CN110118110A - 应用于汽轮机的汽封冷却器 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽轮机配件应用技术领域，具体公开了应用于汽轮机的汽封冷却器，包括气室壳体、气室壳体支座、冷却水进口、溢流口、疏水口、水室、进汽口、排气阀、第一法兰、第二法兰、换热管束、第一垫片、第二垫片和排污口。本发明的应用于汽轮机的汽封冷却器的有益效果在于：其设计结构合理、便于安装拆卸与维护，且相配合使用的气室壳体、冷却水进口、溢流口、疏水口、水室、进汽口、排气阀、第一法兰、第二法兰、换热管束、第一垫片、第二垫片和出汽口结构，能完成汽轮机热蒸汽的快速冷凝处理，冷凝作业过程安全、可靠，供锅炉循环使用的目的。
Description
技术领域
本发明属于汽轮机配件应用技术领域，具体涉及应用于汽轮机的汽封冷却器。
背景技术
汽封冷却器的作用是使汽轮机前后汽封的漏气管道略带负压，使漏气不断通过漏气管道进入汽封冷却器，并使之凝结成水，供锅炉再使用。
但是现有用于汽封冷却器结构，其蒸汽冷凝效果差，且不便与装配与维护等，已不能满足现有汽轮机装配的高标准使用需求，而这是当前所亟待解决的。
因此，基于上述问题，本发明提供应用于汽轮机的汽封冷却器。
发明内容
发明目的：本发明的目的是提供应用于汽轮机的汽封冷却器，其设计结构合理、便于安装拆卸与维护，且相配合使用的气室壳体、进汽口、压力真空表、第三双金属温度计、疏水口、进水口、出水口、第一双金属温度计、第二双金属温度计、排气阀、第一法兰、第二法兰、换热管束、第一垫片、第二垫片和排污口等结构，能完成汽轮机热蒸汽的快速冷凝处理，冷凝作业过程安全、可靠，供锅炉循环使用的目的。
技术方案：本发明提供应用于汽轮机的汽封冷却器，包括气室壳体，及设置在气室壳体底面的气室壳体支座，及设置在气室壳体两端的进汽口，及设置在进汽口上的压力真空表，及设置在进汽口上的第三双金属温度计，及设置在气室壳体支座一端底面且位于溢流口下方的疏水口，及设置在气室壳体一端的水室，及设置在水室侧壁的进水口、出水口，及分别设置在进水口、出水口内的第一双金属温度计、第二双金属温度计，及安装在水室顶面外壁的排气阀，及分别设置在气室壳体、水室连接面第一法兰、第二法兰，及设置在第一法兰、第二法兰之间的换热管束，及设置在换热管束两面的第一垫片、第二垫片，及设置在水室底面外壁的排污口。
本技术方案的，所述应用于汽轮机的汽封冷却器，还包括设置在气室壳体支座上的第一支座、第二支座，及分别安装在第一支座、第二支座上的第一离心风机、第二离心风机，其中，第一离心风机、第二离心风机与气室壳体外壁之间分别通过若干个导气管道连接，及与导气管道连接的出汽管，及设置在相邻导气管道上的截止阀。
本技术方案的，所述第一离心风机、第二离心风机分别采用船用离心通风机。
与现有技术相比，本发明的应用于汽轮机的汽封冷却器的有益效果在于：其设计结构合理、便于安装拆卸与维护，且相配合使用的气室壳体、进汽口、压力真空表、第三双金属温度计、疏水口、进水口、出水口、第一双金属温度计、第二双金属温度计、排气阀、第一法兰、第二法兰、换热管束、第一垫片、第二垫片和排污口等结构，能完成汽轮机热蒸汽的快速冷凝处理，冷凝作业过程安全、可靠，供锅炉循环使用的目的。
附图说明
图1是本发明的应用于汽轮机的汽封冷却器的主视结构示意图；
图2是本发明的应用于汽轮机的汽封冷却器的侧视结构示意图；
图3是本发明的应用于汽轮机的汽封冷却器的俯视结构示意图；
图4是本发明的应用于汽轮机的汽封冷却器的A-A结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。
实施例
如图1、图2图3和图4所示的应用于汽轮机的汽封冷却器，包括气室壳体3，及设置在气室壳体3底面的气室壳体支座8，及设置在气室壳体3两端的进汽口18，及设置在进汽口18上的压力真空表19，及设置在进汽口18上的第三双金属温度计24，及设置在气室壳体支座8一端底面且位于溢流口19下方的疏水口17，及设置在气室壳体3一端的水室1，及设置在水室1侧壁的进水口20、出水口21，及分别设置在进水口20、出水口21内的第一双金属温度计22、第二双金属温度计23，及安装在水室1顶面外壁的排气阀2，及分别设置在气室壳体3、水室1连接面第一法兰5、第二法兰4，及设置在第一法兰5、第二法兰4之间的换热管束15，及设置在换热管束15两面的第一垫片6、第二垫片16，及设置在水室1底面外壁的排污口13。
进一步优选的，所述应用于汽轮机的汽封冷却器，还包括设置在气室壳体支座8上的第一支座9、第二支座12，及分别安装在第一支座9、第二支座12上的第一离心风机10、第二离心风机11，其中，第一离心风机10、第二离心风机11与气室壳体3外壁之间分别通过若干个导气管道25连接，及与导气管道25连接的出汽管27，及设置在相邻导气管道25上的截止阀26；及所述第一离心风机10、第二离心风机11分别采用船用离心通风机，由于漏气中由部分不可凝结的空气，为了使漏气不断通过漏气管道，进入气室壳体，需要将气体抽出，通过风机导气管道，将空气和残余蒸汽排向大气。
本结构的应用于汽轮机的汽封冷却器，一方面其设计结构合理、便于安装拆卸与维护，另一方面相配合使用的气室壳体、进汽口、压力真空表、第三双金属温度计、疏水口、进水口、出水口、第一双金属温度计、第二双金属温度计、排气阀、第一法兰、第二法兰、换热管束、第一垫片、第二垫片和排污口等结构，能完成汽轮机热蒸汽的快速冷凝处理，冷凝作业过程安全、可靠，供锅炉循环使用的目的。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.应用于汽轮机的汽封冷却器，其特征在于：包括气室壳体（3），及设置在气室壳体（3）底面的气室壳体支座（8），及设置在气室壳体（3）两端的进汽口（18），及设置在进汽口（18）上的压力真空表（19），及设置在进汽口（18）上的第三双金属温度计（24），及设置在气室壳体支座（8）一端底面且位于溢流口（19）下方的疏水口（17），及设置在气室壳体（3）一端的水室（1），及设置在水室（1）侧壁的进水口（20）、出水口（21），及分别设置在进水口（20）、出水口（21）内的第一双金属温度计（22）、第二双金属温度计（23），及安装在水室（1）顶面外壁的排气阀（2），及分别设置在气室壳体（3）、水室（1）连接面第一法兰（5）、第二法兰（4），及设置在第一法兰（5）、第二法兰（4）之间的换热管束（15），及设置在换热管束（15）两面的第一垫片（6）、第二垫片（16），及设置在水室（1）底面外壁的排污口（13）。
2.根据权利要求1所述的应用于汽轮机的汽封冷却器，其特征在于：所述应用于汽轮机的汽封冷却器，还包括设置在气室壳体支座（8）上的第一支座（9）、第二支座（12），及分别安装在第一支座（9）、第二支座（12）上的第一离心风机（10）、第二离心风机（11），其中，第一离心风机（10）、第二离心风机（11）与气室壳体（3）外壁之间分别通过若干个导气管道（25）连接，及与导气管道（25）连接的出汽管（27），及设置在相邻导气管道（25）上的截止阀（26）。
3.根据权利要求2所述的应用于汽轮机的汽封冷却器，其特征在于：所述第一离心风机（10）、第二离心风机（11）分别采用船用离心通风机。
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