CN110121599A - 离心压缩机、涡轮增压器 - Google Patents

Abstract

提供一种离心压缩机，具备：叶轮，其包含轮毂及多个叶片，该多个叶片在周向上隔开间隔地设于轮毂的外周面；壳体，其收容叶轮，并且相对于叶轮在内部划定沿着叶轮的轴向将进气导入的导入流路；其中，导入流路的内周面包含缩径部和倾斜部，该倾斜部与缩径部的下游侧连接，且该倾斜部与叶轮的旋转轴线间的径向距离朝着叶片的前缘的尖端附近递增。继而，将倾斜部的下游端与叶轮的旋转轴线在径向上的距离设为R1，将缩径部的下游端与叶轮的旋转轴线在径向上的距离设为R2，并且将R1与R2之差设为缩径量σ时，0.01R1≤σ≤0.1R1。

Description

离心压缩机、涡轮增压器

技术领域

本发明涉及离心压缩机、及具备该离心压缩机的涡轮增压器。

背景技术

近年来，作为低燃料消耗技术，使用了涡轮增压的发动机的小型化在汽车用发动机中广泛普及。另外，近年来，就汽车的燃料消耗性能的评价方法而言，与发动机的实际工作条件相近的极低速时和加速时得到重视。因此，谋求能够在接近喘振线的低流量工作区域中运转的工作区间大、且效率高的涡轮增压器。

针对上述的大工作区间化、低流量工作区域中的高效化，作为一个方案，可考虑减小叶轮的外径。低流量工作区域中，在叶轮的入口部产生逆流(喘振)，但通过减小叶轮的外径而减小圆周速度，叶轮的入口部的绝对速度增大(动压增大)，其结果，能够抑制逆流的发展。

但是，如果减小叶轮的外径，则叶轮部的喉部面积也减小，因而，导致能够通过叶轮部的最大流量(临界流量)降低。为了确保临界流量，也可考虑将轮毂的尖端部(鼓出部)的直径减小，但叶轮通过将插通到鼓出部的旋转轴由螺母上紧而联接到旋转轴，故而，减小鼓出部的直径也存在界限。

为了解决上述的课题，专利文献1中，在导入叶轮的进气所流动的导入流路设置缩径部，使叶轮的入口部的进气速度增大，从而实现喘振裕度的改善。另外，专利文献1中，作为其不利面，也示出了临界流量降低。针对该课题，专利文献1中，设置绕过缩径部的二次流路并在该二次流路设置开闭阀，在低流量区域中将开闭阀设为全闭，在高流量区域中将开闭阀设为全开，从而能够兼顾喘振裕度的改善和临界流量的确保。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)专利第5824821号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，上述专利文献1的构造复杂，就成本面、空间面而言实现性低。尤其是汽车用的小型涡轮增压器，对低成本、省空间的期望也强，谋求以更简单的构造而非这种复杂的构造来实现喘振裕度的改善和临界流量的确保。

本发明是在上述那样的背景技术下作出的，其目的在于，提供能够以更简单的构造同时实现喘振裕度的改善和临界流量(壅塞流量)的确保这两者的离心压缩机。

用于解决课题的技术方案

(1)本发明一实施方式的离心压缩机具备：

叶轮，其包含轮毂及多个叶片，该多个叶片在周向上隔开间隔地设于所述轮毂的外周面；

壳体，其收容所述叶轮，并且相对于所述叶轮在内部划定沿着所述叶轮的轴向将进气导入的导入流路；其中，

所述导入流路的内周面包含缩径部和倾斜部，该倾斜部与所述缩径部的下游侧连接，且该倾斜部与所述叶轮的旋转轴线间的径向距离朝着所述叶片的前缘的尖端附近递增，

将所述倾斜部的下游端与所述叶轮的旋转轴线在径向上的距离设为R1，

将所述缩径部的下游端与所述叶轮的旋转轴线在径向上的距离设为R2，并且

将所述R1与所述R2之差设为缩径量σ时，0.01R1≤σ≤0.1R1。

上述(1)中记载的实施方式的离心压缩机中，在导入流路的内周面形成有缩径部和倾斜部，该倾斜部与缩径部的下游侧连接，且该倾斜部与叶轮的旋转轴线的径向距离朝着叶片的前缘的尖端附近递增。因此，速度经缩径部增大后的进气沿着倾斜部流动而不会剥离，到达叶片的前缘。由此，能够抑制在叶轮的入口部产生逆流(喘振)。

另外，上述(1)中记载的实施方式的离心压缩机构成为，在将倾斜部的下游端与叶轮的旋转轴线在径向上的距离设为R1、缩径部的下游端与叶轮的旋转轴线在径向上的距离设为R2、R1与R2之差设为缩径量σ时，0.01R1≤σ≤0.1R1。根据本发明人的深入研究得出，通过满足0.01R1≤σ≤0.1R1程度的足够小的缩径部，即使不减少临界流量也可实现喘振裕度的改善。σ＜0.01R1时，缩径量σ过小，无法得到足够的喘振裕度的改善效果。而σ＞0.1R1时，缩径量σ过大，临界(壅塞)位置(规定最大流量的位置)从叶轮的喉部转移到缩径部，故而，导致对临界流量减少造成的影响变大。需要说明的是，后述的图11A所示的实施例中，缩径量σ＝0.08R1；图11B所示的实施例中，缩径量0.01R1＜σ＜0.08R1。

在这样的本发明一实施方式的离心压缩机中，其缩径部是远比上述专利文献1中记载的缩径部小的缩径部。现有的认知中，完全考虑不到：满足0.01R1≤σ≤0.1R1程度的较小的缩径部对喘振裕度的改善具有充分的效果。事实上，专利文献1(图1)的缩径量σ约为0.16R1。专利文献1中，记载了“抑制在叶轮入口部产生的逆流现象波及到上游”(专利文献1的第0020段)这一技术思想，在这一技术思想之下，以逆流现象不超过缩径部范围的程度设置足够大的缩径部(专利文献1的图3(B))。

但是，由本发明人的深入研究得知，即使是满足0.01R1≤σ≤0.1R1程度的较小的缩径部，通过在其下游设置进气以不会剥离的方式流动的平缓的倾斜部，如后述实施例中详述的那样，可对喘振裕度的改善发挥充分的效果。即使在设有专利文献1那样的较大缩径部的情况下，如果进气在缩径部的下游剥离，则喘振裕度的改善效果也差。即，本发明人发现：缩径部处的剥离对喘振裕度的改善效果造成大的影响。本发明一实施方式是基于这种本发明人得出的新的认知而完成的。

(2)数个实施方式中，在上述(1)中记载的离心压缩机的基础上，

将所述缩径部的流路面积设为Ac，

将由所述多个叶片中相邻的一对叶片所划定的叶片间流路的喉部面积设为At，并且

将所述多个叶片的叶片数目设为Nw时，Ac≥At×Nw。

如上所述，根据本发明人的深入研究，σ＞0.1R1时，缩径量σ过大，临界位置(规定最大流量的位置)从叶轮的喉部转移到缩径部，故而，对临界流量的减少造成的影响大。这表示，σ＝0.1R1时的流路面积Ac相当于：Ac＝At×Nw。

关于这点，上述(2)中记载的实施方式的离心压缩机构成为，将缩径部的流路面积设为Ac、由多个叶片中相邻的一对叶片所划定的叶片间流路的喉部面积设为At、多个叶片的叶片数目设为Nw时，Ac≥At×Nw。即，缩径部的流路面积Ac等于或大于叶片间流路的喉部面积的总和(以下，有时简称为叶轮部的喉部面积Ath。)。由此，能够实现喘振裕度的改善而不会因缩径部而使临界流量减少。

(3)数个实施方式中，在上述(1)或(2)中记载的离心压缩机的基础上，

将所述倾斜部的下游端与所述叶轮的旋转轴线在径向上的距离设为R1时，

所述倾斜部的下游端在所述叶轮的轴向上处于与所述叶片的前缘的尖端相同的位置、或自所述叶片的前缘的尖端起向上游侧离开0.5R1以内的位置。

上述喘振裕度的改善效果是通过由缩径部使进气速度增大来实现的，优选的是，缩径部及倾斜部形成于尽可能靠近叶片前缘尖端的位置。因此，根据上述(3)中记载的实施方式，能够有效地抑制在叶轮的入口部产生逆流。

(4)数个实施方式中，在上述(1)至(3)中任一项中记载的离心压缩机的基础上，

通过所述倾斜部的上游端和下游端的直线、与所述叶轮的旋转轴线所成的锐角侧的角度为6°以下。

速度经缩径部增大后的进气在通过了缩径部后沿着倾斜部流动，而倾斜部的倾斜角度过大时，有可能产生剥离。根据本发明人的认知，如果倾斜部的倾斜角度为6°以下，则通过了缩径部的进气将沿着倾斜部流动而不会剥离。因此，根据上述(4)中记载的实施方式，能够有效地抑制在叶轮的入口部产生逆流。

(5)数个实施方式中，在上述(1)至(4)中任一项中记载的离心压缩机的基础上，

将所述倾斜部的下游端与所述叶轮的旋转轴线在径向上的距离设为R1时，

所述缩径部在所述叶轮的轴向上具有0.5R1以上的长度。

如果缩径部在轴向上的长度过短，则通过缩径部的进气流不会追随缩径部的形状而有可能产生剥离。在缩径部产生剥离时，能够通过缩径部的最大流量减少，故而，临界流量有可能减少。另外，抑制缩径部的下游处的逆流的效果有可能减弱。因此，根据上述(5)中记载的实施方式，能够不使临界流量因缩径部而减少地有效实现喘振裕度的改善。

(6)数个实施方式中，在上述(1)至(5)中任一项中记载的离心压缩机的基础上，

沿着所述叶轮的旋转轴线剖视时，所述倾斜部形成为直线状。

根据上述(6)中记载的实施方式，与后述的(7)所记载的实施方式那样将倾斜部形成为曲线状的情况相比，能够通过简单的构造抑制在叶轮的入口部产生逆流。

(7)数个实施方式中，在上述(1)至(5)中任一项中记载的离心压缩机的基础上，

沿着所述叶轮的旋转轴线剖视时，所述倾斜部形成为凸的曲线状。

根据上述(7)中记载的实施方式，与上述的(6)所记载的实施方式那样将倾斜部形成为直线状的情况相比，能够使缩径部和倾斜部平滑地连接。由此，能够抑制进气流在缩径部与倾斜部的连接位置剥离。由此，能够不在缩径部与倾斜部的连接位置使临界流量减少地有效实现喘振裕度的改善。

(8)数个实施方式中，在上述(7)中记载的离心压缩机的基础上，

所述壳体的内周面包含与所述倾斜部的下游端连接、且相对于所述叶片的尖端具有间隙地配置的围带部，

沿着所述叶轮的旋转轴线剖视时，所述倾斜部和所述围带部以具有平滑曲线状的方式连接。

根据上述(8)中记载的实施方式，倾斜部与围带部平滑地连接，从而能够在倾斜部与围带部的连接位置抑制因进气流剥离而产生的损失。

(9)数个实施方式中，在上述(1)至(8)中任一项中记载的离心压缩机的基础上，

所述壳体的内周面包含与所述倾斜部的下游端连接、且相对于所述叶片的尖端具有间隙地配置的围带部，

在所述壳体的内部形成有再循环流路，该再循环流路将形成于所述围带部的入口侧开口、和形成于所述导入流路的内周面上的比所述倾斜部的下游端靠上游侧的出口侧开口连接。

已知：使流入到叶轮的进气的一部分回到叶轮上游的再循环流路对喘振裕度的改善具有效果。对于从该再循环流路的出口侧开口流出的进气，通过使该进气的流动尽可能地与导入流路中流动的进气的流动方向平行且朝向逆流产生的叶片的尖端，能够更有效地改善喘振裕度。但是，壳体的内周面水平形成的现有离心压缩机中，难以形成这种流路形状。现有的离心压缩机中，从出口侧开口流出的进气必然朝向相对于导入流路中流动的进气流大幅交叉的方向流出，故而导致产生损失。因此，根据上述(9)的实施方式，能够使从出口侧开口流出的进气向相对于导入流路中流动的进气流更接近平行的方向流出，故而，能够抑制损失的产生，同时有效地实现喘振裕度的改善。

(10)数个实施方式中，在上述(1)至(9)中任一项中记载的离心压缩机的基础上，

在所述导入流路中的比所述叶片的前缘靠上游侧的位置，设有环状的导叶，

将所述导叶的上游端与所述导入流路的内周面的径向距离设为D1、所述导叶的下游端与所述导入流路的内周面的径向距离设为D2时，D1＞D2。

根据上述(10)中记载的实施方式，通过使在导叶的外周面与导入流路的内周面之间流动的进气流向逆流产生的叶片的尖端，能够使在叶片的尖端侧流动的进气加速。由此，通过抑制叶片的尖端处的逆流，能够更有效地实现喘振裕度的改善。

(11)数个实施方式中，在上述(10)中记载的实施方式的基础上，

沿着所述叶轮的旋转轴线剖视时，所述导叶的内周面在从所述导叶的上游端至下游端的整个范围内形成为凸的曲线状。

根据上述(11)中记载的实施方式，通过使在环状的导叶的内侧流动的进气之中沿着导叶的内周面流动的进气流向逆流产生的叶片的尖端，能够使在叶片的尖端侧流动的进气加速。由此，能够与上述(10)中记载的实施方式的效果相结合，更进一步抑制叶片的尖端处的逆流，能够更有效地实现喘振裕度的改善。

(12)数个实施方式中，在上述(1)至(11)中任一项中记载的离心压缩机的基础上，

所述壳体包含：

涡旋侧壳体部，其在内部划定扩压流路及涡旋流路，所述扩压流路中流动由所述叶轮压缩后的进气，所述涡旋流路形成于所述扩压流路的外周侧且流入有通过了所述扩压流路的进气；

与所述涡旋侧壳体部分体构成的导入侧壳体部，其在内部划定所述导入流路；

所述涡旋侧壳体部及所述导入侧壳体部沿着所述叶轮的轴向连接。

根据上述(12)中记载的实施方式，壳体能够通过如下方式构成：将由与涡旋侧壳体部分体构成的导入侧壳体部与涡旋侧壳体部连接。因此，例如，能够准备多种缩径部及倾斜部的形状各异的导入侧壳体部，能够根据规格等的变更来更换导入侧壳体部等、能够提供具备高通用性壳体的离心压缩机。

(13)数个实施方式中，在上述(12)中记载的离心压缩机的基础上，

所述导入侧壳体部的内周面将从所述缩径部的上游端至所述倾斜部的下游端包含在内。

根据上述(13)中记载的实施方式，仅在导入侧壳体部的内周面形成有缩径部及倾斜部，故而，能够提供具备更高通用性的壳体的离心压缩机。

(14)数个实施方式中，在上述(2)中记载的离心压缩机的基础上，

Ac≥1.03At×Nw。

根据本发明人的认知得知，即使在缩径部的流路面积Ac等于叶轮部的喉部面积Ath(＝At×Nw)的情况(Ac＝Ath)下，临界流量也由叶轮部的喉部面积规定。作为其原因，认为在缩径部的下游流动的进气中，在与其内周面的交界处发展形成交界层，故而，叶轮部的入口的有效流路面积减小。

为了补偿该喘振流量的减少，考虑增大叶轮的外径以增大叶轮部的喉部面积Ath。但是，如果增大叶轮的外径，则圆周速度增大，叶轮入口部的绝对速度减小，其结果，将促进喘振的产生。进一步地，增大叶轮的外径也导致成本增加。

因此，为了补偿上述喘振流量的减少，本发明人考虑不增大叶轮的外径，而是仅使缩径部的流路面积Ac略大于叶轮部的喉部面积Ath。具体而言，作为深入研究的结果，考虑使Ac≥1.03ATh(＝At×Nw)。根据本发明人的深入研究，通过使缩径部的流路面积Ac比叶轮部的喉部面积Ath大3％，能够使流入叶轮部入口的进气的流量增加，抑制上述交界层的发展形成。由此，能够补偿叶轮部的喉部面积Ath引起的临界流量Qth的减少。

(15)数个实施方式中，在上述(7)或(8)中记载的离心压缩机的基础上，

沿着所述叶轮的旋转轴线剖视时，所述倾斜部相对于将所述倾斜部的上游端和下游端相连的线，在从所述倾斜部的所述上游端至所述下游端的整个范围内向径向内侧突出。

根据上述(15)中记载的实施方式，倾斜部不存在相对于将其上游端和下游端相连的线凹陷的部分，故而，能够抑制沿着倾斜部的进气流剥离。

(16)本发明一实施方式的涡轮增压器具备上述(1)至(15)中任一项中记载的离心压缩机。

根据上述(16)中记载的实施方式，能够提供以简单的构造同时实现喘振裕度的改善和临界流量的确保这两者的涡轮增压器。

发明效果

根据本发明的至少一实施方式，可提供能够以更简单的构造同时实现喘振裕度的改善和临界流量的确保这两者的离心压缩机。

附图说明

图1是表示本发明一实施方式的离心压缩机的剖视图；

图2是将本发明一实施方式的离心压缩机放大表示的图；

图3是将本发明一实施方式的离心压缩机放大表示的图；

图4是将本发明一实施方式的离心压缩机放大表示的图；

图5是将本发明一实施方式的离心压缩机放大表示的图；

图6A是将本发明一实施方式的离心压缩机放大表示的图；

图6B是将本发明一实施方式的离心压缩机放大表示的图；

图7是表示本发明一实施方式的离心压缩机的剖视图；

图8是用于说明本发明一实施方式的形成于叶片间流路的喉部的图；

图9是表示本发明一实施方式的涡轮增压器的概略图；

图10A是用于说明本发明一参考方式的导叶的图；

图10B是用于说明本发明一参考方式的导叶的图；

图11A是表示用于说明本发明一实施方式的离心压缩机的作用效果的图表的图；

图11B是表示用于说明本发明一实施方式的离心压缩机的作用效果的图表的图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的数个实施方式进行说明。但是，作为实施方式所记载或图示的构成部件的尺寸、材质、形状、其相对配置等不旨在对本发明的范围构成限定，其只不过是单纯的说明例。

例如，“在某方向”、“沿某方向”、“平行”、“正交”、“中心”、“同心”或“同轴”等表示相对或绝对配置的表述不仅严格地表示这种配置，也表示以公差、或可得到相同功能程度的角度或距离发生相对位移的状态。

例如，“同一”、“相等”及“均质”等表示事物相等状态的表述不仅表示严格意义上相等的状态，也表示存在公差、或可得到相同功能程度的差的状态。

例如，四边形状或圆筒形状等表示形状的表述不仅表示几何学严格意义上的四边形状或圆筒形状等形状，也表示在可得到相同效果的范围内包含凹凸部或倒角部等的形状。

另一方面，“包括”、“具有”、“具备”、“包含”或“含有”一构成要素之类的表述不是将其他构成要素的存在排除在外的排他性表述。

另外，在以下的说明中，存在对相同结构标注相同标记而省略其详细说明的情况。

图1及图7是表示本发明一实施方式的离心压缩机的剖视图。

如图1及图7所示，本发明一实施方式的离心压缩机1具备叶轮2和壳体3。叶轮2包含轮毂4和多个叶片6，多个叶片6在周向上隔开间隔地设于轮毂4的外周面4a。壳体3在内部划定导入流路10，导入流路10沿着叶轮2的轴向(与旋转轴线RA平行的方向)将进气sa导入。

图示的实施方式中，轮毂4具有大致圆锥台形状，其外周面4a形成为从尖端部(上游侧)向底面部(下游侧)凹陷的曲线状。另外，轮毂4被旋转轴5插通，并且将从尖端部(鼓出部)4b突出的旋转轴5的一端部由螺母7上紧，从而相对于旋转轴5固定。

另外，图示的实施方式中，壳体3具有向导入流路10的一侧开口的导入口部13。另外，图示的实施方式中，导入口部13至后述的缩径部22的上游端22a构成为，流路截面逐渐缩小。即，导入流路20的内周面20包含从导入口部13延伸至缩径部22上游端的缩小部28。另外，壳体3还在内部划定扩压流路12和涡旋流路14。扩压流路12是位于叶轮2外周侧的环状的流路，沿着叶轮2的旋转轴线RA剖视(即，图1及图7所示的状态)时，以沿着径向具有长度方向的方式延伸。涡旋流路14是涡卷状的流路，其位于扩压流路12的外周侧。

继而，从导入口部13导入的进气sa沿着叶轮2的轴向流动而流入叶轮2。然后，在后述的叶片间流路16中流动从而由叶轮2压缩后的进气流经扩压流路12而流入涡旋流路14，以上述方式构成。

图2、图3、图4、图5、图6A、图6B是将本发明一实施方式的离心压缩机放大表示的图。需要说明的是，图2、图3、图4、图5、图6A、图6B中，为了便于说明，关于缩径部22及倾斜部24，在径向上以比轴向大的放大比例放大表示，与实际的纵横比不同。另外，图2、图3、图4、图5、图6A、图6B中，为了便于作图，相对于旋转轴线RA仅图示一侧(上侧)，但关于相对于旋转轴线RA的另一侧(下侧)，也以同样的方式构成。

如图2、图3、图4、图5、图6A、图6B所示，在本发明一实施方式的离心压缩机1中，上述导入流路10的内周面20包含缩径部22、和与缩径部20的下游侧连接的倾斜部24。倾斜部24构成为，从缩径部22的下游端22b(倾斜部24的上游端24a)朝向叶片6的前缘6a的尖端6b(前缘尖端6ab)的附近，其与叶轮2的旋转轴线RA的径向距离递增。

即，导入流路10包含由缩径部22划定的缩径流路10A和由倾斜部划定的扩大流路10B。

图示的实施方式中，将倾斜部24的下游端24b与叶轮2的旋转轴线RA在径向上的距离设为R1、缩径部的下游端22b(倾斜部24的上游端24a)与叶轮2的旋转轴线RA在径向上的距离设为R2时，R2＜R1。即，缩径部22的流路半径相较于倾斜部24的下游端24b的流路半径以缩径量σ(＝R1－R2)缩径。需要说明的是，图中的基准线BL是通过倾斜部24的下游端24b、且与旋转轴线RA平行的线。

另外，图示的实施方式中，壳体3的内周面包含围带部26，围带部26与倾斜部24的下游端24b连接，并且相对于叶片6的尖端6b具有间隙地配置。

另外，图示的实施方式中，叶片6的前缘6a从轮毂4的外周面4a朝着前缘尖端6ab向下游侧倾斜。另外，数个实施方式中，虽未图示，但也可以是，叶片6的前缘6a在与旋转轴线RA正交的方向上延伸。

图8是用于说明本发明一实施方式的形成于叶片间流路的喉部的图。

在图8中，如(a)所示，在相邻的一叶片6的压力面6sa、与相邻的另一叶片的负压面6sb之间，形成有叶片间流路16。继而，叶片间流路16具有其流路截面最小的喉部16t。喉部16t在相邻的一叶片6A的前缘6a与相邻的另一叶片6B的负压面6sb之间被划定。具体而言，在图8中，如(b)所示，从相邻的一叶片6A的前缘6a起，相对于相邻的另一叶片6B的翼弦线(将前缘6a和后缘6c相连的直线)CL引垂线。然后，将从一叶片6A的前缘6a至另一叶片6B的负压面6sb的垂线上的距离定义为喉部长度Lt时，将该喉部长度Lt沿叶片6的高度方向从基端(轮毂4的外周面4a)至尖端6b积分得到的是喉部16t的喉部面积At。

继而，如图2、图3、图4、图5、图6A、图6B所示，本发明一实施方式的离心压缩机1构成为，将上述的R1与R2之差设为缩径量σ时，0.01R1≤σ≤0.1R1。

以上，就上述的本发明一实施方式的离心压缩机1而言，在导入流路10的内周面20，形成有缩径部22和与缩径部22的下游侧连接的倾斜部24，倾斜部24与叶轮2的旋转轴线RA的径向距离朝着叶片6的前缘6a的尖端6b的附近递增。因此，速度由缩径部22增大后的进气沿着倾斜部24流动而不会剥离，到达叶片6的前缘6a。由此，能够抑制在叶轮2的入口部产生逆流(喘振)。

另外，上述的本发明一实施方式的离心压缩机1构成为，0.01R1≤σ≤0.1R1。根据本发明人的深入研究得知，即使是满足0.01R1≤σ≤0.1R1程度的足够小的缩径部22，也不会因该缩径部22使临界流量减少，同时实现喘振裕度的改善。σ＜0.01R1时，缩径量σ过小，无法得到足够的喘振裕度的改善效果。而σ＞0.1R1时，缩径量σ过大，临界位置(规定最大流量的位置)从叶轮2的喉部16t转移到缩径部22，故而，对临界流量的减少造成的影响大。需要说明的是，后述的图11A所示的实施例中，缩径量σ＝0.08R1。

另外，本发明一实施方式的离心压缩机1也可以构成为，0.05R1≤σ≤0.1R1。

在这样的本发明一实施方式的离心压缩机1中，其缩径部22是远比上述专利文献1中记载的缩径部小的缩径部。现有的认知中，完全不认为满足0.01R1≤σ≤0.1R1程度的较小的缩径部22对喘振裕度的改善具有充分的效果。事实上，专利文献1(图1)的缩径量σ约为0.16R1。专利文献1中，记载了“抑制在叶轮入口部产生的逆流现象波及上游。”(专利文献1的第0020段)这一技术思想，并在这一技术思想之下，以逆流现象不超过缩径部范围的程度设置足够大的缩径部(专利文献1的图3(B))。

但是，由本发明人的深入研究得知，即使是满足0.01R1≤σ≤0.1R1程度的较小的缩径部，通过在其下游设置进气以不会剥离的方式流动的平缓的倾斜部24，能够如后述的实施例中详述的那样对喘振裕度的改善发挥充分的效果。即使是专利文献1那样的设有较大缩径部的情况，如果进气在缩径部的下游剥离，则喘振裕度的改善效果也差。即，本发明人发现：缩径部处的剥离对喘振裕度的改善效果造成大的影响。本发明一实施方式是基于这种本发明人得出的新的认知而完成的。

数个实施方式中，本发明一实施方式的离心压缩机1构成为，将上述缩径部22的流路面积(缩径流路10A的流路面积)设为Ac、上述叶片间流路16的喉部面积设为At、多个叶片6的叶片数目设为Nw时，Ac≥At×Nw。

如上述，根据本发明人的深入研究，σ＞0.1R1时，缩径量σ过大，临界位置(规定最大流量的位置)从叶轮2的喉部16t转移到缩径部22，故而，对临界流量的减少造成的影响变大。这表示，σ＝0.1R1时的流路面积Ac相当于：Ac＝At×Nw。

关于这点，上述实施方式的离心压缩机1构成为，Ac≥At×Nw。即，缩径部22的流路面积Ac等于或大于叶片间流路16的喉部面积At的总和(以下，有时简称为叶轮部的喉部面积Ath。)。由此，能够不使临界流量因缩径部22而减少地实现喘振裕度的改善。

数个实施方式中，如图2、图3、图4、图5、图6A、图6B所示，倾斜部24的下游端24b在叶轮2的轴向上处于与叶片6的前缘6a的尖端6b(前缘尖端6ab)相同的位置、或处于自叶片6的前缘6a的尖端6b(前缘尖端6ab)起向上游侧离开0.5R1以内的位置。

即，上述实施方式的叶片6的尖端6b的“附近”是指，至少包含在叶轮2的轴向上自叶片6的前缘6a的尖端6b(前缘尖端6ab)起向上游侧离开0.5R1以内的位置的内周面20。

图示的实施方式中，倾斜部24的下游端24b成为在叶轮2的轴向上与叶片6的前缘6a的尖端6b(前缘尖端6ab)相同的位置。

上述喘振裕度的改善效果是通过由缩径部22使进气速度增大来实现的，优选的是，缩径部22及倾斜部24形成于尽可能靠近叶片6的前缘6a的尖端6b(前缘尖端6ab)的位置。因此，根据这样的实施方式，能够有效地抑制在叶轮2的入口部产生逆流。

数个实施方式中，如图2、图3、图4、图5、图6A、图6B所示，通过倾斜部24的上游端24a和下游端24b的直线、与叶轮2的旋转轴线RA所成的锐角侧的角度θ为6°以下。

速度经缩径部22增大后的进气在通过了缩径部22后沿着倾斜部24流动，而倾斜部24的倾斜角度θ过大时，有可能产生剥离。根据本发明人的认知，如果倾斜部24的倾斜角度θ为6°以下，则通过了缩径部22的进气将沿着倾斜部24流动而不会剥离。因此，根据这样的实施方式，能够有效地抑制在叶轮2的入口部产生逆流。

数个实施方式中，如图2、图3、图4、图5、图6A、图6B所示，缩径部22在叶轮2的轴向上具有0.5R1以上的长度L。

如果缩径部22在轴向上的长度过短，则通过缩径部22的进气流不会追随缩径部22的形状而有可能产生剥离。在缩径部22产生剥离时，能够通过缩径部22的最大流量减少，故而，临界流量有可能减少。另外，抑制缩径部22的下游处的逆流的效果有可能减弱。因此，根据这样的实施方式，能够不使临界流量因缩径部22而减少地有效实现喘振裕度的改善。

数个实施方式中，如图2、图5、图6A、图6B所示，沿着叶轮2的旋转轴线RA剖视(即，图2、图5、图6A、图6B所示的状态)时，倾斜部24形成为直线状。

根据这种实施方式，与后述实施方式那样将倾斜部24形成为曲线状的情况相比，能够通过简单的构造抑制在叶轮2的入口部产生逆流。

数个实施方式中，如图3及图4所示，沿着叶轮2的旋转轴线RA剖视(即，图3、图4所示的状态)时，倾斜部24形成为成为凸的曲线状。

根据这样的实施方式，与上述实施方式那样将倾斜部24形成为直线状的情况相比，能够使缩径部22和倾斜部24平滑地连接。由此，能够抑制进气流在缩径部22与倾斜部24的连接位置剥离。由此，能够不在缩径部22与倾斜部24的连接位置使临界流量减少地有效实现喘振裕度的改善。

数个实施方式中，如图3及图4所示，沿着叶轮2的旋转轴线RA剖视时，倾斜部24相对于将倾斜部24的上游端24a和下游端24b相连的线(图3及图4中以虚线显示)，在倾斜部24的上游端24a至下游端24b的整个范围内，向径向内侧突出。即，遍及倾斜部24的上游端24a至下游端24b地未形成有相对于上述线凹陷的部分。

根据这样的实施方式，倾斜部24不存在相对于将其上游端24a和下游端24b相连的线凹陷的部分，故而，能够抑制沿着倾斜部24的进气流剥离。

数个实施方式中，如图3所示，倾斜部24以具有恒定曲率的方式形成。由此，与后述实施方式那样将倾斜部24形成为平滑的曲线状的情况相比，能够通过简单的构造抑制在叶轮2的入口部产生逆流。

数个实施方式中，如图4所示，沿着叶轮2的旋转轴线RA剖视时，倾斜部24和围带部26以具有平滑的曲线状的方式连接。

图示的实施方式中，从围带部26至倾斜部24，以曲率渐渐增大的方式形成为平滑的曲线状。由此，将叶片6的前缘6a的尖端6b(前缘尖端6ab)包含在内的尖端部6b1如图2、图3，图5、图6A、图6B所示的实施方式那样非平坦，而是以如下方式倾斜地形成：其与叶轮2的旋转轴线RA的径向距离从前缘6a侧朝着后缘6c侧递增。

根据这样的实施方式，倾斜部24和围带部26平滑地连接，从而能够抑制在倾斜部24与围带部26的连接位置因进气流剥离而产生的损失。

数个实施方式中，如图5所示，在壳体3的内部，形成有将入口侧开口32和出口侧开口34连接的再循环流路30，其中，入口侧开口32形成于围带部26，出口侧开口34形成于导入流路10的内周面的比倾斜部24的下游端24b靠上游侧。

图示的实施方式中，出口侧开口34的下游侧缘部34b在径向上位于比上游侧缘部34a更接近旋转轴线RA的位置。另外，图示的实施方式中，出口侧开口34的上游侧缘部34a与叶轮2的旋转轴线RA在径向上的距离等于上述R1。即，导入流路10的内周面20之中、出口侧开口34的上游侧缘部34a和倾斜部24的下游端24b存在的再循环流路外表面36相对于旋转轴线RA平行地延伸。另外，再循环流路30相对于旋转轴线RA平行地延伸。并且，这样的再循环流路30在壳体3的内部沿周向隔开间隔地形成有多个。

已知：使流入到叶轮2的进气的一部分回到叶轮2上游的再循环流路30对喘振裕度的改善具有效果。对于从该再循环流路30的出口侧开口34流出的进气，通过使该进气的流动尽可能地与导入流路10中流动的进气的流动方向(即，沿着轴线RA的方向)平行、且朝向逆流产生的叶片6的尖端6b，能够更有效地改善喘振裕度。但是，壳体3的内周面(导入流路10的内周面)水平形成的现有离心压缩机中，难以形成这种流路形状。现有的离心压缩机中，从出口侧开口34流出的进气必然朝向相对于导入流路10中流动的进气流大幅交叉的方向流出，故而导致产生损失。因此，根据这样的实施方式，能够使从出口侧开口34流出的进气向相对于导入流路10中流动的进气流更接近平行的方向流出，故而，能够抑制损失的产生，同时有效地实现喘振裕度的改善。

数个实施方式中，如图6A及图6B所示，在导入流路10的比叶片6的前缘6a靠上游侧的位置，设有环状的导叶40A、40B(40)。继而，将导叶40A、40B的上游端40a与导入流路10的内周面20的径向距离设为D1、导叶40A、40B的下游端40b与导入流路10的内周面20的径向距离设为D2时，D1＞D2。

图示的实施方式中，导叶40A、40B是以旋转轴线RA为中心沿周向延伸的环状(筒状)部件。即，环状的导叶40A、40B的中心线与旋转轴线RA一致。继而，通过该环状的导叶40A、40B形成有：被内周面40c包围的内侧流路42；在外周面40d与导入流路10的内周面20之间划定的外侧流路44。

另外，图6A所示的实施方式中，导叶40A的上游端40a与旋转轴线RA的径向距离小于导叶40A的下游端40b与旋转轴线RA的径向距离。与此相对，图6B所示的实施方式中，导叶40A的上游端40a与旋转轴线RA的径向距离大致等于导叶40A的下游端40b与旋转轴线RA的径向距离。即，图6B所示的实施方式中，导叶40A的下游端40b在叶轮2的轴向上位于与倾斜部24重复的位置，由此，D1＞D2。

根据这样的实施方式，通过使在外侧流路44中流动的进气流向逆流产生的叶片6的尖端6b，如图示的流速分布V(r)所示，能够使在叶片6的尖端6b侧流动的进气加速。由此，通过抑制叶片6的尖端6b处的逆流，能够更有效地实现喘振裕度的改善。

数个实施方式中，如图6B所示，沿着叶轮2的旋转轴线RA的剖视(即，图6B所示的状态)时，导叶40B的内周面40c在从导叶40B的上游端40a至下游端40b的整个范围内形成为凸的曲线状。即，导叶40B的截面形状形成为所谓的翼形状。

另外，图6B所示的实施方式中，沿着叶轮2的旋转轴线RA剖视时，导叶40B的外周面40d相对于旋转轴线RA大致平行地延伸。

根据这样的实施方式，通过使在内侧流路42中流动的进气之中沿着导叶40B的内周面40c流动的进气流向逆流产生的叶片6的尖端6b，如图示的流速分布V(r)所示，能够使在叶片6的尖端6b侧流动的进气加速。由此，能够与上述的实施方式的效果相结合，更进一步抑制叶片6的尖端6b处的逆流，能够更有效地实现喘振裕度的改善。

数个实施方式中，如图7所示，壳体3包含：涡旋侧壳体部3A，其在内部划定上述的扩压流路12及涡旋流路14；与涡旋侧壳体部3A分体构成的导入侧壳体部3B，其在内部划定导入流路10。继而，涡旋侧壳体部3A、及导入侧壳体部3B沿着叶轮2的轴向连接。

图示的实施方式中，涡旋侧壳体部3A具有在内部划定扩压流路12及涡旋流路14的部分即涡旋主体部51、和从涡旋主体部51的内周部向上游侧延伸的轴向部52。另外，导入侧壳体部3B具有：位于比涡旋侧壳体部3A的轴向部52靠上游侧位置的上游侧部61；位于比上游侧部61靠下游侧位置、且位于比涡旋侧壳体部3A的轴向部52靠径向内侧位置的下游侧部62。继而，在涡旋侧壳体部3A、及导入侧壳体部3B沿着叶轮2的轴向连接的状态下，涡旋侧壳体部3A的轴向部52的内周面52a与导入侧壳体部3B的下游侧部62的外周面62a抵接。

另外，图示的实施方式中，导入侧壳体部3B具有相对于在涡旋侧壳体部3A的涡旋主体部51形成的台阶面54抵接的下游侧端面64。由此，在将导入侧壳体部3B连接到涡旋侧壳体部3A时，通过使导入侧壳体部3B的下游侧端面64相对于涡旋侧壳体部3A的台阶面54抵接，能够容易地进行两者的定位。

另外，图示的实施方式中，在涡旋侧壳体部3A的轴向部52的端部，形成有涡旋侧凸缘53。另一方面，在导入侧壳体部3B的上游侧部61的下游端部，形成有导入侧凸缘63。继而，上述涡旋侧凸缘53和导入侧凸缘63例如由螺栓等联接，从而涡旋侧壳体部3A、及导入侧壳体部3B相互连结。另外，数个实施方式中，虽未图示，但涡旋侧壳体部3A、及导入侧壳体部3B也可以通过焊接结合。

根据这样的实施方式，壳体3能够通过如下方式构成：将与涡旋侧壳体部3A分体构成的导入侧壳体部3B连接到涡旋侧壳体部3A。因此，例如，能够准备多种缩径部22、倾斜部24的形状各异的导入侧壳体部3B，并根据规格等的变更更换导入侧壳体部3B等，能够提供诸如此类的具备高通用性的壳体3的离心压缩机1。

数个实施方式中，如图7所示，导入侧壳体部3B的内周面62b将从缩径部22的上游端22a至倾斜部24的下游端24b包含在内。

图示的实施方式中，导入侧壳体部3B的内周面62b包含倾斜部24、缩径部22和缩小部28。

根据这样的结构，仅在涡旋侧壳体部3A的内周面62b形成有缩径部22及倾斜部24，故而，能够提供具备更高通用性的壳体3的离心压缩机1。

图9是表示本发明一实施方式的涡轮增压器的概略图。

如图9所示，本发明一实施方式的涡轮增压器80具备本发明一实施方式的离心压缩机1。

如图9所示，涡轮增压器80是通过将离心压缩机1的叶轮2和涡轮机70的涡轮叶轮72由旋转轴5连结而构成的。另外，涡轮增压器80除了图示的结构以外，也可以具备收容叶轮2的壳体3、收容涡轮叶轮72的涡轮机壳体、可旋转地支承旋转轴5的轴承、及收容轴承的轴承壳体等。

根据这样的实施方式，能够提供以简单的构造同时实现喘振裕度的改善和临界流量的确保这两者的涡轮增压器80。

另外，数个实施方式中，涡轮增压器80是用于汽车用发动机的涡轮增压器80。

就汽车用发动机而言，极低速运转及加速运转反复发生。因此，对于汽车用发动机中使用的涡轮增压器，要求工作区间大而能够在接近喘振线的低流量工作区域中运转的广域，且效率高。因此，上述的涡轮增压器80尤其适用于这样的汽车用发动机。

以上，对本发明的优选方式进行了说明，但本发明不限于上述方式，可在不脱离本发明目的的范围内加以各种变更。

图10A及图10B是用于说明本发明一参考方式的导叶的图。

一参考方式的具备导叶40A、40B(40)的离心压缩机1的结构基本上与上述的图6A、图6B所示的实施方式同样地构成。因此，对相同结构标注相同标记而省略其详细说明。

一参考方式的具备导叶40A、40B的离心压缩机1不同于上述的实施方式，在其导入流路10的内周面20未形成有缩径部22及倾斜部24。即，如图10A及图10B所示，本参考方式的离心压缩机1中，导入流路10的内周面20在比围带部26靠上游侧，在沿着叶轮2的旋转轴线RA剖视(即，图10A、图10B所示的状态)时，相对于旋转轴线RA平行地形成。

继而，一参考方式的离心压缩机1中，如图10A所示，在导入流路10中的比叶片6的前缘6a靠上游侧的位置，设有环状的导叶40A。而且构成为，将导叶40A的上游端40a与导入流路10的内周面20的径向距离设为D1、导叶40A的下游端40b与导入流路10的内周面20的径向距离设为D2时，D1＞D2。

根据这样的一参考方式，通过使在外侧流路44中流动的进气流向逆流产生的叶片6的尖端6b，如图示的流速分布V(r)所示，能够使在叶片6的尖端6b侧流动的进气加速。由此，通过抑制叶片6的尖端6b处的逆流，能够实现喘振裕度的改善。

另外，一参考方式的离心压缩机1中，如图10B所示，在导入流路10中的比叶片6的前缘6a靠上游侧的位置，设有环状的导叶40B。而且，沿着叶轮2的旋转轴线RA剖视时，导叶40B的内周面40c在从导叶40B的上游端40a至下游端40b的整个范围内形成为凸的曲线状。而且构成为，将导叶40B的上游端40a与导入流路10的内周面20的径向距离设为D1、导叶40B的下游端40b与导入流路10的内周面20的径向距离设为D2时，D1＝D2。

根据这样的一参考方式，通过使在内侧流路42中流动的进气之中沿着导叶40B的内周面40c流动的进气流向逆流产生的叶片6的尖端6b，如图示的流速分布V(r)所示，能够使在叶片6的尖端6b侧流动的进气加速。因此，即使不像上述的图10A所示的实施方式那样设为D1＜D2，也能够通过抑制叶片6的尖端6b处的逆流而实现喘振裕度的改善。

另外，数个参考方式中，图10B所示的参考方式中，也可以是，其导叶40B以D1＜D2的方式构成。根据这样的参考方式，使在外侧流路44中流动的进气流向逆流产生的叶片6的尖端6b，并且使在内侧流路42中流动的进气之中沿着导叶40B的内周面40c流动的进气流向逆流产生的叶片6的尖端6b，从而能够使在叶片6的尖端6b侧流动的进气进一步加速。由此，通过抑制叶片6的尖端6b处的逆流，能够实现更进一步的喘振裕度的改善。

数个实施方式中，构成为，将上述的缩径部22的流路面积设为Ac、上述的叶片间流路16的喉部面积设为At、多个叶片6的叶片数目设为Nw时，Ac≥1.03At×Nw。

关于其理由，以下基于图11A、图11B进行说明。

图11A及图11B是表示用于说明本发明一实施方式的离心压缩机的作用效果的图表的图。

图11A及图11B的图表是表示本发明一实施方式的离心压缩机1的特性的压缩机映像图。图11A及图11B的图表中，横轴表示进气流量，纵轴表示压力比。图表中的线L1(L1′)表示规定转速下的进气流量与压力比的关系。图表中的线L2(L2′)是喘振线，当工作点处于比该喘振线L2靠左侧的区域S时，表示喘振产生的可能性高。另外，图表中的进气流量Q1(Q1′)表示能够通过叶轮部的最大流量(临界流量)。

在图11A的图表中，实线表示实施例1的情况，虚线表示比较例的情况。在图11B的图表中，实线表示实施例2的情况，虚线表示比较例的情况(与图11A所示的比较例相同)。

针对实施例1、2的试验(真机试验)是相对于上述的图3所示的离心压缩机1进行的。实施例1是缩径部22的流路面积Ac与叶轮部的喉部面积Ath(＝At×Nw)相等时(Ac＝Ath)的实施例。此时的缩径量σ为0.08R1。实施例2是缩径部22的流路面积Ac与叶轮部的喉部面积Ath处于Ac＝1.03Ath的关系时的实施例，缩径量σ低于0.08R1(但在0.01R1以上)。

针对比较例的试验(真机试验)是相对于如下离心压缩机进行的：相对于图3所示的离心压缩机1未设置有缩径部22及倾斜部24。即，是相对于导入流路10的内周面20处于与基准线BL一致的位置的离心压缩机1(Ac≥1.2Ath程度，缩径量σ＝0)进行的。其他试验条件与实施例1、2相同。

如图11A所示，就实施例1与比较例的对比而言，在从高转速区域至低转速区域的各转速区域中可得到喘振裕度的改善效果，尤其是低转速区域中，可得到实施例1比比较例高9％～16％的喘振裕度的改善效果。

但是，如图11A所示，实施例1的临界流量Q1比比较例的临界流量Q1′小3％。这表示，即便在缩径部22的流路面积Ac与叶轮部的喉部面积Ath(＝At×Nw)相等的情况(Ac＝Ath)下，临界流量Q1也由叶轮部的喉部面积规定。作为其理由，认为在缩径部22的下游流动的进气中，在与其内周面的交界发展形成交界层，故而，叶轮部的入口处的有效流路面积减小。

为了补偿该喘振流量的减少，考虑增大叶轮2的外径以增大叶轮部的喉部面积Ath。但是，增大叶轮2的外径时，圆周速度变大，叶轮入口部的绝对速度减小，其结果，将促进喘振的产生。进一步地，增大叶轮2的外径也导致成本增加。

因此，本发明人为了补偿上述喘振流量的减少，考虑不增大叶轮2的外径，而是使缩径部22的流路面积Ac稍大于叶轮部的喉部面积Ath。

具体而言，作为深入研究的结果，考虑设为Ac≥1.03ATh(＝At×Nw)。

如图11B所示，在实施例2与比较例的对比中也是，在从高转速区域至低转速区域的各转速区域中可得到喘振裕度的改善效果，尤其在低转速区域中也是，可得到实施例2比比较例高6％～13％的喘振裕度的改善效果。

进一步地，如图11B所示，在缩径部22的流路面积Ac与叶轮部的喉部面积Ath(＝At×Nw)处于Ac＝1.03Ath的关系的情况下，实施例2的临界流量Q1与比较例的临界流量Q1′大致相等。认为这是因为，通过缩径部的进气流量增加缩径量σ减小的量，故而，受此影响，通过叶轮部的喉部的进气的平均流速增大。

如上，在数个实施方式中，即便是在导入流路10的内周面20设置缩径部22的情况下，通过将缩径部22的流路面积Ac设为Ac≥1.03ATh(＝At×Nw)，能够得到充分的喘振裕度的改善效果，并且能够补偿由叶轮部的喉部面积Ath规定的临界流量Qth的减少。

需要说明的是，缩径部22的流路面积Ac只要起到本发明的作用效果即可，不作特别限定。一实施方式中为1.20Ath≥Ac≥1.03ATh，另一实施方式中为1.10Ath≥Ac≥1.03Ath。

以上，对本发明的优选实施方式进行了说明，但本发明不限于上述的实施方式。可在不脱离本发明主旨的范围内加以各种变更。

例如，本发明一实施方式的离心压缩机可以是：

具备：

叶轮，其包含轮毂及多个叶片，该多个叶片在周向上隔开间隔地设于所述轮毂的外周面；

壳体，其收容所述叶轮，并且相对于所述叶轮在内部划定沿着所述叶轮的轴向将进气导入的导入流路；其中，

所述导入流路的内周面包含缩径部和倾斜部，该倾斜部与所述缩径部的下游侧连接，且该倾斜部与所述叶轮的旋转轴线间的径向距离朝着所述叶片的前缘的尖端附近递增，

将所述缩径部的流路面积设为Ac，

将由所述多个叶片的相邻一对叶片划定的叶片间流路的喉部面积设为At，并且

将所述多个叶片的叶片数目设为Nw时，构成为Ac≥At×Nw。

标记说明

1 离心压缩机

2 叶轮

3 壳体

3A 涡旋侧壳体部

3B 导入侧壳体部

4 轮毂

4a 外周面

5 旋转轴

6、6A、6B 叶片

6a 前缘

6b 尖端

6b1 尖端部

6c 后缘

6ab 前缘尖端

6sa 压力面

6sb 负压面

7 螺母

10 导入流路

10A 缩径流路

10B 扩大流路

12 扩压流路

13 导入口部

14 涡旋流路

16 叶片间流路

16t 喉部

20 内周面

22 缩径部

24 倾斜部

26 围带部

28 缩小部

30 再循环流路

32 入口侧开口

34 出口侧开口

34a 上游侧缘部

34b 下游侧缘部

36 再循环流路外表面

40、40A、40B 导叶

42 内侧流路

44 外侧流路

51 涡旋主体部

52 轴向部

53 涡旋侧凸缘

54 台阶面

61 上游侧部

62 下游侧部

63 导入侧凸缘

64 下游侧端面

Ac 流路面积

At 喉部面积

BL 基准线

Lt 喉部长度

RA 旋转轴线

V(r) 流速分布

sa 进气

Claims (16)

1.一种离心压缩机，其中，具备：

叶轮，其包含轮毂及多个叶片，该多个叶片在周向上隔开间隔地设于所述轮毂的外周面；

壳体，其收容所述叶轮，并且相对于所述叶轮在内部划定沿着所述叶轮的轴向将进气导入的导入流路；

所述导入流路的内周面包含缩径部和倾斜部，该倾斜部与所述缩径部的下游侧连接，且该倾斜部与所述叶轮的旋转轴线间的径向距离朝着所述叶片的前缘的尖端附近递增，

将所述倾斜部的下游端与所述叶轮的旋转轴线在径向上的距离设为R1，

将所述缩径部的下游端与所述叶轮的旋转轴线在径向上的距离设为R2，并且

将所述R1与所述R2之差设为缩径量σ时，0.01R1≤σ≤0.1R1。

2.根据权利要求1所述的离心压缩机，其中，

将所述缩径部的流路面积设为Ac，

将由所述多个叶片中相邻的一对叶片所划定的叶片间流路的喉部面积设为At，并且

将所述多个叶片的叶片数目设为Nw时，Ac≥At×Nw。

3.根据权利要求1或2所述的离心压缩机，其中，

将所述倾斜部的下游端与所述叶轮的旋转轴线在径向上的距离设为R1时，

所述倾斜部的下游端在所述叶轮的轴向上处于与所述叶片的前缘的尖端相同的位置、或自所述叶片的前缘的尖端起向上游侧离开0.5R1以内的位置。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的离心压缩机，其中，

通过所述倾斜部的上游端和下游端的直线、与所述叶轮的旋转轴线所成的锐角侧的角度为6°以下。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的离心压缩机，其中，

将所述倾斜部的下游端与所述叶轮的旋转轴线在径向上的距离设为R1时，

所述缩径部在所述叶轮的轴向上具有0.5R1以上的长度。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的离心压缩机，其中，

沿着所述叶轮的旋转轴线剖视时，所述倾斜部形成为直线状。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的离心压缩机，其中，

沿着所述叶轮的旋转轴线剖视时，所述倾斜部形成为凸的曲线状。

8.根据权利要求7所述的离心压缩机，其中，

所述壳体的内周面包含与所述倾斜部的下游端连接、且相对于所述叶片的尖端具有间隙地配置的围带部，

沿着所述叶轮的旋转轴线剖视时，所述倾斜部和所述围带部以具有平滑曲线状的方式连接。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的离心压缩机，其中，

所述壳体的内周面包含与所述倾斜部的下游端连接、且相对于所述叶片的尖端具有间隙地配置的围带部，

在所述壳体的内部形成有再循环流路，该再循环流路将形成于所述围带部的入口侧开口、和形成于所述导入流路的内周面上的比所述倾斜部的下游端靠上游侧的出口侧开口连接。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的离心压缩机，其中，

在所述导入流路中的比所述叶片的前缘靠上游侧的位置，设有环状的导叶，

将所述导叶的上游端与所述导入流路的内周面的径向距离设为D1、所述导叶的下游端与所述导入流路的内周面的径向距离设为D2时，D1＞D2。

11.根据权利要求10所述的离心压缩机，其中，

沿着所述叶轮的旋转轴线剖视时，所述导叶的内周面在从所述导叶的上游端至下游端的整个范围内形成为凸的曲线状。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的离心压缩机，其中，

所述壳体包含：

涡旋侧壳体部，其在内部划定扩压流路及涡旋流路，所述扩压流路中流动由所述叶轮压缩后的进气，所述涡旋流路形成于所述扩压流路的外周侧且流入有通过了所述扩压流路的进气；

与所述涡旋侧壳体部分体构成的导入侧壳体部，其在内部划定所述导入流路；

所述涡旋侧壳体部及所述导入侧壳体部沿着所述叶轮的轴向连接。

13.根据权利要求12所述的离心压缩机，其中，

所述导入侧壳体部的内周面将从所述缩径部的上游端至所述倾斜部的下游端包含在内。

14.根据权利要求2所述的离心压缩机，其中，

Ac≥1.03At×Nw。

15.根据权利要求7或8所述的离心压缩机，其中，

沿着所述叶轮的旋转轴线剖视时，所述倾斜部相对于将所述倾斜部的上游端和下游端相连的线，在从所述倾斜部的所述上游端至所述下游端的整个范围内向径向内侧突出。

16.一种涡轮增压器，其中，具备权利要求1至15中任一项所述的离心压缩机。