CN110056585A - 汽车制动蓄能装置 - Google Patents

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Abstract

一种汽车制动蓄能装置，由蓄能发条，行星齿轮机构及与制动分泵连通的油缸和电磁装置组成。当汽车制动时，行星齿轮架也被油缸内活塞制动，齿环通过行星齿轮使中心齿轮同方向超速运转，蓄能发条被卷起蓄能。当汽车制动后停车时，中心齿轮在滚子的作用下不能回转，使发条处于蓄能状态。当汽车起步行驶时，因包括行星齿轮架在内的所有制动解除，蓄满能量的发条在中心齿轮不能回转的情况下，只能施力于发条盒，和汽车发动机发出的动力共同驱动驱动轴运转使汽车前进，直至发条能量全部释放。汽车倒车制动时不能蓄能。

Description

汽车制动蓄能装置
技术领域
本发明述及的是一种汽车能量回收利用装置，确切地说是安装在汽车驱动轴上的制动蓄能装置。
背景技术
现有的汽车制动时，将汽车的运动动能通过制动蹄与制动鼓(或盘)的摩擦，转换为热能散发到空气中，造成能量浪费。
发明内容
为了避免汽车制动时能量全部浪费，本发明提供一种汽车制动蓄能装置，它能部分蓄起汽车在制动时的动能，然后再释放到汽车行驶中。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：发条盒固定在汽车变速箱后驱动轴上，随驱动轴转动。发条一端固定在发条盒，一端固定在中心齿轮。中心齿轮活动套装在倒挡转动盘，之间有滚子，使中心齿轮相对与倒挡转动盘，只能单方向转动。倒挡转动盘套装在轴套管，由卡簧限位，倒挡转动盘只可在轴套管上转动不可轴向移动。轴套管固定在机体(如：变速箱体)。齿环固定安装与发条盒，随发条盒一起转动，行星轮为双轮，保证齿环和中心齿轮转动方向一致。行星轮通过行星轮轴，由铆死为整体的左右行星齿轮架支撑，左行星齿轮架与发条盒组成完整发条盒，右行星齿轮架上设有制动鼓。底座固定于轴套管，底座上有油缸和电磁装置。油缸与汽车制动分泵连通，油缸内的活塞直接作用右行星齿轮架上的制动鼓。电磁装置中的电磁线圈，汽车不挂倒挡时不通电，动铁芯在弹簧的作用下，压向倒挡转动盘，使倒挡转动盘不转动。
当行驶的汽车制动时，与制动分泵相通的油缸同时进入制动液，推动柱塞压向右行星齿轮架上的制动鼓，行星齿轮架被制动，此时汽车只是降低车速仍在前进，由于行星齿轮架被制动，齿环通过行星轮使中心齿轮同方向超速运转，连接在中心齿轮上的发条被卷起蓄能。若中心齿轮将发条全部卷起旋紧，中心齿轮与齿环之间没有相对运转空间，而汽车还处在持续刹车中没有停车，中心齿轮只能在旋紧的发条作用下，随发条盒，齿环一起同步转动，强行克服柱塞与右行星齿轮架制动鼓的摩擦力，使行星齿轮架，行星轮也一起整体同步转动，直至停车。
当汽车停车时，发条处在蓄能状态。脚制动不放，驱动轴、发条盒、齿环、行星齿轮架均处在被制动中，行星齿轮机构轮齿相互咬合，中心齿轮不能转动。若放松脚制动拉紧手制动时，驱动轴、发条盒、齿环虽在制动中，但行星齿轮架制动被解除，行星齿轮架，行星轮，中心齿轮即可相互自由运动，中心齿轮在发条的作用下要回转，这时滚子使中心齿轮不能回转，从而保证停车时发条蓄起的能量不被释放。
当汽车解除制动起步行驶时，由于发条盒没有了制动，中心齿轮又不能回转，蓄满能量的发条只能施力与发条盒，和汽车发动机的驱动力共同带动驱动轴运转使汽车前进，直至发条能量全部释放。发条能量全部释放后，发条不在对中心齿轮施力，滚子处于自由状态，运转的发条盒通过发条带动中心齿轮越过滚子，绕倒挡转动盘一起运转，行星齿轮机构也随之整体同步转动，汽车进入正常行驶。
当汽车向后倒车时，挂上倒挡，这时倒挡电路接通，底座上的电磁线圈通电，动铁芯被吸起，倒挡转动盘处于转动自由状态。倒车时，汽车驱动轴反转，带动发条盒，拉动发条、中心齿轮、通过滚子，使自由转动的倒挡转动盘一起在轴套管上转动，行星齿轮机构也随之整体转动(注：倒车时不能蓄能)。
本发明的有益效果是，它能吸收汽车制动时部分能量，然后再释放到汽车行驶中，减少能源浪费，尤其适用与汽车过交叉路口等红绿灯，绿灯放行时无需加大油门使汽车起步，减少城市空气污染。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明结构原理示意图。
图2是本发明行星齿轮机构结构原理示意图。
图3是本发明发条蓄能装置结构原理示意图。
图中1.驱动轴，2.发条盒，3左行星齿轮架，4.发条，5.行星轮轴，6.行星轮，7.齿环，8.油缸，9.柱塞，10.右行星齿轮架，11.电磁线圈，12.弹簧，13.底座，14.动铁芯，15.倒挡转动盘，16.中心齿轮，17.滚子，18.轴套管，19.卡簧。
具体实施方式
图1中，发条盒2固定在驱动轴1上，随驱动轴1转动。发条4一端固定在发条盒2，一端固定在中心齿轮16(见图1，图3)。中心齿轮16活动套装在倒挡转动盘15，之间有滚子17，使中心齿轮16相对于倒挡转动盘15，只能单方向转动(见图1，图2)。倒挡转动盘15套装在轴套管18，由卡簧19限位，倒挡转动盘15只可在轴套管18上转动不可轴向移动。轴套管18固定在机体(如：变速箱体)。齿环7固定安装与发条盒2，随发条盒2一起转动，行星轮6为双轮(见图2)，保证齿环7和中心齿轮16转动方向一致。行星轮6通过行星轮轴5，由铆死为整体的左右行星齿轮架3和10支撑，左行星齿轮架3与发条盒2组成完整发条盒，右行星齿轮架10上设有制动鼓。底座13固定于轴套管18，底座13上有油缸8和电磁装置。油缸8与汽车制动分泵连通，油缸8内的活塞9直接作用右行星齿轮架10上的制动鼓。电磁装置中的电磁线圈11，汽车不挂倒挡时不通电，动铁芯14在弹簧12的作用下，压向倒挡转动盘15，使倒挡转动盘15固定于底座13不转动。
当行驶的汽车制动时，与制动分泵相通的油缸8同时进入制动液，推动柱塞9压向右行星齿轮架10上的制动鼓，行星齿轮架3和10被制动(见图1)，此时汽车只是降低车速仍在前进，由于行星齿轮架3和10被制动，齿环7通过行星轮6使中心齿轮16同方向(n方向)超速运转，连接在中心齿轮16上的发条4被卷起蓄能(见图2，图3)。若中心齿轮16将发条4全部卷起旋紧，中心齿轮16与齿环7之间没有相对运转空间，而汽车还处在持续刹车中没有停车，这时，中心齿轮16只能在旋紧发条4的作用下，随发条盒2，齿环7一起同步转动，强行克服柱塞9与右行星齿轮架10制动鼓的摩擦力，使行星齿轮架3和10，行星轮6也一起整体同步转动，直至停车(同时也增加了汽车的制动力)。
当汽车停车时，发条4处在蓄能状态。脚制动不放，驱动轴1、发条盒2、齿环7、左右行星齿轮架3和10均处在被制动中，行星齿轮机构轮齿相互咬合，中心齿轮16不能转动。若放松脚制动拉紧手制动时，驱动轴1、发条盒2、齿环7虽在制动中，但左右行星齿轮架3和10制动被解除，行星轮6，行星齿轮架3和10，中心齿轮16即可相互自由运动，中心齿轮16在发条4的作用下要回转，这时滚子17使中心齿轮16不能回转(见图2)，从而保证停车时发条4蓄起的能量不被释放。
当汽车解除制动起步行驶时，由于驱动轴1、发条盒2、齿环7、左右行星齿轮架3和10制动均解除(见图1)，而中心齿轮16在滚子17的作用下又不能回转(见图2)，蓄满能量的发条4只能施力于发条盒2，同汽车发动机的驱动力共同驱动驱动轴1按n方向(见图2)运转使汽车前进，直至发条4能量全部释放。发条4能量全部释放后，发条4不再对中心齿轮16施力，滚子17处于自由状态，按n方向运转的发条盒2通过发条4，带动中心齿轮16越过滚子17一起绕倒挡转动盘15运转(见图2)，行星齿轮机构也随之整体同步转动，汽车进入正常行驶。
当汽车向后倒车时，挂上倒挡，这时倒挡电路接通，底座13上的电磁线圈11通电，动铁芯14被吸起，倒挡转动盘15处于自由转动状态(见图1)。倒车时，汽车驱动轴反n方向后转，带动发条盒2，拉动发条4、中心齿轮16、通过滚子17，使自由转动的倒挡转动盘16一起在轴套管18上转动，行星齿轮机构也随之转动(注：倒车时不能蓄能)。

Claims (5)

1.一种汽车制动蓄能装置，包括发条盒，发条，齿环，行星轮，行星齿轮架，中心齿轮，滚子，倒挡转动盘，卡簧，轴套管，底座及在底座上安装的动铁心，弹簧，电磁线圈，油缸，柱塞，其特征是：发条盒固定在汽车变速箱后驱动轴上，随驱动轴转动，发条一端固定在发条盒，一端固定在中心齿轮，中心齿轮活动套装在倒挡转动盘，之间有滚子，使中心齿轮相对与倒挡转动盘，只能单方向转动，倒挡转动盘套装在轴套管，由卡簧限位，倒挡转动盘只可在轴套管上转动不可轴向移动，轴套管固定在机体(如：变速箱体)，齿环固定安装与发条盒，随发条盒一起转动，行星轮为双轮，保证齿环和中心齿轮转动方向一致，行星轮通过行星轮轴，由铆死为整体的左右行星齿轮架支撑，左行星齿轮架与发条盒组成完整发条盒，右行星齿轮架上设有制动鼓，底座固定于轴套管，底座上有油缸和电磁装置，油缸与汽车制动分泵连通，油缸内的活塞直接作用右行星齿轮架上的制动鼓，电磁装置中的电磁线圈，汽车不挂倒挡时不通电，动铁芯在弹簧的作用下，压向倒挡转动盘，使倒挡转动盘不转动。
2.根据权利1所述及的汽车制动蓄能装置，当行驶的汽车制动时，与制动分泵相通的油缸同时进入制动液，推动柱塞压向右行星齿轮架上的制动鼓，行星齿轮架被制动，此时汽车只是降低车速仍在前进，由于行星齿轮架被制动，齿环通过行星轮使中心齿轮同方向超速运转，连接在中心齿轮上的发条被卷起蓄能，若中心齿轮将发条全部卷起旋紧，中心齿轮与齿环之间没有相对运转空间，而汽车还处在持续刹车中没有停车，中心齿轮只能在旋紧的发条作用下，随发条盒，齿环一起同步转动，强行克服柱塞与右行星齿轮架制动鼓的摩擦力，使行星齿轮架，行星轮也一起整体同步转动，直至停车。
3.根据权利1所述及的汽车制动蓄能装置，当汽车停车时，发条处在蓄能状态，脚制动不放，驱动轴、发条盒、齿环、行星齿轮架均处在被制动中，行星齿轮机构轮齿相互咬合，中心齿轮不能转动，若放松脚制动拉紧手制动时，驱动轴、发条盒、齿环虽在制动中，但行星齿轮架制动被解除，行星齿轮架，行星轮，中心齿轮即可相互自由运动，中心齿轮在发条的作用下要回转，这时滚子使中心齿轮不能回转，从而保证停车时发条蓄起的能量不被释放。
4.根据权利1所述及的汽车制动蓄能装置，当汽车解除制动起步行驶时，由于发条盒没有了制动，中心齿轮又不能回转，蓄满能量的发条只能施力与发条盒，和汽车发动机的驱动力共同带动驱动轴运转使汽车前进，直至发条能量全部释放，发条能量全部释放后，发条不在对中心齿轮施力，滚子处于自由状态，运转的发条盒通过发条带动中心齿轮越过滚子，绕倒挡转动盘一起运转，行星齿轮机构也随之整体同步转动，汽车进入正常行驶。
5.根据权利1所述及的汽车制动蓄能装置，当汽车向后倒车时，挂上倒挡，这时倒挡电路接通，底座上的电磁线圈通电，动铁芯被吸起，倒挡转动盘处于转动自由状态，倒车时，汽车驱动轴反转，带动发条盒，拉动发条、中心齿轮、通过滚子，使自由转动的倒挡转动盘一起在轴套管上转动，行星齿轮机构也随之整体转动(注：倒车时不能蓄能)。
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