CN110094276A - 一种三角转子发动机的密封片 - Google Patents
一种三角转子发动机的密封片 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110094276A CN110094276A CN201910361876.1A CN201910361876A CN110094276A CN 110094276 A CN110094276 A CN 110094276A CN 201910361876 A CN201910361876 A CN 201910361876A CN 110094276 A CN110094276 A CN 110094276A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- interconnecting piece
- diaphragm seal
- slot
- sealing
- piston engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines
- F02F11/007—Arrangements of sealings in combustion engines involving rotary applications
Abstract
本发明属于内燃机领域，提供了一种三角转子发动机的密封片，包括：连接部，其用于与转子卡接连接；密封部，其设于所述连接部侧端与连接部一体成型，所述密封部上开设有矩形受力槽以及两个出入槽，两个所述出入槽分别设于所述矩形受力槽上下两端且与所述矩形受力槽相通，所述矩形受力槽与所述连接部相邻，所述矩形受力槽的宽度为连接部与密封部两者宽度之和的30～33％。与现有技术相比，本发明的优点在于该用于三角转子发动机的转子密封片能够降低密封片侧边的偏转滑移受力，减轻拍振现象，提高了发动机缸体和密封片寿命。
Description
技术领域
本发明属于内燃机领域，具体涉及一种三角转子发动机的密封片。
背景技术
三角转子发动机是一种旋转活塞式四冲程发动机其主要用于新能源汽车、军工、航天等领域，由于三角转子发动机的燃烧室狭长的结构特点，需要保持气密性的地方较多，其密封系统由径向密封片、端面密封片和密封销以及相应的支撑弹簧零件组成，这些零件相互衔接、装配在三角活塞的密封槽特征中，构成一条封闭的立体式密封系统，对三角活塞的径向和端面进行密封。
径向密封片、端面密封片和密封销与三角转子发动机的三角活塞、缸体、端盖等零件接触密封并相互摩擦，由于三角转子发动机在工作时的震动、燃烧的高温、狭长燃烧室的结构、缸体中不同相位的压力差异，使得密封系统零件形状复杂、工作环境恶劣，对耐磨性、耐温性、抗疲劳性、表面粗造度等性能要求很高。
三角转子发动机目前主要的问题是缸体内腔和径向密封片这对摩擦副的寿命问题，其表现是缸体内腔在高温区存在波纹状磨损、径向密封片前端圆弧面磨损，主要原因是密封系统的径向密封片对缸体内腔有拍振，拍振产生的原因是转子转动的过程中，缸体被三角转子分隔成三个内腔，三个内腔的压强是随着三角转子的转动而实时规律变化的，致使密封片两侧的压力差正负交替变化，由于压力的合力不在径向密封片的中心，而在径向密封片的前端，使径向密封片倾斜以及径向密封片前端产生偏转滑移，对缸体内腔产生侧向挤压和冲击，使缸体内腔产生波纹状磨损，为了消除或减轻拍振现象，提高发动机缸体和径向密封片寿命，必须对进行径向密封片进行改进优化。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种三角转子发动机的密封片。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种三角转子发动机的密封片，包括：连接部，其用于与转子卡接连接；
密封部，其设于所述连接部侧端与连接部一体成型，所述密封部上开设有矩形受力槽以及两个出入槽，两个所述出入槽分别设于所述矩形受力槽上下两端且与所述矩形受力槽相通，所述矩形受力槽与所述连接部相邻，所述矩形受力槽的宽度为连接部与密封部两者宽度之和的30～33％。
在上述的一种三角转子发动机的密封片中，所述连接部上开设有卡合槽，所述卡合槽内具有抵靠面以及两个抵紧面，两个所述抵紧面分别位于所述抵靠面上下两端。
在上述的一种三角转子发动机的密封片中，所述出入槽宽度大于所述矩形受力槽。
在上述的一种三角转子发动机的密封片中，所述连接部宽度与所述矩形受力槽宽度相同。
与现有技术相比，本发明的优点在于该用于三角转子发动机的转子密封片能够降低密封片侧边的偏转滑移受力，减轻拍振现象，提高了发动机缸体和密封片寿命。
附图说明
图1是本用于三角转子发动机的转子密封片的立体视图；
图中，连接部1、密封部2、矩形受力槽3、出入槽4、卡合槽5、抵靠面6、抵紧面7。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1所示，本用于三角转子发动机的转子密封片，包括：连接部1，其用于与转子卡接连接；密封部2，其设于所述连接部1侧端与连接部1一体成型，所述密封部2上开设有矩形受力槽3以及两个出入槽4，两个所述出入槽4分别设于所述矩形受力槽3上下两端且与所述矩形受力槽3相通，所述矩形受力槽3与所述连接部1相邻，矩形受力槽3的宽度为连接部1与密封部2两者宽度之和的30～33％。
连接部1与转子连接，转子转动时能够带动密封片同步转动，由于密封部2开设有出入槽4且出入槽4与矩形受力槽3相通，所以各个内腔的气体能够进入至矩形受力槽3内，此时气体能够对矩形受力槽3产生作用，并通过矩形受力槽3向作用于密封片整体中心位置上，这样就能够避免密封片边缘的移动量大于密封片其他位置的移动量，即能够减少密封片边缘对缸体内腔产生侧向挤压和冲击，避免缸体内腔产生波纹状磨损，减轻拍振现象，提高发动机缸体和密封片寿命。
因为矩形密封槽与连接部1相邻且设于密封部2上，矩形受力槽3的宽度为连接部1与密封部2两者宽度之和的30～33％，即相当于矩形密封槽的位置位于密封片整体较为中心且稍微偏向于连接部1的位置，这样侧向风的作用力就能够作用在密封片的较为中心位置，且当矩形受力槽3受到侧向风的力的作用时，由于矩形受力槽3与连接部1相邻且在密封片整体上的位置偏向于连接部1，所以连接部1能够承受矩形受力槽3的较多的力，而密封部2的远离密封部2的位置受到的力较小，进一步减少密封片边缘位置处的拍振现象。
连接部1上开设有卡合槽5，所述卡合槽5内具有抵靠面6以及两个抵紧面7，两个所述抵紧面7分别位于所述抵靠面6上下两端，两个抵紧面7分别低紧于转子的上下两端，在两个抵紧面7的共同作用下能够使得连接部1与转子牢牢卡合，防止密封片受力时与转子的位置发生位移，抵靠面6能够抵靠与转子侧端，这样能够保证密封片不会靠近转子方向，保证密封片与缸体的连接紧密性，提高密封效果。
出入槽4宽度大于所述矩形受力槽3，这样能够提高各个内腔气体进入矩形受力槽3的风量，即使得侧向风对密封片整体产生的力绝大部分被矩形受力槽3承受。
连接部1宽度与所述矩形受力槽3宽度相同。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。
Claims (4)
1.一种三角转子发动机的密封片，其特征在于，包括：
连接部，其用于与转子卡接连接；
密封部，其设于所述连接部侧端与连接部一体成型，所述密封部上开设有矩形受力槽以及两个出入槽，两个所述出入槽分别设于所述矩形受力槽上下两端且与所述矩形受力槽相通，所述矩形受力槽与所述连接部相邻，所述矩形受力槽的宽度为连接部与密封部两者宽度之和的30～33％。
2.根据权利要求1所述的一种三角转子发动机的密封片，其特征在于，所述连接部上开设有卡合槽，所述卡合槽内具有抵靠面以及两个抵紧面，两个所述抵紧面分别位于所述抵靠面上下两端。
3.根据权利要求2所述的一种三角转子发动机的密封片，其特征在于，所述出入槽宽度大于所述矩形受力槽。
4.根据权利要求3所述的一种三角转子发动机的密封片，其特征在于，所述连接部宽度与所述矩形受力槽宽度相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910361876.1A CN110094276A (zh) | 2019-04-30 | 2019-04-30 | 一种三角转子发动机的密封片 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910361876.1A CN110094276A (zh) | 2019-04-30 | 2019-04-30 | 一种三角转子发动机的密封片 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110094276A true CN110094276A (zh) | 2019-08-06 |
Family
ID=67446616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910361876.1A Pending CN110094276A (zh) | 2019-04-30 | 2019-04-30 | 一种三角转子发动机的密封片 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110094276A (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB990709A (en) * | 1962-03-31 | 1965-04-28 | Nsu Motorenwerke Ag | Radial seal for pistons of rotary piston machines-especially internal combustion engines |
| US3860365A (en) * | 1973-05-03 | 1975-01-14 | William H Bibbens | Seals and methods and means of sealing for rotary engines and the like |
| US3915600A (en) * | 1973-10-09 | 1975-10-28 | Daimler Benz Ag | Radial sealing bar for a rotary piston internal combustion engine |
| CA1098832A (en) * | 1974-04-05 | 1981-04-07 | Robert P. Ernest | 1-beam apex seal |
| JPS6067701A (ja) * | 1983-09-22 | 1985-04-18 | Bandou Kiko Kk | ロ−タリ−エンジン |
| CN106368809A (zh) * | 2016-10-20 | 2017-02-01 | 北京理工大学 | 一种带有径向密封片的微小转子 |
| CN106402394A (zh) * | 2016-10-12 | 2017-02-15 | 北京理工大学 | 一种用于微小型转子发动机的密封装置 |
-
2019
- 2019-04-30 CN CN201910361876.1A patent/CN110094276A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB990709A (en) * | 1962-03-31 | 1965-04-28 | Nsu Motorenwerke Ag | Radial seal for pistons of rotary piston machines-especially internal combustion engines |
| US3860365A (en) * | 1973-05-03 | 1975-01-14 | William H Bibbens | Seals and methods and means of sealing for rotary engines and the like |
| US3915600A (en) * | 1973-10-09 | 1975-10-28 | Daimler Benz Ag | Radial sealing bar for a rotary piston internal combustion engine |
| CA1098832A (en) * | 1974-04-05 | 1981-04-07 | Robert P. Ernest | 1-beam apex seal |
| JPS6067701A (ja) * | 1983-09-22 | 1985-04-18 | Bandou Kiko Kk | ロ−タリ−エンジン |
| CN106402394A (zh) * | 2016-10-12 | 2017-02-15 | 北京理工大学 | 一种用于微小型转子发动机的密封装置 |
| CN106368809A (zh) * | 2016-10-20 | 2017-02-01 | 北京理工大学 | 一种带有径向密封片的微小转子 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11767915B2 (en) | Piston sealing ring assembly having a gap cover element | |
| US11530691B2 (en) | Sealing ring assemblies configured for pressure locking | |
| US11346445B2 (en) | Piston sealing ring assemblies | |
| CN110094276A (zh) | 一种三角转子发动机的密封片 | |
| CN206035537U (zh) | 一种具有径向可靠密封结构的发动机转子 | |
| CN106401786B (zh) | 一种微小型转子发动机用密封装置 | |
| KR101497257B1 (ko) | 내연 기관의 피스톤용 오일 스크레이퍼 링 | |
| CN200958620Y (zh) | 膨胀阀 | |
| CN1051777A (zh) | 旋转活塞式机器的密封装置 | |
| CN219452247U (zh) | 发动机活塞气环 | |
| CN218094181U (zh) | 一种活塞密封圈 | |
| CN219159070U (zh) | 三气门内燃机活塞 | |
| CN218509555U (zh) | 一种刷式密封装置和燃气轮机 | |
| CN2804502Y (zh) | 双向掩口单体活塞环 | |
| CN206448944U (zh) | 一种限制弹簧滑动的耐磨机油泵定子 | |
| WO2021007765A1 (zh) | 引擎的气门传动机构 | |
| JP2016109060A (ja) | ロータリーピストンエンジンのアペックスシール構造 | |
| CN104989626A (zh) | 一种压缩机阀门装置 | |
| CN202851753U (zh) | 一种中心阀式活塞 | |
| CN103410603B (zh) | 一种涡轮增压器磁悬浮式密封结构 | |
| CN117145650A (zh) | 一种航空发动机变循环自适应涵道转换机构 | |
| JPH03233105A (ja) | コーナーシール | |
| CN201428514Y (zh) | 悬浮活塞发动机 | |
| JP2011033015A (ja) | ボールバルブエンジン | |
| CN107676246A (zh) | 一种汽车空调活塞缸排气阀片组件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190806 |