置。
卡扣连接结构一包括若干设置在外防护罩内壁周向的凸扣一 54,在底壳的敞口端前侧设有若干倾斜面一16,以及设置在底壳的敞口端后侧且与倾斜面一一一对应的倾斜面二17,所述的倾斜面一和倾斜面二呈八字形分布,凸扣一经过倾斜面一并扣在倾斜面二上。
卡扣连接结构二包括设置在封闭面板周边的弹性凸扣二45,在底壳的敞口端内侧设有若干供所述的弹性凸扣二一一伸入的凸扣孔18,弹性凸扣二伸入至凸扣孔并扣合在凸扣孔上。
还有,如图9所示,电路板至少包括采样单元、主控单元、存储单元、供电单元、回路控制单元和指示单元,其中,所述供电单元用于为所述电路板提供供电;所述采样单元通过回路控制单元与充电回路相连接,用于实时获取充电参数并发送给主控单元;所述存储单元与主控单元相连接,用于预先存储相应电瓶车的充电曲线;所述主控单元至少设置匹配模块,所述匹配模块用于获取实时充电参数并判断是否与预存充电曲线相匹配,如果不匹配,所述主控单元控制所述指示单元发出指示信号并控制回路控制单元切断充电回路。
因为,一般来说,电瓶车电池在不同阶段的充电曲线都是一定的,因此,一旦充电曲线不匹配,说明电池可能出现故障,在电池故障情况下充电是非常危险的,有可能引起电池爆炸,进而造成不可估量的人身财产损失。本发明通过检测充电参数是否匹配,从而精确检测电池的状态和性能,并通过指示信号提醒用户及早排除故障,并切断充电回路以避免险情发生。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (10)
1.电动车充电插座底壳与弹片防护罩的连接机构,包括底壳(1)和设置在底壳(1)内的弹片防护罩(2),其特征在于,所述的弹片防护罩(2)外端具有外敞口,以及连接在弹片防护罩(2)内端的内底部(3),内底部(3)的外表面和底壳(1)的内底部之间设有隔开支撑结构,在底壳(1)的内底部设有至少两根弹性插扣(11),在内底部(3)上设有供所述的弹性插扣(11)一一插入的插扣孔(31),在底壳(1)的内侧壁设有卡扣槽(12),且卡扣槽(12)位于弹片防护罩(2)一侧外壁中部,在所述弹片防护罩(2)的一侧外壁中部设有悬臂式卡扣(21)且悬臂式卡扣(21)扣在在卡扣槽(12)内。
2.根据权利要求1所述的电动车充电插座底壳与弹片防护罩的连接机构,其特征在于,所述的弹片防护罩(2)呈矩形,在弹片防护罩(2)的两短侧边的中部之间设有长分隔板(22),在长分隔板(22)的一表面中部和弹片防护罩(2)的内壁之间至少一块中间分隔板(23),所述的长分隔板(22)和中间分隔板(23)将弹片防护罩(2)的内部分隔成接地弹簧片腔室、正极弹簧片腔室与负极弹簧片腔室,插扣孔(31)与地弹簧片腔室连通,所述的悬臂式卡扣(21)设置在弹片防护罩(2)靠近正极弹簧片腔室与负极弹簧片腔室的一侧外壁中部,悬臂式卡扣(21)和两个插扣孔(31)呈三角分布。
3.根据权利要求2所述的电动车充电插座底壳与弹片防护罩的连接机构,其特征在于,在每个插扣孔(31)与接地弹簧片腔室连通的一端孔口设有条形凸起(320),弹性插扣(11)伸入至插扣孔(31)内并扣合在条形凸起(320)上。
4.根据权利要求2所述的电动车充电插座底壳与弹片防护罩的连接机构,其特征在于,所述的长分隔板(22)两端和底壳(1)的内壁之间与中间分隔板(23)平行的端部分隔板(24),端部分隔板(24)将接地弹簧片腔室分隔成依次设置的三个子腔室,插扣孔(31)与居中的子腔室连通。
5.根据权利要求1所述的电动车充电插座底壳与弹片防护罩的连接机构,其特征在于,所述的隔开支撑结构包括设置在内底部(3)的外表面一侧两端的支撑柱(32),以及设置在内底部(3)的外表面另一侧中部的支撑凸台(33),所述的支撑柱(32)和支撑凸台(33)呈三角分布。
6.根据权利要求2所述的电动车充电插座底壳与弹片防护罩的连接机构,其特征在于,所述的中间分隔板(23)有三块且依次间隔设置,居中的中间分隔板(23)其外端延长至弹片防护罩(2)外端的外敞口外侧,其余的两块中间分隔板(23)外端与弹片防护罩(2)外端端面齐平。
7.电动车充电插座,包括底壳(1),在底壳(1)的内底部设有线路板组件(7),线路板组件(7)通过导线连接有弹片组件,本插座还包括用于将底壳(1)敞口封闭的封闭面板(4),在封闭面板(4)上设有与弹片组件上的导电弹片一一对应的插孔(41),其特征在于,所述的弹片组件包括位于底壳(1)内的弹片防护罩(2),弹片防护罩(2)内固定有正极弹片(25)和负极弹片(26),弹片防护罩(2)外端具有外敞口,以及连接在弹片防护罩(2)内端的内底部(3),内底部(3)的外表面和底壳(1)的内底部之间设有隔开支撑结构,在底壳(1)的内底部设有至少两根弹性插扣(11),在内底部(3)上设有供所述的弹性插扣(11)一一插入的插扣孔(31),在底壳(1)的内侧壁设有卡扣槽(12),且卡扣槽(12)位于弹片防护罩(2)一侧外壁中部,在所述弹片防护罩(2)的一侧外壁中部设有悬臂式卡扣(21)且悬臂式卡扣(21)扣在在卡扣槽(12)内,在封闭面板(4)的内表面设有抵靠在弹片防护罩(2)外敞口端端部的固定圈(42)。
8.根据权利要求7所述的电动车充电插座,其特征在于,所述的弹片防护罩(2)呈矩形,在弹片防护罩(2)的两短侧边的中部之间设有长分隔板(22),在长分隔板(22)的一表面中部和弹片防护罩(2)的内壁之间至少一块中间分隔板(23),所述的长分隔板(22)和中间分隔板(23)将弹片防护罩(2)的内部分隔成接地弹簧片腔室、正极弹簧片腔室与负极弹簧片腔室,插扣孔(31)与地弹簧片腔室连通,所述的悬臂式卡扣(21)设置在弹片防护罩(2)靠近正极弹簧片腔室与负极弹簧片腔室的一侧外壁中部,悬臂式卡扣(21)和两个插扣孔(31)呈三角分布,正极弹片(25)固定在正极弹簧片腔室内,负极弹片(26)固定在负极弹簧片腔室内。
9.根据权利要求7所述的电动车充电插座,其特征在于,本插座还包括覆盖在底壳(1)敞口端和封闭面板(4)外表面的外防护罩(5),所述的底壳(1)和外防护罩(5)通过卡扣连接结构一连接,所述的底壳(1)和封闭面板(4)通过卡扣连接结构二连接。
10.根据权利要求9所述的电动车充电插座,其特征在于,所述的线路板组件(7)上有三个金属接电头(6),在封闭面板(4)的内表面设有三根一一抵靠在所述金属接电头(6)上的抵靠柱(43);在线路板组件(7)上还连接有一根启动开关柱(61)和一根自检开关柱(62),在封闭面板(4)上设有两个通孔一(44),在外防护罩(5)上设有两个与所述的通孔一(44)一一对应的通孔二(51),以及两个与所述的通孔二(51)一一对应的触控按钮(52),其中一个触控按钮(52)依次插于通孔二(51)和通孔一(44)中并与启动开关柱(61)接触,另外一个触控按钮(52)依次插于通孔二(51)和通孔一(44)中并与自检开关柱(62)接触,在每个触控按钮(52)的内端设有弹性卡扣(53)且弹性卡扣(53)扣在通孔一(44)内孔口周向或者通孔二(51)的内孔口周向;
线路板组件(7)包括电路板(71),电路板至少包括采样单元、主控单元、存储单元、供电单元、回路控制单元和指示单元,其中,所述供电单元用于为所述电路板提供供电;所述采样单元通过回路控制单元与充电回路相连接,用于实时获取充电参数并发送给主控单元;所述存储单元与主控单元相连接,用于预先存储相应电瓶车的充电曲线;所述主控单元至少设置匹配模块,所述匹配模块用于获取实时充电参数并判断是否与预存充电曲线相匹配,如果不匹配,所述主控单元控制所述指示单元发出指示信号并控制回路控制单元切断充电回路。
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