CN110073669A - 使用多路复用电阻读数的表征 - Google Patents

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Abstract

本说明书的主题除了其它事物还可以体现在标识系统中，所述标识系统包括：第一部件，其具有第一电阻器和第二电阻器；第二部件，其具有被配置成感测第一总线和第二总线之间的电压差的传感器以及被配置成提供第一选择器信号和第二选择器信号的选择器信号输出端口；以及第三部件，其具有切换网络，所述切换网络被配置成响应于第一选择器信号而跨第一电阻器和第二电阻器中的一个或两个将第二总线电连接到第一总线，以及响应于第二选择器信号而跨第一电阻器或第二电阻器中的不同的一个将第二总线电连接到第一总线。

Description

使用多路复用电阻读数的表征
优先权要求
本申请要求2016年12月15日提交的美国专利申请No.15/380，582的优先权，其全部内容通过引用特此并入。
背景技术
以下描述涉及在电连接部件之间的表征数据的通信。
由于可变差动变压器（VDT）解调、压力下降、摩擦、流体泄漏和其它影响中的精度限制的结果，燃料计量单元（FMU）具有与期望流动计划的固有偏差。已经发明了各种方案来抵消这些影响并改进总体精度，但是由于这些方案通常仅处理特定的影响，所以对它们的总体有效性存在限制。
用于传输这样的数据的先前技术已经被实现为FMU中的存储设备或个性模块，其通过全权限数字引擎控制器（FADEC）在通信总线上被询问。这样的解决方案需要繁杂的电子电路组件，其能够在恶劣的引擎环境中经受得住，但仍然能够执行必要的通信。FADEC通常也被限制在与这样的繁杂存储设备或个性模块通信所需的输入/输出资源中。一些这样的解决方案还增加了FADEC和FMU之间的布线的成本和复杂性，以实现这样的解决方案与FADEC之间的通信。这些因素可以严重地减少FADEC可以获得的编码信息的量，并且因此可降低FMU表征校正方案的有用性。
发明内容
一般而言，本文档描述了在电连接的部件之间的表征数据的通信。
在第一方面中，标识系统包括：第一部件，其包括第一电阻器和第二电阻器；第二部件，其包括被配置成感测第一总线和第二总线之间的电压差的传感器，以及被配置成提供第一选择器信号和第二选择器信号的选择器信号输出端口；以及第三部件，其包括被配置成响应于第一选择器信号而跨第一电阻器和第二电阻器中的一个或两个将第二总线电连接到第一总线的切换网络，以及响应于第二选择器信号而跨第一电阻器或第二电阻器中的不同的一个将第二总线电连接到第一总线。
在第二方面中，方面1的标识系统，其中第一部件还包括与第一电阻器直接电通信并且不与第二电阻器直接电通信的第一端口；与所述第二电阻器直接电通信并且不与第一电阻器直接电通信的第二端口；以及与第一电阻器和第二电阻器直接并联电通信的第三端口，并且第一总线与第三端口电通信，并且切换网络还配置成响应于第一选择器信号而将第二总线电连接到第一端口，以及响应于第二选择器信号而将第二总线电连接到第二端口。
在第三方面中，方面1或2的标识系统，其中第一部件还包括第一端口和跨与第二电阻器串联电连接的第一电阻器与第一端口电通信的第二端口，并且切换网络还配置成响应于第一选择器信号而在第一电阻器或第二电阻器中的一个周围电旁通第一端口与第二端口之间的电通信，以及响应于第二选择器信号而不旁通第一电阻器或第二电阻器周围的电通信。
在第四方面中，方面1至3中任一项所述的标识系统，其中第一部件还包括跨与第二电通路并联的第一电通路与第一端口电通信的第一端口和第二端口，第一电通路包括与切换网络的第一开关串联电连接的第一电阻器，并且第二电通路包括与切换网络的第二开关串联电连接的第二电阻器，并且切换网络还配置成响应于第一选择器信号而闭合第一开关并且断开第二开关，并且响应于第二选择器信号而断开第一开关并且闭合第二开关。
在第五方面中，方面1至4中任一项所述的标识系统，其中第二部件还包括电流源，所述电流源被配置成在第一总线和第二总线之间提供电流。
在第六方面中，方面1至5中任一项所述的标识系统，其中第一电阻器和第二电阻器中的至少一个是被编程为提供选择的电阻的可编程电阻器。
在第七方面中，方面1至6中任一项所述的标识系统，其中第三部件远离第一部件定位。
在第八方面中，方面1至7中任一项所述的标识系统，其中第二部件包括第三部件。
在第九方面中，方面1至8中任一项所述的标识系统，其中第一部件选自包括燃料计量单元、致动器、阀和线路可更换单元的分组，以及第二部件是引擎控制器。
在第十方面中，方面1至9中任一项所述的标识系统，其中第一部件还包括线路可更换单元，所述线路可更换单元被配置成接收驱动器信号，选择器信号输出端口被配置成将驱动器信号提供为第一选择器信号和第二选择器信号中的至少一个。
在第十一方面中，方面1至10中任一项所述的标识系统，其中选择器信号输出端口还被配置成提供第三选择器信号，并且切换网络被配置成响应于第一选择器信号而跨第一电阻器和第二电阻器中的一个将第二总线电连接到第一总线、响应于第二选择器信号而跨第一电阻器或第二电阻器中的不同的一个将第二总线电连接到第一总线并且响应于第三选择器信号而跨第一电阻器和第二电阻器两者将第二总线电连接到第一总线。
在第十二方面中，一种标识部件的方法包括：提供第一总线和第二总线，在选择器端口处提供第一选择器信号，基于第一选择器信号在第一总线和第二总线之间连接第一电阻器和第二电阻器中的至少一个或两个，测量第一总线和第二总线之间的第一电阻以确定第一电阻值，在选择器端口处提供第二选择器信号，基于第二选择器信号在第一总线和第二总线之间连接第一电阻器和第二电阻器中的不同的一个，以及测量第一总线和第二总线之间的第二电阻以确定第二电阻值。
在第十三方面中，方面12的方法还包括基于第一电阻值和第二电阻值确定标识。
在第十四方面中，方面12或13的方法还包括提供已知电阻值和对应标识值的集合，将第一电阻与已知电阻值的集合进行比较以标识第一对应标识值，以及将第二电阻与所述已知电阻值的集合进行比较以标识第二对应标识值，其中标识基于所述第一对应标识值和第二对应标识值。
在第十五方面中，方面12至14中任一项的方法还包括基于第一电阻值标识第一系数值，并且基于第二电阻值标识第二系数值，其中标识基于由包括第一系数值和第二系数值的数学公式提供的输出值。
在第十六方面中，方面12至15中任一项所述的方法，其中第一部件提供第一电阻器和第二电阻器，第二部件向第一部件提供选择器信号并且测量第一电阻和第二电阻，以及第二部件基于第一电阻值和第二电阻值来确定第一部件的标识。
在第十七方面中，方面16所述的方法，其中第二部件远离第一部件定位。
在第十八方面中，方面12至17中任一项所述的方法，其中第一电阻器和第二电阻器中的至少一个是可编程电阻器，并且方法还包括对可编程电阻器进行编程以提供第一电阻和第二电阻中的选择的一个。
在第十九方面，方面12至18中任一项所述的方法还包括在选择器端口处提供第三选择器信号，基于第三选择器信号在第一总线和第二总线之间连接第一电阻器和第二电阻器两者，以及测量第一总线和第二总线之间的第三电阻以确定第三电阻值，其中基于第一选择器信号在第一总线和第二总线之间连接第一电阻器和第二电阻器中的至少一个或两个包括在第一总线和第二总线之间连接第一电阻器和第二电阻器中的一个。
在第二十方面中，方面12至19中任一项所述的方法还包括将第一选择器信号和第二选择器信号中的至少一个作为驱动器信号提供给线路可更换单元，以及基于驱动器信号来驱动线路可更换单元的操作。
这里描述的系统和技术可以提供以下优点中的一个或多个。首先，系统可以将系统的部件标识到控制模块。第二，系统可以标识远程定位的部件。第三，系统可以使用足够鲁棒以承受恶劣操作环境的电子部件（诸如引擎舱）来提供标识信息。第四，系统可以提供具有少量线的这种识别。第五，系统可以实现商业或以其它方式“现成的”引擎控制器以标识和/或表征远程定位的燃料管理单元或其它部件。第六，系统可以比提供类似功能性的其它系统以更大简易性和经济性制造。第七，系统可以被构造为具有比提供类似功能性的其它系统更少的重量和/或体积。
一个或多个实施方式的细节在以下描述和附图中阐述。其它特征和优点根据描述和附图以及根据权利要求将显而易见。
附图说明
图1是示出用于表征数据的通信的系统的示例的示意图。
图2是示出用于表征数据的通信的系统的另一示例的示意图。
图3是示出用于表征数据的通信的系统的另一示例的示意图。
图4是示出用于表征数据的通信的系统的另一示例的示意图。
图5是示出用于表征数据的通信的系统的另一示例的示意图。
图6是用于表征数据的通信的示例过程的流程图。
具体实施方式
本文档描述了用于在电连接的部件之间的表征数据的通信的系统和技术。一般而言，由于可变差动变压器（VDT）解调、压力下降、摩擦、流体泄漏和其它影响中的精度限制的结果，燃料计量单元（FMU）具有与期望流动计划的固有偏差。
仍是一般而言，用于表征特定FMU的一些或所有对不准确性的促成因素的累积影响的系统可被用于允许诸如全权限数字引擎控制器（FADEC）或电子引擎控制器（EEC）之类的控制设备来补偿特定FMU的不准确性并提供较准确的总体系统性能。例如，对于给定组的条件，如果特定FMU的燃料流已知为12.5pph（磅每小时）低，则FADEC可以被配置成在那时对其命令增加附加的12.5pph以计及不准确性。
仍是一般而言，电阻器网络可以用在个性模块中以提供两个或更多可标识的电阻，并且这些电阻可以用于标识或表征诸如FMU的相关联的部件。虽然设计可以在诸如由FMU所遇到的恶劣环境那样的恶劣环境中起作用的复杂电子组件（例如，静态计算机存储模块）可能是有挑战性的和昂贵的，但是诸如本文中所描述的电阻器网络那样的电阻器网络可以被适合地设计为在这样的恶劣环境中比其它更复杂的解决方案更容易和经济地起作用。这样的个性模块可电连接到控制模块（诸如引擎控制器）并由其询问以读取两个或更多个电阻并确定由可使用（例如，来补偿特定的FMU的性能特性）的电阻传送的表征值。
除了设计复杂的电子组件具有挑战性和昂贵之外，一些这样的组件可能需要使用复杂的互连以便传送表征数据（例如，多个平行导体、EMI屏蔽、导体的受控间隔/扭曲）。除了能够容纳相对较大的电子组件本身之外，一些这样的组件可能需要相对较大和较重的壳体以容纳保护这种复杂的电子组件所需的冷却和/或振动隔离的水平。在以下示例中，多个可标识电阻被多路复用在相对较简单、较便宜和较鲁棒的电总线上（例如，使用少至三条线）。
图1是示出用于表征数据的通信的示例系统100的示意图。系统100包括个性模块110和控制模块150。个性模块110和控制模块150由总线190a-190c的集合进行电通信。
个性模块110是被配置成响应于处于第一状态（例如，关）的选择器信号而跨电阻器114和电阻器116中的一个或两个将总线160b电连接到总线160a的切换网络，以及响应于选择器信号处于第二状态（例如，开）而跨电阻器114或电阻器116中的不同的一个（例如，旁通电阻器116）将总线190b电连接到总线190a。在一些实施例中，个性模块110可以是下列项目的一部分或与其关联：（例如，附接到）燃料计量单元（FMU）、线路可更换单元（LRU）（例如，致动器、扭矩马达、螺线管、螺线管阀、伺服阀、电阻温度检测器（RTD）、温度计、线性或旋转可变差动变压器（LVDT、RVDT）、分解器、应变仪、开关、压电体）或可以与一个或多个唯一表征值（例如，系列数、制作和/或型号标识符、校准值、偏移值）相关联的任何其它适当的部件。
在一些实施例中，控制模块150可以是全权限数字引擎控制器（FADEC）、引擎控制单元（ECU）、电子引擎控制器（EEC）或任何其它适当的电子控制器。在一些实施方式中，系统100可以用作引擎系统的一部分。
控制模块150包括电流源152和电压传感器154。通常，电流源152用于向电阻性负载（其将在下文描述）提供电流，并且电压传感器154感测总线190a和190b之间由跨（一个或多个）电阻性负载的电流形成的电压差。通过知晓由电流源152正在提供的电流量和由电压传感器154测量的电压，可以（例如，使用欧姆定律）确定电阻性负载的电阻。
控制模块150包括端口160a-160c的集合。端口160a-160c提供控制模块150与总线190a-190c之间的电连接。电流源152的第一侧由端口160a与电压传感器154的第一侧并联连接到总线190a。电流源152的第二侧由端口160b与电压传感器154的第二侧并联连接到总线190b。总线190a通过与电阻器116串联布置的电阻器114与总线190b电通信。
端口160c选择性地向总线190c提供选择器信号（例如，控制信号、切换信号）。总线190c将选择器信号运载到可控开关112。在一些实施例中，开关112可以是晶体管（例如，BJT、FET、MOSFET）、继电器或能够可控地切换电路的任何其它适当的器件。开关112被布置为可控地提供围绕电阻器116的电分流器。
在这种布置中，当开关112断开（例如，总线190c上的选择器信号处于第一状态）时，总线190a通过串联的电阻器114和电阻器116两者连接到总线190b。在这样的配置中，在电压传感器154处感测到的电压是电阻器114和电阻器116的电阻之和的乘积。然而，当开关闭合（例如，总线190c上的选择器信号处于第二状态）时，总线190a通过电阻器114和由开关112提供的分流器连接到总线190b，从而旁通电阻器116。在这样的配置中，在电压传感器154处感测到的电压是仅电阻器114的电阻的乘积。
因此，通过切换由端口160c正在提供的选择器信号，系统100的配置可以使得两个不同的电阻值出现在电压传感器154处。例如，电阻器114可以是10K欧姆电阻器并且电阻器116可以是250欧姆电阻器。当来自端口160c的选择器信号处于第一状态时，开关112将断开，并且电流将从端口160a流过电阻器114和电阻器116，使得跨电压传感器154出现10250欧姆电阻。当来自端口160c的选择器信号处于第二状态时，开关112将闭合，并且电流将从端口160a流过电阻器114并且围绕电阻器116，使得跨电压传感器154出现10000欧姆电阻。
在一些实施方式中，电阻器114-116的多路复用的电阻值可以被直接读取以提供表征信息。例如，标识模块110可以与已经被测量为偏离基线流达12%的FMU相关联。电阻器114可以用于指示12%图的十位并且电阻器116可以用于指示个位。例如，10欧姆电阻器和2欧姆电阻器可以分别用于表示10%和2%（例如，10%+2%=12%）。
在另一示例中，电阻器114和116的值可以由控制模块150用作多项式方程中的两个单独变量。例如，电阻器114可以具有R1欧姆的电阻，并且电阻器116可以具有R2欧姆的电阻。由标识模块110标识的FMU的调整因子可以通过测量R1和R2来确定，并且然后通过代数或其它类型的等式（诸如“y=R1x+R2”或“y=xR1+BR2”）来处理那些值，其中x可以是标称燃料流并且y可以是校正的燃料流。
在另一示例中，电阻器114和116的值可以由控制模块150用于标识标识模块110（例如，以及与标识模块110相关联的FMU）。例如，要由标识模块110表征的FMU可能是“系列6，型号9”的FMU。电阻器114可以被配置成6K欧姆电阻器（例如，以表示系列数），并且电阻器116可以被配置成9K欧姆电阻器（例如，以表示型号数）。当端口160c处的控制信号被切换时，可以在电压传感器154处可选择地给出9K欧姆负载和15K欧姆负载（例如，串联9K+6K）。控制模块150处理这些值以确定系列数（例如，四舍五入9K/1000=9的值）和型号（例如，四舍五入（15K-9K）/1000=6）。基于所确定的系列数和型号数，可以由控制模块150针对与标识模块110相关联的设备做出对应的校准或其它调整（例如，“系列6，型号9”的FMU可能需要500mA以用于激活和每秒10ml的流，而“系列4，型号3”的FMU可能需要100mA以用于激活和每秒20ml的流）。
在另一示例中，电阻器114和116的值可以由控制模块150用来执行表查找。例如，电阻器114可以被配置为5K欧姆电阻器，并且电阻器116可以被配置为7K欧姆电阻器。控制模块可以在端口160c处切换选择器信号以确定两个电阻，并且获得5（例如，5K/1000）的行值和7（例如，7K/1000）的列值。控制模块150可使用这些值来在行5、列7处执行表查找，以确定可用于表征与标识模块110相关联的FMU或其它设备的标识符、校准值或任何其它适当类型的信息。在一些实施方式中，电阻器114和116的值可以用作到全补偿表的索引。
图2是示出用于表征数据的通信的示例系统200的示意图。系统200包括个性模块210和控制模块250。个性模块210和控制模块250由总线290a-290e的集合进行电通信。
个性模块210是被配置成响应于处于第一状态（例如，“关”）的选择器信号而跨电阻器214将总线260b电连接到总线260a，以及响应于选择器信号处于第二状态（例如，开）而跨电阻器216将总线260b电连接到总线260a的切换网络。在一些实施例中，个性模块210可以是下列项目的一部分或与其相关联：（例如，附接到）燃料计量单元（FMU）、LRU或可以与一个或多个唯一表征值（例如，系列数、制作和/或型号标识符、校准值、偏移值）相关联的任何其它适当的部件。
在一些实施例中，控制模块250可以是全权限数字引擎控制器（FADEC）、引擎控制单元（ECU）、电子引擎控制器（EEC）或任何其它适当的电子控制器。在一些实施方式中，系统200可以用作引擎系统的一部分。
控制模块250包括电流源252和电压传感器254。通常，电流源252用于向电阻性负载（其将在下文描述）提供电流，并且电压传感器254感测总线290a和290b之间由跨（一个或多个）电阻性负载的电流形成的电压差。通过知晓由电流源252正在提供的电流量和由电压传感器254测量的电压，可以（例如，使用欧姆定律）确定电阻性负载的电阻。
控制模块250包括端口260a-260e的集合。端口260a-260e提供控制模块250与总线290a-290e之间的电连接。电流源252的第一侧由端口260a与电压传感器254的第一侧并联连接到总线290a。电流源252的第二侧由端口260b与电压传感器254的第二侧并联连接到总线290b。总线290a通过与电阻器216并联布置的电阻器214与总线290b电通信。
端口260c选择性地向总线290c提供选择器信号（例如，控制信号、切换信号）。总线290c将选择器信号运载到可控开关212。开关212被布置为交替地激活可控开关213a-213c的集合。在一些实施例中，开关212和213a-213c可以是晶体管、继电器或能够可控地切换电路的任何其它适当的器件。端口260d在由开关212和213a-213c切换的总线290d上提供电压。端口260e为总线290e和开关212和213a提供公共区（例如，接地）。
在这种布置中，当开关212断开（例如，总线290c上的选择器信号处于第一状态）时，来自总线290d的电流不能流过开关212到总线290e（例如，接地），并且向开关213a和开关213b给出电压，从而闭合开关213a和213b两者。当开关213b闭合时，通过电阻器214在总线290a与总线290b之间形成电流流动通路224。当开关213a闭合时，来自总线290d的电流被分流到总线290e（例如，短路），并且来自开关213c不存在电压，从而断开开关213c并防止电流沿电流通路226流动。在该配置中，在电压传感器254处感测的电压是电阻器214而不是电阻器216的电阻的乘积。
当开关212闭合（例如，总线290c上的选择器信号处于第二状态）时，来自总线290d的电流能够流过开关212到总线290e（例如，短路），并且不向开关213a和开关213b给出电压，从而断开开关213a和213b两者。当开关213b断开时，电流流动通路224被阻断。当开关213a断开时，来自总线290d的电流被从总线290e阻断，并且电压被给出到开关213c，从而闭合开关213c，并且准许电流沿着电流通路226从总线290a流过电阻器216到总线290b。在该配置中，在电压传感器254处感测到的电压是电阻器216而不是电阻器214的电阻的乘积。
在一些实施例中，示例系统200的配置可以准许两个独立电阻器的独立读数。例如，电阻器214可以是表示第一表征值的1K欧姆电阻器，并且第二不同表征值可以由2K欧姆电阻器表示为电阻器216。因此，通过切换由端口260c正在提供的选择器信号，系统200的配置可以使得两个不同的电阻值出现在电压传感器254处。在一些实施例中，电阻器214和216的值可以至少以先前针对图1的电阻器114和116描述的方式来使用。
图3是示出用于表征数据的通信的系统300的另一示例的示意图。系统300包括图2的示例系统200的示例个性模块210和示例控制模块250。然而，在系统300中，系统200的电阻器214和216已经被可编程电阻器314和可编程电阻器316代替。可编程电阻器314和316可以通过串行编程接口（SPI）380来配置。在一些实施方式中，电阻器314和316的配置可以在制造时执行。
在各种实施例中，在本说明书中描述的电阻器314、电阻器316和/或任何其它电阻器可以是固定值或可调整值（例如，可编程的、可微调的、可调整的）电阻器。例如，要由个性模块210表征的FMU流120pph可能针对预定的低流速校准点过低，并且流75pph可能针对预定的高流速校准点过低。因此，用户可以访问SPI 380来以120k欧姆的值对电阻器314进行编程，以表示与低流速的偏差，并且以75K欧姆的值对电阻器316进行编程，以表示与高流速的偏差。在一些实施例中，电阻器314和316的值可以至少以先前针对图1的电阻器114和116描述的方式来使用。
图4是示出用于表征数据的通信的系统400的另一示例的示意图。系统400包括个性模块410和控制模块450。个性模块410和控制模块450由总线490a-490e的集合进行电通信。
个性模块410是被配置成响应于处于第一状态（例如，关）的选择器信号而跨电阻器414将总线490b电连接到总线490a，以及响应于选择器信号处于第二状态（例如，开）而跨电阻器416将总线490b电连接到总线490a的切换网络。在一些实施例中，个性模块410可以是下列项目的一部分或与其相关联：（例如，附接到）燃料计量单元（FMU）、LRU或可以与一个或多个唯一表征值（例如，系列数、制作和/或型号标识符、校准值、偏移值）相关联的任何其它适当的部件。
在一些实施例中，控制模块450可以是全权限数字引擎控制器（FADEC）、引擎控制单元（ECU）、电子引擎控制器（EEC）或任何其它适当的电子控制器。在一些实施方式中，系统200可以用作引擎系统的一部分。
控制模块450包括电流源452和电压传感器454。通常，电流源452用于向电阻性负载（其将在下文描述）提供电流，并且电压传感器454感测总线490a和490b之间由跨（一个或多个）电阻性负载的电流形成的电压差。通过知晓由电流源452正在提供的电流量和由电压传感器454测量的电压，可以（例如，使用欧姆定律）确定电阻性负载的电阻。
控制模块450包括端口460a-460e的集合。端口460a-460e提供控制模块450与总线490a-490e之间的电连接。电流源452的第一侧由端口460a与电压传感器454的第一侧并联连接到总线490a。电流源452的第二侧由端口460b与电压传感器454的第二侧并联连接到总线490b。总线490a通过电阻器414和与电阻器416并联布置的可控开关413a以及包括在个性模块410中的可控开关413b与总线490b电通信。在一些实施例中，开关213a-213b可以是晶体管、继电器或能够可控地切换电路的任何其它适当的器件。
个性模块410还包括关闭螺线管420。关闭螺线管包括具有绕组424a和绕组424b的线圈422。在一些实施例中，可以通过激励绕组424a-424b中的一个或两个来激励电枢（未示出）。当控制模块450在端口460d处提供适当的电流并且电流由总线490d被运载到绕组424a时，绕组424a被激励。电流流过绕组424a到总线490e，所述总线490e与端口460e（例如，公共区、接地）电通信。当控制模块450在端口460c处提供适当的电流并且电流由总线490c被运载到绕组424b时，绕组424b被激励。电流流过绕组424b到总线490e，所述总线490e与端口460e电通信。
提供给绕组424a的信号也被提供给开关413a，并且提供给绕组424b的信号也被提供给开关413b。在这样的布置中，由控制模块提供以激励绕组424a的控制信号还可以用作选择器信号（例如，控制信号、切换信号）以激活可控开关413a。类似地，由控制模块提供以激励绕组424b的控制信号也可以用作选择器信号以激活可控开关213a。
在这样的布置中，当控制模块450激励绕组424a（例如，选择器信号处于第一状态）时，开关413a闭合并且来自总线490a的电流能够沿电流通路444流过开关413a和电阻器414到总线490b。在该配置中，在电压传感器454处感测的电压是电阻器414而不是电阻器416的电阻的乘积。
当控制模块450激励绕组424b（例如，选择器信号处于第二状态）时，开关413b闭合并且来自总线490a的电流能够沿着电流通路446流过开关413b和电阻器416到总线490b。在该配置中，在电压传感器454处感测的电压是电阻器416而不是电阻器414的电阻的乘积。
当绕组424a和424b两者被激励（例如，选择器信号处于第三状态）时，开关413a和413b两者都闭合并且电流将沿着与电流通路446并联的电流通路444流动。在该配置中，在电压传感器454处感测的电压是与电阻器416并联的电阻器414的电阻的乘积。
在一些实施方式中，控制模块450可以控制读取电压传感器454以与螺线管420的控制一致的定时，以确定电压读数是否对应于电阻器414、电阻器416或并联两者的影响。在一些实施方式中，控制模块450可以动态地（例如，在其中螺线管420是部件的引擎的操作期间）读取电阻值。在一些实施方式中，控制模块450可以在预定时间（例如，在引擎启动之前的自检惯例）读取电阻值。在一些实施例中，电阻器414和416的值可以至少以先前针对图1的电阻器114和116描述的方式来使用。
在一些实施方式中，除了或代替关闭螺线管420，可以使用任何适当形式的线路可更换单元（LRU）。LRU的示例可以包括扭矩马达、螺线管、螺线管阀、伺服阀、电阻温度检测器（RTD）、温度计、线性或旋转可变差动变压器（LVDT、RVDT）、分解器、应变仪、开关、压电体或可以由一个或多个控制信号致动的任何其它适当部件，所述一个或多个控制信号还可以被提供给两个或更多电阻器中的至少一个，所述两个或更多个电阻器被配置成提供可以标识或表征FMU或包括FMU的部件的电阻值。
在一些实施例中，示例系统400的配置可以准许控制模块450基于已经由控制模块450提供的控制信号独立地读取两个独立电阻器（例如，不需要专用的控制端口或总线来致动切换网络）。尽管在所图示示例中示出和描述了螺线管420，但是可以使用能够接收两个或更多控制信号的任何适当的设备（例如，上/下马达、高/低前灯射束、左/右转向致动器、递增/递减逻辑信号）。
图5是示出用于表征数据的通信的系统的另一示例的示意图。系统500包括个性模块510和控制模块550。个性模块510和控制模块550通过适配器模块570进行电通信。控制模块由总线590a-590e的集合与适配器模块570电通信，并且个性模块510由总线590f-590h的集合与适配器模块电通信。
适配器模块570是被配置成响应于选择器信号处于第一状态（例如，关）而跨电阻器514将总线590b电连接到总线590a，以及响应于选择器信号处于第二状态（例如，开）而跨电阻器516将总线590b电连接到总线590a的切换网络。在一些实施例中，个性模块510可以是下列项目的一部分或与其相关联：（例如，附接到）燃料计量单元（FMU）、LRU或可以与一个或多个唯一表征值（例如，系列数、制作和/或型号标识符、校准值、偏移值）相关联的任何其它适当的部件。在一些实施例中，电阻器514和516的值可以至少以先前针对图1的电阻器114和116描述的方式来使用。
在一些实施例中，控制模块550可以是全权限数字引擎控制器（FADEC）、引擎控制单元（ECU）、电子引擎控制器（EEC）或任何其它适当的电子控制器。在一些实施方式中，系统500可以用作引擎系统的一部分。
在一些实施例中，适配器模块570可以接近个性模块510并且远离控制模块550定位（例如，个性模块510和适配器模块570可以靠近引擎定位，而控制模块550可以远离引擎定位）。在一些实施例中，适配器模块570可以接近控制模块550并且远离个性模块510定位（例如，个性模块510可以靠近引擎定位，而适配器模块570和控制模块550可以远离引擎定位）。
控制模块550包括电流源552和电压传感器554。通常，电流源552用于向电阻性负载（其将在下文描述）提供电流，并且电压传感器554感测总线590a和590b之间由跨（一个或多个）电阻性负载的电流形成的电压差。通过知晓由电流源552正在提供的电流量和由电压传感器554测量的电压，可以（例如，使用欧姆定律）确定电阻性负载的电阻。
控制模块550包括端口560a-560e的集合。端口560a-560e提供控制模块550与总线590a-590e之间的电连接。电流源552的第一侧由端口560a与电压传感器554的第一侧并联连接到总线590a。电流源552的第二侧由端口560b与电压传感器554的第二侧并联连接到总线590b。
适配器模块570包括端口560f-560h的集合。端口560f-560h提供适配器模块570与总线590f-590h之间的电连接。总线590f通过电阻器514与总线590h电通信，并且总线590f通过电阻器516与总线590g电通信。
端口560c选择性地向总线590c提供选择器信号（例如，控制信号、切换信号）。总线590c将选择器信号运载到可控开关512。开关512被布置为交替地激活可控开关513a-513c的集合。在一些实施例中，开关512和513a-513c可以是晶体管、继电器或能够可控地切换电路的任何其它适当的器件。端口560d在总线590d上提供由开关512和513a-513c切换的电压。端口560e为总线590e和开关512和513a提供公共区（例如，接地）。
在这样的布置中，当开关512断开（例如，总线590c上的选择器信号处于第一状态）时，来自总线590d的电流不能流过开关512到总线590e（例如，接地），并且电压被给出到开关513a和开关513b，从而闭合开关513a和513b两者。当开关513b闭合时，通过电阻器514在总线590a和总线590b之间形成电流流动通路524。当开关513a闭合时，来自总线590d的电流被分流到总线590e（例如，短路），并且来自开关513c不存在电压，从而断开开关513c并防止电流沿电流通路526流动。在该配置中，在电压传感器554处感测到的电压是电阻器514而不是电阻器516的电阻的乘积。
当开关512闭合（例如，总线590c上的选择器信号处于第二状态）时，来自总线590d的电流能够流过开关512到总线590e（例如，短路），并且不向开关513a和开关513b给出电压，从而断开开关513a和513b两者。当开关513b断开时，电流流动通路524被阻断。当开关513a断开时，来自总线590d的电流被从总线590e阻断，并且电压被给出到开关513c，从而闭合开关513c并且准许电流沿着电流通路526从总线590a流过电阻器516到总线590b。在该配置中，在电压传感器554处感测到的电压是电阻器516而不是电阻器514的电阻的乘积。
在一些实施例中，示例系统500的配置可以准许两个独立电阻器的独立读数。例如，电阻器514可以是用于表示第一表征值的15k欧姆电阻器，并且第二不同表征值可以由22k欧姆电阻器表示为电阻器516。因此，通过切换由端口560c提供的选择器信号，系统500的配置可以使得两个不同的电阻值出现在电压传感器554处。
图6是示出用于表征数据的通信的过程600的示例的流程图。在一些实施方式中，过程600可由图1-5的示例系统100-500来执行。
在610处，提供第一总线和第二总线。例如，系统100包括总线190a和总线190b。在另一示例中，系统500包括总线590a和总线590b。
在620处，在选择器端口处提供第一选择器信号。例如，控制模块100可以在端口160c处提供处于第一状态（例如，关）的选择器信号。在另一示例中，控制模块500可以在端口560c处提供处于第一状态（例如，关）的选择器信号。
在630处，基于第一选择器信号在第一总线和第二总线之间连接第一电阻器和第二电阻器中的至少一个或两者。例如，在示例系统100中，当选择器信号处于第一状态（例如，关）时，电阻器114和116连接在总线190a和总线190b之间。在示例系统500中，当选择器信号处于第一状态（例如，关）时，电阻器514连接在总线590a和总线590b之间。
在640处，在第一总线和第二总线之间测量第一电阻以确定第一电阻值。例如，当选择器信号处于第一状态（例如，关）时，系统100在总线190a与总线190b之间形成电阻，所述电阻基于电阻器114和116的电阻的总和。在示例系统500中，当选择器信号处于第一状态（例如，关）时，基于电阻器514的电阻的电阻在总线590a和总线590b之间形成。
在650处，在选择器端口处提供第二选择器信号。例如，控制模块100可以在端口160c处提供处于第二状态（例如，开）的选择器信号。在另一示例中，控制模块500可以在端口560c处提供处于第二状态（例如，开）的选择器信号。
在660处，基于第二选择器信号在第一总线和第二总线之间连接第一电阻器和第二电阻器中的不同的一个。例如，在示例系统100中，当选择器信号处于第二状态（例如，开）时，电阻器116被旁通通过开关112，从而仅留下连接在总线190a与总线190b之间的电阻器114。在示例系统500中，当选择器信号处于第二状态（例如，开）时，电阻器516连接在总线590a和总线590b之间。
在670处，在第一总线与第二总线之间测量第二电阻以确定第二电阻值。例如，当选择器信号处于第二状态（例如，开）时，系统100在总线190a与总线190b之间形成基于电阻器114的电阻的电阻。在示例系统500中，当选择器信号处于第二状态（例如，开）时，基于电阻器516的电阻的电阻在总线590a和总线590b之间形成。
在一些实施方式中，过程600可以包括基于第一电阻值和第二电阻值来确定标识。例如，电阻器114和116的电阻可以被选择为指示系列数、制作/型号数、校准偏移值或可以由两个数值电阻值直接或间接表示的任何其它值。
在一些实施方式中，过程600可以包括提供已知电阻值和对应标识值的集合，将第一电阻与已知电阻值的集合进行比较以标识第一对应标识值，以及将所述第二电阻与已知电阻值的集合进行比较以标识第二对应标识值，其中标识基于第一对应标识值和第二对应标识值。例如，控制模块550可预编程有对应于预定电阻范围的查找值的集合。在诸如这样的示例中，可以使用在8k欧姆和12k欧姆之间的电阻来表示产品型号“X”，并且可以使用在18k欧姆和22k欧姆之间的电阻器514的电阻来表示产品型号“Y”。类似地，可以使用在2k欧姆和4k欧姆之间的电阻器516的电阻来表示产品系列“A”，可以使用5k欧姆和7k欧姆之间的电阻来表示产品系列“B”。因此，电阻器514和516的预定组合可以被用在个性模块510中，以表示FMU，所述FMU是“型号X，系列A”、“型号X，系列B”、“型号Y，系列A”或“型号Y，系列B”类型FMU。
在一些实施方式中，过程600还可包括基于第一电阻值标识第一系数值，并且基于第二电阻值标识第二系数值，其中标识基于由包括第一系数值和第二系数值的数学公式提供的输出值。例如，电阻器114可以被确定为“M”欧姆，并且电阻器116可以被确定为“N”欧姆。对于由个性模块110标识的FMU，可以将电阻值“M”和“N”应用于诸如“F=M2+N”的等式以确定流偏移。
在一些实施方式中，第一部件可以提供第一电阻器和第二电阻器，第二部件可以向第一部件提供选择器信号并且测量第一电阻和第二电阻，并且第二部件可以基于第一电阻值和第二电阻值来确定第一部件的标识。例如，在示例系统100中，个性模块110包括电阻器114和116，并且控制模块150在端口160c处提供选择器信号，并且读取跨端口160a和160b形成的电阻以确定FMU、LRU或与个性模块110相关联的其它部件的标识。
在一些实施方式中，第二部件可以远离第一部件定位。例如，控制模块150可远离恶劣的引擎环境定位，并且个性模块110可定位于引擎环境内的引擎部件中、上或附近。
在一些实施方式中，第一电阻器和第二电阻器中的至少一个可以是可编程电阻器，并且过程600还可以包括对可编程电阻器进行编程以提供第一电阻和第二电阻中的选择的一个。例如，可以测量FMU以确定其流得比在第一测试流量点处所指定的高10ppm，并且流得比在第二测试流量点处所指定的高50ppm。在诸如这样的示例中，电阻器314可以通过SPI 380被访问并且被设定为10欧姆电阻（例如，以表示10ppm偏差），并且电阻器316可以通过SPI 480被访问并且被设定为50欧姆电阻（例如，以表示50ppm偏差）。
在一些实施方式中，过程600还可包括在选择器端口处提供第三选择器信号，基于第三选择器信号在第一总线与第二总线之间连接第一电阻器和第二电阻器两者，以及测量第一总线和第二总线之间的第三电阻以确定第三电阻值，其中基于第一选择器信号在第一总线和第二总线之间连接第一电阻器和第二电阻器中的至少一个或两个包括在第一总线和第二总线之间连接第一电阻器和第二电阻器中的一个。例如，在示例系统400中，可以在端口460c处提供信号以在电压传感器454处给出电阻器414的电阻，可以在端口460d处提供信号以在电压传感器454处给出电阻器416的电阻，并且可以同时在端口460c和460d处提供信号以在电压传感器454处给出并联的电阻器414和416的电阻。
在一些实施方式中，过程600可以包括将第一选择器信号和第二选择器信号中的至少一个作为驱动器信号提供给线路可更换单元（LRU），并且基于驱动器信号驱动线路可更换单元的操作。例如，关闭螺线管420可以是能够由在端口460c和460d处提供的信号的选择的组合驱动的LRU。
虽然上面已经详细描述了一些实施方式，但是其它修改是可能的。例如，附图中描绘的逻辑流程不需要所示出的特定顺序或序列顺序来实现期望的结果。另外，可以提供其它步骤，或者可以从所描述的流程中消除步骤，并且可以向所描述的系统添加或从所描述的系统移除其它部件。在另一示例中，电阻器114和116可以被实现为表征或标识FMU之外的部件，诸如致动器、远程阀、线路可更换单元或可以由两个或更多电阻值直接或间接地被标识或表征的任何其它适当部件。因此，其它实施方式在以下权利要求的范围内。

Claims (20)

1.一种标识系统，包括：
第一部件，其包括：
第一电阻器；以及
第二电阻器；
第二部件，其包括：
传感器，其配置成感测第一总线和第二总线之间的电压差；以及
选择器信号输出端口，其配置成提供第一选择器信号和第二选择器信号；以及
第三部件，其包括
切换网络，其配置成响应于所述第一选择器信号而跨所述第一电阻器和所述第二电阻器中的一个或两个将所述第二总线电连接到所述第一总线，并且响应于所述第二选择器信号而跨所述第一电阻器或所述第二电阻器中的不同的一个将所述第二总线电连接到所述第一总线。
2.根据权利要求1所述的标识系统，其中：
所述第一部件还包括第一端口，所述第一端口与所述第一电阻器直接电通信并且不与所述第二电阻器直接电通信；第二端口，所述第二端口与所述第二电阻器直接电通信并且不与所述第一电阻器直接电通信；以及第三端口，所述第三端口与所述第一电阻器和所述第二电阻器直接并联电通信，并且所述第一总线与所述第三端口电通信；以及
所述切换网络还配置成响应于所述第一选择器信号而将所述第二总线电连接到所述第一端口，并且响应于所述第二选择器信号而将所述第二总线电连接到所述第二端口。
3.根据权利要求1或2所述的标识系统，其中：
所述第一部件还包括第一端口和第二端口，所述第一端口和所述第二端口跨与所述第二电阻器串联电连接的所述第一电阻器与所述第一端口电通信；以及
所述切换网络还配置成响应于所述第一选择器信号而电旁通所述第一电阻器或所述第二电阻器中的一个周围的所述第一端口和所述第二端口之间的电通信，以及响应于所述第二选择器信号而不旁通所述第一电阻器或所述第二电阻器周围的电通信。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的标识系统，其中：
所述第一部件还包括跨与第二电通路并联的第一电通路与所述第一端口电通信的第一端口和第二端口，所述第一电通路包括与所述切换网络的第一开关串联电连接的所述第一电阻器，以及所述第二电通路包括与所述切换网络的第二开关串联电连接的所述第二电阻器；以及
所述切换网络还配置成响应于所述第一选择器信号而闭合所述第一开关并断开所述第二开关，并且响应于所述第二选择器信号而断开所述第一开关并闭合所述第二开关。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的标识系统，其中所述第二部件还包括电流源，所述电流源配置成在所述第一总线和所述第二总线之间提供电流。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的标识系统，其中所述第一电阻器和所述第二电阻器中的至少一个是被编程为提供选择的电阻的可编程电阻器。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的标识系统，其中所述第三部件远离所述第一部件定位。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的标识系统，其中所述第二部件包括所述第三部件。
9.根据权利要求2至8中任一项所述的标识系统，其中所述第一部件选自包括燃料计量单元、致动器、阀和线路可更换单元的分组，并且所述第二部件是引擎控制器。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的标识系统，其中所述第一部件还包括配置成接收驱动器信号的线路可更换单元，所述选择器信号输出端口配置成将所述驱动器信号提供为所述第一选择器信号和所述第二选择器信号中的至少一个。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的标识系统，其中所述选择器信号输出端口还配置成提供第三选择器信号，并且所述切换网络配置成响应于所述第一选择器信号而跨所述第一电阻器和所述第二电阻器中的一个将所述第二总线电连接到所述第一总线，响应于所述第二选择器信号而跨所述第一电阻器或所述第二电阻器中的不同的一个将所述第二总线电连接到所述第一总线，并且响应于第三选择器信号而跨所述第一电阻器和所述第二电阻器两者将所述第二总线电连接到所述第一总线。
12.一种标识部件的方法，所述方法包括：
提供第一总线和第二总线；
在选择器端口处提供第一选择器信号；
基于所述第一选择器信号在所述第一总线和所述第二总线之间连接第一电阻器和第二电阻器中的至少一个或两个；
测量所述第一总线和所述第二总线之间的第一电阻以确定第一电阻值；
在所述选择器端口处提供第二选择器信号；
基于所述第二选择器信号在所述第一总线和所述第二总线之间连接所述第一电阻器和所述第二电阻器中的不同的一个；以及
测量所述第一总线和所述第二总线之间的第二电阻以确定第二电阻值。
13.根据权利要求12所述的方法，还包括基于所述第一电阻值和所述第二电阻值确定标识。
14.根据权利要求13所述的方法，还包括：
提供对应标识值和已知电阻值的集合；
将所述第一电阻与所述已知电阻值的集合进行比较以标识第一对应标识值；以及
将所述第二电阻与所述已知电阻值的集合进行比较以标识第二对应标识值；
其中所述标识基于所述第一对应标识值和所述第二对应标识值。
15.根据权利要求13或14所述的方法，还包括：
基于所述第一电阻值标识第一系数值；以及
基于所述第二电阻值标识第二系数值；
其中所述标识基于由包括所述第一系数值和所述第二系数值的数学公式提供的输出值。
16.根据权利要求12至15中任一项所述的方法，其中第一部件提供所述第一电阻器和所述第二电阻器，第二部件向所述第一部件提供所述选择器信号并且测量所述第一电阻和所述第二电阻，以及所述第二部件基于所述第一电阻值和所述第二电阻值来确定所述第一部件的标识。
17.根据权利要求16所述的方法，其中所述第二部件远离所述第一部件定位。
18.根据权利要求12至17中任一项所述的方法，其中所述第一电阻器和所述第二电阻器中的至少一个是可编程电阻器，并且所述方法还包括对所述可编程电阻器编程以提供所述第一电阻和所述第二电阻中的选择的一个。
19.根据权利要求12至18中任一项所述的方法，还包括：
在所述选择器端口处提供第三选择器信号；
基于所述第三选择器信号在所述第一总线和所述第二总线之间连接所述第一电阻器和所述第二电阻器两者；以及
测量所述第一总线和所述第二总线之间的第三电阻以确定第三电阻值；
其中基于所述第一选择器信号在所述第一总线和所述第二总线之间连接所述第一电阻器和所述第二电阻器中的至少一个或两个包括在所述第一总线和所述第二总线之间连接所述第一电阻器和所述第二电阻器中的一个。
20.根据权利要求12至19中任一项所述的方法，还包括：
将所述第一选择器信号和所述第二选择器信号中的至少一个作为驱动器信号提供给线路可更换单元；以及
基于所述驱动器信号来驱动所述线路可更换单元的操作。
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