CN110082042A - 循环球转向器壳体试压装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种循环球转向器壳体试压装置，包含一固定基板，所述的固定基板上设有一可转动的垫块和一夹具台，所述的夹具台的顶部设有一夹具，所述的固定基板的两侧分别设有一夹紧组件，所述的夹紧组件包含一驱动气缸和一顶块台，所述的驱动气缸的输出轴的末端设有一可拆卸的顶块。本发明的循环球转向器壳体试压装置具有以下优点：该循环球转向器壳体试压装置结构紧凑，试压范围大，解决了试漏压力过大而导致气缸推力不足所造成的压紧失控的隐患，进气自如，泄压方便，大大提高了壳体7的试压作业的效率。

Description

循环球转向器壳体试压装置
技术领域
本发明涉及一种循环球转向器，更确切地说，是一种循环球转向器壳体试压装置。
背景技术
循环球转向器壳体在出厂时需要对其进行气密性测试，现有的方法是利用阀体、侧盖以及自制相关附件，分工序组装、夹紧，装夹困难，操作繁琐，不符合规范要求。尤其是当试漏压力过大时，气缸的推力出现不足，导致压紧失控，容易出现危险。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种循环球转向器壳体试压装置。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种循环球转向器壳体试压装置，其特征在于，所述的循环球转向器壳体试压装置包含一固定基板，所述的固定基板上设有一可转动的垫块和一夹具台，所述的夹具台的顶部设有一夹具，所述的固定基板的两侧分别设有一夹紧组件，
所述的夹紧组件包含一驱动气缸和一顶块台，所述的驱动气缸的输出轴的末端设有一可拆卸的顶块，所述的顶块包含一顶块卡口、一波浪状的第一引导面和一倾斜设置的第二引导面，所述的顶块台的顶部设有一滑动槽口和一贯穿的引导圆孔，所述的引导圆孔的顶部设有一贯穿的长圆形的限位槽口，所述的顶块可滑动地设置在所述的滑动槽口中，所述的引导圆孔内设有一可活动的夹紧柱头，所述的夹紧柱头包含一圆柱状的柱头主体，所述的柱头主体的头部设有一圆盘状的夹紧盘头，所述的柱头主体的中部设有一柱头螺孔，所述的柱头主体的尾部设有一柱头槽口，所述的柱头槽口的两侧壁上分别设有一柱头孔，所述的柱头槽口内设有一可分离的驱动轴承，一连接销贯穿所述的柱头孔和驱动轴承，一限位螺杆依次贯穿所述的限位槽口和柱头螺孔。
作为本发明较佳的实施例，所述的固定基板上设有一圆形的定位圆槽，所述的定位圆槽的中心设有一圆槽孔，所述的垫块呈圆柱状，所述的垫块的中心设有一垫块轴孔，所述的垫块的上下两端分别设有一圆盘状的垫块头，所述的垫块头的尺寸与所述的定位圆槽相适应，一垫块螺杆贯穿所述的垫块轴孔和圆槽孔，所述的垫块螺杆的中心设有一通气孔。
作为本发明较佳的实施例，所述的顶块的底部设有一燕尾槽，所述的滑动槽口中设有一燕尾突出，所述的燕尾突出与燕尾槽相互配合。
本发明的循环球转向器壳体试压装置具有以下优点：该循环球转向器壳体试压装置结构紧凑，试压范围大，解决了试漏压力过大而导致气缸推力不足所造成的压紧失控的隐患，进气自如，泄压方便，大大提高了壳体7的试压作业的效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的循环球转向器壳体试压装置的立体结构示意图；
图2为图1中的循环球转向器壳体试压装置的立体结构示意图，为另一个视角；
图3为图1中的循环球转向器壳体试压装置的立体结构分解示意图；
图4为图3中的循环球转向器壳体试压装置的进一步的立体结构分解示意图；
图5为图4中的循环球转向器壳体试压装置的顶块的立体结构示意图；
图6为图4中的循环球转向器壳体试压装置的顶块台的立体结构示意图；
图7为图4中的循环球转向器壳体试压装置的进一步的立体结构分解示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图7所示，该循环球转向器壳体试压装置1包含一固定基板2，该固定基板2上设有一可转动的垫块3和一夹具台5，该夹具台5的顶部设有一夹具6，该固定基板2的两侧分别设有一夹紧组件8。
该固定基板2上设有一圆形的定位圆槽21，该定位圆槽21的中心设有一圆槽孔22，该垫块3呈圆柱状，该垫块3的中心设有一垫块轴孔31，该垫块3的上下两端分别设有一圆盘状的垫块头32，该垫块头32的尺寸与该定位圆槽21相适应，一垫块螺杆4贯穿该垫块轴孔31和圆槽孔22，该垫块螺杆4的中心设有一通气孔41。
如图4所示，该夹紧组件8包含一驱动气缸9和一顶块台11，该驱动气缸9的输出轴的末端设有一可拆卸的顶块10，该顶块10包含一顶块卡口101、一波浪状的第一引导面102和一倾斜设置的第二引导面103，该顶块台11的顶部设有一滑动槽口111和一贯穿的引导圆孔112，该引导圆孔112的顶部设有一贯穿的长圆形的限位槽口113，该顶块10可滑动地设置在该滑动槽口111中，该引导圆孔112内设有一可活动的夹紧柱头12，该夹紧柱头12包含一圆柱状的柱头主体121，该柱头主体121的头部设有一圆盘状的夹紧盘头122，该柱头主体121的中部设有一柱头螺孔123，该柱头主体121的尾部设有一柱头槽口124，该柱头槽口124的两侧壁上分别设有一柱头孔125，该柱头槽口124内设有一可分离的驱动轴承15，一连接销14贯穿该柱头孔125和驱动轴承15，一限位螺杆14依次贯穿该限位槽口113和柱头螺孔123。
需要说明的时，在顶块10的底部可以设置燕尾槽，对应地，在滑动槽口111中设置燕尾突出，燕尾突出与燕尾槽相互配合，进一步保证顶块10滑动的稳定性。
下面介绍该循环球转向器壳体试压装置1的使用方法。
首先，将壳体7放置到垫块3上，并将夹具6下压，使得壳体7被锁定。接着，同时启动两个驱动气缸9，顶块10的第一引导面102和第二引导面103依次挤压驱动轴承15，同时，夹紧柱头12在引导圆孔112内滑动，并夹紧且密封住壳体7的两端。
接着，试漏气压从固定基板2的底部依次进入圆槽孔22和垫块螺杆4的通气孔41，并注入到壳体7的内腔。再将整个装置浸入水中，观察是否出现气泡，从而判断壳体7是否漏气。
接着，将装置升出水面并进行泄压，利用壳体7中的余气压力，分离壳体时更简单快速。
最后，释放夹具6，卸下壳体7，完成壳体7的试漏作业。
该循环球转向器壳体试压装置结构紧凑，试压范围大，解决了试漏压力过大而导致气缸推力不足所造成的压紧失控的隐患，进气自如，泄压方便，大大提高了壳体7的试压作业的效率。
不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种循环球转向器壳体试压装置，其特征在于，所述的循环球转向器壳体试压装置(1)包含一固定基板(2)，所述的固定基板(2)上设有一可转动的垫块(3)和一夹具台(5)，所述的夹具台(5)的顶部设有一夹具(6)，所述的固定基板(2)的两侧分别设有一夹紧组件(8)，
所述的夹紧组件(8)包含一驱动气缸(9)和一顶块台(11)，所述的驱动气缸(9)的输出轴的末端设有一可拆卸的顶块(10)，所述的顶块(10)包含一顶块卡口(101)、一波浪状的第一引导面(102)和一倾斜设置的第二引导面(103)，所述的顶块台(11)的顶部设有一滑动槽口(111)和一贯穿的引导圆孔(112)，所述的引导圆孔(112)的顶部设有一贯穿的长圆形的限位槽口(113)，所述的顶块(10)可滑动地设置在所述的滑动槽口(111)中，所述的引导圆孔(112)内设有一可活动的夹紧柱头(12)，所述的夹紧柱头(12)包含一圆柱状的柱头主体(121)，所述的柱头主体(121)的头部设有一圆盘状的夹紧盘头(122)，所述的柱头主体(121)的中部设有一柱头螺孔(123)，所述的柱头主体(121)的尾部设有一柱头槽口(124)，所述的柱头槽口(124)的两侧壁上分别设有一柱头孔(125)，所述的柱头槽口(124)内设有一可分离的驱动轴承(15)，一连接销(14)贯穿所述的柱头孔(125)和驱动轴承(15)，一限位螺杆(14)依次贯穿所述的限位槽口(113)和柱头螺孔(123)。
2.根据权利要求1所述的循环球转向器壳体试压装置，其特征在于，所述的固定基板(2)上设有一圆形的定位圆槽(21)，所述的定位圆槽(21)的中心设有一圆槽孔(22)，所述的垫块(3)呈圆柱状，所述的垫块(3)的中心设有一垫块轴孔(31)，所述的垫块(3)的上下两端分别设有一圆盘状的垫块头(32)，所述的垫块头(32)的尺寸与所述的定位圆槽(21)相适应，一垫块螺杆(4)贯穿所述的垫块轴孔(31)和圆槽孔(22)，所述的垫块螺杆(4)的中心设有一通气孔(41)。
3.根据权利要求2所述的循环球转向器壳体试压装置，其特征在于，所述的顶块(10)的底部设有一燕尾槽，所述的滑动槽口(111)中设有一燕尾突出，所述的燕尾突出与燕尾槽相互配合。
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