CN110116094B - 一种高铁物流双层站台货运系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高铁物流双层站台货运系统,其特征在于:包括高铁双层站台、辊道运输系统(4)、货物中转站(5)、升降装置(7)、货物分拣间(8);所述辊道运输系统(4)包括输入辊道(41)和输出辊道(42),其一端分别与货运列车(1)的卸货位和装货位对接,中间均设置所述升降装置(7),另一端均与所述货物分拣间(8)对接;在第一站台层,所述输入辊道(41)和输出辊道(42)的中段通过双向的辊道分支(9)连接所述货物中转站(5)。本发明通过辊道运输系统实现了双层站台之间的上下来回循环运输,增大了货运空间,通过货物中转站和货物分拣间的错层设置对货物的分类分流及运输,提高了运输效率。
Description
技术领域
本发明属于高铁站台领域,具体涉及一种高铁物流双层站台货运系统及方法。
背景技术
我国高速铁路发展迅速,更多承担的是客运功能,为人们的出行提供了方便。高铁具备快速、安全、准点率高、受天气影响小的特点,高铁承担货运有巨大的优势。
货物及快递运输现在主要以空运、汽运为主要的运输方式,高铁承担货运的占比小,因此利用高铁进行货运有着巨大的市场前景,但是与高铁物流相配套的硬件基础设施非常缺乏。既有的单层站台空间不足,仅利用既有站台进行货物运输效率低,装车慢。既有的高架式高铁站台是为客运专门设计的,还没有货运的先例,更没有相应配套的货运系统。
发明内容
针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种,本发明提供了一种高铁物流双层站台货运系统,通过辊道运输系统实现了双层站台之间的上下来回循环运输,增大了货运空间,通过货物中转站和货物分拣间的错层设置对货物的分类分流及运输,提高了运输效率。
为实现上述目的,按照本发明的一个方面,提供了一种高铁物流双层站台货运系统,其中:包括高铁双层站台、辊道运输系统、货物中转站、升降装置、货物分拣间;
所述高铁双层站台包括第一站台层和第二站台层;货运列车和所述货物中转站位于第一站台层,所述货物分拣间位于第二站台层,所述升降装置连通第一站台层和第二站台层的所述辊道运输系统;
所述辊道运输系统包括输入辊道和输出辊道,其一端分别与货运列车的卸货位和装货位对接,中间均设置所述升降装置,另一端均与所述货物分拣间对接;在第一站台层,所述输入辊道和输出辊道的中段通过双向的辊道分支连接所述货物中转站。
优选地,还包括多套货物信息扫描装置,在货运列车的卸货位与所述辊道分支之间的所述输入辊道上设置一套,在所述输入辊道与所述货物中转站之间的所述辊道分支上设置一套,在升降装置与所述辊道分支之间的所述输出辊道上设置一套;
货物上设有携带货物信息的标签,可被所述货物信息扫描装置识别。
优选地,所述升降装置为辊道螺旋升降装置,螺旋辊道的上下端分别与所述输入辊道和输出辊道连接,实现货物的螺旋升降。
优选地,所述升降装置包括垂直升降台,位于垂直升降通道内,可被驱动实现货物的垂直升降。
优选地,货运列车内设置有纵向辊道,纵向辊道的两端即装卸位处各设置一个辊道换向装置,其滚动方向与纵向辊道的滚动方向垂直,用于改变列车内货物的运行方向。
优选地,所述货运列车内的纵向辊道有多条,并列设置,两端各通过一个所述辊道换向装置横向连接。
优选地,还包括辊道连接装置,用于可伸缩和可升降地连接所述辊道换向装置和所述输入辊道、输出辊道。
优选地,所述辊道连接装置包括辊道补充板和液压伸缩装置;所述辊道补充板一端与所述输入辊道、输出辊道连接,所述液压伸缩装置用于驱动所述辊道补充板的另一端升降与所述辊道换向装置高度平齐,以及水平方向上跨越货运列车和货运站台之间的缝隙、与所述辊道换向装置水平对接。
为实现上述目的,按照本发明的另一方面,还提供了一种高铁物流双层站台货运系统的货运方法,其中:
卸货过程为:
当货物从货运列车运输下车后,通过输入辊道运输,当经过货物信息扫描装置时,通过对货物标签的射频扫描,将货物信息传给信息中心,确认货物是到达件还是中转件,依此判断需要进入的辊道;如果是中转件,则分流至辊道分支并进入货物中转站;如果是到达件,则不变道,通过升降装置顺着输入辊道进入第二站台层的货物分拣间,进行分拣流程;
装货过程为:
如货物需要装入货运列车,货物中转站的中转件通过辊道分支进入输出辊道后直接进入货运列车;发送件从第二站台层的货物分拣间出发,经过升降装置进入第一站台层的输出辊道,当经过货物信息扫描装置时,通过对货物标签的射频扫描,将货物信息传给信息中心,验证货物的去向是否正确;如果正确,则不变道直接进入货运列车;如有发错的发送件,则通过辊道分支,经货物中转站后,再次循环回到第二站台层的货物分拣间。
为实现上述目的,按照本发明的另一方面,还提供了一种高铁物流双层站台货运系统的货运方法,其中:
卸货过程为:
货运列车上的货物通过纵向辊道运动至卸货门处,辊道连接装置伸缩与卸货门处的辊道换向装置对接,辊道换向装置将货物送入输入辊道,当经过货物信息扫描装置时,通过对货物标签的射频扫描,将货物信息传给信息中心,确认货物是到达件还是中转件,依此判断需要进入的辊道;如果是中转件,则分流至辊道分支并进入货物中转站;如果是到达件,则不变道,通过升降装置顺着输入辊道进入第二站台层的货物分拣间,进行分拣流程;
装货过程为:
如货物需要装入货运列车,货物中转站的中转件通过辊道分支进入输出辊道后被运送到货运列车的装货门处,通过该处已伸缩对接的辊道连接装置送入列车内的辊道换向装置,再由纵向辊道运转在列车内存放;发送件从第二站台层的货物分拣间出发,经过升降装置进入第一站台层的输出辊道,当经过货物信息扫描装置时,通过对货物标签的射频扫描,将货物信息传给信息中心,验证货物的去向是否正确;如果正确,则不变道,直接被运送到货运列车的装货门处,通过该处已伸缩对接的辊道连接装置送入列车内的辊道换向装置,再由纵向辊道运转在列车内存放;如有发错的发送件,则通过辊道分支,经货物中转站后,再次循环回到第二站台层的货物分拣间。
上述优选技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
总体而言,通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比,具有以下有益效果:
1、本发明的高铁物流双层站台货运系统,一方面可利用现有的高架式高铁双层站台,通过在既有站台上设置辊道循环货运系统,实现了高铁双层站台货物的上下车的循环自动装卸;另一方面可以在既有单层站台的基础上增设上层站台层或下层站台层,或者新建双层站台,设置上下层之间的辊道循环货运系统,可以满足不断增长的货运需求。
2、本发明的高铁物流双层站台货运系统,通过货物信息扫描装置对货物标签的射频识别,实现了高效分流,避免了错误分发的出现和导致的混乱,提高了用户满意度。
3、本发明的高铁物流双层站台货运系统,通过双层站台之间的升降装置,实现循环辊道的上下串联,采用辊道螺旋升降装置或垂直升降台,缩减了辊道占用的平面空间,减小了站台的面积,提高了经济性和运转效率。
4、本发明的高铁物流双层站台货运系统,利用辊道连接装置两个方向的可伸缩性,适应了不同车型的缝隙跨度,货物上下车平稳、快速、安全。
5、本发明的高铁物流双层站台货运系统,货物分拣间直接设置在站台上,一方面及时处理列车的卸货,分拣出来的需要发往其他目的地的货物,可以就近直接送上循环辊道,发送到列车上,避免了货物的堆积和储存。
附图说明
图1是本发明的高铁物流双层站台货运系统的侧视示意图;
图2是本发明的高铁物流双层站台货运系统的第一站台层平面示意图;
图3是本发明的高铁物流双层站台货运系统的第二站台层平面示意图;
图4是本发明的高铁物流双层站台货运系统的辊道换向装置的原理示意图;
图5是本发明的高铁物流双层站台货运系统的辊道连接装置示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。此外,下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面结合具体实施方式对本发明进一步详细说明。
作为本发明的一种较佳实施方式,如图1-5所示,本发明提供一种高铁物流双层站台货运系统,其中:包括高铁双层站台、辊道运输系统4、货物中转站5、升降装置7、货物分拣间8。
所述高铁双层站台包括第一站台层和第二站台层,可以分别是图1所示的下层站台和上次站台,此时货运列车1位于地面层;第一站台层也可以是上层站台,例如高架式站台的上层,货运列车位于高架上。货运列车1和所述货物中转站5位于第一站台层,所述货物分拣间8位于第二站台层,用于储存货物、发送货物、接收到达的货物,所述升降装置7连通第一站台层和第二站台层的所述辊道运输系统4。
所述辊道运输系统4包括输入辊道41和输出辊道42,其一端分别与货运列车1的卸货位和装货位对接,中间均设置所述升降装置7、分别连接第一升降装置71和第二升降装置72,另一端均与所述货物分拣间8对接;在第一站台层,所述输入辊道41和输出辊道42的中段通过双向的辊道分支9连接所述货物中转站5。
如图2所示,还包括多套货物信息扫描装置10,在货运列车1的卸货位与所述辊道分支9之间的所述输入辊道41上设置一套,在所述输入辊道41与所述货物中转站5之间的所述辊道分支9上设置一套,在升降装置7与所述辊道分支9之间的所述输出辊道42上设置一套;货物上设有携带货物信息的标签,可被所述货物信息扫描装置10识别。当经过货物信息扫描装置10时,通过对货物标签的射频扫描,将货物信息传给信息中心,确认货物是到达件还是中转件,依此判断需要进入的辊道,还可以验证货物的去向是否正确,依此判断需要进入的辊道。
如图1-2所示,所述升降装置7的一种实施方式是辊道螺旋升降装置,螺旋辊道的上下端分别通过一段过渡辊道抬升支撑装置6与所述输入辊道41和输出辊道42连接,实现货物的螺旋升降。所述升降装置7的另一个实施方式包括垂直升降台,位于垂直升降通道内,可被驱动实现货物的垂直升降。
如图2、4所示,货运列车1内设置有纵向辊道11,纵向辊道11的两端即装卸位处各设置一个辊道换向装置2,其滚动方向与纵向辊道11的滚动方向垂直,用于改变列车内货物的运行方向。优选地,纵向辊道11有多条,并列设置,两端各通过一个所述辊道换向装置2横向连接。如图2所示,其他多处均设有辊道换向装置2,用于换向分流。如图4简要示意,皮带设置在辊道间隙,当货物需要换向运输时,换向装置将货物顶升,皮带与货物集装箱接触,皮带朝与辊道垂直方向旋转,带动货物集装箱运动,实现换向。当列车靠站后,与站台辊道对接完成时,车内外辊道启动,实现货物的自动装卸,实现高铁的货运功能。
如图1、5所示,高铁物流双层站台货运系统还包括辊道连接装置3,用于可伸缩和可升降地连接所述辊道换向装置2和所述输入辊道41、输出辊道42。所述辊道连接装置3包括辊道补充板31和液压伸缩装置32;所述辊道补充板一端与所述输入辊道41、输出辊道42连接,所述液压伸缩装置用于驱动所述辊道补充板的另一端升降与所述辊道换向装置2高度平齐,以及水平方向上跨越货运列车1和货运站台之间的缝隙、与所述辊道换向装置2水平对接;列车出站前,辊道补充板91归位,避免造成行车阻碍。
如图1-3所示,本发明的高铁物流双层站台货运系统的货运方法的第一种实施方式如下。
卸货过程为:
当货物从货运列车1运输下车后,通过输入辊道41运输,当经过货物信息扫描装置10时,通过对货物标签的射频扫描,将货物信息传给信息中心,确认货物是到达件还是中转件,依此判断需要进入的辊道;如果是中转件,则分流至辊道分支9并进入货物中转站5;如果是到达件,则不变道,通过升降装置7顺着输入辊道41进入第二站台层的货物分拣间8,进行分拣流程;
装货过程为:
如货物需要装入货运列车1,货物中转站5的中转件通过辊道分支9进入输出辊道42后直接进入货运列车1;发送件从第二站台层的货物分拣间8出发,经过升降装置7进入第一站台层的输出辊道42,当经过货物信息扫描装置10时,通过对货物标签的射频扫描,将货物信息传给信息中心,验证货物的去向是否正确;如果正确,则不变道直接进入货运列车1;如有发错的发送件,则通过辊道分支9,经货物中转站5后,再次循环回到第二站台层的货物分拣间8。
进一步地,如图1-3所示,本发明的高铁物流双层站台货运系统的货运方法的第二种实施方式如下。
卸货过程为:
货运列车1上的货物通过纵向辊道11运动至卸货门处,辊道连接装置3伸缩与卸货门处的辊道换向装置2对接,辊道换向装置2将货物送入输入辊道41,当经过货物信息扫描装置10时,通过对货物标签的射频扫描,将货物信息传给信息中心,确认货物是到达件还是中转件,依此判断需要进入的辊道;如果是中转件,则分流至辊道分支9并进入货物中转站5;如果是到达件,则不变道,通过升降装置7顺着输入辊道41进入第二站台层的货物分拣间8,进行分拣流程;
装货过程为:
如货物需要装入货运列车1,货物中转站5的中转件通过辊道分支9进入输出辊道42后被运送到货运列车1的装货门处,通过该处已伸缩对接的辊道连接装置3送入列车内的辊道换向装置2,再由纵向辊道11运转在列车内存放;发送件从第二站台层的货物分拣间8出发,经过升降装置7进入第一站台层的输出辊道42,当经过货物信息扫描装置10时,通过对货物标签的射频扫描,将货物信息传给信息中心,验证货物的去向是否正确;如果正确,则不变道,直接被运送到货运列车1的装货门处,通过该处已伸缩对接的辊道连接装置3送入列车内的辊道换向装置2,再由纵向辊道11运转在列车内存放;如有发错的发送件,则通过辊道分支9,经货物中转站5后,再次循环回到第二站台层的货物分拣间8。
本领域的技术人员容易理解,以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种高铁物流双层站台货运系统,其特征在于:包括高铁双层站台、辊道运输系统(4)、货物中转站(5)、升降装置(7)、货物分拣间(8);
所述高铁双层站台包括第一站台层和第二站台层;货运列车(1)和所述货物中转站(5)位于第一站台层,所述货物分拣间(8)位于第二站台层,所述升降装置(7)连通第一站台层和第二站台层的所述辊道运输系统(4);
所述辊道运输系统(4)包括输入辊道(41)和输出辊道(42),其一端分别与货运列车(1)的卸货位和装货位对接,中间均设置所述升降装置(7),另一端均与所述货物分拣间(8)对接;在第一站台层,所述输入辊道(41)和输出辊道(42)的中段通过双向的辊道分支(9)连接所述货物中转站(5)。
2.如权利要求1所述的高铁物流双层站台货运系统,其特征在于:
还包括多套货物信息扫描装置(10),在货运列车(1)的卸货位与所述辊道分支(9)之间的所述输入辊道(41)上设置一套,在所述输入辊道(41)与所述货物中转站(5)之间的所述辊道分支(9)上设置一套,在升降装置(7)与所述辊道分支(9)之间的所述输出辊道(42)上设置一套;
货物上设有携带货物信息的标签,可被所述货物信息扫描装置(10)识别。
3.如权利要求2所述的高铁物流双层站台货运系统,其特征在于:
所述升降装置(7)为辊道螺旋升降装置,螺旋辊道的上下端分别与所述输入辊道(41)和输出辊道(42)连接,实现货物的螺旋升降。
4.如权利要求2所述的高铁物流双层站台货运系统,其特征在于:
所述升降装置(7)包括垂直升降台,位于垂直升降通道内,可被驱动实现货物的垂直升降。
5.如权利要求2所述的高铁物流双层站台货运系统,其特征在于:
货运列车(1)内设置有纵向辊道(11),纵向辊道(11)的两端即装卸位处各设置一个辊道换向装置(2),其滚动方向与纵向辊道(11)的滚动方向垂直,用于改变列车内货物的运行方向。
6.如权利要求5所述的高铁物流双层站台货运系统,其特征在于:
所述货运列车(1)内的纵向辊道(11)有多条,并列设置,两端各通过一个所述辊道换向装置(2)横向连接。
7.如权利要求5-6任一项所述的高铁物流双层站台货运系统,其特征在于:
还包括辊道连接装置(3),用于可伸缩和可升降地连接所述辊道换向装置(2)和所述输入辊道(41)、输出辊道(42)。
8.如权利要求7所述的高铁物流双层站台货运系统,其特征在于:
所述辊道连接装置(3)包括辊道补充板(31)和液压伸缩装置(32);所述辊道补充板一端与所述输入辊道(41)、输出辊道(42)连接,所述液压伸缩装置用于驱动所述辊道补充板的另一端升降与所述辊道换向装置(2)高度平齐,以及水平方向上跨越货运列车(1)和货运站台之间的缝隙、与所述辊道换向装置(2)水平对接。
9.如权利要求2-8任一项所述的高铁物流双层站台货运系统的货运方法,其特征在于:
卸货过程:
当货物从货运列车(1)运输下车后,通过输入辊道(41)运输,当经过货物信息扫描装置(10)时,通过对货物标签的射频扫描,将货物信息传给信息中心,确认货物是到达件还是中转件,依此判断需要进入的辊道;如果是中转件,则分流至辊道分支(9)并进入货物中转站(5);如果是到达件,则不变道,通过升降装置(7)顺着输入辊道(41)进入第二站台层的货物分拣间(8),进行分拣流程;
装货过程:
如货物需要装入货运列车(1),货物中转站(5)的中转件通过辊道分支(9)进入输出辊道(42)后直接进入货运列车(1);发送件从第二站台层的货物分拣间(8)出发,经过升降装置(7)进入第一站台层的输出辊道(42),当经过货物信息扫描装置(10)时,通过对货物标签的射频扫描,将货物信息传给信息中心,验证货物的去向是否正确;如果正确,则不变道直接进入货运列车(1);如有发错的发送件,则通过辊道分支(9),经货物中转站(5)后,再次循环回到第二站台层的货物分拣间(8)。
10.如权利要求7-8任一项所述的高铁物流双层站台货运系统的货运方法,其特征在于:
卸货过程:
货运列车(1)上的货物通过纵向辊道(11)运动至卸货门处,辊道连接装置(3)伸缩与卸货门处的辊道换向装置(2)对接,辊道换向装置(2)将货物送入输入辊道(41),当经过货物信息扫描装置(10)时,通过对货物标签的射频扫描,将货物信息传给信息中心,确认货物是到达件还是中转件,依此判断需要进入的辊道;如果是中转件,则分流至辊道分支(9)并进入货物中转站(5);如果是到达件,则不变道,通过升降装置(7)顺着输入辊道(41)进入第二站台层的货物分拣间(8),进行分拣流程;
装货过程:
如货物需要装入货运列车(1),货物中转站(5)的中转件通过辊道分支(9)进入输出辊道(42)后被运送到货运列车(1)的装货门处,通过该处已伸缩对接的辊道连接装置(3)送入列车内的辊道换向装置(2),再由纵向辊道(11)运转在列车内存放;发送件从第二站台层的货物分拣间(8)出发,经过升降装置(7)进入第一站台层的输出辊道(42),当经过货物信息扫描装置(10)时,通过对货物标签的射频扫描,将货物信息传给信息中心,验证货物的去向是否正确;如果正确,则不变道,直接被运送到货运列车(1)的装货门处,通过该处已伸缩对接的辊道连接装置(3)送入列车内的辊道换向装置(2),再由纵向辊道(11)运转在列车内存放;如有发错的发送件,则通过辊道分支(9),经货物中转站(5)后,再次循环回到第二站台层的货物分拣间(8)。
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