CN110053649A - 一种防水磁浮道岔驱动轴系 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种防水磁浮道岔驱动轴系包括中空轴、分别设置在中空轴两端的轴端法兰、贯穿设置于所述中空轴和轴端法兰中的驱动轴；还包括：一对防水法兰，其分别设置于两个轴端法兰的外端部；所述的防水法兰内侧开设有圆环槽，其中所述圆环槽内设有油嘴孔；所述防水法兰的圆环槽、轴端法兰的外表面和驱动轴之间形成一油脂空腔；所述油脂空腔通过油嘴孔注满油脂，并且沿所述驱动轴表面形成保护油脂层。本发明的优点是可以防止外部杂物和雨水进入的中空腔，防水效果明显。

Description

一种防水磁浮道岔驱动轴系

技术领域

本发明涉及一种磁浮道岔驱动轴系，特别涉及一种防水磁浮道岔驱动轴 系。

背景技术

磁浮道岔驱动轴系(如图1所示)是驱动磁浮道岔完成换轨的核心部件， 由中空轴、驱动轴、驱动齿轮等组成，驱动轴穿过中空轴将驱动动力传动到 驱动齿轮驱动道岔产生横向运动，完成道岔换轨过程。道岔驱动轴系中，驱 动轴贯穿整个中空轴，并且二者之间存在相对的反向运动。在驱动轴的两端 设计了工作接触面并且中空轴内两端装配有四个四氟乙烯涂层摩擦衬套，有 助于中空轴和驱动轴之间的相对转动。因此，在磁浮道岔驱动轴系的此种结 构中，由驱动轴、中空轴和两个轴端法兰之间形成空腔(如图1所示的虚框)。该空腔主要依靠中空轴两端的轴端法兰密封与外界隔离，形成密闭工作空间。

磁浮道岔驱动轴系整个都是露天设备，在雨季雨水直接淋在驱动轴系上。 中空轴内腔主要依靠两端法兰密封进行封堵，防止雨水进入内腔。但是由于 法兰密封的长期磨损和老化侵蚀，会造成密封唇缘裂口、缺失、硬化和整体 磨损。

当轴端法兰密封因磨损封堵不严或老化破损时，将会有杂物或雨水进入 中空轴空腔内。杂物将造成驱动轴轴套损伤，而且进入轴腔内的雨水在冬季 严寒时可能冻结，严重时会影响驱动轴系的正常功能，并造成道岔换轨失败， 影响磁浮列车的正常运行。

在轴端法兰密封损坏更换时，更换密封本身比较简单，但需要拆除轴端 防升轮、驱动齿轮、两个轴端密封、齿轮箱、驱动马达以及需要将整个驱动 轴从中空轴中抽出方能将新的密封件安装到轴端法兰上，不仅工作量大，费 事费力，还需要对电气控制数据进行重新设置和调整，由此引发的大量维护 工作，维护过程确实比较复杂，更需要提前周密计划。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防水磁浮道岔驱动轴系，通过增加一个防水 法兰就能防止雨水和杂物通过磨损或老化的密封进入中空轴内腔。

为了达到上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种防水磁浮道岔驱动轴系包括中空轴、分别设置在中空轴两端的轴端 法兰、贯穿设置于所述中空轴和轴端法兰中的驱动轴；防水磁浮道岔驱动轴 系还包括一对防水法兰，其分别设置于两个轴端法兰的外端部；所述的防水 法兰内侧开设有圆环槽，其中所述圆环槽内设有油嘴孔；所述防水法兰的圆 环槽、轴端法兰的外表面和驱动轴之间形成一油脂空腔；所述油脂空腔通过 油嘴孔注满油脂，并且沿所述驱动轴表面形成保护油脂层。

所述的防水法兰径向开设一油嘴孔，所述的油嘴孔连通于圆环槽。

所述的防水法兰设有均匀分布的多个螺栓孔。

所述的防水法兰表面经过镀铬处理。

所述的轴端法兰与驱动轴之间设有法兰密封。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

中空轴内腔经查无外部杂物和雨水进入的迹象。防水法兰防水效果明显， 并有以下优点：

1.中空轴密封更换工作量大大减少。平常马达侧密封损坏时，需要整个 拆除驱动轴才能完成密封更换，约需要6小时(不包括前期准备)。现在只需 要检查防水法兰内的油层即可，油脂不足时，只需向防水法兰内腔加注油脂 即可，用时不足5分钟。

2.维护简单。平常只需定期对防水法兰内的油层进行巡查，定期注油即 可。

3.拆装简便。考虑便于拆卸，马达侧防水法兰两片设计。如需拆卸防水 法兰时，只需将固定防水法兰的四个螺栓拆除，即可取下防水法兰， 进行驱动轴、轴套和中空轴内腔的检查和清洁维护。齿轮侧的防水法 兰拆装时，均需要拆除驱动齿轮。

附图说明

图1为现有技术中的磁浮道岔驱动轴系结构示意图；

图2为现有技术中原轴端法兰结构示意图；

图3为现有技术中原轴端法兰密封；

图4为本发明防水磁浮道岔驱动轴系结构示意图；

图5为本发明防水磁浮道岔驱动轴系的防水法兰示意图；

图6为本发明防水磁浮道岔驱动轴系的防水法兰B-B剖视图；

图7为本发明防水磁浮道岔驱动轴系的防水法兰A-A剖视图。

具体实施方式

以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本发明做进一 步阐述。

如图4所示，一种防水磁浮道岔驱动轴系包括中空轴6、分别设置在中 空轴6驱动齿轮侧的轴端法兰1和驱动马达侧的轴端法兰8、贯穿设置于中 空轴6和轴端法兰中的驱动轴5，并且包括驱动齿轮侧的防水法兰4和驱动 马达侧的防水法兰11，其分别设置于两个轴端法兰的外端部；防水法兰内侧 开设有圆环槽，其中圆环槽内设有油嘴孔10；防水法兰的圆环槽、轴端法兰 的外表面和驱动轴5之间形成油脂空腔，分别是驱动齿轮侧的油脂空腔3和 驱动马达侧的油脂空腔12；油脂空腔通过油嘴孔注满油脂，并且沿驱动轴5 表面形成保护油脂层。防水法兰径向开设一油嘴孔10，油嘴孔连通于圆环槽。 防水法兰设有均匀分布的多个螺栓孔，其表面经过镀铬处理。轴端法兰与驱 动轴之间设有法兰密封，其分别是驱动齿轮侧的法兰密封2及驱动马达侧的 法兰密封9。

本发明的防水磁浮道岔驱动轴系就是在原中空轴轴端法兰的外侧增装 防水法兰。其主要作用就是防止雨水和杂物通过磨损或老化的密封进入中空 轴内腔。一对防水法兰的作用就是在中空轴轴端法兰和轴端法兰外侧，再增 加一道防护。安装后，空腔内通过油嘴孔(图中未安装注油嘴)注满油脂空 腔，沿驱动轴表面形成10毫米厚的保护油脂层，阻止外物及雨水通过轴端法 兰密封进入到中空轴内腔内，起到良好的封闭作用。防水法兰外形与轴端法 兰基本类似，设计有四个螺栓孔用于固定法兰。该四个螺栓借用原轴端法兰八颗螺栓中的四个螺栓孔安装，另外四个螺栓保持不变。在安装时将原轴端 法兰的对应的四颗螺栓拆除，换上加长螺栓将防水法兰和原轴端法兰一起固 定。这样防水法兰内圆槽、原轴端法兰外表面和驱动轴表面围成圆形封闭环 槽。通过注油孔上的加油嘴将该圆形封闭环槽内注满油脂，相当于形成一个 软体油密封，将驱动轴外露部分的杂物和雨水封堵在外，等于在原轴端法兰 外，又增加了一道隔离措施。平时维护时只需检查油脂是否充足即可，发现 油脂不足或缺少时，及时通过加油嘴补充油脂，始终保持油密封处于正常封 堵状态。

防水法兰防水效果明显，并有以下优点：

1.中空轴密封更换工作量大大减少。平常马达侧密封损坏时，需要整个 拆除驱动轴才能完成密封更换，约需要6小时(不包括前期准备)。 现在只需要检查防水法兰内的油层即可，油脂不足时，只需向防水法 兰内腔加注油脂即可，用时不足5分钟。

2.维护简单。平常只需定期对防水法兰内的油层进行巡查，定期注油即 可。

3.拆装简便。考虑便于拆卸，马达侧防水法兰两片设计。如需拆卸防水 法兰时，只需将固定防水法兰的四个螺栓拆除，即可取下防水法兰， 进行驱动轴、轴套和中空轴内腔的检查和清洁维护。齿轮侧的防水法 兰拆装时，均需要拆除驱动齿轮。

尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识 到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述 内容后，对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本发明的 保护范围应由所附的权利要求来限定。

Claims (5)

1.一种防水磁浮道岔驱动轴系，包括：中空轴、分别设置在中空轴两端的轴端法兰、贯穿设置于所述中空轴和轴端法兰中的驱动轴；其特征在于，还包括：

一对防水法兰，其分别设置于两个轴端法兰的外端部；

所述的防水法兰内侧开设有圆环槽，其中所述圆环槽内设有油嘴孔；

所述防水法兰的圆环槽、轴端法兰的外表面和驱动轴之间形成一油脂空腔；

所述油脂空腔通过油嘴孔注满油脂，并且沿所述驱动轴表面形成保护油脂层。

2.如权利要求1所述的防水磁浮道岔驱动轴系，其特征在于，所述的防水法兰径向开设一油嘴孔，所述的油嘴孔连通于圆环槽。

3.如权利要求1所述的防水磁浮道岔驱动轴系，其特征在于，所述的防水法兰设有均匀分布的多个螺栓孔。

4.如权利要求1所述的防水磁浮道岔驱动轴系，其特征在于，所述的防水法兰表面经过镀铬处理。

5.如权利要求1所述的防水磁浮道岔驱动轴系，其特征在于，所述的轴端法兰与驱动轴之间设有法兰密封。