CN110070714A - 一种基于交通大数据分析的交通控制装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了交通控制技术领域的一种基于交通大数据分析的交通控制装置，包括壳体，壳体的内腔底部设有太阳能发电装置，壳体的顶部贯穿设有交通灯杆，交通灯杆的顶部通过支架螺接有太阳能光伏板，太阳能光伏板的正负极分别与太阳能发电装置的正负极电性连接，交通灯杆的外壁顶部套接有限位杆，限位杆与交通灯杆的连接处套接有定位框；本发明通过在限位杆的另一端上设有红色信号灯和交通灯灯条，通过视线往副驾驶方向观察，红色信号灯和交通灯灯条均与交通信号灯组上的灯组保持一致，便于后方小车驾驶员观察，更适用于上下班高峰期堵车时后排被堵车辆观察路口状况，减小交通事故的发生，方便交通警察对于交通的梳理。

Description

一种基于交通大数据分析的交通控制装置

技术领域

本发明涉及交通控制技术领域，具体涉及一种基于交通大数据分析的交通控制装置。

背景技术

随着时代的发展，人们已经不知不觉走进了信息化时代，在信息化时代大量的数据爆棚成了新时代的特征，大数据时代已经来临，各个行业的发展已经应用到先进的大数据技术。大数据时代的到来，对于城市交通来说既是机遇，也是挑战，如何应对，如何利用，这是一大难题。在传统交通中，城市交通是中流砥柱，具有基础性的作用，在当前交通领域内，也应用到先进的大数据技术，实现智能交通信号控制，同时由于车流量的不但增大，对于交通网络的管理提出更高的要求。如专利CN201720618378.7公开了一种基于大数据分析平台的道路交通违规行为分析预警系统，包括架设于特定位置的架体和设置于架体上的天网摄像头，安置于架体上的控制盒，与控制盒匹配的用于安置于车辆上的RFID电子车牌，以及与控制盒进行数据通信的后端管理平台；所述控制盒包括控制芯片，均与控制芯片连接的RFID扫描器、拍照采集开关、GPS模块、存储器和网络接口。该系统在天网设备上集成电子车牌采集，通过RFID扫描器获取经过的车辆信息，并在获取到RDID信号的同时从天网摄像头获取的图像中采集当前车辆的图像信息，将信息传输到后端管理平台进行分析，提供道路交通预警，方便了交通管理，并且巧妙利用了天网设备作为信息采集基础设施，提高了公共资源的利用率。但是该系统在车流过多时不便于后方司机观察路口交通灯情况。基于此，本发明设计了一种基于交通大数据分析的交通控制装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于交通大数据分析的交通控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于交通大数据分析的交通控制装置，包括壳体，所述壳体的内腔底部设有太阳能发电装置，所述壳体的顶部贯穿设有交通灯杆，所述交通灯杆的顶部通过支架螺接有太阳能光伏板，所述太阳能光伏板的正负极分别与太阳能发电装置的正负极电性连接，所述交通灯杆的外壁顶部套接有限位杆，所述限位杆与交通灯杆的连接处套接有定位框，位于所述交通灯杆左侧的限位杆部分长于位于所述交通灯杆右侧的限位杆部分，左侧所述限位杆的表面左侧设有交通信号灯组，左侧所述限位杆的顶部左右两侧均螺接有摄像机，左侧所述摄像机位于交通信号灯组的左侧，右侧所述摄像机靠近所述定位框，右侧所述限位杆的右端螺接有红色信号灯，右侧所述限位杆的前表面横向等间距贴合有三组交通灯灯条，右侧所述限位杆的顶部分别螺接有信号控制模块、电子报警识别模块和无线通信传输模块。

优选的，所述摄像机的信号输出端与无线通信传输模块的信号输入端电性连接，所述无线通信传输模块的信号输出端电性连接有车流量监控分析模块，所述车流量监控分析模块信号输出端与信号控制模块的信号输入端电性连接，所述信号控制模块的信号输出端与电子报警识别模块的信号输入端电性连接。

优选的，所述限位杆的上表左侧贯穿设有连接孔，所述交通灯杆的外壁顶部与连接孔的内腔插接，所述定位框的上下表面和前后表面之间分别通过通槽与交通灯杆和限位杆的外壁套接，所述定位框的前后表面中央均贯穿开设有螺孔，所述螺孔的内腔插接有螺杆，所述螺杆从前表面所述螺孔的内腔贯穿交通灯杆并延伸至后表面所述螺孔，所述螺杆的尾端通过螺母固定。

优选的，所述太阳能发电装置包括太阳能控制器和蓄电池，所述太阳能光伏板的正负极与太阳能控制器的正负极电性连接，所述太阳能控制器的正负极与蓄电池电性连接，所述太阳能控制器的正负极分别与交通信号灯组、摄像机、红色信号灯、三组交通灯灯条、信号控制模块、电子报警识别模块、无线通信传输模块的电源输入正负极电性连接。

优选的，所述交通灯杆的底部一体成型设有连接底座，且连接底座位于壳体的内腔顶部，所述连接底座的底部左右两侧均与壳体的内壁顶部螺接有膨胀螺栓。

优选的，所述三组交通灯灯条从上到下分别为红色灯灯条、黄色灯灯条和绿色灯灯条。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过太阳能发电装置和太阳能光伏板进行发电，有效节约能源，绿色环保，通过壳体将交通灯杆固定，摄像头对车流进行监控录像，并通过无线通信传输模块将信息输送到车流量监控分析模块对不同时间点的车流量进行大数据分析，在限位杆的另一端上设有红色信号灯和交通灯灯条，由于交通灯杆设置在视野开阔的路口，后方小车在被前方大车挡住正常方向的红绿灯实现后，通过视线往副驾驶方向观察，红色信号灯和交通灯灯条均与交通信号灯组上的灯组保持一致，便于后方小车驾驶员观察，更适用于上下班高峰期堵车时后排被堵车辆观察路口状况，减小交通事故的发生，方便交通警察对于交通的梳理。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明模块结构示意图。

图3为本发明交通灯杆和限位杆连接结构示意图。

图4为本发明交通灯杆和限位杆结构爆炸图。

图5为本发明壳体与交通灯杆连接结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

壳体1，太阳能发电装置2，交通灯杆3，太阳能光伏板4，限位杆5，定位框6，交通信号灯组7，摄像机8，红色信号灯9，交通灯灯条10，信号控制模块11，电子报警识别模块12，无线通信传输模块13，连接孔14，螺孔15，螺杆16，连接底座17，膨胀螺栓18，车流量监控分析模块19。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种基于交通大数据分析的交通控制装置，包括壳体1，壳体1的内腔底部设有太阳能发电装置2，壳体1的顶部贯穿设有交通灯杆3，交通灯杆3的顶部通过支架螺接有太阳能光伏板4，太阳能光伏板4的正负极分别与太阳能发电装置2的正负极电性连接，交通灯杆3的外壁顶部套接有限位杆5，限位杆5与交通灯杆3的连接处套接有定位框6，位于交通灯杆3左侧的限位杆5部分长于位于交通灯杆3右侧的限位杆5部分，左侧限位杆5的表面左侧设有交通信号灯组7，左侧限位杆5的顶部左右两侧均螺接有摄像机8，左侧摄像机8位于交通信号灯组7的左侧，右侧摄像机8靠近定位框6，右侧限位杆5的右端螺接有红色信号灯9，右侧限位杆5的前表面横向等间距贴合有三组交通灯灯条10，右侧限位杆5的顶部分别螺接有信号控制模块11、电子报警识别模块12和无线通信传输模块13。

其中，摄像机8的信号输出端与无线通信传输模块13的信号输入端电性连接，无线通信传输模块13的信号输出端电性连接有车流量监控分析模块19，车流量监控分析模块19信号输出端与信号控制模块11的信号输入端电性连接，信号控制模块11的信号输出端与电子报警识别模块12的信号输入端电性连接。

限位杆5的上表左侧贯穿设有连接孔14，交通灯杆3的外壁顶部与连接孔14的内腔插接，定位框6的上下表面和前后表面之间分别通过通槽与交通灯杆3和限位杆5的外壁套接，定位框6的前后表面中央均贯穿开设有螺孔15，螺孔15的内腔插接有螺杆16，螺杆16从前表面螺孔15的内腔贯穿交通灯杆3并延伸至后表面螺孔15，螺杆16的尾端通过螺母固定。

太阳能发电装置2包括太阳能控制器和蓄电池，太阳能光伏板4的正负极与太阳能控制器的正负极电性连接，太阳能控制器的正负极与蓄电池电性连接，太阳能控制器的正负极分别与交通信号灯组7、摄像机8、红色信号灯9、三组交通灯灯条10、信号控制模块11、电子报警识别模块12、无线通信传输模块13的电源输入正负极电性连接。

交通灯杆3的底部一体成型设有连接底座17，且连接底座17位于壳体1的内腔顶部，连接底座17的底部左右两侧均与壳体1的内壁顶部螺接有膨胀螺栓18。

三组交通灯灯条10从上到下分别为红色灯灯条、黄色灯灯条和绿色灯灯条。

本实施例的一个具体应用为：将壳体1埋在路边，壳体1的内腔的设有太阳能发电装置2，交通灯杆3与壳体1固定连接，利用太阳能发电装置2和太阳能光伏板4进行发电，有效节约能源，绿色环保，通过壳体1将交通灯杆3固定，摄像头8对车流进行监控录像，并通过无线通信传输模块13将信息输送到车流量监控分析模块19对不同时间点的车流量进行大数据分析，在上下班高峰期，车流多的时候，通常由于车型大小不一，大车有时会阻挡后方小车的实现，特别是一些过高的车比如货车之类，使得小车不能及时的看见交通信号灯组7上的实时交通信号灯情况，此时在限位杆5的另一端上设有红色信号灯9和交通灯灯条10，由于交通灯杆3设置在视野开阔的路口，后方小车在被前方大车挡住正常方向的红绿灯实现后，通过视线往副驾驶方向观察，红色信号灯9和交通灯灯条10均与交通信号灯组7上的红灯保持一致，当交通信号灯组7上黄灯或绿灯亮起时，红色信号灯9灭掉，交通灯灯条10上红黄绿三组灯条相应亮起与交通信号灯组7上相同信号灯的一组，便于后方小车驾驶员观察，更适用于上下班高峰期堵车时后排被堵车辆观察路口状况，减小交通事故的发生，方便交通警察对于交通的疏通。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种基于交通大数据分析的交通控制装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内腔底部设有太阳能发电装置(2)，所述壳体(1)的顶部贯穿设有交通灯杆(3)，所述交通灯杆(3)的顶部通过支架螺接有太阳能光伏板(4)，所述太阳能光伏板(4)的正负极分别与太阳能发电装置(2)的正负极电性连接，所述交通灯杆(3)的外壁顶部套接有限位杆(5)，所述限位杆(5)与交通灯杆(3)的连接处套接有定位框(6)，位于所述交通灯杆(3)左侧的限位杆(5)部分长于位于所述交通灯杆(3)右侧的限位杆(5)部分，左侧所述限位杆(5)的表面左侧设有交通信号灯组(7)，左侧所述限位杆(5)的顶部左右两侧均螺接有摄像机(8)，左侧所述摄像机(8)位于交通信号灯组(7)的左侧，右侧所述摄像机(8)靠近所述定位框(6)，右侧所述限位杆(5)的右端螺接有红色信号灯(9)，右侧所述限位杆(5)的前表面横向等间距贴合有三组交通灯灯条(10)，右侧所述限位杆(5)的顶部分别螺接有信号控制模块(11)、电子报警识别模块(12)和无线通信传输模块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种基于交通大数据分析的交通控制装置，其特征在于：所述摄像机(8)的信号输出端与无线通信传输模块(13)的信号输入端电性连接，所述无线通信传输模块(13)的信号输出端电性连接有车流量监控分析模块(19)，所述车流量监控分析模块(19)信号输出端与信号控制模块(11)的信号输入端电性连接，所述信号控制模块(11)的信号输出端与电子报警识别模块(12)的信号输入端电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于交通大数据分析的交通控制装置，其特征在于：所述限位杆(5)的上表左侧贯穿设有连接孔(14)，所述交通灯杆(3)的外壁顶部与连接孔(14)的内腔插接，所述定位框(6)的上下表面和前后表面之间分别通过通槽与交通灯杆(3)和限位杆(5)的外壁套接，所述定位框(6)的前后表面中央均贯穿开设有螺孔(15)，所述螺孔(15)的内腔插接有螺杆(16)，所述螺杆(16)从前表面所述螺孔(15)的内腔贯穿交通灯杆(3)并延伸至后表面所述螺孔(15)，所述螺杆(16)的尾端通过螺母固定。

4.根据权利要求1所述的一种基于交通大数据分析的交通控制装置，其特征在于：所述太阳能发电装置(2)包括太阳能控制器和蓄电池，所述太阳能光伏板(4)的正负极与太阳能控制器的正负极电性连接，所述太阳能控制器的正负极与蓄电池电性连接，所述太阳能控制器的正负极分别与交通信号灯组(7)、摄像机(8)、红色信号灯(9)、三组交通灯灯条(10)、信号控制模块(11)、电子报警识别模块(12)、无线通信传输模块(13)的电源输入正负极电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于交通大数据分析的交通控制装置，其特征在于：所述交通灯杆(3)的底部一体成型设有连接底座(17)，且连接底座(17)位于壳体(1)的内腔顶部，所述连接底座(17)的底部左右两侧均与壳体(1)的内壁顶部螺接有膨胀螺栓(18)。

6.根据权利要求1所述的一种基于交通大数据分析的交通控制装置，其特征在于：三组交通灯灯条(10)从上到下分别为红色灯灯条、黄色灯灯条和绿色灯灯条。