CN110105775A - 一种满足汽车内饰要求的橡胶材料 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种满足汽车内饰要求的橡胶材料，该材料包含如下组分：三元乙丙橡胶20~40份，硅树脂10~20份，硫化体系1~3份，增塑体系10~30份，填充体系10~60份，防老体系0.5~1份，热稳定体系2~6份，除味体系0.5~2份。本发明制备的橡胶材料可以满足汽车内饰要求的气味、挥发（VOC）、雾化（Fogging）以及禁用物质（ELV）的要求，可用于乘用车各类内饰橡胶零件的制造。

Description

一种满足汽车内饰要求的橡胶材料
技术领域
本发明涉及一种满足汽车内饰要求的橡胶材料，属于橡胶技术领域。
背景技术
随着社会的不断发展，人们对于橡胶的需求量愈来愈大，但是传统橡胶的刺激性气味却一直困扰着使用者。尤其是在高温环境下相对封闭的空间比如汽车驾驶室内，橡胶刺激性的气味会非常大，并会逐渐累积对驾驶员和乘客产生干扰，严重的可以导致人员的恶心、呕吐甚至车祸的发生。医学研究证明长期呼吸刺激性的有害气体会损害人体健康，因此国家颁布了《乘用车内空气质量评价指南》GB/T 27630-2011，各个汽车公司也出台了汽车内饰零部件的气味、挥发VOC、雾化Fogging的具体标准。现实的情况是传统橡胶除硅橡胶外很难满足汽车内饰的要求。
发明内容
针对现有橡胶技术的不足，本发明提供了一种满足汽车内饰要求的橡胶材料，解决了现有橡胶的气味干扰的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括以下重量份的原料：三元乙丙橡胶 20~60 份，硅树脂 0~40份，硫化体系1~3份，增塑体系 10~30份，填充体系10~60份，防老体系0.5~1份，活化体系2~6份，除味体系0.5~2份。
进一步优化本技术方案，所述一种满足汽车内饰要求的橡胶材料包括以下重量份的原料：三元乙丙橡胶 25~50 份，硅树脂 5~30份，硫化体系1~3份，增塑体系 10~30份，填充体系10~60份，防老体系0.5~1份，热稳定体系2~6份，除味体系0.5~2份。
再进一步优化本技术方案，所述满足汽车内饰要求的橡胶材料材料包括以下重量份的原料：三元乙丙橡胶 30~40 份，硅树脂 10~20份，硫化体系1~3份，增塑体系 10~30份，填充体系10~60份，防老体系0.5~1份，活化体系2~6份，除味体系0.5~2份。
更进一步优化本技术方案，所述硫化体系为： 1,4-双叔丁基过氧异丙基苯、过氧化双（2,4-二氯苯甲酰）、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯、2,5-二甲基-2,5 二叔丁基过氧化己烷、1,1-双（叔丁基过氧基）3,3,5-三甲基环已烷、正丁基-4, 4-二(叔丁基过氧化)戊酸酯、4,4'二苯甲烷双马来酰亚胺、三烯丙基异三聚氰酸酯、三聚氰酸三烯丙酯、N,N,-间苯撑双马来酸亚胺、三羟甲基丙烷三丙烯酸酯、1,2-聚丁二烯、甲基丙烯酸锌中的至少一种。
继续优化本技术方案，所述增塑体系为：高闪点矿物油、高闪点石蜡油、白油膏、凡士林中至少一种。
继续优化本技术方案，所述填充体系为：炭黑、白炭黑、活性碳酸钙、陶土中至少一种。
继续优化本技术方案，所述防老体系为：2-硫醇基苯并咪唑、2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉、4.4’-双(α.α-二甲基苄基)二苯胺、四[β-（3，5-二叔丁基-4-羟基苯基）丙酸]季戊四醇酯、β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸十八碳醇酯、亚磷酸三(2,4-二叔丁基苯基)酯中至少一种。
继续优化本技术方案，所述热稳定体系为：氧化锌、氧化镁中至少一种。
继续优化本技术方案，所述除味体系为：活性炭、沸石、分子筛、硅藻土中至少一种。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1、与现有技术相比，本发明提供了一种满足汽车内饰要求的橡胶材料材料，具备以下有益效果：
2、该满足汽车内饰要求的橡胶材料材料，避免了橡胶刺激性气味对司乘人员的干扰，满足了汽车内饰对气味、挥发、雾化以及禁用物质的需求，增强了汽车内饰橡胶材料的实用性。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例1
本发明提供一种满足汽车内饰要求的橡胶材料材料：包括以下重量份的原料：三元乙丙橡胶 30 份、硅树脂 5份、 1,4-双叔丁基过氧异丙基苯0.5份、三烯丙基异三聚氰酸酯0.5份、高闪点石蜡油 33份、炭黑30份、2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉0.2份、β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸十八碳醇酯0.2份、亚磷酸三(2,4-二叔丁基苯基)酯0.2份、氧化锌1份、氧化镁0.5份、沸石0.5份。
实施例2
本发明提供一种满足汽车内饰要求的橡胶材料材料：包括以下重量份的原料：三元乙丙橡胶 35 份、 2,5-二甲基-2,5 二叔丁基过氧化己烷0.5份、三羟甲基丙烷三丙烯酸酯0.5份、1,2-聚丁二烯 0.5份、高闪点矿物油 35份、白炭黑26份、4.4’-双(α.α-二甲基苄基)二苯胺0.2份、β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸十八碳醇酯0.2份、亚磷酸三(2,4-二叔丁基苯基)酯0.2份、氧化锌1份、氧化镁0.5份、分子筛0.5份、硅藻土0.5份。
实施例3
本发明提供一种满足汽车内饰要求的橡胶材料材料：包括以下重量份的原料：三元乙丙橡胶 40 份、 1,1-双（叔丁基过氧基）3,3,5-三甲基环已烷0.5份、4,4'二苯甲烷双马来酰亚胺0.5份、甲基丙烯酸锌0.5份、高闪点矿物油 30份、白炭黑16份、纳米碳酸钙10份、4.4’-双(α.α-二甲基苄基)二苯胺0.2份、β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸十八碳醇酯0.2份、亚磷酸三(2,4-二叔丁基苯基)酯0.2份、氧化锌1份、氧化镁0.5份、分子筛0.5份、硅藻土0.5。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作任何其他形式的限制，而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本发明所要求保护的范围。

Claims (9)

1.一种满足汽车内饰要求的橡胶材料，其特征在于，包括以下重量份的原料：三元乙丙橡胶 20~60 份，硅树脂 0~40份，硫化体系1~3份，增塑体系 10~30份，填充体系10~60份，防老体系0.5~1份，活化体系2~6份，除味体系0.5~2份。
2.根据权利要求1所述的一种满足汽车内饰要求的橡胶材料，其特征在于，包括以下重量份的原料：三元乙丙橡胶 25~50 份，硅树脂 5~30份，硫化体系1~3份，增塑体系 10~30份，填充体系10~60份，防老体系0.5~1份，热稳定体系2~6份，除味体系0.5~2份。
3.根据权利要求2所述的一种满足汽车内饰要求的橡胶材料，其特征在于，包括以下重量份的原料：三元乙丙橡胶 30~40 份，硅树脂 10~20份，硫化体系1~3份，增塑体系 10~30份，填充体系10~60份，防老体系0.5~1份，活化体系2~6份，除味体系0.5~2份。
4.根据权利要求1至3所述的一种满足汽车内饰要求的橡胶材料，其特征在于：所述硫化体系为：二叔丁基过氧化异丙基苯、过氧化双（2,4-二氯苯甲酰）、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯、2,5-二甲基-2,5 二叔丁基过氧化己烷、1,1-双（叔丁基过氧基）3,3,5-三甲基环已烷、正丁基-4, 4-二(叔丁基过氧化)戊酸酯、4,4'二苯甲烷双马来酰亚胺、三烯丙基异三聚氰酸酯、三聚氰酸三烯丙酯、N,N,-间苯撑双马来酸亚胺、三羟甲基丙烷三丙烯酸酯、1,2-聚丁二烯、甲基丙烯酸锌中的至少一种。
5.根据权利要求1至3所述的一种满足汽车内饰要求的橡胶材料，其特征在于：所述增塑体系为：高闪点矿物油、高闪点石蜡油、白油膏、凡士林中至少一种。
6.根据权利要求1至3所述的一种满足汽车内饰要求的橡胶材料，其特征在于：所述填充体系为：炭黑、白炭黑、活性碳酸钙、陶土中至少一种。
7.根据权利要求1至3所述的一种满足汽车内饰要求的橡胶材料，其特征在于：所述防老体系为：2-硫醇基苯并咪唑、2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉、4.4’-双(α.α-二甲基苄基)二苯胺、四[β-（3，5-二叔丁基-4-羟基苯基）丙酸]季戊四醇酯、β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸十八碳醇酯、亚磷酸三(2,4-二叔丁基苯基)酯中至少一种。
8.根据权利要求1至3所述的一种满足汽车内饰要求的橡胶材料，其特征在于：所述热稳定体系为：氧化锌、氧化镁中至少一种。
9.根据权利要求1至3所述的一种满足汽车内饰要求的橡胶材料，其特征在于：所述除味体系为：活性炭、沸石、分子筛、硅藻土中至少一种。
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