CN110103857A - 车辆控制方法、装置及电子设备 - Google Patents

Abstract

本公开提出一种车辆控制方法、装置及电子设备，该方法应用于车载系统中的方向盘，车辆的方向盘上设置有控制按键，控制按键与车载信息娱乐系统IVI电连接，方向盘可以通过IVI获取车辆的车载娱乐信息，接收用户通过方向盘的控制按键输入的第一操作指令，第一操作指令用于设定或者切换车辆的车载娱乐信息，进而根据第一操作指令控制IVI执行相应的操作，使得位于驾驶位上的驾驶员可以在双手不离开方向盘的情况下，通过操作方向盘上的控制按键，就可实现对车载娱乐信息的快速设定和切换，使得驾驶员在车辆行驶过程中可以尽可能的集中注意力，提高了驾驶人员的安全系数。

Description

车辆控制方法、装置及电子设备

技术领域

本公开涉及汽车车载控制领域，具体而言，涉及一种车辆控制方法、装置及电子设备。

背景技术

汽车数字仪表是驾驶员与汽车的信息交流界面，对汽车安全以及经济行驶具有重要作用，可以包括车辆各系统的工作状况和一些多媒体信息，比如，车辆车速里程表、转速表、充电表、导航显示界面、音乐界面等多种信息，使得驾驶人员可以通过观察汽车数字仪表显示界面获取相应的信息。

现有的，当汽车数字仪表具备显示更多信息的能力时，驾驶人员若对汽车数字仪表界面进行操作时，需要将注意力转移至汽车数字仪表上面，不利于驾驶员的安全。

发明内容

本公开的目的在于提供一种车辆控制方法、装置及电子设备，可以有效集中驾驶员的注意力，提高驾驶员的安全性。

为了实现上述目的，本公开采用的技术方案如下：

第一方面，本公开提出一种车辆控制方法，车辆的方向盘上设置有控制按键，控制按键与车载信息娱乐系统IVI电连接，该方法包括：

通过IVI获取车辆的车载娱乐信息；接收用户通过方向盘的控制按键输入的第一操作指令，其中，第一操作指令用于设定或者切换车辆的车载娱乐信息；根据第一操作指令控制所述IVI执行相应的操作。

可选地，控制按键包括沿方向盘的第一方向设置的第一控制按键，该方法还包括：

通过IVI获取车辆的不同功能对应的车载娱乐信息；接收用户通过第一控制按键输入的第二操作指令，其中，第二操作指令用于对不同功能对应的车载娱乐信息进行排序或者切换；根据第二操作指令控制IVI对不同功能对应的车载娱乐信息进行排序或者切换。

可选地，控制按键包括沿方向盘的第二方向设置的第二控制按键，该方法还包括：

通过IVI获取车辆同一功能对应的车载娱乐信息；接收用户通过第二控制按键输入的第三操作指令，其中，第三操作指令用于对同一功能对应的车载娱乐信息进行切换；根据第三操作指令控制IVI对同一功能对应的车载娱乐信息进行切换。

可选地，控制按键包括第三控制按键，通过IVI获取车辆的车载娱乐信息之后，该方法还包括：

接收用户通过第三控制按键输入的第四操作指令，其中，第四操作指令用于根据车载娱乐信息执行确认操作；根据第四操作指令控制IVI执行确认操作。

可选地，车载娱乐信息包括下述一种或多种的组合：导航、驾驶辅助、音乐、电话、驾驶信息和车辆状态。

第二方面，本公开还提出一种车辆控制装置，车辆的方向盘上设置有控制按键，控制按键与车载信息娱乐系统IVI电连接，装置包括：获取模块、接收模块和控制模块；

获取模块，用于通过IVI获取车辆的车载娱乐信息；接收模块，用于接收用户通过方向盘的控制按键输入的第一操作指令，其中，第一操作指令用于设定或者切换车辆的车载娱乐信息；控制模块，用于根据第一操作指令控制IVI执行相应的操作。

可选地，控制按键包括沿所述方向盘的第一方向设置的第一控制按键，获取模块，具体用于通过IVI获取车辆的不同功能对应的车载娱乐信息；接收模块，具体用于接收用户通过第一控制按键输入的第二操作指令，其中，第二操作指令用于对不同功能对应的车载娱乐信息进行排序或者切换；控制模块，具体用于根据第二操作指令控制IVI对不同功能对应的车载娱乐信息进行排序或者切换。

可选地，控制按键包括沿所述方向盘的第二方向设置的第二控制按键，获取模块，具体还用于通过IVI获取车辆同一功能对应的车载娱乐信息；接收模块，具体还用于接收用户通过第二控制按键输入的第三操作指令，其中，第三操作指令用于对同一功能对应的车载娱乐信息进行切换；控制模块，具体还用于根据第三操作指令控制IVI对同一功能对应的车载娱乐信息进行切换。

可选地，控制按键包括第三控制按键，接收模块，具体还用于接收用户通过第三控制按键输入的第四操作指令，其中，第四操作指令用于根据车载娱乐信息执行确认操作；控制模块，具体还用于根据第四操作指令控制IVI执行确认操作。

可选地，车载娱乐信息包括下述一种或多种的组合：导航、驾驶辅助、音乐、电话、驾驶信息和车辆状态。

第三方面，本公开还提出一种电子设备，包括存储有计算机程序的存储器和处理器，计算机程序被处理器读取并运行时，实现上述第一方面所述的方法。

第四方面，本公开还提出一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器读取并运行时，实现上述第一方面所述的方法。

相对现有技术，本公开具有以下有益效果：

本申请提供一种车辆控制方法、装置及电子设备，其中，该方法应用于车载系统中的方向盘，车辆的方向盘上设置有控制按键，控制按键与车载信息娱乐系统IVI电连接，方向盘可以通过IVI获取车辆的车载娱乐信息，接收用户通过方向盘的控制按键输入的第一操作指令，第一操作指令用于设定或者切换车辆的车载娱乐信息，进而根据第一操作指令控制IVI执行相应的操作，使得位于驾驶位上的驾驶员可以在双手不离开方向盘的情况下，通过操作方向盘上的控制按键，就可实现对车载娱乐信息的快速设定和切换，使得驾驶员在车辆行驶过程中可以尽可能的集中注意力，提高了驾驶人员的安全系数。

本公开的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本公开了解。本公开的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本公开的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本公开的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本公开所提供的一种车辆控制方法的流程示意图；

图2示出了本公开所提供的另一种车辆控制方法的流程示意图；

图3示出了本公开所提供的一种中控显示屏中车载娱乐信息切换的界面示意图；

图4示出了本公开所提供的又一种车辆控制方法的流程示意图；

图5示出了本公开所提供的另一种中控显示屏中车载娱乐信息切换的界面示意图；

图6示出了本公开所提供的另一种车辆控制方法的流程示意图；

图7示出了本公开所提供的一种车辆方向盘的结构示意图；

图8示出了本公开所提供的一种车辆控制装置的结构示意图；

图9示出了本公开所提供的一种电子设备的功能模块示意图。

图标：100-车辆方向盘；101-上控制按键；102-下控制按键；103-左控制按键；104-右控制按键；105-第三控制按键。

具体实施方式

下面将结合本公开中附图，对本公开中的技术方案进行清楚、完整地描述。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

请参照图1，为本公开所提供的一种车辆控制方法的流程示意图。该方法应用于车载系统中的方向盘，车辆的方向盘上设置有控制按键，控制按键与车载信息娱乐系统IVI电连接。需要说明的是，本公开所述的车辆控制方法并不以图1以及以下所述的具体顺序为限制，应当理解，在其它实施例中，本公开所述的车辆控制方法其中部分步骤的顺序可以根据实际需要相互交换，或者其中的部分步骤也可以省略或删除。下面将对图1所示的流程进行详细阐述，该方法包括：

S101、通过IVI获取车辆的车载娱乐信息。

其中，IVI(In-Vehicle Infotainment，车载信息娱乐系统)是车载采用的专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，可以形成车载综合信息处理系统。车载娱乐系统信息指车辆中可以用于车辆乘坐人员进行娱乐、休闲的信息，可以包括音频信息、视频信息、导航信息、基于在线的娱乐功能等，本申请在此并不限制。车载系统中的IVI具有获取数据的功能，通过IVI可以获取当前车辆的车载娱乐信息。当然，本申请中的车辆可以是轿车、跑车、面包车、越野车、专用汽车等，本申请并不对该车辆的类型进行限定，只需车辆的方向盘上设置有控制按键，控制按键与车载信息娱乐系统IVI电连接即可。

S102、接收用户通过方向盘的控制按键输入的第一操作指令，其中，第一操作指令用于设定或者切换车辆的车载娱乐信息。

车辆包括方向盘，车辆的方向盘上设置有控制按键，控制按键与车载信息娱乐系统IVI电连接时，驾驶员位于驾驶座位上时，可以通过方向盘上的控制按键输入相应的操作指令，车载娱乐信息可以包括多种，比如音乐信息、视频信息、导航信息、通讯信息及电话信息等，相应地，每种车载娱乐信息依次对应相应的车载应用软件，音乐软件、视频软件、导航软件、微信软件及电话软件等，每一车载应用软件具有各自的功能。

相应地，方向盘可以接收驾驶员通过方向盘的控制按键输入的设定或切换车辆的车载娱乐信息，车载娱乐信息可以对应相应的车载应用软件。其中，设定指的是可以对车辆的车载娱乐信息进行配置的功能，切换指的是可以对车辆的多个车载娱乐信息之间切换的功能。

S103、根据第一操作指令控制IVI执行相应的操作。

方向盘在接收到用户输入的第一操作指令时，将与IVI实现相应的通信，从而控制IVI执行相应的操作，其中，该相应的操作指的是：比如用户输入的是设定指令，则方向盘控制IVI对车辆的车载娱乐信息进行设定操作；用户输入的是切换指令，则方向盘控制IVI进行车辆的车载娱乐信息的切换。

其中，需要说明的是，车辆还可以包括中控显示器，中控显示器与车载信息娱乐系统IVI电连接，用于显示各车载应用软件的界面，位于车辆驾驶位上的驾驶员在双手不离开方向盘的情况下，通过操作方向盘上的控制按键进行设定或者切换车辆的车载娱乐信息时，再配合以中控显示器显示，可以清楚明了的知晓当前所设定的车载娱乐信息以及当前切换的车载娱乐信息，从而使得驾驶员可以快速的操作到相应的功能，提高驾驶员的安全性。

综上所述，本申请所提供的车辆控制方法，该方法应用于车载系统中的方向盘，车辆的方向盘上设置有控制按键，控制按键与车载信息娱乐系统IVI电连接，方向盘可以通过IVI获取车辆的车载娱乐信息，接收用户通过方向盘的控制按键输入的第一操作指令，第一操作指令用于设定或者切换车辆的车载娱乐信息，进而根据第一操作指令控制IVI执行相应的操作，使得位于驾驶位上的驾驶员可以在双手不离开方向盘的情况下，通过操作方向盘上的控制按键，就可实现对车载娱乐信息的快速设定和切换，使得驾驶员在车辆行驶过程中可以尽可能的集中注意力，提高了驾驶人员的安全系数。

请参照图2，为本公开所提供的另一种车辆控制方法的流程示意图。车辆的方向盘上设置有控制按键，控制按键可以包括多个，可选地，控制按键包括沿方向盘的第一方向设置的第一控制按键，如图2所示，该方法还包括：

S201、通过IVI获取车辆不同功能对应的车载娱乐信息。

控制按键包括第一控制按键，第一控制按键可以包括两个，两个第一控制按键沿方向盘的第一方向可依次设置。其中，沿方向盘的第一方向可以是沿方向盘的垂直方向，也可以是沿方向盘的水平方向，本申请中以第一方向为沿方向盘的垂直方向为例进行说明，可以包括上控制按键和下控制按键，但并不限于此，可以根据实际情况来定。

车载娱乐信息可以包括多种，每种车载娱乐信息对应相应的车载应用软件，每一车载应用软件具有不同的功能。比如，车载娱乐信息包括音乐信息和导航信息时，则音乐信息对应的是车载音乐应用软件，导航信息对应的是车载导航应用软件，其中，车载音乐应用软件用于音乐的播放，车载导航应用软件用于进行导航。

S202、接收用户通过第一控制按键输入的第二操作指令，其中，第二操作指令用于对不同功能对应的车载娱乐信息进行排序或者切换。

车辆包括多个功能，每一功能对应不同的车载应用软件，比如，车辆包括车载音乐软件、视频软件、导航软件以及电话应用软件等多个车载应用软件时，第二操作指令则可用于对多个车载应用软件进行排序和切换，第二操作指令用于排序时，可以调整车载应用软件的位置，该调整可以是向上调整指令，也可以是向下调整指令；第二操作指令用于切换时，可以从当前车载应用软件切换到另一车载应用软件，直到切换到目标应用软件，该切换可以是向上切换指令，也可以是向下切换指令，但并不限于此，可以根据实际情况来定。

S203、根据第二操作指令控制IVI对不同功能对应的车载娱乐信息进行排序或者切换。

第二操作指令用于对不同功能对应的车载娱乐信息进行排序或者切换，方向盘在接收到用户输入的第二操作指令时，将根据该第二操作指令控制IVI进行车载娱乐信息的排序或切换。

此外，车辆包括中控显示屏时，用户通过方向盘上的第一控制按键对不同功能对应的车载应用软件进行排序或者切换，也可在中控显示屏中同步显示排序情况和切换状态，使得用户通过观察中控显示屏可以对车载应用软件的排序情况和切换状态具有一个直观的认识。

请参照图3，为本公开所提供的一种中控显示屏中车载娱乐信息切换的界面示意图。例如，当前中控显示屏中显示的是车载音乐应用软件，用户欲切换到车载导航应用软件，此时，用户可以通过操作方向盘上的上切换按键或下切换按键进行车载应用软件的切换，直到切换到目标车载导航软件即可。

请参照图4，为本公开所提供的又一种车辆控制方法的流程示意图。车辆的方向盘上设置有控制按键，控制按键可以包括多个，可选地，控制按键包括沿方向盘的第二方向设置的第二控制按键，如图3所示，该方法还包括：

S301、通过IVI获取车辆同一功能对应的车载娱乐信息。

此处，同一功能对应的车载娱乐信息指的是同一车载应用软件的对应的所有车载娱乐信息，通过获取同一功能对应的车载娱乐信息，可以对该功能下的车载娱乐信息进行相应的操作。

比如，车载娱乐信息为音乐信息时，与音乐信息对应的是车载音乐应用软件，则通过IVI可以获取车辆到车载音乐应用软件对应的所有车载音乐娱乐信息。

S302、接收用户通过第二控制按键输入的第三操作指令，其中，第三操作指令用于对同一功能对应的车载娱乐信息进行切换。

控制按键包括第二控制按键，第二控制按键可以包括两个，两个第二控制按键沿方向盘的第二方向可依次设置。其中，沿方向盘的第二方向可以是沿方向盘的垂直方向，也可以是沿方向盘的水平方向，本申请中由于上文第一方向为沿方向盘的垂直方向，则在此处，第二方向为沿方向盘的水平方向为例进行说明，可以包括左控制按键和右控制按键，但并不限于此，可以根据实际情况来定。

通过第二控制按键输入的第三操作指令用于对同一功能对应的车载娱乐信息进行切换，也即用于对同一车载应用软件下的车载娱乐信息进行切换。比如，可以在车载音乐应用软件中，通过操作方向盘上的左控制按键或右控制按键可以进行上一首音乐或下一首音乐的切换。

S303、根据第三操作指令控制IVI对同一功能对应的车载娱乐信息进行切换。

方向盘在接收到用户通过方向盘控制按键输入的对同一功能车载娱乐信息进行切换的指令时，将控制IVI对该同一功能对应的车载娱乐信息进行切换。

请参照图5，为本公开所提供的另一种中控显示屏中车载娱乐信息切换的界面示意图。比如，对于车载音乐应用软件，方向盘上的左控制按键是进行上一首音乐的切换，右控制按键是进行下一首音乐的切换，如当前播放的音乐是该音乐列表中的第三首音乐，如果此时，用户通过方向盘上的左控制按键进行音乐切换指令，将切换到该音乐列表中的第二首音乐，右控制按键的切换方式与该操作过程类似，本申请在此不再赘述。

此外，还需要说明的是，根据实际的应用情况，也可设置第三控制操作指令为退出当前车载应用软件的指令，比如，在车载音乐应用软件的第一显示界面进行左控制按键操作，则在该第一显示界面无法进行上一界面切换的情况下，可以认为操作该左控制按键即为退出当前的车载应用软件，即为退出当前的车载音乐应用软件。

请参照图6，为本公开所提供的另一种车辆控制方法的流程示意图。车辆的方向盘上设置有控制按键，控制按键可以包括多个，可选地，控制按键包括第三控制按键，通过IVI获取车辆的车载娱乐信息之后，如图4所示，该方法还包括：

S401、接收用户通过第三控制按键输入的第四操作指令，其中，第四操作指令用于根据车载娱乐信息执行确认操作。

第三控制按键用于对选定的车载娱乐信息执行确认操作，该确认操作可以是对当前车载娱乐信息排序状态的确认、切换状态的确认以及进入的确认等，本申请并不对此进行限定，第三控制按键可以为一个。

请参照图7，为本公开所提供的一种车辆方向盘的结构示意图。如图7所示，车辆方向盘100上的第三控制按键105可以是与上文所述的第一控制按键、第二控制按键配合设置，比如，第一控制按键包括上控制按键101和下控制按键102、第二控制按键包括左控制按键103和右控制按键104时，在车辆方向盘100上，第三控制按键105可以位于上控制按键101、下控制按键102、左控制按键103及右控制按键104的中心位置，形成一个以第三控制按键105为中心，上、下、左、右四个方向也均布设有相应的控制按键，使得用户在进行车载娱乐信息进行排序和切换时，方便驾驶员在车辆方向盘上的操作动作，可以快速进行确认操作。

S402、根据第四操作指令控制IVI执行确认操作。

其中，方向盘在接收到用户通过第三控制按键输入的车载娱乐信息确认指令后，将控制IVI执行相应的确认操作。

比如，在车辆的车载娱乐信息界面，包括车载音乐应用软件、车载视频应用软件及车载导航应用软件，用户当前所处的是车载导航应用软件，在车载导航应用软件的第一显示界面，用户通过左控制按键输入操作指令，则此时将退出该车载导航应用软件，进入车载娱乐信息界面；此时，用户可通过在方向盘操作上控制按键或下控制按键，直到切换到车载音乐应用软件；在切换到车载音乐应用软件后，用户可通过操作方向盘上的第三控制按键以选定该车载音乐应用软件，并进入车载音乐应用软件；进入车载应用软件之后，将选择默认的音乐播放，则用户可通过在方向盘操作上控制按键或下控制按键，直到切换到目标音乐为止；此时，用户可再次通过操作方向盘上的第三控制按键以选定该目标音乐进行播放。

相应地，其他车载应用软件的切换和设置方式与此类似，本申请在此不再赘述。

可选地，车载娱乐信息包括下述一种或多种的组合：导航、驾驶辅助、音乐、电话、驾驶信息和车辆状态。

根据车辆的不同使用习惯，可以为每一车辆配置不同的车载娱乐信息，该车载娱乐信息可以包括导航、驾驶辅助、音乐、电话、驾驶信息和车辆状态等信息，当然也可以包括其他的一些娱乐信息，比如，视频、广播等娱乐信息，本申请在此并不对此进行限定。

车载娱乐信息包括导航、驾驶辅助、音乐、电话、驾驶信息和车辆状态时，每一车载娱乐信息可以对应一种车载音乐软件或系统，本申请并不对此进行限定。

其中，导航信息可以有助于驾驶员通过操作方向盘可快速进入车辆导航模式；驾驶辅助系统可以包括车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统等，驾驶辅助系统可以有助于驾驶员通过操作方向盘可快速切换到某一特定的驾驶辅助系统；音乐信息可以有助于驾驶员通过操作方向盘可快速切换至目标音乐；电话信息可以有助于驾驶员快速锁定目标电话进行拨号。

此外，驾驶信息指的是用于描述车辆运行状态的信息，可以包括里程信息、车速信息、发动机转速信息、发动机电压、电流信息等，驾驶信息可以有助于驾驶员切换到目标驾驶信息进行查看；车辆状态信息指的是描述车辆当前状态的信息，可以包括车辆故障信息、电池状态信息、车门开闭信息等。

此外，还需要说的是，对于某一类的车载娱乐信息，可能还包括其他信息，比如，车辆状态信息还可以包括：车内饰灯信息、车载空调信息等，本申请并不对此进行限定。

请参照图8，为本公开所提供的一种车辆控制装置的结构示意图，其基本原理及产生的技术效果与前述对应的方法实施例相同，为简要描述，本实施例中未提及部分，可参考方法实施例中的相应内容，该车辆控制装置中，车辆的方向盘上设置有控制按键，控制按键与车载信息娱乐系统IVI电连接，该装置包括：获取模块110、接收模块120和控制模块130。

获取模块110，用于通过IVI获取车辆的车载娱乐信息。

接收模块120，用于接收用户通过方向盘的控制按键输入的第一操作指令，其中，第一操作指令用于设定或者切换车辆的车载娱乐信息。

控制模块130，用于根据第一操作指令控制IVI执行相应的操作。

可选地，控制按键包括沿所述方向盘的第一方向设置的第一控制按键，获取模块110，具体用于通过IVI获取车辆的不同功能对应的车载娱乐信息；接收模块120，具体用于接收用户通过第一控制按键输入的第二操作指令，其中，第二操作指令用于对不同功能对应的车载娱乐信息进行排序或者切换；控制模块130，具体用于根据第二操作指令控制IVI对不同功能对应的车载娱乐信息进行排序或者切换。

可选地，控制按键包括沿所述方向盘的第二方向设置的第二控制按键，获取模块110，具体还用于通过IVI获取车辆同一功能对应的车载娱乐信息；接收模块120，具体还用于接收用户通过第二控制按键输入的第三操作指令，其中，第三操作指令用于对同一功能对应的车载娱乐信息进行切换；控制模块130，具体还用于根据第三操作指令控制IVI对同一功能对应的车载娱乐信息进行切换。

可选地，控制按键包括第三控制按键，接收模块120，具体还用于接收用户通过第三控制按键输入的第四操作指令，其中，第四操作指令用于根据车载娱乐信息执行确认操作；控制模块130，具体还用于根据第四操作指令控制IVI执行确认操作。

可选地，车载娱乐信息包括下述一种或多种的组合：导航、驾驶辅助、音乐、电话、驾驶信息和车辆状态。

其中，需要说明的是，上述装置用于执行前述实施例提供的方法，其实现原理和技术效果类似，在此不再赘述。

上述装置用于执行前述实施例提供的方法，其实现原理和技术效果类似，在此不再赘述。

以上这些模块可以是被配置成实施以上方法的一个或多个集成电路，例如：一个或多个特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)，或，一个或多个微处理器(Digital Singnal Processor，简称DSP)，或，一个或者多个现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)等。再如，当以上某个模块通过处理元件调度程序代码的形式实现时，该处理元件可以是通用处理器，例如中央处理器(CentralProcessing Unit，简称CPU)或其它可以调用程序代码的处理器。再如，这些模块可以集成在一起，以片上系统(system-on-a-chip，简称SOC)的形式实现。

请参照图9，为本公开所提供的一种电子设备的功能模块示意图。该电子设备可以包括存储有计算机程序的存储器410和处理器420，处理器420可以调用存储器410存储的计算机程序。当该计算机程序被处理器420读取并运行，可以实现上述方法实施例。具体实现方式和技术效果类似，这里不再赘述。

可选地，本公开还提供一计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器读取并运行时，可以实现上述方法实施例。

在本公开所提供的几个实施例中，应该理解到，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行，例如各单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本公开的优选实施例而已，并不用于限制本公开，对于本领域的技术人员来说，本公开可以有各种更改和变化。凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述车辆的方向盘上设置有控制按键，所述控制按键与车载信息娱乐系统IVI电连接，所述方法包括：

通过所述车载信息娱乐系统IVI获取所述车辆的车载娱乐信息；

接收用户通过所述方向盘的控制按键输入的第一操作指令，其中，所述第一操作指令用于设定或者切换所述车辆的车载娱乐信息；

根据所述第一操作指令控制所述车载信息娱乐系统IVI执行相应的操作。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制按键包括沿所述方向盘的第一方向设置的第一控制按键，所述方法还包括：

通过所述车载信息娱乐系统IVI获取所述车辆的不同功能对应的车载娱乐信息；

接收用户通过所述第一控制按键输入的第二操作指令，其中，所述第二操作指令用于对不同功能对应的车载娱乐信息进行排序或者切换；

根据所述第二操作指令控制所述车载信息娱乐系统IVI对不同功能对应的车载娱乐信息进行排序或者切换。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制按键包括沿所述方向盘的第二方向设置的第二控制按键，所述方法还包括：

通过所述车载信息娱乐系统IVI获取所述车辆同一功能对应的车载娱乐信息；

接收用户通过所述第二控制按键输入的第三操作指令，其中，所述第三操作指令用于对同一功能对应的车载娱乐信息进行切换；

根据所述第三操作指令控制所述车载信息娱乐系统IVI对同一功能对应的车载娱乐信息进行切换。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制按键包括第三控制按键，通过所述IVI获取所述车辆的车载娱乐信息之后，所述方法还包括：

接收用户通过所述第三控制按键输入的第四操作指令，其中，所述第四操作指令用于根据所述车载娱乐信息执行确认操作；

根据所述第四操作指令控制所述车载信息娱乐系统IVI执行确认操作。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载娱乐信息包括下述一种或多种的组合：导航、驾驶辅助、音乐、电话、驾驶信息和车辆状态。

6.一种车辆控制装置，其特征在于，所述车辆的方向盘上设置有控制按键，所述控制按键与车载信息娱乐系统IVI电连接，所述装置包括：获取模块、接收模块和控制模块；

所述获取模块，用于通过所述车载信息娱乐系统IVI获取所述车辆的车载娱乐信息；

所述接收模块，用于接收用户通过所述方向盘的控制按键输入的第一操作指令，其中，所述第一操作指令用于设定或者切换所述车辆的车载娱乐信息；

所述控制模块，用于根据所述第一操作指令控制所述车载信息娱乐系统IVI执行相应的操作。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述控制按键包括沿所述方向盘的第一方向设置的第一控制按键，所述获取模块，具体用于通过所述车载信息娱乐系统IVI获取所述车辆的不同功能对应的车载娱乐信息；

所述接收模块，具体用于接收用户通过所述第一控制按键输入的第二操作指令，其中，所述第二操作指令用于对不同功能对应的车载娱乐信息进行排序或者切换；

所述控制模块，具体用于根据所述第二操作指令控制所述所述车载信息娱乐系统IVI对不同功能对应的车载娱乐信息进行排序或者切换。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述控制按键包括沿所述方向盘的第二方向设置的第二控制按键，所述获取模块，具体还用于通过所述车载信息娱乐系统IVI获取所述车辆同一功能对应的车载娱乐信息；所述接收模块，具体还用于接收用户通过所述第二控制按键输入的第三操作指令，其中，所述第三操作指令用于对同一功能对应的车载娱乐信息进行切换；

所述控制模块，具体还用于根据所述第三操作指令控制所述所述车载信息娱乐系统IVI对同一功能对应的车载娱乐信息进行切换。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述控制按键包括第三控制按键，所述接收模块，具体还用于接收用户通过所述第三控制按键输入的第四操作指令，其中，所述第四操作指令用于根据所述车载娱乐信息执行确认操作；所述控制模块，具体还用于根据所述第四操作指令控制所述车载信息娱乐系统IVI执行确认操作。

10.一种电子设备，其特征在于，包括存储有计算机程序的存储器和处理器，所述计算机程序被所述处理器读取并运行时，实现如权利要求1-5任一项所述的方法。