CN110085036A - 一种套牌识别方法、车牌拆卸识别方法和电子车牌 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例提供了一种套牌识别方法、车牌拆卸识别方法和电子车牌。套牌识别方法包括：接收第一电子车牌的车牌信息，第一电子车牌的车牌信息包括：车辆信息、随机数和指纹数据；对车辆信息、随机数和指纹数据进行哈希操作，生成第一电子车牌对应的哈希值；将第一电子车牌对应的哈希值与预存的多个哈希值进行匹配，若未匹配到一致的哈希值，则确定第一电子车牌被套牌；其中，预存的多个哈希值是对预存的多个电子车牌的车牌信息进行哈希操作而生成。通过上述方案，能够有效防止电子车牌被套牌现象的出现。
Description
技术领域
本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种套牌识别方法、车牌拆卸识别方法和电子车牌。
背景技术
套牌车是指参照真实牌照，将号码相同的假牌套在其他车上，使用伪造、变造的机动车号牌、使用其他车辆的机动车号牌、使用欺骗、贿赂手段取得机动车号牌的机动车均可以称为套牌车。
目前，由于一些车主收经济利益的驱使，且套牌车处罚尺度低，违法成本低，套牌现象频繁出现，扰乱了公安机关对公共安全的管控，制造社会不稳定因素，如发生交通事故，驾驶人极易逃逸。同时，合法车辆在被别的车辆套牌后，在车辆交通违法、事故处理等方面，给真车主带来不必要的麻烦和不必要的经济损失，损坏真车主的合法权益。
因此，有必要提出一种能够识别套牌车的技术方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种套牌识别方法、车牌拆卸识别方法和电子车牌，能够有效防止电子车牌被套牌现象的出现能够识别电子车牌是否被拆卸。
第一方面，本发明实施例提供了一种套牌识别方法，该方法包括：
接收第一电子车牌的车牌信息，第一电子车牌的车牌信息包括：车辆信息、随机数和指纹数据；
对车辆信息、随机数和指纹数据进行哈希操作，生成第一电子车牌对应的哈希值；
将第一电子车牌对应的哈希值与预存的多个哈希值进行匹配，若未匹配到一致的哈希值，则确定第一电子车牌被套牌；
其中，预存的多个哈希值是对预存的多个电子车牌的车牌信息进行哈希操作而生成。
第二方面，本发明实施例提供了一种套牌识别方法，该方法包括：
采集指纹数据，将指纹数据发送给服务器；
响应于射频识别器发送的信息查询指令，将车牌信息发送给射频识别器，以使射频识别器将车牌信息发送给服务器，服务器接收车牌信息，根据车牌信息判断电子车牌是否被套牌；车牌信息包括车辆信息、随机数以及指纹数据；
其中，若电子车牌被套牌，则电子车牌对应的指纹数据与服务器中预存的指纹数据不同。
第三方面，本发明实施例提供了一种套牌识别方法，该方法包括：
向电子车牌发送信息查询指令；
接收由电子车牌反馈的车牌信息；
将车牌信息发送给服务器，以使服务器根据车牌信息识别电子车牌是否被套牌；车牌信息包括车辆信息、随机数和指纹数据；
其中，若电子车牌被套牌，则电子车牌对应的指纹数据与服务器中预存的指纹数据不同。
第四方面，本发明实施例提供了一种车牌拆卸识别方法，该方法包括：
接收第一电子车牌的车牌信息，第一电子车牌的车牌信息包括：车辆信息和随机数；
对车辆信息和随机数进行哈希操作，生成第一电子车牌对应的哈希值；
将第一电子车牌对应的哈希值与预存的多个哈希值进行匹配，若未匹配到一致的哈希值，则确定第一电子车牌被拆卸；
其中，预存的多个哈希值是对预存的多个电子车牌的车牌信息进行哈希操作而生成。
第五方面，本发明实施例提供了一种车牌拆卸识别方法，该方法包括：
接收射频识别器发送的信息查询指令；
响应于信息查询指令，将车牌信息发送给射频识别器，以使射频识别器将车牌信息发送给服务器，服务器根据车牌信息判断电子车牌是否经过拆卸；
其中，若电子车牌经过拆卸，则电子车牌对应的随机数在拆卸时被重置，重置后的随机数与服务器中预存的随机数不同。
第六方面，本发明实施例提供了一种车牌拆卸识别方法，该方法包括：
向电子车牌发送信息查询指令；
接收由电子车牌反馈的车牌信息；
将车牌信息发送给服务器，以使服务器根据车牌信息判断电子车牌是否被套牌；
其中，车牌信息包括车辆信息和随机数，若电子车牌经过拆卸，则电子车牌对应的随机数在拆卸时被重置，重置后的随机数与服务器中预存的随机数不同。
第七方面，本发明实施例提供了一种电子车牌，该电子车牌包括：
采集模块，用于采集指纹数据，将指纹数据发送给服务器；
发送模块，用于响应于射频识别器发送的信息查询指令，将车牌信息发送给射频识别器，以使射频识别器将车牌信息发送给服务器，服务器接收车牌信息，根据车牌信息判断电子车牌是否被套牌；车牌信息包括车辆信息、随机数以及指纹数据；
其中，若电子车牌被套牌，则电子车牌对应的指纹数据与服务器中预存的指纹数据不同。
第八方面，本发明实施例提供了一种电子车牌，该电子车牌包括：
接收模块，用于接收射频识别器发送的信息查询指令；
发送模块，用于响应于信息查询指令，将车牌信息发送给射频识别器，以使射频识别器将车牌信息发送给服务器，服务器根据车牌信息判断电子车牌是否经过拆卸；
其中，若电子车牌经过拆卸，则电子车牌对应的随机数在拆卸时被重置，重置后的随机数与服务器中预存的随机数不同。
第九方面，本发明实施例提供了一种计算设备，其特征在于，包括：至少一个处理器、至少一个存储器以及存储在存储器中的计算机程序指令，当计算机程序指令被处理器执行时实现如第一方面、第二方面、第三方面、第四方面、第五方面和第六方面中任一的方法。
第十方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，其特征在于，当计算机程序指令被处理器执行时实现如第一方面、第二方面、第三方面、第四方面、第五方面和第六方面中任一的方法。
本发明实施例提供了一种套牌识别方法、车牌拆卸识别方法和电子车牌，接收第一电子车牌的车牌信息，第一电子车牌的车牌信息包括：车辆信息、随机数和指纹数据；对车辆信息、随机数和指纹数据进行哈希操作，生成第一电子车牌对应的哈希值；将第一电子车牌对应的哈希值与预存的多个哈希值进行匹配，若未匹配到一致的哈希值，则确定第一电子车牌被套牌；其中，预存的多个哈希值是对预存的多个电子车牌的车牌信息进行哈希操作而生成。本发明实施例能够有效的防止电子车牌被套牌现象的出现，并能够识别电子车牌是否被拆卸。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了本发明实施例中一种套牌识别方法的流程图；
图2示出了本发明实施例的另一种套牌识别方法的流程图；
图3示出了本发明实施例的又一种套牌识别方法的流程图；
图4示出了本发明实施例的应用于套牌识别系统的套牌识别方法的流程图；
图5示出了本发明实施例中一种车牌拆卸识别方法的流程图；
图6示出了本发明实施例的另一种车牌拆卸识别方法的流程图；
图7示出了本发明实施例的又一种车牌拆卸识别方法的流程图；
图8示出了本发明实施例的一种电子车牌的结构示意图；
图9示出了本发明实施例的另一种电子车牌的结构示意图；
图10示出了本发明实施例提供的计算设备的结构示意图。
具体实施方式
下面将详细描述本发明的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅被配置为解释本发明，并不被配置为限定本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本发明的示例来提供对本发明更好的理解。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
在描述本发明实施例中方法的具体实施方式之前，介绍一下该套牌识别系统包括电子车牌、终端应用程序(Application，APP)、射频识别器、服务器。另外，在下发电子车牌的之前，需要对电子车牌进行初始化，其中，初始化包括三个过程：其一是在电子车牌中存储服务器端非对称密钥中的公钥，用于对与服务器或射频识别器之间进行通信时信息加密，以保证信息传递的安全性。其二是将车辆信息写入电子车牌中，其中，车辆信息至少包括车牌号码、车辆类型、车辆所有人、所有人住址、车辆使用性质、车辆品牌型号、车辆识别代码、发动机型号、车辆注册日期、驾驶证发放日期、签发交警支队信息中的一种。其三是生成一组随机数保存至电子车牌中，其中，随机数的长度是电子车牌的运算能力决定，例如，电子车牌的运算能力比较强，随机数可以是1024个字节以上，在这里，生成的随机数还需要保存至服务器中。此外，该套牌识别系统也可以用于识别电子是否被拆卸。
下面详细介绍本发明实施例中的套牌识别方法。
参见图1所示，本发明实施例提供了一种套牌识别方法，应用于服务器，该方法包括：
S101：接收第一电子车牌的车牌信息，第一电子车牌的车牌信息包括：车辆信息、随机数和指纹数据。
S102：对车辆信息、随机数和指纹数据进行哈希操作，生成第一电子车牌对应的哈希值。
S103：将第一电子车牌对应的哈希值与预存的多个哈希值进行匹配，若未匹配到一致的哈希值，则确定第一电子车牌被套牌。
其中，预存的多个哈希值是对预存的多个电子车牌的车牌信息进行哈希操作而生成。
在具体实施的时候，第一电子车牌的车牌信息由第一电子车牌通过射频识别器发送给服务器的，包括车辆信息、随机数和指纹数据，其中，第一电子车牌的指纹数据是在车辆驾驶时候对应的驾驶人员的指纹数据。为了保证信息传输的安全性，接收到的车牌信息是经过加密后的车牌信息，因此，需要对车牌信息进行解密，得到车辆信息、随机数和指纹数据。例如，服务器内部可以生成一对非对称密钥，并将非对称密钥中的公钥在电子车牌初始化的时候存储在电子车牌中，当电子车牌向服务器发送车牌信息的时候，使用公钥对车牌信息加密，以保证车牌信息在传递过程中的安全性。对车辆信息、随机数和指纹数据进行哈希操作，生成第一电子车牌对应的哈希值，将第一电子车牌对应的哈希值与预存的对个哈希值进行匹配，若未匹配到一致的哈希值，则确定第一电子车牌被套牌。其中，预存的多个哈希值是对预存的多个电子车牌的车牌信息进行哈希操作而生成。此外，预存的多个电子车牌的车牌信息中每一个电子车牌的车牌信息均包括车主的至少一个指纹，即车主可以录制多个指纹数据，也可以包括多个驾驶人员的多个指纹，在多个驾驶人员中包括车主。
参见图2所示，本发明实施例提供了另一种套牌识别方法，应用于电子车牌，该方法包括：
S201：采集指纹数据，将指纹数据发送给服务器。
S202：响应于射频识别器时发送的信息查询指令，将车牌信息发送给射频识别器，以使射频识别器将车牌信息发送给服务器，服务器接收车牌信息，根据车牌信息判断电子车牌是否被套牌；车牌信息包括车辆信息、随机数以及指纹数据。
其中，若电子车牌被套牌，则电子车牌对应的指纹数据与服务器中预存的指纹数据不同。
在具体实施的时候，采集到的指纹数据是通过终端应用程序(Application，APP)采集，例如：打开APP后，并使用终端自带的近距离无线通信技术(Near FieldCommunication，NFC)功能读取电子车牌，通过点击APP“采集指纹”功能模块，驾驶人员将手指放在电子车牌的指纹采集模块上，指纹采集成功后，通过APP发送给服务器保存该指纹数据，以使服务器使用该指纹数据以及初始化时保存的随机数和车辆信息进行哈希操作，得到哈希值进行保存。
车辆在行驶过程中路过装有射频识别器的路段时，会接收到射频识别器发送的信息查询指令，接收到信息查询指令后，将电子车牌的车牌信息发送给射频服务器，以使射频识别器将车牌信息发送给服务器，服务器接收车牌信息，根据车牌信息判断电子车牌是否被套牌。在这里，车牌信息包括随机数、车辆信息和指纹数据，其中，这里的指纹数据是当前车辆驾驶人员在驾驶该车辆的时候直接在电子车牌的指纹采集模块录入的指纹。
参见图3所示，本发明实施例提供了又一种套牌识别方法，应用于射频识别器，该方法包括：
S301：向电子车牌发送信息查询指令。
S302：接收由电子车牌反馈的车牌信息。
S303：将车牌信息发送给服务器，以使服务器根据车牌信息识别电子车牌是否被套牌；车牌信息包括车辆信息、随机数和指纹数据。
其中，若电子车牌被套牌，则电子车牌对应的指纹数据与服务器中预存的指纹数据不同。
参见图4所示，本发明实施例提供了一种套牌识别系统中套牌识别方法的流程图，包括服务器采集信息的过程和服务器验证信息的过程。
其一：服务器采集信息的过程
S401：电子车牌采集指纹数据。
S402：电子车牌对指纹数据进行加密。
S403：电子车牌将加密后的指纹数据发送给终端。
S404：终端将加密后的指纹数据发送给服务器。
S405：服务器对指纹数据进行解密并保存该指纹数据。
在具体实施的时候，电子车牌初始化结束后，会下发给车主。在电子车牌使用之前，还需要采集车主的指纹，可以在移动终端上下载APP，APP是由交通管理部门用于电子车牌与服务器之间进行通信的工具。电子车牌上设计有指纹采集模块，能够采集指纹数据，当采集完指纹数据后，使用非对称密钥中的公钥加密指纹数据，借助移动终端读取电子车牌中的指纹数据，例如，可以使用手机带有的NFC功能读取电子车牌中的指纹数据，APP读取到指纹数据后，将加密后的指纹数据发送给服务器保存。在这里，当有除车主外的其他人需要驾驶车辆时，需要车主通过APP采集其他能够驾驶该车辆的驾驶人员指纹数据，并发送给服务器保存，服务器接收到加密后的指纹数据会使用非对称密钥中的私钥进行解密并保存。
上述的电子车牌初始化的过程和指纹采集的过程都是为了服务器在验证电子车牌是否被套牌提供验证数据。
其二，信息验证的过程
S406：电子车牌采集当前驾驶人员的指纹数据。
车辆即将被驾驶之前，需要通过电子车牌上设置的指纹采集模块采集驾驶人员的指纹数据，该指纹数据仅仅保存在电子车牌中，值得注意的是，该指纹数据的采集过程可以看作是电子车牌的激活过程，当指纹数据采集后可以看作是电子车牌中保存着车辆当前驾驶人员的身份信息，因此，该指纹数据是在车辆行驶过程中被用来验证该电子车牌是否被套牌的信息之一。该驾驶人员可以是车主，也可以是除车主外的其他人等，若驾驶人员为经过车主同意驾驶该车辆的人员，则在驾驶车辆之前，车主已经通过电子车牌、APP采集了该人员的指纹数据，并保存至服务器。
在一些实施例中，电子车牌在采集指纹数据的时候，可以是打开APP后，并使用终端自带的NFC功能读取电子车牌，通过点击APP“采集指纹”功能模块，驾驶人员将手指放在电子车牌的指纹采集模块上，指纹采集成功后，通过APP发送给服务器保存该指纹数据。
S407：射频识别器向电子车牌发送信息查询指令。
S408：电子车牌将加密后的车牌信息发送给射频识别器。
为了能够采集车辆在运行过程中电子车牌的信息，需要在路边安装经过交通管理部门授权的射频识别器，当车辆行驶至装有经过授权的射频识别器的路段时，射频识别器会向电子车牌发送信息查询指令，电子车牌在接收到信息查询指令后，将在即将驾驶之前采集到的指纹数据、电子车牌中存储的车辆信息和随机数使用公钥进行加密后生成车牌信息发送给射频识别器。射频识别器接收到车牌信息后，会将车牌信息发送给服务器。
S409：射频识别器将加密后的车牌信息发送给服务器。
S410：服务器解密加密后的车牌信息，车牌信息包括车辆信息、随机数和指纹数据。
S411：对车辆信息、随机数和指纹数据进行哈希操作，生成电子车牌对应的哈希值。
S412：将电子车牌对应的哈希值与预存的多个哈希值进行匹配，若未匹配到一致的哈希值，则确定电子车牌被套牌。
在一些实施例中，射频识别器还可以设置在加油站、停车场等地方。
本发明实施例提供了一种套牌识别方法接收第一电子车牌的车牌信息，第一电子车牌的车牌信息包括：车辆信息、随机数和指纹数据；对车辆信息、随机数和指纹数据进行哈希操作，生成第一电子车牌对应的哈希值；将第一电子车牌对应的哈希值与预存的多个哈希值进行匹配，若未匹配到一致的哈希值，则确定第一电子车牌被套牌；其中，预存的多个哈希值是对预存的多个电子车牌的车牌信息进行哈希操作而生成。本发明实施例能够有效的防止电子车牌被套牌现象的出现。
参见图5所示，本发明实施例提供了一种车牌拆卸识别方法，应用于服务器，该方法包括：
S501：接收第一电子车牌的车牌信息，第一电子车牌的车牌信息包括：车辆信息和随机数。
S502：对车辆信息和随机数进行哈希操作，生成第一电子车牌对应的哈希值。
S503：将第一电子车牌对应的哈希值与预存的多个哈希值进行匹配，若未匹配到一致的哈希值，则确定第一电子车牌被拆卸。
其中，预存的多个哈希值是对预存的多个电子车牌的车牌信息进行哈希操作而生成。
在具体实施的时候，电子车牌被套牌也可能是因为电子车牌被拆卸，针对这种情况，采用在电子车牌内设置防拆卸控制单元，其中，防拆卸控制单元内部设置有程序，当防拆卸控制单元有电源供电时，就会运行该程序，使得电子车牌内的随机数重置为新的随机数。而服务器端保存的随机数是没有变化的，当车辆驾驶的时候，向射频识别器发送的随机数已经发生变化，那么当服务器接收到重置后的随机数时，是无法匹配到一致的随机数的，此时，就可以认为电子车牌被套牌。值得注意的是，在本实施例中，验证的数据只有随机数和车辆信息，不包括指纹数据。
防拆卸控制单元设置有供电电源，当电子车牌发生拆卸时，就会触发电源向防拆卸控制单元供电，其中，电源可以是电池。也即，防拆卸控制单元会接收到运行信号，该运行信号会触发防拆卸控制单元内的程序运行，将电子车牌内的随机数重置为新的随机数。
在一些实施例中，在防拆卸控制单元与电源之间安装一个隔离条，当电子车牌被拆卸的时候，就会破坏隔离条，是的防拆卸控制单元与电源连通，从而实现电源为防拆卸控制单元供电。
在一些实施例中，服务器可以更新其保存的随机数，例如，为每一个随机数设置一个保存周期，当随机数在服务器中保存的时间超过设置的保存周期，则将随机数更新为新的随机数，并借助APP保存至电子车牌中，也可以当电子车牌被验证未被套牌的情况下，而该电子车牌在服务器中保存的随机数已经超过保存周期，则更新随机数，并将新的随机数通过射频识别器下发给电子车牌。
在一些实施例中，车牌信息是经过加密后的车辆信息。
参见图6所示，本发明实施例提供了另一种车牌拆卸识别方法，应用于电子车牌，方法包括：
S601：接收射频识别器发送的信息查询指令；
S602：响应于信息查询指令，将车牌信息发送给射频识别器，以使射频识别器将车牌信息发送给服务器，服务器根据车牌信息判断电子车牌是否经过拆卸。
其中，若电子车牌经过拆卸，则电子车牌对应的随机数在拆卸时被重置，重置后的随机数与服务器中预存的随机数不同。
参见图7所示，本发明实施例提供了又一种车牌拆卸识别方法，应用于射频识别器，该方法包括：
S701：向电子车牌发送信息查询指令。
S702：接收由电子车牌反馈的车牌信息。
S703：将车牌信息发送给服务器，以使服务器根据车牌信息判断电子车牌是否被套牌。
其中，车牌信息包括车辆信息和随机数，若电子车牌经过拆卸，则电子车牌对应的随机数在拆卸时被重置，重置后的随机数与服务器中预存的随机数不同。
本发明实施例提供的车牌拆卸识别方法，应用于服务器，该方法包括：接收第一电子车牌的车牌信息，第一电子车牌的车牌信息包括：车辆信息和随机数。对车辆信息和随机数进行哈希操作，生成第一电子车牌对应的哈希值。将第一电子车牌对应的哈希值与预存的多个哈希值进行匹配，若未匹配到一致的哈希值，则确定第一电子车牌被拆卸。其中，预存的多个哈希值是对预存的多个电子车牌的车牌信息进行哈希操作而生成。本发明实施例能够识别电子车牌是否被拆卸。
参见图8所示，本发明实施例还提供了一种电子车牌，该电子车牌包括：
采集模块801，用于采集指纹数据，将指纹数据发送给服务器。
发送模块802，用于响应于射频识别器发送的信息查询指令，将车牌信息发送给射频识别器，以使射频识别器将车牌信息发送给服务器，服务器接收车牌信息，根据车牌信息判断电子车牌是否被套牌；车牌信息包括车辆信息、随机数以及指纹数据。
其中，若电子车牌被套牌，则电子车牌对应的指纹数据与服务器中预存的指纹数据不同。
在一些实施例中，采集模块801具体用于：
在终端读取电子车牌的过程中，若终端接收到采集指纹指令，则采集指纹数据，将指纹数据发送给终端，以使终端将指纹数据发送给服务器。
参见图9所示，本发明实施例提供了另一种电子车牌，电子车牌包括：
接收模块901，用于接收射频识别器发送的信息查询指令。
发送模块902，用于响应于信息查询指令，将车牌信息发送给射频识别器，以使射频识别器将车牌信息发送给服务器，服务器根据车牌信息判断电子车牌是否经过拆卸。
其中，若电子车牌经过拆卸，则电子车牌对应的随机数在拆卸时被重置，重置后的随机数与服务器中预存的随机数不同。
另外，本发明实施例的套牌识别方法和车牌拆卸识别方法可以由计算设备来实现。
图10示出了本发明实施例提供的计算设备的硬件结构示意图。
该计算设备可以包括处理器1001以及存储有计算机程序指令的存储器1002。
具体地，上述处理器1001可以包括中央处理器(CPU)，或者特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)，或者可以被配置成实施本发明实施例的一个或多个集成电路。
存储器1002可以包括用于数据或指令的大容量存储器。举例来说而非限制，存储器1002可包括硬盘驱动器(Hard Disk Drive，HDD)、软盘驱动器、闪存、光盘、磁光盘、磁带或通用串行总线(Universal Serial Bus，USB)驱动器或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，存储器1002可包括可移除或不可移除(或固定)的介质。在合适的情况下，存储器1002可在数据处理装置的内部或外部。在特定实施例中，存储器1002是非易失性固态存储器。在特定实施例中，存储器1002包括只读存储器(ROM)。在合适的情况下，该ROM可以是掩模编程的ROM、可编程ROM(PROM)、可擦除PROM(EPROM)、电可擦除PROM(EEPROM)、电可改写ROM(EAROM)或闪存或者两个或更多个以上这些的组合。
处理器1001通过读取并执行存储器1002中存储的计算机程序指令，以实现上述实施例中的任意一种套牌识别方法。
在一个示例中，传输网路径选择设备还可包括通信接口1003和总线1010。其中，如图10所示，处理器1001、存储器1002、通信接口1003通过总线1010连接并完成相互间的通信。
通信接口1003，主要用于实现本发明实施例中各模块、装置、单元和/或设备之间的通信。
总线1010包括硬件、软件或两者，将传输网路径选择设备的部件彼此耦接在一起。举例来说而非限制，总线可包括加速图形端口(AGP)或其他图形总线、增强工业标准架构(EISA)总线、前端总线(FSB)、超传输(HT)互连、工业标准架构(ISA)总线、无限带宽互连、低引脚数(LPC)总线、存储器总线、微信道架构(MCA)总线、外围组件互连(PCI)总线、PCI-Express(PCI-X)总线、串行高级技术附件(SATA)总线、视频电子标准协会局部(VLB)总线或其他合适的总线或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，总线1010可包括一个或多个总线。尽管本发明实施例描述和示出了特定的总线，但本发明考虑任何合适的总线或互连。
另外，结合上述实施例中的套牌识别方法，本发明实施例可提供一种计算机可读存储介质来实现。该计算机可读存储介质上存储有计算机程序指令；该计算机程序指令被处理器执行时实现上述实施例中的任意一种套牌识别方法。
需要明确的是，本发明并不局限于上文所描述并在图中示出的特定配置和处理。为了简明起见，这里省略了对已知方法的详细描述。在上述实施例中，描述和示出了若干具体的步骤作为示例。但是，本发明的方法过程并不限于所描述和示出的具体步骤，本领域的技术人员可以在领会本发明的精神后，作出各种改变、修改和添加，或者改变步骤之间的顺序。
以上所述的结构框图中所示的功能块可以实现为硬件、软件、固件或者它们的组合。当以硬件方式实现时，其可以例如是电子电路、专用集成电路(ASIC)、适当的固件、插件、功能卡等等。当以软件方式实现时，本发明的元素是被用于执行所需任务的程序或者代码段。程序或者代码段可以存储在机器可读介质中，或者通过载波中携带的数据信号在传输介质或者通信链路上传送。“机器可读介质”可以包括能够存储或传输信息的任何介质。机器可读介质的例子包括电子电路、半导体存储器设备、ROM、闪存、可擦除ROM(EROM)、软盘、CD-ROM、光盘、硬盘、光纤介质、射频(RF)链路，等等。代码段可以经由诸如因特网、内联网等的计算机网络被下载。
还需要说明的是，本发明中提及的示例性实施例，基于一系列的步骤或者装置描述一些方法或系统。但是，本发明不局限于上述步骤的顺序，也就是说，可以按照实施例中提及的顺序执行步骤，也可以不同于实施例中的顺序，或者若干步骤同时执行。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的系统、模块和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。应理解，本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (14)
1.一种套牌识别方法，应用于服务器，其特征在于，所述方法包括：
接收第一电子车牌的车牌信息，所述第一电子车牌的车牌信息包括：车辆信息、随机数和指纹数据；
对所述车辆信息、所述随机数和所述指纹数据进行哈希操作，生成所述第一电子车牌对应的哈希值；
将所述第一电子车牌对应的哈希值与预存的多个哈希值进行匹配，若未匹配到一致的哈希值，则确定所述第一电子车牌被套牌；
其中，所述预存的多个哈希值是对预存的多个电子车牌的车牌信息进行哈希操作而生成。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆信息包括以下各项中的至少一项：
车牌号码、车辆类型、车辆所有人信息、车辆品牌型号、车辆识别代码。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车牌信息是经过公钥加密后的车牌信息；
在接收第一电子车牌的车牌信息之后，所述方法还包括：使用私钥对所述车牌信息进行解密。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预存的多个电子车牌的车牌信息包括：车主的至少一个指纹；
或者，
来自多个驾驶人员的多个指纹，所述多个驾驶人员包括车主。
5.一种套牌识别方法，应用于电子车牌，其特征在于，所述方法包括：
采集指纹数据，将所述指纹数据发送给服务器；
响应于射频识别器发送的信息查询指令，将车牌信息发送给所述射频识别器，以使所述射频识别器将所述车牌信息发送给服务器，所述服务器接收所述车牌信息，根据所述车牌信息判断所述电子车牌是否被套牌；所述车牌信息包括车辆信息、随机数以及指纹数据；
其中，若所述电子车牌被套牌，则电子车牌对应的指纹数据与服务器中预存的指纹数据不同。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述采集指纹数据，将所述指纹数据发送给服务器，包括：
在终端读取电子车牌的过程中，若终端接收到采集指纹指令，则采集所述指纹数据，将所述指纹数据发送给终端，以使所述终端将所述指纹数据发送给服务器。
7.一种套牌识别方法，应用于射频识别器，其特征在于，所述方法包括：
向电子车牌发送信息查询指令；
接收由电子车牌反馈的车牌信息；
将所述车牌信息发送给服务器，以使所述服务器根据所述车牌信息识别所述电子车牌是否被套牌；所述车牌信息包括车辆信息、随机数和指纹数据；
其中，若所述电子车牌被套牌，则电子车牌对应的指纹数据与服务器中预存的指纹数据不同。
8.一种车牌拆卸识别方法，应用于服务器，其特征在于，所述方法包括：
接收第一电子车牌的车牌信息，所述第一电子车牌的车牌信息包括：车辆信息和随机数；
对所述车辆信息和所述随机数进行哈希操作，生成所述第一电子车牌对应的哈希值；
将所述第一电子车牌对应的哈希值与预存的多个哈希值进行匹配，若未匹配到一致的哈希值，则确定所述第一电子车牌被拆卸；
其中，所述预存的多个哈希值是对预存的多个电子车牌的车牌信息进行哈希操作而生成。
9.一种车牌拆卸识别方法，应用于电子车牌，其特征在于，所述方法包括：
接收射频识别器发送的信息查询指令；
响应于所述信息查询指令，将车牌信息发送给所述射频识别器，以使所述射频识别器将所述车牌信息发送给服务器，所述服务器根据所述车牌信息判断所述电子车牌是否经过拆卸；
其中，若电子车牌经过拆卸，则电子车牌对应的随机数在拆卸时被重置，重置后的随机数与服务器中预存的随机数不同。
10.一种车牌拆卸识别方法，应用于射频识别器，其特征在于，所述方法包括：
向电子车牌发送信息查询指令；
接收由电子车牌反馈的车牌信息；
将所述车牌信息发送给服务器，以使所述服务器根据所述车牌信息判断所述电子车牌是否被套牌；
其中，所述车牌信息包括车辆信息和随机数，若电子车牌经过拆卸，则电子车牌对应的随机数在拆卸时被重置，重置后的随机数与服务器中预存的随机数不同。
11.一种电子车牌，其特征在于，所述电子车牌包括：
采集模块，用于采集指纹数据，将所述指纹数据发送给服务器；
发送模块，用于响应于射频识别器发送的信息查询指令，将车牌信息发送给所述射频识别器，以使所述射频识别器将所述车牌信息发送给服务器，所述服务器接收所述车牌信息，根据所述车牌信息判断所述电子车牌是否被套牌；所述车牌信息包括车辆信息、随机数以及指纹数据；
其中，若所述电子车牌被套牌，则电子车牌对应的指纹数据与服务器中预存的指纹数据不同。
12.根据权利要求11所述的电子车牌，其特征在于，所述采集模块具体用于：
在终端读取电子车牌的过程中，若终端接收到采集指纹指令，则采集所述指纹数据，将所述指纹数据发送给终端，以使所述终端将所述指纹数据发送给服务器。
13.一种电子车牌，其特征在于，所述电子车牌包括：
接收模块，用于接收射频识别器发送的信息查询指令；
发送模块，用于响应于所述信息查询指令，将车牌信息发送给所述射频识别器，以使所述射频识别器将所述车牌信息发送给服务器，所述服务器根据所述车牌信息判断所述电子车牌是否经过拆卸；
其中，若电子车牌经过拆卸，则电子车牌对应的随机数在拆卸时被重置，重置后的随机数与服务器中预存的随机数不同。
14.一种计算设备，其特征在于，包括：至少一个处理器、至少一个存储器以及存储在所述存储器中的计算机程序指令，当所述计算机程序指令被所述处理器执行时实现如权利要求1-4、权利要求5-6、权利要求7、权利要求8、权利要求9和权利要求10中任一项所述的方法。
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