CN110054065A - 一种电梯 - Google Patents
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Abstract
本发明属于电梯技术领域，具体的说是一种电梯,包括轿门、厅门、光幕装置、路面，所述厅门位于路面上，厅门与路面滑动连接；所述路面设有顶柱室和踏板室；所述轿门位于厅门一侧，轿门可在楼层内滑动；所述轿门和厅门内部均设有光幕装置，所述光幕装置与门板平行设置；还包括信号单元、防夹单元、一号管道、二号管道，所述信号单元位于路面底部，信号单元可以检测人员是否紧急进入电梯，判断出人员是否匆忙，从而可以传输动作至防夹单元，所述防夹单元可以顶出顶柱，防止轿门和厅门闭合，以防人员被电梯所夹伤；使用此种电梯可以降低人员紧急进入电梯被夹的风险，以免人们的身体受到伤害。
Description
技术领域
本发明属于电梯技术领域，具体的说是一种电梯。
背景技术
随着电梯技术的飞速发展，使得摩天大楼的建筑高度越来越高，也因为如此电梯的应用范围也越来越广泛，在我们平时的生活中饰演着越来越不可缺少的角色。我们在日常生活中经常可以看到，人们为了赶电梯，经常在电梯门快要关上时用手或脚阻止电梯门关上，现有技术是通过触发装在电梯门内的感应光源以致启动感应器来实现电梯门的重新打开，但是，由于感应光源安装的局限，当人们的手或脚没有触发到感应光源时，电梯门并不会关上，这样就会导致手或脚被夹的风险，使得人们的身体受到伤害。
现有技术中也出现了一些电梯技术方案，如申请号为2017105709747的一项中国专利公开了一种防夹人电梯；一种防夹人电梯，包括上坎、门板和挂板，挂板上设有驱动板，上坎上设有驱动挂板平移的驱动装置，驱动装置包括传送带，驱动板的上端滑接有上夹块和下夹块，上夹块和下夹块分别夹持在传送带的内外带面上，上夹块的下端面和下夹块的上端面均设有第一卡齿，传送带的外带面和内带面均设有第二卡齿，驱动板上设有驱动下夹块上下移动的驱动组件，上夹块和下夹块之间连接有传动组件，门板上设有感应装置，感应装置与驱动组件均通过电路连接控制器。
虽然此类技术方案使用时，一旦发生夹人情况能够是门板迅速停止移动并处于自由移动状态；但是，此类电梯并不能在源头制止人员被夹伤，为此，我们提出了一种电梯来解决上述问题。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，本发明提供了一种电梯，信号单元可以检测人员是否紧急进入电梯，判断出人员是否匆忙，从而可以传输动作至防夹单元，防夹单元可以顶出顶柱，防止轿门和厅门闭合，以防人员被电梯所夹伤；使用此种电梯可以降低人员紧急进入电梯被夹的风险，以免人们的身体受到伤害。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电梯，包括轿门、厅门、光幕装置、路面，所述厅门位于路面上，厅门与路面滑动连接；所述路面设有顶柱室和踏板室；所述轿门位于厅门一侧，轿门可在楼层内滑动；所述轿门和厅门内部均设有光幕装置，所述光幕装置与门板平行设置；还包括信号单元、防夹单元、一号管道、二号管道，所述信号单元包括踏板室、踏板、一号气动推杆、一号气囊、卡勾、一号弹簧，所述踏板室上侧设有开槽；所述踏板位于踏板室内，踏板与踏板室滑动连接；所述一号气动推杆一端固连于踏板，一号气动推杆另一端固连于一号气囊；所述一号气囊固连于踏板室底部，一号气囊与一号管道连通；所述卡勾对称设置于踏板室开槽内，卡勾铰接在开槽内，卡勾与开槽间固连有一号弹簧；所述防夹单元包括顶柱室、活塞、拉绳、滑块、一号磁铁、压板、压簧、顶柱、二号磁铁、二号气囊，所述活塞位于管道内，活塞与管道滑动连接；所述顶柱室内设置有弧形槽；所述滑块滑动连接于弧形槽内，滑块为弧形，滑块与活塞间固连有拉绳；所述一号磁铁对称设于弧形槽内，一号磁铁固连于滑块一端，两侧一号磁铁磁性相反；所述顶柱与顶柱室底部固连有一组压簧，顶柱下侧表面对称设有一组磁性相反的二号磁铁，顶柱上侧固连有二号气囊；所述二号气囊与二号管道连通；所述二号磁铁与顶柱固连，二号磁铁越接近一号磁铁初始位置磁性越强；所述压板与滑块固连。
工作时，当人员没有紧急进入电梯时，对地面的踩踏不会猛烈，卡勾不会被踏板压动，故信号单元不会被触发，电梯的轿门和厅门将会根据光幕装置来正常关闭；当人员紧急进入电梯时，对地面的踩踏会猛烈，卡勾将被踏板压动进而翻转，一号气动推杆将被压缩，从而一号气囊将会压缩，气体将被推进一号管道，二号气囊会被充气；气体将推动活塞移动，从而拉绳被拉动，拉绳将带动滑块在弧形槽内滑动，压板将会随滑块旋转，从而压板将不再压紧压簧，顶柱将会顶出顶柱室，从而防止电梯夹人；当人员全部进入电梯后，只需踩下顶柱，此时光幕装置检测到人员分离轿门和厅门，当顶柱下移时，二号磁铁会吸引一号磁铁，而且由于磁力越来越强，滑块将在弧形槽内滑动，直到两块一号磁铁接触；同时，二号气囊将被压缩，气体将推动活塞移动，一号气囊将被充气，一号气动推杆将撑起踏板，以便下次工作；信号单元可以检测人员是否紧急进入电梯，判断出人员是否匆忙，从而可以传输动作至防夹单元，防夹单元可以顶出顶柱，防止轿门和厅门闭合，以防人员被电梯所夹伤；使用此种电梯可以降低人员紧急进入电梯被夹的风险，以免人们的身体受到伤害。
优选的，所述活塞中部设有凹槽，活塞侧表面设有摩擦层；所述凹槽内设有转壳；所述转壳连通一号管道，转壳内表面设有一组挡板、一组气孔和一组气腔；所述气孔与气腔依次连通，气孔位于挡板前；所述气腔位于挡板后，气腔有且只有一个与一号管道连通；所述气腔一端设有一组转板；所述转板在气腔内滑动连接。工作时，当一号气囊被压缩时，一部分气体会经过转壳进入与一号管道连通的那个气腔，气体将推动此气腔的转板滑动，此转板将带动活塞转动，从而拉绳将被转动；当转板转到此气腔的气孔后，气体会经过此气孔进入下一气腔，从而带动下一个转板转动，从而继续带动活塞转动，往复重复这个动作，活塞将会被连续转动，从而拉绳将被连续转动；当一号管道的气体被一号气囊吸回时，转板将被气体推动进行反转，从而放松拉绳；拉绳转动将使拉绳变短，从而拉绳拉动滑块的速度更迅速；而且由于拉绳受到扭转，拉绳的受力范围将增大，使拉绳的承载能力增强。
优选的，所述活塞一端设有凸起；所述凸起对称设有卡爪；所述卡爪与活塞铰接，卡爪组间固连有二号弹簧；所述凹槽一端设有垫块；所述垫块一端与凹槽固连，垫块为可压缩材料，垫块与卡爪接触；所述二号管道底部设有一号腔；所述一号腔内设有三号气囊；所述三号气囊固连在一号腔内，三号气囊与一号气囊连通。工作时，一号气囊的一部分气体流入三号气囊，三号气囊将鼓起；当活塞旋转移动时，活塞将压缩垫块，当卡爪到达一号腔内后，卡爪受到离心力分离，当活塞不旋转后，卡爪将受到二号弹簧的拉力而合拢，从而卡爪将卡住三号气囊；当气体被吸回一号气囊时，三号气囊将收缩，从而卡爪可收回，活塞将可移动；卡爪卡住三号气囊后，将会防止活塞在凹槽内晃动，从而防止顶柱被意外收回，增强了电梯的可靠性，使防夹单元的工作时不会意外失效，使活塞不易晃动。
优选的，所述卡爪截面为弧形，一面为凸面，一面为凹面，卡爪组为凸面相对设置。工作时，当活塞停止转动后，卡爪将受二号弹簧拉力拍打在三号气囊表面，此时凸面将接触三号气囊，卡爪将会受力卷曲，从而卡爪将包住三号气囊；当气体被吸回一号气囊时，三号气囊将收缩，同时活塞旋转移动，卡爪受到离心力从而恢复原状，不再卷曲；卡爪设为一面为凸面，一面为凹面，将增大卡爪包裹三号气囊的程度，进一步增大卡爪卡紧三号气囊的能力，进一步提高了防夹单元的工作能力，使活塞不易晃动。
优选的，所述卡爪头部设有卡钉，卡爪中部设有开孔；所述卡钉组方向朝内设置；所述三号气囊对称设有卡槽；所述卡槽组方向朝内设置。工作时，当卡爪包住三号气囊时，卡钉将经过另一侧卡爪的开孔卡入三号气囊的卡槽内；当气体被吸回一号气囊时，三号气囊将收缩，卡钉将退出卡槽；卡钉卡入卡槽更进一步提高了防夹单元的工作能力，使活塞不易晃动。
优选的，所述踏板上侧设置有四号气囊；所述四号气囊与二号气动推杆连通；所述二号气动推杆一端固连于踏板室内，二号气动推杆另一端固连于曲柄上；所述曲柄一端铰接在踏板室底部，曲柄另一端与连杆铰接；所述连杆另一端与踏板铰接；所述曲柄转动中心固连有飞轮。工作时，当人员没有紧急进入电梯时，对地面的踩踏不会猛烈，四号气囊被压缩，二号气动推杆将使曲柄和连杆共线，此时曲柄与连杆位于死点位置，同时二号气动推杆带动飞轮转动，由于飞轮的转速将比较低，飞轮不会带动曲柄越过死点，故信号单元不会被触发，电梯的轿门和厅门将会根据光幕装置来正常关闭；当人员紧急进入电梯时，对地面的踩踏会猛烈，四号气囊被压缩，二号气动推杆将使曲柄和连杆共线，此时曲柄与连杆位于死点位置，同时二号气动推杆带动飞轮转动，由于飞轮的转速将比较高，飞轮会带动曲柄越过死点，信号单元将被触发；利用曲柄与连杆的死点位置，将会防止人员非紧急状态触发防夹单元；当为紧急状况时，飞轮使曲柄越过死点，使信号单元工作，进一步提高了信号单元的防误触发能力。
本发明的有益效果是：
1.本发明所述的一种电梯，信号单元可以检测人员是否紧急进入电梯，判断出人员是否匆忙，从而可以传输动作至防夹单元，防夹单元可以顶出顶柱，防止轿门和厅门闭合，以防人员被电梯所夹伤；使用此种电梯可以降低人员紧急进入电梯被夹的风险，以免人们的身体受到伤害；拉绳转动将使拉绳变短，从而拉绳拉动滑块的速度更迅速；而且由于拉绳受到扭转，拉绳的受力范围将增大，使拉绳的承载能力增强。
2.本发明所述的一种电梯，卡爪设为一面为凸面，一面为凹面，将增大卡爪包裹三号气囊的程度，卡钉卡入卡槽更进一步提高了防夹单元的工作能力，从而防止顶柱被意外收回，增强了电梯的可靠性，使防夹单元的工作时不会意外失效，使活塞不易晃动。
3.本发明所述的一种电梯，利用曲柄与连杆的死点位置，将会防止人员非紧急状态触发防夹单元；当为紧急状况时，飞轮使曲柄越过死点，使信号单元工作，进一步提高了信号单元的防误触发能力。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。
图1是本发明的主视图；
图2是本发明图1中A处的局部放大图；
图3是本发明图1中B处的局部放大图；
图4是本发明图3中C-C的剖视图；
图5是本发明图4中D-D的剖视图；
图6是本发明中卡爪的截面图；
图中：轿门1、厅门2、光幕装置3、路面4、信号单元5、踏板室51、踏板52、一号气动推杆53、一号气囊54、卡勾55、四号气囊56、二号气动推杆57、曲柄58、连杆59、飞轮510、防夹单元6、顶柱室61、活塞62、拉绳63、滑块64、一号磁铁65、压板66、压簧67、顶柱68、二号磁铁69、二号气囊610、凹槽611、摩擦层612、转壳613、挡板614、气孔615、气腔616、转板617、凸起618、卡爪619、垫块620、一号腔621、三号气囊622、凸面623、凹面624、卡钉625、开孔626、卡槽627、一号管道7、二号管道8。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明，本发明所涉及前后左右方向均以图1为基准。
如图1至图6所示，本发明所述的一种电梯，包括轿门1、厅门2、光幕装置3、路面4，所述厅门2位于路面4上，厅门2与路面4滑动连接；所述路面4设有顶柱室61和踏板室51；所述轿门1位于厅门2一侧，轿门1可在楼层内滑动；所述轿门1和厅门2内部均设有光幕装置3，所述光幕装置3与门板平行设置；还包括信号单元5、防夹单元6、一号管道7、二号管道8，所述信号单元5包括踏板室51、踏板52、一号气动推杆53、一号气囊54、卡勾55、一号弹簧，所述踏板室51上侧设有开槽；所述踏板52位于踏板室51内，踏板52与踏板室51滑动连接；所述一号气动推杆53一端固连于踏板52，一号气动推杆53另一端固连于一号气囊54；所述一号气囊54固连于踏板室51底部，一号气囊54与一号管道7连通；所述卡勾55对称设置于踏板室51开槽内，卡勾55铰接在开槽内，卡勾55与开槽间固连有一号弹簧；所述防夹单元6包括顶柱室61、活塞62、拉绳63、滑块64、一号磁铁65、压板66、压簧67、顶柱68、二号磁铁69、二号气囊610，所述活塞62位于管道内，活塞62与管道滑动连接；所述顶柱室61内设置有弧形槽；所述滑块64滑动连接于弧形槽内，滑块64为弧形，滑块64与活塞62间固连有拉绳63；所述一号磁铁65对称设于弧形槽内，一号磁铁65固连于滑块64一端，两侧一号磁铁65磁性相反；所述顶柱68与顶柱室61底部固连有一组压簧67，顶柱68下侧表面对称设有一组磁性相反的二号磁铁69，顶柱68上侧固连有二号气囊610；所述二号气囊610与二号管道8连通；所述二号磁铁69与顶柱68固连，二号磁铁69越接近一号磁铁65初始位置磁性越强；所述压板66与滑块64固连。
工作时，当人员没有紧急进入电梯时，对地面的踩踏不会猛烈，卡勾55不会被踏板52压动，故信号单元5不会被触发，电梯的轿门1和厅门2将会根据光幕装置3来正常关闭；当人员紧急进入电梯时，对地面的踩踏会猛烈，卡勾55将被踏板52压动进而翻转，一号气动推杆53将被压缩，从而一号气囊54将会压缩，气体将被推进一号管道7，二号气囊610会被充气；气体将推动活塞62移动，从而拉绳63被拉动，拉绳63将带动滑块64在弧形槽内滑动，压板66将会随滑块64旋转，从而压板66将不再压紧压簧67，顶柱68将会顶出顶柱室61，从而防止电梯夹人；当人员全部进入电梯后，只需踩下顶柱68，此时光幕装置3检测到人员分离轿门1和厅门2，当顶柱68下移时，二号磁铁69会吸引一号磁铁65，而且由于磁力越来越强，滑块64将在弧形槽内滑动，直到两块一号磁铁65接触；同时，二号气囊610将被压缩，气体将推动活塞62移动，一号气囊54将被充气，一号气动推杆53将撑起踏板52，以便下次工作；信号单元5可以检测人员是否紧急进入电梯，判断出人员是否匆忙，从而可以传输动作至防夹单元6，防夹单元6可以顶出顶柱68，防止轿门1和厅门2闭合，以防人员被电梯所夹伤；使用此种电梯可以降低人员紧急进入电梯被夹的风险，以免人们的身体受到伤害。
作为其中的一种实施方式，所述活塞62中部设有凹槽611，活塞62侧表面设有摩擦层612；所述凹槽611内设有转壳613；所述转壳613连通一号管道7，转壳613内表面设有一组挡板614、一组气孔615和一组气腔616；所述气孔615与气腔616依次连通，气孔615位于挡板614前；所述气腔616位于挡板614后，气腔616有且只有一个与一号管道7连通；所述气腔616一端设有一组转板617；所述转板617在气腔616内滑动连接。工作时，当一号气囊54被压缩时，一部分气体会经过转壳613进入与一号管道7连通的那个气腔616，气体将推动此气腔616的转板617滑动，此转板617将带动活塞62转动，从而拉绳63将被转动；当转板617转到此气腔616的气孔615后，气体会经过此气孔615进入下一气腔616，从而带动下一个转板617转动，从而继续带动活塞62转动，往复重复这个动作，活塞62将会被连续转动，从而拉绳63将被连续转动；当一号管道7的气体被一号气囊54吸回时，转板617将被气体推动进行反转，从而放松拉绳63；拉绳63转动将使拉绳63变短，从而拉绳63拉动滑块64的速度更迅速；而且由于拉绳63受到扭转，拉绳63的受力范围将增大，使拉绳63的承载能力增强。
作为其中的一种实施方式，所述活塞62一端设有凸起618；所述凸起618对称设有卡爪619；所述卡爪619与活塞62铰接，卡爪619组间固连有二号弹簧；所述凹槽611一端设有垫块620；所述垫块620一端与凹槽611固连，垫块620为可压缩材料，垫块620与卡爪619接触；所述二号管道8底部设有一号腔621；所述一号腔621内设有三号气囊622；所述三号气囊622固连在一号腔621内，三号气囊622与一号气囊54连通。工作时，一号气囊54的一部分气体流入三号气囊622，三号气囊622将鼓起；当活塞62旋转移动时，活塞62将压缩垫块620，当卡爪619到达一号腔621内后，卡爪619受到离心力分离，当活塞62不旋转后，卡爪619将受到二号弹簧的拉力而合拢，从而卡爪619将卡住三号气囊622；当气体被吸回一号气囊54时，三号气囊622将收缩，从而卡爪619可收回，活塞62将可移动；卡爪619卡住三号气囊622后，将会防止活塞62在凹槽611内晃动，从而防止顶柱68被意外收回，增强了电梯的可靠性，使防夹单元6的工作时不会意外失效，使活塞62不易晃动。
作为其中的一种实施方式，所述卡爪619截面为弧形，一面为凸面623，一面为凹面624，卡爪619组为凸面623相对设置。工作时，当活塞62停止转动后，卡爪619将受二号弹簧拉力拍打在三号气囊622表面，此时凸面623将接触三号气囊622，卡爪619将会受力卷曲，从而卡爪619将包住三号气囊622；当气体被吸回一号气囊54时，三号气囊622将收缩，同时活塞62旋转移动，卡爪619受到离心力从而恢复原状，不再卷曲；卡爪619设为一面为凸面623，一面为凹面624，将增大卡爪619包裹三号气囊622的程度，进一步增大卡爪619卡紧三号气囊622的能力，进一步提高了防夹单元6的工作能力，使活塞62不易晃动。
作为其中的一种实施方式，所述卡爪619头部设有卡钉625，卡爪619中部设有开孔626；所述卡钉625组方向朝内设置；所述三号气囊622对称设有卡槽627；所述卡槽627组方向朝内设置。工作时，当卡爪619包住三号气囊622时，卡钉625将经过另一侧卡爪619的开孔626卡入三号气囊622的卡槽627内；当气体被吸回一号气囊54时，三号气囊622将收缩，卡钉625将退出卡槽627；卡钉625卡入卡槽627更进一步提高了防夹单元6的工作能力，使活塞62不易晃动。
作为其中的一种实施方式，所述踏板52上侧设置有四号气囊56；所述四号气囊56与二号气动推杆57连通；所述二号气动推杆57一端固连于踏板室51内，二号气动推杆57另一端固连于曲柄58上；所述曲柄58一端铰接在踏板室51底部，曲柄58另一端与连杆59铰接；所述连杆59另一端与踏板52铰接；所述曲柄58转动中心固连有飞轮510。工作时，当人员没有紧急进入电梯时，对地面的踩踏不会猛烈，四号气囊56被压缩，二号气动推杆57将使曲柄58和连杆59共线，此时曲柄58与连杆59位于死点位置，同时二号气动推杆57带动飞轮510转动，由于飞轮510的转速将比较低，飞轮510不会带动曲柄58越过死点，故信号单元5不会被触发，电梯的轿门1和厅门2将会根据光幕装置3来正常关闭；当人员紧急进入电梯时，对地面的踩踏会猛烈，四号气囊56被压缩，二号气动推杆57将使曲柄58和连杆59共线，此时曲柄58与连杆59位于死点位置，同时二号气动推杆57带动飞轮510转动，由于飞轮510的转速将比较高，飞轮510会带动曲柄58越过死点，信号单元5将被触发；利用曲柄58与连杆59的死点位置，将会防止人员非紧急状态触发防夹单元6；当为紧急状况时，飞轮510使曲柄58越过死点，使信号单元5工作，进一步提高了信号单元5的防误触发能力。
工作时，当人员没有紧急进入电梯时，对地面的踩踏不会猛烈，卡勾55不会被踏板52压动，故信号单元5不会被触发，电梯的轿门1和厅门2将会根据光幕装置3来正常关闭；当人员紧急进入电梯时，对地面的踩踏会猛烈，卡勾55将被踏板52压动进而翻转，一号气动推杆53将被压缩，从而一号气囊54将会压缩，气体将被推进一号管道7，二号气囊610会被充气；气体将推动活塞62移动，从而拉绳63被拉动，拉绳63将带动滑块64在弧形槽内滑动，压板66将会随滑块64旋转，从而压板66将不再压紧压簧67，顶柱68将会顶出顶柱室61，从而防止电梯夹人；当人员全部进入电梯后，只需踩下顶柱68，此时光幕装置3检测到人员分离轿门1和厅门2，当顶柱68下移时，二号磁铁69会吸引一号磁铁65，而且由于磁力越来越强，滑块64将在弧形槽内滑动，直到两块一号磁铁65接触；同时，二号气囊610将被压缩，气体将推动活塞62移动，一号气囊54将被充气，一号气动推杆53将撑起踏板52，以便下次工作；信号单元5可以检测人员是否紧急进入电梯，判断出人员是否匆忙，从而可以传输动作至防夹单元6，防夹单元6可以顶出顶柱68，防止轿门1和厅门2闭合，以防人员被电梯所夹伤；使用此种电梯可以降低人员紧急进入电梯被夹的风险，以免人们的身体受到伤害。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种电梯，包括轿门(1)、厅门(2)、光幕装置(3)、路面(4)，所述厅门(2)位于路面(4)上，厅门(2)与路面(4)滑动连接；所述路面(4)设有顶柱室(61)和踏板室(51)；所述轿门(1)位于厅门(2)一侧，轿门(1)可在楼层内滑动；所述轿门(1)和厅门(2)内部均设有光幕装置(3)，所述光幕装置(3)与门板平行设置；其特征在于：还包括信号单元(5)、防夹单元(6)、一号管道(7)、二号管道(8)，所述信号单元(5)包括踏板室(51)、踏板(52)、一号气动推杆(53)、一号气囊(54)、卡勾(55)、一号弹簧，所述踏板室(51)上侧设有开槽；所述踏板(52)位于踏板室(51)内，踏板(52)与踏板室(51)滑动连接；所述一号气动推杆(53)一端固连于踏板(52)，一号气动推杆(53)另一端固连于一号气囊(54)；所述一号气囊(54)固连于踏板室(51)底部，一号气囊(54)与一号管道(7)连通；所述卡勾(55)对称设置于踏板室(51)开槽内，卡勾(55)铰接在开槽内，卡勾(55)与开槽间固连有一号弹簧；所述防夹单元(6)包括顶柱室(61)、活塞(62)、拉绳(63)、滑块(64)、一号磁铁(65)、压板(66)、压簧(67)、顶柱(68)、二号磁铁(69)、二号气囊(610)，所述活塞(62)位于管道内，活塞(62)与管道滑动连接；所述顶柱室(61)内设置有弧形槽；所述滑块(64)滑动连接于弧形槽内，滑块(64)为弧形，滑块(64)与活塞(62)间固连有拉绳(63)；所述一号磁铁(65)对称设于弧形槽内，一号磁铁(65)固连于滑块(64)一端，两侧一号磁铁(65)磁性相反；所述顶柱(68)与顶柱室(61)底部固连有一组压簧(67)，顶柱(68)下侧表面对称设有一组磁性相反的二号磁铁(69)，顶柱(68)上侧固连有二号气囊(610)；所述二号气囊(610)与二号管道(8)连通；所述二号磁铁(69)与顶柱(68)固连，二号磁铁(69)越接近一号磁铁(65)初始位置磁性越强；所述压板(66)与滑块(64)固连。
2.根据权利要求1所述的一种电梯，其特征在于：所述活塞(62)中部设有凹槽(611)，活塞(62)侧表面设有摩擦层(612)；所述凹槽(611)内设有转壳(613)；所述转壳(613)连通一号管道(7)，转壳(613)内表面设有一组挡板(614)、一组气孔(615)和一组气腔(616)；所述气孔(615)与气腔(616)依次连通，气孔(615)位于挡板(614)前；所述气腔(616)位于挡板(614)后，气腔(616)有且只有一个与一号管道(7)连通；所述气腔(616)一端设有一组转板(617)；所述转板(617)在气腔(616)内滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种电梯，其特征在于：所述活塞(62)一端设有凸起(618)；所述凸起(618)对称设有卡爪(619)；所述卡爪(619)与活塞(62)铰接，卡爪(619)组间固连有二号弹簧；所述凹槽(611)一端设有垫块(620)；所述垫块(620)一端与凹槽(611)固连，垫块(620)为可压缩材料，垫块(620)与卡爪(619)接触；所述二号管道(8)底部设有一号腔(621)；所述一号腔(621)内设有三号气囊(622)；所述三号气囊(622)固连在一号腔(621)内，三号气囊(622)与一号气囊(54)连通。
4.根据权利要求3所述的一种电梯，其特征在于：所述卡爪(619)截面为弧形，一面为凸面(623)，一面为凹面(624)，卡爪(619)组为凸面(623)相对设置。
5.根据权利要求4所述的一种电梯，其特征在于：所述卡爪(619)头部设有卡钉(625)，卡爪(619)中部设有开孔(626)；所述卡钉(625)组方向朝内设置；所述三号气囊(622)对称设有卡槽(627)；所述卡槽(627)组方向朝内设置。
6.根据权利要求1所述的一种电梯，其特征在于：所述踏板(52)上侧设置有四号气囊(56)；所述四号气囊(56)与二号气动推杆(57)连通；所述二号气动推杆(57)一端固连于踏板室(51)内，二号气动推杆(57)另一端固连于曲柄(58)上；所述曲柄(58)一端铰接在踏板室(51)底部，曲柄(58)另一端与连杆(59)铰接；所述连杆(59)另一端与踏板(52)铰接；所述曲柄(58)转动中心固连有飞轮(510)。
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2019
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