CN110107942A - 一种集成灶烟道油路系统及集成灶 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种集成灶烟道油路系统及集成灶，该集成灶烟道油路系统包括挡油板本体、走油结构、第一导流折边；所述挡油板本体与集成灶支撑柱固定连接；所述走油结构位于所述挡油板本体内表面，所述走油结构用于引导挡油板本体表面上的油污流向所述第一导流折边；所述第一导流折边位于所述挡油板本体下侧边缘，用于引导油污滴入所述集成灶的吸烟箱底部。本发明提供的集成灶烟道油路系统，使滤油网上吸附的油污在流经挡油板时，被走油结构进行整流，并被第一导流折边引导直接落入吸烟箱底部，收集到集油盒内，缩短油污收集到集油盒的路径；同时有效避免油污在吸烟通道侧壁上的积累，而导致风道表面凹凸不平产生风阻，进一步提高吸油烟效率。

Description

一种集成灶烟道油路系统及集成灶

技术领域

本发明涉及厨房油烟吸排设备领域，特别涉及一种集成灶烟道油路系统及集成灶。

背景技术

集成灶是集吸油烟机、燃气灶、消毒柜、储藏柜等多种功能于一体的一种组合灶具，具有安装简便、整体性强、抽排油烟效果较好等优点。通常集成灶将油烟吸入后，通过吸风道、吸烟箱和电机风轮，最后从排烟管排出。现有的集成灶上的滤油网在长时间使用后，会吸附大量油污，而吸附的油污会沿着吸风道内壁向下流动，由于形成的油污粘度较大，大部分油污不会流入吸烟箱，而是吸附着在吸烟通道内。这样在长期油渍的积累下，会使风道表面凹凸不平，增加烟腔内部的风阻，增加噪音，并降低吸油烟效率，导致对集成灶的性能产生一定的影响，减少集成灶的使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种集成灶烟道油路系统及集成灶，该集成灶烟道油路系统结构简单，使滤油网和挡油板上形成的油污能够聚集后直接落入吸烟箱底部而被收集到集油盒中，缩短了油污收集到集油盒的路径，降低了集成灶的使用和维修成本，提高集成灶使用寿命。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种集成灶烟道油路系统，包括挡油板本体、走油结构、第一导流折边；所述挡油板本体集成灶支撑柱连接；所述走油结构位于所述挡油板本体内表面，所述走油结构用于引导挡油板本体表面上的油污流向所述第一导流折边；所述第一导流折边位于所述挡油板本体下侧边缘，用于引导油污滴入所述集成灶的吸烟箱底部。

进一步地，所述集成灶烟道油路系统还包括固设在所述支撑柱上的滤油网和设置在滤油网下侧边缘的第二导流折边，所述第二导流折边用于引导油污流向。

进一步地，所述滤油网位于所述挡油板本体上方，且所述滤油网下侧边缘与所述挡油板本体上端之间留有容纳油污通过的引流间隙。

进一步地，所述走油结构包括走油凸筋和/或走油凹槽，所述走油凸筋和/或走油凹槽向下倾斜设置。

进一步地，所述滤油网相对于所述挡油板本体朝集成灶内部倾斜并形成有夹角α，其中，140°≤α≤160°。

进一步地，所述第一导流折边与所述挡油板本体之间形成有夹角β，其中，100°≤β≤140°。

进一步地，所述第二导流折边与所述滤油网之间形成有夹角θ，其中，80°≤θ≤140°

进一步地，所述第二导流折边的宽度小于所述第一导流折边的宽度，以使所述第二导流折边引导的油污滴入所述第一导流折边。

进一步地，所述滤油网与所述第二导流折边一体成型。

相对于现有技术，本发明所述的集成灶烟道油路系统具有以下优势：

(1)本发明通过在挡油板本体内表面设置走油结构，并在挡油板本体下侧边缘设置第一导流折边，使滤油网上吸附的油污在流经挡油板时，能够被走油结构进行整流，并被第一导流折边引导直接落入吸烟箱底部，收集到集油盒内。这样缩短了油污收集到集油盒的路径，降低了挡油板的清洁难度，同时有效避免了由于油污在吸烟箱侧壁上的积累而使风道表面凹凸不平，从而增加烟腔内部的风阻和噪音，一定程度上提高了集成灶的吸油烟效率，延长了集成灶使用寿命。

(2)本发明通过在滤油网下侧边缘设置第二导流折边，同时滤油网下侧边缘与挡油板上端之间留有容纳油污通过的引流间隙，这样使得滤油网内侧吸附的油污，可以通过第二导流折边落入吸烟箱底部，滤油网上外侧吸附的油污可以通过引流间隙流向挡油板，并通过挡油板的走油结构和第一导流折边落入吸烟箱底部。这样保证滤油网上吸附的所有油污均可以及时收集排出，防止油污在吸烟通道侧壁上的积累而导致风道表面凹凸不平产生风阻，提高了集成灶的吸风效果，同时也避免了油污过多而沿挡油板外壁溢出的现象，实现挡油板外壁面的清洁卫生。

本发明还提供了一种集成灶，所述集成灶具有上述所述的集成灶烟道油路系统，所述集成灶与所述集成灶烟道油路系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明所述的集成灶的结构示意图一；

图2为本发明所述的挡油板的结构示意图；

图3为本发明所述的滤油网的结构示意图；

图4为本发明所述的集成灶的剖视图；

图5为图4中A处放大图；

图6为图4中B处放大图；

图7为本发明所述的吸烟罩的局部结构示意图；

图8为图7中C处放大图；

图9为图7中D处放大图；

图10为本发明所述的部分吸烟罩的爆炸图；

图11为本发明所述的支撑柱的结构示意图；

图12为本发明所述的磁铁装置的安装结构示意图；

图13为图12中E处放大图；

图14为本发明所述的集成灶的结构示意图二；

图15为图14中F处放大图。

附图标记说明：

1-吸烟罩，110-滤油网，111-第二导流折边，112-挡边，113-吸风孔，120-支撑柱，121-第一连接面，122-第二连接面，123-限位面，124-卡柱，125-磁铁装置，1251-磁铁，1252-磁铁支架，126-引流间隙，130-挡油板，131-挡油板本体，132-走油结构，133-第一导流折边，134-玻璃挡板，135-卡钩，1351-安装部，1352-定位部，140-背板，150-弧形顶板，2-箱体，210-涡轮风机，220-排烟管，3-灶台，310-支撑架。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

另外，对该具体实施方式中涉及到方位作简要说明：下述在提到每个结构件的“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方向或位置关系，是指附图中所示的方位或位置关系；“顶端”、“底端”这些位置关系仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明中，“外侧”指集成灶使用状态下挡油板靠近用户的一侧，“内侧”指集成灶使用状态下挡油板背离用户的一侧。

以下结合附图，对本发明专利上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

实施例1

结合图4-5所示，本实施例提供了一种集成灶烟道油路系统，该集成灶烟道油路系统包括挡油板本体131、走油结构132、第一导流折边133；挡油板130与集成灶支撑柱120固定连接；走油结构132位于挡油板本体131内表面，走油结构132用于引导挡油板本体131表面上的油污流向第一导流折边133；第一导流折边133位于挡油板本体131下侧边缘，用于引导油污滴入集成灶的吸烟箱底部，以将油污收集到集油盒内。

其中，结合图1、图4所示，集成灶包括箱体2、安装在箱体2上的灶台3、设置在灶台3上方的吸烟罩1以及连通箱体2与吸烟罩1的吸烟通道，吸烟通道包括吸烟箱、涡轮风机210和排烟管220，其中，涡轮风机210和排烟管220位于箱体2内，吸烟箱进风口与吸烟罩1上的吸风口连通，吸烟箱的侧壁上设有与涡轮风机210进风口连通的侧出风口，涡轮风机210的出风口与排烟管220连通。吸烟罩1包括背板140、位于背板140上方的弧形顶板150、与背板140两侧连接的支撑柱120、以及位于支撑柱120前侧的挡油板130和位于挡油板130上方的滤油网110构成。其中，挡油板130包括挡油板本体131和设置在挡油板130下侧边缘的第一导流折边133，挡油板本体131位于灶台3后侧边缘并与灶台3垂直连接，背板140、两侧的支撑柱120以及挡油板130共同围合成位于灶台3上方的部分吸烟箱，第一导流折边133位于吸烟箱内，所述吸风口位于挡油板130上方，滤油网110在吸风口处与支撑柱120的前侧面贴合，此时，滤油网110将吸风口挡住，吸烟通道通过滤油网110上的吸风孔113与外界连通。涡轮风机210由蜗壳和蜗壳内的由电机驱动的叶轮组成，通过叶轮的转动使蜗壳产生负压。

集成灶工作原理为：当叶轮转动时蜗壳产生负压，从而使油烟通过滤油网110上的吸风孔113被吸入到吸烟箱内，然后经过涡轮风机210送至排烟管220排出室外。其中，吸烟箱底部和排烟管220底部均设有集油嘴，两个集油嘴内的油污均可以流向位于箱体2底部的集油盘，也即吸烟箱内和排烟管220内收集的油污均可以通过集油嘴收集到集油盘内。

由于灶台3上的炊具具有一定的高度，且炊具产生的油烟流动方向大部分是向上的，为更有效的吸收油烟，集成灶的吸风口需要具有一定的高度，也即滤油网110与灶台3之间具有一定的距离，因此通常在滤油网110与灶台3之间设置挡油板130，这样设置可以对炊具工作过程中溅出的油或杂物进行遮挡，同时避免过于靠近灶具，影响灶具的能效；且挡油板130可以对部分油烟进行导向使之向上流动进入滤油网110，并通过滤油网110上的吸风孔113被吸入吸烟通道内。滤油网110可以对进入集成灶的油烟进行初步分离，长时间使用后，滤油网110会吸附大量油烟，滤油网110外侧的油污，使用者可以轻松擦拭掉，而滤油网110内侧的油污由于重力作用则会顺着滤油网110往下流到挡油板130内侧，并沿着集成灶吸烟箱内壁流到吸烟箱底部，直至被收集到集油盒内。但是由于油污的粘度较大，大部分油污不会流至吸烟箱底部，而是附着在吸烟通道内，这样在长期油渍的积累下，聚集的油污会使风道表面凹凸不平，从而增加吸烟通道内部的风阻，增加噪音，并降低吸油烟效率。本实施例提供的集成灶烟道油路系统，通过在挡油板本体131上设置走油结构132和第一导流折边133，可以对流到挡油板130上的油污进行整流，并通过第一导流折边133引导整流后的油污直接滴入吸烟箱底部，缩短了油污被收集到集油盒的路径，且降低了挡油板130的清洁难度。

具体的，结合图2所示，走油结构132包括走油凸筋和/或走油凹槽，且走油凸筋和/或走油凹槽相对于挡油板本体131的上侧边朝挡油板本体131的下侧边倾斜设置。为增加结构强度，挡油板本体131通常为铁或不锈钢材料，在本实施例中，走油结构132与挡油板本体131一体成型设置，走油结构132由挡油板本体131表面朝内侧凸起形成走油凸筋或朝外侧凸起形成走油凹槽。当油污流至走油结构132时，可以在凸筋或凹槽处聚集并沿着走油凸筋或走油凹槽向下流动。

挡油板本体131下侧边缘设有第一导流折边133，该第一导流折边133用于引导油污流向。第一导流折边133由挡油板本体131的下侧边向集成灶内侧弯折而成。走油结构132引导油污向下流，并在第一导流折边133上聚集，然后直接落入吸烟箱底部，最后进入集油盒，保证吸烟通道内形成的油污均可及时排出收集，防止油污吸附在吸烟通道上，使吸烟通道内表面凹凸不平，从而增加烟道内部的风阻，增加噪音，降低集成灶吸油烟效率。

可以理解的是，第一导流折边133具有一定的宽度，其自由端与吸烟箱底部相对应，保证从第一导流折边133自由端上滴落的油污可以直接落到吸烟箱底部，使油污可以更快的通过吸烟箱底部的集油嘴进入集油盒内。

其中，结合图5所示，第一导流折边133与挡油板本体131之间形成有夹角β，当夹角β过大时，第一导流折边133趋于与挡油板本体131平行，从而不能保证从第一导流折边133自由端滴下的油污可以落入吸烟箱底部，很可能由于涡轮风机210的吸力，油污会吸附吸烟箱侧壁上或进入涡轮风机210；而当夹角β过小时，则聚集在第一导流折边133上的油污无法及时滴落。因此，第一导流折边133与挡油板本体131形成的夹角β的取值范围为：100°≤β≤140°，在此角度范围内，第一导流折边133对油污的引流效果最好，在本实施例中，优选的，第一导流折边133与挡油板本体131之间的夹角β为120°。

较佳的，挡油板本体131、走油结构132及第一导流折边133一体成型设置，这样不仅可以增大挡油板130的整体结构强度，同时减少了安装步骤，更便于清洁。

较佳的，挡油板本体131内表面上走油凸筋和/或走油凹槽的数量为多个，多个走油凸筋和/或走油凹槽间隔设置在挡油板本体131表面。优选的，多个走油凸筋和/或走油凹槽以挡油板本体131长边的中线为轴对称设置，由于走油凸筋和/或走油凹槽在挡油板本体131表面从上到下倾斜设置，这样左右相邻的两个走油凸筋和/或走油凹槽形成倒八字形结构，油污从倒八字形结构的底部开口处流出，进一步对油污整流，并使油污顺着挡油板本体131长边中线部位向下流动至第一导流折边133，然后直接滴落到吸烟箱底部。避免了油污在挡油板本体131上的无方向流动，导致整个挡油板130内壁油污重重，清洗困难。

本实施例提供的集成灶烟道油路系统，通过在挡油板本体131内表面设置走油结构132，并在挡油板本体131下侧边缘设置第一导流折边133，使滤油网110上吸附的油污在流经挡油板130时，能够被走油结构132进行整流，并被第一导流折边133引导直接落入吸烟箱底部，收集到集油盒内。这样缩短了油污收集到集油盒的路径，降低了挡油板130的清洁难度，同时有效避免了油污在吸烟箱侧壁上的积累而使风道表面凹凸不平，从而增加吸烟通道内部的风阻和噪音，一定程度上提高了集成灶的吸油烟效率，降低了集成灶的使用和维修成本，延长集成灶使用寿命。

实施例2

结合图3、图4所示，本实施例与上述实施例的区别在于，集成灶烟道油路系统还包括固设在支撑柱120上的滤油网110和设置在滤油网110下侧边缘的第二导流折边111，第二导流折边111用于引导滤油网110上的油污的流向。

具体的，第二导流折边111位于滤油网110的下侧边缘中部，且第二导流折边111与滤油网110一体成型，由滤油网110沿下侧边缘朝内翻折而成。第二导流折边111与第一导流折边133均位于集成灶朝内的一侧。

其中，结合图6所示，滤油网110位于挡油板130上方，且滤油网110下侧边缘与挡油板130上端之间留有容纳油污通过的引流间隙126。

具体的，第二导流折边111的长度小于滤油网110下侧边的长度，且第二导流折边111的长度与吸烟罩1上吸风口的长度相同，使从吸风孔113进入的油烟都能被滤油网110初步过滤，且吸风孔113处吸附的油污均可以流向第二导流折边111。其中，第二导流折边111处对应的滤油网110宽度小于其两侧对应的滤油网110宽度，也即弯折的第二导流折边111相当于在滤油网110下侧边缘中部形成了一缺口，缺口左右两侧的滤油网110处与支撑柱120固定。

在滤油网110固定在支撑柱120状态下，滤油网110的下端与挡油板本体131相抵，缺口处形成引流间隙126，这样一方面，滤油网110表面的油污可以流至第二导流折边111，被第二导流折边111引导落入吸烟箱底部；另一方面，在滤油网110与挡油板本体131连接处积累的油污过多时，油污可以顺着引流间隙126流向挡油板本体131，然后通过挡油板本体131上的走油结构132流至第一导流折边133，第一导流折边133引导油污滴入吸烟箱底部，最终将油污收集到集油盒内。

其中，第二导流折边111与滤油网110之间形成有夹角θ，当夹角θ过大时，第二导流折边111与挡油板本体131之间的垂直距离变小，从而对引流间隙126进行遮挡，影响引流间隙126的漏油效果；而当夹角θ过小时，第二导流折边111起不到引流效果。在本实施例中，第二导流折边111与滤油网110之间的夹角θ的取值范围为：80°≤θ≤140°，在此角度范围内，第二导流折边111实现引导油污落入吸烟箱底部的同时不影响引流间隙126的引流效果，优选的，第二导流折边111与滤油网110之间的夹角θ为120°。

较佳的，第二导流折边111与滤油网110的连接处设有倒角，防止滤油网110在拆卸清洗过程中划伤操作者。

较佳的，第二导流折边111的竖向投影全部落入第一导流折边133上。也即，第二导流折边111上的油污全部滴落到第一导流折边133上，然后再通过第一导流折边133的引导落入吸烟箱底部。由于第二导流折边111与吸烟箱底部的距离较长，且吸烟箱内部有朝向涡轮风机210的吸力，第二导流折边111上的油污在滴落过程中易受吸力影响而吸附在吸烟箱侧壁上；通过先落入第一导流折边133后再落入吸烟箱底部，可以提高油污收集率。

本实施例提供的集成灶烟道油路系统，通过在滤油网110下侧边缘设置第二导流折边111，同时滤油网110下侧边缘与挡油板130上端之间留有容纳油污通过的引流间隙126，这样使得滤油网110内侧吸附的油污，可以通过第二导流折边111落入吸烟箱底部，滤油网110上外侧吸附的油污可以通过引流间隙126流向挡油板130，并通过挡油板130的走油结构132和第一导流折边133落入吸烟箱底部。本实施例提供的集成灶烟道油路系统可以保证滤油网110上吸附的所有油污均可以及时收集排出，防止油污聚集在吸烟通道内壁上产生风阻，提高了集成灶的吸风效果，同时也避免了油污过多而沿挡油板130外壁溢出的现象，实现挡油板130外壁面的清洁卫生。

实施例3

结合图7、图10所示，本实施例与上述实施例的区别在于，滤油网110和挡油板130均通过可拆卸结构与支撑柱120连接。

具体的，结合图11所示，支撑柱120的底端与灶台3垂直固定连接，支撑柱120的后侧与背板140固定连接，包括第一连接面121、与第一连接面121侧边连接的第二连接面122、以及相对设置的两侧面，第一连接面121和第二连接面122位于两侧面中间并围合成一中空腔体。在安装状态下，支撑柱120整体上为截面为直角梯形的中空结构，第二连接面122与灶台3垂直且与挡油板130贴合，第一连接面121位于第二连接面122上方且与吸烟罩1的背板140连接。支撑柱120包括左右两侧面，其中向外的侧面为集成灶外观部的一部分，向内的侧面与背板140、挡油板130等一起围合成部分的吸烟通道。支撑柱120的第一连接面121与第二连接面122分别与滤油网110和挡油板130连接。

其中，滤油网110与支撑柱120第一连接面121的可拆卸结构包括：设置在第一连接面121内侧的磁铁装置125和设置在滤油网110两端的磁性部，磁性部与磁铁装置125的位置相对应，通过磁性部与磁铁装置125的吸附作用，滤油网110固定在支撑柱120第一连接面121上。

结合图12、图13所示，磁铁装置125包括磁铁1251和磁铁支架1252，磁铁支架1252与第一连接面121之间围合成一容纳腔，磁铁1251位于容纳腔内。由于支撑柱120为中空结构，将磁铁装置125固定在中空腔内，在能够对滤油网110产生吸附作用的情况下，可以避免磁铁1251外露，影响集成灶的整体美观度。磁铁支架1252为与磁铁1251大小形状匹配的半包围的盒装结构，在放置磁铁1251后可以被固定在第一连接面121朝内的一侧(背离滤油网110的一侧)。在固定状态下，磁铁支架1252与第一连接面121之间形成刚好放置磁铁1251的容纳腔。

滤油网110上的磁性部由磁性材料制成，可以将磁性材料固定在滤油网110表面，也可以将滤油网110整体采用磁性材料制成来作为磁性部，磁性材料可以为铁、不锈钢等。在本实施例中，优选为滤油网110采用不锈钢材料制成，作为磁性部与磁铁装置125产生吸附作用。

结合图9-11所示，滤油网110与支撑柱120第一连接面121的可拆卸结构还包括：设置在滤油网110上侧边缘的挡边112和设置在支撑柱120上的与挡边112适配的限位面123，限位面123与第一连接面121远离第二连接面122的侧边连接，且限位面123垂直于背板140，挡边112两端的下表面分别与位于吸风口两侧的限位面123贴合。在滤油网110的安装过程中，可以先将挡边112贴合在限位面123上，然后将滤油网110与第一连接面121通过磁铁装置125吸附固定。由于第一连接面121与限位面123倾斜设置，滤油网110相当于通过挡边112挂靠在限位面123上，这样可以对滤油网110进行上下方向上的定位，避免在滤油网110在仅通过磁力吸附在第一连接面121上时，由于自身重力或在集成灶使用过程中受到震动而向下移动。

其中，结合图14-15所示，挡油板130与支撑柱120第二连接面122的可拆卸结构包括：设置在挡油板本体131内表面上的卡钩135和设置在支撑柱120内侧面上的卡柱124，通过卡钩135与卡柱124的卡接适配，可以将挡油板130固定在支撑柱120第二连接面122上。

卡柱124与卡钩135的位置可以根据实际需求灵活调整，只要保证卡柱124与卡钩135的位置相对应并可以卡接即可。卡柱124可以为固定在支撑柱120内侧面上的限位螺钉。卡钩135包括安装部1351和固连在安装部1351上的定位部1352，整体呈L形结构，安装部1351与定位部1352分别为L形结构的两条边，安装部1351通过螺钉与挡油板130固定连接，定位部1352上设有开口向下的卡口，该卡口与限位螺钉的尺寸匹配，能够卡在限位螺钉上。

较佳的，结合图7-8所示，为增加进风面积，减小进风阻力，支撑柱120的第一连接面121相对于第二连接面122朝内倾斜并形成有夹角α。由于第一连接面121与滤油网110一端固定连接，第二连接面122与挡油板130一端固定连接。吸烟罩1包括对称设置两个支撑柱120，分别位于背板140左右两侧，也即滤油网110的左右两端分别与两个第一连接面121连接，挡油板本体131的左右两端分别与两个第二连接面122连接，这样使得滤油网110在安装状态下相对于挡油板本体131朝集成灶内部倾斜且形成有夹角α。而集成灶是通过滤油网110上的吸风孔113吸入油烟然后经吸烟通道加以排放，将滤油网110倾斜设置，可以扩大吸烟通道的体积，增加进风面积，提高集成灶的风量风压；同时倾斜设置的滤油网110，可以使得气流平滑进入滤油网110上的吸风孔113内，降低了进风阻力，从而降低了集成灶的运行噪音，增加了集成灶使用过程中的舒适性。

较佳的，为保证集成灶的吸油烟效果，滤油网110与挡油板本体131之间形成的夹角α的取值范围为：140°≤α≤160°。当夹角α＞160°时，滤油网110的倾斜角度过小，起不到扩大进风面积的效果，同时进风阻力大；而当α＜140°时，滤油网110的倾斜角度过大，虽然扩大了进风面积，但由于灶台3上大部分油烟的流向为向上，当滤油网110倾斜角度太大时，对油烟的有效吸入量减小；只有当滤油网110与挡油板本体131之间的夹角范围在140°≤α≤160°时，在保证油烟被有效吸入的同时，扩大集成灶的整体风量风压。在本实施例中，滤油网110与挡油板130之间形成的夹角α优选为150°。

本实施例提供的集成灶烟道油路系统，通过将滤油网110和挡油板130均设置为可拆卸结构，且只需要通过滤油网110和挡油板130自身的重量即可固定在集成灶上；在滤油网110或挡油板130需要清洗或维修时，只需要把滤油网110或挡油板130往上提即可取下，方便快捷，有利于对集成灶的清洁和维修。

实施例4

结合图5、图10所示，本实施例与上述实施例的区别在于，挡油板130还包括玻璃挡板134，玻璃挡板134与挡油板本体131外表面(背离第一导流折边133的一面)通过粘胶剂贴合固定连接，且玻璃挡板134的表面积大于挡油板130板本体的表面积，也即，玻璃挡板134四周沿挡油板本体131四周边缘向外延伸，且于安装状态下可以伸出支撑柱120并形成抓取部。玻璃挡板134表面较为光滑，在清洗时更加容易，在不拆卸挡油板130时，只需要擦拭玻璃挡板134即可保持表面的干净。采用玻璃挡板134可以增添集成灶的美观性，同时在拆卸时可抓住玻璃挡板134两端进行拆卸，方便操作。

在玻璃挡板134固定在挡油板本体131上状态下，玻璃挡板134的下侧边缘相对于灶台3的高度小于挡油板本体131下侧边缘相对于灶台3的高度，因此，设置在挡油板本体131下侧边缘上的第一导流折边133与玻璃挡板134围合成一限位槽，限位槽适于与设置在灶台3上的支撑架310卡接。该支撑架310两端通过螺钉与灶台3框架连接，一方面用于对灶台3面板和卡接的挡油板130进行支撑定位，另一方面，可以对灶台3与挡油板130的连接处进行密封，防止灶台3台面上的油污进入吸烟通道。

具体的，支撑架310的下端与灶台3的框架固定，支撑架310的上端为朝集成灶内部翻折的弯折板，该弯折板弯折处可以卡入限位槽内，不仅可以对挡油板130进行限位，且可以提高挡油板130与灶台3之间的密封效果，从而提高集成灶烟道油路系统的密闭性，进一步增加油污收集率。在挡油板130的安装过程中，将第一导流折边133与玻璃挡板134形成的限位槽套在弯折板的弯折处，同时将卡钩135挂在卡柱124上，然后向下施加压力，使第一导流折边133与弯折板的弯折面抵接、卡钩135上的卡口与卡柱124卡接。在拆卸挡油板130时，只需要抓住玻璃挡板134两端向上提起，使限位槽与支撑架310脱离、卡钩135与卡柱124解锁即可。

本实施例提供的集成灶烟道油路系统，通过在挡油板本体131表面固设玻璃挡板134，不仅增添集成灶的美观性，降低拆卸和清洁的难度，同时，玻璃挡板134还可以与第一导流折边133配合形成限位槽，通过限位槽与灶台3上支撑架310的卡接作用，将挡油板130固定在集成灶内。挡油板130在卡钩135与卡柱124、限位槽与支撑架310的双重卡接作用下，安装更为稳固，一定程度上提高了集成灶烟道油路系统的整体油污收集效果。

实施例5

一种集成灶，包括上述集成灶烟道油路系统。

本实施例中的集成灶，采用上述集成灶烟道油路系统，该集成灶烟道油路系统通过在挡油板本体131内表面设置走油结构132，并在挡油板本体131下侧边缘设置第一导流折边133，使滤油网110上吸附的油污在流经挡油板130时，能够被走油结构132进行整流，并被第一导流折边133引导直接落入吸烟箱底部，收集到集油盒内。

相比于现有集成灶的滤油网110上吸附的油污只能顺着吸烟箱内壁缓慢下流，甚至会吸附下吸烟箱内壁上。本实施例提供的集成灶通过设置走油结构132和第一导流折边133，可以缩短油污收集到集油盒的路径，降低了挡油板130的清洁难度，同时有效避免了油污在吸烟箱侧壁上的积累，防止油污聚集在吸烟通道内壁上产生风阻、增加工作时的噪音，降低了集成灶的使用和维修成本，一定程度上提高了集成灶的吸油烟效率，同时延长使用寿命。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种集成灶烟道油路系统，其特征在于，包括挡油板本体(131)、走油结构(132)、第一导流折边(133)；所述挡油板本体(131)与集成灶支撑柱(120)连接；所述走油结构(132)位于所述挡油板本体(131)内表面，所述走油结构(132)用于引导挡油板本体(131)表面上的油污流向所述第一导流折边(133)；所述第一导流折边(133)位于所述挡油板本体(131)下侧边缘，用于引导油污滴入所述集成灶的吸烟箱底部。

2.根据权利要求1所述的集成灶烟道油路系统，其特征在于，所述集成灶烟道油路系统还包括固设在所述支撑柱(120)上的滤油网(110)和设置在滤油网(110)下侧边缘的第二导流折边(111)，所述第二导流折边(111)用于引导油污流向。

3.根据权利要求2所述的集成灶烟道油路系统，其特征在于，所述滤油网(110)位于所述挡油板本体(131)上方，且所述滤油网(110)下侧边缘与所述挡油板本体(131)上端之间留有容纳油污通过的引流间隙(126)。

4.根据权利要求1所述的集成灶烟道油路系统，其特征在于，所述走油结构(132)包括走油凸筋和/或走油凹槽，所述走油凸筋和/或走油凹槽向下倾斜设置。

5.根据权利要求3所述的集成灶烟道油路系统，其特征在于，所述滤油网(110)相对于所述挡油板本体(131)朝集成灶内部倾斜并形成有夹角α，其中，140°≤α≤160°。

6.根据权利要求1所述的集成灶烟道油路系统，其特征在于，所述第一导流折边(133)与所述挡油板本体(131)之间形成有夹角β，其中，100°≤β≤140°。

7.根据权利要求2所述的集成灶烟道油路系统，其特征在于，所述第二导流折边(111)与所述滤油网(110)之间形成有夹角θ，其中，80°≤θ≤140°。

8.根据权利要求2所述的集成灶烟道油路系统，其特征在于，所述第二导流折边(111)的宽度小于所述第一导流折边(133)的宽度，以使所述第二导流折边(111)引导的油污滴入所述第一导流折边(133)。

9.根据权利要求2所述的集成灶烟道油路系统，其特征在于，所述滤油网(110)与所述第二导流折边(111)一体成型。

10.一种集成灶，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的集成灶烟道油路系统。