CN110073670A - 用于传感器的无线通信组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种无线通信组件,其用于传感器(2),该传感器用于测量机动车辆中的变量。传感器(2)在第一端(3)处包括对机动车辆中的待测量变量敏感的敏感元件(5),并且在第二端处(4)包括电连接到敏感元件(5)的电连接器(6)。根据本发明,所述无线通信组件(1)包括:传输模块(7),用于以可拆卸的方式连接到所述传感器(2)的电连接器(6),所述传输模块(7)包括无线通信装置(8),和接收模块,远离所述传输模块(7)并包括无线通信装置,以允许所述接收模块接收由所述传输模块(7)传输的数据。

Description

用于传感器的无线通信组件
技术领域
本发明涉及一种用于测量机动车辆中的变量的传感器的无线通信组件以及包括这种无线通信组件的传感器结构。
背景技术
在机动车辆领域中,已知使用包括无线通信组件的传感器来执行恶劣环境中的物理变量的测量,例如温度或压力的测量,在恶劣环境中,传统的传感器由于遇到的极端环境条件(高温(高于900℃)、大的振动、腐蚀性气氛)而无法使用。
无线通信组件包括集成在传感器中的射频(RF)发射器,其与定位在恶劣环境之外的远离发射器的RF接收器通信。通信以无线方式执行。接收器接收测量到的变量的数据并将其发送到控制设备。
这种手段具有避免使用电缆来在传感器和控制设备之间实现连接的优点。
然而,RF发射器集成于传感器中的事实必然导致在传感器故障的情况下更换RF发射器或在RF发射器故障的情况下更换整个传感器,这是昂贵的并且导致额外的维护时间。
此外,使用集成了RF发射器的这种传感器需要使用特定的非标准产品,从而增加了部件参考数量(le nombre de références de pièces)。
此外,无线传感器的实施导致测量系统的完整验证。
发明内容
因此,本发明旨在通过提供用于测量机动车辆中的变量的传感器的无线通信组件和包括这种无线通信组件的传感器结构来克服现有技术的这些缺点,其通过使用标准传感器简化制造和维护过程。
本发明涉及一种无线通信组件,用于传感器,该传感器用于测量机动车辆中的变量。传感器在第一端处包括对机动车辆中的待测量变量敏感的敏感元件,并且在第二端处包括电连接到敏感元件的电连接器。
根据本发明,无线通信组件包括传输模块,传输模块用于可拆卸地连接到传感器的电连接器。传输模块包括无线通信装置。
无线通信组件还包括远离传输模块的接收模块,并且该接收模块包括无线通信装置,使其能够接收由传输模块传输的数据。
在一个变型中,传输模块包括电连接器,该电连接器用于可拆卸地电连接到传感器的电连接器。
根据另一变型,传输模块的无线通信装置包括电子设备和由供电装置供电的天线。
根据可行的实施例,供电装置包括将传输模块连接到设置在机动车辆中的电源的电缆。
根据另一个可行的实施例,供电装置包括集成在传输模块中的自主电源。自主电源将机动车辆中的待测量环境的物理变量转换成电能,以使传输模块自供电。
在一个变型中,物理变量是温度,自主电源将热能转换成电能。
在一个变型中,物理量是磁场。
在一个变型中,物理量是振动。
根据可行的实施例,传感器是温度传感器、压力传感器、或压力和温度传感器、或流量传感器。因此,本发明提供了一种用于测量机动车辆中的变量的传感器的无线通信组件和包括这种无线通信组件的传感器结构,其通过使用标准传感器简化制造和维护过程。
本发明使得可以减少维护时间和成本。
其还可以避免使用电缆来执行传感器和车辆控制设备之间的通信。
如果传感器发生故障,可以仅更换传感器而无需更换传输模块(例如RF发射器)。
类似地,在传输模块发生故障的情况下,不必更换全部部件。只需简单地将传输模块从传感器断开并将新的传输模块重新连接到传感器即可更换传输模块。
因此,传输模块可以容易且快速地与传感器断开并重新连接。
可以使用标准传感器,避免使用过多的部件参考数量。
无线传感器的实施不再需要测量系统的完整验证。
附图说明
将参考图1更详细地描述本发明的特征。
图1是根据本发明的传感器结构的示意图。
具体实施方式
图1示出了用于测量机动车辆中的变量的传感器结构10。
传感器结构10包括传感器2,该传感器2在第一端3处包括对机动车辆中的待测量变量敏感的敏感元件5,并且在第二端处4包括电连接到敏感元件5的电连接器6。
这种类型的电连接器6是已知的。它通常用于通过线束连接到另一个电连接器,该另一个电连接器连接到控制设备。
图1示出了温度传感器2作为示例。替代地,传感器2可以是压力传感器,或压力和温度传感器,或流量传感器。
这种类型的传感器是已知的并且在Valeo的专利申请FR3035211中有所描述。
这种温度传感器2特别用于废气再循环EGR(“Exhaust Gas Recirculation”)系统中。
敏感元件5是温度敏感元件,例如热敏电阻,其连接到用于经由电线处理测量信号的电气/电子电路的外部。
热敏电阻容纳在保护壳12中。传感器2包括与该热敏电阻接触的两根第一电线,它们沿着保护壳12延伸以在保护壳12的外部可接近,并提供代表热敏电阻的电阻的电信息,并因此提供代表测量到的温度的电信息。
为此目的,第一电线借助于例如呈接线片的形式的电连接件连接到第二电线,该第二电线用于确保与电连接器6的电连接,电连接器6本身连接到电气/电子电路(控制设备)。
传感器2包括螺纹部分15和止挡件16,螺纹部分15用于拧入设置在废气系统的管道上的另一个螺纹部分。
在该示例中,电连接器6是阳连接器,其包括由塑料制成的保护壳13围绕的两个销。
传感器结构10包括无线通信组件1,该无线通信组件1包括传输模块7,传输模块7用于可拆卸地连接到传感器2的电连接器6。
传输模块7包括无线通信装置8。
无线通信组件1还包括远离传输模块7的接收模块。
接收模块定位于其中进行温度测量的内环境的外部,也就是说位于经受高温的内环境的外部。
接收模块包括无线通信装置,使其能够接收由传输模块7传输的数据。
例如,无线通信可以是射频通信。
传输模块7包括电连接器9,该电连接器9用于可拆卸地电连接到传感器2的电连接器6。
两个电连接器6、9可容易地连接和断开。
传输模块7的电连接器9是阴连接器,在该示例中,其包括两个容置部14,用于接收传感器2的电连接器6的两个销。
传输模块7的电连接器9包括围绕两个容置部14的塑料保护壳17。
传输模块7的无线通信装置8包括电子设备和由供电装置供电的天线11。
根据可行的实施例,供电装置包括将传输模块7连接到设置在机动车辆中的远程电源的电缆。
根据另一个优选的实施例,供电装置包括集成在传输模块7中的自主电源。
自主电源将机动车辆中的待测量环境的物理变量转换成电能,以使传输模块7自供电。
在该示例中物理变量是温度。热能被转换成电能以供给传输模块7,并为其提供通过电磁波传输由传感器2测量到的温度数据所需的能量。
在变型中,传输模块7可以包括用于接收由远程发射器发射的射频能量的射频能量接收装置。然后,射频能量接收装置将接收到的电磁波转换成电能,以便为传输模块7供电。
传输模块7的无线通信装置8包括允许将天线11拧到电连接器9的固定装置18。
传输模块7设计成承受高于900℃的温度。

Claims (8)

1.一种无线通信组件(1),用于传感器(2),所述传感器用于测量机动车辆中的变量,所述传感器(2)在第一端(3)处包括对机动车辆中的待测量变量敏感的敏感元件(5),并且在第二端处(4)包括电连接到所述敏感元件(5)的电连接器(6),
所述无线通信组件的特征在于其包括:
传输模块(7),用于以可拆卸的方式连接到所述传感器(2)的电连接器(6),所述传输模块(7)包括无线通信装置(8),和
接收模块,远离所述传输模块(7)并包括无线通信装置,以允许所述接收模块接收由所述传输模块(7)传输的数据。
2.根据权利要求1所述的无线通信组件(1),其特征在于,所述传输模块(7)包括电连接器(9),该电连接器(9)用于可拆卸地电连接到所述传感器(2)的电连接器(6)。
3.根据权利要求1或2所述的无线通信组件(1),其特征在于,所述传输模块(7)的无线通信装置(8)包括电子设备和由供电装置供电的天线(11)。
4.根据权利要求3所述的无线通信组件(1),其特征在于,所述供电装置包括将所述传输模块(7)连接到设置在机动车辆中的电源的电缆。
5.根据权利要求3所述的无线通信组件(1),其特征在于,所述供电装置包括集成在所述传输模块(7)中的自主电源,所述自主电源将机动车辆中的待测量环境的物理变量转换为电能,用于使所述传输模块(7)自供电。
6.根据权利要求5所述的无线通信组件(1),其特征在于,所述物理变量是温度,所述自主电源将热能转换成电能。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的无线通信组件(1),其特征在于,所述传感器(2)是温度传感器。
8.一种用于测量机动车辆中的变量的传感器结构(10),所述传感器结构(10)包括:传感器(2),所述传感器在第一端(3)处包括对机动车辆中的待测量变量敏感的敏感元件(5),并且在第二端处(4)包括电连接到所述敏感元件(5)的电连接器(6);和根据权利要求1至7中任一项所述的无线通信组件(1),
其特征在于,所述无线通信组件(1)包括:
传输模块(7),用于以可拆卸的方式连接到所述传感器(2)的电连接器(6)并包括无线通信装置(8),
接收模块,远离所述传输模块(7)并包括无线通信装置,以允许所述接收模块接收由所述传输模块(7)传输的数据。
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